Rally Cuesta Off-Road agitou centro-oeste paulista Após a segunda etapa disputada neste domingo (07), tradicional prova do centro-oeste paulista, entregou os troféus aos grandes vencedores em cada categoria Em uma prova que reuniu ingredientes variados do cross country e muito elogiada pelos pilotos inscritos, a 11ª edição do Rally Cuesta Off-road foi sucesso em sua realização. Contando com um grid de 17 carros, 31 motos e quadriciclos e 39 UTVs, a equipes mais constantes nas especiais deste sábado e domingo (06 e 07/05) receberam seus troféus em cerimônia de premiação no Shopping Botucatu. Pilotos e navegadores inscritos no certame percorram em cada etapa especial de 166 quilômetros entre trechos cronometrados e deslocamentos, e a soma dos tempos definiu os grandes vencedores. O Rally Cuesta Off-road é válido para o Campeonato Brasileiro de Rally Cross-Country de Velocidade para carros e Campeonato Brasileiro de Rally Baja para motos, quadriciclos e UTVs (5ª e 6ª etapas). Após obter o melhor tempo na etapa do domingo e um terceiro lugar na etapa do sábado, Glauber Fontoura e Minae Myauti fecharam a disputa na primeira posição geral entre os carros, e também na categoria PRO Brasil. Na especial, a dupla cruzou a linha de chegada com o tempo de 02h34min47s. Na soma dos dois dias, a equipe fechou com o tempo de 05h19min40s. “Por conta da chuva achamos que estaria perigoso, mas por fim deu tudo certo. Prova muito técnica, ajudou bastante a questão de ter terreno arenoso que drenou um pouco a água para a prova nos dois dias. Um dos maiores desafios foram os oito radares sem tomar penalizações. Além disso, fomos o abre “alas”, pegamos neblina no primeiro dia e limpamos as poças d´água, algumas vezes prejudicava bastante a visibilidade, porque embaçava”, disse o piloto Glauber Fontoura, da equipe FD Rally Team. “Estamos muito felizes com a conquista. Nós largamos os dois dias com o objetivo de chegar na liderança e no apanhado geral superamos as expectativas. Uma especial que tinha de tudo do cross country, bastante navegação, percurso diversificado e bem bacana”, declarou a navegadora Minae Myauti. Ramon Sacilotti andou forte e soube administrar o tempo de vantagem ser novamente campeão do Rally Cuesta Off-road. Satisfeito com o resultado, o piloto gostou do circuito montado pela Arena Promoções e Eventos. “A prova estava muito boa, com alto grau de dificuldade técnica. A organização foi sensacional. A disputa está muito legal entre os pilotos, especialmente nesta prova que mistura vários tipos de terrenos, com trechos travados, sempre vai ganhar aquele que estiver mais completo. Apesar de não ter ganho a especial de hoje, na somatória deu tudo certo”, comemorou. Com um primeiro e um segundo lugares nas especiais do sábado e do domingo, Milton Martens (Can-Am) ficou com o título do Rally Cuesta na soma dos tempos na categoria Quadriciclos. “A prova estava bem sinalizada, rápida e segura. Eram Hoje o terreno estava mais castigado com bastante cavas e muitas lombas. Não cometi nenhum erro maior, tinha uma vantagem de cinco minutos para hoje, assim garanti o título do Rally Cuesta”, contou Martens. Campeão nas UTVs, Edu Piano (Can-Am Marevick) comemorou o resultado. “Nas duas primeiras provas do ano fizemos com o carro todo original, agora que começamos a dar uma mexida principalmente na parte de motor. Tivemos problemas ontem que quebrou o diferencial dianteiro, hoje nós corrermos com uma montagem que fizemos. Por isso andei com cautela, estava com receio de quebrar de novo. Gosto bastante desse tipo de prova e deu para ver que estamos competitivos, andando junto com a nova geração de pilotos. Estou bem contente!”, disse o experiente piloto. Organizador do evento, Henrique Arena se mostrou satisfeito com a conclusão do rali. “Agradeço o apoio de todos os patrocinadores, do Shopping Botucatu e da Prefeitura Municipal de Botucatu através das Secretarias de Turismo e Esporte. Entregamos mais uma vez uma prova bem técnica e segura. Espero contar com a presença de todos nas próximas etapas do calendário deste ano e temporada do Rally Cuesta”, finalizou. O 11º Rally Cuesta Off-road é uma realização da Prefeitura Municipal de Botucatu e organização da Arena Promoções e Eventos. Tem patrocínio de Cam-Am e, apoio, do Divino Fogão, Bike Box, Shopping Botucatu, Penna Off-road e Primar Hotel. Supervisão da CBA – Confederação Brasileira de Automobilismo, da CBM – Confederação Brasileira de Motociclismo e da FASP – Federação Paulista de Automobilismo. Resultado do segundo dia (Especial 2): Carros 1) 311 Glauber Fontoura/Minae Myauti, Triton SR, Fd Rally Team , (1)PBR, 02h34min47 2) 321 André Miranda/Alison Pedroso, Triton Sport RS, Miranda Motorsports, (2)PBR, 02h36min08 3) 310 Luiz Facco/Humberto Ribeiro, Mitsubishi Triton Sport RS, (1)PT1, 02h44min38 4) 302 Rafael Cassol/Lelio Carneiro Junior, Sherpa, (3)PBR, 02h44min55 5) 338 Fabio Ruediger/Eduardo Bampi, T-Rex, MEM Motorsports, (2)PT1, 02h45min41 Motos 1) 36 Ricardo Martins, YZ450, Yamaha/Rinaldi Rally Team, (2)Spd, 02h30min15 2) 1 Ramon Oliveira Sacilotti, KX 450F, Kawasaki Rally Team, (1)Spd, 02h31min52 3) 28 Luís Otávio Zapparoli, Kawasaki KLX 450, (1)MAR, 02h40min04 4) 2 Luiz Fernando Menuzzo, KTM EXC 500 Six Days, Arames Farpados Racing/Bianchini Rally, (1)Pda, 02h40min05 5) 38 Mario Marchiori, KTM 350 EXC-F, (1)Mar, 02h42min22 Quadriciclos 1) 31 Jérémy Dubois, Yamaha YZF 450-R, Sat Racing, 02h46min07 2) 35 Milton Martens, Renegade 1000 XXC, Martens Racing, 02h49min11 3) 32 Geison Pinheiro Belmont, BRP Renegade 1000, Meikon Rally Team, 04h04min00 4) 33 Richard Amaral, Yamaha Raptor 700, 04h00min00 5) 34 Luiz Fernando Melo, TRX 700, 04h00min00 UTVs 1) 120 Renato Meinberg, Polaris RZR Turbo, (1)UTV-PRDT, 02h33min38 2) 131 Edu Piano, Can-Am, Território MotorSport, (1)UTV-PRO, 02h34min27 3) 104 Bruno Varela, Maverick X3, Divino Fogão Rally Team, (2)UTV-PRO, 02h34min48 4) 127 Gustavo Grossi Lapertosa, Can-Am X3 Yoda spec, (3)UTV-PRO, 02h35min42 5) 133 Denísio Do Nascimento, Can-Am X3, (4)UTV-PRO, 02h37min31 Resultado acumulado (Especial 1 + 2): Carros 1) 311 Glauber Fontoura/Minae Myauti, Triton SR, Fd Rally Team , (1)PBR, 05h19min40 2) 321 André Miranda/Alison Pedroso, Triton Sport RS, Miranda Motorsports, (2)PBR, 05h20min40 3) 338 Fábio Ruediger/Eduardo Bampi, T-Rex, MEM Motorsports, (2)PT1, 05h34min44
Conheça o Casio G-Shock GG-1000-1A3 “Master Of G Mudmaster”
Conheça o Casio G-Shock GG-1000-1A3 “Master Of G Mudmaster” Estes são os modelos mais recentes da série MASTER OF G MUDMASTER. A estrutura de resistência à lama ajuda a garantir que nada entre no relógio quando ele cai ou entra em contato com superfícies sujas, como a lama. Vedações são usadas nos tubos que guiam botões e eixos, o que mantém o relógio protegido da lama. Estes tubos não só protegem os botões contra impactos, como melhoram sua operação. Além disso, as capacidades do Twin Sensor proporcionam acesso instantâneo a informações de direção e temperatura quando necessários. O mostrador do relógio é marcado pelos grandes números arábicos em 3, 6, 9 e 12 horas para uma leitura fácil. Ele é iluminado por uma luz de LED de alto brilho (Super Illuminator) para aumentar a visibilidade em qualquer ambiente. A superfície da pulseira é projetada para assemelhar-se a textura de uma pulseira de pano. Todos os botões possuem a superfície quadriculada para facilitar a operação. O design deste relógio como um todo, é robusto e resistente. Especificações Técnicas – Vidro mineral – Neobrite – Resistência à lama – Resistência a choques – Resistência à água 200m – Material da caixa / aro: resina / aço inoxidável – Pulseira em resina – Fundo luminoso LED (Super Illuminator) Luz automática por sensor, duração de luminosidade selecionável (1.5 segundos ou 3 segundos), persistência luminosa – Bússola digital (NORTH) Ponteiro de indicação do Norte (medição contínua a cada 20 segundos) Mede e exibe a direção como um dos 16 pontos Faixa de medição: 0 a 359° Unidade de medição: 1° Medição contínua de 60 segundos Calibração bidirecional Correção de desvio magnético Memória de direção – Termômetro Faixa de exibição: –10 to 60°C (14 to 140°F) Unidade de exibição: 0.1°C (0.2°F) – Hora mundial 31 fusos horários (48 cidades + Coordinated Universal Time), horário de verão on/off – Cronômetro de 1/100 segundo Capacidade de medição: 23:59’59.99” Modos de medição: tempo transcorrido, divisão de tempo e os dois melhores tempos – Cronômetro regressivo Unidade de medição: 1 segundo Faixa de contagem: 60 minutos Configuração inicial da faixa de contagem: 1 minuto a 60 minutos (incrementos de 1 minuto) – 5 alarmes diários (com 1 alarme soneca) – Sinalização a cada hora – Alerta de bateria fraca – Calendário automático (até o ano 2099) – Formatos 12/24 horas – Ativação e desativação do tom de operação do botão – Horário regular Analógico: 3 ponteiros (hora, minuto (ponteiros se movem a cada 10 segundos), segundo) Digital: Hora, minuto, segundo, am/pm, mês, data, dia – Precisão: ±15 segundos por mês – Duração aproximada da bateria: 2 anos com SR927W × 2 – Tamanho da caixa: 56.2×55.3×17.3mm – Peso total: 94g
Inscrições da XXIV Fenajeep iniciam a partir de terça-feira, 2 de maio
Inscrições da XXIV Fenajeep iniciam a partir de terça-feira, 2 de maio Jipeiros de todo o país e apaixonados por 4×4 estarão em Brusque (SC) nos dias 14 a 18 de junho para o maior evento Off-Road da América Latina: a XXIV Festa Nacional do Jeep – Fenajeep. Para participar deste edição, interessados podem realizar as inscrições a partir de terça-feira, 2 de maio, através do site: www.fenajeep.com.br . É necessário preencher o formulário de inscrição disponível na página. No regulamento da inscrição também estarão disponíveis os valores de cada modalidade. “Teremos jipeiros do Brasil inteiro aqui em Brusque e esperamos que todos prestigiem mais uma edição desse grande evento”, comenta o presidente do Brusque Jeep Clube, Vilmar Walendowsky (Negão). Desafios O evento inicia na quarta-feira, 14 de junho, com o hasteamento da bandeira nacional, às 17h30, e a cerimônia de abertura da XXIV edição e do Salão Off-Road, às 19h. Já na quinta-feira, 15, a Fenajeep contará com o início das disputas de Gaiola Cross, que continua na sexta-feira, 16, quando também será realizada a primeira etapa do Desafio Fenajeep. No sábado, 17, além das competições do Jeep Indoor, Desafio Fenajeep e Gaiola Cross, também acontecem o Passeio Radical com saída às 8h30, e o Passeio Expedition, com saída às 9h. Já as Finais do Jeep Indoor, Gaiola Cross e Desafio Fenajeep, bem como as respectivas premiações acontecem no domingo, 18, a partir das 15h. Ao longo de todos os dias do evento o público também poderá prestigiar o Salão Off-Road, que mais uma vez contará com diversos expositores de peças, equipamentos e acessórios para veículos 4×4, além de exposição de veículos militares e/ou preparados para andar em trilhas. A programação completa do evento e os horários das provas podem ser conferidas também no site oficial da Fenajeep: www.fenajeep.com.br.
Transcatarina: um evento também para as famílias
Transcatarina: um evento também para as famílias Com uma caravana formada por mais de 700 pessoas, o Transcatarina recebe diversas famílias que aproveitam a oportunidade para compartilharem momentos de aventura e diversão. Largada do rali é dia 12 de julho, de Fraiburgo, SC Eles fazem o que gostam e, por isso, divertem-se muito. Principalmente, quando estão envolvidos com as pessoas que mais amam… Pais, filhos, irmãos, maridos e esposas, ou casais de namorados aficionados por off-road que aproveitam para viver juntos da mesma paixão. É comum no Transcatarina observar a formação deste perfil de equipes. A concentração da nona edição do Transcatarina começará no dia 11 de julho, no Hotel Renar, na cidade de Fraiburgo – na serra catarinense. O primeiro dia é dedicado para recepcionar os participantes, que são envolvidos pelo clima fora-de-estrada e cuidam dos últimos detalhes que cercam a competição. Ainda, tradicionalmente, acontece uma grande confraternização, com direito a churrasco, quentão e comidas típicas da região, como o pinhão, que faz parte de diversos tipos de pratos. “Tornou-se um importante encontro entre amigos que, antes de iniciar a disputa, colocam o papo em dia, jogam conversa fora e se divertem muito”, destacou orgulhoso o diretor geral da SC Racing, Edson João da Costa. A largada para o prólogo das categorias Máster, Graduados e Turismo acontecerá no dia 12, quarta-feira, quando será definida a ordem de largada para a primeira etapa. Enquanto isso, os inscritos nas categorias Passeio e Adventure (em quatro grupos), se embrenharão pelas trilhas de Fraiburgo, abrindo a diversão. O piloto José Eduardo Guerra e a navegadora Marcia Maria Esteves Guerra, de Uberlândia, MG, é um casal que está nas principais disputas do País. De acordo com Marcia, eles resolveram competir porque seria uma oportunidade de praticar o mesmo esporte, viajar e conhecer lugares diferentes sempre juntos. “Confesso que no início foi um pouco difícil, porém, com o tempo aprendemos a superar as diferenças e dificuldades, e a lidar com o estresse que as vezes surge durante o certame (por conta de erros de performance)”, contou Marcia, que completou. “Outros casais que conheço estão inscritos também, e isso me deixa feliz e ansiosa, pois é a certeza de que partilharemos de experiências incríveis“. E serão quatro dias e aproximadamente 800 quilômetros para aproveitar o melhor que o Transcatarina tem a oferecer. Pelo caminho, haverá vários desafios naturais para testar a ousadia e determinação dos off-roaders, que deverão manter o máximo da precisão nas trilhas e encarar a competitividade acirrada dos concorrentes. Os pernoites ocorrerão em Canoinhas e Rio Negrinho, com destino final o município de Itajaí, SC. Pai e filho, o piloto Fabio de Mello Aleixo Machado e o navegador Pedro Aleixo Machado, de Boituva, SP, competem há três anos. De acordo com o piloto, é uma oportunidade ímpar poder estar na companhia do filho. “É fantástico ter ao meu lado em uma disputa uma pessoa tão especial para mim. Apesar de não existir vantagens na hora de lutar por um bom resultado, o benefício é que nos conhecemos muito bem e as vezes sabemos até o pensamento um do outro, o que facilita a comunicação”, disse Fábio, afirmando que participar do Transcatarina é uma chance de aprimorar o aprendizado no rali, uma vez que se compete com as melhores duplas do Brasil. As inscrições para o 9º Transcatarina estão abertas pelo site www.transcatarina.com.br. Com vagas limitadas, até o momento 177 carros estão confirmados neste grid. “Na melhor época do inverno, em uma das regiões mais incríveis do Sul do País… O público off-road não quer ficar de fora deste evento, afinal, temos aventura e turismo em um só lugar”, concluiu Costa.
Troller anuncia investimentos na expansão da marca no Brasil e novo lote do T4 Bold
Troller anuncia investimentos na expansão da marca no Brasil e novo lote do T4 Bold A Troller anunciou os planos de expansão da marca off-road no Brasil, com a abertura de novos canais de vendas, ampliação do calendário de eventos e o lançamento de um novo lote do T4 Bold, série especial do utilitário que foi lançada no final do ano passado e esgotou rapidamente a primeira edição de 180 unidades. Demétrio Fleck, gerente geral da Troller, destacou o plano de expansão da marca, que prevê um aumento de 15% nas vendas este ano. Para tanto, a Troller, junto com seus distribuidores, passará a operar também com vendas diretas para produtores rurais, locadoras e frotistas, acompanhando a tendência do mercado. No setor de marketing, foram anunciados novos programas de divulgação com a mensagem “Vá Mais Troller”. Os investimentos visam a dinamizar ações importantes da marca, como o programa nacional de test-drive e a Copa Troller. O aumento da oferta na linha de acessórios e a redução do custo de revisões para o cliente também fazem parte do plano. A apresentação aconteceu durante o evento “Troller Experience”, para cerca de 80 jornalistas automotivos e blogueiros especializados em assuntos de veículos off-road, que incluiu uma experiência de rali com o utilitário T4 na região de Itupeva, em São Paulo. “A nova geração do T4 teve uma excelente aceitação, assim como a versão especial Bold, e abriu caminho para a ampliação do nosso leque de consumidores. A partir dessa base, nossa meta este ano é expandir em 15% as vendas. Hoje 77% dos compradores do Troller são novos, que migraram de outras marcas”, disse Demetrio Fleck. Segundo o executivo, o público da Troller é apaixonado pela marca e pelo produto, gosta de 4×4, de exclusividade e personalização e de fazer parte de um grupo, passeando com a família e os amigos. “O cliente da Troller não compra somente o carro, mas o que o carro faz por ele: inserção social, lazer, status. A marca representa um estilo de vida, um modo de ser e pensar”, explica. Competições e test-drive Outro ponto importante das ações da Troller é a ampliação do calendário de eventos com test-drive. Estão programados dez “Passeios Troller”, trajetos de um dia em comboio em diferentes cidades, e a “Expedição Troller”, com duração de quatro dias na Serra da Canastra durante o feriado da Independência. Haverá também dez eventos de test-drive on e off-road “Trilha Drive” em todo o País. A Copa Troller, um dos maiores ralis de regularidade do Brasil, terá em 2017 uma comemoração especial pelos 15 anos de realização, com seis etapas programadas de maio a novembro. O “Troller Festival” é outro grande evento voltado para os amantes do off-road. Realizado junto com a etapa nacional da Copa Troller, em novembro, o programa prevê passeios off-road, gastronomia, shows e outras ações de confraternização, incluindo a categoria “Amigos 4×4”, aberta a veículos 4×4 de todas as marcas. A Troller também vai reforçar sua presença em feiras agropecuárias e competições regionais off-road, como os ralis Transparaná, Transcatarina, Fenajeep e Campeonato Cearense de Rally. Versão Bold O Troller T4 Bold, edição limitada com acabamento e acessórios exclusivos, foi criado para clientes que valorizam a personalização. A série especial apresentada no Salão do Automóvel e lançada no final de 2016 teve as 180 unidades vendidas em curto espaço de tempo. Inspirado no lado selvagem da natureza, O T4 Bold vem com rodas pretas de 17 polegadas, snorkel, adesivos laterais exclusivos e carroceria em dois tons, nas opções amarelo Dakar, vermelho Arizona e branco Diamante II combinadas com acessórios em cinza. O interior também tem painel de instrumentos, painéis de portas e console com acabamento em cinza escuro, além uma avançada central multimídia Kenwood Excelon, com tela sensível ao toque de 6,95 polegadas, GPS com navegador Garmin, discagem por comando de voz, DVD, conexão Bluetooth e USB.
Dias de aventura na Expedição Cananéia- Ilha Comprida
Dias de aventura na Expedição Cananéia- Ilha Comprida A turma da Expedições Cajuru, realizou, nos dias 24, 25 e 26/03 a Expedição Cananéia – Ilha Comprida, regiões do litoral sul de São Paulo. Para os organizadores o evento foi um sucesso. Foram 19 veículos, com 42 participantes, que se encantaram com as belezas do litoral, com seus golfinhos cinzas, suas cachoeiras e sua magnífica extensão de praia. Segundo Mylsania Gonçálves, “Cananéia, a cidade ilustre, nos recebeu de braços abertos e nos proporcionou conhecer lugares incriveis”. Foram 3 dias intensos de muita aventura e união. Churrasco, passeio de barco, trilhas encantadoras e, para fechar com chave de ouro, um lindo passeio a beira mar em Ilha Comprida. Descontração, aventura e muita amizade “deram o tom” da expedição. Diversão garantida para todas as idades, desde os pequenos que se esbaldaram na piscina, cachoeira e no mar, até os adultos que, com seus brinquedos 4×4, soltaram a criança interior e curtiram muito.
Victorinox oferece opções de canivetes que ajudam nas atividades fora de estrada
Victorinox oferece opções de canivetes que ajudam nas atividades fora de estrada Modelos possuem ferramentas específicas que auxiliam em diferentes atividades A marca suíça Victorinox, conhecida pela criação dos originais canivetes suíços, oferece opções para os amantes de pesca, camping, escaladas e outras atividades ao ar livre e que não abrem mão de sempre ter uma ferramenta versátil e funcional ao alcance. Os modelos são ótimos para atividades, como pescaria e trilhas, por exemplo. O grande lançamento da marca é a versátil e funcional coleção Desert Camuflage, ideal para quem adora camping e atividades ao ar livre. O grande diferencial é sua cor camuflada em bege e marrom, perfeito para trilhas na floresta. O modelo Huntsman, conta com 15 itens importantes, entre lâmina grande, lâmina pequena, saca-rolhas, abridor de latas, chave de fenda pequena, abridor de garrafas com chave de fenda, desencapador de fios, punção e escareador, argola, pinça, palito, tesoura, gancho multiúso e serra de madeira. Preço sugerido: Desert Camuflage Huntsman (1.3713.941) – R$ 252,00. Para quem gosta de acampar, o canivete Ranger é o indicado. Suas 21 funções são feitas para suportar qualquer imprevisto que possa ocorrer no acampamento. O modelo possui lâmina grande, lâmina pequena, saca-rolhas, abridor de latas, chave de fenda pequena e média, abridor de garrafas, desencapador de fios, punção e escareador, argola, pinça, palito, tesoura, gancho multiúso, serra de madeira e de metal, lixa e limpador de unhas e lima para Metais e formão. Perfeito para se sentir seguro no meio da natureza. Preço sugerido: Canivete Ranger (1.3763.71) – R$ 325,00. Outra opção que promete agradar aos amantes da natureza e dos esportes radicais é o modelo Mountaineer. Em versão leve e compacta, o canivete possui 18 importantes funções para realizar as diferentes atividades do dia a dia, entre as quais: lâmina grande e lâmina pequena, saca-rolhas, abridor de garrafas e latas, chaves de fenda de 3 mm e 6 mm, desencapador de fios, punção e escareador, argola, pinça, palito de dente, gancho multiúso, lixa e limpador de unhas, lixa e serra de metal e tesoura. As lâminas, assim como todas as outras ferramentas, são produzidas com aço inoxidável, o que faz com que o canivete dure por muitos anos. Preço sugerido: Mountaineer (1.3743) – R$ 255,00. A opção Deluxe Tinker é ideal para quem gosta de estar sempre consertando ou construindo coisas. O modelo conta com 17 funções, como lâmina grande, lâmina pequena, abridor de latas, chave de fenda de 3 mm, abridor de garrafas, desencapador de fios, punção e escareador, pinça, palito, chave Phillips, tesoura, alicate, gancho multifunção, crimpador, cortador de fio, chave de fenda e argola. Preço sugerido: Canivete Deluxe Tinker (1.4723) – R$ 309,00.
1ª Gincana Off Road 4×4 e 4×2 de Nova Pádua, RS
1ª Gincana Off Road 4×4 e 4×2 de Nova Pádua, RS Por Eduardo Neves – Fotos Eduardo Neves/Leonardo Neves – Equipe Photo Lama No dia 12 de março a cidade de Nova Pádua literalmente parou para assistir a 1ª Gincana Off Road 4×4 e 4×2. O evento contou com uma pista recheada de obstáculos das mais diversas dificuldades como vala com água, atoleiros com muito barro, rampa, gangorra além das tarefas para o Zequinha como abrir e fechar porteira, acertar bola na cesta, ajeitar gangorra para as viaturas passarem entre outras. O dia da gincana começou com uma chuva muito forte onde todos presentes ficaram com medo até mesmo do cancelamento do evento. Com a chuvarada houve atraso no início das voltas na pista mas nada que abalasse os mais de 60 pilotos inscritos para as voltas de definição dos campeões. Por volta das 11 horas da manhã o tempo melhorou a a chuva deu uma trégua, foi o momento da galera invadir a pista e mostrar toda habilidade, arrojo e coragem pra enfrentar uma pista altamente desafiadora e técnica. As centenas de pessoas que se fizeram presente puderam conferir um verdadeiro espetáculo promovido pelos pilotos. O dia terminou bem diferente do que começou, céu aberto, uma multidão assistindo e com a organização feliz da vida pelo sucesso total que foi o evento. A promessa é de repetir a dose em 2018. Vamos aguardar. Segue os campeões da Gincana: Categoria 4×4 Piloto: Itamar Antonio Premieri Zeca: André Magro Categoria 4×2 Piloto: Vagner Guareze Zeca: Joel Cararo Categoria Feminina Piloto: Iliane Guareze Giovanna Guareze
Off Road: Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin terminam em quarto no México
Off Road: Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin terminam em quarto no México Dupla elege como a corrida mais difícil da carreira de ambos e terminam em 4º, cheio de espinhos Com experiência em centenas de provas de rally e off-road, vitórias e títulos no Mundiais, e foi na primeira visita ao México que os brasileiros Reinaldo Varela (Divino Fogão/Blindarte/Can-Am/Tecmin) e Gustavo Gugelmin encontraram a corrida mais difícil da carreira de ambos. No último final de semana de 1º de Abril, os brasileiros terminaram na quarta posição na Score San Felipe 250, disputada no Estado Baixa Califórnia, no México, a 190 km da fronteira com os EUA. “É uma festa muito grande, com 209 participantes de 10 países diferentes, mas é uma prova que judia demais do carro e terminamos quebrados. É muito dura”, comenta o bicampeão mundial e octacampeão brasileiro de Rally Cross Country Reinaldo Varela, quarto colocado depois de seis horas para percorrer os 437,5 km pelo árido deserto de San Felipe. Os brasileiros tiveram uma competição difícil em todos os sentidos. Primeiro o carro apagou na primeira parte, por causa de curto-circuito na chave geral. No abastecimento o carro morreu, porque o fio do alternador, e na fase final quebrou a vareta de acionamento do acelerador, que teve que ser soldado durante a competição. E a dupla sofreu muito fisicamente. “A corrida é difícil, bate tudo no carro, tem que se segurar no banco o tempo inteiro. Foi mais difícil do que qualquer etapa do Rally Dakar que já fizemos, do que qualquer corrida, qualquer trial. Aqui a gente ignora as lombas e vem voando, batendo pra tudo quanto é lado, é um outro tipo de navegação e pilotagem. Difícil explicar como é difícil”, relatou o navegador Gustavo Gugelmin, feliz por pelo menos ter terminado a prova. “O pior é que tivemos que desviar de um concorrente que estava com problemas para não bater e o Reinaldo atropelou um cacto, que entrou, caiu no meu colo e ficou alojado nas minhas costas. Estou cheio de espinhos nas pernas e no ombro direito. Desta vez não foram ossos do ofício, foram os espinhos do rally”, completou o catarinense. Varela e Gugelmin participaram da Score San Felipe 250 com um Buggy leve, equipado com motor Honda Acura de 4 cilindros e 2.5 litros, com 250 hp, tração 4×2 e câmbio sequencial de 6 marchas. Os seus primeiros na Classe 10 na Score San Felipe 250 foram: 1) Broc Dickerson, 5h20min19s418; 2) Justin Davis, 5h36min52s847; 3) Cody Reid, 6h20min25s951; 4) Reinaldo Varela, 6h44min43s160; 5) Chip Prescott, 7h28min14s227; 6) Lars Ferry, 10h15min08s821. Curta www.facebook.com/DivinoFogaoRallyTeam Visite www.score-international.com
Off Road: Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin terminam em quarto no México
Off Road: Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin terminam em quarto no México Dupla elege como a corrida mais difícil da carreira de ambos e terminam em 4º, cheio de espinhos Com experiência em centenas de provas de rally e off-road, vitórias e títulos no Mundiais, e foi na primeira visita ao México que os brasileiros Reinaldo Varela (Divino Fogão/Blindarte/Can-Am/Tecmin) e Gustavo Gugelmin encontraram a corrida mais difícil da carreira de ambos. No último final de semana de 1º de Abril, os brasileiros terminaram na quarta posição na Score San Felipe 250, disputada no Estado Baixa Califórnia, no México, a 190 km da fronteira com os EUA. “É uma festa muito grande, com 209 participantes de 10 países diferentes, mas é uma prova que judia demais do carro e terminamos quebrados. É muito dura”, comenta o bicampeão mundial e octacampeão brasileiro de Rally Cross Country Reinaldo Varela, quarto colocado depois de seis horas para percorrer os 437,5 km pelo árido deserto de San Felipe. Os brasileiros tiveram uma competição difícil em todos os sentidos. Primeiro o carro apagou na primeira parte, por causa de curto-circuito na chave geral. No abastecimento o carro morreu, porque o fio do alternador, e na fase final quebrou a vareta de acionamento do acelerador, que teve que ser soldado durante a competição. E a dupla sofreu muito fisicamente. “A corrida é difícil, bate tudo no carro, tem que se segurar no banco o tempo inteiro. Foi mais difícil do que qualquer etapa do Rally Dakar que já fizemos, do que qualquer corrida, qualquer trial. Aqui a gente ignora as lombas e vem voando, batendo pra tudo quanto é lado, é um outro tipo de navegação e pilotagem. Difícil explicar como é difícil”, relatou o navegador Gustavo Gugelmin, feliz por pelo menos ter terminado a prova. “O pior é que tivemos que desviar de um concorrente que estava com problemas para não bater e o Reinaldo atropelou um cacto, que entrou, caiu no meu colo e ficou alojado nas minhas costas. Estou cheio de espinhos nas pernas e no ombro direito. Desta vez não foram ossos do ofício, foram os espinhos do rally”, completou o catarinense. Varela e Gugelmin participaram da Score San Felipe 250 com um Buggy leve, equipado com motor Honda Acura de 4 cilindros e 2.5 litros, com 250 hp, tração 4×2 e câmbio sequencial de 6 marchas. Os seus primeiros na Classe 10 na Score San Felipe 250 foram: 1) Broc Dickerson, 5h20min19s418; 2) Justin Davis, 5h36min52s847; 3) Cody Reid, 6h20min25s951; 4) Reinaldo Varela, 6h44min43s160; 5) Chip Prescott, 7h28min14s227; 6) Lars Ferry, 10h15min08s821. Curta www.facebook.com/DivinoFogaoRallyTeam Visite www.score-international.com