IV Copa Trancos & Barrancos reúne famílias e competidores de quatro estados em Canela Competição realizou primeiro rally de regularidade com UTVs no Rio Grande do Sul e ainda contou com as categorias Graduado, Turismo e Especial 4×4 Texto e Fotos Aline Ben A chuva que caiu na região da Serra Gaúcha no último feriado não assustou os cerca de 60 competidores que vieram de São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul para participar da IV Copa Trancos & Barrancos. O evento aconteceu nos dias 12, 13 e 14 de outubro em Canela e reuniu muitas famílias que aproveitaram o final de semana de off-road em uma das regiões mais lindas do país. Além das categorias de carros Graduado, Turismo e Especial 4×4, a competição inovou realizando o primeiro rally regularidade com UTVs no Rio Grande do Sul. Com tantas cidades diferentes envolvidas nesta edição da Copa T&B os pódios não poderiam ser mais diversificados. Na categoria Graduado, a mais disputada, feras do rally regularidade fizeram a festa na região de Canela e competidores de três estados ocuparam os lugares no pódio da classificação geral. No topo, os grandes campeões foram o piloto Victor Pudell, de Toledo-PR, e o navegador Claudemir Hubner, de Caçador-SC. “Foi um prazer participar da Copa T&B, a organização está de parabéns, foi tudo perfeito. As trilhas ficaram ainda mais apimentadas com a chuva, conseguimos manter a concentração desde o início e finalizamos com o título”, comenta Claudemir. Ainda na categoria Graduado, duas duplas empataram em pontos na segunda e terceira colocações, forçando o desempate pelo regulamento da competição. O piloto Everton Gratt, de Capinzal-SC, e o navegador Wesley Sari, de Água Doce-SC, que haviam vencido o primeiro dia de provas, ficaram com a segunda colocação na classificação geral, seguidos por uma dupla carregada de títulos nacionais, o piloto Gustavo Schmidt, de São José-SC, e o navegador Enedir da Silva Junior, de Chapecó-SC. O terreno molhado e com muito barro exigiu habilidade dos pilotos e fez os carros derraparem e levantarem água no trajeto. Alguns veículos não resistiram e ficaram de fora da prova. Na Turismo, um casal de Joinville formado pelo piloto Rodrigo Borges e pela navegadora Tamara Sardagna, precisou trocar um pneu no final do segundo dia de prova, mas ainda assim garantiu o primeiro lugar na classificação geral. Na categoria Especial 4×4, Santa Catarina novamente foi destaque com o primeiro lugar do piloto Naor Petry e da navegadora Gisela Zuge, que vieram de Joaçaba para participar da Copa T&B. O pódio da categoria foi o mais diversificado, sendo completado por competidores de quatro estados diferentes. Mesmo quem ficou de fora do pódio fez a festa em Canela. O casal de São Paulo da categoria Turismo formado pelo piloto Gustavo Amorim e pela navegadora Débora Bonatti aproveitaram para conhecer a Serra Gaúcha e passar as férias no estado. “Uma das coisas mais legais foi a prova acontecer em um lugar tão especial para fazer turismo, conhecemos bastante coisa. Já a prova foi um aprendizado muito grande para nós. Nunca tínhamos feito uma prova tão pegada, e no primeiro dia até perdemos o fôlego de tão emocionante que foi. Apanhamos muito, mas valeu a pena. A superação foi incrível. O carro respondeu muito bem, não atolamos e não perdemos nenhuma prova. Conseguimos completar os dois dias sem um arranhão no carro. Foi demais, uma das melhores provas que fizemos, com lama sempre é melhor”, vibra Débora. Estreia dos UTVs no Rio Grande do Sul A categoria UTV foi a que mais chamou a atenção de quem acompanhou a IV Copa Trancos & Barrancos. Os UTVs (veículo utilitário de multitarefas, na tradução livre), são aqueles “carrinhos” também conhecidos por “gaiolas”, onde piloto e navegador competem em um veículo 4×4 com segurança similar a dos carros e emoção parecida com a das motos. A categoria vem crescendo muito no Brasil e já é a que mais tem aumento no número de participantes no Rally dos Sertões, principal competição do país. Em Canela, os competidores dos UTVs sentiram ainda mais de perto o barro e a água que marcou os dois dias de prova e quem conquistou o primeiro campeonato de um rally de regularidade com UTVs no estado foi uma dupla já carregada de títulos da Copa T&B. O piloto que ficou em primeiro lugar foi Aurélio Bilhalva, de Pelotas-RS, que já é tricampeão da competição, tendo vencido os dois anos anteriores a Copa T&B pela categoria Graduado. Ao lado dele, o navegador Tiago Poisl, de Gravataí-RS, foi tetracampeão da competição, reunindo três títulos da Graduado e um nos UTVs. Entre os competidores da categoria, o segundo lugar ficou com o piloto Jorge Luis Rien, de Passo Fundo-RS, e o navegador Lorenzo Torcato, de Viamão-RS. Lorenzo fez sua estreia no rally de regularidade. O novo competidor é filho do piloto atual campeão gaúcho, Fábio Torcato, e afirma que os conselhos do pai e do diretor de prova da Copa T&B, Alexandre Rech, foram fundamentais. “Consegui juntar muitos ‘macetes’ andando de zequinha com eles e observando tudo. Eu e meu piloto tentamos nos manter concentrados para não errar, mas com médias de 80 quilômetros por hora (com pinheiros passando do lado da tua orelha isso é bem rápido), infelizmente cometemos alguns erros e furamos três pneus, mas a prova estava literalmente perfeita e bem medida”, conta Lorenzo. A organização da Copa T&B já confirmou a competição para o ano que vem na mesma data e local. Dias 12, 13 e 14 de outubro em Canela, na Serra Gaúcha, com largada, chegada e premiação no Hotel Pampas Fazenda. Com objetivo de aproximar o esporte da cidade onde ele acontece e dentro do projeto da equipe Trancos & Barrancos “Ação Off-Road Solidária”, na edição deste ano a competição arrecadou 555 quilos de alimentos não perecíveis com as inscrições para a prova. As doações estão sendo destinadas para duas entidades de Canela,
IV Copa Trancos & Barrancos reúne famílias e competidores de quatro estados em Canela
IV Copa Trancos & Barrancos reúne famílias e competidores de quatro estados em Canela Competição realizou primeiro rally de regularidade com UTVs no Rio Grande do Sul e ainda contou com as categorias Graduado, Turismo e Especial 4×4 Texto e Fotos Aline Ben A chuva que caiu na região da Serra Gaúcha no último feriado não assustou os cerca de 60 competidores que vieram de São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul para participar da IV Copa Trancos & Barrancos. O evento aconteceu nos dias 12, 13 e 14 de outubro em Canela e reuniu muitas famílias que aproveitaram o final de semana de off-road em uma das regiões mais lindas do país. Além das categorias de carros Graduado, Turismo e Especial 4×4, a competição inovou realizando o primeiro rally regularidade com UTVs no Rio Grande do Sul. Com tantas cidades diferentes envolvidas nesta edição da Copa T&B os pódios não poderiam ser mais diversificados. Na categoria Graduado, a mais disputada, feras do rally regularidade fizeram a festa na região de Canela e competidores de três estados ocuparam os lugares no pódio da classificação geral. No topo, os grandes campeões foram o piloto Victor Pudell, de Toledo-PR, e o navegador Claudemir Hubner, de Caçador-SC. “Foi um prazer participar da Copa T&B, a organização está de parabéns, foi tudo perfeito. As trilhas ficaram ainda mais apimentadas com a chuva, conseguimos manter a concentração desde o início e finalizamos com o título”, comenta Claudemir. Ainda na categoria Graduado, duas duplas empataram em pontos na segunda e terceira colocações, forçando o desempate pelo regulamento da competição. O piloto Everton Gratt, de Capinzal-SC, e o navegador Wesley Sari, de Água Doce-SC, que haviam vencido o primeiro dia de provas, ficaram com a segunda colocação na classificação geral, seguidos por uma dupla carregada de títulos nacionais, o piloto Gustavo Schmidt, de São José-SC, e o navegador Enedir da Silva Junior, de Chapecó-SC. O terreno molhado e com muito barro exigiu habilidade dos pilotos e fez os carros derraparem e levantarem água no trajeto. Alguns veículos não resistiram e ficaram de fora da prova. Na Turismo, um casal de Joinville formado pelo piloto Rodrigo Borges e pela navegadora Tamara Sardagna, precisou trocar um pneu no final do segundo dia de prova, mas ainda assim garantiu o primeiro lugar na classificação geral. Na categoria Especial 4×4, Santa Catarina novamente foi destaque com o primeiro lugar do piloto Naor Petry e da navegadora Gisela Zuge, que vieram de Joaçaba para participar da Copa T&B. O pódio da categoria foi o mais diversificado, sendo completado por competidores de quatro estados diferentes. Mesmo quem ficou de fora do pódio fez a festa em Canela. O casal de São Paulo da categoria Turismo formado pelo piloto Gustavo Amorim e pela navegadora Débora Bonatti aproveitaram para conhecer a Serra Gaúcha e passar as férias no estado. “Uma das coisas mais legais foi a prova acontecer em um lugar tão especial para fazer turismo, conhecemos bastante coisa. Já a prova foi um aprendizado muito grande para nós. Nunca tínhamos feito uma prova tão pegada, e no primeiro dia até perdemos o fôlego de tão emocionante que foi. Apanhamos muito, mas valeu a pena. A superação foi incrível. O carro respondeu muito bem, não atolamos e não perdemos nenhuma prova. Conseguimos completar os dois dias sem um arranhão no carro. Foi demais, uma das melhores provas que fizemos, com lama sempre é melhor”, vibra Débora. Estreia dos UTVs no Rio Grande do Sul A categoria UTV foi a que mais chamou a atenção de quem acompanhou a IV Copa Trancos & Barrancos. Os UTVs (veículo utilitário de multitarefas, na tradução livre), são aqueles “carrinhos” também conhecidos por “gaiolas”, onde piloto e navegador competem em um veículo 4×4 com segurança similar a dos carros e emoção parecida com a das motos. A categoria vem crescendo muito no Brasil e já é a que mais tem aumento no número de participantes no Rally dos Sertões, principal competição do país. Em Canela, os competidores dos UTVs sentiram ainda mais de perto o barro e a água que marcou os dois dias de prova e quem conquistou o primeiro campeonato de um rally de regularidade com UTVs no estado foi uma dupla já carregada de títulos da Copa T&B. O piloto que ficou em primeiro lugar foi Aurélio Bilhalva, de Pelotas-RS, que já é tricampeão da competição, tendo vencido os dois anos anteriores a Copa T&B pela categoria Graduado. Ao lado dele, o navegador Tiago Poisl, de Gravataí-RS, foi tetracampeão da competição, reunindo três títulos da Graduado e um nos UTVs. Entre os competidores da categoria, o segundo lugar ficou com o piloto Jorge Luis Rien, de Passo Fundo-RS, e o navegador Lorenzo Torcato, de Viamão-RS. Lorenzo fez sua estreia no rally de regularidade. O novo competidor é filho do piloto atual campeão gaúcho, Fábio Torcato, e afirma que os conselhos do pai e do diretor de prova da Copa T&B, Alexandre Rech, foram fundamentais. “Consegui juntar muitos ‘macetes’ andando de zequinha com eles e observando tudo. Eu e meu piloto tentamos nos manter concentrados para não errar, mas com médias de 80 quilômetros por hora (com pinheiros passando do lado da tua orelha isso é bem rápido), infelizmente cometemos alguns erros e furamos três pneus, mas a prova estava literalmente perfeita e bem medida”, conta Lorenzo. A organização da Copa T&B já confirmou a competição para o ano que vem na mesma data e local. Dias 12, 13 e 14 de outubro em Canela, na Serra Gaúcha, com largada, chegada e premiação no Hotel Pampas Fazenda. Com objetivo de aproximar o esporte da cidade onde ele acontece e dentro do projeto da equipe Trancos & Barrancos “Ação Off-Road Solidária”, na edição deste ano a competição arrecadou 555 quilos de alimentos não perecíveis com as inscrições para a prova. As doações estão sendo destinadas para duas entidades de Canela,
Suzuki Jimny ganha sistema multimídia com espelhamento, novo volante e painel com tela digital
Suzuki Jimny ganha sistema multimídia com espelhamento, novo volante e painel com tela digital Compacto para rodar na cidade e valente para o off-road, SUV mais barato do Brasil tem sistema 4×4 com acionamento por botão, chassi heavy duty, motor em alumínio, suspensão independente e nota A em consumo de combustível – Fotos Tom Papp Na versão 2018, o utilitário esportivo ganha alguns equipamentos para torná-lo pareado com o que há no mercado atual. A parte interna recebeu um sistema multimídia com tela de 7 polegadas que permite o espelhamento de celulares com sistemas Android e IOS, além de possibilitar a instalação de acessórios, como câmera de ré e tv digital. O novo volante de três raios agora tem novo desenho, que deixa o interior ainda mais bonito, além de proporcionar excelente empunhadura e um diâmetro ideal, trazendo conforto e praticidade para as manobras. Na versão 4Sport, o volante é revestido em couro. Outra novidade da linha 2018 é o painel de instrumentos totalmente reestilizado, com novo grafismo e elementos prateados. O cluster recebeu uma tela digital, dando ainda mais visibilidade e fácil acesso as informações, como relógio, odômetro parcial A e B, odômetro total, temperatura do fluído de arrefecimento e volume de combustível no tanque, tudo isso num visual moderno e agradável. O Suzuki Jimny é nota A quando o assunto é consumo de combustível. Seja na cidade, ou pelo interior do Brasil, o Jimny é para quem tem um estilo de vida próprio e adora encarar aventuras. O visual chama a atenção por onde passa, graças a tomada de ar no capô, snorkel e molduras em grafite nas caixas de roda e laterais do veículo que reforçam o aspecto robusto e off-road. As rodas são de liga leve, aro 15”, e completam o design do único 4×4 compacto do mercado brasileiro. O raio de giro é de apenas 4,9 metros, que auxilia nas manobras até nos lugares mais estreitos, seja em uma trilha em um região inóspita, ou mesmo em uma vaga de garagem. O veículo possui chassi heavy duty, motor em alumínio e suspensão independentecom eixo rígido, que tornam o Jimny valente para qualquer tipo de terreno. Como um legítimo SUV, traz maior visibilidade e segurança por deixar o motorista em uma posição alta para dirigir. O Suzuki Jimny é o 4×4 mais barato à venda no Brasil. A versão Jimny 4Work custa R$ 67.490,00 e traz, além da tração nas quatro rodas com a mudança através de botão, ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos, rádio AM/FM, CD player com MP3, WMA, USB e Bluetooth. Além dela, o Jimny conta com outras três versões, todas fabricadas no Brasil: Jimny 4All, Jimny 4Sport e Jimny 4Work Off Road. Preparado para enfrentar as mais difíceis situações, o Jimny tem excelente de altura livre do solo, com 200mm, ângulo de entrada de 35º e de saída 45º, uma versatilidade para todos os tipos de terreno. A versão 4Sport conta ainda com engate traseiro de série. O Jimny 4Sport vem equipado com snorkel, ideal para atravessar trechos alagados. Desempenho e potência O Suzuki Jimny é equipado com o moderno motor em alumínio 1.3L (DOHC) a gasolina, com 16 válvulas, 4 cilindros em linha, 85 cavalos de potência a 6.000 rpm com torque máximo de 11.2 kgf.m a 4.100 rpm, injeção multiponto sequencial e transmissão manual de cinco marchas. A corrente de comando, velas de longa duração e escape de aço inox garantem confiabilidade para toda a vida útil do veículo. Graças ao chassi heavy duty, que garante maior robustez e durabilidade, o Jimny tem apenas 1.060Kg. Com a tecnologia do comando variável de válvulas (VVT), otimiza o torque para todas as faixas de rotação e proporciona resposta rápida nas acelerações. Em conjunto com a injeção eletrônica multpoint sequencial, o sistema garante otimização do consumo de combustível e baixa emissão de poluentes. O sistema 4×4 tem roda livre pneumática com caixa de transferência sincronizada e gerenciamento eletrônico. Com isso, é possível fazer a mudança de tração com apenas um toque no botão, que fica localizado facilmente no painel. É possível realizar as mudanças entre os modos 2WD e 4WD em velocidades de até 100 km/h. As suspensões dianteira e traseira são independentes com eixo rígido e molas helicoidais, que garantem reduzido custo de manutenção e aumentam a longevidade do Jimny. Segurança e praticidade O Jimny possui barras de proteção lateral, para maior segurança dos passageiros, e o motorista ainda dispõe de coluna de direção retrátil em caso de colisão. Os cintos são de três pontos e encostos de cabeça ajustáveis para todos os ocupantes. Os freios a disco na dianteira possuem as pinças em posição mais elevada. Assim, facilitam a transposição em trechos alagados, ao trazer eficiência de frenagem com o escoamento de água, e evitam retenção de terra ou lama. Na traseira, o freio a tambor com válvula sensível a carga (LSVB) traz controle de frenagem e direção mais eficiente. No interior, o Jimny apresenta um projeto ergonômico com bancos que possuem diversas configurações, sendo os traseiros bipartidos e rebatíveis com cinco posições de inclinação. Proporcionam conforto e praticidade ao adequar as necessidades de bagagem em qualquer situação. A direção hidráulica progressiva é leve nas manobras e firme à medida que a velocidade aumenta. Garantia de direção confortável, estável e segura. O Jimny é fabricado no Brasil desde 2012, o que representa rápida reposição de peças nas concessionárias da marca. São três anos de garantia e o modelo tem revisão programada com preço fixo, o que garante a tranquilidade do proprietário com a manutenção do veículo. Valores Jimny 4All – R$ 68.890,00 Jimny 4Sport – R$ 76.690,00 Jimny 4Work – R$ 67.490,00 Jimny 4Work Off Road – R$ 75.290,00
Bardahl leva competição de rádio controle para a Adventure Sports Fair
Bardahl leva competição de rádio controle para a Adventure Sports Fair Com o conceito “Onde tem competição tem Bardahl”, a marca patrocinadora de eventos esportivos que promove modalidades a motor ou não, terá um estande de aproximadamente 300 m2 na sua quinta participação na Adventure Sports Fair. No espaço, os visitantes poderão conhecer toda a linha automotiva, com ênfase nos produtos off road para veículos de competição, profissionais ou amadores, e interagir com atletas patrocinados pela marca. Entre as atrações está o grupo Adrenalamas, personagens que representam o universo off road na Record News. Eles vão apresentar seus super veículos e imagens das suas aventuras no Brasil afora. Além disso, no estande haverá uma sessão de autógrafos com os pilotos da Stock Car, Sérgio Jimenez e Guga Lima, assim como, a presença dos atletas Betinho Gresse (Porsche Cup), Flávio Andrade (Mercedes-Benz Challenge) e Pedro Aizza, um piloto de kart que, aos doze anos, desponta como campeão. Também estarão no estande as equipes de Automobilismo Virtual e Ciclismo, que simularão seus treinos durante a feira. A Bardahl também vai promover uma competição cronometrada de carrinhos de rádio controle. Na Adventure Sports Fair, a marca vai disponibilizar duas pistas e carrinhos para a diversão dos visitantes, que também poderão trazer seus próprios veículos de radio controle para aproveitar o espaço. Haverá uma pista de test-drive para aprender como controlar os mini-veículos, além da pista de 120 metros, disponível para ser usada por todos após a competição. Para saber mais, acesse: http://www.adventurefair.com.br/. Serviço Data: De 27 a 29 de Outubro de 2017 Horário: Sexta das 12 às 20hs | Sábado das 10 às 20hs | Domingo das 10 às 19hs Ingressos: www.adventurefair.com.br/ingressos Importante: Menores de 12 anos, devidamente acompanhados dos responsáveis legais, podem entrar no evento gratuitamente e mediante assinatura do termo de responsabilidade. Os termos de responsabilidade estarão disponíveis na bilheteria. Local: São Paulo Expo Exhibition & Convention Center
Supra sumo do off-road sulista na 20ª Trilha de Marau
Supra sumo do off-road sulista na 20ª Trilha de Marau Texto Eduardo Neves – Fotos Eduardo Neves/Leonardo Neves – Equipe Photo Lama No dia 26 de agosto foi a vez do Jeep Clube Marau apresentar sua 20ª Trilha de Marau. O Jeep Clube fundado em 1998, é um dos mais tradicionais do estado do Rio Grande do Sul e tem como presidente Cleder Bitu. A trilha de Marau é considerada por muitos uma das melhores trilhas da região norte e em 2017 provou porque muitos pensam assim. Na sexta o Jeep Clube Marau recepcionou a todos com churrasco, muito chopp, muita risada e descontração, além da já conhecida hospitalidade. A festa entrou a madrugada onde muitos também aproveitaram pra garantir suas inscrições e kits pra trilha. No ano de 2016 a trilha foi castigada por um dia chuvoso mas que não atrapalhou em nada o brilho do evento. Brilho esse que só veio a se confirmar em 2017. No sábado logo cedo os jipeiros que chegavam já faziam suas inscrições e alinhavam as viaturas na frente da sede do Jeep Clube. Por volta das 9h da manhã os participantes saíram em comboio para um trajeto com muito barro, obstáculos das mais variadas dificuldades e muita aventura. A trilha desse ano garantiu a alegria de todos os que participaram, não só pelo trajeto mas também com as lindas paisagens ao longo do dia. A trilha foi dividida em duas partes, entre a primeira parte e a segunda, foi servido um excelente almoço com o tradicional churrasco gaúcho para recarregar as baterias. Logo após o almoço deu-se continuidade para o restante do trajeto onde se estendeu até o final do dia. A 20ª edição da trilha de Marau foi um sucesso total, inclusive com aumento de participantes em relação ao ano anterior. A cobertura mais uma vez ficou com a Equipe Photo Lama da cidade de Cachoeira do Sul.
Toyota Bandeirante, um ícone também entre os veículos militares
Toyota Bandeirante, um ícone também entre os veículos militares Xingu foi a denominação conferida pelo Exército Brasileiro aos jipes Toyota Bandeirante, modificados pela empresa Bernardini. Vamos conferir agora uma unidade recém restaurada pela Oficina Meliani QT Por James Garcia Fotos James Garcia e Angelo Meliani Difícil de acreditar que essa Toyota Bandeirante chegou na Oficina Meliane QT – especializada em veículos militares antigos – em péssimo estado, ou como disse Angelo Meliani, “só o caramelo”. O carro estava montado, mas “bem meia bomba”, necessitando de muitos cuidados, ajustes e, sendo bem objetivo, necessitava mesmo de uma completa restauração. Assim que chegou a sua vez na fila de espera, essa Toyota Bandeirante, que foi enviada por um cliente do Paraná até São Paulo, foi inteiramente desmontada, teve toda a pintura e acabamentos retirados, via jato de areia, e os componentes mecânicos, tais como câmbio de 4 marchas, caixa de transferência, diferenciais, coroa e pinhão, eixos e munhões, foram abertos e inteiramente revisados. O motor Mercedes Benz MB 608 recebeu uma retífica completa e o chassi foi totalmente jateado. A suspensão recebeu um conjunto novo de feixes de molas, com arqueamento maior, o que facilitou a inclusão dos grandes pneus militares medidas 900 x 16, da marca Petlas, importados da Turquia. Os feixes traseiros tiveram as molas de carga retiradas, para evitar o efeito “pula- pula” do jipe, principalmente por ele rodar quase sempre vazio. Meliani comentou algo curioso sobre o universo Toyota: “É simplesmente muito difícil encontrar peças para esses carros, ou você mantém o que tem em mãos ou, em muitos casos, terá de construir as peças”, informou. E assim foi feito, como os suportes do para brisa, que é basculante e recortado, pois essa unidade é um veículo canhoneiro. Outras peças, como o suporte e a grade dianteira, também tiveram de ser reconstruídas. Meliani e sua equipe – Rogério Costa Pereira e Renato Luiz Sousa – usaram livros, fotos e material de pesquisa como base para construir peças iguais e, em muitos casos, melhores até que as originais. Alguns componentes originais, como o sistema de direção, foram até aprimorados. “Para oferecer mais conforto ao dirigir, usamos um rolamento de agulhas no sistema de direção, algo não previsto no projeto original do carro”, comentou Meliani. Essa belíssima tonalidade de verde, que Meliani diz ser um segredo da casa, foi desenvolvida na oficina. “É um verde que lembra a cor usada nos jipes Humvee norteamericanos”, informou. A pintura de acabamento espartano e fosco, gera um efeito singular no visual forte desse jipe. O veículo recebeu ainda melhorias e transformações, como a adição de um poderoso guincho mecânico, um novo sistema de suporte do estepe (lembrando do novo diâmetro dos pneus), novo sistema de limpador de para brisas (mantendo o conjunto manual para o passageiro) e um chicote elétrico inteiramente novo, feito à mão por Rogério. Um trabalho e tanto! Um trabalho, que vale lembrar, teve muito da mão e inspiração do sr. Aldo Meliani, mestre maior na arte da restauração de viaturas militares. “De alguma forma ele esteve e sempre estará conosco”, lembrou com saudade e bom humor, Angelo. E depois de quase três anos (o trabalho não foi feito de modo ininterrupto, houveram hiatos no processo), o novo e maravilhoso Toyota Xingu 1988 (versão 2017!) finalmente foi colocado sobre um caminhão plataforma e enviado ao seu proprietário, no Paraná. Será que ele vai ficar contente?
General Tire Vegas to Reno – A maior corrida off road nos Estados Unidos
General Tire Vegas to Reno – A maior corrida off road nos Estados Unidos Fotos André Ciasca O administrador paulistano André Ciasca, 46 – , que reside entre o Brasil e Estados Unidos, onde vende peças, carros e serviços. Curioso a respeito da maior corrida off-road norteamericana, André foi até o deserto conferir a aventura e acompanhou 80% do percurso. Segundo ele os principais obstáculos são a falta de sinal de celular, devido às imensas distâncias e, claro, o calor do deserto aumenta o desgaste. Com recorde de inscritos, a competição contou com 306 competidores , “A mais longa corrida fora de estrada nos Estados Unidos” aconteceu entre 12 e 15 de Agosto, começando em Las Vegas e finalizando em Reno, Nevada. Depois de 550 milhas (885km), Jason Voss foi o primeiro a chegar na linha de chegada em Dayton, NV e levou para casa o troféu de campeão. Largando em terceiro, assumindo a liderança na metade da prova, manteve-se até o final, terminando com um tempo de 09:02:27. O General Tire Vegas to Reno – Best in the Desert, apresentado pela Fox Racing Shox, é a maior corrida off road nos Estados Unidos. Considerada uma das mais difíceis. Apenas chegar à linha de chegada é uma realização. Ganhar a corrida? Bem, essa é uma história diferente. Esta corrida é uma das etapas do Best in Desert, que organiza provas pela região sudoeste dos Estados Unidos. A manhã de quinta-feira foi o primeiro evento do fim de semana: tecnologia e inspeção técnica. Se você está procurando uma infinidade de produtos fora de estrada, aqui você encontra tudo em um só lugar. A corrida começou na manhã de sexta-feira. A melhor parte sobre este trecho, em particular, é que geralmente acontece paralelo à rodovia principal, possibilitando a visualização de seus pilotos favoritos. Depois que as motos largam, os quads e os UTV se dirigirem para a bandeira verde. Quads tem diminuído em números ao longo dos anos, mas ainda são um segmento muito competitivo nas corridas do deserto. Trucks Os últimos foram os 70 veículos de classe ilimitada que deixaram a linha de partida por volta das 10:15 da manhã. Estes são os carros Trick Trucks e Class-1500, que o público local mais adora assistir, por causa do enorme curso de suspensão, motores com muita cavalaria e pneus enormes, alguns usam até 41 polegadas. E lá estavam todos os melhores pilotos do deserto do mundo, incluindo Robby Gordon e Bryce Menzies. Os veículos de classe ilimitada apresentam chassis de cromo molibdênio e produzem cerca de 1000 cavalos de potência! Vegas para Reno provou ser uma corrida distintiva para um dos pilotos. O nome dele é Jason Voss, e ele está rapidamente se tornando o cara a vencer na série Best in the Desert. Os 3 primeiros colocados 1. Jason Voss #1 Veículo: Ford V8 automatico Entre eixos de 125″ Largura: 92″ Curso da suspensão Dianteira: 26″ Traseira: 32″ Amortecedores Dianteiro: 4.o” Traseiro: 4.4″ Pneus: 39″ com rodas aro 17″ 2. Luke McMillin #83 Ford 3. BJ Baldwin #97 Chevrolet
General Tire Vegas to Reno – A maior corrida off road nos Estados Unidos
General Tire Vegas to Reno – A maior corrida off road nos Estados Unidos Fotos André Ciasca O administrador paulistano André Ciasca, 46 – , que reside entre o Brasil e Estados Unidos, onde vende peças, carros e serviços. Curioso a respeito da maior corrida off-road norteamericana, André foi até o deserto conferir a aventura e acompanhou 80% do percurso. Segundo ele os principais obstáculos são a falta de sinal de celular, devido às imensas distâncias e, claro, o calor do deserto aumenta o desgaste. Com recorde de inscritos, a competição contou com 306 competidores , “A mais longa corrida fora de estrada nos Estados Unidos” aconteceu entre 12 e 15 de Agosto, começando em Las Vegas e finalizando em Reno, Nevada. Depois de 550 milhas (885km), Jason Voss foi o primeiro a chegar na linha de chegada em Dayton, NV e levou para casa o troféu de campeão. Largando em terceiro, assumindo a liderança na metade da prova, manteve-se até o final, terminando com um tempo de 09:02:27. O General Tire Vegas to Reno – Best in the Desert, apresentado pela Fox Racing Shox, é a maior corrida off road nos Estados Unidos. Considerada uma das mais difíceis. Apenas chegar à linha de chegada é uma realização. Ganhar a corrida? Bem, essa é uma história diferente. Esta corrida é uma das etapas do Best in Desert, que organiza provas pela região sudoeste dos Estados Unidos. A manhã de quinta-feira foi o primeiro evento do fim de semana: tecnologia e inspeção técnica. Se você está procurando uma infinidade de produtos fora de estrada, aqui você encontra tudo em um só lugar. A corrida começou na manhã de sexta-feira. A melhor parte sobre este trecho, em particular, é que geralmente acontece paralelo à rodovia principal, possibilitando a visualização de seus pilotos favoritos. Depois que as motos largam, os quads e os UTV se dirigirem para a bandeira verde. Quads tem diminuído em números ao longo dos anos, mas ainda são um segmento muito competitivo nas corridas do deserto. Trucks Os últimos foram os 70 veículos de classe ilimitada que deixaram a linha de partida por volta das 10:15 da manhã. Estes são os carros Trick Trucks e Class-1500, que o público local mais adora assistir, por causa do enorme curso de suspensão, motores com muita cavalaria e pneus enormes, alguns usam até 41 polegadas. E lá estavam todos os melhores pilotos do deserto do mundo, incluindo Robby Gordon e Bryce Menzies. Os veículos de classe ilimitada apresentam chassis de cromo molibdênio e produzem cerca de 1000 cavalos de potência! Vegas para Reno provou ser uma corrida distintiva para um dos pilotos. O nome dele é Jason Voss, e ele está rapidamente se tornando o cara a vencer na série Best in the Desert. Os 3 primeiros colocados 1. Jason Voss #1 Veículo: Ford V8 automatico Entre eixos de 125″ Largura: 92″ Curso da suspensão Dianteira: 26″ Traseira: 32″ Amortecedores Dianteiro: 4.o” Traseiro: 4.4″ Pneus: 39″ com rodas aro 17″ 2. Luke McMillin #83 Ford 3. BJ Baldwin #97 Chevrolet
Troller promove expedição na Serra da Canastra
Troller promove expedição na Serra da Canastra A Troller criou uma ação off-road para pessoas que gostam de unir aventura e turismo num formato inédito: um passeio pela Serra da Canastra, um dos pontos mais intrigantes e de rara beleza do interior de Minas Gerais. Com participação aberta a proprietários do utilitário T4, a Expedição Troller levou os participantes para um desafio de quatro dias com passagem por marcos da região, como Serra Calçada, Serra Branca, Pico da Serra Branca, Morro do Jipeiro, Capela de São João, São José do Barreiro e até uma visita à Cachoeira do Quilombo, conhecida por sua natureza exuberante. Os participantes percorreram até 9 horas de trilhas por dia, sendo todo o trajeto monitorado por uma equipe de apoio com cinco utilitários T4 preparados para ajudar nas trilhas e resolver qualquer imprevisto. Além dos percursos fora de estrada realizados com os veículos, os participantes curtiram um trecho de “trekking”, estilo de caminhada off-road, e um passeio de lancha pela represa de Furnas, no município de Capitólio, que proporcionou belíssimas paisagens pelos cânions do local e momentos de descontração aos “troleiros”. “Além da Copa Troller, criamos esse tipo de evento que reforça muito o relacionamento entre o cliente e a marca. Mas, principalmente, oferece aos participantes a oportunidade de utilizar todos os recursos do veículo em um ambiente off-road e com turismo. Por exemplo, algumas dessas pessoas nunca tinham usado a função 4×4 com opção de reduzida do veículo e puderam sentir a performance real do T4,chegando a lugares que poucos conseguem, com a vantagem de ter um excelente monitoramento de equipes especializadas. Vamos continuar a promover iniciativas como esta, que teve ótima avaliação dos participantes”, diz Demétrio Fleck, gerente de Vendas, Marketing e Serviços da Troller. O próximo grande evento da marca será o Troller Festival, que espera reunir cerca de 500 pessoas na cidade de Campos do Jordão em novembro. As inscrições já estão abertas e podem ser feitas no site www.troller.com.br.
Ford revela imagens da picape Ranger Raptor, nova versão off-road para o mercado asiático
Ford revela imagens da picape Ranger Raptor, nova versão off-road para o mercado asiático A Ford Ásia-Pacífico divulgou as primeiras imagens de uma versão off-road de alto desempenho da picape Ranger, que deve chegar aos mercados da região em 2018. Chamada Ranger Raptor, família que já faz sucesso na linha F-150, a nova picape é inspirada em modelosde competição no deserto, cujo visual, ainda camuflado, pode ser visto no vídeo abaixo, gravado no deserto da Austrália. A Ranger Raptor fará parte da linha de veículos da divisão Ford Performance, responsável pela criação e desenvolvimento de carros e picapes esportivos de alto desempenho. Projetada para atender um público que busca altas doses de adrenalina, a Raptor chama a atenção pela robustez e promete uma capacidade off-road inédita no segmento. Compartilhando o mesmo nome da F-150 Raptor, a picape de produção mais radical do mundo, ela vai inaugurar uma nova classe entre os veículos médios off-road de alto desempenho. “Estamos entusiasmados em levar para um novo nível a picape mais robusta e inteligente do mercado”, diz Trevor Worthington, vice-presidente de Desenvolvimento do Produto da Ford Ásia-Pacífico. “A Ford Ranger Raptor vai oferecer aos clientes, pela primeira vez, a oportunidade fantástica de possuir uma autêntica versão off-road da sua picape favorita.” Líder de vendas em vários mercados da Ásia-Pacífico, a Ranger combina na versão Raptor uma aparência forte e radical com recursos fora de estrada ainda mais avançados.