Cresce o número de vendas do Troller e marca promove campanha de varejo A Troller iniciou o segundo semestre com um crescimento expressivo de vendas entre os utilitários destinados ao segmento off-road e veículos para atividades esportivas e de lazer. As vendas do utilitário T4 aumentaram em agosto, sinalizando o melhor mês dos últimos dois anos e um início de retomada nessa categoria. O resultado também mostra a boa receptividade dos clientes às novas estratégias de vendas adotadas pela marca, incluindo uma campanha de varejo em que o T4 2017 é oferecido por R$ 119.990. O Troller T4 emplacou 174 unidades em agosto, número 23% melhor que o de julho. “Comparado a outros segmentos do mercado, trata-se de um volume significativo para um produto com características diferenciadas. No acumulado de 2017, o modelo agora soma 1.024 unidades, volume 5% maior que o do mesmo período do ano passado. Com a manutenção do novo patamar de vendas, a expectativa é ampliar a diferença em relação ao resultado de 2016”, afirma Demétrio Fleck, gerente geral de Vendas e Marketing da Troller. As vendas também foram impulsionadas pelas novidades introduzidas no T4. “Pelo sucesso obtido, a campanha continuará a vigorar durante o mês de setembro ou até o final do estoque disponibilizado para essa ação promocional. Desde o lançamento da nova geração do T4 registramos um crescimento significativo, que também foi incentivado pelo lançamento de versões especiais e de um novo canal de vendas diretas a frotistas, produtores rurais e locadoras”, diz o executivo. Lançada em 2014, a nova geração do T4 trouxe uma total remodelação que aprimorou tanto o design e o conforto como o desempenho do utilitário todo-terreno, com motor 3.2 turbodiesel de 200 cv, transmissão manual de seis velocidades, comando eletrônico de tração, diferencial traseiro autoblocante e freio a disco nas quatro rodas com ABS e EBD. Na cabine, vem com ar-condicionado digital dupla zona, CD-MP3 player com entrada auxiliar e Bluetooth, vidros e espelhos elétricos, bagageiro de teto, lanternas de LED, teto solar duplo de vidro e rodas de alumínio de 17 polegadas com pneus de uso misto.
Land Rover revela o novo Discovery SVX
Land Rover revela o novo Discovery SVX A Land Rover revelou em seu estande no Salão do Automóvel de Frankfurt o novo Discovery SVX. O modelo tem capacidade fora de estrada ainda maior e é perfeito para amantes de aventuras em lugares de difícil acesso. Segundo a marca, a Discovery SVX eleva para novos níveis a capacidade off road do modelo, que é o primeiro do gênero a ser desenvolvido pela Divisão de Veículos Especiais da Jaguar Land Rover (Special Vehicles Operation – SVO) e também estreia a sigla SVX, que será usada para denominar veículos produzidos pela Divisão com foco na alta capacidade em todos os tipos de terreno. Ele ficará ao lado do Range Rover Sport SVR e do Range Rover SVAutobiography, que possuem características destacadas pela SVO focadas em performance e luxo, respectivamente. O Discovery SVX será o primeiro Land Rover montado manualmente por artesãos especializados dentro do Centro Técnico SVO no Reino Unido, quando suas operações começarem em 2018. John Edwards, Diretor da Divisão de Veículos Especiais da Jaguar Land Rover disse: “Os designers da SVO estão integrados à equipe da Land Rover e trabalharam lado a lado com nossos engenheiros para libertar sua própria paixão por aventura, criando assim outro veículo verdadeiramente desejável e versátil dentro da linha Land Rover”. Mark Stanton, diretor da SVO, disse: “A linha de produtos SVX nos dá uma oportunidade fantástica para oferecer a melhor capacidade off-road da Land Rover de forma dinâmica e distintiva, criando um SUV robusto e versátil que toda a família adorará: imparável e conectado, seja qual for o terreno. “O Discovery SVX foi concebido para recompensar os entusiastas da condução off-road com o mais elevado nível de capacidade em todos os tipos de terreno, sem comprometer o conforto e a praticidade já oferecidas pelo modelo”. O SVX será oferecido exclusivamente com o motor V8 supercharged à gasolina da Jaguar Land Rover, calibrado para fornecer potência de 525 cv e torque de 625 Nm. O modelo também recebeu profundas modificações em seu sistema de suspensão para aumentar a confiança do motorista ao enfrentar o terreno mais desafiador. A tecnologia Hydraulic Active Roll Control (H-ARC) faz sua estreia no Discovery SVX. Ela oferece uma maior articulação das rodas e aumenta o controle de carroceria, aumentando a tração em situações fora de estrada. Ao mesmo tempo, o sistema também atua de forma a reduzir a rolagem da carroceria, proporcionando uma condução suave e segura. O Discovery SVX traz ângulos de entrada, central e de saída ainda mais adequados para uma condução em terrenos difíceis graças através a combinação de sua arquitetura leve em alumínio com o sistema de suspensão pneumática. Os amortecedores de longo curso assim como as articulações foram totalmente retrabalhadas e comportam pneus 275/55 Goodyear Wrangler All-terrain nas rodas de aro 20 e com design especialmente desenvolvido pela SVO. Os pneus – mesmos que já equiparam o Land Rover Defender – reduzem a pressão de contato e melhoram o desempenho em superfícies macias. Combinado com um padrão de trilha mais agressivo, isso melhora a aderência em condições lamacentas. O Discovery SVX também está equipado com diferenciais de bloqueio traseiros eletrônicos ativos, que funcionam em conjunto com o sistema Terrain Response 2, especialmente ajustado para otimizar a tração em todos os tipos de superfícies. Para refletir visualmente a robustez inerente do Discovery SVX e sua capacidade de ir além, os designers Land Rover dispuseram de recursos dos veículos usados em eventos icônicos como Camel Trophy e G4 Challenge, para dar ao SVX uma aparência distintiva e agressiva por dentro e por fora. O primeiro Land Rover SVX fez sua estréia mundial no estande Jaguar Land Rover em no Salão do Automóvel em Frankfurt, evento que vai de 12 a 24 de setembro. O espaço das marcas também exibirá uma ampla gama de veículos, incluindo os companheiros da divisão SVO Range Rover Sport SVR, Range Rover SVAutobiography Dynamic, Jaguar F-TYPE SVR e Jaguar XE SV Project 8. Ele estará disponível para clientes em 2018, mas ainda sem previsão para chegar ao mercado brasileiro. Sobre a Special Vehicle Operations – SVO Desde 1948, a Land Rover fabrica modelos 4×4 que representam a verdadeira “amplitude de capacidade” em toda a gama de modelos. A Special Vehicle Operations (SVO) é uma equipe especializada de designers, engenheiros e técnicos da Jaguar Land Rover dedicados a aprimorar os atributos de desempenho, luxo e capacidade dos veículos Jaguar e Land Rover.
Todos os veículos Jaguar e Land Rover lançados a partir de 2020 serão eletrificados
Todos os veículos Jaguar e Land Rover lançados a partir de 2020 serão eletrificados A Jaguar Land Rover, marcas britânicas de veículos de luxo, confirma que todos os seus veículos lançados a partir de 2020 serão eletrificados, ou seja, usarão tecnologia híbrida ou 100% elétrica. O anúncio foi feito durante a primeira edição do Tech Fest, evento que está sendo promovido pela marca de hoje a domingo ao público externo e traz uma série de debates sobre o futuro da mobilidade. Dr. Ralf Speth, CEO global da Jaguar Land Rover, disse: “Todos os novos veículos Jaguar e Land Rover lançados a partir de 2020 serão eletrificados. Isso dará aos nossos clientes ainda mais opções de escolha. Nós iremos introduzir em nossa linha de veículos um novo portfólio de modelos elétricos que incluirá modelos 100% movidos a eletricidade e modelos híbridos. Esse movimento da Jaguar Land Rover rumo à completa eletrificação de sua linha começará com o lançamento do novo Jaguar I–PACE SUV totalmente elétrico e de performance da Jaguar, que estará a venda já no ano que vem”. Com entrada gratuita, o Tech Fest acontece na Universidade de Arte em Londres e trará uma série de atrações para o público como: Jaguar E-type Zero O elétrico Jaguar E-type Zero mostra o futuro de um dos mais famosos veículos já produzidos no mundo. Reconhecido por Enzo Ferrari como o “mais belo automóvel já produzido na história”, o E-type combina pela primeira vez seu maravilhoso design com um motor elétrico contemporâneo. O E-type Zero foi produzido sobre um modelo do ano de 1968 Série 1.5 Roadster e traz um avançado motor elétrico que o faz sair da imobilidade e atingir os 100 quilômetros por hora em apenas 5,7 segundos. O modelo foi desenvolvido pelos engenheiros da Jaguar Classic, nas oficinas de Warwickshire, no Reino Unido. Conceito elétrico Jaguar I-PACE O I-PACE é o começo de um futuro limpo. O conceito é um SUV totalmente personalizado e 100% elétrico, que une a praticidade diária de um SUV, com design avançado e desempenho de um superesportivo. O conceito está confirmado para chegar ao mercado global já no ano que vem. Jaguar FUTURE-TYPE O Jaguar FUTURE-TYPE mostra a visão da marca britânica para a mobilidade a partir do ano de 2040. O conceito virtual totalmente autônomo explora o poder do compartilhamento e a conectividade de veículos no futuro. O FUTURE-TYPE permite aos clientes trabalhar em diferentes aspectos, simplesmente dizendo ao veículo o quais são as suas necessidades. Seu coração é o volante “Sayer”, uma peça inteligente que revolucionará as opções de mobilidade dos consumidores. Seu nome remete ao aclamado designer da Jaguar responsável pelo E-TYPE, Malcolm Sayer e extrapola totalmente a simples função de um volante, sendo bastante útil também dentro de casa. Isso porque “Sayer” é um volante de inteligência artificial (AI) ativado por voz, que poderá realizar centenas de tarefas distintas. Seu software avançado de reconhecimento de voz permitirá ao volante responder às suas perguntas, conectar-se às notícias, organizar a sua viagem ou mesmo selecionar a sua forma preferida de entretenimento. A Jaguar Land Rover entende que a condução é muito mais do que ir de um ponto A para um ponto B. Por isso mesmo, a empresa considera que sempre haverá a opção de dar aos seus clientes a opção de ter total controle e propriedade de um veículo, mesmo que este seja autônomo. Sobre o passado, presente e futuro da Jaguar, o Tech Fest mostrará ainda as seguintes histórias: Recrutamento de funcionários do futuro com o Gorillaz A banda virtual Gorillaz e a Jaguar Land Rover uniram-se novamente para continuar a busca por talentos de classe mundial durante o Tech Fest. Os interessados em trilhar uma carreira de engenharia nas marcas britânicas poderão participar de um desafio que testa suas habilidades técnicas, sua lógica e sua memória. Os melhores nesse teste terão mais chances de serem recrutados pela empresa. Do desperdício para as ondas Esse é um projeto de sustentabilidade promovido pela Jaguar Land Rover, que produziu uma prancha de surfe com 100% de plástico poliuretano reciclado. A prancha foi fabricada em parceria com a Skunkworks, empresa especializada na utilização de materiais sustentáveis. A prancha foi recentemente testada por Lucy Campbell, uma das mais importantes surfistas do Reino Unido. O projeto reforça o comprometimento da Jaguar Land Rover em obter desperdício zero em todos os seus processos de produção. Ele é uma dentre inúmeras iniciativas que estão sendo tomadas pela empresa em dar uma segunda vida aos materiais resultantes das sobras de produção. Autonomia em um mundo real (Range Rover Sport) A Jaguar Land Rover já está testando a tecnologia autônoma em seus veículos que, no futuro, poderão rodar sem nenhum motorista, respeitando semáforos, cruzamentos e rotatórias. Projetada e desenvolvida no Reino Unido, essa tecnologia já está em uso em um Range Rover Sport e leva a empresa a andar a passos largos rumo a autonomia de nível quatro, que poderão estar presentes nos futuros veículos da Jaguar Land Rover já na próxima década. Interagindo com seu Range Rover Velar de qualquer lugar do mundo O novo Range Rover Velar foi projetado para levá-lo ainda mais além. Mais do que um automóvel, ele foi projetado para mudar a maneira como você interage com a tecnologia. O novo sistema de entretenimento Touch Pro Duo incorpora duas telas de 10 polegadas com alta definição e sensíveis ao toque. Com elas, você pode interagir com seu carro de qualquer lugar do mundo, dando a partida por meio de seu smartphone, verificar a sua localização exata, ajustar a temperatura ambiente ou mesmo verificar o nível do tanque de combustível. Nota aos editores Sobre o Tech Fest 2017: Tecnologia com Coração “Tecnologia com Emoção” é o tema da primeira edição do Jaguar Land Rover Tech Fest, evento que irá explorar o papel positivo a respeito de como a tecnologia está atuando para a renovação
Ford apresenta versão especial da Ranger “Black Edition” no Salão de Frankfurt
Ford apresenta versão especial da Ranger “Black Edition” no Salão de Frankfurt A Ford anunciou o lançamento de uma edição especial da Ranger na Europa, a “Black Edition”, que será apresentada ao público pela primeira vez no Salão de Frankfurt, a partir do próximo dia 16. Com produção limitada a 2.500 unidades, a picape se destaca pelo visual todo em preto, com carroceria na cor “Absolute Black” e acabamento no mesmo tom na grade do radiador, rodas, santantônio e outros detalhes. A Ranger Black Edition é derivada da versão de topo Limited com cabine dupla. Entre outros equipamentos, vem com sistema de navegação por satélite, central multimídia SYNC 3 com tela sensível ao toque de 8 polegadas, câmera de ré, ar-condicionado automático digital de dupla zona, bancos de couro e retrovisores com rebatimento elétrico e aquecidos. A proposta é oferecer uma opção diferenciada da picape líder de vendas na Europa, que registra este ano um crescimento acumulado de 12%, o seu melhor resultado desde o lançamento. “Os clientes da Ranger gostam do seu visual robusto, da sua força e capacidade de rodar em qualquer lugar. Nossa expectativa é que a nova série limitada se esgote em poucas semanas”, diz Hans Schep, gerente geral de Veículos Comerciais da Ford Europa.
Um Jeep Wrangler para superar todos os obstáculos
Um Jeep Wrangler para superar todos os obstáculos O super Jeep da WB4x4 Que o Wrangler é um dos ícones máximos do off-road, já sabemos, mas potenciar sua performance pode transformar o clássico 4×4 em um dos mais poderosos off-road do planeta Por James Garcia Fotos Ney Evangelista O Jeep Wrangler JK Unlimited que ilustra essa matéria pertence a ‘’Juninho’’, Ivo Bittencourt Junior, 29 anos, empresário e proprietário da loja especializada em off-road, WB 4×4, localizada em Brusque, SC. Para Juninho, a relação com o off-road vem desde a infância. “Meu pai, Ivo Bittencourt, já tinha Jeep, inclusive o usava como seu automóvel do dia-a-dia. Ainda na época que ele era jovem, quando completei 11 anos, compramos nosso primeiro Jeep, um Willys CJ-3B 1954, que está conosco até hoje”, comentou. O envolvimento com o fora de estrada culminou na criação da WB4X4. “A loja nasceu em 2012 e sua concepção se deu a partir da percepção de quão carente era a disponibilidade de produtos para 4×4 no estado de Santa Catarina, em relação ao grande desenvolvimento do esporte na região, berço de grandes competições e eventos off-road de referência nacional, como a Fenajeep e o Transcatarina”, citou. Atualmente a loja conta com um amplo show room, com diversos acessórios e equipamentos. Pensando também na cobertura a nível Brasil e internacional, a WB4x4 oferece atendimento através de sua loja online, com entrega em qualquer localidade, com segurança e facilidade. Para mais informações acesse: www.wb4x4.com.br O projeto desse Wrangler nasceu de forma diferente. “Já tínhamos, guardados há alguns anos, um par de eixos da picape Dodge Ram, e a ideia de utilizá-lo em algum projeto sempre esteve presente. Já temos um Wrangler JK (2 portas) e a ideia seria partir para um JKU (4 portas). Encontramos um com preço atrativo, compramos e ai começaram as mudanças. Antes de mais nada é preciso esclarecer que esse Wrangler foi projetado para uso exclusivo em trilhas, já que sua configuração inviabiliza o uso na estrada. Por incrível que pareça o 4×4 chega a 120 km/h, de forma dócil e similar à um SUV. “Todos ficamos surpresos com a qualidade de dirigibilidade, mesmo com pneus 42’’ recapados”, disse Juninho. Foram dispensados os diferenciais originais e em seus lugares entraram os diferenciais de Dodge Ram 2500 Cummins Diesel, sendo o traseiro um modelo 14 Bolt da AAM 11.5 e o dianteiro AAM 9.25’’. Ambos diferenciais contam com Coroas e pinhões Yukon relação 5.13:1 e bloqueio ARB pneumático. Os eixos cardans também são novos e exclusivos. Foram usados terminais e cruzetas de caminhões, todo o restante do veículo é original: motor V6 3.6 de 285 cavalos e o câmbio automático de 5 marchas. Na suspensão, as únicas alterações foram a adição de molas e amortecedores maiores. O restante do veículo é todo equipado com acessórios comercializados pela WB4X4; para-choques, guincho, barras de led, consoles internos, etc, tudo isso pode ser visto no show room da loja. As imagens dessa matéria foram produzidas no Rally Transcatarina. “Como sempre é algo inesquecível. Somando ao fato de estarmos fazendo o que mais gostamos, estamos sempre ao lado de pessoas especiais. As palavras que definem esse evento são ‘família’, ‘respeito’ e ’solidariedade’. O entrosamento entre os participantes é exemplar para qualquer grupo. Em nossa categoria, Adventure 1, as trilhas foram dos níveis médio ao pesado. Os carros normalmente sofrem quebras, algumas possíveis de solucionar no local e outras não, mas este são meros detalhes do esporte, o importante é que sempre voltamos para casa, já esperando a abertura das inscrições para a edição do próximo ano (será minha 6º participação, de forma consecutiva)”, informou o rapaz. Para Juninho, o universo off-road é focado em entrosamento entre família e amigos. “Os laços que envolvem o ‘’Jeep’’ sempre uniram minha família e meus amigos, é algo sadio e que consideramos indispensável para nosso bem estar”, finalizou.
Copa Scherer 4×4 Carbon Free leva aventura para o meio oeste catarinense
Copa Scherer 4×4 Carbon Free leva aventura para o meio oeste catarinense Por Carla Dildey A organização da copa Scherer 4×4 – Carbon Free Jeep Raid está a todo vapor. As provas estão passando por sete municípios do meio oeste catarinense, levando aventura e emoção. Diferente da maioria das provas de automobilismo onde o vencedor é quem chega primeiro, na Copa Scherer 4×4 o que conta é a regularidade. Vence a dupla que melhor conseguir manter a média imposta pela organização. Por isso, a prova exige muita técnica e habilidade do navegador e do piloto. As provas da Copa Scherer já passaram por Joaçaba, Capinzal, Videira e Luzerna. Tangará, Concórdia e Piratuba são os próximos municípios a receber pilotos, navegadores e amantes do esporte. Todas as provas são abertas ao público em geral. Acompanhe o calendário: 9ª e 10ª Etapas – 09 de setembro – Tangará 11ª e 12ª Etapas – 28 de outubro – Concórdia 13ª e 14ª Etapas – 18 de Novembro – Piratuba Copa Scherer 4×4 Carbon Free O termo Carbon Free está ligado ao compromisso ambiental dos competidores e patrocinadores. Todo o carbono emitido pelos veículos é neutralizado por meio do plantio de árvores nativas, sendo que a cada 100 km percorridos por veículo, uma árvore é plantada.
Copa Scherer 4×4 Carbon Free leva aventura para o meio oeste catarinense
Copa Scherer 4×4 Carbon Free leva aventura para o meio oeste catarinense Por Carla Dildey A organização da copa Scherer 4×4 – Carbon Free Jeep Raid está a todo vapor. As provas estão passando por sete municípios do meio oeste catarinense, levando aventura e emoção. Diferente da maioria das provas de automobilismo onde o vencedor é quem chega primeiro, na Copa Scherer 4×4 o que conta é a regularidade. Vence a dupla que melhor conseguir manter a média imposta pela organização. Por isso, a prova exige muita técnica e habilidade do navegador e do piloto. As provas da Copa Scherer já passaram por Joaçaba, Capinzal, Videira e Luzerna. Tangará, Concórdia e Piratuba são os próximos municípios a receber pilotos, navegadores e amantes do esporte. Todas as provas são abertas ao público em geral. Acompanhe o calendário: 9ª e 10ª Etapas – 09 de setembro – Tangará 11ª e 12ª Etapas – 28 de outubro – Concórdia 13ª e 14ª Etapas – 18 de Novembro – Piratuba Copa Scherer 4×4 Carbon Free O termo Carbon Free está ligado ao compromisso ambiental dos competidores e patrocinadores. Todo o carbono emitido pelos veículos é neutralizado por meio do plantio de árvores nativas, sendo que a cada 100 km percorridos por veículo, uma árvore é plantada.
Ford apresenta a inédita Ranger Sportrac 2018 na Expointer
Ford apresenta a inédita Ranger Sportrac 2018 na Expointer A Ford reservou duas grandes novidades para a Expointer, uma das principais feiras agropecuárias do Brasil, que abre neste sábado (26 de agosto) em Esteio, RS. Os visitantes do evento serão os primeiros a conhecer a Ranger Sportrac, versão esportiva da picape que chega com a linha 2018, além do recém-lançado Novo EcoSport. A Ford faz uma mostra completa da Ranger, nas versões XLS, XLT e Limited, com os motores 3.2 e 2.2 Diesel e 2.5 Flex. E também montou uma pista especial de test-drive para quem quiser pôr à prova a potência e a dirigibilidade da picape em diferentes tipos de obstáculos. Única da categoria com cinco anos de garantia e sete airbags, a Ranger já vem de série com controle eletrônico de estabilidade, tração e anticapotamento, assistente de partida em rampa, direção elétrica, vidros, travas e retrovisores elétricos, ar-condicionado e rodas de liga leve de 17 ou 18 polegadas. A nova série especial Ranger Sportrac, com cabine dupla e acessórios de estilo esportivo, foi desenvolvida a partir da versão 2.2 Diesel XLS4x4 automática, que se tornou uma das mais procuradas da linha. Ela combina equipamentos e acessórios exclusivos para quem aprecia um veículo personalizado, com preço atrativo. A versão custará R$ 159.990, R$ 6 mil a mais do que a configuração que lhe deu origem. Durante a Expointer, a Ford oferece preços especiais para diversas versões, incluindo a nova Sportrac, além de condições facilitadas de venda para produtores rurais, como o plano sazonal com pagamentos semestrais.
Rally dos Sertões consagra Cristian Baumgart/Beco Andreotti nos carros
Rally dos Sertões consagra Cristian Baumgart/Beco Andreotti nos carros Por Nilton Valentim/Fotos Vipcomm Bonito (MS) – Os campeões da histórica edição de 25 anos do Rally dos Sertões foram conhecidos na tarde deste sábado (26/8), em Bonito (MS). Jean Azevedo (motos), Cristian Baumgart/Beco Andreotti (carros), Bruno Varela/João Arena (UTVs) e Diogo Zonato (quadriciclos) foram os vencedores. Na sétima e última etapa da competição eles saíram de Aquidauana (MS) e chegaram a Bonito (MS). Jean Azevedo, que já era o maior vencedor do Rally dos Sertões entre as motos, ampliou o número de títulos e agora tem sete. “Foi um rali diferente. Eu comecei com um grande prejuízo logo na primeira etapa, com furo no radiador da moto. Mas não desisti, estava muito bem preparado e consegui vir tirando a diferença a cada etapa, numa disputa muito boa com o Gregorio Caselani, que é um excelente piloto e, com certeza, chegaríamos na última etapa disputando essa liderança. Infelizmente ele teve um problema mecânico (na quinta etapa). De qualquer forma, fechamos em primeiro e segundo e toda a equipe Honda está de parabéns”, disse o piloto, que anteriormente já havia vencido em 1995, 2000, 2002, 2004, 2005 e 2015. Nos carros, Cristian Baumgart e Beco Andreotti conquistaram o bicampeonato. Eles lideraram de ponta a ponta e na última etapa levaram um susto. “Foi muita emoção. Tinha muita pedra no caminho e furou um pneu. Depois, o motor começou a dar umas falhadinhas”, contou Cristian. “A gente veio controlando desde a quarta etapa, mas essa de hoje vai entrar para a história. A conquista é de todos da equipe”, completou. Nos UTVs, a disputa foi acirrada e só foi definida no último trecho, quando Bruno Varela e João Arena garantiram o título, com sete minutos de diferença para Lucas Barroso e Breno Rezende, que terminaram em segundo. “Este é um momento muito feliz e histórico. Gostaria de agradecer muito o meu navegador João Arena, que durante todo o percurso ajudou a me controlar”, afirmou Varela. Nos quadriciclos, Diogo Zonato e George Ximenes iniciaram a última etapa do Rally dos Sertões com uma diferença de pouco mais de 30 segundos. No final, deu Zonato, que quase não acreditou na conquista. “Achei que tinha perdido o título, pois não fui bem na primeira parte da especial. Acelerei muito na segunda metade e quando conclui, fui parabenizar o George Ximenes. Aí fiquei sabendo que eu tinha sido campeão”, contou Diogo. Classificação final do Rally dos Sertões 25 anos Carros 1º Cristian Baumgart/Beco Andreotti 21h38min26 2º Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin 21h45min23 3º Alvarez Fernando/Juan Monasterolo 23h38min14 4º Michael Terpins/Maykel Justo 24h18min15 5º Guiga Spinelli/Youssef Haddad 24h38min57 Motos 1º Jean Azevedo 24h49min12 2º Gregorio Caselani 26h29min11 3º Bruno Airton Leles 27h21min18 4º Júlio ‘Bissinho’ Zavatti 27h21min56 5º Luciano Gomes 27h22min56 UTVs 1º Bruno Varela/João Arena 25h38min22 2º Lucas Barroso/Breno Rezende 25h46min19 3º Ismar Júnior/André Sá 26h08min06 4º Edu Piano/Solon Mendes 26h14min11 5º Marcelo Gastaldi/Claudio Silveira 26h20min16 Quadriciclos 1º Diogo Zonato 27h38min44 2º George Ximenes 27h40min31 3º Milton Martens 30h33min46 4º Pedro Costa 33h58min05 5º Geison Belmont 39h52min56 Resultados da última etapa Carros 1º Guiga Spinelli/Youssef Haddad 2h33min43 2º Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin 2h35min57 3º Jorge Junior/Joel Kravtchenko 2h37min54 4º Luis Nacif/Filipe de Oliveira 2h39min27 5º Sylvio de Barros/Rafael Capoani 2h44min52 Motos 1º José Hélio 2h54min11 2º Jean Azevedo 3h00min17 3º Gregorio Caselani 3h03min50 4º Luciano Gomes 3h06min16 5º Mario Marchiori 3min0700 UTVs 1º Cristiano Batista/Robledo Nicoletti 2h50min33 2º Henrique Gutierrez/André Lucas Munhoz 2h54min22 3º Denísio Nascimento/Emílio Rockembach 2h54min51 4º Daniel Mahseredjian/Sano Chermont 2h56min44 5º Ismar Junior/André Sá 2h58min27 Quadriciclos 1º Diogo Zonato 2h58min55 2º George Ximenes 3h00min42 3º Marcelo Medeiros 3h06min19 4º Milton Martens 3h36min17 5º Pedro Costa 3h38min24
Rally dos Sertões tem troca de líderes em duas categorias
Rally dos Sertões tem troca de líderes em duas categorias Por Nilton Valentim Coxim (MS) – O Rally dos Sertões entrou no Mato Grosso do Sul com mudança de líderes em duas categorias. Nas motos, Jean Azevedo assumiu a ponta e nos UTVs, Bruno Varela e João Arena subiram para primeiro lugar. Cristian Baumgart/Beco Andreotti (carros) e Diogo Zonato (quadriciclos), mantiveram o primeiro posto. Nesta quinta-feira (dia 24/8), foi realizada a etapa mais longa da edição de 25 anos, com 666,01 Km, entre as cidades de Barra do Garças (MT) e Coxim (MS). Os vencedores do dia foram Jean Azevedo (motos), Guiga Spinelli/Youssef Haddad (carros), Ismar Junior/André Sá (UTVs) e Diogo Zonato, nos quadriciclos. A maior especial (trecho cronometrado) do Rally dos Sertões 2017, com 438,86 Km, fez várias vítimas. A principal delas foi Gregorio Caselani. O piloto da Honda Racing teve problemas mecânicos e perdeu a liderança da prova. Ricardo Martins também se despediu da prova em razão de acidente sofrido na véspera. Ele nem chegou a largar. Nesta sexta-feira, na penúltima etapa do Rally dos Sertões, serão 429,45 km entre Coxim e Aquidauana, ambas as cidades no Mato Grosso do Sul, com 194,91 km cronometrados (especial). Será uma especial bem travada e dura no início, com trechos de piçarra, muitas pedras e lombas. Na segunda parte, após a descida da serra, a prova segue por estradas mais planas, com visual inesquecível. A prova continua rápida até o final. Classificação até o quinto dia Carros 1º Cristian Baumgart/Beco Andreotti 16h48min48 2º Reinaldo Varela/Gustavo Gugekmin 17h04min14 3º Alvarez Fernando/Juan Monasterolo 18h25min40 4º Michel Terpins/Maykel Justo 18h48min49 5º Glauber Fontoura/Minae Miyauti 19h13min04 Motos 1º Jean Azevedo 19h22min50 2º Marco Pereira 21h02min54 3º Gregorio Caselani 21h11min27 4º Bruno Ayrton Leles 21h34min09 5º Clécio Maestreli 21h36min25 UTVs 1º Bruno Varela/João Arena 20h20min54 2º Lucas Barroso/Breno Rezende 20h21min34 3º Ismar Junior/André Sá 20h50min30 4º Edu Piano/Solon Mendes 20h51min01 5º Marcelo Gastaldi/Claudio Silveira 20h51min53 Quadriciclos 1º Diogo Zonato 22h04min13 2º George Ximenes 22h14min37 3º Pedro Costa 23h19min40 4º Milton Martens 24h21min13 5º Geison Belmont 32h10min41 Resultado da quinta etapa (extra-oficial) Carros 1º Guiga Spinelli/Youssef Haddad 4h18min31 2º Sylvio de Barros/Rafael Capoani 4h19min54 3º Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin 4h20min04 4º Cristian Baumgart/Beco Andreotti 4h20min41 5º Alvarez Fernando/Juan Monasterolo 4h47min36 Moto 1º Jean Azevedo 4h56min12 2º José Hélio 5h14min07 3º Bruno Ayrton Teles 5h23min03 4º Clécio Maestreli 5h33min10 5º Marco Pereira 5h36min13 Quadriciclo 1º Diogo Zonato 5h32min00 2º George Ximenes 5h42min16 3º Marcelo Medeiros 5h44min41 4º Pedro Costa 6h12min43 5º Milton Martens 6h34min00 UTVs 1º Ismar Junior/André Sá 5h10min10 2º Rodrigo Varela/Idali Filho 5h10min37 3º Bruno Varela/João Arena 5h13min07 4º Gabriel Varela/Gabriel Morales 5h19min09 5º Lucas Barroso/Breno Rezende 5h22min43