Nissan Titan Warrior Concept é atração no Salão de Detroit 2016 Fotos Divulgação Apenas um ano após da estreia mundial da versão de produção da nova picape TITAN XD, a Nissan apresenta uma novidade para o modelo: a TITAN Warrior Concept, carro-conceito revelado hoje no Salão de Detroit, nos Estados Unidos. Trata-se de estudo de design para demonstrar como o também novo motor Cummins V8 5.0 turbodiesel que equipa a picape pode ser adaptado para uso off-road e aventureiro, assim como para tarefas pesadas. A novidade traz tratamentos de design interior e exterior e uma suspensão off-road modificada. “Compradores de picapes têm apetite insaciável por mais conteúdo e novidades únicas”, declarou José Muñoz, vice-presidente executivo da Nissan para a América do Norte, enquanto revelava o TITAN Warrior Concept exatamente no mesmo palco no qual foi apresentada a versão de produção, em janeiro de 2015. “Ainda que a TITAN XD 2016 tenha acabado de chegar às concessionárias nos EUA no mês passado, já há um novo território explorado para o qual a TITAN pode ir futuramente.” Também fazendo sua primeira aparição na América do Norte, o carro autônomo Nissan IDS Concept é outro destaque do estande da Nissan. Na última semana, o CEO e Presidente Mundial da Aliança Renault-Nissan, Carlos Ghosn, anunciou que as duas companhias lançarão mais de dez veículos com tecnologia de condução autônoma (projeto Autonomous Drive), até 2020. A tecnologia será instalada em veículos de massa a preços mais próximos da realidade do mercado. O Nissan IDS Concept incorpora a visão de futuro da marca japonesa sobre condução autônoma e veículos elétricos com zero emissões. Ao integrar avançado controle do veículo e tecnologias de segurança de altíssima inteligência artificial, a Nissan posiciona-se entre os líderes na aplicação prática para o mundo real desta tecnologia. Nissan TITAN Warrior Concept Os criadores da TITAN Warrior Concept tiveram uma base consistente para criar a versão concreta da visão da Nissan do que será o mercado de picapes grandes do futuro. O grupo formado por designers dos estados americanos do Tennessee, Michigan, Mississippi, Indiana, Arizona e Califórnia imaginou como o formato original da TITAN poderia se inspirar em guerreiros da mitologia grega e evoluir para níveis extremos de aventura. Mantendo o comprimento e a distância entreeixos, a equipe deu à picape-conceito uma presença ainda mais poderosa do que a original. Trabalhando na segunda geração da Nissan TITAN com um estilo guerreiro, os designers amplificaram o visual do exterior. Designada para ter uma aparência de armadura moderna, com qualidade robótica e discreta, o estilo da TITAN de produção foi mantido, mas ganhou uma cara mais de “máquina”. O exterior apresenta fibras de carbono “musculosas”, aberturas funcionais, aberturas de capô funcionais, cabine em fibra de carbono, espóilers no bagageiro, um grande “peito de aço” que interliga no para-choque dianteiro e poderosas luzes de LED dianteiras e traseiras. A Nissan TITAN Warrior Concept traz pintura fosca em bronze personalizada, chamada “Thunder”, e acentuada na cor especial “Magma”, com destaques pretos. A Nissan TITAN Warrior Concept tem interior concebido para lidar com o uso off-road com conforto e estilo. Os assentos são cobertos com tecido de alta resistência na cor carbono. Superfícies interiores utilizam materiais como fibra de carbono, acabamentos em cromado polido, couro com costura laranja acentuada. Outros detalhes incluem recipientes interiores para bebidas quentes e frias integradas no console central. Interruptores auxiliares robustos são integrados no console central para acessórios de fora-de-estrada. Medidores auxiliares montados no painel são fornecidos para monitorar facilmente o desempenho. Como uma versão para aventura extrema, a Nissan TITAN Warrior Concept utiliza o novo motor Cummins turbodiesel de 5 litros e oito cilindros em V que trabalha em conjunto com uma transmissão automática de seis velocidades voltada para trabalhos pesados da Aisin. Novidade duplamente premiada A Nissan TITAN XD, que chegou às concessionárias dos Estados Unidos em dezembro, já inicia a vida com dois prêmios. A picape foi escolhida a “Melhor de 2016” pelos sites Cars.com ePickupTrucks.com. Os editores dos dois websites especializados consideram a picape “esperta e com muito torque” por conta do novo motor Cummins V8 5.0 turbodiesel, apelidada pelas publicações como “arma secreta”.
Dunas e calor de quase 50ºC no nono dia de Rally Dakar
Dunas e calor de quase 50ºC no nono dia de Rally Dakar Sem dúvida, o dia mais quente do Rally Dakar até aqui. Depois de pegarem neve nas montanhas bolivianas, hoje os termômetros marcavam perto dos 50ºC e a areia fazia com que a sensação térmica deixasse a temperatura ainda mais alta. “Foi muito duro e muito quente. Descíamos do carro e não aguentávamos. Mesmo com a sapatilha, queimava a sola do pé, não dava para aguentar o calor. Tínhamos que cavar para chegar em uma areia mais fria para ficarmos em pé”, relata Franciosi. Ele e o navegador Gustavo Gugelmin terminaram o dia na 40ª colocação, com 5h22min03. A prova foi realizada na região de Fiambalá, com muita areia e dunas. “O trajeto foi por um leito de rio seco, muito fofo, com muita areia. Formava facões e valas que, se não tomássemos cuidado, capotávamos”, descreveu Gugelmin. Por conta do forte calor, a organização antecipou o final da prova. “Era uma especial aparentemente curta. Largamos atrás de alguns caminhões, que formam trilhos enormes na areia. Quando nos aproximávamos, não dava para enxergar nada por causa da poeira. Isso aconteceu várias vezes. Uma hora saímos da estrada para fazer a ultrapassagem e caímos em uma vala. Perdemos algum tempo para desatolarmos. Mas acabamos a especial, e isso é o mais importante. Amanhã é outro dia”, destacou Franciosi, que está em seu primeiro Rally Dakar. “Por causa desse calor intenso, chegou a pegar fogo na roda traseira, mas conseguimos apagar. Depois estourou outro e furamos um terceiro, o que nos fez perder ainda mais tempo. Muita gente vai desidratar hoje. Foi uma das especiais mais duras que já fiz. Já era esperado que seria difícil, mas não sabia que seria tanto”, afirma Gustavo. Etapa 10 – 13 de janeiro Belén – La Rioja (ARG) Deslocamento: 485 km Especial: 278 km Total: 763 km As dificuldades das dunas de Fiambalá continuam nesta quarta-feira. A dupla terá que ter muita habilidade e resistência para superar mais este dia. Além disso, a etapa do dia apresenta o trecho de dunas mais longo na história compartilhada entre o Dakar e Fiambalá, fora da estrada a maior parte do tempo.
No Dakar, Equipe Mitsubishi Petrobras enfrenta a altitude e a neve para chegar à Bolívia
No Dakar, Equipe Mitsubishi Petrobras enfrenta a altitude e a neve para chegar à Bolívia Já não fossem suficientes as dificuldades naturais de um rali, o Dakar sempre tem ingredientes que surpreendem os competidores a cada quilômetro. Na etapa de ontem, a primeira na Bolívia, a Equipe Mitsubishi Petrobras enfrentou a altitude de 4.600 metros, o frio e até a neve, que deixaram o trecho muito liso e cheio de dificuldades. João Franciosi e Gustavo Gugelmin completaram os 327 km do trecho cronometrado em 4h11min15, na 31ª posição. “Foi uma especial muito dura, completa, teve de tudo. Começamos por um rio seco, que não estava seco e tinha muita pedra. Ficavamos escolhendo um lugar pra passar. Depois vieram os abismos e a chuva. Depois choveu pedra, nevou e voltou a chover bastante”, descreve Franciosi, que participa de seu primeiro Rally Dakar. “O bom foi chegar em Uyuni com uma grande recepção do público”, afirma. O Rally Dakar saiu da Argentina e entrou na Bolívia. O dia teve um total de 642 km com os primeiros trechos fora de estrada, que exigiram muita atenção na navegação. “Foi uma especial diferente, com muitas condições climáticas em um só dia: neve, chuva, sol, altitude”, comenta Gustavo Gugelmin. “Mas os dois dias da maratona estão cumpridos. Agora os mecânicos vão dar um trato no ASX Racing para os próximos dias de prova”, completa o navegador Devido ao gelo e neve na especial, Carlos Sousa e Paulo Fiuza escaparam em uma curva e caíram em um barranco. O carro ficou preso e não conseguiram mais continuar na prova, sendo obrigados a abandonar a competição. “Tínhamos ultrapassado vários carros e seguíamos em um bom ritmo na especial. Só que, de repente, começou a chover intensamente, depois veio o granizo e o vidro embaçou totalmente, deixando-nos quase sem visibilidade. Diminui o ritmo para o Paulo Fiuza poder liimpá-lo, só que, em menos de dois segundos, estávamos com o carro fora de pista, junto a um precipício e pendurados em duas pedras. O Franciosi ainda tentou nos ajudar, só que na posição em que o carro ficou, não tinha como nos tirar de lá”, disse Carlos Sousa. “Com zero grau e a 4.000 metros de altitude, começamos a passar um pouco mal. Foi então que os médicos da prova chegaram e insistiram para abandonássemos o local, porque não nos deixariam passar a noite ali. Fomos de helicóptero até ao acampamento, tristes e desolados pelo desfecho. Mas realmente, este não era mesmo o nosso Dakar”, lamentou o piloto. Etapa 6 – 07 de janeiro Uyuni – Uyuni (BOL) Deslocamento: 181 km Especial: 542 km Total: 723 km O dia será duro para a Equipe Mitsubishi Petrobras na sexta etapa do Rally Dakar, com uma especial longa, de 542 quilômetros. A prova entre 3.500 e 4.200 metros de altitude. O ritmo e o terreno mudam constantemente, alternando-se entre areia e pedras, o que pode ser um dificultador, especialmente em caso de chuva. O destaque fica para o Salar de Uyuni que, além da beleza, terá altas velocidades.
Adrenalina e lama na XVI Trilha de Vacaria
Adrenalina e lama na XVI Trilha de Vacaria Texto Eduardo Neves Fotos Eduardo Neves e Leonardo Neves – Equipe Photo Lama A cidade de Vacaria – RS sediou nos dias 20 e 21 de novembro de 2015 a XVI Trilha de Vacaria. Evento tradicional no cenário Off Road 4×4 gaúcho, com participação de jipeiros de vários lugares do Rio Grande do Sul e Santa Catarina. O evento organizado pelo grupo de jipeiros Serra Off Road 4×4 contou com uma equipe de alto nível, incansável na luta para que tudo saísse da melhor maneira possível e que todos os participantes pudessem aproveitar ao máximo a festa, sem se preocupar em nada além de acelerar. Na sexta dia 20/11 os trilheiros foram recepcionados com um excelente jantar e musica ao vivo onde puderam aproveitar para fazerem suas inscrições e confraternizar entre sí. Na manhã de sábado foram reabertas as inscrições, servido um café da manhã e por volta das 9h aproximadamente 150 inscritos saíram em comboio para uma trilha recheada de emoção, diversos tipos de dificuldade, entre elas, passagem de água em córregos, atoleiros fortes de muita lama, subidas íngremes, além de paisagens muito bonitas do interior da cidade de Vacaria. A trila finalizou por volta das 18h com 100% dos participantes satisfeitos e vários elogios para com a organização, representada pelo presidente Adames, que deu exemplo botando a mão na massa e puxando engatando corda.
Subindo as montanhas argentinas, Equipe Mitsubishi Petrobras ganha posições no Dakar
Subindo as montanhas argentinas, Equipe Mitsubishi Petrobras ganha posições no Dakar Carlos Sousa / Paulo Fiuza e João Franciosi / Gustavo Gugelmin completam a primeira parte da etapa maratona e se preparam para entrar na Bolívia e chegar a 4.600 metros de altitude nesta quinta-feira O Rally Dakar é uma prova desafiadora que testa todos os limites das máquinas e dos corpos. A etapa de hoje, um laço nas imediações de San Salvador de Jujuy , na Argentina, foi entre montanhas e desfiladeiros. Além das belas paisagens, a altitude de 3.500 metros e o mais ar rarefeito, afeta não só as duplas, mas também as máquinas. Mesmo assim, Carlos Sousa e Paulo Fiuza conseguiram um desempenho ainda melhor, ganhando três posições e terminando o dia em 24o, com 4h03min38. “Esta especial foi difícil encontrar o ritmo certo. Conseguimos fazer algumas ultrapassagens, mas quando chegamos mais alto, o rendimento caiu devido à altitude. Mas chegamos bem classificados e está tudo certo para largarmos amanhã”, garantiu Carlos Sousa. “Amanhã o importante é levarmos os ASX Racing até a Bolívia em segurança para nosso apoio poder fazer a revisão nos dois carros”, garantiu Paulo. Já João Franciosi, que faz sua estreia no Dakar ao lado do navegador Gustavo Gugelmin, ganhou duas posições, completando o trecho de 429 quilômetros na 28a posição, com 4h05min56. “Foi uma especial difícil por causa da altitude. Dá dor de cabeça, falta de ar, mas a vontade de chegar era grande. E o bom é que chegamos bem com os dois carros. O ritmo foi bem complicado, quando encontrava a velocidade certa, não tinha motor para buscá-la novamente, já que com o ar rarefeito, os motores acabam perdendo potência”, explicou Franciosi. O trecho de hoje teve 429 quilômetros com constantes mudanças no ritmo devido à alternância entre terrenos arenosos e repletos de pedras. “Foi uma especial muito rápida, retas de até 25 quilômetros. A altitude pesa e muita dor de cabeça. Mas hoje foi dever cumprido”, completa Gugelmin. Etapa 5 – 07 de janeiro San Salvador de Jujuy (ARG) – Uyuni (BOL) Deslocamento: 315 km Especial: 327 km Total: 642 km Nesta quinta-feira, o Rally Dakar sai da Argentina e entra na Bolívia. Será uma mudança rápida de altitude, chegando a 4.600 metros, o ponto mais alto neste Dakar. Além de prejudicar o rendimento dos motores, fortes dores de cabeça e incômodo podem tirar a concentração das duplas. Também haverá uma mudança conceitual na prova e os pilotos terão pela frente os primeiros trechos “fora de estrada”, com navegação baseada em GPS, que irão exigir muita atenção e técnica dos navegadores.
Equipe Mitsubishi Petrobras conquista 66 posições no Dakar
Equipe Mitsubishi Petrobras conquista 66 posições no Dakar Dupla fez corrida de recuperação e acelerou forte no terceiro dia de prova; João Franciosi e Gustavo Gugelmin fizeram ótima prova e conquistaram 38 colocações Uma etapa para não tirar da memória. Depois de largar em 93o, a dupla Carlos Sousa e Paulo Fiuza, da Equipe Mitsubishi Petrobras, fez uma etapa inesquecível e terminou o dia na 27ª posição . A dupla conquistou 66 posições e agora irá largar em uma melhor colocação. “Começamos e acabamos o trecho debaixo de chuva. Mas deu para desempenharmos um bom ritmo. O ASX Racing se comportou muito bem e nos ajudou a conquistar essa posição”, comentou Carlos. “As ultrapassagens foram relativamente fáceis hoje. Passamos muitos carros, mesmo com o piso escorregadio. O interessante é que durante toda a especial tinha muito público assistindo e isso dá ainda mais motivação”, completa. João Franciosi e Gustavo Gugelmin também fizeram uma prova inesquecível e ganharam 38 posições. “Largamos com muita chuva, até achei que fossem cancelar novamente ou atrasar a partida. Mas o João anda muito bem em piso escorregadio e isso foi determinante. No meio da prova estava seco, pegamos poeira e ficamos muito tempo atrás de outros competidores. No trecho final, voltamos a pegar piso escorregadio. Mas hoje deu para terminar com o pé direito e amanhã vamos largar em uma posição favorável. Com isso, podemos andar mais livres e tirar mais potência do ASX Racing”, explicou Gugelmin. Infelizmente, Guilherme Spinelli e Youssef Haddad abandonaram a prova. A dupla teve um problema durante o trecho cronometrado que os impediu de completar o dia. Eles receberam assistência da equipe de apoio para chegar ao acampamento em San Salvador de Jujuy. De acordo com o regulamento, não é permitido aos competidores receber auxílio externo e, por isso, tiveram que dizer adeus ao Dakar 2016. “As consequências de ter entrado água no motor naquele rio do prólogo foram maiores que imaginávamos. Hoje o motor superaqueceu água e óleo. Levamos administrando até onde deu, mas faltando 80 km para o fim não deu mais para seguir. Não tivemos como terminar a especial e por isso é fim de prova”, lamenta Spinelli. Etapa 4 – 06 de janeiro San Salvador de Jujuy – San Salvador de Jujuy (ARG) Deslocamento: 200 km Especial: 429 km Total: 629 km Nesta quarta-feira, começam os trechos em altitude no Rally Dakar. A prova será realizada a 3.500 metros, com constantes mudanças no ritmo devido à alternância entre terrenos arenosos e repletos de pedras. A etapa será um laço, com largada e chegada em San Salvador de Jujuy, na Argentina. Isso facilita muito para as equipes de apoio, que não terão que fazer deslocamentos.
Ford exibe imagens do interior da nova Ranger 2017
Ford exibe imagens do interior da nova Ranger 2017 Fotos Divulgação A Ford prepara o lançamento da Ranger 2017 nos países da América do Sul neste primeiro semestre do ano. Depois de divulgar as fotos do design externo do modelo Titanium, mostra agora detalhes do novo interior, além de realizar uma exibição estática da picape num dos principais festivais de verão da região, na cidade de Pinamar, na Argentina. O painel de linhas horizontais marcantes avança por toda a largura da cabine e favorece a amplitude. No centro, destaca-se a tela sensível ao toque de 8 polegadas. Atrás do volante, o painel de instrumentos com duas telas digitais coloridas traz informações de fácil leitura para o motorista, além de detalhes dos controles de entretenimento, navegação e ar-condicionado. Os bancos têm um desenho especial voltado à ergonomia. Os materiais de acabamento foram selecionados para oferecer um padrão de refinamento comparável ao de carros de luxo, mas ao mesmo tempo são resistentes e duráveis para atender as exigências de um utilitário profissional. O uso de materiais avançados de isolamento acústico também coloca o seu interior entre os mais silenciosos e confortáveis da categoria. Outros detalhes do veículo serão divulgados mais próximo do seu lançamento. Na sua primeira mostra, a Nova Ranger fez uma aparição no festival de verão (Summer Attraction) no estande Ford Kinetic da empresa nas cidades de Pinamar e Cariló, na região de Buenos Aires. Esse evento atrai anualmente milhares de turistas de toda a América do Sul.
A saideira de 2015 – Passeio de veículos de rádio controle
A saideira de 2015 – Passeio de veículos de rádio controle Por Fabio Petenati Fotos Ricardo Ribeiro/Oficina de RC Fumayraja RC No último dia 20 de dezembro o Núcleo ABC Crawlers realizou a segunda edição do Passeio de Final de Ano – Saideira 2015 –, em São Caetano do Sul nas dependências do Parque Municipal José Alves dos Reis – Bosque do Povo. O passeio contou com a participação de todos os grupos do segmento em São Paulo. O evento foi uma das atrações da ultima edição do encontro mensal Antigos no Bosque, com uma participação recorde com quase 50 modelos e por volta de 100 pessoas participando do passeio onde se divertiram nos obstáculos enlameados graças a grande quantidade de chuva do dia anterior. Os pilotos não tiveram grandes preocupações de tempo ou caminho, foram subidas, descidas e muitas risadas após as diversas capotagens durante todo o trajeto proposto pela organização. Para 2016 temos diversas novidades neste segmento, com novos projetos de veículos, peças e acessórios, teremos também o surgimento de novas categorias que em breve serão apresentadas aos fãs desse hobby. Na região do ABC Paulista haverá um circuito nas sete cidades que fazem parte desta região,passando por locais ainda inéditos para a maioria dos praticantes. Se você tem interesse e dúvidas sobre esse hobby, conheça o mundo dos “crawlers”.
Campeão Mundial de Surf, Adriano de Souza ganha o SUV Pajero HPE-S
Campeão Mundial de Surf, Adriano de Souza ganha o SUV Pajero HPE-S Atleta Mit, Mineirinho é o segundo brasileiro a conquistar o mais importante título do surf mundial Fotos Mitsubishi Divulgação Adriano de Souza, o Mineirinho, acaba de desembarcar no Brasil após a conquista do título mundial de surf. A Mitsubishi Motors, patrocinadora do atleta, deu de presente um Pajero HPE-S, com a placa Special Made for 2015 Surf World Champion, em comemoração à conquista. “Temos um time de Atletas Mit que representa o espírito 4×4 de superação, garra e conquistas. Estamos muito felizes com o título mundial do Mineirinho e o Pajero HPE-S é apenas uma maneira de comemorarmos essa vitória junto com ele. Nosso objetivo é continuar ajudando ele a alcançar muitas outras conquistas”, afirma Fernando Julianelli, diretor de marketing da Mitsubishi Motors do Brasil. Nas viagens para surfar ao redor do mundo, o atleta já utiliza os veículos 4×4 da marca dos três diamantes, que o levam para lugares inóspitos, onde é necessário o uso de um carro robusto e confiável. O Pajero HPE-S tem detalhes em grafite espalhados em todo o veículo: maçanetas, retrovisores, rack de teto, skid plates e grade dianteira. As novas luzes de iluminação diurna (DRL) em led completam o visual e dão ainda mais segurança. Na parte interna, o conjunto de bancos na cor bright grey tem costura especial que realça o espaço interno e dá ainda mais requinte. É equipado com sistema multimídia, bancos com couro com regulagem elétrica nos dianteiros, direção hidráulica com Paddle Shifters em Titanium Style, sensor de chuva e acendimento automático dos faróis, ar condicionado automático, keyless para abertura e fechamento das portas, retrovisores com rebatimento elétrico, além do sistema Full Airbags, com oito airbags: dois frontais, dois laterais e quatro de cortina. Além disso, tem tanque de combustível de 90 litros, que dá muito mais autonomia para as viagens e o moderno sistema de tração 4×4 com reduzida. Adriano de Souza Mineirinho disputa a Liga Mundial de Surfe desde 2006, mantendo-se sempre entre os dez primeiros colocados na competição. Em 2011, tornou-se o primeiro surfista brasileiro a liderar o ranking mundial do esporte. Em 2013, venceu o Rip Curl Pro, em Bells Beach, na Austrália, marcando seu nome na história como o primeiro atleta do Brasil a conquistar a mais antiga etapa do mundial. E agora, em 2015, conquistou o título e ainda venceu duas etapas: a última etapa, em Pipeline, no Havaí, e Margaret River, na Austrália. Confira o vídeo do Atleta Mit: https://www.youtube.com/watch?v=rd3fZHptEbI https://www.youtube.com/watch?v=rd3fZHptEbI