Bardahl leva competição de rádio controle para a Adventure Sports Fair Com o conceito “Onde tem competição tem Bardahl”, a marca patrocinadora de eventos esportivos que promove modalidades a motor ou não, terá um estande de aproximadamente 300 m2 na sua quinta participação na Adventure Sports Fair. No espaço, os visitantes poderão conhecer toda a linha automotiva, com ênfase nos produtos off road para veículos de competição, profissionais ou amadores, e interagir com atletas patrocinados pela marca. Entre as atrações está o grupo Adrenalamas, personagens que representam o universo off road na Record News. Eles vão apresentar seus super veículos e imagens das suas aventuras no Brasil afora. Além disso, no estande haverá uma sessão de autógrafos com os pilotos da Stock Car, Sérgio Jimenez e Guga Lima, assim como, a presença dos atletas Betinho Gresse (Porsche Cup), Flávio Andrade (Mercedes-Benz Challenge) e Pedro Aizza, um piloto de kart que, aos doze anos, desponta como campeão. Também estarão no estande as equipes de Automobilismo Virtual e Ciclismo, que simularão seus treinos durante a feira. A Bardahl também vai promover uma competição cronometrada de carrinhos de rádio controle. Na Adventure Sports Fair, a marca vai disponibilizar duas pistas e carrinhos para a diversão dos visitantes, que também poderão trazer seus próprios veículos de radio controle para aproveitar o espaço. Haverá uma pista de test-drive para aprender como controlar os mini-veículos, além da pista de 120 metros, disponível para ser usada por todos após a competição. Para saber mais, acesse: http://www.adventurefair.com.br/. Serviço Data: De 27 a 29 de Outubro de 2017 Horário: Sexta das 12 às 20hs | Sábado das 10 às 20hs | Domingo das 10 às 19hs Ingressos: www.adventurefair.com.br/ingressos Importante: Menores de 12 anos, devidamente acompanhados dos responsáveis legais, podem entrar no evento gratuitamente e mediante assinatura do termo de responsabilidade. Os termos de responsabilidade estarão disponíveis na bilheteria. Local: São Paulo Expo Exhibition & Convention Center
Supra sumo do off-road sulista na 20ª Trilha de Marau
Supra sumo do off-road sulista na 20ª Trilha de Marau Texto Eduardo Neves – Fotos Eduardo Neves/Leonardo Neves – Equipe Photo Lama No dia 26 de agosto foi a vez do Jeep Clube Marau apresentar sua 20ª Trilha de Marau. O Jeep Clube fundado em 1998, é um dos mais tradicionais do estado do Rio Grande do Sul e tem como presidente Cleder Bitu. A trilha de Marau é considerada por muitos uma das melhores trilhas da região norte e em 2017 provou porque muitos pensam assim. Na sexta o Jeep Clube Marau recepcionou a todos com churrasco, muito chopp, muita risada e descontração, além da já conhecida hospitalidade. A festa entrou a madrugada onde muitos também aproveitaram pra garantir suas inscrições e kits pra trilha. No ano de 2016 a trilha foi castigada por um dia chuvoso mas que não atrapalhou em nada o brilho do evento. Brilho esse que só veio a se confirmar em 2017. No sábado logo cedo os jipeiros que chegavam já faziam suas inscrições e alinhavam as viaturas na frente da sede do Jeep Clube. Por volta das 9h da manhã os participantes saíram em comboio para um trajeto com muito barro, obstáculos das mais variadas dificuldades e muita aventura. A trilha desse ano garantiu a alegria de todos os que participaram, não só pelo trajeto mas também com as lindas paisagens ao longo do dia. A trilha foi dividida em duas partes, entre a primeira parte e a segunda, foi servido um excelente almoço com o tradicional churrasco gaúcho para recarregar as baterias. Logo após o almoço deu-se continuidade para o restante do trajeto onde se estendeu até o final do dia. A 20ª edição da trilha de Marau foi um sucesso total, inclusive com aumento de participantes em relação ao ano anterior. A cobertura mais uma vez ficou com a Equipe Photo Lama da cidade de Cachoeira do Sul.
Toyota Bandeirante, um ícone também entre os veículos militares
Toyota Bandeirante, um ícone também entre os veículos militares Xingu foi a denominação conferida pelo Exército Brasileiro aos jipes Toyota Bandeirante, modificados pela empresa Bernardini. Vamos conferir agora uma unidade recém restaurada pela Oficina Meliani QT Por James Garcia Fotos James Garcia e Angelo Meliani Difícil de acreditar que essa Toyota Bandeirante chegou na Oficina Meliane QT – especializada em veículos militares antigos – em péssimo estado, ou como disse Angelo Meliani, “só o caramelo”. O carro estava montado, mas “bem meia bomba”, necessitando de muitos cuidados, ajustes e, sendo bem objetivo, necessitava mesmo de uma completa restauração. Assim que chegou a sua vez na fila de espera, essa Toyota Bandeirante, que foi enviada por um cliente do Paraná até São Paulo, foi inteiramente desmontada, teve toda a pintura e acabamentos retirados, via jato de areia, e os componentes mecânicos, tais como câmbio de 4 marchas, caixa de transferência, diferenciais, coroa e pinhão, eixos e munhões, foram abertos e inteiramente revisados. O motor Mercedes Benz MB 608 recebeu uma retífica completa e o chassi foi totalmente jateado. A suspensão recebeu um conjunto novo de feixes de molas, com arqueamento maior, o que facilitou a inclusão dos grandes pneus militares medidas 900 x 16, da marca Petlas, importados da Turquia. Os feixes traseiros tiveram as molas de carga retiradas, para evitar o efeito “pula- pula” do jipe, principalmente por ele rodar quase sempre vazio. Meliani comentou algo curioso sobre o universo Toyota: “É simplesmente muito difícil encontrar peças para esses carros, ou você mantém o que tem em mãos ou, em muitos casos, terá de construir as peças”, informou. E assim foi feito, como os suportes do para brisa, que é basculante e recortado, pois essa unidade é um veículo canhoneiro. Outras peças, como o suporte e a grade dianteira, também tiveram de ser reconstruídas. Meliani e sua equipe – Rogério Costa Pereira e Renato Luiz Sousa – usaram livros, fotos e material de pesquisa como base para construir peças iguais e, em muitos casos, melhores até que as originais. Alguns componentes originais, como o sistema de direção, foram até aprimorados. “Para oferecer mais conforto ao dirigir, usamos um rolamento de agulhas no sistema de direção, algo não previsto no projeto original do carro”, comentou Meliani. Essa belíssima tonalidade de verde, que Meliani diz ser um segredo da casa, foi desenvolvida na oficina. “É um verde que lembra a cor usada nos jipes Humvee norteamericanos”, informou. A pintura de acabamento espartano e fosco, gera um efeito singular no visual forte desse jipe. O veículo recebeu ainda melhorias e transformações, como a adição de um poderoso guincho mecânico, um novo sistema de suporte do estepe (lembrando do novo diâmetro dos pneus), novo sistema de limpador de para brisas (mantendo o conjunto manual para o passageiro) e um chicote elétrico inteiramente novo, feito à mão por Rogério. Um trabalho e tanto! Um trabalho, que vale lembrar, teve muito da mão e inspiração do sr. Aldo Meliani, mestre maior na arte da restauração de viaturas militares. “De alguma forma ele esteve e sempre estará conosco”, lembrou com saudade e bom humor, Angelo. E depois de quase três anos (o trabalho não foi feito de modo ininterrupto, houveram hiatos no processo), o novo e maravilhoso Toyota Xingu 1988 (versão 2017!) finalmente foi colocado sobre um caminhão plataforma e enviado ao seu proprietário, no Paraná. Será que ele vai ficar contente?
General Tire Vegas to Reno – A maior corrida off road nos Estados Unidos
General Tire Vegas to Reno – A maior corrida off road nos Estados Unidos Fotos André Ciasca O administrador paulistano André Ciasca, 46 – , que reside entre o Brasil e Estados Unidos, onde vende peças, carros e serviços. Curioso a respeito da maior corrida off-road norteamericana, André foi até o deserto conferir a aventura e acompanhou 80% do percurso. Segundo ele os principais obstáculos são a falta de sinal de celular, devido às imensas distâncias e, claro, o calor do deserto aumenta o desgaste. Com recorde de inscritos, a competição contou com 306 competidores , “A mais longa corrida fora de estrada nos Estados Unidos” aconteceu entre 12 e 15 de Agosto, começando em Las Vegas e finalizando em Reno, Nevada. Depois de 550 milhas (885km), Jason Voss foi o primeiro a chegar na linha de chegada em Dayton, NV e levou para casa o troféu de campeão. Largando em terceiro, assumindo a liderança na metade da prova, manteve-se até o final, terminando com um tempo de 09:02:27. O General Tire Vegas to Reno – Best in the Desert, apresentado pela Fox Racing Shox, é a maior corrida off road nos Estados Unidos. Considerada uma das mais difíceis. Apenas chegar à linha de chegada é uma realização. Ganhar a corrida? Bem, essa é uma história diferente. Esta corrida é uma das etapas do Best in Desert, que organiza provas pela região sudoeste dos Estados Unidos. A manhã de quinta-feira foi o primeiro evento do fim de semana: tecnologia e inspeção técnica. Se você está procurando uma infinidade de produtos fora de estrada, aqui você encontra tudo em um só lugar. A corrida começou na manhã de sexta-feira. A melhor parte sobre este trecho, em particular, é que geralmente acontece paralelo à rodovia principal, possibilitando a visualização de seus pilotos favoritos. Depois que as motos largam, os quads e os UTV se dirigirem para a bandeira verde. Quads tem diminuído em números ao longo dos anos, mas ainda são um segmento muito competitivo nas corridas do deserto. Trucks Os últimos foram os 70 veículos de classe ilimitada que deixaram a linha de partida por volta das 10:15 da manhã. Estes são os carros Trick Trucks e Class-1500, que o público local mais adora assistir, por causa do enorme curso de suspensão, motores com muita cavalaria e pneus enormes, alguns usam até 41 polegadas. E lá estavam todos os melhores pilotos do deserto do mundo, incluindo Robby Gordon e Bryce Menzies. Os veículos de classe ilimitada apresentam chassis de cromo molibdênio e produzem cerca de 1000 cavalos de potência! Vegas para Reno provou ser uma corrida distintiva para um dos pilotos. O nome dele é Jason Voss, e ele está rapidamente se tornando o cara a vencer na série Best in the Desert. Os 3 primeiros colocados 1. Jason Voss #1 Veículo: Ford V8 automatico Entre eixos de 125″ Largura: 92″ Curso da suspensão Dianteira: 26″ Traseira: 32″ Amortecedores Dianteiro: 4.o” Traseiro: 4.4″ Pneus: 39″ com rodas aro 17″ 2. Luke McMillin #83 Ford 3. BJ Baldwin #97 Chevrolet
General Tire Vegas to Reno – A maior corrida off road nos Estados Unidos
General Tire Vegas to Reno – A maior corrida off road nos Estados Unidos Fotos André Ciasca O administrador paulistano André Ciasca, 46 – , que reside entre o Brasil e Estados Unidos, onde vende peças, carros e serviços. Curioso a respeito da maior corrida off-road norteamericana, André foi até o deserto conferir a aventura e acompanhou 80% do percurso. Segundo ele os principais obstáculos são a falta de sinal de celular, devido às imensas distâncias e, claro, o calor do deserto aumenta o desgaste. Com recorde de inscritos, a competição contou com 306 competidores , “A mais longa corrida fora de estrada nos Estados Unidos” aconteceu entre 12 e 15 de Agosto, começando em Las Vegas e finalizando em Reno, Nevada. Depois de 550 milhas (885km), Jason Voss foi o primeiro a chegar na linha de chegada em Dayton, NV e levou para casa o troféu de campeão. Largando em terceiro, assumindo a liderança na metade da prova, manteve-se até o final, terminando com um tempo de 09:02:27. O General Tire Vegas to Reno – Best in the Desert, apresentado pela Fox Racing Shox, é a maior corrida off road nos Estados Unidos. Considerada uma das mais difíceis. Apenas chegar à linha de chegada é uma realização. Ganhar a corrida? Bem, essa é uma história diferente. Esta corrida é uma das etapas do Best in Desert, que organiza provas pela região sudoeste dos Estados Unidos. A manhã de quinta-feira foi o primeiro evento do fim de semana: tecnologia e inspeção técnica. Se você está procurando uma infinidade de produtos fora de estrada, aqui você encontra tudo em um só lugar. A corrida começou na manhã de sexta-feira. A melhor parte sobre este trecho, em particular, é que geralmente acontece paralelo à rodovia principal, possibilitando a visualização de seus pilotos favoritos. Depois que as motos largam, os quads e os UTV se dirigirem para a bandeira verde. Quads tem diminuído em números ao longo dos anos, mas ainda são um segmento muito competitivo nas corridas do deserto. Trucks Os últimos foram os 70 veículos de classe ilimitada que deixaram a linha de partida por volta das 10:15 da manhã. Estes são os carros Trick Trucks e Class-1500, que o público local mais adora assistir, por causa do enorme curso de suspensão, motores com muita cavalaria e pneus enormes, alguns usam até 41 polegadas. E lá estavam todos os melhores pilotos do deserto do mundo, incluindo Robby Gordon e Bryce Menzies. Os veículos de classe ilimitada apresentam chassis de cromo molibdênio e produzem cerca de 1000 cavalos de potência! Vegas para Reno provou ser uma corrida distintiva para um dos pilotos. O nome dele é Jason Voss, e ele está rapidamente se tornando o cara a vencer na série Best in the Desert. Os 3 primeiros colocados 1. Jason Voss #1 Veículo: Ford V8 automatico Entre eixos de 125″ Largura: 92″ Curso da suspensão Dianteira: 26″ Traseira: 32″ Amortecedores Dianteiro: 4.o” Traseiro: 4.4″ Pneus: 39″ com rodas aro 17″ 2. Luke McMillin #83 Ford 3. BJ Baldwin #97 Chevrolet
Troller promove expedição na Serra da Canastra
Troller promove expedição na Serra da Canastra A Troller criou uma ação off-road para pessoas que gostam de unir aventura e turismo num formato inédito: um passeio pela Serra da Canastra, um dos pontos mais intrigantes e de rara beleza do interior de Minas Gerais. Com participação aberta a proprietários do utilitário T4, a Expedição Troller levou os participantes para um desafio de quatro dias com passagem por marcos da região, como Serra Calçada, Serra Branca, Pico da Serra Branca, Morro do Jipeiro, Capela de São João, São José do Barreiro e até uma visita à Cachoeira do Quilombo, conhecida por sua natureza exuberante. Os participantes percorreram até 9 horas de trilhas por dia, sendo todo o trajeto monitorado por uma equipe de apoio com cinco utilitários T4 preparados para ajudar nas trilhas e resolver qualquer imprevisto. Além dos percursos fora de estrada realizados com os veículos, os participantes curtiram um trecho de “trekking”, estilo de caminhada off-road, e um passeio de lancha pela represa de Furnas, no município de Capitólio, que proporcionou belíssimas paisagens pelos cânions do local e momentos de descontração aos “troleiros”. “Além da Copa Troller, criamos esse tipo de evento que reforça muito o relacionamento entre o cliente e a marca. Mas, principalmente, oferece aos participantes a oportunidade de utilizar todos os recursos do veículo em um ambiente off-road e com turismo. Por exemplo, algumas dessas pessoas nunca tinham usado a função 4×4 com opção de reduzida do veículo e puderam sentir a performance real do T4,chegando a lugares que poucos conseguem, com a vantagem de ter um excelente monitoramento de equipes especializadas. Vamos continuar a promover iniciativas como esta, que teve ótima avaliação dos participantes”, diz Demétrio Fleck, gerente de Vendas, Marketing e Serviços da Troller. O próximo grande evento da marca será o Troller Festival, que espera reunir cerca de 500 pessoas na cidade de Campos do Jordão em novembro. As inscrições já estão abertas e podem ser feitas no site www.troller.com.br.
Ford revela imagens da picape Ranger Raptor, nova versão off-road para o mercado asiático
Ford revela imagens da picape Ranger Raptor, nova versão off-road para o mercado asiático A Ford Ásia-Pacífico divulgou as primeiras imagens de uma versão off-road de alto desempenho da picape Ranger, que deve chegar aos mercados da região em 2018. Chamada Ranger Raptor, família que já faz sucesso na linha F-150, a nova picape é inspirada em modelosde competição no deserto, cujo visual, ainda camuflado, pode ser visto no vídeo abaixo, gravado no deserto da Austrália. A Ranger Raptor fará parte da linha de veículos da divisão Ford Performance, responsável pela criação e desenvolvimento de carros e picapes esportivos de alto desempenho. Projetada para atender um público que busca altas doses de adrenalina, a Raptor chama a atenção pela robustez e promete uma capacidade off-road inédita no segmento. Compartilhando o mesmo nome da F-150 Raptor, a picape de produção mais radical do mundo, ela vai inaugurar uma nova classe entre os veículos médios off-road de alto desempenho. “Estamos entusiasmados em levar para um novo nível a picape mais robusta e inteligente do mercado”, diz Trevor Worthington, vice-presidente de Desenvolvimento do Produto da Ford Ásia-Pacífico. “A Ford Ranger Raptor vai oferecer aos clientes, pela primeira vez, a oportunidade fantástica de possuir uma autêntica versão off-road da sua picape favorita.” Líder de vendas em vários mercados da Ásia-Pacífico, a Ranger combina na versão Raptor uma aparência forte e radical com recursos fora de estrada ainda mais avançados.
Cresce o número de vendas do Troller e marca promove campanha de varejo
Cresce o número de vendas do Troller e marca promove campanha de varejo A Troller iniciou o segundo semestre com um crescimento expressivo de vendas entre os utilitários destinados ao segmento off-road e veículos para atividades esportivas e de lazer. As vendas do utilitário T4 aumentaram em agosto, sinalizando o melhor mês dos últimos dois anos e um início de retomada nessa categoria. O resultado também mostra a boa receptividade dos clientes às novas estratégias de vendas adotadas pela marca, incluindo uma campanha de varejo em que o T4 2017 é oferecido por R$ 119.990. O Troller T4 emplacou 174 unidades em agosto, número 23% melhor que o de julho. “Comparado a outros segmentos do mercado, trata-se de um volume significativo para um produto com características diferenciadas. No acumulado de 2017, o modelo agora soma 1.024 unidades, volume 5% maior que o do mesmo período do ano passado. Com a manutenção do novo patamar de vendas, a expectativa é ampliar a diferença em relação ao resultado de 2016”, afirma Demétrio Fleck, gerente geral de Vendas e Marketing da Troller. As vendas também foram impulsionadas pelas novidades introduzidas no T4. “Pelo sucesso obtido, a campanha continuará a vigorar durante o mês de setembro ou até o final do estoque disponibilizado para essa ação promocional. Desde o lançamento da nova geração do T4 registramos um crescimento significativo, que também foi incentivado pelo lançamento de versões especiais e de um novo canal de vendas diretas a frotistas, produtores rurais e locadoras”, diz o executivo. Lançada em 2014, a nova geração do T4 trouxe uma total remodelação que aprimorou tanto o design e o conforto como o desempenho do utilitário todo-terreno, com motor 3.2 turbodiesel de 200 cv, transmissão manual de seis velocidades, comando eletrônico de tração, diferencial traseiro autoblocante e freio a disco nas quatro rodas com ABS e EBD. Na cabine, vem com ar-condicionado digital dupla zona, CD-MP3 player com entrada auxiliar e Bluetooth, vidros e espelhos elétricos, bagageiro de teto, lanternas de LED, teto solar duplo de vidro e rodas de alumínio de 17 polegadas com pneus de uso misto.
Land Rover revela o novo Discovery SVX
Land Rover revela o novo Discovery SVX A Land Rover revelou em seu estande no Salão do Automóvel de Frankfurt o novo Discovery SVX. O modelo tem capacidade fora de estrada ainda maior e é perfeito para amantes de aventuras em lugares de difícil acesso. Segundo a marca, a Discovery SVX eleva para novos níveis a capacidade off road do modelo, que é o primeiro do gênero a ser desenvolvido pela Divisão de Veículos Especiais da Jaguar Land Rover (Special Vehicles Operation – SVO) e também estreia a sigla SVX, que será usada para denominar veículos produzidos pela Divisão com foco na alta capacidade em todos os tipos de terreno. Ele ficará ao lado do Range Rover Sport SVR e do Range Rover SVAutobiography, que possuem características destacadas pela SVO focadas em performance e luxo, respectivamente. O Discovery SVX será o primeiro Land Rover montado manualmente por artesãos especializados dentro do Centro Técnico SVO no Reino Unido, quando suas operações começarem em 2018. John Edwards, Diretor da Divisão de Veículos Especiais da Jaguar Land Rover disse: “Os designers da SVO estão integrados à equipe da Land Rover e trabalharam lado a lado com nossos engenheiros para libertar sua própria paixão por aventura, criando assim outro veículo verdadeiramente desejável e versátil dentro da linha Land Rover”. Mark Stanton, diretor da SVO, disse: “A linha de produtos SVX nos dá uma oportunidade fantástica para oferecer a melhor capacidade off-road da Land Rover de forma dinâmica e distintiva, criando um SUV robusto e versátil que toda a família adorará: imparável e conectado, seja qual for o terreno. “O Discovery SVX foi concebido para recompensar os entusiastas da condução off-road com o mais elevado nível de capacidade em todos os tipos de terreno, sem comprometer o conforto e a praticidade já oferecidas pelo modelo”. O SVX será oferecido exclusivamente com o motor V8 supercharged à gasolina da Jaguar Land Rover, calibrado para fornecer potência de 525 cv e torque de 625 Nm. O modelo também recebeu profundas modificações em seu sistema de suspensão para aumentar a confiança do motorista ao enfrentar o terreno mais desafiador. A tecnologia Hydraulic Active Roll Control (H-ARC) faz sua estreia no Discovery SVX. Ela oferece uma maior articulação das rodas e aumenta o controle de carroceria, aumentando a tração em situações fora de estrada. Ao mesmo tempo, o sistema também atua de forma a reduzir a rolagem da carroceria, proporcionando uma condução suave e segura. O Discovery SVX traz ângulos de entrada, central e de saída ainda mais adequados para uma condução em terrenos difíceis graças através a combinação de sua arquitetura leve em alumínio com o sistema de suspensão pneumática. Os amortecedores de longo curso assim como as articulações foram totalmente retrabalhadas e comportam pneus 275/55 Goodyear Wrangler All-terrain nas rodas de aro 20 e com design especialmente desenvolvido pela SVO. Os pneus – mesmos que já equiparam o Land Rover Defender – reduzem a pressão de contato e melhoram o desempenho em superfícies macias. Combinado com um padrão de trilha mais agressivo, isso melhora a aderência em condições lamacentas. O Discovery SVX também está equipado com diferenciais de bloqueio traseiros eletrônicos ativos, que funcionam em conjunto com o sistema Terrain Response 2, especialmente ajustado para otimizar a tração em todos os tipos de superfícies. Para refletir visualmente a robustez inerente do Discovery SVX e sua capacidade de ir além, os designers Land Rover dispuseram de recursos dos veículos usados em eventos icônicos como Camel Trophy e G4 Challenge, para dar ao SVX uma aparência distintiva e agressiva por dentro e por fora. O primeiro Land Rover SVX fez sua estréia mundial no estande Jaguar Land Rover em no Salão do Automóvel em Frankfurt, evento que vai de 12 a 24 de setembro. O espaço das marcas também exibirá uma ampla gama de veículos, incluindo os companheiros da divisão SVO Range Rover Sport SVR, Range Rover SVAutobiography Dynamic, Jaguar F-TYPE SVR e Jaguar XE SV Project 8. Ele estará disponível para clientes em 2018, mas ainda sem previsão para chegar ao mercado brasileiro. Sobre a Special Vehicle Operations – SVO Desde 1948, a Land Rover fabrica modelos 4×4 que representam a verdadeira “amplitude de capacidade” em toda a gama de modelos. A Special Vehicle Operations (SVO) é uma equipe especializada de designers, engenheiros e técnicos da Jaguar Land Rover dedicados a aprimorar os atributos de desempenho, luxo e capacidade dos veículos Jaguar e Land Rover.
Todos os veículos Jaguar e Land Rover lançados a partir de 2020 serão eletrificados
Todos os veículos Jaguar e Land Rover lançados a partir de 2020 serão eletrificados A Jaguar Land Rover, marcas britânicas de veículos de luxo, confirma que todos os seus veículos lançados a partir de 2020 serão eletrificados, ou seja, usarão tecnologia híbrida ou 100% elétrica. O anúncio foi feito durante a primeira edição do Tech Fest, evento que está sendo promovido pela marca de hoje a domingo ao público externo e traz uma série de debates sobre o futuro da mobilidade. Dr. Ralf Speth, CEO global da Jaguar Land Rover, disse: “Todos os novos veículos Jaguar e Land Rover lançados a partir de 2020 serão eletrificados. Isso dará aos nossos clientes ainda mais opções de escolha. Nós iremos introduzir em nossa linha de veículos um novo portfólio de modelos elétricos que incluirá modelos 100% movidos a eletricidade e modelos híbridos. Esse movimento da Jaguar Land Rover rumo à completa eletrificação de sua linha começará com o lançamento do novo Jaguar I–PACE SUV totalmente elétrico e de performance da Jaguar, que estará a venda já no ano que vem”. Com entrada gratuita, o Tech Fest acontece na Universidade de Arte em Londres e trará uma série de atrações para o público como: Jaguar E-type Zero O elétrico Jaguar E-type Zero mostra o futuro de um dos mais famosos veículos já produzidos no mundo. Reconhecido por Enzo Ferrari como o “mais belo automóvel já produzido na história”, o E-type combina pela primeira vez seu maravilhoso design com um motor elétrico contemporâneo. O E-type Zero foi produzido sobre um modelo do ano de 1968 Série 1.5 Roadster e traz um avançado motor elétrico que o faz sair da imobilidade e atingir os 100 quilômetros por hora em apenas 5,7 segundos. O modelo foi desenvolvido pelos engenheiros da Jaguar Classic, nas oficinas de Warwickshire, no Reino Unido. Conceito elétrico Jaguar I-PACE O I-PACE é o começo de um futuro limpo. O conceito é um SUV totalmente personalizado e 100% elétrico, que une a praticidade diária de um SUV, com design avançado e desempenho de um superesportivo. O conceito está confirmado para chegar ao mercado global já no ano que vem. Jaguar FUTURE-TYPE O Jaguar FUTURE-TYPE mostra a visão da marca britânica para a mobilidade a partir do ano de 2040. O conceito virtual totalmente autônomo explora o poder do compartilhamento e a conectividade de veículos no futuro. O FUTURE-TYPE permite aos clientes trabalhar em diferentes aspectos, simplesmente dizendo ao veículo o quais são as suas necessidades. Seu coração é o volante “Sayer”, uma peça inteligente que revolucionará as opções de mobilidade dos consumidores. Seu nome remete ao aclamado designer da Jaguar responsável pelo E-TYPE, Malcolm Sayer e extrapola totalmente a simples função de um volante, sendo bastante útil também dentro de casa. Isso porque “Sayer” é um volante de inteligência artificial (AI) ativado por voz, que poderá realizar centenas de tarefas distintas. Seu software avançado de reconhecimento de voz permitirá ao volante responder às suas perguntas, conectar-se às notícias, organizar a sua viagem ou mesmo selecionar a sua forma preferida de entretenimento. A Jaguar Land Rover entende que a condução é muito mais do que ir de um ponto A para um ponto B. Por isso mesmo, a empresa considera que sempre haverá a opção de dar aos seus clientes a opção de ter total controle e propriedade de um veículo, mesmo que este seja autônomo. Sobre o passado, presente e futuro da Jaguar, o Tech Fest mostrará ainda as seguintes histórias: Recrutamento de funcionários do futuro com o Gorillaz A banda virtual Gorillaz e a Jaguar Land Rover uniram-se novamente para continuar a busca por talentos de classe mundial durante o Tech Fest. Os interessados em trilhar uma carreira de engenharia nas marcas britânicas poderão participar de um desafio que testa suas habilidades técnicas, sua lógica e sua memória. Os melhores nesse teste terão mais chances de serem recrutados pela empresa. Do desperdício para as ondas Esse é um projeto de sustentabilidade promovido pela Jaguar Land Rover, que produziu uma prancha de surfe com 100% de plástico poliuretano reciclado. A prancha foi fabricada em parceria com a Skunkworks, empresa especializada na utilização de materiais sustentáveis. A prancha foi recentemente testada por Lucy Campbell, uma das mais importantes surfistas do Reino Unido. O projeto reforça o comprometimento da Jaguar Land Rover em obter desperdício zero em todos os seus processos de produção. Ele é uma dentre inúmeras iniciativas que estão sendo tomadas pela empresa em dar uma segunda vida aos materiais resultantes das sobras de produção. Autonomia em um mundo real (Range Rover Sport) A Jaguar Land Rover já está testando a tecnologia autônoma em seus veículos que, no futuro, poderão rodar sem nenhum motorista, respeitando semáforos, cruzamentos e rotatórias. Projetada e desenvolvida no Reino Unido, essa tecnologia já está em uso em um Range Rover Sport e leva a empresa a andar a passos largos rumo a autonomia de nível quatro, que poderão estar presentes nos futuros veículos da Jaguar Land Rover já na próxima década. Interagindo com seu Range Rover Velar de qualquer lugar do mundo O novo Range Rover Velar foi projetado para levá-lo ainda mais além. Mais do que um automóvel, ele foi projetado para mudar a maneira como você interage com a tecnologia. O novo sistema de entretenimento Touch Pro Duo incorpora duas telas de 10 polegadas com alta definição e sensíveis ao toque. Com elas, você pode interagir com seu carro de qualquer lugar do mundo, dando a partida por meio de seu smartphone, verificar a sua localização exata, ajustar a temperatura ambiente ou mesmo verificar o nível do tanque de combustível. Nota aos editores Sobre o Tech Fest 2017: Tecnologia com Coração “Tecnologia com Emoção” é o tema da primeira edição do Jaguar Land Rover Tech Fest, evento que irá explorar o papel positivo a respeito de como a tecnologia está atuando para a renovação