Clientes Estrelam campanha da nova linha de picapes Série F nos Estados Unidos A Ford criou um programa inédito para o lançamento da nova Série F Super Duty, linha de picapes para serviço pesado que chega ao mercado norte-americano este ano. Em vez de atores ou dublês, a marca convidou cinco clientes reais para testar antecipadamente os veículos e contar a sua experiência numa série de vídeos. A linha formada pelos modelos F-250, F-350 e F-450 tem as opções dos motores V8 e V10 a gasolina, ou V8 diesel, e várias tecnologias avançadas. Entre elas, sete câmeras de alta resolução para visão 360 graus em torno do veículo, assistência de engate de reboque e piloto automático adaptativo. Com chassi de aço ultrarresistente, carroceria de alumínio de nível militar e suspensão reforçada, a nova Super Duty é ao mesmo tempo mais leve e resistente que a geração anterior, superando os 14.152 kg de capacidade máxima de reboque. Os consumidores convidados no programa da Ford – quatro homens e uma mulher – representam setores que têm a picape como ferramenta essencial de trabalho: serviços florestais; construção; manutenção de estradas; serviços em redes elétricas e saneamento; e extração de petróleo e gás. Além de visitar a fábrica, eles acompanharam os testes exaustivos a que os veículos são submetidos durante o seu desenvolvimento. Os resultados serão mostrados na série de seis vídeos que estreia no próximo mês. “Não há melhor maneira de mostrar a força e o desempenho da nova Super Duty do que colocá-la nas mãos dos nossos clientes mais exigentes”, diz Craig Schmatz, engenheiro chefe da Ford Série F Super Duty. “Diariamente essas pessoas trabalham duro, dependem das nossas picapes e sabem melhor do que ninguém o que é preciso para fazer o trabalho.”
Tramontina lança veículo utilitário 4×4
Tramontina lança veículo utilitário 4×4 A marca Tramontina lança seu primeiro veículo utilitário a combustão. O Venture 750G 4×4 foi desenvolvido para encarar qualquer tipo de terreno, com força e agilidade. Design off-road e motor a gasolina Kohler Aegis EFI de 4 tempos são algumas das particularidades da nova opção de transporte para sítios, fazendas, resorts ou condomínios residenciais e industriais. O utilitário possui 31 hp de potência, 750 cilindradas e alcança a velocidade máxima de 40 km/h. Com freio a disco nas quatro rodas e tanque de combustível para 26,5 litros, apresenta suspensões dianteira e traseira independentes, transmissão automática e tração 4×4. A capacidade total de carga é de 635 kg, com limite de 454 kg para a caçamba. Preço: a partir de R$ 60.857,00
Nissan Rogue Warrior enfrenta a neve com esteiras especiais
Nissan Rogue Warrior enfrenta a neve com esteiras especiais Montreal, Canadá – Exatamente na época em que neve cai mais intensamente em várias partes do Canadá, a Nissan divulgou um novo vídeo de um protótipo extremo, desenhado especialmente para o forte inverno canadense – o Rogue Warrior. No clipe, o Rogue Warrior – uma unidade de produção em série equipada com rodas especiais para andar na neve – mostra seu potencial ao mergulhar em uma camada de 40 centímetros de gelo rapidamente a uma inclinação de 30 graus. A ação ocorreu em um resort de esqui no norte da cidade de Quebec. O vídeo narra um grupo de esquiadores e snowboarders impacientes esperando de um teleférico em movimento lento. Um deles percebe a frustração do grupo e sai. Ao voltar, assume o volante do Rogue Warrior e consegue transportar o grupo até uma colina íngreme coberta por neve, com muita facilidade. Ao descer, os esquiadores e snowboarders cumprimentam o motorista do Rogue Warrior, que é Olivier Bédard, campeão da ‘Nissan Micra Cup 2015’. “Na indústria automotiva é comum se desenvolverem protótipos e mostrá-los ao mundo por meio de fotos ou de uma exibição estática em Salões de Automóvel, mas para o Rogue Warrior tínhamos que fazer algo mais”, disse Steve Rhind, diretor de marketing da Nissan Canadá. “Quando combinados em pistas cheias de neve, o sistema de tração nas quatro rodas e o avançado câmbio Xtronic CVT resultam em uma performance espetacular: um Rogue capaz de superar condições severas de off-road no inverno. O vídeo mostra um lado divertido da nossa marca e faz justiça às capacidades extremas do Rogue Warrior, uma ideia desenvolvida e executada inteiramente no Canadá”, concluiu. Tanto o vídeo quanto o Rogue Warriorestão em exibição no Salão do Automóvel de Montreal 2016 até 24 de janeiro. Sobre o Rogue Warrior Chamado de “Rogue Warrior” (ou o Rogue “Guerreiro”, em português), o produto mais vendido da Nissan no Canadá foi transformado em um protótipo extremo. O Rogue Warrior é uma camionete com rodas para neve que medem 76 cm de altura, 122 cm de comprimento e 38 cm de largura. O Rogue Warrior foi desenhado especificamente para lidar com condições de neve. É capaz de entregar até 100 km/h subindo superfície de 45 graus de inclinação coberta por neve espessa, tendo uma distância do solo de 58 cm. Assista o vídeo promocional do Nissan Rogue Warrior em ação. E a funcionalidade das esteiras!
Com o ASX Racing, Equipe Mitsubishi Petrobras completa o Rally Dakar 2016
Com o ASX Racing, Equipe Mitsubishi Petrobras completa o Rally Dakar 2016 João Franciosi e Gustavo Gugelmin superaram todas as dificuldades dos mais de 9.000 km para comemorar na rampa de chegada em Rosario, na Argentina Depois de 9.583 km entre a Argentina e Bolívia, terminou hoje em Rosario (ARG) o Rally Dakar, a maior e mais difícil prova off-road do mundo. A bordo do ASX Racing da Equipe Mitsubishi Petrobras, a dupla João Franciosi e Gustavo Gugelmin cruzou a linha de chegada e comemorou por ter conseguido concluir um desafio tão grande. “É um sonho que se realizada a cada dia. Tudo o que fizemos se resume a essa chegada”, vibra Franciosi. “Foi o meu primeiro e já conseguimos completar. É uma satisfação muito grande. Estou muito feliz por ter chegado, um sonho que se tornou realidade”, disse ele com a voz embargada pela emoção. A dupla superou as mais diversas dificuldades em 14 dias de competição. Foram condições inóspitas percorrendo desertos, estradas, montanhas e serras. Na Bolívia, enfrentaram a neve e até chuva de pedra. Pelo interior da Argentina, muita poeira, montanhas e temperaturas que beiraram os 50ºC, tornando a prova ainda mais desgastante e chegando ao limite do corpo e dos equipamentos. Só de cruzar a linha de chegada já é o maior troféu para a carreira de qualquer piloto. João Franciosi fez sua estreia na competição e já conseguiu concluir a prova e o navegador Gustavo Gugelmin, apesar de ter participado da edição de 2014, não teve o gostinho de terminar o Rally Dakar. “Mesmo com os problemas que foram aparecendo, a gente se motivada cada vez mais. Desistir jamais. Sempre que chegávamos a noite ao acampamento a equipe estava feliz, animada por termos concluído mais um dia. Foi dessa maneira que conseguimos chegar até o final. As dificuldades foram nos dando ainda mais motivação. Fazer as dunas a noite foi uma loucura, atolamos várias vezes e achamos que não íamos conseguir. Mas o espírito do rali é isso. Ninguém vem para um Dakar para não encontrar dificuldades. E hoje, ao cruzar a linha de chegada, foi muito bom, todos se abraçando, comemorando”, vibra o piloto. “Em 2014 realizei o sonho de ir ao Dakar e hoje estou completando a prova. Foi duríssimo. Estou muito feliz e, ao mesmo tempo, cansado, desgastado. Nos últimos dias chegamos ao limite do corpo”, comenta Gustavo. “Mas, com certeza, além do sonho de todos que correm o rali, que é fazer o Dakar, estou realizando e chegando ao final dele. Terminar essa prova é algo pra levar pra vida toda. Superação, força, dedicação e profissionalismo”, completa o navegador. Carreiras João Franciosi tem 51 anos e é natural de Casca (RS), mas reside há mais de três décadas em Luis Eduardo Magalhães (BA), onde atua no setor de agronegócio. Graças a seu talento, João Franciosi fez uma rápida ascensão no rali. Sua carreira começou no Auto Cross, onde correu por 11 anos e foi 10 vezes campeão baiano. Mas mais de 10 anos se dedica ao cross-country. Apenas em sua segunda participação no Rally dos Sertões, foi campeão geral da prova com uma Mitsubishi L200 inscrita na categoria Production (carro de produção, com poucas modificações). É o único piloto na história a conseguir esse feito. Em 2015, completou 11 participações na maior prova off-road do Brasil e tem em seu currículo um feito único: das 104 etapas disputadas, só não completou uma, em 2009. O navegador Gustavo Gugelmin ingressou no kart aos 8 anos influenciado por seu pai, Sergio Gugelmin, também piloto e campeão em várias modalidades. Passando por ralis de regularidade e velocidade, conquistou diversos títulos, em dupla com seu pai, associando habilidade, rapidez e precisão, juntamente com amplo conhecimento em mecânica, tanto para pilotar quanto para navegar. Entre suas principais conquistas estão o Rally dos Sertões na geral e categoria T2, Mitsubishi Cup e, em 2012, o Campeonato Mundial na categoria T2 como navegador. “Foi a empreitada mais difícil que tive na minha vida. O sonho de fazer um Dakar e chegar ao final aconteceu. Sempre vou estar pronto para desafios”, revela Franciosi.
Iveco conquista o Rally Dakar 2016 e fecha a competição com quatro pilotos no Top 10
Iveco conquista o Rally Dakar 2016 e fecha a competição com quatro pilotos no Top 10 Gerard de Rooy, líder da equipe, acelerou seu PowerStar e venceu pela segunda vez uma das competições mais difíceis do mundo Fotos Divulgação Depois de vencer com a Iveco a edição 2012 do Rally Dakar, o holandês voltou ao topo com seu segundo título em uma competição que exigiu garra e coragem dos competidores. Com a ajuda do navegador Moi Torrllardona e do mecânico Darek Rodewald, Gerard de Rooy foi capaz de manter um ritmo constante com o seu Iveco Powerstar ao longo de toda a corrida. Ele ganhou três etapas e abriu vantagem quando necessário, como nas dunas do noroeste argentino. Além do bicampeonato de De Rooy, a Iveco mostrou a força de seus caminhões Powestar e Trakker, e colocou mais três pilotos no top 10 da classificação geral: Federico Villagra em 3º, Ton Van Genugten em 5º e Pep Vila em 10º. A última etapa, realizada ontem, atravessou as cidades argentinas de Villa Carlos Paz e Rosário e teve como vencedor Hans Stacey. Vilagra marcou o melhor tempo para a equipe, chegando na sexta posição, De Rooy foi o 7º, Ton Van terminou em 15º lugar e Pep Vila em 17º. Etapa 12 – Caminhões Hans Stacey (NLD), MAN – 2h06m08s Pieter Versluis (NLD), MAN – a 1m45s Eduard Nikolaev (RUS), Kamaz – a 2m08s Martin Kolomy (CZE), Tatra – a 2m52s Airat Mardeev (RUS), Kamaz – a 3m13s ————- FEDERICO VILLAGRA (ARG), IVECO – a 3m16s GERARD DE ROOY (NLD), IVECO – a 5m56s TON VAN GENUGTEN (NLD), IVECO – a 19m45s PEP VILA (ESP), IVECO – a 22m05s Classificação Geral – Caminhões GERARD DE ROOY (NLD), IVECO – 44h42m03s Airat Mardeev (RUS), Kamaz – a 1h10m27s FEDERICO VILLAGRA (ARG), IVECO – a 1h40m55s Hans Stacey (NLD), MAN – a 2h23m01s TON VAN GENUGTEN (NLD), IVECO – a 2h30m59s
Uma gestação ao estilo off-road
Uma gestação ao estilo off-road Texto e fotos: Eduardo Neves – Photo Lama Na tarde do dia 11 de janeiro vivenciei a experiência de fotografar Everton e Dani, casal integrante do Jeep Clube Encruzilhada do Sul, RS, que estão à espera do jipeirinho Nathan. Everton entregou o cargo de presidente no final de 2015 após uma ótima gestão. Uma experiência muito além do que já estava acostumado até hoje. Antes de começar no ramo de coberturas 4×4 fui fotógrafo de eventos sociais, fazendo muitos bailes de debutantes, books femininos, casamentos e até mesmo book gestante mas nunca as duas coisas misturadas, BOOK e 4X4. Foi algo indescritível registrar a mistura de sentimentos de amor de uma família entre si e ao mesmo tempo pelo Off Road 4×4. Por se tratar de um casal de amigos meus, a sessão fotográfica acabou se transformando em uma tarde com boas risadas e muita descontração. Apesar de uma gestação de 7 meses e de uma tarde bastante quente, correu tudo perfeito como podemos ver nas fotos. Espero que todos gostem do resultado e que o novo integrante do Jeep Clube Encruzilhada que está a caminho nasça com muita saúde e dê muitas alegrias aos pais.
Rally Dakar chega à reta final e Equipe Mitsubishi Petrobras enfrenta quase 1.000 km
Rally Dakar chega à reta final e Equipe Mitsubishi Petrobras enfrenta quase 1.000 km Dupla João Franciosi e Gustavo Gugelmin passa por dias de muita superação e desafios na maior prova off-road do mundo Na reta final, o Rally Dakar ficou ainda mais difícil e imprevisível. A dupla da Equipe Mitsubishi Petrobras, João Franciosi e Gustavo Gugelmin, vem se superando a cada dia com o objetivo de levar as cores do Brasil para a rampa de chegada neste sábado (16) em Rosario, na Argentina. As areias da região de Fiambalá trouxeram muitos desafios para a dupla. Mas é nesta sexta-feira (15), penúltimo dia de prova, que a organização preparou o dia mais longo. Serão 931 quilômetros, com 481 km de especiais por terrenos montanhosos e com muita vegetação. “A prova de ontem foi muito difícil”, explica o piloto João Franciosi. Depois de passar em um trecho complicado, a dupla bateu em uma pedra e foi inevitável parar para fazer a troca de algumas peças da suspensão e desentortar outras. Em condições inóspitas, no meio da especial, a dupla demorou muito para conseguir finalizar os reparos e seguir na prova. “Tivemos que optar por deixar a tração em apenas três rodas, tornando nosso ritmo um pouco mais lento para conseguirmos completar”, explica Franciosi. “Mas mal sabíamos que a pior parte ainda estava por vir. Pegamos um trecho de areia muita fofa. Estávamos no rastro dos caminhões, que abrem grandes valas, e o carro ficou com as rodas no ar, apoiado só por baixo. Cavamos muito para poder sair dali. Depois escureceu e fica ainda mais complicado seguir no trecho e achar as referências. Foi cansativo, mas chegamos. Hoje vai ser ainda mais longo”, destaca o piloto. A etapa da última quinta-feira teve diversos tipos de areia, como a fesh-fesh, uma espécie de talco que deixa o trecho muito difícil e repleto de poeira. “Não foi nada fácil”, afirma Gustavo. “Já vínhamos cansados dos outros dias e a especial de ontem foi muito dura, difícil e longa. Mas deu para recuperar e agora é largar novamente”, conclui o navegador. Etapa 11 – 14 de janeiro San Juan – Villa Carlos Paz(ARG) Deslocamento: 450 km Especial: 481 km Total: 931 km
Adventure Sports Fair confirma edição 2016 e anuncia novidades
Adventure Sports Fair confirma edição 2016 e anuncia novidades O evento será de 12 a 16 de outubro no São Paulo Expo, mais moderno centro de convenções da América do Sul A 17ª edição da tradicional Adventure Sports Fair, principal feira do segmento de turismo e esportes de aventura, acaba de ser confirmada. Será de 12 a 16 de outubro de 2016 no São Paulo Expo, fruto de uma parceria entre a empresa brasileira Promotrade, fundadora do evento, e o grupo francês GL events, um dos maiores conglomerados empresariais do setor de eventos no mundo, através de sua divisão GL exhibitions. Uma boa maneira do evento dar a volta por cima após o cancelamento da edição de 2015. O São Paulo Expo será o maior Centro de Exposições, Congressos e Convenções da América do Sul, com 100 mil m² e um investimento de R$ 400 milhões. O projeto do grupo GL events prevê a construção, ampliação e modernização de um complexo arquitetônico multifuncional, além da construção de um edifício garagem com 4,5 mil vagas cobertas (o maior estacionamento coberto do Brasil). Os visitantes da Adventure Sports Fair 2016 podem esperar mais conteúdo, já que o objetivo dos organizadores é aproximá-los dos esportes e atividades ao ar livre e apresentar informações relevantes, além de novas atrações interativas. Grandes nomes da aventura farão palestras, oficinas e clínicas sobre diversos temas, e também estarão presentes as principais associações e escolas de cada modalidade. Outra novidade será a reformulação e o fortalecimento do setor de turismo, apresentando mais destinos e produtos nacionais e internacionais, além de agências e operadoras, tanto receptivas quanto emissivas. Isso graças tanto a parceiros tradicionais da feira, como a ABETA (Associação Brasileira das Empresas de Ecoturismo e Turismo de Aventura) e órgãos governamentais, quanto com entidades internacionais. “A mudança de endereço acompanha essa nova fase de evolução da Adventure Sports Fair, uma feira que tem como focos principais a geração de negócios para os empresários e entidades do setor e também o aumento do número de praticantes de atividades ao ar livre. Estamos seguros de que a edição 2016 será um grande êxito”, diz Sérgio Bernardi, Diretor da Promotrade. Mais informações podem ser obtidas em www.adventurefair.com.br.
Can-Am anuncia patrocínio ao Rally Cerapió 2016
Can-Am anuncia patrocínio ao Rally Cerapió 2016 Marca canadense garante presença na 29ª edição do evento, de 25 a 30 de janeiro; pilotos com quadriciclos e UTVs da Can-Am têm desconto na inscrição A Can-Am anunciou patrocínio ao Rally Cerapió 2016, que irá de Maranguape (CE) a Teresina (PI) entre os dias 25 e 30 de janeiro. Com percurso total de cerca de mil quilômetros, a 29ª edição do evento abre o calendário nacional off-road e terá forte presença da marca canadense dentro e fora das trilhas. Os pilotos a bordo dos quadriciclos e UTVs produzidos pela Can-Am ainda contam com o benefício de 15% de desconto no valor das inscrições. O Rally Cerapió, que nos anos ímpares é chamado de Piocerá pelo roteiro ter início no Piauí e fim no Ceará, promete disputas emocionantes no formato regularidade. A prova é famosa por testar a habilidade de pilotos e navegadores, além da resistência das máquinas, nas categorias para quadris, UTVs, motocicletas e carros 4×4. O evento ainda inclui disputas direcionadas às bicicletas. Nos bastidores, as ações sociais promovidas pelo Cerapió beneficiam as comunidades que fazem parte do roteiro. “O Rally Cerapió é um evento tradicional e completo. O conceito de responsabilidade social tem muita identidade com a filosofia da Can-Am, que sempre está envolvida em iniciativas nesta área. O evento tem tudo para ser mais um sucesso e a Can-Am está trabalhando para colaborar com os resultados e ainda conquistar vitórias nas trilhas”, declarou Adilson Greco Gaspar, coordenador de marketing da BRP Brasil, que assina os produtos Can-Am. Em 2015, a marca canadense foi soberana na categoria para UTVs com os veículos da família Can-Am Maverick. Lucas Barroso conquistou o bicampeonato da classe Graduado a bordo do Can-Am Maverick Xds Turbo, ao lado do navegador Vinícius Silva. A dupla Luciano de Alencar / Aristófanes Brasileiro levou o título da Novato. Entre os quadriciclos, Artur Júnior foi campeão da Graduado com o Can-Am Renegade 1000 XXC. Ehrlich Cordão, diretor da Radical Produções, organizadora do Rally Cerapió 2016, está animado com a presença da Can-Am. “É uma honra contar com a parceria da Can-Am, que é uma marca consolidada e com excelentes produtos. Além da competição em si, as ações sociais da prova foram outro ponto bastante em comum. O Cerapió e a Can-Am querem ir além dos desafios nas trilhas e deixar mais que poeira, como um pouco de atenção e mais dignidade às comunidades carentes do roteiro”, concluiu. Em 2016, as ações sociais do Rally Cerapió irão novamente ajudar muita gente. O evento promove a doação de cestas básicas por parte dos inscritos, as quais serão encaminhadas a APAE (Associação de Pais e Amigos dos Excepcionais) de Fortaleza-CE. O projeto “De Olho na Trilha” inclui consultas oftalmológicas com distribuição de óculos e a “Rallyteca” entregará cerca de 10 mil llivros nas cidades do roteiro.
Equipe Mitsubishi Petrobras enfrenta forte calor e dunas gigantes na décima etapa do Dakar
Equipe Mitsubishi Petrobras enfrenta forte calor e dunas gigantes na décima etapa do Dakar João Franciosi e Gustavo Gugelmin enfrentam quase 10 horas de prova num dos dias mais difíceis da história da prova “Antes da prova, todos falavam que Dakar em dois países seria fácil. Então colocaram o dia de hoje para mostrar que não seria. Foi muito difícil, absurdo”, descreveu o piloto João Franciosi assim que cruzou a linha de chegada, quase 10 horas depois de ter largado para a 10ª etapa do Rally Dakar. A dura especial, entre Belén e La Rioja, na Argentina, teve 278 km, cruzando as dunas de Fiambalá, conhecidas pelas inúmeras dificuldades. As dunas grandes de areia fofa formam um cenário muito parecido, o que dificulta ainda mais a navegação. “Parecia uma plantação de veículos atolados. Por todo lugar tinha gente desatolando. Nós também tivemos que parar algumas vezes e perdemos bastante tempo. Os pontos de waypoints, que são obrigatórios passarmos, estavam em lugares muito difíceis de chegar. Mesmo depois que escureceu, continuamos e conseguimos encontrar por todos. Nossa missão era completar mais um dia. E conseguimos”, festeja Franciosi. O piloto, que está em seu primeiro Rally Dakar, vem se superando a cada etapa ao lado do navegador Gustavo Gugelmin. Mesmo enfrentando temperaturas altíssimas, trechos inóspitos e muitos quilômetros por estradas e dunas, eles não desistem e querem cruzar a linha de chegada em Rosario, que é o maior troféu que podem ter após mais de 9.000 quilômetros de percurso. “Foi um dia duro, típico de Dakar. Muita areia, dunas difíceis, mas deu tudo certo. Seguimos com o plano de chegar com o carro até o final. O cansaço, que está grande, a gente deixa pra depois”, comenta Gugelmin. Etapa 11 – 14 de janeiro La Rioja – San Juan (ARG) Deslocamento: 281 km Especial: 431 km Total: 712 km As dificuldades do Rally Dakar continuam nesta quinta-feira. A especial, de 431 quilômetros, terá areia em todas suas formas, especialmente fesh-fesh, o tipo mais volátil e pesado, que demanda tanto destreza quanto paciência. Mas a velocidade também será uma vantagem em outros trechos lineares, com cascalho e pedregulhos.