Land Rover apresenta o Range Rover Velar Fotos Divulgação O quarto membro da família Range Rover chegou O mais novo membro da família Range Rover acaba de ser apresentado ao público. Desenvolvido para ocupar o espaço entre o Range Rover Evoque e o Range Rover Sport, o modelo também é dotado de capacidade de trafegar em qualquer tipo de terreno. O Velar é um novo Range Rover para uma nova gama de clientes. Desenvolvido com formas simples e limpas, o modelo é construído por meio de plataforma de arquitetura leve em alumínio da Jaguar Land Rover e representa um novo capítulo na bem-sucedida história de quase meio século da Range Rover. Segundo o fabricante, o Velar pode ser considerado como uma referência para as novas gerações de veículos da família Range Rover. Design O design do Velar traz proporções fortes, bem balanceadas e belas. A boa distância entre eixos contribui para a sua elegância, ajudando a fornecer um interior espaçoso. “O Velar é um veículo com design extremamente atraente, com uma silhueta e linhas marcantes. Ele é único em sua classe”, disse Gerry McGovern, chefe de design da Land Rover. Suas largas rodas ― que podem chegar a 22 polegadas ― reforçam uma silhueta marcante ao mesmo tempo em que ajudam a dar ao modelo uma presença extremamente marcante. Seu teto “flutuante” e seu capô em forma de concha remetem claramente à sua linhagem. A distância entre-eixos de 2,874 mm (Evoque: 2,660 mm e Range Rover Sport: 2,923 mm) contribui para uma cabine espaçosa em conjunto com uma excelente capacidade do porta-malas, com 673 litros, volume líder no segmento. De frente, os finos faróis dianteiros em LED dão ao modelo um visual marcante. Sua traseira mais alongada proporciona equilíbrio de formas e proporções externas além de ressaltar o visual imponente do Velar. Por fora, uma grade dianteira imponente que se ajusta perfeitamente ao capô e aos faróis de LED super finos, assim como as entradas de ar dianteiras dão ao modelo uma aparência moderna . Visto de trás, o modelo é equipado com saídas de escape duplas e cromadas que se integram com o pára-choque traseiro e remetem ao desempenho do modelo no asfalto. As maçanetas das portas – assim como no Jaguar F-TYPE – são escamuteáveis e se “escondem” na carroceria, sendo expostas apenas quando necessário. Essa característica ajuda o Velar a ser o veículo de maior eficiência aerodinâmica já produzido na história da Land Rover, com coeficiente de apenas 0,32. Os faróis em LED são items de série em todas as versões, o que permitiu aos designers da marca criar os mais finos faróis já montados em um Land Rover. Além dos faróis em LED, o modelo também é um dos primeiros do mundo a oferecer aos clientes a tecnologia Matrix-Laser com faróis de dioso emissores de luz. Os lasers proporcionam ainda mais visibilidade à noite, com um alcance de até 550 metros. Os faróis dianteiros são direcionais e acompanham os movimentos do volante do modelo, o que proporciona uma melhor visualização da estrada à noite e aumenta a segurança. Os faróis de neblina do Velar reforçam ainda mais seu design tecnológico e são perfeitamente integradas à parte dianteira do modelo. Já os faróis traseiros em LED também dão um visual extremamente moderno ao modelo e são complementados por luzes de nevoeiro extremamente fortes e seguras, que não ofuscam o motorista do veículo de trás. Uma gama de 13 opções de cores de carroceria estarão disponíveis para os clientes, assim como outras oito opções de design de rodas que variam entre 18 e 22 polegadas estarão disponíveis aos clientes, que também terão outras opções de personalização de acordo com a versão, o que faz do Velar um veículo altamente personalizável. Por dentro Quando o Velar é visto por dentro, ele mostra um interior limpo, simples e elegante, com alto nível de sofisticação e refinamento. O princípio do reducionismo foi constantemente empregado no desenvolvimento do veículo, como pode ser visto pela redução extrema no número de botões visíveis ao motorista, o que constibui para criar um ambiente extremamente acolhedor e moderno. O design e a tecnologia foram integrados para a criação do novo sistema de info-entretenimento Touch Pro Duo, que é um item chave e marcante no interior do Range Rover Velar. O sistema é composto por duas telas integradas de 10 polegadas sensíveis ao toque de de alta definição. Elas trazem funções e comandos altamente intuitivos aos ocupantes do veículo e estão posicionadas de forma completamente harmônica ao interior do modelo. O Velar também foi projetado para que todo o seu espaço interno seja bem aproveitado. O SUV traz distância entre-eixos de 2.874 milímetros, o que permite que todos os seus ocupantes desfrutem de um amplo espaço para as pernas, enquanto a capacidade do porta-malas é de 673 litros, a maior de sua categoria. Único em seu segmento, o Velar tem seus bancos revestidos em um tecido prêmium de alta qualidade e totalmente sustentável, como uma alternativa mais ecológica ao couro. O revestimento, chamado Dapple Grey foi desenvolvido em parceria com a Kvadrat, principal fabricante europeu de tecidos de alta qualidade. Ao todo, os clientes contarão com mais de 8 opções de acabamento interior que incluem alumínio escovado, fibra de carbono ou laca. Todas essas opções podem ser combinadas com seis tipos de revestimentos de banco painel e portas em couro ou em tecido. Posicionados de forma a proporcionar uma sensação mais esportiva, os bancos dianteiros do Velar trazem mais de 20 opções de ajustes elétricos com funções de massagem. Os bancos foram meticulosamente desenhados de forma a serem os mais leves possíveis, a otimizar o máximo o espaço interno para os ocupantes e também para facilitar a entrada e saída dos ocupantes do modelo. O painel central conta com uma quase total ausência de botões, o que dá um visual limpo ao modelo.
Land Rover começa a divulgar o Novo Range Rover Velar
Land Rover começa a divulgar o Novo Range Rover Velar A Land Rover se prepara para apresentar ao mundo o mais novo membro da família Range Rover, o Range Rover Velar. O modelo, posicionado entre o Range Rover Evoque e o Range Rover Sport, será apresentado ao mundo no próximo dia 1º de março, durante o Salão de Genebra. O Range Rover Velar traz como principais características a simplicidade e a elegância, demonstradas por uma linguagem visual minimalista e alta tecnologia embarcada, à serviço de seus futuros clientes. Gerry McGovern, chefe de design da Land Rover, disse: “o Range Rover Velar é um modelo à frente de seu tempo. Ele traz à marca um novo patamar em termos de estilo, inovação e elegância. O novo Range Rover Velar é um modelo que muda tudo”. Perfeito para todas as ocasiões e condições de terreno, o Range Rover Velar é um veículo fabricado com materiais exclusivos e sustentáveis, além de utilizar a engenharia mais avançada do mundo. Tudo isso demonstra a ambição da Land Rover em estar sempre à frente, em linha com os conceitos da marca que são “Above & Beyond”. A origem do nome Velar remete aos primeiros protótipos do Range Rover, construídos no final da década de 60. Naquela época, para ocultar a verdadeira identidade dos 26 modelos de pré-produção do Range Rover, os engenheiros escolheram o nome Velar, como referência à palavra latina velare, que significa “cobrir com véu” em português. O Range Rover, lançado em 1970, inaugurou o segmento de SUVs premium, ao unir a capacidade de trafegar em terrenos difíceis já consagrada na época pelos Land Rover Séries 1 e 2 – que depois passaram a se chamar Defender – com o luxo e atenção aos mínimos detalhes presentes nos sedãs da época. Quase meio século depois, a Land Rover reforça sua posição de referência mundial no mercado de SUVs premium com a incorporação de um quarto membro à família Range Rover, o Range Rover Velar.
G-Shock anuncia colaboração entre moda e grafite
G-Shock anuncia colaboração entre moda e grafite Chegam ao Brasil edições limitadas do icônico relógio em parceria com o DJ argentino Marcelo Burlon e o grafiteiro de Nova Iorque FUTURA. Acessório de moda indispensável para alguns, o relógio tem cada vez mais feito parte do guarda-roupa masculino. São opções para todos os gostos e ocasiões, desde os mais discretos até os mais tecnológicos e chamativos. Por isso, na hora de criar um modelo, é preciso aliar criatividade, qualidade e estilo. Foi assim que a G-SHOCK, marca de relógios da Casio, convidou a consagrada grife County of Milan, do DJ e promotor de festas argentino Marcelo Burlon, para juntos criarem uma edição exclusiva do acessório. Além dele, o grafiteiro americano FUTURA também se uniu à marca para uma colaboração inédita. O novo modelo em parceria com Marcelo Burlon é resistente a impactos e traz um design diferenciado, inspirado na cobra coral. A edição limitada conta com detalhes em preto e estampas da cruz da Patagônia, símbolo muito usado por Burlon em suas peças. Com detalhes em preto e inspiração na cobra coral, o modelo está disponível por R$1289,00 A County of Milan foi lançada em 2012 vendendo camisetas para os seus pouco mais de 500 seguidores no Instagram àquela época. Hoje, o perfil na rede social possui mais de 260 mil seguidores. Entre as primeiras celebridades que começaram a segui-lo estão o astro da NBA, LeBron James, e a modelo brasileira Lea T. Ficha técnica à Resistência a choques e a até 200 metros na água àPossui resistência magnética, luz de LED (âmbar), horário mundial (48 cidades), cronômetro de 1/1000 segundos, cronômetro regressivo, cinco alarmes diários (com uma soneca), sinalização a cada hora, calendário automático (até ano 2099) e formato 12/24 horas Collab com FUTURA Outra novidade anunciada por G-SHOCK é a parceria com o grafiteiro nova-iorquino FUTURA, que além de sua arte nas paredes na icônica cidade dos Estados Unidos, é famoso pelas colaborações com marcas que se tornaram extensões de sua arte. Batizado de “bruxo das latas de spray”, o artista escolheu o modelo GD-X6900 como base para sua criação, e o resultado é um relógio contemporâneo, mas que não perdeu a essência da tradição e resistência de G-SHOCK. O preto do relógio é decorado com o design de átomos, caraterístico de FUTURA, na caixa e na pulseira, enquanto sua assinatura vem estampada na tampa traseira, no passante da pulseira e no mostrador, quando a luz de LED é ativada. Ficha técnica Resistência a choques e a até 200 metros na água Alerta piscante Calendário automático até 2099 03 alarmes multifuncionais Super Illuminator (luz de fundo em LED) Preço sugerido Collab Futura GD-X6900FTR-1DR: R$1189,00 “Hoje, o consumidor busca muito mais um acessório que faz parte de seu estilo, seja ele elegante, tradicional ou fashion, do que um produto que marque as horas. Então, nada mais interessante que nos unirmos a uma importante grife de roupas e a um artista como o FUTURA, que têm total sinergia com a nossa marca, para criarmos modelos G-SHOCK exclusivos”, afirma a gerente de marketing da Casio Brasil, Patrícia Bacan.
Quem tem medo do Bicho Feio?
Quem tem medo do Bicho Feio? Jeep Clube Comando Oeste realiza sua tradicional Trilha do Bicho Feio, que chega em sua 19ª Edição Fotos Elisa Fortes No dia 11 de fevereiro aconteceu a 19ª edição da TRILHA DO BICHO FEIO. O Jeep Clube Comando Oeste, tradicionalmente, abre seu calendário anual de atividades com uma trilha de alto grau de dificuldade e esse ano não foi diferente. O local escolhido foi a Trilha do Cachorro Louco, localizada na região de Rio Grande da Serra, conhecida pelos praticantes de esportes fora de estrada como uma trilha difícil, que exige técnica, preparo e, principalmente, união e companheirismo para o sucesso em sua transposição. Foram 15 veículos que, com o grupo sempre disposto e bem humorado, iniciaram a trilha às 17h00 do sábado e, depois de muito trabalho para vencer as dificuldades do caminho, entraram pela madrugada até que o ultimo jipe saiu da trilha às 9h00 do domingo, totalizando 16 horas de muita diversão. O Jeep Clube ofereceu um café da manhã após a conclusão do percurso, onde os participantes puderam fazer uma breve comemoração, pois a alegria e satisfação pela conclusão da trilha tomava conta de todos e impedia que o cansaço desanimasse o grupo. É com grande satisfação que o Jeep Clube Comando Oeste agradece a equipe de organização e a todos os participantes que, sempre unidos, realizaram o evento observando as regras de segurança, num clima de amizade e alegria. Que venha o próximo evento!
Ford apresenta o novo Expedition 2018
Ford apresenta o novo Expedition 2018 A Ford apresentou o Expedition 2018 que chega ao mercado norte-americano no segundo semestre com novo design e tecnologias inéditas na categoria. O maior utilitário esportivo da marca tem espaço para oito passageiros e traz inovações como motor EcoBoost, transmissão automática de 10 marchas, câmera de 360 graus, central Wi-Fi e recarregador sem fio para celulares, além de mais de 40 recursos de assistência para o motorista – assista: https://www.youtube.com/watch?v=Emj7fsDi2rY O lançamento do Expedition contou com uma ação especial, que teve a participação de Sean Lee, jogador do Dallas Cowboys, um dos principais times de futebol americano dos EUA. Ele entregou o primeiro Expedition para o bombeiro Garret Rice, que adotou quatro crianças de um abrigo junto com a esposa e os dois filhos. A sua reação ao receber o presente pode ser vista neste vídeo: O modelo faz parte do plano da Ford de lançar cinco novos utilitários esportivos na América do Norte nos próximos quatro anos – incluindo o EcoSport – para ampliar a sua liderança no segmento. Desde 2014, os utilitários esportivos aumentaram de 32,6% para quase 40% a sua participação no mercado total dos EUA. Potente e leve Com carroceria de liga de alumínio e chassi de aço de alta resistência, o SUV ganhou robustez e reduziu em mais de 130 kg o peso total. A segunda e terceira fileira de bancos com rebatimento automático dão mais flexibilidade à cabine, que também conta com o maior teto solar panorâmico do segmento. Um sistema de prateleira ajustável no porta-malas facilita a acomodação de bagagem. O novo Expedition tem motor 3.5 EcoBoost com sistema auto start-stop de série e nova transmissão automática de 10 velocidades. Conta também com um novo sistema de gerenciamento de terreno que permite escolher seis modos de direção: normal; esporte; reboque; econômica; grama, neve ou areia; e lama. O diferencial eletrônico com escorregamento limitado aumenta a capacidade off-road nos modelos com tração 4WD Inteligente. Assistência e conectividade Um dos itens exclusivos do SUV no segmento é o estacionamento automático com câmara de 360 graus. Ele oferece ainda assistência de manutenção na faixa, piloto automático adaptativo com stop-and-go, sistema de frenagem automática com detector de pedestres, alerta de ponto cego e assistente de engate de reboque. O Expedition também é o primeiro veículo da Ford a contar com sistema de recarga sem fio para dispositivos móveis, em uma almofada no console central, além de ponto de acesso Wi-Fi com capacidade para até 10 dispositivos simultâneos num raio de 50 metros. O sistema SYNC 3 com conexão para Apple CarPlay e Android Auto agrega novos recursos, como partida, travamento, destravamento, localização e acesso remoto a informações do veículo, usando o SYNC Connect e o FordPass. O sistema de entretenimento permite acessar a TV a cabo de casa nas telas dos encostos de cabeça traseiros ou em dispositivos portáteis. Os passageiros de todas as fileiras tem acesso a energia em quatro tomadas de 12 volts, seis pontos de carga USB e uma tomada de 110 volts distribuídos na cabine. Para completar, há o sistema de som de altíssima qualidade com 12 alto-falantes B&O PLAY.
Expedição Dakar Overland – Aventura entre amigos
Expedição Dakar Overland – Aventura entre amigos Influenciados pelas imagens do Rally Dakar, off-roaders paulistanos realizam expedição pelo norte argentino, o deserto do Atacama e o sul da Bolívia. Vamos saber como foi essa bela trip, no relato de seu organizador, Márcio Hayashi, empresário e médico cirurgião de São Paulo O sonho de conhecer o norte argentino, o Atacama e a Bolívia nasceu em 2009, quando o Rally Dakar (antes conhecido como Rally Paris-Dakar), passou a ser realizado na América do Sul. Acompanhando as incríveis imagens que o canal SporTV mostrava do rally, eu ficava sem palavras com as paisagens impressionantes daquela região. Fiquei com a ideia fixa de que um dia iria lá dirigindo o meu próprio carro. Finalmente, no final de 2015, decidimos realizar este sonho. Reunimos um grupo de 23 amigos, incluindo 6 crianças, para uma expedição pelo norte argentino, o deserto do Atacama e o sul da Bolívia, com o objetivo de encontrar o Rally Dakar no caminho. Uma viagem tão longa como essa, com um grupo tão grande e heterogêneo como este, só deu certo pois temos uma grande paixão em comum: o mundo 4×4. Foi um ano de planejamento, com o objetivo de mapear o melhor percurso, as melhores cidades, os caminhos mais bonitos, atrações de interesse, e tentar cruzar o caminho que o Rally Dakar iria percorrer para assistir a caravana do rally passar. Neste período, preparamos nossos 4×4 para aguentar grandes adversidades, incluindo longos deslocamentos em terrenos muito hostis aos veículos, com temperaturas congelantes até desertos de 50 graus, altitudes que iriam até 5 mil metros, em pisos de asfalto, terra, neve, areia, dunas, pedras, travessias de rios. Além disso, precisávamos nos preparar para rodar até 800 km de trecho off road sem postos de abastecimento. O comboio foi formado por 3 Jeep Wrangler, 2 Pajero TR4, 1 Defender, 1 Amarok e 1 L200 Triton. Mas por mais que tenhamos planejado, muitas coisas não saíram como o esperado. E isso fez com que essa viagem se transformasse em uma verdadeira aventura! Algumas das adversidades que encontramos foram bloqueios de estrada, “fuga” da polícia, tempestades, alagamentos, deslizamento de pedras, avalanche, carros do Rally Dakar pelo caminho, desertos escaldantes sem estradas mapeadas, montanhas com neve… além dos inevitáveis contratempos por problemas nos carros. Um diário de bordo completo será publicado em formato de vídeo em breve. Nossa expedição começou em Foz do Iguaçu, onde 2 carros e seus ocupantes já nos esperavam. No dia 27 de janeiro atravessamos a fronteira e avançamos pela região do Chaco, até Corrientes, onde passamos a primeira noite na Argentina. Em vez de seguir direto até Salta, fizemos um desvio pelo sul, por Santiago del Estero, Termas de Rio Hondo, Tafi del Valle e Cafayate. De Cafayate até Salta, desviamos do caminho asfaltado por uma estrada alternativa passando pela inacreditável Quebrada de las Flechas, Cachi e o Parque Nacional Los Cardones. Em Salta, passamos nosso Reveillon em grande estilo, com show de talentos locais. De Salta, entramos no Chile pelo menos conhecido Paso Sico, um caminho alternativo ao tradicional Paso Jama. Esse caminho é famoso por ser mais desafiador pois se trata de um caminho não asfaltado, indicado apenas para carros 4×4. No Paso Sico, encontramos uma Toyota Hilux com um grupo de argentinos que estavam a horas atolados no salar, próximo ao Piedras Rojas. Vários carros tentaram tirá-los de lá, mas não tiveram sucesso. Já sem esperanças e com o dia prestes a escurecer, nosso comboio chegou para resgata-los. Foram necessários 2 guinchos de 12 mil libras para puxarmos a Hilux completamente atolada o salar. Missão de resgate cumprida, ainda faltava mais de 3 horas de viagem até o Atacama. Chegamos a San Pedro de Atacama, onde ficamos 3 noites, conhecendo as principais atrações locais. Do Chile, fomos para a Bolívia através da Reserva Eduardo Avaroa, onde não haviam estradas e seguimos caminho através de coordenadas GPS. Foi o dia mais tenso, mas o dia mais incrível da viagem. Enfrentamos sol, chuva, neve e caminhos inacreditavelmente desafiadores para nossos carros, mesmo preparados. Já estava escuro, no meio da escuridão do deserto, quando a Defender, devido a forte trepidação enfrentada no dia, acabou ficando sem freio. Uma das Pajero TR4 também teve uma grave avaria no bagageiro de teto, que necessitou de um reparo de emergência para continuarmos viagem. Chegamos ao hotel tarde da noite. Era um hotel de luxo no meio do deserto, chamado Los Flamencos Eco Hotel, junto à Laguna Hedionda. A amável equipe do hotel nos esperou até tarde, nos servindo um jantar magnífico a luz de velas. No dia seguinte, todos acordaram mal devido à altitude de quase 5 mil metros. Foi no caminho para Uyuni que tivemos o primeiro contato com o Rally Dakar. Nossa estrada estava bloqueada pelo exército boliviano pois coincidia com o trecho cronometrado da quinta etapa do Rally Dakar. Foi emocionante. Vimos vários competidores passando a poucos metros de nós! Após liberação da estrada, vivenciamos um dos momentos mais emocionantes da viagem: fomos ultrapassados por 2 competidores do rally atrasados e apressados. No dia seguinte, conhecemos o Salar de Uyuni. Tivemos muita sorte, pois havia chovido no dia anterior e o efeito espelho estava perfeito! Fizemos um almoço no Salar, conhecemos o monumento do Dakar e o famoso hotel feito de sal. Já no caminho de volta para a Argentina, entre Tupiza e La Quiaca, mais uma surpresa: nossa estrada estava bloqueada novamente pelo exército boliviano devido ao Rally Dakar. E esse era o único caminho para a fronteira. Por sorte, conseguimos um simpático guia local que nos levou por um desvio pelo meio do deserto até a fronteira com a Argentina, somente para veículos 4×4. Já de volta à Argentina, conhecemos a belíssima Purmamarca, onde passamos a noite. No caminho de Purmamarca para Salta, mais uma surpresa: um gigantesco deslizamento de terra causado por uma tempestade
UTVs e quadriciclos percorrem 384 km entre Tiradentes (MG) e Visconde de Mauá (RJ)
UTV´s e quadriciclos percorrem 384 km entre Tiradentes (MG) e Visconde de Mauá (RJ) Aventura off-road de três dias reúne 14 veículos De Tiradentes (MG) a Visconde de Mauá, em Resende (RJ), um grupo vivenciou experiências únicas a bordo dos quadriciclos e UTVs da Can-Am. A aventura off-road contou com 14 veículos e percorreu 384 quilômetros de trilhas e belezas naturais nos dias 20, 21 e 22 de janeiro. O destaque da frota foram os dois representantes do novíssimo UTV Can-Am Maverick X3 X RS, os quais surpreenderam os participantes. A expedição foi promovida pela Quadrijet, concessionária BRP em Nova Lima (MG), o que inclui os produtos da Can-Am. “O comentário foi que os Maverick X3 são do futuro. Entre outras qualidades, o que mais chamou a atenção foi o visual agressivo e a cabine com dirigibilidade moderna e protegida. Não há atoleiro que segure a máquina”, garantiu Neander Gualberto, da Minas Adventure Tour, responsável pela organização do evento da Quadrijet. De Tiradentes, o grupo foi até Conceição do Ibitipoca, em Lima Duarte (MG), no primeiro dia. Os atrativos do caminho foram Barroso, Lugarejo de Bichinho e o almoço em Ibertioga. “De lá, seguimos para Conceição do Ibitipoca por 48 quilômetros de trilha. O dia teve muita lama, mesmo sem chuva.” No segundo dia, o roteiro passou por Bom Jardim de Minas e a Serra do Pacaú. “O trecho de serra teve 62 km de trilhas na mata e terreno muito escorregadio, mas todos se divertiram demais com as máquinas. O destino foi Santa Rita do Jacutinga (MG), que possui mais de 100 cachoeiras”, continuou Gualberto. O terceiro dia teve muita diversão na água. “Fomos em um pesqueiro em Carlos Euler, na região de Bocaina de Minas, onde nadamos em uma cachoeira do Rio Largo. A Serra da Bocaina e a chegada em Visconde de Mauá fecharam muito bem a expedição, que teve chuva apenas nos quilômetros finais”, concluiu Gualberto. A Quadrijet promove passeios direcionados a proprietários de quadriciclos e UTVs com frequência. Os interessados devem entre em contato com a equipe da concessionária no telefone (31) 3581-3007.
Casio G-Shock apresenta modelo exclusivo inspirado nas atividades de terra e cultura militar
Casio G-Shock apresenta modelo exclusivo inspirado nas atividades de terra e cultura militar Colaboração entre as marcas tem a camuflagem como inspiração Pertencente à linha premium Mudmaster, inspirada nas atividades de terra e no militarismo, o relógio GWG-1000MH-1A ganha seu quarto modelo em parceria com a marca inglesa de moda Maharishi, uma edição limitadíssima de apenas cinco exemplares no Brasil com detalhes que remetem à curiosa história de Hardy Blechman, fundador da grife, com o meio ambiente. Após uma década de pesquisas, Blechman lançou, em 2004, a obra DPM: Disruptive Pattern Material, uma enciclopédia com mais de 900 páginas sobre camuflagem, provando suas origens, importância, história e possibilidades dentro do universo artístico. Seu objetivo era recuperar o valor simbólico da camuflagem para além dos militares. A principal característica desta marca é o uso de tecnologias modernas para criar desenhos originais usando os melhores materiais e padrões atraentes. Maharishi é a marca de vestuário e escolha de celebridades em todo o mundo. Desta forma, o artista transformou essa ferramenta em possibilidade cultural com um olhar bastante peculiar. A estampa escolhida para esta parceria com G-SHOCK foi DPM: British Bonsai Forest, que resultou em um lindo e impactante relógio em tons de preto e laranja. O GWG-1000MH-1A tem resistência a choques, lama, água até 200 metros e vibrações. Além disso, tem vidro de safira com revestimento antirreflexo, dupla luz de LED para melhor visualização, horário mundial de 29 cidades, cronômetro regressivo, cinco alarmes diários, economia de energia, barômetro, altímetro, termômetro e calendário automático. O nome e o logo de Maharishi aparecem na pulseira e também na tampa traseira do relógio. A marcação no aro externo é verde escuro e o ponteiro de horas, segundos e os pequenos elementos do mostrador são acentuados com a cor laranja que remetem ao forro das jaquetas de aviadores. O design original acentua ainda mais a natureza exclusiva deste modelo. Os modelos estarão disponíveis nos pontos de venda G-Factory e lojas especializadas do segmento. GWG-1000MH-1A | R$ 4.789,00 Assista o vídeo:
Land Rover leva Range Rover clássico e restaurado para o Salão Rétromobile
Land Rover leva Range Rover clássico e restaurado para o Salão Rétromobile Fotos Divulgação O Salão Rétromobile 2017 verá pela primeira vez a apresentação da próxima série “Reborn” de veículos clássicos, raros e restaurados da Jaguar Land Rover. O Range Rover Reborn é um programa que oferece a possíveis clientes a oportunidade única de adquirir um Range Rover vintage original e altamente colecionável, diretamente da divisão Land Rover Classic no Reino Unido. O lançamento do Range Rover Reborn vem de uma exitosa apresentação do Land Rover Series I Reborn no ano passado. Outro ponto alto do evento será a primeira apresentação na Europa do lendário XKSS original, construído pela Jaguar Classic. Depois de ter sido mostrado à imprensa no Petersen Museum de Los Angeles em Novembro de 2016, este lindo XKSS na clássica cor Sherwood Green é a matriz de engenharia para nove outros veículos destinados a clientes em todo o mundo ao longo de 2017. Também será mostrado pela Jaguar Land Rover Classic no Salão Rétromobile – em Paris, França, de 8 a 12 de Fevereiro de 2017 – o primeiro E-Type Fixed Head Coupe totalmente original restaurado direto na fábrica. De propriedade privada – emplacado na França em 1962 –, o E-Type cinza Gunmetal opalescente apresentado foi restaurado com engenharia reversa, que é o processo de restauro iniciado a partir de uma única peça original ou simulada – neste caso os paineis da carroceria. O restauro feito na fábrica assegurou a melhor adequação de peças e acabamento, com o motor original de 3,8 litros e transmissão completamente recondicionada. A divisão Land Rover Classics e sua equipe de especialistas possui décadas de experiência em engenharia e design para poder completar o primeiro Range Rover Reborn – um Range Rover Classic de 1978 cuidadosamente selecionado. Especificações Gerais Cor: Bahama Gold Motor: 3528cc V8 Gasolina, com Carburettor Zenith-Stromberg 175CD o Potência máx. de 132bhp a 5000rpm o Torque máx. de 251 Nm a 2500 rpm Transmissão manual de 4-velocidades e diferencial central travável Cada Range Rover Reborn será submetido a um restauro completo seguindo as especificações originais da marca em 1970 e usando peças do Land Rover Classic para preservar e proteger a autenticidade veículo. A equipe da Land Rover especializada em restauro vai informar os clientes das melhores opções disponíveis para os veículos base – em termos de quão colecionável o carro se tornará, números preferidos para o chassis e as características únicas do produto. Os preços para restauros pelo Range Rover Reborn da Land Rover Classic começam a partir de £135 mil. Tim Hannig, diretor da Jaguar Land Rover Classic, disse: “O Range Rover Reborn será exibido graças à nossa equipe especializada em engenharia que trabalha nas nossas fábricas. Isso reforça nosso comprometimento com a rica herança da Land Rover e com a oportunidade de nossos clientes em ter veículos genuínos e colecionáveis. É uma maneira maravilhosa de preservar o tão procurado Range Rover de três portas da década de 1970, desde o ano-modelo desejado, até as cores de exterior e interior.” O Range Rover foi lançado em 1970, originalmente com a carroceria de duas portas. A versão permaneceu até 1981, quando a fábrica lançou modelo com quarto portas – que continuou popular até o fim da primeira geração em 1996. O modelo foi tão popular, na verdade, que a produção da primeira geração continuou concomitantemente com a segunda por quase dois anos, e o nome Range Rover Classic foi apresentado para diferenciar o modelo anterior do seu irmão mais novo àquela altura. Tido por muitos como o pioneiro do segment de SUV, o Range Rover certamente foi o primeiro do segment com a característica de 4×4 de luxo, e tem sido o escolhido pela família real inglesa desde então, por políticos e artistas em todo o mundo. Ele manteve sua posição mais crível como o “suprassumo dos SUVs” até hoje, com um número de itens pioneiros na indústria e recordes ao longo de sua história. Durante os anos 1970, o Range Rover também se tornou o primeiro automóvel a ser exibido no Louvre, em Paris, como um “exemplo de design industrial”. CONTATOS PARA CLIENTES INTERESSADOS: Interessados no Range Rover Reborn devem contatar: classic@landrover.com / +44 (0) 203 601 1255
Campeonato Gaúcho de Rally Regularidade 4×4 lança calendário oficial para 2017
Campeonato Gaúcho de Rally Regularidade 4×4 lança calendário oficial para 2017 Por Aline Ben Fotos Divulgação As datas para as provas do Campeonato Gaúcho de Rally Regularidade 4×4 de 2017 foram oficializadas nesta semana. As etapas estão marcadas para os dias 7 e 8 de abril, 2 e 3 de junho, 30 de junho e 1º de julho, 4 e 5 de agosto e 29 e 30 de setembro. Em 2017 a competição roda novamente o Rio Grande do Sul pelo sétimo ano consecutivo reunindo competidores e amantes do mundo off-road para participarem do campeonato em quatro opções de categorias: Graduados, Turismo, Novatos e Passeio. Além de ser uma competição, o Campeonato Gaúcho de Rally Regularidade 4×4 é um evento e uma celebração do esporte. Mesmo com as disputas cada vez mais acirradas e envolvendo competidores de alto nível o clima do Rally é de amizade, valorizando a verdadeira essência do esporte e de momentos de entretenimento e confraternização. Em cada etapa realizada, o campeonato movimenta o município durante dois dias trazendo competidores de todo o Estado e reunindo cerca de 50 veículos, entre participantes e organizadores. Além de envolver competidores experientes, o campeonato também abre espaço para iniciantes. A categoria Passeio é uma experiência guiada por trajetos turísticos e com brincadeiras para quem tiver um veículo 4×4 e gostar de aventura. Já nas demais categorias a disputa é pelo pódio, mas a competição é sadia e incentiva o aprendizado e o espírito esportivo. Quem estiver iniciando na pilotagem e na navegação tem a oportunidade de competir na categoria Novatos e testar suas habilidades. O campeonato também tem cunho social. Através do projeto “Brincando com o Rally”, a competição organiza a entrega de brinquedos e lanches para crianças de baixa renda dos municípios onde é realizado. O projeto também inclui a disponibilização de brinquedos infláveis e outras brincadeiras, bem como momentos de confraternização entre os competidores e as crianças. Em 2016, participaram do campeonato competidores das cidades de Porto Alegre, Alvorada, Novo Hamburgo, Nova Petrópolis, Canoas, Caxias do Sul, Viamão, Santana do Livramento, Gravataí, Pelotas, Panambi, Ivoti, Bento Gonçalves, Santa Maria, Santa Cruz do Sul, Osório, Itapema-SC, entre outras. A competição é aberta a participantes de todos os países do Mercosul e já vem atraindo competidores de fora do Rio Grande do Sul. O Campeonato Gaúcho de Rally Regularidade 4×4 é realizado pela América Sul Off-Road, organizado pelo Rally Clube do Rio Grande do Sul e tem supervisão da Federação Gaúcha de Automobilismo. Inscrições e mais informações podem ser acompanhadas pela internet, no endereço www.americasul4x4.com.br.