Fotos Divulgação Com investimentos de R$750 milhões, a nova fábrica da Jaguar Land Rover em Itatiaia terá capacidade de produzir até 24 mil unidades por ano e irá complementar a produção britânica. A unidade, que começará sua produção em 2016, irá gerar 400 empregos diretos inicialmente, número que deverá dobrar até o ano de 2020. A Jaguar Land Rover também irá usar uma base de fornecedores locais e mão de obra qualificada disponível na região de Itatiaia, uma das principais razões para a cidade ter sido escolhida. Toda a cadeia de fornecedores deverá gerar até mil novos empregos. MCAM2489.jpgA empresa também anunciou que no próximo dia 2 de Dezembro promoverá o lançamento da pedra fundamental da fábrica em Itatiaia, tornando-se a primeira montadora inglesa a abrir uma unidade fabril no Brasil. A fábrica será a primeira totalmente construída e gerenciada pela Jaguar Land Rover fora do Reino Unido. “O Brasil e toda a América Latina são muito importantes para a Jaguar Land Rover. Com clientes brasileiros demonstrando maior apetite por produtos premium de alta tecnologia, ficamos muito orgulhosos em poder anunciar que o Discovery Sport será um dos nossos primeiros produtos a ser produzidos no País”, comentou Phil Popham, diretor global de marketing da Jaguar Land Rover duante o Salão do Automóvel de São Paulo. A Jaguar Land Rover está comprometida com seus planos de aumentar sua capacidade de produção. Assim, a fábrica brasileira terá um papel muito importante para a companhia, apoiando o significativo mercado brasileiro e da América Latina como um todo. O novo Discovery Sport é o SUV compacto mais versátil e capaz de seu segmento. O modelo, junto com o atual Discovery, irá compor a nova Família Discovery, focada na versatilidade. Com configuração de 5+2 lugares, o Discovery Sport traz como uma de suas principais características um espaço interno completamente otimizado, já que traz estrutura nas mesmas dimensões que um SUV com capacidade para 5 pessoas Com um modelo de negócios responsável no Reino Unido, a Jaguar Land Rover está pronta para lançar no Brasil seu programa “Inspirando Trabalhadores do Amanhã”, como parte de sua ação de responsabilidade social. O programa visa capacitar a população sem emprego da região Sul Fluminense para torná-la com maiores chances de voltar ao mercado de trabalho. O programa já é promovido com sucesso pela Jaguar Land Rover no Reino Unido, tendo ajudado muitas pessoas a conseguir um emprego dentro da própria empresa ou mesmo na sua rede de fornecedores.
Peugeot 2008 DKR: um 4×2 para off-road de velocidade e muita performance
Fotos e Texto: Divulgação Formas extremamente robustas, tração dianteira e motor V6 bi-turbo a diesel com 340 cavalos de potência: essa é a “máquina” desenvolvida pela PEUGEOT Sport, em parceria com a Red Bull e a Total, para encarar o rali mais desafiador do mundo em janeiro de 2015. A equipe PEUGEOT-Total retorna oficialmente ao Rally Dakar 25 anos após sua última participação, no ano de 1990, quando fechou um ciclo de quatro vitórias consecutivas a bordo dos lendários 205 Turbo16 (1987) e 405 T16 (1988, 1989, 1990). Concebido para ser o representante da Marca neste novo desafio, o 2008 DRK é dotado de linhas bastante ousadas, resultado de uma estreita colaboração entre o Centro de Estilo PEUGEOT e o Departamento de Design da PEUGEOT Sport. Para corresponder às expectativas ambiciosas da Marca, entretanto, o 2008 DKR está longe de ser simplesmente um exercício de estilo: sua postura agressiva é ditada por requerimentos técnicos associados à missão atribuída a ele. O bólido é baseado no PEUGEOT 2008, e transportar o estilo da versão de passeio para o da competição cross-country foi relativamente simples, exigindo um trabalho mais cuidadoso apenas na parte dianteira, em função da altura ideal do ângulo de ataque para garantir boa dirigibilidade nas condições extremas da competição. Tecnicamente, a solução estabelecida pela equipe PEUGEOT-Total é bastante ousada, fundamentada em um conceito inovador para esse tipo de prova, em especial num carro do porte do 2008 DKR. Após um estudo detalhado, a direção da PEUGEOT Sport optou por utilizar tração dianteira ao invés de integral, por encontrar benefícios mais interessantes nessa proposta. Tal decisão permitirá à equipe, mais do que lutar pela vitória, garantir a primeira conquista no Dakar a bordo de um veículo com tração em duas rodas e movido a diesel. Com o objetivo de equilibrar as chances dos competidores, independentemente da solução de tração adotada, a regulamentação em vigor compensa a inerente vantagem dos veículos 4×4 com alguns benefícios para os veículos com tração em duas rodas. No automobilismo, o peso é inimigo da performance. No entanto, carros com tração em duas rodas podem ser significativamente mais leves, além da possibilidade de contar com rodas maiores, o que é uma vantagem diante dos obstáculos associados a esse tipo de terreno. Essa característica nos permite minimizar o balanço dianteiro, ou seja, o 2008 DKR pode quase “escalar paredes”. A suspensão de curso mais longo – 460 mm ao invés de 250 mm – amplia a capacidade do veículo sobre dunas, subidas e absorção de irregularidades, elemento essencial em uma competição como o Rally Dakar. Outra vantagem garantida com a utilização de rodas maiores é o sistema que permite o ajuste remoto da pressão dos pneus de dentro do cockpit, uma tática que proporciona um precioso ganho de tempo. Para explorar totalmente tais benefícios, os engenheiros da PEUGEOT Sport colocaram à prova sua criatividade para chegar a um carro extremamente compacto – levando-se em conta o fato de veículos pequenos desenvolverem melhor performance nas etapas sinuosas do WRC, a solução adotada permite aumentar o potencial dos carros com tração dianteira em situações em que os 4×4 costumam ter vantagem. Além da convicção expressada pela Red Bull nos dois últimos anos de que os veículos com tração em duas rodas possuem excelentes qualidades, essa abordagem técnica faz todo o sentido para a PEUGEOT Sport. Levando-se em conta que o 2008 é um crossover com tração dianteira equipado com Grip Control, o que lhe permite trafegar por qualquer tipo de terreno, é justo que o veículo dele derivado possa enfrentar os desafios impostos pelo Rally Dakar de maneira similiar.
Toyota Hilux militar?
Fotos James Garcia Que tal uma versão da Toyota Hilux para as Forças Armadas? Olha só que beleza…
Troller Rescue
Fotos James Garcia Quando apresentou a versão off-road, a assessoria da Troller comentou a respeito de uma versão Rescue. Veja aqui a versão de resgate do jipe brasileiro!
Jeep é o maior destaque no Salão do Automóvel 2014!
Por James Garcia Fotos Divulgação/James Garcia Acompanho o Salão do Automóvel de perto há quase 20 anos e, além de ser um fato inédito, é um grande prazer dizer que o maior destaque do Salão 2014 é um Jeep. Até pouco tempo atrás, não imaginava que pudesse dizer isso com tanta propriedade e sinceridade. Falo aqui do Renegade, que será construído em Goiana, Pernambuco. Com o stand absolutamente tomado por jornalistas do mundo inteiro, o presidente Mike Manley, presidente e CEO da marca Jeep, fez a apresentação do modelo. O Jeep Renegade é um SUV que chega para brigar de frente com veículos como o Renault Duster e, principalmente, o Ford EcoSport, com que deve provocar uma briga feroz. Mas o Jeep já chega “causando”. Além do DNA inquestionável, contará com motor diesel nas três versões fabricadas, tração 4×4, detalhes para qualquer jipeiro ficar babando e acabamento esmerado. Olhares mais atentos irão achar o clássico painel frontal imortalizado pela Willys em todas as partes; painel, moldura dos alto falantes, lanternas traseiras (que também tem design que remete ao Jerry Can – galão extra de combustível) e a inscrição “Since 1941” no painel. Para não deixar nenhuma dúvida no ar, quanto à tradição de sua família. Já a partir da versão Sport, o Renegade terá controle de velocidade e estabilidade, freio de estacionamento eletrônico, central multimídia com GPS e comandos de som no volante. O interior é espaçoso e confortável, com materiais qualidade, perceptíveis no tato. Disponível nas versões Sport, Longitude e Trailhawk (a mais off-road das três), será equipado com o motor gasolina 1.8 E-Torq da Fiat e um 2.0 diesel turbo, com 170 cavalos, disponível em todas as versões 4×4. O comprador poderá escolher, na versão mais básica (Sport), por uma configuração diesel com tração, por exemplo. O modelo a gasolina só será comercializado nas versões Sport e Longitude, com câmbio manual de cinco marchas ou uma caixa automática de seis velocidades. O 2.0 a diesel trará somente a nova transmissão de nove marchas e tração integral. Sem mencionar valores, a marca anunciou que o novo Jeep terá um preço muito competitivo. Provável que os valores partam de R$ 65 mil, ultrapassando os R$ 100 mil. Não há a menor dúvida, vai ser sucesso esse nosso Jeep brasileiro! Bem vindo, Renegade!
Versões especiais do Troller dão as caras no Salão do Automóvel
Fotos Divulgação A Troller participa do Salão do Automóvel de São Paulo apresentando ao público o Novo T4, além de exibir duas versões especiais: o Off-Road e o conceito Rescue, que ampliam a capacidade do novo utilitário para enfrentar trilhas radicais e operações especiais. A Troller vai mostrar também uma coleção de produtos licenciados da marca nas áreas de grife de moda e de artigos de uso em aventuras. A versão especial Off-Road é incrementada com vários acessórios originais da marca. Traz equipamentos como snorkel, guincho, peito de aço, para-choque dianteiro e traseiro off-road e pneus lameiros. O modelo tem acabamento interno personalizado nas cores marrom e castanho, que aumenta o conforto e a sofisticação da cabine. O veículo também recebeu amortecedores de alta performance que garantem mais robustez e estabilidade em trilhas radicais. O carro-conceito Rescue, equipado como unidade de resgate, aproveita a força e capacidade todo-terreno do Novo Troller T4 para chegar a lugares de difícil acesso em ações de emergência. Pintado na cor laranja com detalhes em azul, visando se destacar em meio à natureza, recebeu novas lanternas, luzes de LED nas laterais, pneus especiais, rodas aro 17″ e uma prancha para transporte fixada no teto. Na traseira, exibe um aplique especial com o tema resgate e um local para armazenagem de ferramentas. “A proposta é mostrar a versatilidade de aplicações do Novo Troller T4 e ressaltar a funcionalidade do utilitário. A Troller já desenvolveu veículos para a Polícia Ambiental e Corpo de Bombeiros. Agora, trazemos o tema de resgate em um conceito que aproveita as características do veículo. Também evoluímos com a versão especial Off-Road que será utilizada como teste de mercado no Salão. Essa versão utiliza a força e robustez do T4 para superar qualquer desafio com um visual diferenciado e marcante”, diz Carla Freire, supervisora de Marketing da Troller. A Troller também lança no salão sua nova grife de roupas e acessórios, focada no Novo Troller T4. Dividida em três temas, Copa Troller, Institucional e Vintage, traz uma gama completa de produtos da marca que incluem camisetas com estilo vintage, relógios esportivos, bonés e chaveiros. Todos os itens estarão em exposição durante o evento e disponíveis para venda no estande da marca.
Adrenalama Episódio 27 – Programa Show & Roda
ASX R, O novo Mitsubishi da Ralliart Brasil
Primeiro crossover de competição do rali cross-country de velocidade mais tradicional do Brasil é uma das novidades da próxima temporada A temporada 2014 da Mitsubishi Cup ainda não acabou, mas a marca dos três diamantes já apresenta as novidades para 2015. O 16º ano do rali cross-country de velocidade mais tradicional do Brasil será marcado por mudanças no regulamento, novidades técnicas e pela estreia de uma nova categoria. A grande novidade da temporada 2015 da Mitsubishi Cup é o ASX R, novo modelo de alta performance da marca dos três diamantes. Preparado pela Ralliart Brasil e baseado no modelo de rua do ASX, ele será exclusivo da competição, e se juntará às categorias Pajero TR4 ER, Pajero TR4 ER Master, L200 Triton ER e L200 Triton RS. “A Mitsubishi nos deixou com água na boca para a próxima temporada. Estamos ansiosos para correr no campeonato com essas mudanças”, comenta Lucas Moraes, piloto campeão da categoria L200 Triton RS em 2014. Principal categoria da Mitsubishi Cup, a L200 Triton RS é o primeiro carro flex a vencer o Rally dos Sertões, e conta com um motor Mitsubishi V6 Flex e chassi de estrutura tubular, ideais para os mais variados tipos de competições off-road. Além disso, o protótipo também é munido de suspensão independente nas quatro rodas, tração 4×4 tempo integral com limitador de torque para o eixo dianteiro. “A L200 Triton RS é a categoria máxima do rali brasileiro. Todas as duplas que se aventuram em provas off-road sonham em vencê-la”, completa Kaique Bentivoglio, navegador da dupla campeã. ASX R, o novo modelo da Ralliart Brasil A temporada 2015 terá a estreia do ASX R, um dos principais lançamentos da história da Mitsubishi Cup e da Ralliart Brasil. “Será a primeira vez que teremos um crossover em nossos ralis. Além disso, com a estreia do ASX R, poderemos acompanhar três modelos no grid da Mitsubishi Cup, algo inédito até aqui”, ressalta Guilherme Spinelli, diretor da Ralliart Brasil. O ASX R tem transmissão manual de 5 marchas, sistema de tração “Electronic Control 4WD” e é equipado com motor 2.0 MIVEC, 16 válvulas, quatro cilindros em linha, injeção multipontos com controle eletrônico e potência de 172 cv e 23,1kgf.m, podendo atingir a velocidade máxima de 185 km/h. O veículo estará disponível aos pilotos pelo sistema de locação sit&drive, pelo qual toda a logística, desenvolvimento, preparação e manutenção ficam por conta da equipe de engenheiros e mecânicos da Ralliart Brasil. “O ASX R chamou a atenção de todos. Estamos ansiosos para ver mais esse carro levantando poeira na Mitsubishi Cup de 2015”, brinca Fred Macedo, campeão da categoria Pajero TR4 ER em 2014. L200 Triton ER passa a ser vendida para as duplas Novidades na L200 Triton ER Outra novidade para a temporada 2015 será a venda de L200 Triton ER para pilotos. Essa medida visa dar mais opções para as equipes privadas e pilotos proprietários. Esse formato permitirá que o piloto e equipe possam usar o modelo da Mitsubishi Cup em outras provas de rali do Brasil, inclusive no Rally dos Sertões, assim como acontece com o Pajero TR4. “A L200 Triton ER coleciona ótimos resultados em várias competições. É um carro bicampeão invicto do Rally dos Sertões na categoria Super Production, e um dos mais procurados da Mitsubishi Cup”, explica Spinelli. Para os novos proprietários, a Mitsubishi oferecerá um treinamento técnico para que os mecânicos conheçam todos os detalhes do veículo e saibam fazer a correta manutenção para cada tipo de prova. Pajero TR4 preparada para competição também participa do rali Categorias Pajero TR4 ER Além do lançamento do ASX R e do início da venda da L200 Triton ER, a Mitsubishi Cup continuará contando com as categorias com Pajero TR4 ER preparados para competição. “Essas categorias são muito importantes para a Mitsubishi Cup. Temos duplas que fazem um ótimo trabalho nos Pajero TR4 ER e conseguem constantemente resultados expressivos, inclusive fora de nossa competição, como o atual título da categoria Production T2 no Rally dos Sertões”, explica Guilherme Spinelli. 7 etapas e 19 provas com muita emoção Assim como em 2014, duas, das sete etapas da temporada, terão somente duas provas, e não três. No entanto, cada uma das provas terá aproximadamente 50 quilômetros de extensão nessas etapas, e não em torno de 30 como em todas as outras. “A ideia de exigir uma estratégia diferente das duplas foi bem vinda entre os participantes”, afirma Guiga. “Evidentemente que sempre o mais rápido ganhará, mas com provas com quase o dobro de tempo e de quilômetros, outras duplas tem a chance de se destacar”, completa. Convidados poderão torcer pelas duplas em Zonas de Espetáculo Para deixar o público ainda mais próximo de suas duplas preferidas, em algumas etapas do ano, serão montadas Zonas de Espetáculo, uma grande área para as pessoas acompanharem de perto as disputas na pista, com saltos e curvas planejadas para que os pilotos deem um show de pilotagem. Além disso, os vencedores terão uma pontuação extra no campeonato. Modelo poderá ser usado em outras competições off-road O sistema de pontuação continua o mesmo que foi adotado em 2014. As duplas poderão ter até quatro provas descartadas, com exceção da última etapa, que não será permitido o descarte, aumentando ainda mais a competitividade. Serão sete etapas e 19 provas durante o ano Mais informações no site www.ralliartbrasil.com.br, pelo Facebook (www.facebook.com/ralliartbrasil) e pelo Twitter (@nacaomitsubishi). Ficha técnica ASX R Motor 2.0 litros DOHC MIVEC Potência 172 cv Torque 23,1kgf.m Câmbio Mecânico de 5 marchas Tração Electronic Control 4WD Capô, portas, para choques, tampa traseira em fibra Gaiola de proteção homologada pela FIA Suspenção independente nas quatro rodas Sistema de freios hidráulico com reservatórios independentes Pneu 215/75-R15 Rodas SPEEDLINE (7X15)” Mais informações sobre vendas e locação de veículos: Telefone: (11) 5694-2861 Email: mitsubishicup@mmcb.com.br Site: www.mitsubishimotors.com.br
Nas Trilhas da “Cratera da Lua”, MG
Foto Doni Castilho A Copa Troller realizou no último sábado a penúltima etapa do Campeonato Sudeste em Minas Gerais, em clima de decisão e com muitas emoções. No total, 94 carros participaram da prova disputada na região conhecida como “Cratera da Lua”, em Betim, famosa por suas formações rochosas e trilhas radicais. Esta foi a quinta etapa do rali de regularidade exclusivo para veículos Troller, depois de passar por Águas de Lindóia (SP), Curitiba (PR), Resende (RJ) e Joinville (SC). Na categoria Master, para pilotos e navegadores mais experientes, a disputa foi muito acirrada com vitória da dupla Pedro Agrelle e Rodrigo Berno. Com esse resultado, eles reduziram sua distância para os líderes do campeonato, Flávio Kath e Rafain Walendowsky, colocando mais pimenta para a decisão no próximo mês em São Paulo. Foto Doni Castilho Na Graduados, Ednilso Borguezani e Leandro de Macedo dominaram a prova e ampliaram sua liderança na classificação. “Conseguimos ficar em primeiro lugar nas três etapas da prova em Minas Gerais e garantimos o primeiro lugar na pontuação geral. Isso é fruto da integração da dupla e muita concentração durante a prova”, comemorou o piloto Ednilso. “Sabemos que a categoria tem grandes pilotos e navegadores e vamos nos preparar para manter o mesmo ritmo na última etapa”. Na Turismo, a dupla formada por Paulo e André Tegon, pai e filho, garantiu a vitória pela diferença de apenas um ponto. “O rali em Minas foi muito difícil, mas com certeza uma das melhores provas que já fizemos. É nosso quarto ano na Copa Troller e vamos com força total para a última etapa buscando conseguir o título e subir para a categoria Graduados no ano que vem”, diz o piloto Paulo. Foto Doni Castilho Na Expedition, modalidade destinada a iniciantes no rali, os paulistas Davi Rodrigues e Tailine Jardim superaram mais de 40 duplas e ficaram com o primeiro lugar. Na categoria Passeio o percurso reuniu um trajeto radical e belos visuais para os participantes, que puderam ter uma experiência off-road sem a necessidade de competição, utilizando os recursos do Troller T4. Foto Ney Evangelista “O campeonato segue muito disputado e aberto em todas as categorias. O tempo seco na região levantou muita poeira nas trilhas e foi um desafio extra. Já estamos nos preparando para fazer uma etapa final histórica em São Paulo, local onde sempre reunimos excelentes grids e boas trilhas para o rali”, diz Weidner Moreira, diretor de provas da Copa Troller. Foto Ney Evangelista A grande final será realizada em Itu no dia 8 de novembro, com inscrições feitas por meio do site www.troller.com.br.
6ª etapa da Mitsubishi Cup define os primeiros campeões da temporada 2014
Competidores enfrentaram duas provas de 50 km, marcadas por velocidade e altas temperaturas Foto Ricardo Leizer 6ª etapa da Mitsubishi Cup foi realizada neste sábado em Jaguariúna Jaguariúna (SP), 11 de outubro de 2014 – Sob muito calor e poeira, a 6ª etapa da Mitsubishi Cup definiu os primeiros campeões da temporada 2014. Em um sábado com disputas acirradas nas cinco categorias, Lucas Moraes / Kaique Bentivoglio e Fred Macedo / Marcelo Haseyama se tornaram campeões da L200 Triton RS e da Pajero TR4 ER respectivamente. Já as categorias L200 Triton ER, Pajero TR4 R e Pajero TR4 ER Master serão decididas apenas na última etapa, que será realizada em Mogi Guaçu, no dia 8 de novembro. Foto Tom Papp Com o resultado, a dupla faturou o campeonato 2014 Foto Ricardo Leizer “A L200 Triton RS é a categoria máxima do rali brasileiro. Todas as duplas que se aventuram em provas off-road sonham em vencê-la. É, com certeza, o título mais importante da minha carreira”, emociona-se Kaique. A dupla venceu as três provas do dia, alcançando mais uma etapa com 100% de aproveitamento. Para o navegador, a vencer na cidade paulista tem um sabor especial. “Minha primeira vitória foi em Jaguariúna, assim como nosso primeiro trunfo na categoria L200 Triton RS”, comemora o navegador. Foto Ricardo Leizer Já Fred Macedo, apontou o traçado de alta velocidade da Fazenda Meia Lua como um de seus preferidos. “Foi uma prova muito visual, veloz e divertida. Tínhamos uma reta de mais de 800 metros e curvas rápidas e negativas. Apesar do calor, foi uma etapa em que relaxamos”, comenta o campeão. Foto Tom Papp A dupla conquistou o título na categoria com uma etapa de antecipação Foto Ricardo Leizer Alta velocidade e longas retas marcaram a prova Marcelo Haseyama explica que o entrosamento e constante evolução da dupla como principais motivos dessa conquista. “Mesmo com vitórias, desde a primeira etapa, voltávamos para casa pensando onde poderíamos melhorar. Durante o campeonato nossa confiança um no outro foi aumentando. Nas duas provas de hoje trabalhamos muito bem novamente”, ressalta o navegador. Vencedores da etapa de Jaguariúna Foto Ricardo Leizer Na categoria L200 Triton ER, Ricardo Feltre e Andre Munhoz foram campeões Jaguariúna recebeu, pela 10ª vez, o rali cross-country de velocidade, que está em sua 15ª temporada. Como é comum na cidade paulista, os competidores enfrentaram muito calor e clima seco. “Esses fatores foram um desafio ainda maior pela especial mais longa de hoje. Mas, fizemos um bom trabalho e voltamos para casa com a vitória”, comemora Thiago Wilson, campeão da categoria Pajero TR4 R ao lado de Carlos Piacentini. Foto Tom Papp Já na Pajero TR4 R, Thiago Wilson e Carlos Piacentini foram os primeiros Com exceção da categoria L200 Triton RS, que disputou três provas durante o dia, as duplas levantaram poeira em duas largadas, para um trajeto de 50 quilômetros pela segunda vez no ano. Uma caraterística que dificulta tanto a pilotagem quando a navegação. “Mesmo com trajetos mais longos, as referências na planilha de navegação continuam muito próximas. No final, foi preciso muita atenção para não errar as indicações”, explica o navegador Alison Pedroso. Ao lado do piloto Andre Miranda, ele conseguiu sua primeira vitória na categoria Pajero TR4 ER Master, e continua na briga pelo título. Foto Tom Papp Andre Miranda e Alison Pedroso venceram na Pajero TR4 ER Master “Em um campeonato como a Mitsubishi Cup, não dá para ficar fazendo contas. Vamos buscar mais uma vitória independentemente da distância de pontos que temos para os primeiros colocados”, completa André. Outra dupla subiu ao lugar mais alto do pódio foi Ricardo Feltre e André Munhoz. Vencendo uma das provas e conquistando o terceiro lugar em outra, eles foram os campeões da categoria L200 Triton ER. “Parece pouco, mas a qualidade do carro foi essencial para conquistarmos essa vitória. Em um modelo com menos conforto e sem ar-condicionado, teríamos mais dificuldades de terminar as provas de hoje”, comenta Ricardo. Foto Ricardo Leizer Na L200 Triton RS, Lucas Moraes e Kaique Bentivoglio foram os vencedores Foto Ricardo Leizer Fred Macedo e Marcelo Haseyama são os vencedores da Pajero TR4 ER Temporada 2015 Na sexta-feira, a Ralliart Brasil apresentou aos competidores as novidades da temporada 2015 da Mitsubishi Cup. Entre os destaques está a estreia do novo modelo de alta performance da Mitsubishi: o ASX R. Ele se juntará aos Pajero TR4 e às L200 Triton preparados para competição no grid do rali. Na próxima terça-feira, dia 14 de outubro, a Mitsubishi enviará todas as informações deste lançamento, e de outras novidades da 16ª temporada da Mitsubishi Cup. Mais informações no site www.ralliartbrasil.com.br, pelo Facebook (www.facebook.com/ralliartbrasil) e pelo Twitter (@nacaomitsubishi). A Mitsubishi Cup tem patrocínio de Mit Financiamentos, Pirelli, Magneti Marelli, Axalta, Clarion, MAPFRE, Transzero, Unirios, Columbia, Artfix , STP e Cerveja Petra. Resultados – Mitsubishi Cup 6ª etapa – Jaguariúna (SP) L200 Triton RS 1) Lucas Moraes / Kaique Bentivoglio – 135 Pontos 2) Marcelo Emerick Mendes / Breno de Almeida Rezende – 120 Pontos 3) Juliano Jorge Diener / Vitor Muench – 105 Pontos L200 Triton ER 1) Ricardo Feltre/Andre Lucas Munhoz – 84 Pontos 2) Carlos Henrique Scheffer Junior/Rafael Malucelli – 75 Pontos 3) Peterson Oliveira / Sidinei Broering – 69 Pontos Pajero TR4ER Master 1) André Miranda / Alison Pedroso – 90 Pontos 2) Sergio Gugelmin / Marcos Maia Panstein – 84 Pontos 3) Eder Benito / Fernando Abe – 75 Pontos Pajero TR4R 1) Thiago Wilson da Silva/Carlos Piacentini – 90 Pontos 2) Marco Tulio Lana/Leonardo Magalhaes – 84 Pontos 3) Bartolomeu Nunes / Jorge Peters – 69 Pontos Pajero TR4 ER 1)Frederico Macedo / Marcelo Haseyama – 81 Pontos 2) Marcelo Fiuza / Dalmo Bergantin – 78 Pontos 3)Luiz Carlos Parente / Glauco Alencastro – 78 Pontos Classificação da temporada 2014 da Mitsubishi Cup L200 Triton RS 1) Lucas Moraes/Kaique Bentivoglio – 502 Pontos 2) Juliano Jorge Vieira Diener/Vitor Jose Muench – 396 Pontos 3) Marcelo Emerick Mendes / Breno de Almeida Rezende – 392