Nissan Frontier incorpora 80 anos de tradição na produção de picapes O legado da Nissan Frontier continua no Brasil com o lançamento da 12ª geração da Nissan Frontier, previsto para o primeiro trimestre deste ano. A robustez e a confiabilidade das picapes Nissan incorporam mais de 80 anos de história com a forte e inteligente nova Frontier. A Nissan já vendeu mais de 14 milhões de picapes em aproximadamente 180 países nas últimas oito décadas, um marco para a indústria automotiva global. A história da Nissan no segmento de picapes começou em julho de 1934, quando a empresa iniciou a produção do seu primeiro veículo comercial: a Datsun “13 Truck”. O modelo, com cabine simples, tinha capacidade de carga de 520 quilos e era equipado com uma transmissão manual de três marchas. A potência máxima era de 15 cavalos a 3.600 rpm. Na década de 1960, a Nissan criou seu primeiro modelo já seguindo as características de vanguarda das picapes compactas, a “Datsun Truck 1200”. Trazia um motor de 1.200 cm³ de cilindrada e suspensão independente no eixo dianteiro (barra de torção), melhorando o desempenho e o conforto. Uma versão alongada também foi lançada logo depois. Introdução na América Latina Os primeiros carros e picapes Datsun chegaram a mercados da América Latina, como Peru e Chile, a partir de 1935. Em 1972, a Nissan começou a produzir Datsun “521” em sua fábrica de Cuernavaca, no México. O modelo era exportado para alguns países da região e teve grande aceitação na América Central. Anos depois, o segundo modelo exportado do México foi a picape Datsun “620”. A terceira geração de picapes produzidas na América Latina foi a Datsun “720”, a primeira a oferecer tração nas quatro rodas. Entre 1973 e 1979, as vendas da “720” ajudaram a aumentar significativamente o número de picapes nas vias da região, que foram de 2.000 a 72.000 unidades por ano, especialmente na Nicarágua, em El Salvador e em Honduras, os principais mercados. Nos anos 1990, a família D21 se tornou a sucessora da “720”, com diferentes nomes comerciais: Terrano, no Chile, e Frontier nos demais países da região. Esses modelos trouxeram novo nível de conveniência e inovação nos produtos oferecidos na região.+ As picapes sempre estiveram ligadas aos momentos importantes da Nissan no Brasil. Em 2000, a empresa iniciou suas atividades oficiais, ainda como importadora, no mercado brasileiro e a Frontier foi um dos primeiros modelos vendidos pela marca no país. Dois anos depois, o começo da produção da Frontier na fábrica da Aliança Renault-Nissan, em São José dos Pinhais, representou ainda o início oficial da fabricação de veículos Nissan no Brasil. E, desde então, com força e versatilidade, a Frontier pavimentou sua trilha de sucesso no mercado nacional, com mais de 100.000 unidades vendidas. A Nissan agora está pronta para continuar essa história, com o lançamento da nova Frontier no Brasil. Um modelo totalmente novo, que oferece força, modernidade, robustez, tecnologia e inteligência.
E vai começar o Rally Piocerá 30 anos
E vai começar o Rally Piocerá 30 anos Por Nilton Valemtim / Fotos Vipcomm Teresina (PI) – Está tudo pronto para o início da edição histórica de 30 anos do Enduro Rally Piocerá. A programação da prova será aberta nesta segunda-feira (23/1). Equipes de todas as regiões do país começam a chegar em Teresina (PI), onde será a largada. Toda a movimentação ocorre na área externa do Teresina Shopping. Neste domingo (dia 22), o primeiro carro foi para a trilha do Piocerá. Uma equipe técnica partiu para fazer as últimas conferências antes da largada. “Eles vão andar no trajeto antes dos competidores. Isso é muito importante para termos informações antecipadas sobre as condições do percurso para podermos repassar aos pilotos e navegadores no briefing, que será realizado na terça-feira”, afirmou Ehrlich Cordão, diretor e idealizador do Piocerá. Na área do Teresina Shopping, as equipes da Radical Produções, organizadora do Piocerá, montam todas as estruturas. Nesta segunda-feira, a partir das 9h, todos os veículos serão submetidos aos comissários da prova, que irão inspecionar itens técnicos e de segurança. Às 18h, começa o show de acrobacias da equipe Força & Ação. Na terça-feira, pela manhã os competidores vão conhecer os detalhes técnicos da prova. Às 18h, ocorre o segundo show da Força & Ação e, às 19h, a largada promocional, quando todos sobem na rampa para receber o carinho do público antes de iniciar a maratona pelo sertão nordestino. Rallyteca Durante o Piocerá o projeto Rallyteca irá distribuir 10.000 livros. Neste domingo foi realizada a separação dos volumes que serão entregues. A primeira ação ocorre na segunda-feira, no Centro de Apoio à Criança e Adolescente, de Teresina. Confira a programação da prova: 23/01/2017 – Vistorias técnicas Teresina Shopping – Teresina (PI) 24/01/2017 – Briefing e largada promocional Teresina Shopping – Teresina (PI) 25/01/2017- Primeira etapa Teresina (PI) – Piripiri (PI) – Carros, motos, UTVs e quadriciclos Teresina (PI) – Campo Maior (PI) – Bikes 26/01/2017 – Segunda etapa Piripiri (PI) – Viçosa (CE) – Carros, motos, UTVs e quadriciclos Ubajara (CE) – Ipú (CE) – Bikes 27/01/2017 – Terceira etapa Viçosa (CE) – Sobral (CE) – Carros, motos, UTVs e quadriciclos Circuito Serra de Meruoca (CE) – Bikes 28/01/2017 – Quarta etapa Sobral (CE) – Caucaia (CE) – Carros, motos, UTVs e quadriciclos Circuito Serra do Juá (CE) – Bikes
Troller abre temporada de rali como patrocinadora oficial do Rali Transparaná
Troller abre temporada de rali como patrocinadora oficial do Rali Transparaná A Troller anunciou que será a patrocinadadora oficial da 23ª edição do Transparaná, um dos ralis mais tradicionais do País. Em parceria com seu distribuidor Troller Trilha Eurocar, a marca off-road estará nesta prova de resistência que terá a largada na cidade de Apucarana, no Paraná, no dia 8 de fevereiro, com chegada em Curitiba, capital paranaense, no dia 11. No Transparaná, a Troller contará com uma estrutura exclusiva para atender as duplas que competem com o utilitário da marca. Por ser um rali bastante complexo, os participantes terão a disponibilidade de peças de reposição para troca imediata, além de mecânicos e apoio em caso de necessidade. No final do evento, todos os pilotos competidores também poderão agendar uma inspeção gratuita em seus veículos T4. “Iniciamos o ano com uma forte atitude ao patrocinar uma competição de tanta tradição. O Transparaná recebe equipes de vários estados e teremos a oportunidade de proporcionar a estrutura necessária para o melhor desempenho durante o rali. É um trajeto muito duro de três dias e a robustez e versatilidade do T4 nos dão a certeza de que a Troller brigará pelo título da competição”, diz Demétrio Fleck, gerente de Vendas, Marketing e Serviços da Troller. Com um supergrid de competidores e vários pilotos consagrados nos ralis de regularidade do Brasil, o Transparaná é um dos grandes desafios off-road do ano. Realizado desde 1994, teve como primeira prova um circuito de Londrina até o litoral paranaense, contando na época com 88 veículos e a participação de Wilson Fittipaldi. Para conhecer mais detalhes sobre o evento e realizar sua incrição na competição acesse o site http://www.transparana.com.br.
Dia histórico! Leandro Torres e Lourival Roldan conquistam título inédito para o Brasil no Rally Dakar
Dia histórico! Leandro Torres e Lourival Roldan conquistam título inédito para o Brasil no Rally Dakar Por Nilton Valentim – Fotos Vipcomm Buenos Aires (Argentina) – Leandro Torres e Lourival colocaram neste sábado (14/1) seus nomes na história do Rally Dakar e do automobilismo mundial. Eles se tornaram os primeiros brasileiros a vencer a maior e mais difícil prova off-road do planeta na classificação geral de uma categoria. A dupla, que participou pela segunda vez, foi campeã entre os UTVs. O melhor resultado até hoje era de André Azevedo, vice-campeão nos Caminhões em 2003. Os brasileiros completaram os quase 9.000 quilômetros de disputa em 54h01min50 (tempo extra-oficial), com mais de quatro horas de vantagem para os segundos colocados, os chineses Wang Fujiang/Li Wei. O piloto Leandro Torres, 45 anos, é carioca, radicado em São Paulo, e disputou o Dakar pela segunda vez. Em 2016, também tendo Lourival Roldan, 58, como navegador, ficou na terceira colocação. Lourival é paulista e participou do Dakar pela 10ª vez. Sua experiência foi um dos fatores fundamentais para a conquista. Eles assumiram a liderança da prova na quinta etapa (dia 6) e se mantiveram na ponta até o fim. Emocionado ao fim do trecho cronometrado, Leandro Torres desceu do UTV chorando, abraçou o filho que o esperava, os integrantes da equipe e, principalmente, o navegador Lourival Roldan. “Um cara de 45 anos de idade e outro com quase 60 vencer uma prova tão difícil como essa, é um legado que fica para todo mundo. Tem de tentar, tem de fazer esforço. O brasileiro é um povo diferente. E se tentar, consegue”. Para Lourival, a vitória foi a realização de um sonho, que ocorreu somente após a 10ª tentativa. “O sonho começou quando o UTV se tornou uma categoria (até o ano passado era uma subdivisão dos Carros). Deu certo, formamos uma dupla maravilhosa e realizamos o nosso sonho”, declarou. Só os fortes sobrevivem Antes da largada, em Assunção (Paraguai), o diretor geral do Dakar, Étienne Lavigne, avisou que esta seria a edição mais difícil na história sul-americana da prova. E durante as 12 etapas, os competidores passaram por situações extremas. Enfrentaram calor (na casa dos 40ºC), frio, altitude (beirou os 5.000 metros), muita chuva, enchentes e até uma avalanche, nas proximidades de Salta (Argentina), que bloqueou a estrada que levava ao acampamento. E muitos ficaram pelo caminho. Além disso, os brasileiros ainda tiveram de superar alguns contratempos. Logo na segunda etapa, o radiador do UTV ficou coberto de lama e o motor ferveu. Por pouco a aventura não acabou precocemente. Na quinta-feira (12/1), bateram em uma pedra, o que quebrou a bandeja do UTV. Eles concluíram o percurso nas primeiras horas da madrugada de sexta-feira. Em Uyuni (Bolívia), foram penalizados com o acréscimo de uma hora ao tempo de prova. Ao chegarem no parque fechado (onde os veículos passaram a noite), Leandro se irritou com um vazamento de óleo no câmbio do UTV. Nervoso, atirou sua mochila de água por sobre a cerca. Seu irmão (Igor), que o acompanha, recolheu o objeto. Um fiscal viu e aplicou a pena, sob a justificativa de que eles estariam recebendo ajuda externa, o que era proibido naquele dia, por se tratar de etapa maratona, na qual somente os competidores poderiam fazer reparos nos veículos. Demais brasileiros Dos oito brasileiros que iniciaram o Rally Dakar, apenas cinco completaram a prova. Além de Leandro e Lourival, Sylvio de Barros e Rafael Capoani (MINI), no carros e Richard Fliter (Honda), nas motos. Barros e Capoani receberam o convite para a competição faltando 12 dias para a largada. Correram contra o tempo, disputaram e terminaram em 18º lugar, além de serem a terceira melhor dupla de estreantes na categoria. “O Dakar leva você ao limite. É uma grande experiência de superação. É uma prova muito dura. Mas tivemos um carro incrível, com uma equipe fantástica. Estamos felizes com o resultado”, afirmou Sylvio de Barros, empreendedor e executivo de sucesso. Na disputa de motos, Richard Fliter ficou em 59º. Gregorio Caselani (Honda South America Rally Team), sofreu uma queda sobre cactos e os espinhos causaram processo inflamatório que o tirou da prova. Ricardo Martins (Yamaha), também abandonou, assim como Marcelo Medeiros, que disputou nos quadriciclos. Classificação final do Rally Dakar UTVs 1° – Leandro Torres / Lourival Roldan 54h01min50 2º – Wang Fujiang / Li Wei (Polaris) + 4h42in34 3º – Maganov Ravil / Kiril Shubin (Polaris) + 6h05min35 4º – Mao Ruijin / Sebastien Delaunay (Polaris) + 23h30min07 Carros 1º – Stephane Peterhansel / Jean Paul Cottret (Peugeot) 28h49min30 2º – Sebastien Loeb / Daniel Elena (Peugeot) + 5min13 3º – Cyril Despres / David Castera (Peugeot) +33min28 4º – Nani Roma / Alex Haro Bravo (Toyota) + 1h16min43 5º – Giniel De Villiers / Dirk Von Zitzewitz (Toyota) +1h49min48 18º – Sylvio de Barros / Rafael Capoani (MINI) + 8h13min47 Motos 1º – Sam Sunderland (KTM) 32h06min22 2° – Mathias Walkner (KTM) +32min00 3º – Gerard Farres Guell (KTM) + 35min40 4º – Adrian Van Beveren (Yamaha) + 36min28 5º – Joan Barreda (Monster Energy Honda Team) + 43min08 59º – Richard Fliter (Honda) + 1h02min30
Toyota do Brasil alcançou em 2016 sua melhor colocação no mercado em toda a sua história de 59 anos no País
Toyota do Brasil alcançou em 2016 sua melhor colocação no mercado em toda a sua história de 59 anos no País A Toyota do Brasil alcançou em 2016 sua melhor colocação no ranking nacional de vendas e a maior participação de mercado em toda a sua história de 59 anos no País. Com 180.406 unidades comercializadas e 8,8% de market share, a fabricante terminou o ano na 5ª posição do mercado e registrou crescimento de 2,6% nas vendas em comparação a 2015. Ao longo de 2016, a Toyota do Brasil também obteve resultados recordes em produção e exportação. “Estou muito satisfeito com o desempenho da Toyota do Brasil, apesar da queda significativa de todo o mercado nacional. Nossa inédita participação de mercado e o aumento no volume ano a ano foram conquistados devido ao trabalho duro e desempenho do nosso time brasileiro de fornecedores e concessionárias. Eu agradeço aos clientes pela preferência e lealdade. Eu quero destacar também as melhorias que atingimos em qualidade, produtividade, gerenciamento de custos e cadeia de valor, o que contribuiu para os níveis recordes de produção, exportações e de serviços ao cliente. Continuamos comprometidos com o crescimento sustentável da operação da Toyota no Brasil, como demonstrado pelo anúncio recente de investimentos para a expansão da nossa nova fábrica de motores em Por to Feliz e a atualização contínua de nossa linha de produtos”, diz Steve St.Angelo, CEO da Toyota para América Latina e Caribe e Chairman da Toyota do Brasil. Foto Malagrine Vendas no mercado nacional O utilitário SW4 consolidou sua liderança na categoria de SUVs médios crescendo cerca de 40% em vendas em relação a 2015. Foram 12.175 unidades comercializadas, fechando uma participação de mercado de quase 53% no segmento. Pela primeira vez, desde o início das vendas do modelo no Brasil, a Hilux tornou-se líder em todo o segmento de picapes médias, totalizando 33.969 unidades vendidas, cerca de 3,2% a mais que o total vendido em 2015. O Etios manteve um bom desempenho e atingiu números recordes de produção desde que começou a ser fabricado e vendido no País, em 2012. Ao mercado nacional, foram destinadas 67.768 unidades. A evolução positiva da família Etios pode ser observada pelo aumento de market share deste produto. O modelo foi responsável por 5,8% de todas as vendas no segmento de hatches compactos (aumento de 1,6 pontos percentuais em relação a 2015). Já as vendas do Etios Sedã representaram 10,3% do total vendido na categoria de sedãs compactos (aumento de 1,1 pontos percentuais se comparado ao ano anterior). O Corolla manteve liderança absoluta no segmento de sedãs médios. O modelo foi responsável por 48% das vendas totais na categoria. Foram 64.737 unidades comercializadas. A Toyota foi uma das únicas fabricantes a atingir crescimento em 2016, um ano em que o mercado nacional recuou mais de 20%. “A Toyota vem se consolidando, ao longo dos últimos seis anos, como um dos principais players do mercado brasileiro devido à sua competência tanto na força de vendas, como na produção e no atendimento diferenciado de pós-venda, resultando em um crescimento sustentável, mesmo em meio às dificuldades econômicas que o País atravessa”, diz Rafael Chang, presidente da Toyota do Brasil. Híbridos O híbrido Prius, que teve sua 4ª geração lançada no Brasil em junho de 2016, chegou à liderança do segmento de híbridos no País ao atingir 485 unidades vendidas no ano. Este total representa um aumento de aproximadamente 128% em relação a 2015. Desde que o modelo começou a ser vendido em território nacional, no início de 2013, foram vendidas 1.139 unidades. Produção A Toyota do Brasil encerrou o ano de 2016 com produção recorde de 175.901 unidades, um aumento de 1,1% em relação ao ano anterior. O compacto Etios, fabricado na planta da Toyota em Sorocaba (SP), teve 93.598 unidades produzidas. O sedã médio Corolla registrou 82.303 veículos produzidos no período. Exportação Em 2016, a Toyota do Brasil exportou 43.561 de seus veículos produzidos no Brasil para outros mercados da América Latina, desempenho 16% superior ao total registrado em 2015, com 37.496 unidades. O grande destaque para a operação brasileira da Toyota no comércio internacional ao longo de 2016 foi o compacto Etios, nas carrocerias sedã e hatchback, que confirmou a boa aceitação nos seus mercados de destino (Argentina, Paraguai, Uruguai e Peru) e fechou o ano com aumento de 17,5% no total exportado, atingindo 26.424 unidades comercializadas entre os países vizinhos, contra 22.480 em 2015.
Sylvio de Barros e Rafael Capoani seguem no top 20, na reta final do Dakar
Sylvio de Barros e Rafael Capoani seguem no top 20, na reta final do Dakar Por Nilton Valentim – Fotos Vipcomm San Juan (Argentina) – Os brasileiros Sylvio de Barros e Rafael Capoani terminaram a décima etapa do Rally Dakar, nesta quinta-feira (12/1) em 20º na classificação geral dos carros. Nesta sexta-feira será disputado o penúltimo trecho da prova, entre San Juan e Rio Cuarto, ambas na Argentina. De Chilecito a San Juan, ambas na Argentina, foram 751 quilômetros de trilhas, sendo 449 quilômetros cronometrados. Nesta sexta-feira, na penúltima etapa do Dakar, serão 754 de percurso, com 288 quilômetros de especial, até a chegada em Rio Cuarto (Argentina). No caminho, os pilotos e navegadores terão de transpor as últimas dunas do Dakar 2017, ainda em San Juan, cerca de 50 quilômetros após o início da especial. Resultados da décima etapa: Carros 1º – Stephane Peterhansel / Jean Paul Cottret (Peugeot) 4h47min00 2º – Sebastien Loeb / Daniel Elena (Peugeot) + 07min28 3º – Cyril Despres / David Castera (Peugeot) +10min01 4º – Yazeed Al Rajhi / Timo Gottschalk (MINI) + 19min03 5º – Orlando Terranova / Andreas Schulz (MINI) + 20min12 30º – Sylvio de Barros / Rafael Capoani (MINI) + 2h47min43 Motos 1º – Joan Barreda (Monster Energy Honda Team) + 5h49min45 2º – Stefan Svitko (KTM) + 24s 3º – Franco Caimi (Honda South America Rally Team) + 3min48 4° – Pierre Renet (Husqvarna) +4min21 5º – Helder Rodrigues (Yamaha) + 5min46 79º – Richard Fliter (Honda) + 10h02min50 Classificação acumulada após a décima etapa Carros 1º – Stephane Peterhansel / Jean Paul Cottret (Peugeot) 24h58min43 2º – Sebastien Loeb / Daniel Elena (Peugeot) + 5min50 3º – Cyril Despres / David Castera (Peugeot) +25min40 4º – Nani Roma / Alex Haro Bravo (Toyota) + 1h00min55 5º – Giniel De Villiers / Dirk Von Zitzewitz (Toyota) +1h42min54 20º – Sylvio de Barros / Rafael Capoani (MINI) + 7h38min08 Motos 1º – Sam Sunderland (KTM) 28h07min59 2° – Mathias Walkner (KTM) +30min01 3º – Gerard Farres Guell (KTM) + 38min43 4º – Adrian Van Beveren (Yamaha) + 41min57 5º – Joan Barreda (Monster Energy Honda Team) + 53min47 59º – Richard Fliter (Honda) + 10h02min50 Confira programação do Rally Dakar 2017 13/01 11ª etapa – San Juan – Río Cuarto (Argentina) Carros, Motos, UTVs, Quadriciclos e Caminhões Total: 754 km Trecho cronometrado: 288 km 14/01 12ª etapa – Río Cuarto – Buenos Aires (Argentina) Carros, Motos, UTVs, Quadriciclos e Caminhões Total: 786 km Trecho cronometrado: 64 km
Leandro Torres e Lourival Roldan batem em pedra, mas concluem décima etapa do Rally Dakar
Leandro Torres e Lourival Roldan batem em pedra, mas concluem décima etapa do Rally Dakar Por Nilton Valentim – Fotos Vipcomm San Juan (Argentina) – Os brasileiros Leandro Torres e Lourival Roldan enfrentaram problemas na décima etapa do Rally Dakar, nesta quinta-feira (12/1). Eles bateram em uma pedra durante o trecho cronometrado. A colisão quebrou a bandeja do UTV. Mesmo assim, conseguiram completar o trajeto de 751 quilômetros, entre as cidades de Chilecito e San Juan (ambas na Argentina), nas primeira horas da madrugada desta sexta-feira. A direção do Dakar não divulgou a classificação da categoria UTV. Nesta sexta-feira, na penúltima etapa do Dakar, serão 754 de percurso, com 288 quilômetros de especial, até a chegada em Rio Cuarto (Argentina). No caminho, os pilotos e navegadores terão de transpor as últimas dunas do Dakar 2017, ainda em San Juan, a cerca de 50 quilômetros do início da especial. Demais brasileiros: Nos carros, Leandro Torres e Rafael Capoani estão em 20º na classificação geral. Nas motos, Richard Fliter (Honda) é o 59º e Ricardo Martins (Yamaha) abandonou o Dakar. Resultados da décima etapa: Carros 1º – Stephane Peterhansel / Jean Paul Cottret (Peugeot) 4h47min00 2º – Sebastien Loeb / Daniel Elena (Peugeot) + 07min28 3º – Cyril Despres / David Castera (Peugeot) +10min01 4º – Yazeed Al Rajhi / Timo Gottschalk (MINI) + 19min03 5º – Orlando Terranova / Andreas Schulz (MINI) + 20min12 30º – Sylvio de Barros / Rafael Capoani (MINI) + 2h47min43 Motos 1º – Joan Barreda (Monster Energy Honda Team) + 5h49min45 2º – Stefan Svitko (KTM) + 24s 3º – Franco Caimi (Honda South America Rally Team) + 3min48 4° – Pierre Renet (Husqvarna) +4min21 5º – Helder Rodrigues (Yamaha) + 5min46 79º – Richard Fliter (Honda) + 10h02min50 Classificação acumulada após a décima etapa Carros 1º – Stephane Peterhansel / Jean Paul Cottret (Peugeot) 24h58min43 2º – Sebastien Loeb / Daniel Elena (Peugeot) + 5min50 3º – Cyril Despres / David Castera (Peugeot) +25min40 4º – Nani Roma / Alex Haro Bravo (Toyota) + 1h00min55 5º – Giniel De Villiers / Dirk Von Zitzewitz (Toyota) +1h42min54 20º – Sylvio de Barros / Rafael Capoani (MINI) + 7h38min08 Motos 1º – Sam Sunderland (KTM) 28h07min59 2° – Mathias Walkner (KTM) +30min01 3º – Gerard Farres Guell (KTM) + 38min43 4º – Adrian Van Beveren (Yamaha) + 41min57 5º – Joan Barreda (Monster Energy Honda Team) + 53min47 59º – Richard Fliter (Honda) + 10h02min50 Confira programação do Rally Dakar 2017: 13/01 11ª etapa – San Juan – Río Cuarto (Argentina) Carros, Motos, UTVs, Quadriciclos e Caminhões Total: 754 km Trecho cronometrado: 288 km 14/01 12ª etapa – Río Cuarto – Buenos Aires (Argentina) Carros, Motos, UTVs, Quadriciclos e Caminhões Total: 786 km Trecho cronometrado: 64 km
Leandro Torres e Lourival Roldan levam punição, perdem uma hora, mas seguem em primeiro no Dakar
Leandro Torres e Lourival Roldan levam punição, perdem uma hora, mas seguem em primeiro no Dakar Por Nilton Valentim/ Vipcomm Chilecito (Argentina) – Em uma competição tão disputada quanto o Rally Dakar todo cuidado é pouco. Os brasileiros Leandro Torres e Lourival Roldan, líderes da categoria UTV, que o digam. Na oitava etapa da prova, em Uyuni (Bolívia), receberam uma punição no parque fechado e perderam uma hora da vantagem que haviam acumulado no trajeto. “Eu joguei o camelbak (mochila na qual os competidores levam água para tomar durante o percurso) vazio por cima da grade para o meu irmão Igor, porque eu estava nervoso com um vazamento de óleo na caixa de câmbio do carro. Aí o comissário argentino que estava no local o viu com a jaqueta da minha equipe. Como era etapa maratona (os competidores não podem receber assistência externa), nos deu uma hora de penal”, afirmou Leandro. Mesmo com a punição, os brasileiros ainda estão com vantagem de 1h35min12 para a dupla chinesa Li Dongsheng / Quanquan Guan, que aparece em segundo na classificação. “Apesar disso, estamos concentrados no Dakar e não vamos perder o foco”, declarou Leandro. Faltam três etapas para a conclusão da prova. A nona etapa da prova, que seria realizada nesta quarta-feira (11/1), foi cancelada em razão do mau tempo. Os pilotos fizeram um deslocamento de aproximadamente 1.000 quilômetros, por estradas, até Chilecito (Argentina), de onde partirão na quinta-feira para a décima parte do rali. Serão 751 quilômetros até San Juan (Argentina). Deste total, 449 quilômetros serão cronometrados (especial). Os brasileiros Sylvio de Sylvio de Barros e Rafael Capoani (MINI) perderam uma das rodas do carro a 160 km/h durante o Rally Dakar. Felizmente, tudo não passou de um grande susto e eles seguem na 16ª colocação na categoria Carros. “Em um trecho de alta velocidade, durante a especial (cronometrado) de terça-feira (10/1), perdemos uma das rodas. O parafuso do cubo estragou durante a troca e acabou se soltando. Por sorte, estávamos em um terreno arenoso e não tivemos grandes problemas”, explicou o piloto Sylvio de Barros. Nas motos, Ricardo Martins (Yamaha) é o 58º e Richard Fliter (Honda), o 62º. Confira a classificação do Rally Dakar UTVs 1° – Leandro Torres / Lourival Roldan 36h07min48 2º – Li Dongsheng / Quanquan Guan (Polaris) + 1h35min12 3º – Mao Ruijin / Sebastien Delaunay (Polaris) + 2h36min18 4º – Maganov Ravil / Kiril Shubin (Polaris) + 4h59min33 5º – Wang Fujiang / Li Wei (Polaris) + 6h59min46 Carros 1º – Sebastien Loeb / Daniel Elena (Peugeot) 20h10min05 2º – Stephane Peterhansel / Jean Paul Cottret (Peugeot) +01min38 3º – Cyril Despres / David Castera (Peugeot) +17min17 4º – Nani Roma / Alex Haro Bravo (Toyota) + 23min36 5º – Mikko Hirvonen / Michel Perin (MINI) +47min24 16º – Sylvio de Barros / Rafael Capoani (MINI) + 4h52min03 Motos 1º – Sam Sunderland (KTM) 22h01min08 2° – Pablo Quintanilha (Husqvarna) + 20min58 3º – Adrian Van Beveren (Yamaha) + 28min49 4° – Mathias Walkner (KTM) +34min14 5º – Gerard Farres Guell (KTM) + 34min24 58º – Ricardo Martins (Yamaha) + 6h38min43 62º – Richard Fliter (Honda) + 6h44min31 Confira programação do Rally Dakar 2017: 12/01 10ª etapa – Chilecito – San Juan (Argentina) Carros, Motos, UTVs, Quadriciclos e Caminhões Total: 751 km Trecho cronometrado: 449 km 13/01 11ª etapa – San Juan – Río Cuarto (Argentina) Carros, Motos, UTVs, Quadriciclos e Caminhões Total: 754 km Trecho cronometrado: 288 km 14/01 12ª etapa – Río Cuarto – Buenos Aires (Argentina) Carros, Motos, UTVs, Quadriciclos e Caminhões Total: 786 km Trecho cronometrado: 64 km
Ford apresenta picape F-150 com novo visual e inédito motor diesel
Ford apresenta picape F-150 com novo visual e inédito motor diesel A Ford mostrou no Salão de Detroit, nos Estados Unidos, a F-150 2018, picape que tem a liderança de 40 anos no segmento e de 35 anos como veículo mais vendido do mercado norte-americano. As novidades da F-150 estão no design, na tecnologia e nos motores, incluindo um inédito e primeiro motor diesel da linha, o V6 3.0 Power Stroke, além de versões aprimoradas V6 e V8 a gasolina. A nova F-150 será lançada no segundo semestre, três anos depois da chegada da atual geração, com carroceria de liga de alumínio de nível militar de alta resistência. Ela traz visual dianteiro e traseiro renovado. O nível de tecnologia chega a incluir assistência de frenagem com detector para proteger pedestres, uma grade evolução em picapes. “Os usuários de picapes estão sempre procurando melhorar sua produtividade, tanto no trabalho como no lazer”, diz Joe Hinrichs, presidente da Ford nas Américas. Desde 1977, ela é a picape favorita dos Estados Unidos e nunca perdeu a liderança. “A nova F-150 é o exemplo mais recente do compromisso da Ford de ir mais longe com a contínua inovação para nossos clientes”, diz o executivo. A combinação de materiais avançados, duráveis e resistentes à corrosão torna a nova F-150 ainda mais forte. O chassi de aço e a carroceria de liga de alumínio de alta resistência reduzem o peso e garantem a maior capacidade de carga útil da categoria. Todas as versões da Ford F-150 2018, desde a XL à topo de linha Limited, exibem uma aparência mais robusta, com nova grade, faróis e para-choques. A tampa traseira da caçamba e as lanternas também são novas e as rodas têm seis opções de design, de 17 a 22 polegadas. A cabine oferece duas novas cores de bancos, além de vários detalhes de acabamento que diferenciam as versões. O modelo F-150 Lariat, com pacote esportivo, tem as barras duplas da grade pintadas na cor da carroceria. O novo piloto automático adaptativo com “stop and go” combina radar e câmera para monitorar o tráfego e manter uma distância definida do veículo à frente, podendo até parar completamente. O assistente de frenagem com detector de pedestre ajuda o motorista a evitar colisões. O novo modem 4G LTE cria um ponto de acesso Wi-Fi que permite conectar até 10 dispositivos móveis ao mesmo tempo, praticamente em qualquer lugar. E o sistema de áudio B&O PLAY tem alto-falantes, som e sintonizador de ponta para oferecer uma experiência rica e envolvente. Essas tecnologias se juntam a outros recursos de assistência e conveniência exclusivos no segmento, como sistema SYNC 3 com FordPass – serviço de assistência remota com atendentes –, câmera de visão 360 graus, sistema de permanência em faixa e alerta de ponto cego com tecnologia otimizada para trailer. A Ford mantém a liderança em desempenho na nova F-150 com a linha mais avançada de motores e uma nova transmissão automática de 10 marchas, exclusiva no segmento. Ela é também a primeira picape grande a oferecer sistema “auto start-stop” de série em toda a linha. O novo motor V6 3.3 litros com injeção direta oferece a mesma potência de 286 cv e torque 35 kgfm do V6 3.5 anterior, com mais eficiência. O novo 2.7 EcoBoost de segunda geração traz tecnologias de dupla entrada de admissão, injeção direta, baixo atrito interno e maior robustez para melhorar os níveis de potência, eficiência, qualidade e durabilidade. O motor V8 5.0 de aspiração natural também traz melhorias significativas para aumentar a potência e o torque. A linha conta ainda com o primeiro motor diesel oferecido na F-150, o 3.0 Power Stroke, projetado e desenvolvido pela Ford.
Dakar: Leandro Torres e Lourival Roldan superam dia de caos e mantém liderança
Dakar: Leandro Torres e Lourival Roldan superam dia de caos e mantém liderança Brasileiros mantiveram o foco e ficaram na segunda colocação na oitava etapa Por Nilton Valentim / Vipcomm Salta (Argentina) – A oitava etapa do Rally Dakar, nesta terça-feira (10/1), beirou o caos. Teve alteração no trecho cronometrado em razão de cheia de rio e troca de local do acampamento, por causa de avalanche em uma estrada próxima a Salta (Argentina). Só não mudou a liderança da prova de UTVs, que segue como os brasileiros Leandro Torres e Lourival Roldan. O trecho entre Uyuni (Bolívia) e Salta (Argentina), que marcou o fim da etapa maratona, em que os competidores largaram sem poder contar com a assistência de mecânicos, teve de tudo. Chuva forte, lama, rio que transbordou e até avalanche que impediu a passagem dos veículos de competição e apoio. Com tudo isso, os brasileiros mantiveram o foco e finalizaram o dia em segundo lugar, resultado que os manteve na primeira colocação geral da categoria. No início da noite foi anunciado pela organização do Dakar o cancelamento da etapa desta quarta-feira (11/1). Chamada de ‘Super Belém’, seria a mais extensa das fases do Dakar 2017, com 977 quilômetros, sendo 406 quilômetros cronometrados, entre Salta e Chilecito, ambas na Argentina. Agora, os pilotos irão se deslocar em comboio. Demais brasileiros: Nos carros, a dupla Sylvio de Barros e Rafael Capoani (MINI) se manteve na 16º colocação na classificação geral. Nas motos, Ricardo Martins (Yamaha) é o 58º e Richard Fliter (Honda), o 62º. Resultados da oitava etapa: UTVs 1° – Li Dongsheng / Quanquan Guan (Polaris) 6h30min15 2º – Leandro Torres /Lourival Roldan + 8min01 3º – Maganov Ravil / Kiril Shubin (Polaris) 20min46 4º – Wang Fujiang / Li Wei (Polaris) + 43min32 5º – Mao Ruijin / Sebastien Delaunay (Polaris) + 1h10min54 Carros 1º – Sebastien Loeb / Daniel Elena (Peugeot) 4h11min02 2º – Stephane Peterhansel / Jean Paul Cottret (Peugeot) + 3min35 3º – Cyril Despres / David Castera (Peugeot) +5min13 4º – Mikko Hirvonen / Michel Perin (MINI) + 8min14 5º – Giniel De Villiers / Dirk Von Zitzewitz + 11min57 20º – Sylvio de Barros / Rafael Capoani (MINI) + 48min01 Motos 1º – Joan Barreda (Monster Energy Honda Team) + 4h28min21 2° – Mathias Walkner (KTM) +3min51 3º – Sam Sunderland (KTM) + 3min54 4 – Michael Metge (Monster Energy Honda Team) + 4min25 5º – Juan Pedrero Garcia (Sherco) + 6min00 57º – Richard Fliter (Honda) + 57min19 62º – Ricardo Martins (Yamaha) + 1h02min10 Classificação acumulada após a oitava etapa UTVs 1° – Leandro Torres / Lourival Roldan 36h07min48 2º – Li Dongsheng / Quanquan Guan (Polaris) + 1h35min12 3º – Mao Ruijin / Sebastien Delaunay (Polaris) + 2h36min18 4º – Maganov Ravil / Kiril Shubin (Polaris) + 4h59min33 5º – Wang Fujiang / Li Wei (Polaris) + 6h59min46 Carros 1º – Sebastien Loeb / Daniel Elena (Peugeot) 20h10min05 2º – Stephane Peterhansel / Jean Paul Cottret (Peugeot) +01min38 3º – Cyril Despres / David Castera (Peugeot) +17min17 4º – Nani Roma / Alex Haro Bravo (Toyota) + 23min36 5º – Mikko Hirvonen / Michel Perin (MINI) +47min24 16º – Sylvio de Barros / Rafael Capoani (MINI) + 4h52min03 Motos 1º – Sam Sunderland (KTM) 22h01min08 2° – Pablo Quintanilha (Husqvarna) + 20min58 3º – Adrian Van Beveren (Yamaha) + 28min49 4° – Mathias Walkner (KTM) +34min14 5º – Gerard Farres Guell (KTM) + 34min24 58º – Ricardo Martins (Yamaha) + 6h38min43 62º – Richard Fliter (Honda) + 6h44min31 Confira programação do Rally Dakar 2017: 11/01 9ª etapa – Salta – Chilecito (Argentina) Carros, Motos, UTVs, Quadriciclos e Caminhões Total: 977 km 12/01 10ª etapa – Chilecito – San Juan (Argentina) Carros, Motos, UTVs, Quadriciclos e Caminhões Total: 751 km Trecho cronometrado: 449 km 13/01 11ª etapa – San Juan – Río Cuarto (Argentina) Carros, Motos, UTVs, Quadriciclos e Caminhões Total: 754 km Trecho cronometrado: 288 km 14/01 12ª etapa – Río Cuarto – Buenos Aires (Argentina) Carros, Motos, UTVs, Quadriciclos e Caminhões Total: 786 km Trecho cronometrado: 64 km