Fotos e Texto: Divulgação Formas extremamente robustas, tração dianteira e motor V6 bi-turbo a diesel com 340 cavalos de potência: essa é a “máquina” desenvolvida pela PEUGEOT Sport, em parceria com a Red Bull e a Total, para encarar o rali mais desafiador do mundo em janeiro de 2015. A equipe PEUGEOT-Total retorna oficialmente ao Rally Dakar 25 anos após sua última participação, no ano de 1990, quando fechou um ciclo de quatro vitórias consecutivas a bordo dos lendários 205 Turbo16 (1987) e 405 T16 (1988, 1989, 1990). Concebido para ser o representante da Marca neste novo desafio, o 2008 DRK é dotado de linhas bastante ousadas, resultado de uma estreita colaboração entre o Centro de Estilo PEUGEOT e o Departamento de Design da PEUGEOT Sport. Para corresponder às expectativas ambiciosas da Marca, entretanto, o 2008 DKR está longe de ser simplesmente um exercício de estilo: sua postura agressiva é ditada por requerimentos técnicos associados à missão atribuída a ele. O bólido é baseado no PEUGEOT 2008, e transportar o estilo da versão de passeio para o da competição cross-country foi relativamente simples, exigindo um trabalho mais cuidadoso apenas na parte dianteira, em função da altura ideal do ângulo de ataque para garantir boa dirigibilidade nas condições extremas da competição. Tecnicamente, a solução estabelecida pela equipe PEUGEOT-Total é bastante ousada, fundamentada em um conceito inovador para esse tipo de prova, em especial num carro do porte do 2008 DKR. Após um estudo detalhado, a direção da PEUGEOT Sport optou por utilizar tração dianteira ao invés de integral, por encontrar benefícios mais interessantes nessa proposta. Tal decisão permitirá à equipe, mais do que lutar pela vitória, garantir a primeira conquista no Dakar a bordo de um veículo com tração em duas rodas e movido a diesel. Com o objetivo de equilibrar as chances dos competidores, independentemente da solução de tração adotada, a regulamentação em vigor compensa a inerente vantagem dos veículos 4×4 com alguns benefícios para os veículos com tração em duas rodas. No automobilismo, o peso é inimigo da performance. No entanto, carros com tração em duas rodas podem ser significativamente mais leves, além da possibilidade de contar com rodas maiores, o que é uma vantagem diante dos obstáculos associados a esse tipo de terreno. Essa característica nos permite minimizar o balanço dianteiro, ou seja, o 2008 DKR pode quase “escalar paredes”. A suspensão de curso mais longo – 460 mm ao invés de 250 mm – amplia a capacidade do veículo sobre dunas, subidas e absorção de irregularidades, elemento essencial em uma competição como o Rally Dakar. Outra vantagem garantida com a utilização de rodas maiores é o sistema que permite o ajuste remoto da pressão dos pneus de dentro do cockpit, uma tática que proporciona um precioso ganho de tempo. Para explorar totalmente tais benefícios, os engenheiros da PEUGEOT Sport colocaram à prova sua criatividade para chegar a um carro extremamente compacto – levando-se em conta o fato de veículos pequenos desenvolverem melhor performance nas etapas sinuosas do WRC, a solução adotada permite aumentar o potencial dos carros com tração dianteira em situações em que os 4×4 costumam ter vantagem. Além da convicção expressada pela Red Bull nos dois últimos anos de que os veículos com tração em duas rodas possuem excelentes qualidades, essa abordagem técnica faz todo o sentido para a PEUGEOT Sport. Levando-se em conta que o 2008 é um crossover com tração dianteira equipado com Grip Control, o que lhe permite trafegar por qualquer tipo de terreno, é justo que o veículo dele derivado possa enfrentar os desafios impostos pelo Rally Dakar de maneira similiar.
Nas Trilhas da “Cratera da Lua”, MG
Foto Doni Castilho A Copa Troller realizou no último sábado a penúltima etapa do Campeonato Sudeste em Minas Gerais, em clima de decisão e com muitas emoções. No total, 94 carros participaram da prova disputada na região conhecida como “Cratera da Lua”, em Betim, famosa por suas formações rochosas e trilhas radicais. Esta foi a quinta etapa do rali de regularidade exclusivo para veículos Troller, depois de passar por Águas de Lindóia (SP), Curitiba (PR), Resende (RJ) e Joinville (SC). Na categoria Master, para pilotos e navegadores mais experientes, a disputa foi muito acirrada com vitória da dupla Pedro Agrelle e Rodrigo Berno. Com esse resultado, eles reduziram sua distância para os líderes do campeonato, Flávio Kath e Rafain Walendowsky, colocando mais pimenta para a decisão no próximo mês em São Paulo. Foto Doni Castilho Na Graduados, Ednilso Borguezani e Leandro de Macedo dominaram a prova e ampliaram sua liderança na classificação. “Conseguimos ficar em primeiro lugar nas três etapas da prova em Minas Gerais e garantimos o primeiro lugar na pontuação geral. Isso é fruto da integração da dupla e muita concentração durante a prova”, comemorou o piloto Ednilso. “Sabemos que a categoria tem grandes pilotos e navegadores e vamos nos preparar para manter o mesmo ritmo na última etapa”. Na Turismo, a dupla formada por Paulo e André Tegon, pai e filho, garantiu a vitória pela diferença de apenas um ponto. “O rali em Minas foi muito difícil, mas com certeza uma das melhores provas que já fizemos. É nosso quarto ano na Copa Troller e vamos com força total para a última etapa buscando conseguir o título e subir para a categoria Graduados no ano que vem”, diz o piloto Paulo. Foto Doni Castilho Na Expedition, modalidade destinada a iniciantes no rali, os paulistas Davi Rodrigues e Tailine Jardim superaram mais de 40 duplas e ficaram com o primeiro lugar. Na categoria Passeio o percurso reuniu um trajeto radical e belos visuais para os participantes, que puderam ter uma experiência off-road sem a necessidade de competição, utilizando os recursos do Troller T4. Foto Ney Evangelista “O campeonato segue muito disputado e aberto em todas as categorias. O tempo seco na região levantou muita poeira nas trilhas e foi um desafio extra. Já estamos nos preparando para fazer uma etapa final histórica em São Paulo, local onde sempre reunimos excelentes grids e boas trilhas para o rali”, diz Weidner Moreira, diretor de provas da Copa Troller. Foto Ney Evangelista A grande final será realizada em Itu no dia 8 de novembro, com inscrições feitas por meio do site www.troller.com.br.
6ª etapa da Mitsubishi Cup define os primeiros campeões da temporada 2014
Competidores enfrentaram duas provas de 50 km, marcadas por velocidade e altas temperaturas Foto Ricardo Leizer 6ª etapa da Mitsubishi Cup foi realizada neste sábado em Jaguariúna Jaguariúna (SP), 11 de outubro de 2014 – Sob muito calor e poeira, a 6ª etapa da Mitsubishi Cup definiu os primeiros campeões da temporada 2014. Em um sábado com disputas acirradas nas cinco categorias, Lucas Moraes / Kaique Bentivoglio e Fred Macedo / Marcelo Haseyama se tornaram campeões da L200 Triton RS e da Pajero TR4 ER respectivamente. Já as categorias L200 Triton ER, Pajero TR4 R e Pajero TR4 ER Master serão decididas apenas na última etapa, que será realizada em Mogi Guaçu, no dia 8 de novembro. Foto Tom Papp Com o resultado, a dupla faturou o campeonato 2014 Foto Ricardo Leizer “A L200 Triton RS é a categoria máxima do rali brasileiro. Todas as duplas que se aventuram em provas off-road sonham em vencê-la. É, com certeza, o título mais importante da minha carreira”, emociona-se Kaique. A dupla venceu as três provas do dia, alcançando mais uma etapa com 100% de aproveitamento. Para o navegador, a vencer na cidade paulista tem um sabor especial. “Minha primeira vitória foi em Jaguariúna, assim como nosso primeiro trunfo na categoria L200 Triton RS”, comemora o navegador. Foto Ricardo Leizer Já Fred Macedo, apontou o traçado de alta velocidade da Fazenda Meia Lua como um de seus preferidos. “Foi uma prova muito visual, veloz e divertida. Tínhamos uma reta de mais de 800 metros e curvas rápidas e negativas. Apesar do calor, foi uma etapa em que relaxamos”, comenta o campeão. Foto Tom Papp A dupla conquistou o título na categoria com uma etapa de antecipação Foto Ricardo Leizer Alta velocidade e longas retas marcaram a prova Marcelo Haseyama explica que o entrosamento e constante evolução da dupla como principais motivos dessa conquista. “Mesmo com vitórias, desde a primeira etapa, voltávamos para casa pensando onde poderíamos melhorar. Durante o campeonato nossa confiança um no outro foi aumentando. Nas duas provas de hoje trabalhamos muito bem novamente”, ressalta o navegador. Vencedores da etapa de Jaguariúna Foto Ricardo Leizer Na categoria L200 Triton ER, Ricardo Feltre e Andre Munhoz foram campeões Jaguariúna recebeu, pela 10ª vez, o rali cross-country de velocidade, que está em sua 15ª temporada. Como é comum na cidade paulista, os competidores enfrentaram muito calor e clima seco. “Esses fatores foram um desafio ainda maior pela especial mais longa de hoje. Mas, fizemos um bom trabalho e voltamos para casa com a vitória”, comemora Thiago Wilson, campeão da categoria Pajero TR4 R ao lado de Carlos Piacentini. Foto Tom Papp Já na Pajero TR4 R, Thiago Wilson e Carlos Piacentini foram os primeiros Com exceção da categoria L200 Triton RS, que disputou três provas durante o dia, as duplas levantaram poeira em duas largadas, para um trajeto de 50 quilômetros pela segunda vez no ano. Uma caraterística que dificulta tanto a pilotagem quando a navegação. “Mesmo com trajetos mais longos, as referências na planilha de navegação continuam muito próximas. No final, foi preciso muita atenção para não errar as indicações”, explica o navegador Alison Pedroso. Ao lado do piloto Andre Miranda, ele conseguiu sua primeira vitória na categoria Pajero TR4 ER Master, e continua na briga pelo título. Foto Tom Papp Andre Miranda e Alison Pedroso venceram na Pajero TR4 ER Master “Em um campeonato como a Mitsubishi Cup, não dá para ficar fazendo contas. Vamos buscar mais uma vitória independentemente da distância de pontos que temos para os primeiros colocados”, completa André. Outra dupla subiu ao lugar mais alto do pódio foi Ricardo Feltre e André Munhoz. Vencendo uma das provas e conquistando o terceiro lugar em outra, eles foram os campeões da categoria L200 Triton ER. “Parece pouco, mas a qualidade do carro foi essencial para conquistarmos essa vitória. Em um modelo com menos conforto e sem ar-condicionado, teríamos mais dificuldades de terminar as provas de hoje”, comenta Ricardo. Foto Ricardo Leizer Na L200 Triton RS, Lucas Moraes e Kaique Bentivoglio foram os vencedores Foto Ricardo Leizer Fred Macedo e Marcelo Haseyama são os vencedores da Pajero TR4 ER Temporada 2015 Na sexta-feira, a Ralliart Brasil apresentou aos competidores as novidades da temporada 2015 da Mitsubishi Cup. Entre os destaques está a estreia do novo modelo de alta performance da Mitsubishi: o ASX R. Ele se juntará aos Pajero TR4 e às L200 Triton preparados para competição no grid do rali. Na próxima terça-feira, dia 14 de outubro, a Mitsubishi enviará todas as informações deste lançamento, e de outras novidades da 16ª temporada da Mitsubishi Cup. Mais informações no site www.ralliartbrasil.com.br, pelo Facebook (www.facebook.com/ralliartbrasil) e pelo Twitter (@nacaomitsubishi). A Mitsubishi Cup tem patrocínio de Mit Financiamentos, Pirelli, Magneti Marelli, Axalta, Clarion, MAPFRE, Transzero, Unirios, Columbia, Artfix , STP e Cerveja Petra. Resultados – Mitsubishi Cup 6ª etapa – Jaguariúna (SP) L200 Triton RS 1) Lucas Moraes / Kaique Bentivoglio – 135 Pontos 2) Marcelo Emerick Mendes / Breno de Almeida Rezende – 120 Pontos 3) Juliano Jorge Diener / Vitor Muench – 105 Pontos L200 Triton ER 1) Ricardo Feltre/Andre Lucas Munhoz – 84 Pontos 2) Carlos Henrique Scheffer Junior/Rafael Malucelli – 75 Pontos 3) Peterson Oliveira / Sidinei Broering – 69 Pontos Pajero TR4ER Master 1) André Miranda / Alison Pedroso – 90 Pontos 2) Sergio Gugelmin / Marcos Maia Panstein – 84 Pontos 3) Eder Benito / Fernando Abe – 75 Pontos Pajero TR4R 1) Thiago Wilson da Silva/Carlos Piacentini – 90 Pontos 2) Marco Tulio Lana/Leonardo Magalhaes – 84 Pontos 3) Bartolomeu Nunes / Jorge Peters – 69 Pontos Pajero TR4 ER 1)Frederico Macedo / Marcelo Haseyama – 81 Pontos 2) Marcelo Fiuza / Dalmo Bergantin – 78 Pontos 3)Luiz Carlos Parente / Glauco Alencastro – 78 Pontos Classificação da temporada 2014 da Mitsubishi Cup L200 Triton RS 1) Lucas Moraes/Kaique Bentivoglio – 502 Pontos 2) Juliano Jorge Vieira Diener/Vitor Jose Muench – 396 Pontos 3) Marcelo Emerick Mendes / Breno de Almeida Rezende – 392
Mar de areia e recorde de participantes na Copa Troller
Fotos Divulgação A Copa Troller promoveu no último sábado um rali inesquecível em Natal, RN, com o recorde de 87 carros inscritos e muitos desafios em meio às belíssimas paisagens do litoral. A penúltima prova do Campeonato Nordeste nesta temporada superou as expectativas da organização e dos participantes, que elogiaram o percurso na região de São José de Mipibu. As trilhas com vários tipos de terreno permitiram testar os recursos off-road do Troller T4. Outra atração do evento foi o Novo Troller 4, totalmente modernizado desde o chassi e carroceria até o acabamento interno. Os participantes puderam ver o utilitário de nova geração em ação e conferir o seu desempenho com o motor turbodiesel 3.2 L de 200 cv. Em clima de decisão de campeonato, a prova em Natal exigiu muita atenção e boa sintonia entre pilotos e navegadores. O piso arenoso foi a principal dificuldade para manter o ritmo constante exigido pelo regulamento. Na categoria Graduados, Omar Dantas e Wellington Rezende marcaram 50 pontos e foram os campeões. “Manter a tranquilidade na hora do aperto e a concentração durante todo o trajeto foi o que garantiu a nossa vitória”, conta o navegador Wellington. Na Turismo, Marcos José dos Santos e Renan Fernandes foram os mais regulares e ficaram com o primeiro lugar. “Foi uma prova muito técnica, por isso a navegação foi decisiva”, diz o piloto Marcos. Na Expedition, Davi Ximenes e Erick Wladimir superaram mais de 40 duplas e foram os vencedores. A categoria Passeio, destinada àqueles que procuram seu primeiro contato com o rali, sem contagem de pontos, incluiu a visita a diversos pontos turísticos de Natal e também foi aprovada. “Vim de João Pessoa exclusivamente para participar da Copa Troller e gostei muito. O Troller é mesmo um carro muito forte e as paisagens são maravilhosas”, comenta Luciano Rodrigues, que participou do rali com a família no seu Troller T4. “É sempre muito bom fazer provas em Natal. Além de ser uma região com trilhas fantásticas, serve para mostrar que o rali pode ter uma relação muito saudável com o meio ambiente”, destaca Rogério Almeida, diretor de prova da Copa Troller. Para conferir toda a pontuação e a cobertura da prova acesse o site www.troller.com.br. A última etapa do calendário Nordeste será realizada em Fortaleza, CE, no dia 22 de novembro.
Com mergulho em cachoeira e prova off-road, Mitsubishi Outdoor reúne Nação 4×4 em Penedo (RJ)
Proprietários de veículos Mitsubishi participaram de mais um sábado repleto de aventura e diversão Foto:Cadu Rolim / Mitsubishi Penedo (RJ), 27 de setembro de 2014 – A Nação 4×4 chegou à cidade de Penedo (RJ), para a quarta etapa do Mitsubishi Outdoor. Em um sábado que teve desde sol forte a uma leve garoa, os participantes do rali de estratégia e atividades puderam aproveitar as belezas da região de Penedo (RJ) com muita aventura e diversão. “Participamos do Mitsubishi Outdoor desde o primeiro ano do rali, sempre em família. Não há oportunidade melhor de colocar nosso 4×4 na terra com tanta diversão e segurança”, comenta Edson Lehnert Bailune. Ele e sua equipe usaram dois Pajero Full para desbravar as trilhas da região. Foto:Cadu Rolim / Mitsubishi Prova reuniu família e amigos em uma tarde de aventuras Formadas por dois carros e até dez pessoas, as equipes precisaram traçar a melhor estratégia analisando um mapa da região de Penedo, Resende, São José do Barreiro, Arapeí e Bananal, na divisa dos Estados de São Paulo e Rio de Janeiro. Além do relevo com serras e vales, que desafiou os competidores e seus legítimos 4×4, as equipes encararam também atividades muito emocionantes. “Sempre fui fã de rali e tive carros 4×4 durante toda a minha vida. Quando fiquei sabendo dos eventos da Mitsubishi, fui correndo comprar um modelo da marca. Agora, participo há três anos, mas cada etapa me surpreende ainda mais”, explica Gustavo Dias de Oliveira, da equipe Armação Ilimitada Carioca, que compete na categoria Fun. Seu filho, João Vitor, participou do rali pela primeira vez. “Ano passado ele chorou por não poder vir, ainda era muito novo. Agora, com oito anos, ele pode ir para trilha com todo mundo e se divertir”, orgulha-se o pai. Tom Papp / Mitsubishi Na Fun, Outlander e ASX 4×4 também podem participar No roteiro da quarta etapa: trilha de bike, trekking, caminhada pela serra e um mergulho em uma cachoeira de águas cristalinas. Lá, as equipes tiveram que nadar para encontrar um bastão luminoso no fundo da lagoa. Só depois de entrega-lo ao monitor, o passaporte era carimbado e os pontos marcados. Outro ponto marcante da etapa foi um trecho com uma trilha off-road bastante desafiadora. Exclusiva da categoria Extreme, a prova mostrou toda a vocação aventureira dos veículos Mitsubishi. “Para nós foi ótimo. Com a chuva, o piso ficou ainda mais escorregadio. Para quem tem um 4×4, quanto mais lama melhor”, brinca Augusto Leite, que veio de São Paulo com sua L200 Triton para se divertir no rali. Tom Papp / Mitsubishi A atleta 4×4 e surfista Chloé Calmon foi conhecer o rali de estratégia Convidados especiais: Chloé Calmon e Rômulo Neto A Atleta 4×4 e surfista Chloé Calmon veio com a família conhecer o rali de estratégia e tarefas da Mitsubishi. Ela aproveitou o dia para curtir outros esportes e fazer trilhas a bordo do Pajero TR4. “Nunca tinha participado de um rali. Colocar o carro na trilha e ainda participar de atividades ao ar livre é uma experiência muito bacana”, conta a atleta. Tom Papp / Mitsubishi O ator Rômulo Neto também participou da prova Quem também fez sua estreia no rali foi o ator Rômulo Neto, que, a bordo de um Pajero Dakar, acompanhou a Chloé durante a prova. “Não imaginava que o evento tivesse esse tamanho e envolvesse tantas atividades. Até de bicicletas nos andamos durante o dia”, completa o ator. Campeões da etapa Na categoria Fun, a equipe MitGalo foi a grande vencedora do dia. Eles correm com um Pajero TR4 e uma L200 Savana. “Não erramos em nenhum momento na navegação e traçamos uma boa estratégia no começo da prova”, comenta Geraldo Marchiori. Para ele, essa foi uma das etapas mais bonitas do ano. “O mergulho na cachoeira foi uma atividade muito bonita e criativa, ainda bem que passamos por lá”, brinca o campeão. Tom Papp / Mitsubishi Na fun, a equipe Mit Galo subiu ao lugar mais alto do pódio Já na categoria Extreme, para equipes mais experientes, vitória ficou com a Omellets Sem Noção. “Vencer é a consequência de um bom trabalho. Viemos para nos divertir em amigos e família, e é isso que importa”, comemora Ricardo Perazeta. Em uma das etapas mais disputadas dos 11 anos do Mitsubishi Outdoor, a equipe ficou apenas oito pontos na frente da segunda colocada, Absolut Lama. Tom Papp / Mitsubishi Equipe Omellets Sem Noção foi campeã da categoria Extreme “Participamos há oito anos do Mitsubishi Outdoor. A equipe foi se formando com a amizade que fizemos durante todo esse tempo. Subir ao pódio com companheiros de tantos ralis é indescritível”, emociona-se Maurício Maringoni. Tom Papp / Mitsubishi Competidores tiveram que entrar na água em uma das tarefas O Mitsubishi Outdoor 2014 ainda passará pelas cidades de Joinville (SC) e Ribeirão Preto (SP). Confira o calendário completo no site www.mitsubishimotors.com.br.
Sertões: Baumgart/Andreotti vence com jogo de equipe e embola briga
Rally dos Sertões: Varela/Gugelmin vence maratona nos carros e encosta nos líderes Spinelli e Haddad
Rally do Sertões: quarta etapa é a mais pesada até aqui
Rally dos Sertões – Terceira Especial!
Rally dos Sertões: Spinelli/Haddad vence e assume liderança dos carros na chegada a Catalão
Rally dos Sertões: Spinelli/Haddad vence e assume liderança dos carros na chegada a Catalão Nos caminhões, o trio Edu Piano/Solon Mendes/Antonio Carlos de Sales segue na frente Fotos Webventure 25/08 – Caldas Novas (GO) / Catalão (GO) – 2ª Etapa Deslocamento inicial: 39,54 km Trecho especial: 78 km (estava previsto 202,23 km) Deslocamento final: 18,59 km Total do dia: 260,36 km Com a especial reduzida, por questões de segurança, os competidores do Rally dos Sertões forçaram ainda mais o ritmo na disputa da 2ª etapa, nesta segunda-feira (dia 25), entre as cidades goianas de Caldas Novas e Catalão. Foram 78 km de trecho cronometrado, contra os 202,23 km previstos. Na categoria T1 FIA, entre os carros, o tetracampeão Guilherme Spinelli e o bicampeão Youssef Haddad (Mitsubishi Petrobras) aceleraram forte o modelo Mitsubishi ASX Racing e ficaram com a vitória, com o tempo de 48min30s. Cristian Baumgart e Beco Andreotti (X Rally Team / NWM) terminaram em segundo lugar, logo à frente dos companheiros de equipe Marcos Baumgart e Kleber Cincea. Reinaldo Varela e o navegador Gustavo Gugelmin (Divino Fogão Rally Team / Overdrive), que vinham liderando, sofreram uma penalização, por estarem acima da velocidade em zona de radar, e caíram para quarto lugar no geral. Com isso, Spinelli e Haddad assumiram a liderança, com o tempo de 2h40min45s, seguidos por Marcos Baumgart e Cincea, que estão 2min10s atrás. “Foi uma especial bem mais prazerosa do que a de ontem, embora três quarto dela tenha sido cancelada, o que é uma pena, mas uma especial bem rápida, com saltos agradáveis. Enfim, forçamos um pouco mais o ritmo”, revelou Spinelli. “Hoje foi um trecho muito, muito rápido. No final, começamos a andar bem, pegamos muita poeira do Varela, atrapalhou um pouco o nosso rendimento no dia. Mas amanhã tem mais”, comentou Cristian Baumgart. Além da penal, Varela/Gugelmin ainda sofreu com um pneu furado. “Hoje tivemos um problema. Furamos um pneu, mas não tenho ideia de quanto tempo perdemos”, declarou o campeão de 2000, antes de saber sobre a punição. Dos 45 carros inscritos no Sertões 2014, 43 largaram na especial desta segunda. Além da T1 FIA, também são disputadas as categorias Protótipos T1, Pró Brasil, Super Production, Production T2 e Production T2/TR4. Na Protótipos T1, a dupla vencedora do dia foi João Franciosi/Rafael Capoani (Mitsubishi Petrobras), que também está na liderança geral (2h56min50s). “Fizemos uma prova perfeita com pilotagem rápida e andando em um limite muito bom. Estávamos bem motivados. Desde o primeiro momento já saímos com o compromisso de buscar o melhor resultado na categoria e conseguimos”, comemorou o navegador Capoani. Na Pró Brasil, Mauro Guedes e Neurivan Calado (MS Rally) também venceram e seguem na frente (2h54min44s). Na Super Production, Glauber Fontoura e Minae Miyauti (Mitsubishi Ralliart Brasil) continuam imbatíveis, depois de vencerem o prólogo e as duas primeiras etapas. No geral, estão com o tempo de 2h55min34s. Na Production T2, Vilson Thomas/William Thomas é outra dupla que venceu a especial do dia e está na liderança geral (3h15min57s). Trio comandado por Edu Piano segue dominando nos Caminhões Hexacampeão do Rally dos Sertões, Edu Piano e seus navegadores Solon Mendes e Antonio Carlos de Sales (Ford Racing Trucks / Território Motorsport) venceram a segunda etapa seguida e estão na liderança dos caminhões, com 2min52s de vantagem para o trio Kenner Garcia/Rafael dal Bello/Raphael Bettoni (Competikar), que também ficou em segundo na especial desta segunda-feira. O hexacampeão Guido Salvini e os navegadores Flavio Bisi e Fernando Chwaigert (Mobil Delvac Salvini Racing) tiveram problemas com o Mercedes Benz Atego 1725 4×4, que sofreu uma quebra do semieixo, e abandonaram. O trio Felicio Bragante/Ricardo Costa/Paco Corder (Asa Aluminio Rally Team) também tiveram um dia difícil, com um problema na turbina, mas conseguiram completar em terceiro. “Especial boa, bem quebradeira, bem travada, com poucos trechos de alta. Foi curtinha, mas uma especial difícil. Judiou bem do equipamento, mas está tudo tranquilo. Ganhamos essa e abrimos uma vantagem maior para o segundo colocado. O problema no freio de ontem foi resolvido e hoje foi tudo tranquilo”, contou Piano, que pilota um modelo Ford F4000 4×4. Ao contrário do vencedor, Kenner não achou a especial tão dura assim. “A especial hoje foi uma avó comparada com a de ontem. Ontem foi muito pesada, exigiu muito de nós e do carro. Hoje foi um tipo de trecho que todo piloto gosta, com alta velocidade, trecho de baixa, trecho travado. Foi uma mistura daquilo que a gente gosta. A de hoje podia ter o dobro da quilometragem”, concluiu o piloto do caminhão Ford F 4000. Terceira Etapa: Catalão (GO) / Paracatu (MG) Nesta terça-feira (26), os competidores deixam Goiás e entram em território mineiro, chegando na cidade de Paracatu. Serão 360,45 km no total do terceiro dia (22,20 km de deslocamento inicial, 209,86 km de especial e 128,39 km no deslocamento final). A cidade recebe o rali pela primeira vez. “Após mais um pequeno deslocamento inicial, a especial começa com piso bom com as velocidades variando entre média e alta, alternando trechos de piçarra com estradas cascalhadas. É uma especial dura e técnica. Teremos três zonas de radar nesta etapa. A especial começa a ficar travada e sinuosa com estradas de fazenda e trilhas. O último terço da especial é em uma plantação de eucaliptos com muitas curvas e exigirá muita navegação com um piso muito bom, seguindo assim até o final da especial onde haverá um abastecimento. No deslocamento final, teremos 80 km de terra, porém a estrada é muito boa”, comenta o diretor técnico Eduardo Sachs. Entre Goiânia e Belo Horizonte, o Sertões vai passar por mais cinco cidades. Três são sede do rali pela primeira vez: a goiana Catalão e as mineiras Paracatu e São Francisco. Completam o percurso, Caldas Novas (GO) e Diamantina (MG), que já receberam o Sertões em outras edições. Além de carros e caminhões, o Sertões também tem as disputas das categorias motos, quadriciclos e UTVS. São sete etapas até a chegada no dia 30 em Belo Horizonte e mais