Por Junior Teixeira Essa festa Julina era esperada e programada desde 31 de janeiro deste ano, quando a ideia surgiu durante o “Parabéns pra Você” no meu aniversário, comemorado com trilha e almoço na Pedra do Jair. Foram vários meses conversando com a Marlene, filha do Sr. Jair, escolhendo a data, elaborando o cardápio, estudando a decoração, a fogueira, as brincadeiras, etc até que ficou decidido pelo 04 de Julho de 2015, para a realização da Festa Julina na Pedra do Jair, MG Saímos de São Paulo em direção à Serra da Balança, com difíceis trechos de pedras, lama, erosões, aclives e declives acentuados, e todos os pilotos mostraram suas habilidades para vencer com louvor os obstáculos e chegar ao topo da serra, sendo recompensados com paisagens deslumbrantes. No final do dia seguimos pelos 16 km em terra até a Pedra do Jair, e uma leve chuva momentos antes da nossa chegada, fez o acesso ao restaurante se transformar em mais um obstáculo a ser vencido. Novamente nossa turma conseguiu chegar com todos os 4×4 até o estacionamento, e curtir uma legítima festa julina, com pratos e bebidas típicas, fogueira, jogos, quadrilha, música, pau de sebo, fogos de artifício, etc, tudo preparado com muito carinho pelo pessoal do restaurante Pedra do Jair. Nossa noite foi numa pousada simples e muito aconchegante, há apenas 1,5 km de Gonçalves, cercada por muito verde e lindas cerejeiras completamente carregadas de flores. Acordamos no domingo frio e depois de um café reforçado numa padaria do centro da cidade, descemos um belíssimo caminho pelo Vale do Serrano, com parada no mirante para fotos e mais fotos. Almoçamos em São Bento do Sapucaí e seguimos até as proximidades de Taubaté, SP, com vários trechos lisos, fazendo com que os carros escorregassem o tempo todo, exigindo dos pilotos e zequinhas muita concentração e trabalho em equipe, sendo a comunicação pelo rádio essencial na orientação do comboio, dificuldade o que uniu ainda mais a destemida turma, fechando com chave de ouro o nosso final de semana. Encerramos o passeio na Rodovia Carvalho Pinto com a participação de 49 pessoas em 19 veículos 4×4, com muitas fotos, vídeos, lembranças e o mais importante, em total segurança, alegria e muita amizade, com os carros sujos de lama e com a alma lavada. Foi um grande prazer participar em outro evento da Pedra do Jair e levar meus amigos nessa festa tão esperada, fazendo desse local um ponto de parada quase obrigatório para uma ótima refeição em fogão a lenha e uma trilha desafiadora que leva até o topo da gigantesca rocha com seus 2.000 metros de altitude, permitindo uma visão privilegiada de toda a região. Saiba mais: www.jrbrasil66.wix.com/pedra-do-jair
Suzuki promove ação voltada para cães
Suzuki promove ação voltada para cães Fotos Divulgação No dia 18 de julho, a Suzuki vai participar do Festival de Inverno de Campos do Jordão, com passeios pelas trilhas da região. O evento promoverá ainda ações voltadas para a adoção de cães e arrecadação de ração, em parceria com o Move Institute. Pelo terceiro ano consecutivo, a Suzuki Veículos do Brasil marca presença no tradicional Festival de Inverno de Campos do Jordão (SP), que está na 46ª edição. Além de um espaço montado na Vila Capivari, a marca japonesa preparou um Jimny Day Especial, passeio off-road exclusivo para os proprietários do modelo Jimny, no dia 18/07. Dessa vez a taxa de inscrição será diferente: além de dois cobertores novos, os participantes doarão 1 kg de ração canina, que será entregue ao Move Institute, entidade voltada para a proteção animal. A festa de encerramento terá apresentação de uma banda de rock e food trucks. “Fizemos essa parceria com o Move Institute porque achamos que nossos clientes iriam se identificar. Muitos deles têm cachorros e inclusive os levam para as provas. Assim que conhecemos o projeto do Move, que realiza um trabalho sério e profissional, logo abraçamos a causa. Para chamar a atenção e ajudar na divulgação, faremos distribuição de adesivos ‘Adote não compre’ e teremos um inflável de cachorro no lounge”, conta Vanessa Massaro, gerente de marketing da Suzuki. Outra novidade é que o Jimny Day Especial será dividido em dois grupos, que farão duas trilhas diferentes: uma seguirá para o Pico do Itapeva, com 29 km, passando por estradas de terra, trilhas fechadas, subida de montanha, zigue-zagues em descidas estreitas, até a chegada ao neutro, em um pesqueiro. Grande parte do percurso será em 4×4 reduzida, com muita diversão e paisagens belíssimas. A outra turma seguirá rumo a Pedra do Baú e percorrerá 38 km, passando por fazendas, mata fechada, subidas íngremes e muita erosão. E para os mais radicais, haverá a opção de um trecho Extreme. O Jimny Day é a opção perfeita para quem gosta de passeios outdoor, de apreciar a natureza e conhecer novos lugares ao lado da família e amigos, desfrutando de todos os recursos que o jipe oferece. Sobre o Move Institute O Move Institute é uma organização sem fins lucrativos fundada em 2009 com o objetivo de atuar em diversas questões relacionadas à causa animal e em especial problemas do convívio entre humanos e animais, tais como: venda, maus tratos, abandono, confinamento e exploração. O trabalho é focado na disseminação de informação, formação de opinião e pensamento crítico, e na transformação de hábitos. “Acreditamos que a parceria com a Suzuki é muito importante para podermos ampliar a discussão sobre temas relacionados a causa animal. É urgente que o empresariado apoie iniciativas promovidas pelo terceiro setor voltado aos animais. O evento será uma ótima oportunidade de difundirmos a importância da adoção de animais e ainda arrecadarmos ração, que será distribuída entre abrigos que apoiamos. Vale ressaltar que hoje o Brasil possui mais de 30 milhões de animais abandonados, muitos passam suas vidas nas ruas à espera de um lar”, destaca Adriana Pierin, Presidente do Move Institute (www.moveinstitute.org). Calendário 2015 Jimny Day 07/03/15 – Guararema (SP) 13/06/15 – Minas Gerais 18/07/15 – Campos do Jordão (SP) 31/10/15 – Região Nordeste 21/11/15 – São Paulo
Jeep Renegade é o carro mais seguro feito no Brasil
Pajero HPE-S chega em série especial de 200 unidades
Fotos Murilo Mattos O SUV da Mitsubishi chega em série especial de 200 unidades com detalhes em grafite, novas rodas e acabamento interno. Veículo de sete lugares tem tração nas quatro rodas, paddle shifters, oito airbags e com conforto para toda a família Por fora, os detalhes em grafite estão nas maçanetas, retrovisores, rack de teto, skid plates e grade dianteira. As novas luzes de iluminação diurna (DRL) em led completam o visual e dão ainda mais segurança. Na parte interna, o conjunto de bancos na cor bright grey tem costura especial que realça o espaço interno. O Pajero HPE-S vem com novas rodas de liga aro 18″ e pneus Pirelli Scorpion Verde All Season 265/60 R18. Este SUV leva até sete ocupantes e é capaz de enfrentar as mais difíceis situações off-road, graças ao completo sistema de tração com reduzida. O Pajero HPE-S é equipado com sistema multimídia, bancos com couro com regulagem elétrica nos dianteiros, direção hidráulica com Paddle Shifters emTitanium Style, sensor de chuva e acendimento automático dos faróis, ar condicionado automático, keyless para abertura e fechamento das portas, retrovisores com rebatimento elétrico, além do sistema Full Airbags, com oito airbags: dois frontais, dois laterais e quatro de cortina. É um veículo é ideal para as longas viagens, já que é equipado com tanque de combustível de 90 litros, proporcionando mais autonomia. Com um raio de giro de 5,6 metros, o Mitsubishi Pajero é versátil em qualquer situação, permitindo curvas e manobras com facilidade. O Mitsubishi Pajero HPE-S tem espaço de sobra para até sete ocupantes, graças à terceira fileira com o sistema Double Action Folding, onde os bancos são rebatíveis e ficam embutidos no assoalho, deixando um espaço livre ainda maior para o porta-malas. Quando utilizados, oferecem total conforto aos passageiros, inclusive com comando de ar-condicionado independente. A capacidade do porta-malas pode chegar a 1.627 litros. Para o conforto ainda maior do motorista e passageiros, o Pajero tem 24 porta-objetos distribuídos pelo veículo, duas tomadas 12V e 12 luzes de cortesia que garantem melhor visibilidade no interior. A frente tem grade off-road integrada ao conjunto óptico que recebe faróis de xênon HID com regulagem automática de altura e lavador. É equipado com o moderno DRL com lâmpadas de led, que deixam o visual ainda mais arrojado e garantem a segurança para rodar durante o dia. Os faróis de neblina estão integrados ao para-choque e as rodas Power Design são de liga leve de 17″. O veículo é equipado com sistema multimídia Power Touch, GPS, CD, DVD e MP3 Player e Bluetooth com viva-voz, câmera de ré com as imagens sendo exibidas na tela de 7″ esensor de estacionamento. O Pajero HPE-S é equipado com motor diesel de quatro cilindros em linha, com 3,2 litros e 16 válvulas, injeção eletrônica direta common-rail, turbocompressor e intercooler, desenvolvendo potência de 180 cv a 3.500 rpm e torque de 38 kgf.m a 2.000 rpm. A tecnologia do Mitsubishi Pajero permite até 20 combinações de marcha, o que torna este SUV um veículo perfeito para rodar nas grandes cidades e nos mais diversos tipos de terreno. O câmbio automático tem cinco velocidades e é equipado com Sports Mode e INVECS-II (Intelligent & Innovative Vehicles Electronic Control System), que reúne as informações do modo de dirigir do motorista, incluindo a forma de acelerar e frear, e se adapta automaticamente, tornando ainda mais agradável a condução do veículo em qualquer situação. O motorista pode optar pelo modo sequencial Sports Mode, onde a troca de marchas é feita de forma manual tanto na alavanca no console, como nos Paddle Shifters localizados estrategicamente atrás do volante. A vocação off-road é item de série neste SUV graças ao moderno sistema de tração Super Select 4WD com quatro modos distintos de seleção: 4×2 (2H), 4×4 (4H), 4×4 bloqueado (4HLc) e 4×4 bloqueado com reduzida (4LLc). No modo 2H, o SUV opera somente com a tração traseira, sendo recomendado para uso urbano e em rodovias, onde não é necessário a força nas quatro rodas e privilegia a economia de combustível. O modo 4H faz com que o veículo distribua eletronicamente a força de tração nas quatro rodas, atuando quando necessário e ideal para estradas e pisos molhados com baixa aderência. Já no modo 4HLc, a tração estará atuando o tempo todo nas quatro rodas com o diferencial central bloqueado e é recomendado para situações off-road. O modo 4LLc também terá a tração nas quatro rodas com o diferencial central bloqueado e reduzido, onde se faz necessária força total, como a transposição de obstáculos. Os ângulos de entrada e saída mostram toda sua vocação off-road. O ângulo para subida é de 36º, de saída de 25º, com possibilidade de inclinação lateral que chega a até 45°, além de capacidade máxima de subida de 35º. A altura livre do solo é de 215 mm, o que deixa o motorista e passageiros com uma visão completa de dentro do veículo. O Mitsubishi Pajero é construído no conceito cab on chassi, e tem 20 pontos reforçado sem sua estrutura, resultando em viagens mais prazerosas, tranquilas e confortáveis. O chassi é constituído por longarinas do tipo box type com alta resistência a torção e flexão, capaz de enfrentar os maiores desafios off-road. A suspensão ryde dynamics.é resistente e confortável em todas as situações. A cabine conta com o sistema RISE de deformação programada. A coluna de direção, pedal e o espelho retrovisor interno são colapsáveis e este SUV conta ainda com barras de proteção lateral e sistema Full Airbag, com oito airbags: dois frontais, dois laterais e quatro de cortina. O sistema de freios tem a tecnologia 4-ABS com EBD e BAS, que distribui eletronicamente a força de frenagem em cada roda, mantendo o veículo em uma trajetória correta e segura mesmo em situações limites de utilização dos freios. O estilo e a beleza estão presentes em cada detalhe do Pajero HPE-S. Para o acesso ao veículo, o sistema keyless facilita o travamento e destravamento das portas. O modelo possui conjunto óptico
De Igaratá à São Bento de Sapucaí, SP entre amigos 4×4
Fotos Paula Scobar Aconteceu no final de semana de dias 4 e 5 de Julho mais um passeio entre amigos realizado pelo Poka Off-Road. O evento reuniu mais de 50 pessoas, em 20 veículos 4×4 que percorreram estradas vicinais e trilhas partindo de Igaratá, SP, em direção a São Francisco Xavier, SP, Monteiro Lobato, SP, Santo Antônio do Pinhal, SP finalizando em um sítio/pousada em São Bento do Sapucaí, SP. A parte inicial do trajeto de Igaratá a São Francisco Xavier estava muito tranquila, apesar de ter chovido na região. A tranquilidade do trajeto permitiu aos participantes apreciarem as belas paisagens locais. Após o almoço o comboio desceu até Monteiro Lobato por rodovia. Depois da passagem pela histórica cidade, era a hora de pegar um trecho mais desafiador. A ameaça de chuva era constante, o que acabou acontecendo numa parte bem íngreme da subida para Santo Antonio do Pinhal, SP, onde inclusive encontramos uma família num carro de passeio que estaria em maus lençóis, caso não tivesse recebido ajuda do grupo. Este trecho acabou dando bastante trabalho para ser vencido por alguns dos participantes. O carro de passeio subiu a serra toda sendo puxado pelo amigo Leandro Paschoal, em sua primeira participação em nossos passeios. Chegando à pousada, a trupe se acomodou e saíram à noite para jantar em Gonçalves. Alguns foram participar de uma festa julina na Pedra do Jair, famoso point de off-roaders da região, que merece um capítulo à parte devido as condições da estrada, que gerou muita adrenalina. O acesso ao sitio estava um lamaçal digno de nota, exigindo habilidade e esforço para ser vencido. Enfim, tudo que o pessoal queria. Alguns inclusive receberam a providencial ajuda de um trator (4×4, é claro!) que estava à disposição dos que tiveram mais dificuldades. Domingo de manhã era hora de seguir para Campos do Jordão, também por estradas de terra, o que proporciona mais uma dose de alegria e adrenalina aos participantes. Nessa fria cidade das montanhas o grupo almoçou e foi visitar o comércio da cidade. Uns aproveitaram e foram conhecer o stand da Jeep e realizar um test drive nos veículos da marca. Enfim, um final de semana completo.
Rally Baja Jalapão 500 superou todas as expectativas
Fotos Sanderson Pereira A prova inédita mais longa da modalidade baja em um dia somou mais de 600 quilômetros de percurso realizada no Estado do Tocantins surpreendeu a todos pelo roteiro e organização A 1ª edição do Rally Baja Jalapão 500 foi exuberante em toda a sua magnitude, desde a recepção aos competidores até a premiação que contou com show do cantor e compositor Jorge Vercillo, na Praia da Graciosa em Palmas (TO). Com o total de 626 quilômetros, sendo 433 quilômetros de percurso cronometrado e 193 quilômetros de deslocamentos, a prova veio para se fixar no calendário do off-road nacional, e coroou as equipes mais constantes entre os 84 veículos que estiveram na disputa deste sábado, dia 4 de julho, nas Motos, Quadriciclos e UTVs. O primeiro piloto a completar o roteiro do Rally Baja Jalapão, – válido pela 4ª prova (7ª e 8ª etapas) do Campeonato Brasileiro de Rally Baja -, foi Ricardo Martins, a bordo da Yamaha YZ450 fez o tempo de 05h52m17s. “A prova foi excelente, era do jeito que eu esperava, previa que a resistência faria a diferença tanto da moto quanto do preparo físico. Realmente foi assim, teve algumas quebras e o esforço físico foi muito exigido. Na especial cronometrada consegui abrir vantagem na geral e garantir seguir líder no campeonato na minha categoria, a Production Aberta. Só lamento não ter curtido as paisagens da região e do Jalapão que é muito bonito. Um dia venho a passeio com a minha esposa”, contou Ricardo Martins, de Palhoça (SC). Rodrigo Varela com o Can-Am Maverick Xds 1000 Turbo foi o primeiro colocado entre os UTVs do maior rali em um dia da modalidade Baja. Ele concluiu com o tempo de 5h58m47s. “A prova foi incrível, o Henrique Arena e toda a equipe da organização fizeram uma etapa ótima, só escuto os competidores elogiando muito o evento. Sem dúvida foi a melhor que já corri pelo Baja. Encontramos todo o tipo de terreno e desafios variados, como areia, pedra e trial. O percurso estava muito completo e bem marcado. O veículo Can-Am ofereceu segurança e foi perfeito em todas as situações”, declarou Rodrigo Varela, de Barueri (SP). A estratégia do piloto Jérémy Dubois para a etapa deu certo com o quadriciclo KTM 525 XC e venceu na categoria com o tempo de 06h23m43s. “Estou satisfeito e muito feliz com o resultado. Mesmo não ter contado com isso antes da largada, pois o objetivo inicial por não saber o que me esperava era somente terminar. O nosso quadriciclo 4×2 se comportou muito bem, show de bola. Andei forte, pena ter acontecido de furar pneu no trecho de trial com muita pedra e ficar sem a ventuinha do motor a partir do km 250. Mesmo assim soube administrar e seguir firme com um bom ritmo até o final”, ressaltou o piloto”, disse o piloto de Taubaté, no Vale do Paraíba, interior paulista. Categoria Carros – Regularidade Além da prova válida pelo Campeonato Brasileiro de Rally Baja para Motos, Quadriciclos e UTVs, a organização do Rally Baja Jalapão 500 ofereceu a oportunidade aos motociclistas de pilotar na categoria regional no mais novo evento do Brasil. Em uma disputa cheia de diversão e adrenalina, os 34 competidores inscritos passaram por paisagens exuberantes pelo interior do Estado do Tocantins. Com um percurso mais curto que o executado pela modalidade Baja, os pilotos de Palmas (TO) dominaram a disputa. Paulo Henrique Gama de Oliveira foi o mais rápido com o tempo de 2h1min43s, seguido de André Luiz de Siqueira com 2h11m54s e Divino Wilton Batista que fechou em 2h12m27s. O evento começou na sexta-feira, dia 3, com as vistorias, briefing e largada promocional, sendo que as atividades ficaram concentradas na Praia da Graciosa em Palmas (TO). No sábado (4), aconteceu a largada da especial cronometrada às 7 horas e a cerimônia de premiação às 22 horas. Organizador do evento, Henrique Arena se mostrou satisfeito com a conclusão do rali. “Agradeço o apoio da Can-Am e de todos os apoiadores. Conseguimos entregar exatamente o que prometemos, uma prova bem técnica. Esperamos manter o Rally Baja Jalapão 500 no calendário Brasileiro, vamos melhorar avaliando essa primeira edição. Nosso objetivo é que todos sempre saiam satisfeitos”, finalizou. O Baja Jalapão500 é uma realização de Arena Promoções e Eventos, tem patrocínio da Can-Am, apoio Prefeitura Municipal de Palmas, Governo de Tocantins, Bike Box, Balau Racing, Unicom, Prefeitura Municipal de Ponte Alta, Marca Motors Mitsubishi e Munart Hotel. A supervisão é da CBM – Confederação Brasileira de Motociclismo. Resultado completo do 1º Rally Baja Jalapão 500 categoria Motos, Quadriciclos e UTVs: 1) 3 Ricardo Martins, Palhoça/SC, Yamaha Yz450, Pda/1, 05:52:17 2) 81 Rodrigo Varela, Barueri/SP, Maverick 1000turbo, Upro / 1, 05:58:47 3) 102 Mauricio Pena Rocha, Nova Lima/AC, Utv Xp 1000 Polaris, Upda / 1, , 05:59:08 4) 95 Aristides Mafra Junior, Brusque/AC, Polaris Xp 1000, Uspd / 1, 06:01:58 5) 11 Luiz Fernando Menuzzo, Campinas/SP, Ktm 500 Exc Six Days, Pda / 2, 06:02:25 6) 10 Marcos Finato, Barueri/SP, Ktm 450 Exc, Spr / 1, 06:02:40 7) 4 Rubens Neiton, Passos/MG, Crf450r, Pda / 3, 06:04:20,100 8) 16 Jason Paulo De Oliveira, São Paulo/SP, Ktm 530, Ov 40 / 1, 06:05:46 9) 82 José Hélio Rodrigues Filho/Dionisio da Silva Neto, São Paulo/SP, Polaris Xp 1000, Uspd / 2, 06:06:51 10) 8 Beto do Carmo, São Paulo/SP, Ktm 450 Exc 6 Days, Over 40 / 2, 06:09:17 Os primeiros colocados por categoria: Motos 1) Ricardo Martins (PDA), 05h52m17s 2) Luiz Fernando Menuzzo (PDA), 06h02m25s 3) Marcos Finato (SPD), 06h02m40s 4) Rubens Neiton (PDA), 06h04m20s 5) Janson Paulo de Oliveira (Over 40), 06h05m45s Quadriciclos 1) Jérémy Dubois, 06h23m43s 2) Gelson Pinheiro Belmonte,0 6h34m00s 3) Leonardo Milesi, 13h47m30s UTVs 1) Rodrigo Varela (1/UPRO), 05h58m47s 2) Maurício Pena Rocha (UPDA), 05h59m08s 3) Aristides Mafra Junior (USPD), 06h01m58s 4) José Hélio Rodrigues/Dionísio da Silva (USPD), 06h06m51s 5) Wander Manboel Garcez Ribeiro (UPDA), 06h10m23s Calendário do Campeonato Brasileiro de Rally Baja 2015: 01 Etapa – Rally de Barretos/SP – 07 e
Com esportes, provas surpresas e diversão, Mitsubishi Outdoor agita Curitiba
Curitiba (PR), 04 de julho de 2015 – Depois de se aventurar e Campos do Jordão (SP), os competidores do Mitsubishi Outdoor se reuniram neste sábado em Curitiba para a segunda etapa do rali de estratégia e tarefas. Em um fim de semana repleto de esportes ao ar livre e diversão em família, as equipes colocaram seus legítimos 4×4 em trilhas de lama e terra nos arredores da capital paranaense. As equipes, formadas por dois Mitsubishi 4×4 e até dez pessoas, largaram do Parque Barigui, onde receberam um mapa e uma lista de tarefas. Usando bússolas e GPS, cada time teve que montar a melhor estratégia para conseguir o maior número de pontos possível. “Compramos nosso Mitsubishi pensando em participar dos ralis. É uma boa oportunidade para fazer uma atividade diferente em família”, comenta Nelson Tutsuni que fez sua estreia na categoria Fun com sua L200 Triton. Os participantes ainda fizeram provas esportivas como mountain bike, travessia de rio, subida de cachoeira e trekking em meio a belas paisagens. Em outro PC, as equipes precisaram atravessar uma grande represa em um bote a remo, para carimbar o passaporte e somar pontos. Mas a surpresa ficou mesmo para uma prova de paintball entre as equipes, que garantiu muita diversão e confraternização. “Os meus filhos mais novos não veem a hora de se juntar ao resto da família nos ralis. As provas são pensadas para todo o tipo de participante, e ainda temos a oportunidade de colocar nosso carro na lama”, brinca Peterson Martins, proprietário de uma L200 Triton e que participa da categoria Extreme. Campeões da etapa Na categoria Fun, a equipe Vikings, a bordo de Pajero Sport e um Pajero Dakar, subiu ao lugar mais alto do pódio. “Essa prova apresentou vários desafios. Precisamos trabalhar muito na estratégia para voltar para casa com a vitória”, comemora Edson Bailan Ferreira, um dos responsáveis pela estratégia da equipe. Já na categoria Extreme, a equipe Papaléguas subiu alto do pódio e comemorou a vitória em casa. “É muito bom vencer em casa. Fizemos uma boa estratégia, a equipe inteira trabalhou unida e conseguimos essa vitória”, emocionasse Tércio Amaral de Camargo, um dos líderes do time. Sobre o Mitsubishi Outdoor O rali que mescla trilhas off-road com atividades esportivas e culturais chega à 12ª temporada. Em 2015, a competição, que já fez etapas em Campos do Jordão (SP) e Curitiba, passará ainda por Penedo (RJ), Vitória (ES), Joinville (SC) e Ribeirão Preto (SP). Para participar, a inscrição, feita via site, não é cobrada: cada carro doa 30kg de alimentos não perecíveis e seis kits de higiene, que serão destinados a instituições de cada cidade. Na largada das provas, as equipes, formadas por dois Mitsubishi 4×4, recebem uma lista de atividades e um mapa. Cabe aos participantes traçar a melhor estratégia para cumprir as provas e ganhar pontos. Na categoria Fun podem participar veículos das linhas ASX, Outlander, Pajero e L200; já na Extreme, apenas das linhas Pajero e L200, sempre com tração 4×4. Calendário 2015 – Mitsubishi Outdoor* 08/08 – Penedo (RJ) 22/08 – Vitória (ES) 07/11 – Joinville (SC) 28/11 – Ribeirão Preto (SP) *Datas e locais sujeitos a alterações. Mitsubishi Pró-Brasil – Ação Social A Mitsubishi Motors, mais uma vez, realizou a ação social Mitsubishi Pró-Brasil. Nesta etapa, foram arrecadadas seis toneladas de alimentos, entregues ao Instituto Pró-Cidadania de Curitiba. O Mitsubishi Outdoor tem patrocínio de Petrobras, Mapfre, Transzero, Atlântica, Midori, Pirelli, Clarion, Unirios, Pronutri, Brascabos, Cisa Trading, W. Truffi, Pilkington e Artfix. Acompanhe as novidades dos ralis Mitsubishi através das redes sociais: Twitter.com/nacaomitsubishi e Facebook.com/Mundomit. Para mais informações, vídeos, fotos e inscrições, acesse: www.mitsubishimotors.com.br. Materiais para imprensa: vídeo release e fotos Clique aqui e acesse o vídeo release com imagens da prova e entrevistas, e também uma galeria de fotos. Resultados – 2ª etapa – Curitiba (PR) Categoria Fun 1) Vikings 2) Spin Off Road 3) Mit Mendes Categoria Extreme 1) Papaleguas 2) Flexsoft 3) To na Rossa
Puro off-road em Vespasiano Côrrea
Aventura e emoção em Vespasiano Corrêa Texto e Fotos Eduardo Neves Off-Road No dia 13 de junho a cidade de Vespasiano Corrêa foi palco da 2ª Trilha de Jeeps e Gaiolas AFUNDAVA OFF ROAD. O evento contou com a presença de mais de 110 participantes, que percorreram um trajeto recheado de aventura e emoção. Os off-roaders contaram com uma trilha com muito barro, atoleiros, subidas, passagens de água e outros diversos níveis de dificuldades. A organização contou com uma equipe de apoio de altíssimo nível para melhor atender aos trilheiros, prestando auxílio para os que precisaram. Vespasiano Corrêa é conhecida pelo Viaduto 13, o mais alto das Américas, com 143 metros de altura e 509 metros de extensão. A promessa da organização para a 3ª Trilha, no ano de 2016 é um trajeto que passe nas proximidades do ponto turístico mais famoso da cidade. A 2ª Trilha de Jeeps e gaiolas AFUNDAVA OFF ROAD finalizou ao entardecer recebendo vários elogios de quem participou. A cobertura completa ficou a cargo de Eduardo Neves Off Road com uma seleção de fotos de alta qualidade e DVD dos melhores momentos do evento. Quem andou na trilha pode adquirir o DVD pelo Face: Eduardo Neves Off Road.
Polaris Lança o Novo RZR S 900
Fotos Divulgação Oferecido em duas versões, os modelos chegam às concessionárias da marca em julho desse ano como uma evolução do RZR S 800 Mantendo o foco em tecnologia e inovação de produtos, a Polaris, líder mundial no segmento de ATV (quadriciclo) e UTV (side-by-side), apresenta duas versões do novo RZR S 900, que trazem uma combinação perfeita de potência, suspensão e agilidade, destinada ao público que deseja a versatilidade de um veículo capaz de oferecer um ótimo desempenho, tanto em trilhas, como em competições off-road. A previsão de chegada ao mercado para essas máquinas, com e sem a direção elétrica (EPS) e com diferentes tecnologias de tração (AWD), é julho de 2015, passando a substituir o RZR S 800, que deixa de ser comercializado. Para Rodrigo Lourenço, diretor geral da marca na América do Sul, “o RZR S 900 chega para completar a linha de UTV esportivos da Polaris. Sua versatilidade aliada a potência e tecnologia faz com que tenha um excelente desempenho tanto em trilhas mais fechadas quanto em competições off-road. Esperamos, assim, agradar os dois “mundos” existentes dentro do fora-de-estrada”. Mais Potência O novo UTV vem equipado com o motor ProStar de 76cv, duplo comando de válvulas no cabeçote, quatro válvulas por cilindro, sistema de injeção eletrônica e todos os demais itens que tornam a família ProStar um ícone no segmento. O novo propulsor apresenta 40% a mais de potência e aumento de mais de 14% de torque, em comparação ao seu antecessor, porém mais econômico. Dessa forma, o RZR S 900 é 13% mais rápido, sendo capaz de atingir velocidades de 0 a 60 km/h com muito mais facilidade, sem pesar no bolso. Diferencial A Polaris apresenta também o RZR S 900 EPS, a versão com direção elétrica. É essa solução que torna a dirigibilidade mais segura ao oferecer mais suavidade na condução em baixas velocidades e maior precisão em altas velocidades. Já a relação de transmissão também chega mais curta, permitindo que a tração nas rodas dianteiras seja feita com mais torque e por mais tempo. Isso possibilita um maior ganho de tração sem sacrificar o esforço na direção, aumentando a agilidade na condução do RZR S 900 EPS, tudo apoiado pela robustez dos chassis 100% tubulares, 38% mais rígidos do que o modelo antigo. Além do aumento de performance do motor, o veículo conta ainda com uma nova direção, que permite que o UTV seja 20% mais responsivo, e com o sistema AWD sob demanda de alta performance, também utilizado no RZR XP 1000, uma espécie de sistema de tração inteligente, evitando possíveis atolamentos sem solução. Na versão de entrada, o RZR S 900, o sistema de tração é sob demanda. Para assegurar o bom desempenho em terrenos acidentados, os dois modelos RZR S 900 em lançamento possuem amortecedores FOX Podium X 2.0, que contam com regulagem de compressão, mola simples na dianteira e mola dupla na traseira. O entre eixos é de 200,7cm, conseguindo assim ficar mais estável em curvas para superar irregularidades do terreno em alta velocidade, garantindo a segurança do condutor. Pensando nisso, as rodas de alumínio na cor preta e com novo design melhoraram também a refrigeração dos freios, não permitindo o acúmulo de barro ou detritos, garantindo assim mais eficiência nas frenagens. Já os novos pneus GBC Dirt Commander vêm com 27 polegadas e são mais resistentes, com oito lonas na estrutura de construção, ideal para atender a todo tipo de aventura. Conforto no Interior O interior dos novos UTV’s foi pensado para oferecer mais espaço e conforto para os ocupantes, com novos apoios de “repousa pé”, mais espaço para guardar objetos, maior porta luvas e iluminação em LED azul. Os assentos recortados contam com a tecnologia Dryseat, que repele a água, permitindo uma condução mais segura em dias de chuva ou em trilhas longas e que contem com essa necessidade. No assoalho há tampas localizadas ao lado do condutor e do passageiro que permitem a remoção de toda sujeira, mantendo o modelo sempre limpo. Valor O preço sugerido para o RZR S 900 é R$ 54.990 na cor branca (white lightning) e R$ 59.990 para o RZR S 900 EPS na cor vermelha (havasu red pearl). Fichas Técnicas RZR® S 900 (Modelo 2015) Motor Gasolina, 4 tempos, bicilíndrico, DOHC (Duplo comando de válvulas no cabeçote) 76cv Cilindradas 875 cc Sistema de combustível Injeção eletrônica Refrigeração Líquido Sistema de Transmissão Transmissão PVT Automático – P / R / N / L / H Sistema de tração Real AWD/2WD sob demanda Suspensão Suspensão dianteira Braço duplo (tipo A) série performance com curso de 12,25″ (31,1 cm) e amortecedores Fox Podium X 2.0 com ajuste de compressão Suspensão traseira Braço duplo (tipo A) série performance com curso de 13,2″ (33,5 cm) com barra estabilizadora e amortecedores Fox Podium X 2.0 com ajuste de compressão Freios Freios dianteiros / traseiros Disco hidráulico nas 4 rodas, pinça de dois pistões nos discos dianteiros Freio de estacionamento Posição P na transmissão automática Pneus/Rodas Pneus dianteiros / modelo 27 x 9-12; GBC Dirt Commander Pneus traseiros / modelo 27 x 11-12; GBC Dirt Commander Rodas Alumínio com pintura na cor preta Dimensões Distância entre eixos 200,7 cm Peso 547,9 kg Dimensões gerais do veículo (CxLxA) 269,2 x 152,4 x 181,6 cm Distância de altura do solo 32 cm Capacidade Capacidade de combustível 36 L Dimensões da caçamba (CxLxA) 52,5 x 94 x 20 cm Capacidade de carga da caçamba 136,1 kg Capacidade de carga útil 335,6 kg Capacidade de reboque 680,4 kg Outros Sistema de Carga Sistema “Lock & Ride”: travas que facilitam a instalação ou remoção de carga Iluminação Faróis de halogênio (55W baixo / 60W alto) Direção Elétrica Opcional Instrumentos Painel digital, velocímetro, odômetro, tacômetro, odômetro parcial, horímetro, relógio, indicador de marcha, combustível, temperatura e bateria,indicador de cinto segurança e saída de energia DC Cor Branco (White Lightning) com grafismos personalizados RZR® S 900 EPS (Modelo 2015) Motor Motor Gasolina, 4 tempos, bicilíndrico, DOHC (Duplo comando de válvulas no cabeçote) 76cv Cilindradas
Suzuki Track Day conta com presença de pilotos famosos
O sábado foi de muita diversão e adrenalina para os clientes da Suzuki que foram ao Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu, para terem experiências únicas com seus carros na pista. Além do Track Day – prova de regularidade – a segunda etapa do evento contou também com as presenças ilustres dos pilotos Luiz Razia – embaixador do Swift Sport no Brasil -, o tricampeão da Stock Car, Chico Serra e o ex-F-1 Wilson Fittipaldi Jr, que além de dar dicas de pilotagem levaram os clientes para volta rápida. A Suzuki também realizou o curso off-road para proprietários do Jimny, o SUV compacto da marca. O curso teve todas as vagas preenchidas na primeira semana de inscrição. O ex-F1, Wilson Fittipaldi Jr. adorou o retorno as pistas. A ultima vez que pilotou num autódromo foi há seis anos, na GT3. “Dei umas 20 voltas e foi muito bom, ativa a cabeça. A gente tem o arquivo no cérebro e de repente, tudo volta. É um super evento, o autódromo é fantástico e a impressão dos clientes foi magnifica. Acho o Track Day importante, pois consegue convencer da qualidade, desempenho do motor, estabilidade do carro”, elogiou. Chico Serra também aprovou a experiência. “Super legal, clima família. Essa competição do Track Day, por ser regularidade é bacana, pois não existe aquela disputa acirrada, é cada um na sua. O pessoal que levei para volta rápida adorou, acham uma experiência diferente, ficam impressionados como o carro faz curva. A Suzuki está de parabéns, a experiência foi ótima”. Luiz Razia, embaixador do Swift Sport no Brasil e que vem trabalhando para a marca em seus eventos falou da satisfação em ver as reações dos clientes. “O Swift Sport é sinônimo de esportividade e o Suzuki Track Day proporciona uma oportunidade única dos clientes pilotarem na pista. Para mim é muito prazeroso poder dar dicas e ver essa satisfação e emoção, o ambiente é muito bom e é para isso que estamos aqui para agradar a todos”, disse. Suzuki Track Day O Suzuki Track Day, prova de regularidade destinada aos proprietários de carros da marca, foi dividido em dois grupos. Um exclusivo para o Swift Sport e outro para os veículos Grand Vitara, SX4 e S-Cross. O vencedor do grupo Swift Sport foi Luiz Gustavo Segolin, de Atibaia (SP). “Tenho alguma experiência em Track Day, não de Swift Sport. Aqui foi a primeira vez, prova organizada, excelente qualidade. Curto velocidade, meu pai vem do meio automobilístico. Foi muito bom”, comemorou. Na outra categoria, a vitória foi da dupla Maurício Artacho/Bruno Artacho, pai e filho que correram com o S-Cross, mais novo lançamento da marca e único S-Cross da prova. “Participamos a primeira vez na primeira etapa, em março, apanhamos bastante na primeira bateria, mas na segunda melhoramos um pouco. Voltamos hoje sabendo um pouco mais. Nós e gostamos muito do evento, que nos proporcionou conhecer mais do carro. Por exemplo, não tinha experimentado o cambio borboleta e o modo esporte, e aqui na pista fizemos isso. É outro carro e a gente vai melhorando cada vez mais. Gostamos muito e vamos voltar”, disse. As provas são disputadas em duas baterias com duração de 20 minutos cada. Para vencer, é preciso percorrer cada trecho do circuito no tempo e velocidade mais próximos ao que for estipulado na planilha de navegação. A prova pode ser feita individualmente ou em dupla (piloto e navegador) e para a classificação é considerado o menor número de pontos perdidos na soma das cinco melhores voltas. Volta Rapida e Drive Test A volta rápida com os pilotos e drive test com os veículos da marca foi muito elogiada pelos clientes. O casal Luiz Schedel e Carla Fernandes de São Paulo, falou da experiência. “Sou irmã de um proprietário do Swift Sport R e ele me trouxe para conhecer o evento, pois estamos interessados em comprar um esportivo. Achamos fantástico, com um apoio excelente do pessoal da Suzuki. Na maioria das vezes compramos um carro e depois ficamos desamparados, mas aqui percebemos que a Suzuki tem uma preocupação com a gente. Sentimos suporte e carinho”, disse Carla “Esse negócio de testar o carro na pista é muito legal, pois nos permite explorar os recursos, ainda mais um esportivo, nada melhor do que andar num autódromo, numa situação critica, coisa que na rua não teríamos a noção exata do que o carro proporciona, como controle de tração, freios, segurança. Foi excelente, a marca nos conquistou”, completou Luiz. Fabio Lucato, que gosta de esportes radicais ” mas sem velocidade”, não resistiu e foi dar um volta rápida com Chico Serra. “Gosto de esportes radicais, Pratico escalada, surf e corro na categoria Extreme da Suzuki. Vim para fazer o curso off- road, pois tenho um Jimny, que comprei em 2013 e para mim está de bom tamanho, mas aproveitei que tinham esses pilotos famosos fazendo volta rápida para experimentar. Fui com o Chico Serra e adorei, pura adrenalina”. Curso Off Road A Suzuki realizou pela segunda vez o curso off-road, destinado a proprietários de Jimny. O curso, que compreende aula teórica e prática, teve lotação esgotada e foi ministrado por profissionais da Suzuki. Após a aula teórica, os alunos seguiram para uma pista com vários tipos de obstáculos para por em prática o que aprenderam na teoria. José Roberto Paschoa aprovou a iniciativa. “Tenho Jimny desde outubro e aproveito os eventos da Suzuki para aprender de forma segura com o pessoal da marca. O curso é muito bom e a trilhamelhor ainda, com características que permite ao usuário por em pratica todos os fundamentos dados na teoria. Me aposentei em 2013, me deu aquela sensação de liberdade e comprei um jipe para me sentir mais livre ainda. É um carro divertido e simpático. Eu e minha mulher já estamos com os filhos criados e adoramos viajar. Por isso, quis fazer o curso para me sentir mais seguro durante as viagens”, contou. Gustavo Vilar, também gosta de aventuras. “Comprei um Jimny em dezembro para sair para