Confraternização reúne viaturas realistas, off-road escala 1:10, em Campinas! Texto e Fotos Lufe Schubert O encontro reuniu 18 automodelos com carroceria (bolha) rígida. Essas miniaturas tem um grau de detalhamento muito grande e normalmente são mais poupadas nas trilhas, pelos seus proprietários. Outras 15 miniaturas escala 1:10, fizeram uma grande apresentação, na Lagoa do Taquaral, dia 29/7. Após algumas horas de trilha, obstáculos e bate-papo com os amigos, nada melhor que um bom churrasco para fechar o evento, feito pelos anfitriões da Equipe Tatú de Chuteira. Esse evento teve parceria do Grupo Tatú de Chuteira / 4x4FUN Automodelismo e Bardahl.
Ford comemora 100 anos de história e inovação no segmento de picapes
Ford comemora 100 anos de história e inovação no segmento de picapes A Ford comemora 100 anos de liderança e inovação no segmento de picapes. A data é celebrada hoje (27 de julho) com uma história que começou com o lançamento do Ford TT em 1917 e continua com as atuais linhas Ranger e Série F, incluindo a F-150, picape mais vendida do mundo. Nascida da visão do fundador da empresa, Henry Ford, de criar um veículo comercial com chassi reforçado e espaço para carga na traseira, a primeira picape foi derivada do lendário Modelo T, que mudou a indústria automotiva e a própria natureza do trabalho. Hoje, as picapes Ford estão entre os veículos mais emblemáticos da marca. A Série F é a picape mais vendida nos Estados Unidos há 40 anos consecutivos e o veículo mais vendido do mercado há 35 anos, com mais de 26 milhões de unidades. A Ranger está presente em centenas países, inclusive o Brasil onde tem longa tradição. A história de picapes da Ford é marcada pelo desenvolvimento de contínuas inovações. Uma referência mundial em desempenho, segurança, eficiência, economia e conforto desses veículos, sempre ouvindo os consumidores que fazem uso das picapes para o trabalho, o dia a dia e o lazer em todo o mundo. Nasce uma lenda Nove anos depois do lançamento do primeiro Modelo T, os consumidores queriam um veículo com maior capacidade de carga para uso em serviço e entregas. Em 27 de julho de 1917, a Ford respondeu com o Modelo TT, com o mesmo motor e cabine do Modelo T, mas com um chassi mais pesado capaz de transportar uma tonelada de carga útil. Com preço de fábrica de US$600, vendeu 209 unidades naquele ano. Como no trator Fordson (lançado para a agricultura em 1917), Henry Ford imaginou um chassi capaz de acomodar diferentes caçambas e implementos fornecidos por terceiros, aumentando a versatilidade para o trabalho. Foi uma fórmula de sucesso: a Ford vendeu 1,3 milhão de Modelos TT até 1928, quando ele foi substitído pelo Modelo AA com chassi de 1,5 tonelada. Henry Ford vendia suas picapes principalmente em áreas rurais. “As picapes modelo AA, em particular, foram muito bem aceitas por esses clientes, que podiam usá-las tanto na fazenda como para ir à igreja no domingo”, destaca Bob Kreipke, historiador da Ford. Como o Modelo TT, o Modelo AA era oferecido apenas como chassi-cabine, em dois comprimentos, com motor e eixo de maior capacidade. O segmento se tornou altamente competitivo e a Ford substituiu o Modelo AA pelo Modelo BB em 1933, usado em aplicações como veículo de entrega, transporte de animais e ambulância. Dois anos depois, a Ford introduziu o Modelo 50, equipado com seu famoso motor V8 Flathead. Em 1941, a Ford vendeu mais de 4 milhões de picapes. A mudança da produção devido à guerra reduziu as vendas para os consumidores, mas trouxe um ganho de experiência na construção de picapes militares pesadas e 4×4 para transporte de pessoal. Um ano depois da retomada da produção para os consumidores, em 1947, a Ford aproveitou esse conhecimento para oferecer mais inovações aos clientes. “Após a guerra, muitos americanos das áreas rurais se mudaram para centros urbanos e suburbanos procurando trabalho, e muitos levaram suas picapes Ford com eles”, diz Kreipke. “A Ford viu isso como uma oportunidade e começou a trabalhar numa nova geração de picapes em 1948, que ficou conhecida como Série F ‘Bonus Built’”. Esta primeira geração da Séria F ia da F-1 de meia tonelada à picape F-8 muito maior. Com a chegada da Série F de segunda geração em 1953, a Ford aumentou a capacidade e potência do motor e renomeou a linha. A F-1 tornou-se F-100 e as picapes F-2 e F-3 foram integradas na nova F-250. F-4 tornou-se F-350. As picapes Classe 8 formaram uma nova unidade de picapes comerciais, que trouxe as famosas picapes Séries C, H, L, N, T e W da Ford. Ao longo desse período, as picapes da Ford começaram a parecer menos utilitárias, com pintura em dois tons, transmissão automática e sistemas aprimorados de climatização e rádio. A F-100 1953 introduziu novos itens de série como apoios de braço, luzes de cabine e quebra-sol. Com cabine mais baixa e mais larga, a nova picape tinha para-choques dianteiros integrados e design mais aerodinâmico. Em 1957, a Ford estreou uma picape baseada em automóvel – a Falcon Ranchero. Anunciado como “Mais que um carro! Mais que uma picape!”, ela trouxe confortos de carro para os consumidores. Raça forte Em 1961 – 44 anos após o Modelo TT – a Ford introduziu a quarta geração da Série F. Mais baixa e elegante, estreou a revolucionária suspensão dianteira “twin-I-beam” da marca. O pacote Ranger de luxo surgiu em 1967, enfatizando o conforto e durabilidade, com direção e freios hidráulicos e chassi de perfil menor. A versão com cabine estendida SuperCab introduzida em 1974 trazia bancos mais confortáveis para uso profissional e familiar. Com a chegada da Série F de sexta geração, em 1975, a Ford substituiu a popular F-100 pela F-150, com maior capacidade para combater as picapes C/K da General Motors. Em 1977, a Série F assumiu a liderança de vendas que, 26 milhões de picapes depois, a Ford não perdeu mais. Mais que veículos de trabalho, as picapes estavam se tornando rapidamente veículos familiares universais, segundo Kreipke. Em vez de alugar uma picape para um serviço ou reboque, as pessoas agora possuíam esses veículos para trabalhar e viajar com a família no fim de semana. As picapes da Ford se adaptaram à mudança do estilo de vida americano, mais ativo. Versões especiais, como o pacote Lariat introduzido em 1978, ofereciam mais recursos de conforto, como ar-condicionado, bancos de couro, travas e vidros elétricos. Em 1982, a Ford lançou a Ranger, uma picape média totalmente nova. Versátil e eficiente, a Ranger rapidamente criou reputação de veículo robusto e capaz, fazendo
Monster Jam chega ao Brasil
Monster Jam chega ao Brasil Evento mundial de caminhões será realizado na Arena Corinthians, no dia 16 de dezembro Após realizar mais de 350 eventos no mundo, chegou a vez do Monster Jam mostrar suas máquinas no Brasil. O palco escolhido foi a Arena Corinthians, que receberá toda a estrutura do maior evento no dia 16 de dezembro, às 19 horas. A arena será customizada para levar toda a emoção e adrenalina aos fãs brasileiros. Produzido e realizado pela FELD Entertainment, o Monster Jam já passou, em 2017, por lugares como China, França, Espanha, Austrália, México e diversas cidades norte-americanas e chega ao Brasil, através do Instituto Zambini. “Em conjunto com o nosso parceiro Instituto Zambini estamos entusiasmados em anunciar o primeiro Monster Jam no Brasil. O evento empolgou as famílias em todo o mundo com seu entretenimento por mais de 25 anos. Não vemos a hora de mostrar nossa marca em um dos locais mais famosos do Brasil, que é a Arena Corinthians, diante de alguns dos fãs de motorsports mais apaixonados do mundo”, diz Magnus Danielsson, vice presidente da Feld. O Monster Jam, que em 2017 completa 25 anos de história, é um evento idealizado para toda a família, que poderá ver de perto caminhões clássicos como o Grave Digger, Max D, El Toro, Zombie, Scooby Doo, Mutt Rottweiler, entre outros. Todos eles se enfrentarão em provas que mesclam manobras radicais, pontaria para acertar os obstáculos, altura e distância de cada salto, combinações de manobras e quantidade de recuperações em que o piloto consegue sair de situações que poderiam levar o monster truck à destruição. “É sempre um prazer viajar pelo mundo com o Monster Jam e se apresentar para diferentes culturas, mas o Brasil é um novo nível para mim. O futebol tem feito parte da minha vida e o Brasil mostrou ao mundo um belo lado do jogo. Fotos de brasileiros lendários decoravam as paredes do meu quarto quando criança e me apresentar no Brasil é um sonho tornando-se realidade”, comemora Morgan Kane, piloto do Grave Digger, um dos caminhões mais famosos da companhia. “Estamos muito felizes em poder anunciar a realização de um evento inédito no Brasil aqui na Arena Corinthians. O nosso torcedor pode ficar tranquilo, pois o evento não traz qualquer risco ao gramado e, além de evidenciar a vocação da Arena como plataforma de entretenimento, atrairá novos visitantes à casa do Corinthians. O corinthiano tem orgulho de seu estádio, palco de Copa do Mundo, Jogos Olímpicos e, agora, de mais um grande evento reconhecido em todo o mundo. O Monster Jam encontrou a sua casa no Brasil”, afirma Roberto de Andrade, presidente do Sport Club Corinthians Paulista. Antes de acompanhar as disputas, os fãs do Monster Jam podem ver de perto os veículos utilizados pelos pilotos no espaço chamado Pit Party (festa nos boxes). É a oportunidade ideal para, além de conferir as máquinas de muito perto, conhecer os pilotos e saber um pouco mais sobre o show. A Pit Party acontecerá entre 13h e 17h e os interessados devem comprar ingresso à parte do evento principal, marcado para às 19h. Informações sobre ingressos – Os ingressos para o Monster podem ser adquiridos no site www.monsterjam.com/br a partir de R$ 65,00. A pré-venda para Fiel Torcedor começará no dia 07 de agosto e irá até o dia 21 de agosto, quando abrirá a venda para o público em geral. Cuidado especial com o gramado – Todo o processo de montagem do sistema anti-impacto e de proteção ao gramado será realizado pela FELD, com o apoio da World Sports, empresa responsável pelo trabalho de manutenção do gramado da Arena Corinthians. Para preservar o campo e todo sistema de drenagem, irrigação e refrigeração do solo, serão colocadas três camadas de material de proteção específicos para esta finalidade. Além disso, o gramado da Arena Corinthians é perfeito para receber um show como o Monster Jam, já que tem reforço de fibra sintética com maior capacidade para suportar peso. Antes da montagem, o gramado atual será removido e o processo de renovação do mesmo, já previsto para a nova temporada, será concluído após a realização do Monster Jam.
Monster Jam chega ao Brasil
Monster Jam chega ao Brasil Evento mundial de caminhões será realizado na Arena Corinthians, no dia 16 de dezembro Após realizar mais de 350 eventos no mundo, chegou a vez do Monster Jam mostrar suas máquinas no Brasil. O palco escolhido foi a Arena Corinthians, que receberá toda a estrutura do maior evento no dia 16 de dezembro, às 19 horas. A arena será customizada para levar toda a emoção e adrenalina aos fãs brasileiros. Produzido e realizado pela FELD Entertainment, o Monster Jam já passou, em 2017, por lugares como China, França, Espanha, Austrália, México e diversas cidades norte-americanas e chega ao Brasil, através do Instituto Zambini. “Em conjunto com o nosso parceiro Instituto Zambini estamos entusiasmados em anunciar o primeiro Monster Jam no Brasil. O evento empolgou as famílias em todo o mundo com seu entretenimento por mais de 25 anos. Não vemos a hora de mostrar nossa marca em um dos locais mais famosos do Brasil, que é a Arena Corinthians, diante de alguns dos fãs de motorsports mais apaixonados do mundo”, diz Magnus Danielsson, vice presidente da Feld. O Monster Jam, que em 2017 completa 25 anos de história, é um evento idealizado para toda a família, que poderá ver de perto caminhões clássicos como o Grave Digger, Max D, El Toro, Zombie, Scooby Doo, Mutt Rottweiler, entre outros. Todos eles se enfrentarão em provas que mesclam manobras radicais, pontaria para acertar os obstáculos, altura e distância de cada salto, combinações de manobras e quantidade de recuperações em que o piloto consegue sair de situações que poderiam levar o monster truck à destruição. “É sempre um prazer viajar pelo mundo com o Monster Jam e se apresentar para diferentes culturas, mas o Brasil é um novo nível para mim. O futebol tem feito parte da minha vida e o Brasil mostrou ao mundo um belo lado do jogo. Fotos de brasileiros lendários decoravam as paredes do meu quarto quando criança e me apresentar no Brasil é um sonho tornando-se realidade”, comemora Morgan Kane, piloto do Grave Digger, um dos caminhões mais famosos da companhia. “Estamos muito felizes em poder anunciar a realização de um evento inédito no Brasil aqui na Arena Corinthians. O nosso torcedor pode ficar tranquilo, pois o evento não traz qualquer risco ao gramado e, além de evidenciar a vocação da Arena como plataforma de entretenimento, atrairá novos visitantes à casa do Corinthians. O corinthiano tem orgulho de seu estádio, palco de Copa do Mundo, Jogos Olímpicos e, agora, de mais um grande evento reconhecido em todo o mundo. O Monster Jam encontrou a sua casa no Brasil”, afirma Roberto de Andrade, presidente do Sport Club Corinthians Paulista. Antes de acompanhar as disputas, os fãs do Monster Jam podem ver de perto os veículos utilizados pelos pilotos no espaço chamado Pit Party (festa nos boxes). É a oportunidade ideal para, além de conferir as máquinas de muito perto, conhecer os pilotos e saber um pouco mais sobre o show. A Pit Party acontecerá entre 13h e 17h e os interessados devem comprar ingresso à parte do evento principal, marcado para às 19h. Informações sobre ingressos – Os ingressos para o Monster podem ser adquiridos no site www.monsterjam.com/br a partir de R$ 65,00. A pré-venda para Fiel Torcedor começará no dia 07 de agosto e irá até o dia 21 de agosto, quando abrirá a venda para o público em geral. Cuidado especial com o gramado – Todo o processo de montagem do sistema anti-impacto e de proteção ao gramado será realizado pela FELD, com o apoio da World Sports, empresa responsável pelo trabalho de manutenção do gramado da Arena Corinthians. Para preservar o campo e todo sistema de drenagem, irrigação e refrigeração do solo, serão colocadas três camadas de material de proteção específicos para esta finalidade. Além disso, o gramado da Arena Corinthians é perfeito para receber um show como o Monster Jam, já que tem reforço de fibra sintética com maior capacidade para suportar peso. Antes da montagem, o gramado atual será removido e o processo de renovação do mesmo, já previsto para a nova temporada, será concluído após a realização do Monster Jam.
Suzuki terá muito 4×4 no Ceará, São Paulo, Rio de Janeiro, Paraíba e Chapada dos Guimarães
Suzuki terá muito 4×4 no Ceará, São Paulo, Rio de Janeiro, Paraíba e Chapada dos Guimarães Com rali de regularidade e passeio off-road, marca levará os participantes a paisagens incríveis em várias partes do Brasil; inscrições são gratuitas e podem ser feitas online. Confira o calendário Nada melhor do que reunir a família toda para um dia divertido em meio à natureza. Esta é a proposta do rali de regularidade Suzuki Off-Road e do passeio 4×4 Suzuki Day. “Gostamos de viajar e o carro é muito gostoso”, comenta a participante Sara Fernandes, proprietária de um Suzuki Jimny, que participou do Suzuki Off-Road em Penha (SC) ao lado da amiga Paula Acuna. “O bom da prova é o desafio, a adrenalina e aprender cada vez mais”, explica Paula. No rali de regularidade, o objetivo é manter-se dentro do tempo e velocidade estipulados pela organização. Não é necessário experiência nem carros preparados e podem participar os proprietários dos modelos 4×4 do Grand Vitara, Vitara, Jimny, Samurai e Sidekick. Este ano, serão realizadas mais três etapas do Suzuki Off-road: Fortaleza (CE), Campos do Jordão (SP) e o encerramento terá chegada na Adventure Sports Fair, em São Paulo, a maior feira de esportes de aventura do País. Confira como é a prova: Passeio para todas as idades no Suzuki Day Conhecer novos lugares e explorar trilhas 4×4. Esta é a proposta do Suzuki Day, um divertido passeio off-road para toda a família e amigos. Além de um dia muito agradável, todos ainda podem saborear a culinária típica de cada região e observar lindas paisagens. No segundo semestre são três datas em diferentes locais: a famosa travessia de Cunha até Paraty (RJ), as belezas litorâneas de João Pessoa (PB), e os encantos da Chapada dos Guimarães (MT). Podem participar os veículos 4×4 das linhas New Vitara, S-Cross, Grand Vitara, Vitara, Jimny, Samurai e Sidekick. “Além da diversão ao dirigir, pudemos aproveitar o belo visual da região durante todo o trajeto. Com certeza é um evento muito bacana”, comenta Jaqueline Capela, que participou do ao lado do marido Diogo Cunha, a bordo de um Grand Vitara. Assista e conheça: As inscrições podem ser feitas no site www.suzukiveiculos.com.br. Não há taxa e cada carro faz a doação de uma cesta básica, além de produtos específicos pedidos em cada etapa. Toda a arrecadação é destinada a entidades assistenciais dos municípios onde os eventos são realizados. Acompanhe as novidades através das redes sociais: Facebook (www.facebook.com/SuzukiBR), Instagram (www.instagram.com/suzukibr) e Twitter (www.twitter.com/suzukiveiculos). Suzuki Off-road – Rali de regularidade 4ª etapa – 12 de agosto – Fortaleza (CE) 5ª etapa – 30 de setembro – Campos do Jordão (SP) 6ª etapa – 28 de outubro – Adventure Sports Fair (SP) Suzuki Day – Passeio 4×4 26 e 27 de agosto – Cunha x Paraty (RJ) 07 e 08 de outubro – João Pessoa (PB) 11 e 12 de novembro – Chapada dos Guimarães (MT)
15ª Trilha dos Arrozais de Cachoeira do Sul-RS
15ª Trilha dos Arrozais de Cachoeira do Sul-RS Texto e Fotos Eduardo Neves Equipe Photo Lama No dia 24 de junho a cidade de Cachoeira do Sul, localizada no centro do estado do Rio Grande do Sul e conhecida como Capital Nacional do Arroz foi sede da 15ª Trilha dos Arrozais, evento já consagrado no estado. Organizado pelo Cachoeira Jeep Club, o evento contou com a participação de grupos de todos os cantos do estado como serra, fronteira oeste, centro, região metropolitana e sul do RS. Alguns jipeiros percorreram distâncias superiores a 500km. Na sexta dia 23 de junho os participantes foram recepcionados pelo Cachoeira Jeep Club com um bom lanche com direito a sopão. Alem da boa comida, o ambiente também foi de muita descontração com música, bons bate papos e muita risada. Ainda na sexta aqueles que compareceram também puderam fazer suas inscrições e retirar seu kit trilha contendo camiseta, adesivo, café, almoço e um DVD do evento. No sábado por volta das 7h da manhã o pessoal já se fazia presente fazendo os últimos ajustes nas viaturas além de saborear um delicioso café colonial para reforçar as energias antes do trajeto. Por volta das 9h saíram em comboio em direção ao local da trilha, que no ano de 2017 foi nas proximidades do Rio Jacuí, rio que banha a cidade. A trilha desse ano teve um trajeto recheado de locais com muito barro e atoleiros com níveis variados de dificuldade, sendo uma trilha que agradou a todos pelo fato de apresentar quase que em sua totalidade um terreno formado apenas por barro, sem grandes deslocamentos de estrada. O interessante sobre a 15ª Trilha dos Arrozais é que duas semanas antes do evento o local que se realizou a trilha estava a 2 metros abaixo de água, fato causado por uma enchente provocada por um longo período de chuvas. Nos dias que antecederam a trilha foi uma correria para o grupo, atrás do melhor trajeto para ter o máximo de diversão. No final saiu tudo 100%. O evento chegou ao seu final por volta das 17h com um excelente almoço no balneário da cidade. A cobertura ficou a cargo pelo 5º ano consecutivo da Equipe Photo Lama.
Campeonato Gaúcho de Rally Regularidade 4×4 tem inscrições abertas para etapa de Guaíba
Campeonato Gaúcho de Rally Regularidade 4×4 tem inscrições abertas para etapa de Guaíba Por Aline Ben A quarta etapa do Campeonato Gaúcho de Rally Regularidade 4×4 de 2017 acontece nos dias 4 e 5 de agosto na cidade de Guaíba. As inscrições para as categorias Graduados, Turismo e Novatos estão abertas e podem ser realizadas através do site www.americasul4x4.com.br até o próximo dia 3, às 20h. O grande destaque da competição neste ano é a acirrada disputa pelo título na categoria destinada aos competidores mais experientes. Na Graduados, apenas um ponto separa cada um dos três primeiros colocados e faltam apenas duas provas para conhecermos os campeões deste ano. O município de Guaíba se localiza a 30 quilômetros da capital do Estado, Porto Alegre, e conta com mais de 95 mil habitantes. Toda a estrutura do evento, largada e chegada dos veículos, será montada na Rua Otaviano de Oliveira Junior, no Centro de Guaíba, em frente ao Caisinho da Beira Rio. Na sexta-feira, dia 4, a movimentação no local inicia às 20h, com a realização de uma largada promocional que leva os veículos da competição para circularem pelas principais ruas do município. Já no sábado, dia 5, o primeiro carro larga às 11h01min, com retorno previsto para as 16h30min. O trajeto inclui estradas vicinais, abandonadas e privadas de Guaíba, Eldorado do Sul, Barra do Ribeiro e de municípios vizinhos. No total, em cerca de cinco horas de prova, serão percorridos 150 quilômetros. De acordo com o diretor de prova, Eduardo Casagrande, esta etapa do campeonato contará com o uso de reflorestamentos inéditos. “Vamos usar uma fazenda de 400 hectares distante dez quilômetros de Guaíba que terá trechos rápidos e alguns laços que exigirão atenção dos competidores”, comenta. Em 2017 a competição roda o Rio Grande do Sul pelo sétimo ano consecutivo reunindo competidores e amantes do mundo off-road. As cidades de São Francisco de Paula, Eldorado do Sul e Porto Alegre já receberam o campeonato deste ano e, depois de Guaíba, a cidade de São Francisco de Paula volta a receber o Campeonato Gaúcho para ser sede da final da competição nos dias 3 e 4 de novembro. O Campeonato Gaúcho de Rally Regularidade 4×4 é realizado pela América Sul Off-Road, organizado pelo Rally Clube do Rio Grande do Sul e tem supervisão da Federação Gaúcha de Automobilismo (FGA).
9º Transcatarina: à moda balaio, os campeões foram definidos
9º Transcatarina: à moda balaio, os campeões foram definidos O Transcatarina não é uma promessa… É uma realidade na qual aqueles que têm perseverança seguem na mesma direção com a planilha na mão. A festa de encerramento foi em Itajaí, no Centreventos Governador Luiz Henrique da Silveira A SC Racing não brinca em serviço e mostra que é possível sempre incrementar algo que já faz muito sucesso. Depois de percorrer aproximadamente 700 quilômetros, o 9º Transcatarina chegou às 14h deste sábado, 15, na cidade de Itajaí, que pela segunda vez consecutiva recebe o evento. A largada foi realizada em Fraiburgo, no dia 13, com pernoites em Canoinhas e Rio Negrinho. Estiveram alinhados neste grid, 243 carros distribuídos nas categorias Máster, Graduados e Turismo (de competição), e Passeio Radical e Adventure (de aventura). Em 2017, a SC Racing – organizadora do Transcatarina – deu uma aula de pós-graduação para pilotos e navegadores sobre balaios e pegadinhas. Como teste final, no terceiro dia de prova foram aplicados 120 balaios, elaborados com técnica e estratégia (a planilha final teve 150 páginas com 1.600 tulipas). O roteiro iniciou no Autódromo Municipal Lourenço Schreiner, em São Bento do Sul, SC – onde as equipes já viveram 8,5 quilômetros de forte adrenalina, em laços que os levaram de um lado para o outro. Os motores dos 4×4 foram exigidos, com retomadas de velocidade a todo instante. Mas a “cereja do bolo” ainda estava por vir… Foi na Mineração Veiga que o “bicho pegou”, com balaios que deixaram os navegadores atordoados. Toda a concentração foi pouca, nas leituras das referências (sempre bem próximas), no raciocínio rápido e na ousadia para manobras mais arrojas (e eficazes), em terreno arenoso. Estreia na melhor escola A dupla feminina formada pela piloto Sara Castanheira Fernandes e a navegadora Paula Andrea Franco Acuna participou pela primeira vez do Transcatarina e, além de realizarem um sonho antigo, elas fizeram desta edição uma grande escola para a carreira delas no esporte. “Sabe quando a mãe vai buscar o filho no colégio e ele não quer ir embora? Foi isto que aconteceu conosco, tudo o que vivemos nesses dias foi sensacional; nós erramos e acertamos, e saímos daqui fortalecidas, prontas para a próxima. Além disso, os demais competidores nos receberam de braços abertos e isso nós agradou ainda mais. Desde o momento em que decidimos participar, o Edson nos incentivou a não ter medo e encarar as dificuldades”, comentou a piloto. A navegadora Paula definiu: “Para nós, o Transcatarina foi uma escola”. Nesta oportunidade, elas buscaram aprender o máximo possível – com os adversários (e amigos) e junto a organização do certame. Mesmo não conquistando pódio, elas fecharam o Transcatarina 2017 com os dois melhores prêmios que alguém poderia obter: o conhecimento e a prática. Para o próximo ano, Sara e Paula prometeram voltar e subir mais degraus dentro do mundo off-road. Para pegar o diploma Neste sábado, sete veículos se somaram a caravana pela categoria Amigos do Rally. Os vencedores foram Maurício Barkema e Gilberto Marcowicz, seguidos por Sandro Ivan Erzinger e Nilton de Andrade Neto, e Fábio Amorim Torquato e Welliton Luan Scotti, na segunda e terceira posições. Na Máster, os melhores do dia foram Paulo Roberto de Goes e Jhonatan Ardigo. Em segundo lugar ficaram Oscar José Schmidt e Gustavo Schmidt, e em terceiro, Flávio Roberto Kath e Rafain Walendowsky. Entre os Graduados, os mais regulares foram Marcelo Prevideli e Rafael Augusto Avelar e Pinto, com Francklin Pscheidt e Fernando Torquato, e Juvenil Sampaio de Souza e Robson Schuinka, nas segunda e terceira posições, respectivamente. A dupla Adinirso Ferreira de Siqueira e Guilherme de Souza Siqueira faturou na Turismo. Na segunda colocação vieram Sandra Dias e Minae Miyauti, e na terceira, Lenoir Paza e Michael da Silveira Masson. Os oradores da turma Todos os participantes foram muito bem ao longo do Transcatarina. Ao aceitarem este desafio e concluírem essa jornada intensa, já mostraram a vocação e determinação de cada dupla para o sucesso! Mas, somente um pode falar por todo mundo, e geralmente, estes são os melhores alunos. Assim, com um desempenho impecável, Marnes Alexandre Floriani e Cristian Mueller sagraram-se campeões do 9º Transcatarina, com 99 pontos. Eles venceram duas etapas (mais o prólogo) e abriram vantagem suficiente para largar para a última prova apenas para administrar o resultado. “Oito anos participando deste evento e finalmente conquistamos esse prêmio tão cobiçado. Amanhã acordarei sem acreditar que somos os vencedores desta edição, além disso, queria dedicar essa vitória há vários amigos, alguns que não estão mais entre nós e aos meus familiares”, disse Floriani. Na Graduados, Francklin Pscheidt e Fernando Torquato, que após várias edições treinando faturaram o primeiro lugar. “Esta vitória é um resultado de anos de dedicação. Levar este troféu para casa é um sonho antigo da dupla e hoje conseguimos”, salientou Pscheidt que acrescentou um grito de guerra de sua cidade. “Dá-lhe São Bento”. E na Turismo, Lenoir Paza e Michael da Silveira Masson subiram ao topo do pódio e soltaram o grito da vitória . “É uma emoção enorme ganhar esse título, pois é um campeonato de alta competitividade. Mantivemos a concentração e representamos bem Santa Catarina. Agora, subiremos de categoria, vamos para a Graduados”, enalteceu o piloto. A dupla é de Capinzal/Piratuba, SC. Adventure: quanto mais sujo melhor Por volta das 17h, os grupos da categoria Adventure e Passeio Radical aportaram em Itajaí, com os carros completamente sujos de lama. Eles fecharam o Transcatarina com uma alegria contagiante. “Encontramos nesta edição, tudo o que uma boa trilha deve ter”, falou o piloto Anderson Veronez Pereira, que teve a companhia da esposa Adriana Muniz Domingues, na Adventure 1. A categoria Adventure adentrou fazendas particulares com matas bem fechadas de plantações de pinus, grandes erosões, pedras e muita lama, além de travessias de rios e riachos que fez a diversão desses off-roaders e deixou tudo mais emocionante. “Todos os anos, a maioria dos participantes são do Sul do País, mas este ano havia grupos do Nordeste e Sudeste que entraram para a nossa família. Isso foi sensacional”, salientou o diretor
Queima de Estoque na Gama 4×4
Queima de Estoque na Gama 4×4 Esse final de semana vai ter uma grande promoção de vendas na Gama 4×4, é a Queima de Estoque do Final de Semana Off-Road na Gama 4×4. Entre centenas de produtos, como descontos entre 20 e 70%, a Gama irá disponibilizar: Guinchos Pneus 33″ Pneus 35″ Camisetas Botas Macboot Botas Bellboot Botas BR Adventure Rodas aro 17″ Bloqueio Eaton Promoção válida entre 14 e 15/07. Aproveite! Acesse Gama 4×4: www.gama4x4.com.br ou ligue (11) 5062-9000
Conhecer e registrar a Fenajeep: realização de um sonho
Conhecer e registrar a Fenajeep: realização de um sonho O fotógrafo especializado no universo 4×4 (Photo Lama), Eduardo Neves, conta a experiência de participar da última edição da Fenajeep. E mostra uma seleção de imagens incríveis Texto e Fotos: Eduardo Neves – Photo Lama No ano de 2017 realizei o sonho de conhecer a maior Feira Of- Road da América Latina, a FENAJEEP. O evento realmente tem a grandiosidade que sempre ouvi falar. É o lugar onde apaixonados por Off-Road 4×4 devem conhecer e confraternizar as amizades feitas, muitas vezes, apenas nas redes sociais. Essa foi a sensação que eu tive, pude conhecer pessoas de vários locais do país, que só me relacionava através de Facebook ou WhatsApp. Notei também que a feira serve para troca de experiências do meio 4×4, conhecer novas tendências do mercado e no meu caso em especial, a troca de contatos profissionais, além de fazer novas amizades. Fomos em 3 dias para Brusque, saímos por volta das 6h da manhã de Cachoeira do Sul, interior do RS e chegamos na feira as 19h do dia 15 de junho. Ficamos no acampamento, onde conhecemos uma galera muito legal de Mogi das Cruzes – SP, o Grupo Kakinalama 4×4 e também o pessoal do Dino 4×4 de Uberaba, nossos vizinhos de barraca. As provas chamaram atenção pelo grande controle técnico tanto no Desafio Fenajeep como nas provas Indor, Jeep Cross e Gaiola Cross. Vi provas extremamente disputadas e pilotos dando tudo de si para obter os melhores tempos. Consegui fazer vários registros legais das provas o que me deu uma boa vitrine nacional e uma boa experiência para futuros trabalhos. Gostaria de deixar meu agradecimento aqui a 4×4 Digital pelo apoio na cobertura Photo Lama na 24ª Fenajeep. 2018 estaremos novamente presentes. Nota do editor: Não dá uma vontade de ir pra Fenajeep?