A Jeep levará ao público de Campos de Jordão, o mais famoso point de inverno dos paulistas, à experiência de andar nos seus famosos 4×4. Numa mini pista cobtando com inúmeros obstáculos que simulam situações que os off-roaders encontram nas trilhas, o Jeep Camp é uma otima pedida para experimentar as emoções que só um veículo 4×4 pode proporcionar. Grand Cherokee na pista de troncos Se você for para Campos de Jordão ou estiver na região, vá conhecer a Camp Jeep e ver como essas máquinas funcionam. Vale a pena!
Copa Troller divulga os vencedores da etapa catarinense
A Copa Troller promoveu no último final de semana a terceira etapa do Campeonato Sudeste 2015, com mais de 100 carros disputando o rali na região de Brusque, em Santa Catarina. As chuvas durante a semana deixaram as trilhas muito lisas e elevaram o nível de dificuldade da prova, que durou mais de 5 horas e teve seus vencedores premiados na comemoração realizada no Hotel Monthez. Na categoria Passeio, a modalidade mais procurada na etapa, os participantes enfrentaram a famosa Trilha da Cristalina, contando ainda com um desafio final de travessia de rio. A competição teve a participação de diversas famílias e iniciantes na prática do rali de regularidade. O novo Troller T4, maioria no grid, mais uma vez deu um show de versatilidade e mostrou sua robustez vencendo diversos tipos de obstáculos no percurso. “Temos percebido nas últimas etapas um aumento do número de pessoas que participam do evento pela primeira vez com a nova versão do Troller. A categoria Passeio tem sido muito importante para receber esses participantes e inseri-los no mundo off-road”, diz Carla Freire, supervisora de Marketing e Vendas da Troller. Nas categorias de competição, Master, Graduados, Turismo e Expedition, foi preparado um percurso em uma área de reflorestamento que testou a habilidade de pilotos e navegadores. Quem levou a melhor na Master foi a dupla Roni Branco e Jhonatan Ardigo, marcando 44 pontos durante as três provas que compõem o evento. Na Graduados, Alessandro Weirich e Robson Shuinka, de Curitiba, somaram 45 pontos e ficaram com a primeira colocação. Na Turismo, os vencedores foram Renato de Almeida e André Lenger, que superaram 18 competidores no total. “A prova estava muito boa e com certeza foi a melhor do ano para nós. Um dos fatores decisivos para a nossa vitória foi a integração entre piloto e navegador, que vem com muito treino e dedicação”, comemoru o navegador André. Na Expedition, Victor Palma e Thaisa Belloto, de Bragança Paulista, foram os melhores na etapa catarinense. “Este é o primeiro ano que participamos da Copa Troller e estamos muito felizes em conquistar o primeiro lugar aqui em Santa Catarina. O Troller é um carro muito bom que nos forneceu todas as ferramentas para essa vitória e o nosso entrosamento foi o mais importante”, disse o piloto Victor. “Tive de dar umas broncas no piloto durante a prova mas no final a gente se entendeu e deu tudo certo”, brinca a navegadora Thaisa. A próxima etapa do Campeonato Sudeste será realizada em Vitória, em 19 de setembro, e a grande final em Minas Gerais em 17 de outubro. Para conferir as pontuações, fotos e vídeos da etapa catarinense acesse o site www.troller.com.br.
Duplas de Novo Hamburgo e Bento Gonçalves vencem a etapa de Mostardas do Campeonato Gaúcho de Rally 4×4
Fotos Divulgação Competidores de Alvorada ficaram nas segundas colocações das categorias Graduados e Turismo A simpática cidade de Mostardas e sua marcante arquitetura açoriana foram o palco da terceira prova deste ano do Campeonato Gaúcho de Rally 4×4 de Regularidade, que aconteceu no último final de semana, durante a sexta-feira, dia 26 de junho, e no sábado, dia 27. Depois de percorrerem cerca de 150 quilômetros de uma prova bem diversificada em uma área de reflorestamento e dunas, competidores de Novo Hamburgo e Bento Gonçalves se consagraram vencedores nas categorias Graduados e Turismo, respectivamente. A movimentação em Mostardas começou na sexta-feira, quando os competidores realizaram o tour noturno, passeando pelo centro do município e levando na carona crianças que se encantaram com os carros já prontos e adesivados para a prova do dia seguinte. No sábado, o tempo seco e ensolarado contribuiu para que a competição atraísse o público do município para a Praça Luiz Martins, onde toda a estrutura do Rally foi montada e onde ocorreram as largadas dos carros. Durante a competição, também aconteceu o “Brincando com o Rally”, onde mais de 200 brinquedos doados pelos pilotos e navegadores foram entregues às crianças do município. A criançada ainda ganhou lanche, pôde se divertir com os brinquedos instalados na praça e curtir os competidores do Rally, que levaram muitos dos pequenos para um passeio pela cidade e para se divertir no pódio. Logo após a largada das categorias Turismo e Graduados, ainda aconteceu a saída dos carros da categoria Passeio, uma opção para quem quer curtir o Rally sem competir. No domingo, também ocorreu outra programação para os participantes do Passeio. Para saber mais sobre essa categoria, acesse o site da América Sul Off-Road: www.americasul4x4.com.br. A partir das 17h30min os carros começaram a retornar da terceira e última etapa da prova de Mostardas. O diretor de prova, Eduardo Casagrande, agradeceu a todos os competidores pela participação na prova e pelo espírito de confraternização que envolveu o município de Mostardas e movimentou o turismo da região. O prefeito Alexandre Gaudino percorreu o trajeto da competição acompanhado do diretor da prova e sinalizou com a vontade de repetir uma etapa no município no ano que vem. “Ficamos muito felizes em receber a competição aqui. A nossa região tem uma natureza exuberante para ser explorada e o Rally, com certeza, está sendo um pontapé inicial para muitas pessoas conhecerem Mostardas”, afirmou. Com as pontuações conferidas e o tempo do protesto dos competidores respeitado, foi a vez do grande momento do dia com a chamada para o pódio. Na Graduados, o piloto Rafael Cardoso e o navegador Marcelo Ritter, de Novo Hamburgo, levaram a melhor, seguidos por Vladimir Kuse e Thiago Silva, de Alvorada, e Aurélio Bilhalva e Tiago Poisl, de Pelotas. Na Turismo, a primeira colocação ficou com Carlos Zanetti e Carlos Guedes, de Bento Gonçalves, seguidos por Paulo Silva e Bruno Ritter, de Alvorada, e Mauro Pizzolatto e Henrique Rech, de Porto Alegre. Além de Mostardas, a competição já percorreu em 2015 as cidades de Santa Cruz do Sul e Taquari e ainda terá etapas em Osório (14 e 15 de agosto) e Cambará do Sul (30 e 31 de outubro) neste ano. O Campeonato Gaúcho de Rally 4×4 de Regularidade tem realização da América Sul Off-Road, organização do Rally Clube do Rio Grande do Sul e supervisão da Federação Gaúcha de Automobilismo. O patrocínio é da AutomaSafety, solução em segurança de máquinas, Conforto, artefatos de couro, Ipiranga Lubrificantes e Troller Trilha Florauto. O campeonato ainda tem o apoio da Pizzolatto Advogados, Multital, Escola Lafayette, Pontual Autolocadora, OffShox, Repecol, AutoClass, Parmíssimo Laticínios e Identidade Off Road. A Photo Trilha é parceira do Campeonato Gaúcho de Rally 4×4 e o apoio da etapa de Mostardas é da Prefeitura Municipal e Pousada Pouso Alegre.
Cana alta exigiu sintonia na Mitsubishi Cup em Jaguariúna (SP)
Fotos Divulgação/Mitsubishi Terceira etapa da competição foi disputada sob muito sol e poeira no interior de São Paulo Jaguariúna (SP), 27 de junho de 2015 – Muita poeira, terra e, claro, velocidade. A etapa de Jaguariúna (SP) da Mitsubishi Cup empolgou as duplas com duas provas de 51 quilômetros em meio à cana de açúcar com piso de terra batida e cascalhos com muitas curvas. Caracterizada pelas altas temperaturas, a prova começou com o frio típico do inverno. Mas o sol brilhou durante todo o dia e o clima seco deixou a prova ainda mais emocionante. A perfeita integração entre pilotos e navegadores fez a diferença. “O percurso estava com a cana alta e exigiu muito do piloto e navegador. A sintonia teve que ser perfeita, um acreditando no outro para acelerar ainda mais”, comentou Luis Felipe Eckel, campeão no ASXR R ao lado do piloto Marcelo Tomasoni. “Com esse formato de duas provas mais longas, temos que ir com mais cuidado e, ao mesmo tempo, vir forte, pois aqui não dá pra vacilar”. A dupla sai líder na classificação geral. “Fizemos um ótimo trabalho”, destaca Tomasoni. “Hoje foi um trabalho de equipe”, comenta o piloto Rodrigo Meinberg, campeão na Pajero TR4 ER Master. Seu navegador, João Luís Stal, ressalta que “a dupla tinha que estar muito entrosada.” Competindo na Mitsubishi Cup desde 2007, o cearense Paulo Aragão não falta em nenhuma etapa da prova. “Coloco como meta estar presente em todas”, festeja o piloto da TR4 ER. É um hobby que gosto muito, deliga um pouco do dia a dia. E sendo cada prova em locais diferentes, motiva ainda mais. Sempre que possível trago minha família e passeamos pela região”, completa. Prova dura e muito competitiva Na L200 Triton RS, Fernando Ewerton e Beco Andreotti vencem em Jaguariúna e assumem a primeira colocação do campeonato. “Foi ótimo. Essa é uma pista que não costumo me dar muito bem por causa da cana alta, mas o Beco tem muita experiência e ele me transmite essa segurança. A dupla é nova, mas está dando super certo”, destaca Fernando. Mas uma discussão da dupla durante a prova, que poderia ter colocado tudo a perder, acabou sendo benéfica. “Acabei sendo ríspido dentro do carro, mas depois disso baixamos o tempo. Cada prova é um campeonato e a pilotagem tem evoluído bastante”, disse o navegador. Na L200 Triton ER, que este ano passou a ser com pilotos proprietários, Albano dos Santos Parente Jr. e João Gilberto Ferreira comemoraram muito a primeira colocação. “Essa vitória consolida cada vez mais nossa trajetória. É nosso primeiro ano e estamos nos adaptando, evoluindo e o resultado está vindo. Queremos manter esse ritmo para não sermos incomodados até o final”, disse João. Na categoria Pajero TR4 ER, Vitor Jose Muench e Jorge Adriano Peters levaram dois troféus. Além de terem sido os melhores da categoria, ganharam também como melhor dupla estreante. “Fui navegador durante nove anos. Agora estou do outro lado, pilotando, mas esse tempo foi ótimo pelo aprendizado. Hoje tive que confiar muito no meu parceiro”, destaca Vitor. Na categoria Roockie do ASX R, troféu para Cristian Domecg e Flavio Bisi. “Estamos evoluindo e vamos brigar por pontos mais pra frente”, comenta o piloto. Próxima etapa As duplas da Mitsubishi Cup voltam a se encontrar no dia 29 de agosto, em Indaiatuba, no interior de São Paulo. Mais informações no site www.mitsubishimotors.com.br, pelo Facebook (www.facebook.com/MundoMit) e pelo Twitter (@nacaomitsubishi). Resultados – Mitsubishi Cup 3ª etapa – Jaguariúna L200 Triton RS 1) Fernando Ewerton / Beco Andreotti – 81 Pontos 2) Marcos Baumgart Stroczynski / Kleber Cincea – 81 Pontos 3) Marcelo Emerick Mendes / Breno De Almeida Rezende – 78 Pontos 4) Ricardo Feltre / Andre Lucas Munhoz – 72 Pontos 5) Fabio Prada Ferreira / Edgar Fabre – 63 Pontos L200 Triton ER 1) Albano Dos Santos Parente Jr / João Gilberto Ferreira – 87 Pontos 2) Thiago Wilson Rizzo Da Silva / Daniel Cury Spolidorio – 84 Pontos 3) Marco Tulio Lana / Leonardo Magalhães – 75 Pontos 4) Ivan Machado Terni / Eduardo Pereira E Costa – 75 Pontos 5) Pietro Branchina / Henry Ritter Kirst – 69 Pontos ASX R 1) Marcelo Tomasoni / Luis Felipe Eckel – 84 Pontos 2) Hugo Rodrigues / Deco Muniz – 81 Pontos 3) Fabricio Bianchini / Caio Santos – 81 Pontos 4) Wagner Felippe Roncon / Joselito Vieira De Melo Junior – 75 Pontos 5) Peterson Oliveira / Gilson Rocha – 63 Pontos Pajero TR4ER Master 1) Rodrigo Meinberg / João Luís Stal – 84 Pontos 2) Frederico Macedo / Nickolas Macedo – 84 Pontos 3) Andre Miranda / Alison Pedroso – 78 Pontos 4) Fabricio Zanella Duarte / Elaine Ribeiro Machado – 72 Pontos 5) Yuri Alexander De Oliveira Afonso / Filipe Bianchini De Oliveira – 72 Pontos Pajero TR4 ER 1) Vitor Jose Muench Muench / Jorge Adriano Peters Peters – 87 Pontos 2) Alessandro Cesar Tozoni / Fabio Peralli – 87 Pontos 3) Luiz Claudio Parente / Glauco Alencastro – 72 Pontos 4) Marcos Claudemir Chueda / Marcos Maia Panstein – 72 Pontos 5) Paulo Cesar Gondim / Atonio M C Junior Chagas – 72 Pontos Classificação da temporada 2015 da Mitsubishi Cup L200 Triton RS 1) Fernando Ewerton / Alberto Andreotti Neto – 247 Pontos 2) Marcelo Emerick Mendes / Breno De Almeida Rezende – 236 Pontos 3) Ricardo Feltre / Andre Lucas Munhoz – 206 Pontos 4) Marcos Baumgart Stroczynski / Kleber Cincea – 203 Pontos 5) Glauber Fontoura / Rafael Malucelli – 149 Pontos L200 Triton ER 1) Ivan Machado Terni / Eduardo Pereira E Costa – 241 Pontos 2) Pietro Branchina / Henry Ritter Kirst – 199 Pontos 3) Albano Dos Santos Parente Jr. / João Gilberto Ferreira – 177 Pontos 4) Renato Kahn / Gilze Araujo – 166 Pontos 5) Valdir De Lacerda / Elisa Borges Lacerda – 132 Pontos ASX R 1) Peterson Oliveira / Gilson Rocha – 219 Pontos 2) Marcelo Tomasoni / Luis Felipe Eckel
Copa Troller realiza rali com 100 jipes em Santa Catarina
A Copa Troller, campeonato de rali regularidade promovido há 13 anos pela marca, realiza neste sábado (27/6) a terceira etapa Sudeste em Santa Catarina. Mais de 100 participantes já estão inscritos para a prova que será disputada na região de Brusque e Guabiraba, locais conhecidos por sua tradição em provas de rali. A categoria Passeio vai levar os participantes para a trilha da Cristalina e proporcionar um percurso com belos visuais e desafios off-road. “A região onde vamos realizar a Copa Troller é muito conhecida pelos apaixonados pelo off-road e terá muita lama devido as chuvas que vem caindo nos últimos dias. Também teremos uma equipe especializada para dar todas as dicas para o pessoal da categoria Passeio utilizar todos os recursos do veículo”, explica Ricardo Menezes, diretor de provas da modalidade. As inscrições para a prova ainda estão abertas e devem ser feitas no site www.troller.com.br. Os briefings com informações sobre a prova e a adesivagem dos veículos serão realizados no hotel Monthez, localizado na Rodovia Antônio Heil, 370, Km 29. A cobertura em tempo real da prova pode ser acompanhada no Facebook no endereço www.facebook.com.br/trollerbrasil.
Etapa de Mostardas do Campeonato Gaúcho de Rally 4×4 acontece neste final de semana
Fotos Divulgação O Campeonato Gaúcho de Rally 4×4 chega a sua terceira prova em Mostardas neste final de semana, dias 26 e 27 de junho, contando com a competição nas categorias Graduados e Turismo. Nos dias 27 e 28 também acontece a Passeio, categoria especial destinada a interessados em sentir a emoção do Rally passeando pelo circuito organizado para a competição. As inscrições encerram nesta quinta-feira, dia 25, às 20h, e podem ser realizadas no site da América Sul Off-Road, no endereço www.americasul4x4.com.br. Em 2015, a competição já percorreu os municípios de Santa Cruz do Sul e Taquari e agora chega a sua terceira prova, que conta com três etapas dentro de uma grande área de reflorestamento.“Cerca de 99% da prova vai percorrer essa área de reflorestamento. É uma região muito boa, com muitas opções, tem pegadinhas, estradas escorregadias, estradão, trilha, mato, água e barro, todas as características que a gente precisa para um Rally de regularidade”, conta o diretor de prova da América Sul 4×4, Eduardo Casagrande. São esperados cerca de 40 carros envolvidos no evento, entre competidores e participantes da categoria Passeio. No total, serão cerca de cinco horas e meia de competição no sábado. “A prova de Mostardas promete ser muito rápida, com trechos de médias altas e baixas. A primeira etapa tem 60 quilômetros e vai até a região de São Simão. A segunda etapa conta com mais 60 quilômetros e com a volta dos carros para o centro de Mostardas, onde ocorre uma nova largada com mais 30 quilômetros na última etapa”, explica Casagrande. O Campeonato Gaúcho de Rally 4×4 começa a movimentar Mostardas na sexta-feira, dia 26, com o tour noturno. A partir das 21h acontece uma largada promocional com os carros da competição que percorrem o centro do município. No sábado, dia 27, a largada do primeiro carro acontece às 11h01min. A previsão de início da chegada dos veículos é para as 16h30min.Toda a estrutura do evento será montada na Praça Municipal Luiz Martins no Centro de Mostardas, que contará com programação ao longo de todo o dia. Além das provas, o Campeonato Gaúcho de Rally 4×4 é um evento, que garante espaço para apresentações culturais de artistas locais e ações sociais. Uma das iniciativas da competição é o “Brincando com o Rally”, projeto que garante a entrega de lanches e mais de 200 brinquedos arrecadados nas inscrições do campeonato para crianças de baixa renda do município. O Campeonato Gaúcho de Rally 4×4 de Regularidade tem realização da América Sul Off-Road, organização do Rally Clube do Rio Grande do Sul e supervisão da Federação Gaúcha de Automobilismo. Além de Mostardas, a competição ainda terá etapas em Osório (14 e 15 de agosto) e Cambará do Sul (30 e 31 de outubro) neste ano.
Land Rover cria Defender para comemorar 2 milhões de modelos produzidos
Land Rover cria Defender para comemorar 2 milhões do modelo Fotos Divulgação A Land Rover anunciou a produção do Defender de número 2 milhões na fábrica de Solihull, no Reino Unido. Para celebrar essa marca histórica, um exemplar único do modelo está sendo produzido com a participação do aventureiro mundialmente renomado, Bear Grylls e de um time de pessoas que fazem parte da história do Defender. O Defender de número 2 milhões mostra todo o legado e a história de um dos grandes ícones da indústria automotiva mundial. O veículo é produzido na fábrica de Solihull desde 1948 e simboliza todo o DNA de aventura e capacidade em todos os tipos de terreno que a Land Rover traz até os dias de hoje. No próximo mês de dezembro, os colecionadores e fãs do Defender terão a oportunidade de comprar esse exemplar único do veículo e um pedaço importante da história da Land Rover, em um leilão que será promovido na mundialmente conhecida Casa Bonhams. Todo o valor arrecadado com a venda do Defender de número 2 milhões será doado para a Federação Internacional da Cruz Vermelha e Crescente Vermelho e a Fundação Born Free, instituições de ajuda humanitária e ambiental que já são parceiras da Land Rover globalmente. No último mês de Maio, um time de fãs de longa data do Defender foi reunido na fábrica da Land Rover em Solihull, para auxiliar na produção do modelo de número 2 milhões. Liderado pelo aventureiro mundialmente famoso Bear Grylls, o time foi formado por nomes como Roger Crathorne, conhecido como “Mr. Land Rover”, engenheiro que participou do projeto do primeiro Land Rover Serie 1, modelo que deu origem ao atual Defender. A unidade de número 2 milhões do Defender será apresentada pela primeira vez ao público durante a edição 2015 do Festival de Velocidade de Goodwood, que começa na próxima quinta-feira, 25. O modelo também será exibido em uma série de outros eventos no decorrer de 2015, antes de ser leiloado em um evento que será promovido no dia 16 de Dezembro, na Casa Bonhams, em Londres.
Expedição Bragança – Transamazônica – Macapá
Texto e Fotos Felipe de Aviz Batista No extremo norte do Brasil, um pedaço da floresta amazônica na porção nordeste do Pará e sudoeste do Amapá se apresentou como terreno para mais um desafio à turma do Jeep Clube de Bragança. E, foi pra lá que seguimos embarcados em seis jipes fora de linha, entre os dias 1 e 12 de maio, num percurso por vias federais, estaduais e vicinais tomadas por buracos, erosões, atoleiros e facões, cumprindo mais de dois mil quilômetros para viver a mais longa expedição da Turma: “A Expedição Bragança-Transamazônica-Macapá”. Acompanhamos alguns dos momentos decisivos da transformação do cenário amazônico com a construção de hidroelétricas, estradas, além de conhecer a rotina de povos amazônicos, operários e militares naquela região. Com apoio da Rede de Postos Rodoterra em Bragança, jipes tomados por reservas de peças, parafusos e fluidos, além de pás, facas, cintas, cordas, hi-lift, engraxadeira, esteira, solda, esmerilhadeira, prancha, barraca de teto e de camping, reservatório de água; a turma partiu de Bragança-Pará e enveredou pela BR-308 até o km 100, em Santa Maria do Pará onde tomamos a BR-010 até chegar no município de Mãe-do-rio, lá tomamos rodovias estaduais até a cidade de Acará e mais tarde Baião. Dali seguimos por vicinais por entre a mata fechada até chegar em Breu Branco [2º dia]. Até aí a aventura ficava por conta dos buracos gigantescos que empossavam água revelando um dos primeiros desafios a nossa frente, que ainda se somava a um emaranhado de vicinais que exigiam atenção redobrada do comando do comboio para não deixar ninguém se perder. Ainda nessa etapa surgiam os primeiros problemas: a quebra do suporte do amortecedor do Bandeirante do Alexandre e a quebra do rolamento de centro do cardã da Hilux do amigo Gilberto. Problemas que precisaram de uma boa e velha gambiarra com uso de bambú, além de esperar até chegarmos em Breu Branco para execução de reparo. No translado enfadonho, entre bruracos e a exigência de reparos na bomba injetora da Hilux do amigo Gilberto [3º dia], o comboio seguiu comendo carne assada no cofre do motor, passando pelas cidades de Tucuruí, Novo Repartimento, Pacajá, Anapú, Altamira, Brasil Novo, Uruará, onde as boas impressões ficavam por conta das belas paisagens, a fauna exuberante às margens das estradas e a engenharia de transformação de morros e serras esculpidas pelo homem com uso de dinamites. Pela Transuruará [6º dia] a turma se aventurava tracionada em 4×4, em companhia de incrédulos, no trecho mais difícil de toda a expedição cumprindo mais de 200km de atoleiros, facões, erosões e alagados, que exigiram esforço do comboio nas tarefas de desatolamento dos jipes. Na chegada a cidade Santarém [7º dia] começava um pit-stop em companhia de valorosos amigos do Jeep Clube Tapajós, tanto para a manutenção de todos os jipes quanto para um tour pela cidade que abriga uma das mais exóticas e belas praias do mundo: Alter do Chão [8º dia]. Na retomada da expedição, dávamos início a uma travessia de balsa pelo rio amazonas para continuar o trajeto por vias de chão batido tomadas por buracos e áreas alagadas até a cidade de Monte Alegre [9º dia]. Em Prainha, à espera de mais uma balsa rumo a Laranjal do Jari, a turma se debruçava sobre uma grande tarefa: [10º dia] a troca de anéis de segmento do motor da Hilux do amigo Gilberto ainda na fila de embarque durante a madrugada. Já no Estado do Amapá, a caminho de Laranjal do Jari [11º dia], mais um problema era posto ao comboio: a quebra do semi-eixo traseiro do Bandeirante do amigo Alexandre. Dali, o jipe seguiu com apenas três rodas e um tronco de madeira no lugar da quarta roda por cerca de 10km. Por sorte, mesmo a noite ainda contamos com um caminhão plataforma que passava por ali; daí então, o jipe avariado chegava a cidade carregado. Lá a sorte mais uma vez se mantinha conosco, pois, pudemos contar com oficinas especializadas em reparos desse tipo de peça, permitindo a continuidade da expedição por vias de chão batido e estradas cheias de buracos sem mais problemas até chegarmos em Macapá no décimo segundo dia com recepção dos valorosos companheiros do Jeep Clube de Macapá. Anotações de viagem 1º dia – pernoite em baião 2º dia – começa a aventura por vias de chão batido, tomada por águas e buracos, num percurso entre baião e breu, e um emaranhado de vicinais que exigiam atenção redobrada do comando do comboio. Aqui surgia o primeiro problema, a quebra do suporte do amortecedor do bandeirante do Alexandre, que precisou esperar até chegarmos em breu para execução de reparo. visita ao lago de tucuruí em breu branco + tucuruí: ( O carro do Gilberto quebrou o rolamento de centro do cardan ainda na estrada que liga Baião ao Breu. O problema foi resolvido em Breu Branco.) e tarde visita a monumental hidroelétrica de tucuruí 3º dia – novo repartimento: reparo da bomba injetora na hilux do gilberto; no morro/ladeira/serra da moça a engenhearia de construção com uso de dinamite da estrada impressionava. Trechos q só 4×4 passava. Em medicilândia rompeu o amortecedor da band do xande; 0trecho enfadonho de breu branco até uruaŕa. Buraco e trânsito de veículos pesados. a fauna às margens da estrada exuberante umidade A presença da força nacional é constante A travessia do rio de 180m de profundidade perto de belo monte Fome: assamos carne no motor da band do werismar. Ficou mais de 100km enrrolada em papel aluminio 4º dia – passagem pelas obras de belo monte em altamira 6º dia – rumo a uruará os caminhos foram pela transuruará, num percurso aproximado de 240kma etapa mais difícil do percurso. Atoleiro, facões, erosões, . Branquinho atolou aqui. Todo o percurso foi feito 4×4 7º e 8º dia – santarém. Parada para manutenção das viaturas e passeio em alter do chão 9º dia – monte alegre. Travessia de balsa pelo rio amazonas 10º dia – prainha. À espera de mais uma balsa,
Range Rover celebra 45 anos
Fotos Divulgação Há exatos 45 anos, quando foi apresentado pela primeira vez ao público em 17 de junho de 1970, o Range Rover era o primeiro veículo na história da indústria automobilística mundial a unir os conceitos de luxo e sofisticação – até então restrito aos sedãs da época – com uma impressionante capacidade off road que é o DNA da Land Rover. Desde então, o modelo já está em sua quarta geração e se tornou um dos mais desejados SUVs de luxo do mundo. Desde sua primeira versão, o modelo já impressionou o mundo pelo seu design e por sua inovação. O Range Rover foi considerado “um exemplo de design na indústria” quando foi o primeiro veículo do mundo a ser exposto como uma obra de arte no Museu do Louvre, em Paris. História Primeira geração – Range Rover Clássico (1970 – 1994) O primeiro Range Rover era conhecido como “Clássico”. Em 1970, assim que chegou ao mercado, ele era comercializado apenas na versão duas portas, equipado com um motor V8 em alumínio a gasolina, tração integral e freios a disco nas quatro rodas. Durante 25 anos após seu lançamento, o modelo passou por inúmeras atualizações como a inclusão da versão a quatro portas em 1981 e a adoção do câmbio automático em 1982. Em 1986 o modelo foi equipado com seu primeiro motor a diesel. Em 1989 ele foi o primeiro SUV do mundo a ser equipado com freios anti blocantes e em 1992 o primeiro a receber um controle de tração eletrônico e um sistema de suspensão a ar eletrônico e automático. A reputação do modelo em ser um dos mais capazes do mundo para percorrer qualquer tipo de terreno foi construída ao longo de inúmeros testes de resistência. Em 1972, o Range Rover foi o primeiro veículo do mundo a percorrer 18 mil milhas – cerca de 29 mil quilômetros – em uma expedição pelas Américas apoiada pelo exército britânico. O percurso incluiu o quase intransponível Darien Gap na divisa entre o Panamá e a Colômbia. Dois anos depois, o Range Rover também percorreu cerca de 12 mil km pelo deserto do Saara em 100 dias. A fama do modelo se concretizou de vez após as vitórias do Range Rover na maratona Londres – Sidnei, que percorreu mais de 30 mil quilômetros em 1977 e no Rali Paris Dacar em 1979. Em 1985, o motor a diesel que equipou o Range Rover quebrou 27 recordes de velocidade. Segunda Geração – P38a (1994 – 2001) A segunda geração do Range Rover, chamada de P38a – nome dado por conta de o modelo ser produzido na unidade 38A da fábrica da Land Rover em Solihull, no Reino Unido – foi apresentado em 1994 com um interior ainda mais luxuoso melhor dinâmica no asfalto e maior capacidade fora dele. Por fora, o design da nova versão remetia diretamente à primeira, principalmente na silhueta, no “teto flutuante” nos vincos do capô e nas linhas laterais. Tais características permanecem até os dias de hoje, na quarta geração do modelo. A versão também passou a contar com suspensão com ajuste de altura e uma gama com opções do motor a diesel de 2.5 litros ou os motores a gasolina que variavam entre 3.9 e 4.6 litros e proporcionavam uma performance nunca vista antes no modelo. A série especial Linley, lançada em 1999, representava o mais luxuoso Range Rover já produzido. Ele foi um dos primeiros veículos de luxo do mundo a ser equipado com navegação via satélite e sistema de TV. Inspirado no design de móveis Lord Linley, apenas 10 unidades do modelo foram produzidas e comercializadas a 100 mil libras. Terceira Geração – L322 (2001-2012) A chegada da terceira geração do Range Rover representou uma evolução bastante significativa em relação ao seu antecessor. Maior e mais espaçoso, seu interior foi inspirado por projetos de iates de alto padrão, móveis finos e assentos de primeira classe presentes nas melhores companhias aéreas do mundo. O resultado foi o veículo com o interior mais luxuoso do mundo. Em termos tecnológicos, a introdução de uma tela Dual View, que permite que o motorista e o passageiro da frente enxerguem duas imagens distintas na mesma tela – foi um dos marcos para o modelo. Além dela, o painel de instrumentos virtual e interativo foi introduzido pela primeira vez em um Land Rover. Com a introdução de novas tecnologias para o motor, a gama de opções de propulsores para os clientes foi ampliada. Em 2005 o modelo era equipado com um motor V8 a gasolina de 4.2 litros. No ano seguinte, a Land Rover disponibilizou uma versão a diesel TDV8. Uma versão mais atual do motor V8 a gasolina foi introduzida três anos depois. Versão atual A quarta geração do Range Rover mostrou avanços ainda mais significativos. Ele foi o primeiro SUV do mundo a ter estrutura inteiramente produzida em alumínio, o que economizou até 420 kg em relação ao seu antecessor. O modelo, vendido atualmente em mais de 170 países, é um dos mais luxuosos do mundo. Sua mais nova versão, a SVAutobiography, representa o Range Rover mais luxuoso já produzido nesses 45 anos de história. Apresentado durante o Salão de Nova Iorque deste ano, o Range Rover SVAutobiography tem distância entre eixos alongada e oferece o que existe de melhor em luxo e tecnologia. O modelo já está disponível para venda no mercado brasileiro sob encomenda, ao preço de R$ 920.900.
Copa Troller faz a abertura do campeonato nordeste 2015 em Maceió
A Copa Troller 2015 abriu o Campeonato Nordeste no último sábado em Maceió, debaixo de muita chuva que apimentou as trilhas e garantiu a emoção dos pilotos e navegadores, na competição exclusiva para utilitários Troller T4. A prova foi disputada entre as belas paisagens do litoral, na região de Paripueira, com a premiação dos vencedores das quatro categorias no mesmo dia. “O terreno estava muito liso e, como usamos pneus lameiros, conseguimos uma tração melhor que contribuiu para a nossa vitória”, comemorou Givaldo Carvalho, piloto vencedor na categoria Turismo. “Estamos muito felizes em vencer a etapa de abertura do Campeonato Nordeste, principalmente pelo alto nível de dificuldade da prova.” Na categoria Expedition, para duplas iniciantes no rali de regularidade, Niccolas Theotonio e Arnaldo Filho chegaram na frente, superando 18 veículos. Na Graduados, para competidores mais experientes e com grau de dificuldade maior, Evanio Magalhães e Aristóteles Neto, de Fortaleza, foram os vencedores com 40 pontos. “Viemos para essa competição muito focados em conseguir um bom resultado e conseguimos a vitória aqui em Maceió. A prova estava muito bem montada, com médias justas, e aproveito a oportunidade para parabenizar a organização do evento, que criou um percurso com muita segurança para todos os pilotos e navegadores”, disse o piloto Evanio. Na categoria Passeio, também não faltou emoção para os participantes. Eles enfrentaram muita lama, trechos com atoleiros, subidas íngremes e, para fechar o percurso de mais de seis horas, uma bela travessia de rio, testando a capacidade off-road do Troller T4. “Buscamos criar uma prova que agradasse a todos os participantes, desde os iniciantes até os preparados para uma trilha mais radical. Com isso, conseguimos unir belos visuais, muita adrenalina e o espírito de união e amizade que já é conhecido na Copa Troller”, diz Ricardo Menezes, diretor de prova da Copa Troller. Para conferir a classificação, fotos e vídeos da etapa em Maceió acesse o site www.troller.com.br.