Jipes Stark reunidos em Minas Gerais
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A Expedição Caminhos do Dakar 2019 irá a 5.400 m de altitude!
Programada para acontecer entre os dias 07 a 19 de janeiro, a Expedição Caminhos do Dakar 2019, irá percorrer algumasdas mais desafiadoras “especiais” do Rally Dakar, o maior rally do mundo, quejá passou 10 anos consecutivos pela Cordilheira dos Andes. A partida será nafamosa cidade turística de Foz do Iguaçu, que faz fronteira com a Argentina e oParaguai e que é destino de milhões de turistas que visitam todos os anos asimponentes Cataratas, um cartão postal do brasileiro para o mundo. Osexpedicionários, que iniciarão suas atividades no dia 7/jan, poderão chegar comantecedência em Foz para curtir as muitas atrações que a cidade oferece! Após os procedimentos administrativos eum briefing explicativo acontecerá o jantar de confraternização do novo grupode expedicionários. A partir daí serão 12 dias repletos de aventura cortando asplanices argentinas com uma noite de descanso na pitoresca cidade de Corrientesa beira do Rio Paraná.. Em Thermas de Rio Hondo o grupo ficará hospedado àsmargens da represa com o mesmo nome, que inaugurará o primeiro visual de tiraro fôlego da viagem quando o sol se puser. A partir do terceiro dia da expedição aaventura se intensificará, o comboio irá atravessar a pré-cordilheira passandopela Cuesta de La Chilca, uma das estradas não pavimentadas mais sinuosas domundo, com incontáveis curvas e desnível de mais de 1.300 metros de altitude. As primeiras doses de adrenalina correrão no sangue dos viajantes neste dia. O grupo pernoitará na cidade de Belén, que por diversas vezes já foi cidade acampamento do Rally Dakar. Conhecida pelas altas temperaturas, pois está numa área desértica e localizada num vale entre montanhas, Belén é o ponto de partida para uma das maiores atrações da expedição, o Campo de Pedras Pomes, uma extensa área de formação de pedras vulcânicas de coloração branca que seformou a partir da espuma da lava de vulcões. Neste dia a barreira dos 4.000 m de altitude será quebrada pela primeira vez. Os movimentos devem ser lentos esuaves para economizar a energia e se adequar ao pouco oxigênio presente no arrarefeito. No dia seguinte o grupo deixará Belén e seguirá pela famosa estrada da aventura, a Ruta 40, até a Villa Unión, cidadeque já está inserida na Cordilheira dos Andes. Villa Unión será a base de saída para as grandes explorações desta expedição. A Cuesta del Viento, como diz onome, é um dos lugares com um vento constante e tão intenso que é palco todos os anos de uma das etapas do Campeonato Mundial de Windsurf. A beleza descomunal da Represa da Cuesta del Viento impressionará a todos. No dia seguinte será percorrido um verdadeiro ‘off road’ na Quebrada Del Yeso, um vale cercado por paredões verticais que muitas vezes ultrapassam os 400 m de altura. Este vale já foi palco de inúmeras provas especiais do Rally Dakar e sempre semostrou um grande desafio em função das dificuldades de transposição do seuterreno traiçoeiro. Na saída do vale avistaremos a montanha mais antiga do mundo,o Monte Famatina com mais de 6.000 m de altitude, faz parte uma cadeia demontanhas imponentes que se eleva além das nuvens. O nono dia da expedição será um dia completo de Rally Dakar, o grupo irá percorrer um trecho da prova especial que aconteceu em 2018, seguindo a planilha original do maior rally do mundo. Parte da etapa será por dentro do leito de um rio que poderá estar seco, mas ainda assim poderá ter muita água do degelo da Cordilheira dos Andes. Surpresas aguardarão o grupo durante esta travessia, porém o maior desafio ainda estaráCu4epor vir! Acordar de madrugada será apenas uma parte do dia mais intenso desta expedição que sairá muito cedo para subir a cordilheira até a Laguna Brava, uma lagoa encrostada a 4.500 m de altitude com águas de cor azulada intensa. Se as condições climáticas permitirem, os expedicionários seguirão através de um off road verdadeiro (pois não existem estradas nesta área) numa região absolutamente inóspita e isolada até os 5.400m de altitude chegando em um dos lagos mais altos do mundo, o Corona del Inca. Este é um lugar cheio de história e lendas, certamente um dos lugares mais belos do mundo para quem curte a natureza na sua forma mais pura e intocada! A paz e a energia do local serão um troféu que habitará as mentes de todos os expedicionários deste grupo, que nunca mais se esquecerão do lugar mágico e de beleza indescritível. Infelizmente, devido a grande altitude, o grupo deverá retornar rapidamente a Villa Unión para um merecido descanso e reflexão de todas as conquistas atingidas nestes 10 dias de aventura. Mas ainda não acabou. No dia seguinte a expedição irá visitar o Parque Nacional de Ischigualasto, um verdadeiro Jurassic Park da América do Sul. Formações geológicas do período Triássico, de mais de 200 milhões de anos atrás, poderão ser avistadas por todos os lados. O verdadeiro “Vale de la Luna” deste parque já recebeu dezenas de equipes de filmagem que encontraram o visual mais parecido com a lua que se conhece aqui na terra. Muitos fósseis de dinossauros foram encontrados e estão expostos no Centro de Visitantes e também um Campo de Bocha com pedras perfeitamente redondas fazem parte do mistério deste lugar. Depois desta avalanche de visuais impressionantes, aulas de história, causos e lendas regados ao melhor vinho argentino, gastronomia de primeira e complementado pela melhor hospedagem da região, a caravana irá se despedir passando por Catamarca e Corrientes para chegar novamente ao Brasil. Cheio de histórias, fotos e vídeos para serem compartilhados, o grupo de amigos que se formou nesta expedição do Território Amarok certamente irá explorar os diversos cantos do mundo a bordo de seus veículos 4×4. A participação na Expedição Caminhos do Dakar 2019 requer um veículo 4×4 de qualquer marca, tipo SUV ou pick-up, em excelente estado de conservação, com as revisões em dia e calçado com pneus de uso misto (tipo AT) que tenha pelo menos 50% de vida útil. Não é necessário nenhuma preparação especial no veículo, maiores detalhes sobre equipamentos e documentação a organização
Polaris CUP Sudeste finaliza o ano com prova emocionante em Itatinga, SP
Polaris CUP Sudeste finaliza o ano com prova emocionante em Itatinga, SP Visual típico das montanhas do interior, clima agradável e as condições de pista ideais para o encerramento do campeonato em 2018. Fotos Doni Castilho A pista da Fazenda Dimep, em Itatinga no interior de São Paulo foi palco da última prova da Polaris Cup Sudeste deste ano. Os participantes aceleraram, se divertiram e se despediram da competição, ao menos até 2019, em grande estilo. Com trechos de alta velocidade mesclado com curvas fechadas, tudo em terreno que ia da lama ao pedrisco, passando por mata fechada e até um trecho com pilhas de toras que pareciam um muro, complementando o belo visual da prova e também aumentando a dificuldade para os pilotos. Pela categoria RZR XP Turbo Master, Guilherme Di Mase (SP) foi o grande vencedor com 38 pontos, apenas 1 de diferença para o 2º colocado, Deninho Casarini (SP) que fechou o fim de semana com 37 pontos ganhos. Na 3ª posição, Marco Antônio Ortega Garcia (PR) conquistou 34 pontos e subiu ao pódio, também por apenas um ponto de diferença, mas para o 4º colocado, Marcelo Mendes (MG). Dalger Batista Junqueira Junior (GO) foi o 5º colocado. E na categoria RZR XP Turbo, Thiago de Saboia Torres (SP) chegou focado e saiu vitorioso com 45 pontos. Na 2ª colocação, Evandro Cecchetto Caitano, que veio de Goiânia para participar e faturou 36 pontos. Já na RZR XP 1000 a disputa se deu entre o curitibano e 1º colocado Roberto Slaviero Mueller e o goiano Alexandre Nogueira Santos, 2º lugar na prova. Absoluto na categoria RZR 900 Master, a vitória ficou com Nicolai Uzzun (SP). As atividades da Polaris Cup darão uma pausa no calendário, é chegada a hora das festas de fim de ano, dos compromissos familiares e também de um alívio para competidores e máquinas, mas retorna com força total e algumas novidades no próximo ano. Instagram: @polarisdobrasil Facebook: Polaris do Brasil YouTube: Polaris do Brasil Classificação Polaris Cup SE 2018 _______________________________________________________________________ RZR XP Turbo Master 1º — Guilherme Di Mase (SP) — 38 pontos 2º — Deninho Casarini (SP) — 37 pontos 3º — Marco Antônio Ortega Garcia (PR) — 34 pontos 4º — Marcelo Mendes (MG) — 33 pontos 5º — Dalger Batista Junqueira Junior (GO) — 26 pontos 6º — Nuno Fojo (SP) — _______________________________________________________________________ RZR XP Turbo 1º — Thiago de Saboia Torres (SP) — 45 pontos 2º — Evandro Cecchetto Caitano (GO) — 36 pontos _______________________________________________________________________ RZR XP 1000 1º — Roberto Slaviero Mueller (PR) — 45 pontos 2º — Alexandre Nogueira Santos (GO)— _______________________________________________________________________ RZR 900 Master 1º — Nicolai Uzzun (SP) — 45 pontos Resultado da prova: t15.com.br/resultados/view/542/polaris-cup-se-itatinga-sp Classificação do campeonato: polariscup.com.br
Chuva criou o tempero especial na final dos ralis Mitsubishi em Mogi Guaçu (SP)
Chuva criou o tempero especial na final dos ralis Mitsubishi em Mogi Guaçu (SP) Água e lama apimentaram as trilhas e deixaram as duas provas ainda mais emocionantes, empolgando os competidores na etapa de encerramento da temporada 2018 Muita água! Esse foi o tempero especial na final do rali de regularidade Mitsubishi Motorsports e do rali de aventura e tarefas Mitsubishi Outdoor disputados simultaneamente neste sábado em Mogi Guaçu (SP). “Pra gente que gosta do rali e do barro, foi muito bom”, destaca o navegador campeão da categoria Master, Jhonatan Ardigo. A base das provas foi o moderno Autódromo Velo Città, que dispõe de uma grande e moderna infraestrutura. Foram mais de 1.500 pessoas – e cerca de 350 carros – que se encontram no local para o almoço com os mais badalados food trucks de São Paulo e onde todos puderam acompanhar um show e as cerimônias de premiação. No rali de regularidade, não é necessário ter experiência e o objetivo é manter-se dentro do tempo e velocidades estipulados pela organização. São quatro categorias, dependendo do nível técnico de cada dupla, que é formada por piloto e navegador. O casal Affonso Zampirolli Faria e Angela de Freitas viajou mais de 12 horas desde Cachoeiro do Itapemirim, no Espírito Santo, só para participar da prova. “O ambiente e o evento são muito bacanas. Gostamos muito da marca. Aproveitamos bem o passeio, além de curtir o carro”, destaca Affonso. “Pra mim mais é o turismo, poder passear”, afirma Angela. Pelo percurso, os participantes tiveram um visual muito bonito cruzando estradas de fazenda, vicinais, áreas de reflorestamento, além de canaviais, típicos da região. José Eduardo Ramos Teixeira e Christianne Carneiro Tabacow, de São Paulo (SP), colocaram seu ASX 4×4 nas trilhas. “Esse clima, essa alegria, mesmo com a chuva, é tudo muito bom. São as pessoas, as amizades, tudo é maravilhoso. É uma iniciativa muito legal da Mitsubishi e eu adoro isso”, vibra José. Celso e Giane Watashi, de Mogi das Cruzes (SP), vieram com a família toda. “É tudo muito bom: o ambiente, as provas, a competitividade, o carro, o passeio”, destaca Giani. “É um fim de semana em família espetacular. Ontem aproveitamos até para fazer compras na região. São dias para se divertir, sair um pouco da cidade, passear com as crianças, é bom demais”, afirma Celso. Já Osvaldo Prezotto e Nathalia Graciano saíram de São José dos Campos (SP) para subir ao pódio pela primeira vez na Turismo Light. “A sensação de ganhar é inexplicável. Já vi vários amigos subirem ao pódio, mas estar lá não tem palavras. Felicidade é o que define. Além desse evento ser o maior do Brasil, é a amizade que a gente faz. Hoje estamos em um grupo de 20 pessoas que conhecemos no rali. São amigos que parecem serem de infância. Não me vejo mais sem essa vida de rali e essa conexão com as pessoas”, conta Osvaldo. Campeões do ano Todas as emoções e a definição dos campeões da temporada 2018 ficou para essa última etapa. Tanto que as duplas da Master e Graduados venceram a prova de Mogi e conquistaram o título do ano. Olair Fagundes e Jhonatan Ardigo são os campeões da Master. “É um sonho”, vibra o piloto. “É muito difícil chegarmos onde chegamos. A prova de hoje foi difícil e mesmo assim conseguimos”, completa. Já Jhonatan conquista seu segundo título consecutivo no Mitsubishi Motorsports. “Deu tudo certo em mais esse ano. Já são 10 anos disputando o Mitsubishi Motorsports. Corri esse ano com o Olair e conseguimos fazer provas excelentes e hoje foi pra fechar com chave de ouro. Era apenas um ponto de diferença e conseguimos vencer e sairmos campeões da temporada”, conta o navegador. Na Graduados, Fabio Vernizi e Orestes Bacchetti Jr. subiram ao lugar mais alto do pódio. “Esse ano o desafio foi muito grande, com cada etapa em um tipo de piso diferente. Teve areia, piso muito duro e hoje a lama. O que determinou foi o nosso entrosamento. Conseguimos um ajuste fino muito grande, todas as provas estivemos no pódio e coroamos vencendo essa última etapa”, explica Fabio. “Viemos com ansiedade pois estávamos na liderança, mas fizemos nossa parte e não nos preocupamos com os adversários. Ganhamos a etapa e ganhamos o campeonato. Essa prova vai ficar pra eternidade”, comemora Orestes. Já Patrick Celeski e Felipe Pachewsky usaram a regularidade ao longo do ano para se manter na ponta da classificação. “Foi o primeiro ano que competimos o ano todo. Foi muita determinação, foco, vontade de chegar até o final e conquistar o troféu”, afirma Patrick. “A etapa de hoje fechou muito bem o campeonato, foi a melhor do ano. Mas a etapa de Joinville (SC) foi muito especial pra gente, onde conquistamos o primeiro lugar”, relembra Felipe. Aventura em equipe no Mitsubishi Outdoor O rali de estratégia e tarefas mistura atividades de aventura com o off-road, proporcionando um dia repleto de diversão. As equipes são formadas por dois carros e até 10 pessoas, o que permite que toda a família participe. A largada foi no município de Vargem Grande do Sul (SP) e a prova passou ainda por São Sebastiao da Grama, Divinolândia, Caconde, São Roque da Fartura, todas no estado de São Paulo, além de Poços de Caldas, já em Minas Gerais. Um dos destaques foi na Cachoeira Santa Quitéria, em Caconde. Além do visual deslumbrante, foi instalado um sistema de cordas e as equipes precisaram içar um dos participantes até o topo para que ele chegasse até a bandeira. Em outro trecho, precisaram achar as coordenadas geográficas no Mirante, subir até a Rosa dos Ventos e olhar na direção indicada até achar a bandeira. Depois era só descer e se dirigir até lá. Já os trechos 4×4 ficaram ainda mais emocionantes com a chuva e a lama. Em um deles, os participantes se divertiram em um cafezal muito bonito, longo e
Land Rover apresenta o novo Range Rover Evoque
Land Rover apresenta o novo Range Rover Evoque Modelo chegará ao mercado brasileiro no segundo semestre de 2019 A Land Rover revelou no último dia 22 de novembro, em Londres, a nova geração do SUV compacto Range Rover Evoque. O modelo chegará ao mercado brasileiro no segundo semestre de 2019, ainda sem versões e preços definidos. O novo Range Rover Evoque foi concebido com base nos pontos fortes do líder de vendas original. Aliando a capacidade off-road com um comportamento excepcional em estrada, sua nova arquitetura, a atualização nas suspensões dianteira e traseira e a mais recente tecnologia do Sistema Dinâmico Adaptativo, o Evoque apresenta uma melhoria significativa de requinte, performance, segurança e estabilidade em todas as condições. O novo chassi é 13% mais rígido que o seu antecessor, o que, em conjunto com as subestruturas de montagem rígida, reduz a vibração e transmissão de ruído para o habitáculo. Com uma distância entre eixos 21 mm mais longa e o novo design compacto da suspensão, este SUV proporciona mais espaço interior e maior dinamismo em qualquer situação. A suspensão traseira Integral Link separa as forças laterais e longitudinais para maximizar o controle e a agilidade, proporcionando maior conforto e mais confiança em estrada. Na dianteira, a suspensão MacPherson Hydro incorpora casquilhos hidráulicos para minimizar as vibrações que podem ser transmitidas ao volante na condução velocidade elevada. Mike Cross, Engenheiro Chefe de Veículos da Jaguar Land Rover, comentou: “O Evoque original tinha um caráter jovem muito distintivo. Queríamos manter esse caráter no desenvolvimento do novo Evoque e proporcionar requinte adicional. O Evoque é um legítimo Range Rover e, por isso, tem de proporcionar serenidade, requinte e prazer de condução. Por último, temos a certeza de que o novo Evoque mantém esse espírito na estrada.” O novo Evoque eleva a capacidade off-road no segmento dos SUV compactos de luxo com uma combinação única de capacidades inerentes fora de estrada e melhorias tecnológicas que lhe permitem proporcionar tração em qualquer superfície e em qualquer situação. A distância ao solo é de 212 mm, enquanto os ângulos de ataque e saída são 25 graus e 30,6 graus, respetivamente. Além disso, ele irá incorporar uma gama de tecnologias off-road, como o Hill Descent Control, o Gradient Release Control e o All-Terrain Progress Control. Encontram-se também disponíveis outros elementos de segurança ativa, como a Assistência à Manutenção da Faixa, a Frenagem Autônoma de Emergência e o Monitor de Atenção do Condutor para manter os passageiros seguros.
Copa Scherer 4×4 Carbon Free termina com festa em Joaçaba, SC
Copa Scherer 4×4 Carbon Free termina com festa em Joaçaba, SC Prova também foi válida pela final do Campeonato Catarinense de Rally Regularidade 4×4 de 2018 Por Aline Ben da Costa/Comunicação 4×4 A cidade de Joaçaba recebeu uma grande festa no último final de semana, durante a sexta-feira e o sábado, dias 16 e 17 de novembro. A Copa Scherer 4×4 Carbon Free organizou uma programação especial para a final da competição, em uma prova que também foi válida pela finalíssima do Campeonato Catarinense de Rally Regularidade 4×4 de 2018. Toda a programação aconteceu na sede do Grêmio Recreativo Escola de Samba Aliança, com recepção na sexta-feira e largada e festa de premiação no sábado. No total, 29 duplas participaram dos 120 quilômetros de prova em Joaçaba que levaram muitos pais e filhos a comemorarem juntos nos pódios de várias categorias. Em 2018, a Copa Scherer 4×4 Carbon Free passou pelas cidades de Capinzal, Tangará e Ipira/Piratuba antes de chegar na final em Joaçaba. Participaram competidores das categorias Master, Graduado, Turismo (subcategoria Jeep) e Novato. Na última prova foram realizadas a 7º e a 8º etapas do campeonato do Oeste Catarinense e o pódio das categorias refletiu o espírito da prova. A competição contou com pais e filhos competindo juntos e comemorando conquistas inéditas e famílias reunidas para celebrar mais um ano de perpetuação do rally regularidade na região. “O melhor troféu são as amizades” A categoria Master estreou neste ano na Copa Scherer 4×4 Carbon Free e reuniu as duplas mais experientes de Santa Catarina. A prova de Joaçaba foi vencida pelo piloto Leonir Paza, de Capinzal (SC), e pelo navegador Enedir da Silva Júnior, o Bolacha, de Chapecó (SC). No entanto, quem levantou a taça mais cobiçada da noite foi o piloto Leandro Riffel, de Piratuba (SC), e o navegador Michael Masson, de Capinzal (SC). “A festa de premiação e recepção em Joaçaba estavam fantásticas. A cada prova que vai se passando o Kako (Kassiano Kerber, diretor de prova) vem tentando se superar, fazendo provas mais gostosas de andar, com velocidades mais altas, pegadinhas e balaios. Espero que ano que vem a competição cresça ainda mais. O que não pode cair é o número de competidores. Cada um de nós tem que levar mais um amigo para que a Copa Scherer 4×4 Carbon Free fique cada vez mais forte”, comenta Bolacha. Apesar da disputa acirrada na categoria dos melhores competidores, o piloto campeão de 2018 ressaltou a oportunidade de reencontrar os amigos do off-road. “O que mais a gente tem que lembrar em tudo isso é a amizade, rever os amigos, a confraternização. Claro que todo mundo que vai lá quer andar bem, tentar tirar o primeiro lugar ou segundo, levar o troféu pra casa, mas o grande troféu são os amigos que a gente faz, o envolvimento da família, isso é o mais importante”, comenta Leandro. Festa de pais e filhos em cinco pódios A final da Copa Scherer 4×4 Carbon Free contou com a premiação da prova e também do campeonato. Com tantos prêmios para comemorar e com as famílias presentes na festa, a emoção tomou conta com cinco pódios com o primeiro lugar conquistado por duplas formadas por pais e filhos. A maior comemoração foi na Novato, onde a emoção pegou forte com a primeira vitória do piloto Roberto Spessatto ao lado do filho Samuel Spessatto, de apenas 13 anos. A dupla de Chapecó comemorou muito a vitória em Joaçaba. “Essa vitória supera todas as conquistas que tive nos meus rallys em toda minha vida. No total são 300 troféus, mas esse não tem como explicar. É meu filho, a emoção é bem diferente”, afirma Roberto. “A emoção foi muito grande, principalmente por estar ao lado do meu pai e por ter conquistado o primeiro lugar”, fala Samuel sobre a sua primeira vitória. Já pela categoria Graduado, o piloto Everton Gratt, de Capinzal (SC), e o navegador Wesley Sari, de Ouro (SC), ganharam a prova em Joaçaba, mas a maior festa foi novamente de outra dupla formada por pai e filho. O piloto Elói Petry e o navegador Naor Petry comemoraram o campeonato em Joaçaba, na cidade da família. “É uma satisfação competir ao lado do meu filho. Temos uma parceria de 23 anos nesse esporte a motor, tanto no off-road como no velocidade no asfalto. É uma parceria de pai e filho que a gente não existe, é uma emoção muito grande”, afirma Elói. Já pelas categorias Turismo e Jeep, o piloto Ari Tondin e o filho, o navegador André Tondin, foram os grandes campeões do ano. A dupla também venceu a prova de Joaçaba pela categoria Jeep. Na Turismo, a vitória na prova foi do piloto Edson Ziolkowski, de Fraiburgo (SC), e do navegador Luciano Pasqual, de Videira (SC). “Competir ao lado do meu pai que me apresentou a esse esporte e me ensinou o caminho da vida não tem palavras, ainda mais quando ele havia parado de andar, consegui trazê-lo de volta ao esporte onde eu não tinha nenhuma experiência e contei com muita paciência dele nesses três anos. Chegar ao título em uma competição tão disputada como a Copa Scherer é muito emocionante, com meu pai então, é fantástico”, comenta André. Já o campeonato da Novato foi vencido pelo piloto Fábio Francisco Dalpaz, de Rio do Sul (SC), e pelo navegador André Hackmann, de Piratuba (SC), que competiram com duplas diferentes. Fábio participou ao lado do navegador Deivid Giacometi, de Capinzal (SC), que ficou em segundo colocado na classificação geral. André competiu ao lado do piloto Juliano Matzenbacher, de Piratuba (SC), quinto colocado no campeonato. “Nesse ano conseguimos fazer todas as provas, e todas tiveram um alto nível técnico e duplas bem alinhadas, mas conseguimos evoluir a cada etapa. Ganhar o campeonato foi demais, muita emoção mesmo”, salienta Fábio. Campeões Catarinenses 2018 O evento também contou com o anúncio dos Campeões Catarinenses de Rally
Suzuki Jimny Sierra, a nova geração do 4×4 está no Salão e vai chegar no Brasil
Suzuki Jimny Sierra, a nova geração do 4×4 está no Salão e vai chegar no Brasil Apresentada no Salão do Automóvel de São Paulo, nova geração irá conviver com a atual, produzida no País, e começará a ser comercializada no segundo semestre de 2019 Estreia no Brasil a 4ª geração desse SUV compacto que conquista fãs em todo o mundo. Ele chega ao País no segundo semestre de 2019 e conviverá com a atual geração, que é produzida na fábrica da Suzuki Veículos em Catalão (GO). “Desde o seu lançamento em 1970, o Jimny se tornou um divisor de águas no mercado 4×4, que até então era dominado por grandes veículos de alta cilindrada. Rapidamente criou-se uma legião de fãs, que segue até os dias de hoje. Apenas duas vezes ele teve mudanças completas, o que não tirou seu brilho e seu estigma de força e resistência.Agora, a nova geração batizada no Brasil de Jimny Sierra carrega a herança de um pequeno, leve e ágil veículo off-road, uma verdadeira obra-prima com a confiabilidade da tecnologia Suzuki 4×4”, explica Reinaldo Muratori, diretor de planejamento da Suzuki Veículos. O exterior foi desenhado para expressar a funcionalidade off-road em todos os detalhes. Desde o formato mais quadrado e sem muitos vincos até a variação de cores, que revelam a personalidade forte e marcante do Jimny, fugindo do comum e criando uma identidade própria. O power train é totalmente novo e traz motor 1.5L de 108cv e 14,1 kgf.m de torque, econômico e robusto para o off-road, além da inédita opção de transmissão automática, prática para o dia a dia. Suas dimensões fazem a combinação exata para rodar nos grandes centros e, ao mesmo tempo, enfrentar os maiores desafios no fora de estrada. O baixo peso é outra característica marcante, já que permite ultrapassar facilmente terrenos arenosos e lamacentos evitando atolamentos, além de economizar combustível. O para-brisa e a coluna frontal estão em uma posição mais vertical. Já o capô é plano, evitando reflexos que possam atrapalhar a dirigibilidade. Para evitar batidas de pedras na carroceria, as molduras dos para-lamas são mais largas e vem com textura anti-risco, assim como os para-choques. Os vidros laterais são verticais para evitar acúmulo de lama ou água. Já o teto tem maior área e é equipado com calhas, que permitem a instalação de racks nas extremidades. Outra facilidade para o dia a dia é a abertura das portas em três estágios e com ângulo de 70º. Os faróis em LED tem regulagem automática de altura, o que melhora a iluminação em todos os tipos de terrenos. O sistema multimídia de 7” é prático e funcional com a conectividade dos sistemas Apple CarPlay e AndroidAuto. O interior prioriza a praticidade com materiais duráveis, fáceis de limpar e resistentes a riscos. Os controles estão em posições estratégicas e fáceis de operar mesmo em condição extremas. Já o painel de instrumentos é projetado para uma visão clara ao trafegar em terrenos muito iluminados ou áreas de sombra. O volante em couro é equipado com piloto automático e controles de áudio. O Jimny Sierra é equipado com ar-condicionado digital automático. Os bancos dianteiros são mais largos, tem maior absorção de impactos e maior curso nos trilhos, garantindo conforto e praticidade para todos os ocupantes. Pensado em todos os detalhes, este SUV tem a posição “flat bed” para os bancos, que torna o interior muito mais prático e espaçoso. 4×4 de verdade O Suzuki Jimny Sierra é construído com chassi Heavy-Duty, tem bons ângulos de transposição, suspensão com eixo rígido 3-link com molas helicoidais. A tração é a AllGrip Pro com reduzida e função LSD. Para garantir ainda mais segurança em qualquer situação, controle de estabilidade (ESP), além de Hill Hold (assistente de partida em rampas) e Hill Descent (assistente de descida). Versões O veículo será comercializado no Brasil a partir do segundo semestre de 2019 em três versões, incluindo duas com câmbio automático: Jimny Sierra 4YOU MT, Jimny Sierra 4YOU AT e Jimny Sierra 4STYLE. Os preços ainda não estão definidos, mas os novos modelos ficarão entre 20% e 25% acima das versões que são comercializadas atualmente.
Trolleiros realizam expedição pelo Pantanal
Trolleiros realizam expedição pelo Pantanal Por Johnny W. Bradley Texto e Fotos Arquivo Pessoal A Equipe Guerreiros Sumaré 4×4, de São Paulo, organizou, no final de outubro, a Expedição Pantanal Equipe Guerreiros Sumaré 4×4, uma viagem de 9 dias com muita trilha no interior do Pantanal Mato-Grossense, percorrendo um total de 325 km de off-road puro, entre descampados, alagados, aterros e mata fechada. No interior do Pantanal pernoitaram em fazendas da região com a utilização de barracas. O grupo partiu de Sumaré no dia 28 de Outubro e retornou dia 05 de Novembro, numa aventura em escala reduzida, mas com emoção e aventura completas. O percurso começou com a viagem de Sumaré até Três Lagoas, no Mato Grosso do Sul, com uma pernoite. De Três Lagoas seguiram até Miranda, passando por Bonito,MS, Estrada Parque Passo da Lontra (pernoite e onde o grupo iniciou a trilha de 3 dias dentro do Pantanal). Depois de 325 km percorridos dentro do Pantanal, andando 100% com tração e reduzida acionados traçado e tendo passado duas noites no pantanal, o pequeno comboio chegou até a cidade de Aquidauana, MS, onde passaram a noite. De Aquidauana retornaram para Três Lagoas, onde encerraram a aventura com o retorno para Sumaré no dia 5 de Novembro. Além do roteiro fantástico, a Equipe Guerreiros Sumaré 4×4 provou que com organização, foco e meta é possível realizar uma grande aventura sem dispender muito tempo e vivenciaram a verdadeira experiência off-road em um dos maiores santuários ecológicos do Brasil. O recado é: aventure-se! Jipes que participaram da expedição Troller Prata: Andrey e Johnny Troller Cinza: Elvis e Fernando Troller Verde: Claudio e André Troller Camuflado: Guilherme e Alan Troller Preto: Clayton e Mauricio
Troller mostra jipe T4 2019 e novos conceitos no Salão do Automóvel
Troller mostra jipe T4 2019 e novos conceitos no Salão do Automóvel A Troller exibe no Salão Internacional do Automóvel 2018, em São Paulo, o lançamento do Troller T4 2019, modelos especiais equipados com acessórios e os conceitos TX4 e de cinco portas que revelam as futuras tendências do utilitário off-road. “O Troller T4 é um veículo único, tanto no desempenho como na proposta de mercado, cuja história todos os fãs do off-road conhecem. Agora, estamos mostrando junto com a linha 2019 novidades que indicam os possíveis caminhos de evolução da marca, com futuras opções de modelos”, diz Demétrio Fleck, gerente de Marketing, Vendas e Serviços da Troller. O Troller T4 2019 traz duas novas opções de cores, o vermelho Toscana e o cinza Moscou, e uma central multimídia exclusiva da JBL/Harman, a Smart CarDrive, com conectividade ao Android Auto e Apple CarPlay, aumentando a funcionalidade do utilitário, que também vem de série com computador de bordo, ar-condicionado automático digital de dupla zona e teto solar duplo. O Troller TX4 é um conceito baseado no atual T4 que explora a criação de novas versões do utilitário, com estilo, equipamento e acessórios diferenciados para trilhas radicais. Além da pintura especial das rodas e da carroceria em verde e azul fosco, ele é equipado com diferencial traseiro autoblocante (LRD), snorkel, para-choques off-road, rack de teto, estribos off-road personalizados, faróis auxiliares de led e pneus lameiros Scorpion 245/70 R17 com proteção de bordas. No interior, a costura contrastante vermelha e o logo TX4 nos bancos e as saídas de ar com molduras cor cobre são detalhes diferenciados. Versão cinco portas Os visitantes do salão também podem ter uma visão em 3D de como seria um futuro Troller de cinco portas – configuração inédita na linha, que sempre teve três portas (duas laterais e uma traseira). O conceito é exibido em uma cabine especial de holografia, em sessões de 3 minutos com tecnologia de realidade virtual. “O Troller de cinco portas é um exercício de design trazido para testar a receptividade do público em relação a um modelo com essas características”, diz Rogério Maues, supervisor de Marketing da Troller. “É um veículo maior, tanto na cabine como no porta-malas, que futuramente poderá ampliar as opções da nossa linha sem perder a essência de 4×4 robusto para trilhas.” Equipamentos especiais Para destacar a versatilidade do Troller T4 em aplicações que exigem robustez e confiança, é exibido também um modelo especial com equipamentos de resgate para o Corpo de Bombeiros. Entre outros itens, ele tem maca instalada no teto, faróis auxiliares e luzes de sinalização de led, sirene, protetor dianteiro, guincho, engate para reboque, snorkel e pneus de uso misto Scorpion. O porta-malas é equipado com plataforma de apoio para máquina de corte e acessórios como capacetes, máscaras de mergulho, prancha, cordas e material de primeiros-socorros. Na cabine, há radiocomunicador no painel. Outro Troller T4 é equipado com a linha de acessórios originais da marca, composta por mais de 100 itens de funcionalidade e personalização para quem deseja agregar praticidade e estilo nas trilhas. Além de diversos tipos de protetores – de escape, câmbio, cárter, tanque e sensores –, a linha inclui snorkel, guincho, para-choques de aço, pneus lameiros, estribos de aço, bagageiro de teto, organizador de porta-malas, anilhas e patesca. Legítimo off-road, o Troller T4 tem carroceria em compósito especial (SMC) resistente ao impacto e corrosão, motor 3.2 Diesel com potência de 200 cv e torque de 470 Nm, tração 4×4 com comando eletrônico e diferencial traseiro autoblocante. Feito para o off-road, além de ter 51 graus de ângulo de ataque e saída, ele é capaz de superar com facilidade aclives de até 45 graus e áreas alagadas com 800 milímetros de profundidade. Competições O Troller T4 é conhecido pelo desempenho nas competições, com vitórias em importantes provas nacionais e internacionais, como Rally dos Sertões e Paris-Dakar. Ele também é utilizado em serviços como corpo de bombeiros, polícia e manutenção em terrenos fora de estrada. Dono de um público fiel, mesmo com as oscilações do mercado tem mantido um volume estável de vendas na faixa de 120 unidades mensais. A marca oferece aos proprietários do Troller T4 um programa de rali exclusivo, a Copa Troller. A competição promove há 16 anos etapas em várias regiões do Brasil, com categorias que permitem a participação de pilotos e navegadores com diferentes graus de habilidade. “O T4 atrai clientes que gostam de viver novas aventuras junto da família e dos amigos, conhecer novos lugares e estar junto da natureza. E também atende aplicações profissionais que exigem um veículo off-road robusto e confiável, com três anos de garantia”, completa Maues.