Campeonato Gaúcho de Rally Regularidade 4×4 abre inscrições para etapa de Eldorado do Sul A quarta prova do ano do Campeonato Gaúcho de Rally Regularidade 4×4 acontece em Eldorado do Sul nos próximos dias 12 e 13 de agosto e encaminha a final da competição, que será realizada em setembro em Osório. As inscrições foram abertas na segunda-feira, dia 25 de julho, e podem ser realizadas através do site www.americasul4x4.com.br. Neste ano a competição conta com as categorias Graduados, Turismo e Novatos, além do tradicional Passeio, onde os carros não competem, mas percorrem um circuito especial para quem gosta do esporte. São esperados cerca de 45 carros participando do evento em Eldorado do Sul. Toda a estrutura do evento será montada no Posto Ipiranga Medianeira, no Centro de Eldorado do Sul. Os carros começam a movimentar o município na sexta-feira, dia 12, onde acontece o tour noturno a partir das 20h. A largada promocional leva os veículos da competição para circularem pelas principais ruas do município. No sábado, o primeiro carro larga às 11h01min, com retorno previsto para as 16h. A prova se desenvolverá por estradas vicinais, abandonadas e privadas de Eldorado do Sul, Guaíba e de municípios vizinhos. A prova terá aproximadamente 150 quilômetros de extensão, com duração aproximada de cinco horas. Enquanto isso, a organização do Campeonato Gaúcho de Rally 4×4 movimenta o centro do município com o projeto “Brincando com o Rally”, iniciativa que garante a entrega de mais de 200 brinquedos arrecadados nas inscrições do campeonato para crianças de baixa renda. Neste ano a competição conta com cinco provas no total e já passou pelos municípios de Santa Cruz do Sul, Porto Alegre e Mostardas. Nos dias 23 e 24 de setembro, a competição desembarca em Osório, onde acontece a grande final. O Campeonato Gaúcho de Rally 4×4 de Regularidade tem realização da América Sul Off-Road, organização do Rally Clube do Rio Grande do Sul e supervisão da Federação Gaúcha de Automobilismo.
Lembra da Picape Ford Série F? Sucesso a transforma em selo nos USA
Picape Ford Série F é homenageada em edição de selos postais nos EUA A Ford Série F, ícone do automobilismo e picape mais vendida do mundo há 36 anos consecutivos, agora será eternizada também em selos. O Serviço Postal dos EUA lançou uma série especial em homenagem aos utilitários que há quase um século ajudam as pessoas a realizar o transporte de trabalho e lazer. Duas picapes estampam a nova série: a Ford F-1 1948, primeiro modelo da Série F, e a Ford F-100 1965, que introduziu a tecnologia inovadora de suspensão “twin I-beam”, com um novo padrão de conforto. Os selos foram criados por Antonio Alcalá, diretor de arte do Serviço Postal dos EUA, a partir de desenhos originais de Chris Lyons, seguindo a tradição da instituição de homenagear os símbolos culturais do país. Primeiro produto lançado pela Ford no pós-guerra, a picape F-1 deu início à linha que desde então já vendeu mais de 35 milhões de unidades. Na América do Norte, a Ford Série F lidera o segmento de picapes há 39 anos e também é o veículo mais vendido entre todos os segmentos, há mais de 30 anos consecutivos. Atualmente na 13ª geração, a linha passou por sucessivas transformações e introduziu diversas inovações estéticas e mecânicas. Os motores, cada vez mais potentes, hoje avançam também na economia de combustível com a incorporação da família turbo EcoBoost, carroceria de alumínio de nível militar e novas tecnologias de assistência e segurança. Com o lançamento da pioneira F-100, em 1957, a Série F tornou-se um ícone também no Brasil, marcando o início da produção nacional da Ford. Hoje a linha é representada pelos modelos F-350 e F-4000, que estão entre os mais tradicionais do País e são usados em diferentes aplicações comerciais
Mudança de clima no Rally Transcatarina
8º Transcatarina: grid cheio, mas com clima seco Por Isis Moretti e Thais de Beraldini Entre Fraiburgo e Canoinhas, SC, os competidores ficaram surpresos com as condições que o Rally Transcatarina deste ano. Sem chuva, pilotos e navegadores precisam se adaptar a um terreno seco e poeira, em uma disputa decidida nos detalhes Em Fraiburgo, SC, o termômetro marcava 2 graus quando foi autorizada a largada para o primeiro dia de prova do Rally Transcatarina 2016. A geada foi impiedosa, mas embelezava a grama… A neblina ainda se fazia presente e o frio judiava dos participantes. Mas, às 7h30, todas as duplas estavam alinhadas para dar início à competição que teve como destino a cidade de Canoinhas, SC. O roteiro teve 286 quilômetros de trilhas técnicas e médias justas de velocidades, mas sem obstáculos, devido a falta de chuva. O roteiro – que também passou pelos municípios de Lebon Regis e Timbó Grande – adentrou propriedades particulares (as Fazendas Adami e Temasa), destinadas ao cultivo de maçã, grãos (milho e soja) e pinus. Para impor um ritmo forte de disputa, o diretor de prova Weidner Moreira, estabeleceu diversos laços e pegadinhas com várias mudanças de direção e referências próximas, ou seja, um rali bem rápido e dinâmico. Ainda, teve a tradicional travessia do Rio Caçador Grande, que embeleza a região e rende imagens magníficas ao evento. “Havia muitas trilhas escondidas na mata, se descuidasse, perdia o caminho. Para o pessoal da Máster, o início da primeira etapa foi bem bonita, pois o orvalho cobria os pomares de maçã. Se podemos dizer que tivemos um trecho molhado, foi dentro da plantação de pinus, mas o terreno estava pouco liso. Desta forma, em chão seco, a ‘tocada’ fica na freada e acelerada para manter o tempo de prova, é uma briga constante com o carro e com o hodometro”, contou o navegador Jhonatan Ardigo. Bons na chuva, melhores no seco Pela Máster, Flávio Roberto Kath e Rafain Walendowsky mostraram que estão com toda a disposição para conquistar o terceiro título do Rally Transcatarina (2009 e 2014), e venceram o primeiro dia do certame. Entretanto, essa missão não será fácil, pois a diferença foi de apenas cinco pontos para os segundo colocados, Paulo Roberto de Goes e Jhonatan Ardigo. Na terceira posição, vieram Leandro Pereira Moor e Claudio Roberto Flores. “Conquistamos o troféu hoje, pois mantivemos o foco do início ao fim. Porém ainda temos mais dois dias de rali, e tudo pode acontecer. A receita é manter a atenção, sem desviar um segundo sequer”, falou Kath. Para o navegador as três etapas do dia estavam bem difíceis. “Mas muito gostosas apesar de seco. A organização está de parabéns”. Na Graduados, as duplas Denis Lutke e Marcio Pedro Pilz, e Everton Gratt e Wesley Sari, empataram com 34 pontos, sendo a decisão no critério de desempate conforme manda o regulamento desportivo da modalidade. Assim, Lutke e Pilz levaram vantagem. Em terceiro lugar, ficaram Igor Ditzel Kritski e Robson Schuinka. “Essa vitória é muito importante, pois estamos desde novembro sem competir, e no trecho inicial, ainda estávamos retomando o entrosamento da dupla. A sensação de subir no primeiro lugar é inexplicável”, contou Pilz. O piloto André Diniz Pereira e o navegador Marcelo Antonio Detoni foram os melhores da Turismo, com uma vantagem de dez pontos para Leonardo Borges Menarim e Adriana Micheli. Na terceira posição, ficaram Guilherme Barbosa e Lisiane Homem. “É uma emoção muito grande. Entramos para ganhar, concentrados e o resultado veio. Começar o Transcatarina desta forma faz toda a diferença”, comemorou Detoni. Os Jeep fizeram bonito em outra briga extremamente parelha. Somente dois pontos de diferença entre Kassiano Kerber e Michael da Silveira Masson, e Franco Caesar Gommersbach e Lucas Albert Gommersbach. Atrás dele, mantiveram-se Adevilson Cesar Barbosa Prates e Rafael Martin Benavides. “Tivemos um trajeto extremamente interessante para a nossa categoria, que exige terreno bom. Só faltou mesmo a ajuda de São Pedro”, disse Masson. Nesta sexta-feira, 29, tem mais Rally Transcatarina que seguirá rumo a Rio Negrinho, SC. Serão disputadas mais três etapas em 254,25 quilômetros. A prova é rápida, em propriedades particulares (Renova e Ituporanga), com quadras mais longas e piso cascalhado. Classificação – Primeiro dia – 8º Rally Transcatarina Fraiburgo a Canoinhas, SC Categoria Máster 1º Flávio Roberto Kath e Rafain Walendowsky, 43 pontos 2º Paulo Roberto de Goes e Jhonatan Ardigo, 38 pontos 3º Leandro Pereira Moor e Claudio Roberto Flores, 35 pontos 4º Daniel Maffi e Enedir Silva Júnior, 33 pontos 5º Oscar José Schmidt e Gustavo Schmidt, 32 pontos Categoria Graduados 1º Denis Lutke e Marcio Pedro Pilz, 34 pontos 2º Everton Gratt e Wesley Sari, 34 pontos 3º Igor Ditzel Kritski e Rob son Schuinka, 32 pontos 4º Marcio Ruckl e Marcio Ruckl Júnior, 29 pontos 5º Eduardo Schvambach e Julio Cesar Maba Floriani, 25 pontos Categoria Turismo 1º André Diniz Pereira e Marcelo Antonio Detoni, 46 pontos 2º Leonardo Borges Menarim e Adriana Micheli, 36 pontos 3º Guilherme Barbosa e Lisiane Homem, 34 pontos 4º Lire Aparecida Rozalen Tesser e Caroline Tesser, 27 pontos 5º Dirceu Potrich e Leonardo Luiz Gonzaga da Silva, 26 pontos Categoria Jeep 1º Kassiano Kerber e Michael da Silveira Masson, 49 pontos 2º Franco Caesar Gommersbach e Lucas Albert Gommersbach, 47 pontos 3º Adevilson Cesar Barbosa Prates e Rafael Martin Benavides, 39 pontos Programação – 8º Rally Transcatarina 29 de julho – sexta-feira Canoinhas – Itaiópolis – Rio Negrinho 30 de julho – sábado Rio Negrinho – Araquari – Itajaí A noite – Premiação no Centro de Eventos da Marejada em Itajaí
Começa o Rally Transcatarina
Da chuva para a poeira… 8º Transcatarina começa respirando ares diferentes Por Isis Moretti e Thais de Beraldini Pontualmente, às 14h, foi autorizada a largada promocional do 8º Transcatarina, cuja contagem regressiva foi feita pelo Prefeito de Fraiburgo, Ivo Biazzolo. Em comboio, os participantes partiram em um passeio pelas ruas da cidade para saudar a população que, há oito anos, recebe carinhosamente a caravana do Transcatarina. Na sequência, foi momento de definir a ordem de largada para a primeira etapa do Rally Transcatarina (que começa efetivamente nesta quinta-feira, 28, às 7h30 para as categorias Máster, Graduados, Turismo e Jeep). Enquanto isso, as categorias Passeio, Passeio Radical e os quatro grupos da Adventure já estavam na trilha se aventurando conforme a escolha do off-roader. Em um belo encontro do fora-de-estrada, o Transcatarina toma uma proporção maior a cada ano; em 2016, o grid está composto por mais de 250 carros (que ainda receberá um reforço no sábado, quando vierem os participantes da categoria Amigos do Rally). O roteiro terá aproximadamente 800 quilômetros, com chegada inédita em Itajaí, no litoral catarinense. Mas antes disso, pernoites em Canoinhas e Rio Negrinho. Acontecimentos inéditos Algo de estranho aconteceu no Transcatarina… A poeira estava no ar! Poeira? Sim, pela primeira vez em oito anos, o Transcatarina começou sem um terreno molhado. Tão embora a temperatura estivesse próxima dos 8 graus, o céu estava bem aberto e o tempo seco. Mas as expectativas para essa disputa não pararam por aí… Com novo diretor de prova, Weidner Moreira, o rali recebeu uma inovação: a planilha de navegação foi entregue aos competidores poucos momentos antes da largada. E mais, estavam todos ansiosos para conhecer como seria (e será) o perfil das etapas. “Pela primeira vez em um rali, não tivemos tempo de estudar previamente o livro de bordo e analisar com profundidade as instruções de percurso. Isso rendeu uma emoção a mais e aumentou o desafio. Essa mudança é inovadora e positiva, pois gera mais competitividade, fazendo valer ainda mais o braço e talento das duplas”, avaliou o navegador Deividi Nardi. Assim, com tantas novidades em um rali atípico e que deixou boas impressões, a dupla Paulo Roberto de Goes e Jhonatan Ardigo abre a competição da categoria Máster. Na sequência, vêm os tricampeões Oscar e Gustavo Schmidt (2010, 2011 e 2012), e os bicampeões Flávio Roberto Kath e Rafain Walendowsky (2009 e 2014). Na Graduados, começou com o pé direito Ednilson Leonel Borguezani e Rafael Augusto Avelar e Pinto. Na segunda posição largam Milton Roberto Dresch e Alexandre Rech, e na terceira, Edson Pereira Schebeski e Alexandre William Dalssoto. O casal Guilherme Barbosa e Lisiane Homem já está aquecido e sai na frente pela Turismo. Eles serão seguidos por Igor Quirrenbach de Carvalho e Maurício Alcantara Gonçalves, e Denilson Bonfanti e Luis Henrique Redlich, e mais 20 concorrentes da categoria. E por fim, na Jeep, para manter a tradição dos velhos e guerreiros 4×4, os melhores do prólogo foram Franco Caesar Gommersbach e Lucas Albert Gommersbach. Logo atrás, Adevilson Cesar Barbosa Prates e Rafael Martin Benavides, e Kassiano Keber e Michael da Silveira Masson. Nesta quinta-feira, 28, acontece o primeiro dia de disputa do Rally Transcatarina (com três etapas realizadas). O roteiro passará por Fraiburgo, Lebon Regis e Timbó Grande, adentrando propriedades particulares destinadas ao plantio de grãos e também de pinus, como a Adami e a Temasa, por exemplo. A largada está prevista para às 7h30 em frente ao Hotel Renar, em Fraiburgo. A chegada será em Canoinhas, aproximadamente às 16h, na Rua Fauri de Lima. Resultado do prólogo – 8º Rally Transcatarina Categoria Máster 1º Paulo Roberto de Goes e Jhonatan Ardigo, 79 pontos perdidos 2º Oscar José Schmidt e Gustavo Schmidt, 88 pontos perdidos 3º Flávio Roberto Kath e Rafain Walendowsky, 88 pontos perdidos 4º Daniel Maffi e Enedir Silva Júnior, 90 pontos perdidos 5º Vinicius Lustosa Polati e Marcos Fernando Evangelista, 93 pontos perdidos 6º Marnes Alexandre Floriani e Cristian Mueller, 101 pontos perdidos 7º Marcelo Felipe Rorig e Roberto Luiz Spessato, 105 pontos perdidos 8º Acyr Hidrki Rodrigues da Silva e Renan Medeiros, 108 pontos perdidos 9º Leandro Pereira Moor e Claudio Roberto Flores, 149 pontos perdidos 10º Olair Fagundes e Waldemberg Barros, 160 pontos perdidos Categoria Graduados 1º Ednilson Leonel Borguezani e Rafael Augusto Avelar e Pinto, 100 pontos perdidos 2º Milton Roberto Dresch e Alexandre Rech, 133 pontos perdidos 3º Edson Pereira Schebeski e Alexandre William Dalssoto, 159 pontos perdidos 4º Denis Lutke e Marcio Pedro Pilz, 177 pontos perdidos 5º Paula Breves e Vilma Rafael Quintaes, 225 pontos perdidos 6º Marcio Ruckl e Marcio Ruckl Júnior, 226 pontos perdidos 7º Eloi Petry e Naor Petry, 230 pontos perdidos 8º Edson Fonseca Júnior e Renal Fernandes Felix, 282 pontos perdidos 9º Aurélio Bilhalva e Tiago Poisl, 312 pontos perdidos 10º Dinael Chiodini e Carlos Brandenburg, 355 pontos perdidos Categoria Turismo 1º Guilherme Barbosa e Lisiane Homem, 127 pontos perdidos 2º Igor Quirrenbach de Carvalho e Maurício Alcantara Gonçalves, 131 pontos perdidos 3º Denilson Bonfanti e Luis Henrique Redlich, 231 pontos perdidos 4º Waldomiro Armindo Veiga e Luis Carlos Zonatti, 815 pontos perdidos 5º André Diniz Pereira e Marcelo Antonio Detoni, 826 pontos perdidos 6º Lenoir Paza e Maurício Ibrahim, 2.224 pontos perdidos 7º Leonardo Borges Menarim e Adriana Micheli, 3.364 pontos perdidos 8º Patrick Adriano Celeski e Felipe Pachewsky, 6.285 pontos perdidos 9º Edson Ziolkowski e Roberto Frey, 6.895 pontos perdidos 10º Adilson Gonze e João Paulo Salfer Gonze, 13.452 pontos perdidos Programação – 8º Rally Transcatarina 28 de julho – quinta-feira Fraiburgo – Timbó Grande – Canoinhas 29 de julho – sexta-feira Canoinhas – Itaiópolis – Rio Negrinho 30 de julho – sábado Rio Negrinho – Araquari – Itajaí A noite – Premiação no Centro de Eventos da Marejada em Itajaí
Rally Rota Santa Catarina desbrava Serra Catarinense
Rally Rota Santa Catarina desbrava Serra Catarinense Por Silvana Grezzana Santos Movimentação começa em Lages (SC) na sexta-feira (29) com as vistorias e briefing. As largadas para os trechos cronometrados pelo interior da Serra Catarinense acontece neste sábado e domingo (30 e 31) A cidade de Lages vive a expectativa sediar pela primeira vez o Rally Rota SC, que acontece neste final de semana na região da Serra Catarinense, válida pelo Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country e Baja. Nesta sexta-feira (29 /07) as equipes inscritas na competição realizam vistorias técnicas e administrativas, no parque de apoio montado junto ao Lages Garden Shopping (Rodovia BR 282 no KM 216, Bairro Bates, Lages/SC) e à noite, pilotos e navegadores participam do briefing da primeira etapa, às 19h30 e da largada promocional a partir das 20h30. Em sua 5ª edição, o Rally Rota SC é uma das provas que está se fixando no cenário off-road nacional, e é muito aguardada pelas equipes da temporada 2016. Disputada em rodada dupla, o certame contará pontos para o Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country, nas categorias carros e caminhões e para o Brasileiro de Rally Baja, nas categorias motos, quadriciclos e UTVs. As equipes inscritas no Rally Rota SC aceleram forte a partir do sábado (30), em uma especial em percurso travado, teremos piso bem duro e com bastantes pedras, com trechos de baixa e média velocidade, passando pela Coxilha Rica. No domingo (04), terá trecho diferente mas com as mesmas características de terreno, sendo especial mais rápida e alternará trechos de média e de alta velocidade. Nos dois dias serão aproximadamente 460 quilômetros, definindo os vencedores da edição 2016 do rali. Entre os carros que encaram o desafio, estarão na disputa as categorias: Pró Brasil, Protótipos, Super Production e Production. Além dos caminhões. Nas motos as equipes confirmadas estarão nas categorias pelo Brasileiro: Production Aberta, Super Production, Marathon, Over 40. Já para os competidores da região que queiram participar irão compor as categorias de moto: 450 CC Especial, 250 CC Especial, Over 40 e 230 CC Nacional e a novidade este ano, além da categoria Quadriciclos para nos modelos 4×4 e 4×2. As inscrições seguem abertas pelo site oficial, no endereço www.rallyrotasc.com.br. Programação* Quinta-Feira – 28/07 08h – Abertura do Parque de Apoio Sexta-feira – 29/07 08h – 20h – Vistoria Administrativa 13h – 15h – Apresentação para a vistoria técnica CBA – todas as categorias 17h30 – Apresentação para a 2ª vistoria técnica CBA – com multa 13h – 18h – Apresentação para vistoria técnica CBM – todas as categorias 18h – 19h – Segunda vistoria técnica CBM com multa 19h30 – Briefing e entrega do livro de bordo Sábado – 30/07 09h – Largada da 1ª moto na Prova Especial 11h30 – Largada do 1° carro na Prova Especial 20h – Briefing Domingo – 31/07 08h – Largada da 1ª moto na Prova Especial 10h30 – Largada do 1° carro na Prova Especial 15h30 – Cerimonial de premiação Extra oficial (sujeito a alterações)
A trilha certa do adrenaLAMA!
A trilha certa do adrenaLAMA! O programa adrenaLAMA muda de emissora, vê seu público aumentar e só quer fazer uma coisa: trabalhar integralmente pelo off-road Brasil, sempre com bom humor e companheirismo Por James Garcia | Fotos Adrenalama/Divulgação A história da Adrenalama, uma “marca multimídia” que atua no universo fora-de-estrada e que tem como carro-chefe o programa seriado de TV, se confunde com o caminho profissional de Sergio Braganti, o Serginho, profissional da area de publicidade, que começou no ramo gráfico e de impressão. Serginho atua também como desenvolvedor de programas para mídias digitais e presta consultoria na área criação de sites, serviços fotográficos, produção eletrônica para ipad e editoração eletrônica em geral. E, claro, sempre curtiu aventuras fora-de-estrada desde garoto. Com 14 anos já fazia trilhas de moto, com o amigo de primeira hora Ricardo Mazeo, na época com apenas 12 anos. No começo dos anos 2000, Serginho estava atuando na área de equipamentos médicos, quando decidiu retornar novamente para a publicidade. “O Adrenalama praticamente surgiu na conclusão de um curso de flash player (reprodutor virtual de multimédia e aplicações) que eu fiz”, lembrou. O conceito básico do Adrenalama, que é completado pelo integrante, o também piloto e mecânico Gonzo F. Adriano, é reunir amigos que curtem a prática de off-road em trilhas desafiadoras, com técnica, objetivo e conhecimento, claro, sem nunca esquecer a diversão. Em Julho o adrenaLAMA passou a ser exibido todos os domingos no programa Record News, às 9:30 da manhã. Fizemos uma entrevista com Sergio Braganti, ou, o Serginho AdrenaLAMA. É ele quem nos conta todas as novidades, em detalhes. Quando começaram as negociações entre a Adrenalama e a Record News? Por conta da audiência que estávamos atingindo na emissora anterior (Rede Brasil de Televisão), algumas pessoas passaram a nos procurar desde o começo do ano. Efetivamente, em junho deste ano foi o mês que nosso diretor, o Flavio Titto, entrou em negociações com a Record News e a Bardahl, para que houvesse um maior investimento no projeto todo e assim conseguíssemos fazer este “UP” de emissora. Quais as vantagens e melhorias que o público pode esperar com a mudança? Falando em específico do quadro AdrenaLAMA, hoje temos uma condição melhor para a produção das nossas aventuras, a equipe de produção aumentou (edição, roteirista, parte comercial), tudo está ficando cada vez mais profissional. Agora temos reuniões semanais, tanto a Record News como uma agência de publicidade está cuidando da parte comercial, o que é muito importante para trazer novos patrocinadores e fazer o projeto crescer. Isso irá garantir a produção de conteúdos mais elaborados com viagens, equipamentos nos veículos, quantidade de gravações e eventos que poderemos participar. Fora das telas e dos personagens que vocês fazem, existe um papel definido para cada um? Eu cuido da parte de marketing do adrenaLAMA e da marca (site, mídias sociais, comunicação em geral); participo de todas as reuniões para decidir que rumo seguiremos, faço contatos com patrocinadores etc. O Mazzeo é o responsável pelo departamento financeiro; tudo que faço no meu jipe, primeiro passa pela aprovação dele, que também é responsável pela logística quando temos eventos e de algumas trilhas. O Gonzo é o mecânico da trilha e faz as revisões pós e pré trilhas, consertando, quando necessário, possíveis danos feitos durante as gravações Como qualquer outra convivência, as vezes podem surgir atritos, como vocês trabalham isso? Essa é uma parte legal da história, pois todos somos amigos há mais de 10 anos (no caso do Mazzeo, tenho amizade com ele há mais de 30 anos), lidamos muito bem com as nossas diferenças, por conhecermos os defeitos e qualidade de cada um e de fato, até hoje entre nós, o companheirismo prevalece. O Mazzeo sempre foi o mais chato (desde criança), o fato dele reclamar mais, ser mais exigente com algumas coisas e ter o humor um pouco mais tenso não chega a incomodar… Na verdade acaba virando motivo de chacota. O Gonzo é o bom humor em pessoa, mas acredite, as vezes ele tem “chiliques” homéricos, inclusive alguns eu tenho gravados, para depois tirar sarro da cara dele, quando isto ocorre atualmente não fazemos nada… Deixamos ele espernear até ficar mais leve. Em geral 20 minutos ele já desabafa, daí passamos uns dois dias imitando ele estressado. É claro que não perdemos a piada jamais. Também tenho meus dias ruins, mas acho que boa parte da união do adrenaLAMA vem da minha paciência com meus dois amigos rsrsrs. Mas falo muito e, segundo meus companheiros, ronco muito alto (sempre dividimos o mesmo quarto nas viagens), mas tenho gravações “noturnicas” que contradizem esta calunia… Acho que por todas as dificuldades que já passamos, que vão desde situações críticas nas trilhas até financeiras no asfalto, formamos um trio de amigos mesmo, com suas qualidades e defeitos, convivemos muito mais que muitas famílias (lembrando que o Mazzeo e eu estamos na mesma família, pois minha esposa é irmã da esposa dele. Optamos em dividir a sogra a alguns anos atrás para facilitar a vida. Convivemos muito fora das trilhas e gravações, sempre estamos juntos nas festas, finais de semana… O Mazzeo e o Gonzo correm toda semana na USP (fazem parte de um grupo de assessoria esportiva). Difícil ficarmos uma semana sem estar juntos em algum momento, sem falar o WhatsApp onde temos um grupo chamado 3 patetas, que utilizamos para falar todo dia. Pense na quantidade de besteiras que falamos… Existe uma mensagem maior, um grande objetivo por trás das brincadeiras e galhofas que vocês fazem? Qual é o grande mote do Adrenalama? Desde sempre o AdrenaLAMA teve foco no trabalho em equipe, na superação. De fato é o que eu mais gosto. Não curto competições, gosto do trabalho em grupo, de reunir amigos e curtir uma aventura. Quantas vezes, em situações radicais, confiamos até a vida na orientação de quem está fora do 4×4 nos guiando? Quantos acampamentos, chuvas, rios, calor intenso, quantas coisas vencemos com este trabalho em
Passeio Off Road e Festa Julina em Sapucaí-Mirim, MG
Passeio Off Road e Festa Julina em Sapucaí-Mirim, MG Fotos Junior Teixeira No dia 09 de Julho de 2016, um grupo de off-roaders paulistanos foi curtir os encantos de Sapucaí-Mirim, charmosa e acolhedora cidade do Sul de Minas Gerais. O grupo formado por 14 veículos 4×4 e 32 pessoas saiu de São Paulo na manhã do sábado e, nas proximidades de Tremembé, SP, entrou em seu primeiro trecho off road, até a cidade de Santo Antonio do Pinhal, SP, num percurso de aproximadamente 50 km em estrada de terra. Após o almoço em São Bento do Sapucaí, SP e o check in na pousada, seguiram para a “Pedra do Jair”, para apreciar mais um belo pôr do sol no seu topo e fazer muitas fotografias. Descemos a Pedra, estacionaram as viaturas perto de um restaurante e curtiram a esperada festa julina, com fogueira, música, fogos de artifício, bebidas e comidas típicas. Para retornar à pousada, a decisão foi unânime, e o grupo optou pelo caminho mais longo de terra, fazendo a trilha noturna pelo bairro do Serrano, na charmosa Gonçalves, MG. Na manhã do domingo, dia 10 de Julho de 2016, após um ótimo café da manhã, partiram com destino à Campos do Jordão, também por estrada de terra e tendo como cartão postal durante boa parte do percurso, a Pedra do Baú. A primeira parada foi no Morro do Elefante, onde a turma apreciou a cidade de Campos do Jordão, e de lá rumou para o Mirante de São José dos Alpes, local com uma linda vista do Vale do Paraíba. A descida da serra também foi off road e com belíssimas paisagens, para chegar então ao Bairro do Gomeral, que no final de semana organizava o badalado Festival da Truta, ocasião em que os restaurantes da região se reúnem em um só lugar e preparam pratos deliciosos, tendo como base a truta criada na própria serra. A truta com molho de pinhão e alcaparras foi a mais pedida, realmente estava sensacional. O grupo tinha que seguir viagem para o o trecho final, por estradas de terra, cruzando algumas fazendas no Vale do Paraíba e chegando em Pindamonhangaba, SP exatamente às 17 horas, que era o horário programado. Junior Teixeira, o organizador do passeio, ressalta: “Foram dois dias de atividade intensa e vários locais visitados, com aproximadamente 600 quilômetros rodados, correndo tudo dentro do programado, graças à colaboração, compreensão e união de todos os amigos que tornaram este final de semana inesquecível”.
Ford lança o novo Edge
Ford lança o novo Edge A Ford apresentou o Novo Edge, que chega ao mercado em agosto para competir no nicho de crossovers de luxo. Sucesso na América do Norte, Europa e Ásia, o veículo global combina as vantagens de um utilitário esportivo com a elegância de um automóvel premium. Totalmente novo no design externo e interno e na plataforma, o Novo Edge traz uma série de tecnologias semi-autonômas, equipamentos de última geração que garantem melhor dirigibilidade, mais segurança e conforto. O vídeo abaixo mostra os novos recursos. https://www.youtube.com/watch?v=D0SUlTx_KfY&feature=youtu.be Apresentado à imprensa na charmosa cidade de Campos do Jordão, conhecida como a “Suíça Brasileira”, o Novo Edge destaca-se pelo potente motor 3.5 V6, transmissão automática de seis velocidades e tração nas quatro rodas. Tem um interior novo e sofisticado em três tonalidades, com design inovador no painel e bancos de couro, além de luzes cuja cor pode ser selecionada. Opcionalmente, pode vir com teto solar panorâmico e DVD na traseira. Para proteção dos ocupantes em caso de colisão há oito airbags e cintos de segurança traseiros infláveis. A conectividade é obtida pelo sistema multimídia SYNC com comandos de voz e as informações do painel de instrumentos podem ser configuradas em duas telas. O nível de conforto chega a itens como a abertura inteligente do porta-malas e bancos dianteiros com aquecimento e refrigeração. O seu preço é R$ 229.900, com apenas dois opcionais, teto solar panorâmico e DVD nos encostos traseiros, disponíveis por R$5.000 cada. “O Edge é um produto sensacional. Sua imagem e conteúdo estão entre os melhores do mundo. No Brasil, tem muitos fãs que agora vão se surpreender ainda mais pela sua modernidade. O novo modelo traz tecnologia e sofisticação para competir com concorrentes de diversos segmentos e preço muito competitivo”, diz Guy Rodriguez, diretor de Marketing, Vendas e Serviços da Ford. Mais espaço e conforto A nova plataforma deixou o crossover maior que a versão anterior e mais confortável. O design externo tem uma nova frente imponente, laterais esculpidas com rodas diamantadas de 20 polegadas e traseira com lanternas de LED. A lista de equipamentos inclui sistema de estacionamento automático de última geração, piloto automático adaptativo, alerta de colisão e câmera dianteira com visão 180º, ideal nos cruzamentos, saídas de estacionamento e para detectar a aproximação de pedestres. Tem ainda direção elétrica com assistência dinâmica que oferece um novo padrão de dirigibilidade. Versão Titanium Disponível exclusivamente na versão topo de linha Titanium, o novo Edge 2016 vem com motor 3.5 V6 TiVCT de 284 cv, transmissão automática de seis velocidades com Paddle Shift e tração integral inteligente. Os controles eletrônicos de estabilidade, tração, anticapotamento e em curvas contribuem para o seu desempenho forte e eficiente em todo tipo de pista. A linha conta com oito cores modernas: vermelho Vulcano, vermelho Vermont, azul Waterloo, azul Creta, preto Astúrias, cinza Moscou, prata Dublin e branco Sibéria. O interior tem as tonalidades: preto Ebony clássico; Soft Ceramic com tons claros e escuros; e Dark Ceramic, tendência global que traz a cor ocre nos bancos e portas. A lista ampla de equipamentos inclui ainda freio de mão elétrico, ajuste elétrico da direção com memória em três posições, ar-condicionado automático e digital com controle individual de temperatura para motorista e passageiro e saída para os bancos traseiros, acendimento automático dos faróis, farol alto automático, chave com sensor de presença para acesso inteligente e partida sem chave, bancos dianteiros com ajuste elétrico, sensor de chuva e alarme antifurto perimétrico A versão totalmente nova que chega ao País é a mesma presente nos Estados Unidos, Europa e China, entre outros 100 mercados mundiais. No mercado norte-americano, o novo Edge obteve a classificação máxima de cinco estrelas e também recebeu o selo “Top Safety Pick”, de melhor escolha em segurança, do rigoroso IIHS (Insurance Institute for Highway Safety). No Brasil o Novo Edge tem também a manutenção mais econômica da categoria, tanto no custo das revisões e seguro como das peças. Suas três revisões, a cada 12 meses ou 10.000 km, somam o total de R$864. A Ford ainda oferece dois novos planos, o Ford Protect Advanced e o Ford Protect Premium, que acrescentam mais uma ou duas revisões e ampliam a garantia para quatro ou cinco anos, respectivamente. Uma oferta especial dos Seguros Ford, com apólice de valor reduzido e cobertura completa, contribui para tornar ainda mais atraente este lançamento.
Mitsubishi faz etapa inédita dos ralis no Hopi Hari
Mitsubishi faz etapa inédita dos ralis no Hopi Hari Parque temático no interior de São Paulo receberá o Mitsubishi Motorsports, rali de regularidade, e o Mitsubishi Outdoor, prova 4×4 de aventura no dia 20 de agosto Diversão, aventura e um parque temático. Tudo isso aliado ao 4×4 é a combinação da próxima etapa dos ralis Mitsubishi no interior de São Paulo, que será realizada, pela primeira vez, no Hopi Hari. Os participantes terão à disposição toda a infraestrutura do parque, uma área de 760 mil m² na cidade de Itupeva (SP), a apenas 80 km da capital paulista. As trilhas dos ralis serão feitas pela região, que tem muitas belezas naturais e uma geografia excelente para a prática do off-road. “Estamos sempre em busca de novidades para nossas competições e conseguirmos fechar essa parceria inédita com o parque, que irá proporcionar ainda mais diversão e um ambiente muito agradável para as pessoas que participarem desta etapa”, garante Fernando Julianelli, diretor de marketing da Mitsubishi Motors. Na chegada, as duplas e suas famílias poderão se divertir nas dezenas de atrações do parque. No fim do dia, todos participarão da cerimônia de premiação, que será realizada no teatro do complexo e promete surpresas. “Ter a parceria da Mitsubishi mostra a força de duas marcas que sempre procuram surpreender com ações diferenciadas. Essa etapa inédita de rali em um parque temático reforça o Hopi Hari como complexo de entretenimento e une parque de diversão, famílias e a paixão por carros”, explica Flavio Carrera, diretor de marketing do Hopi Hari. Nos ralis Mitsubishi, as pessoas participam com seus próprios veículos 4×4 das linhas L200, Pajero, ASX e Outlander. Não é necessário experiência, nem nenhuma preparação extra nos veículos. Toda a família pode aproveitar um dia divertido e repleto de aventuras off-road. O Mitsubishi Motorsports é um rali de regularidade no qual o objetivo é manter-se dentro do tempo e velocidade estipulados pela organização. Já o Mitsubishi Outdoor une o 4×4 a atividades esportivas e culturais. Cada equipe, formada por dois carros, recebe um mapa e uma lista de tarefas e pode escolher e melhor estratégia para cumprir os objetivos. Como participar As inscrições para a etapa do Hopi Hari – Itupeva (SP) serão abertas no dia 08 de agosto, às 8h da manhã, no site www.mitsubishimotors.com.br. Não há taxa de inscrição e cada veículo faz a doação de 30 quilos de alimentos e seis produtos de higiene, que são destinados a associações assistenciais do município por onde passa o rali. As vagas são limitadas. Na sexta-feira, véspera da competição, os participantes se encontram para entregar os alimentos, confirmar a inscrição e adesivar os carros. À noite, há um briefing sobre as trilhas e aula de navegação para todos os participantes. No sábado, a partir das 8h, os competidores se reúnem para a largada. Os campeões da temporada do Mitsubishi Motorsports na categoria Graduados ganharão uma viagem inesquecível para Pousada TW Guaimbê, em Ilhabela (SP). Já os campeões da Turismo irão para a Locanda Della Mimosa, em Petrópolis (RJ). Os prêmios são oferecidos pelo Circuito Elegante. Para mais informações, vídeos, fotos e inscrições, acesse: www.mitsubishimotors.com.br.
Uma trilha e a Fazenda dos Tratores em Itu
Uma trilha e a Fazenda dos Tratores em Itu Por Junior Teixeira Nos dias 25 de Junho e 30 de Julho de 2016, o off-roader paulista Junior Teixeira, reuniu amigos para passeios off road inéditos na Fazenda Paulista em Itu, onde existe uma incrível coleção de tratores e carros antigos. Na parte da manhã aconteceu a Trilha das Pedras (em área particular), onde os 56 participantes puderam testar suas habilidades ao volante de 26 viaturas (nos dois passeios), vencer alguns obstáculos naturais e apreciar de perto a natureza da região. O almoço foi no centro de Itu, num tradicional restaurante com fogão a lenha e uma comida deliciosa. Em seguida o grupo percorreu 10 km em terra na Estrada do Pau D´Alho, cujo nome deriva da Fazenda com o mesmo nome, que até o ano de 1900 era a maior propriedade da região, numa área de 97 milhões de metros quadrados entre Itu e São Roque, onde era abundante a presença de uma árvore frondosa, cujas folhas cheiravam a alho. Hoje também é conhecida como Estrada Imperial do Pau D´Alho, pois por ela viaja Dom Pedro II e sua comitiva, em suas visitas ao interior do Estado. Chegando lá, o empresário e colecionador Sr. Jaime Caridá, nos recebe para uma trilha 4×4 em sua propriedade e abre as portas dos galpões onde guarda suas raridades, explicando a história de cada um dos tratores que foram adquiridos a partir de 2001, quando comprou o modelo L25 de 1952, da marca Landini, surgindo assim umas das maiores coleções de tratores antigos do Brasil, hoje com 126 unidades (36 aguardando reforma e 90 expostos), devidamente organizados e divididos pela sua origem: americana ou europeia; e subdivididos de acordo com suas funções e utilidades. Um de seus preferidos é um Trator à Vapor de 1890, pesando 15 toneladas, sendo necessários dois operadores para movimentar a máquina. Entre os itens mais especiais da coleção, destaca-se o Trator Malves de 1960, um dos únicos produzidos pela indústria do Brasil, e o único brasileiro da coleção. “Além de ser muito bonito, foi muito importante para o País. É um dos que mais gosto!”, conta ele. Além dos tratores, a coleção ainda conta com alguns veículos antigos, tais como: Chevrolet 1928 4 portas, Caminhão Citroen 1931, Jardineira Ford e Chevrolet 1928, Studebacker Funerário 1920, Dodge Brothers Funerário 1920, Cadillac 1954 e 1959, Galaxy Funerário 1968, Marmom Imperial 1928, Oldsmobile e Graham Paige 1930, Ford T 1922 4 portas, NMF 1919, também inúmeras latas de óleo, toneladas de placa de sinalização de rodovias e placas com nomes de ruas. Como podem ver, por inúmeros motivos é realmente uma viagem no tempo. Tanto pela coleção de tratores raros e antigos, pela história da Fazenda do Pau D´Alho, e também pela importância dessa estrada que ligava a Capital do Estado ao interior, principalmente com a cidade de Itu, também conhecida como Berço da República do Brasil, além de ser um caminho utilizado para escoar a produção de café do interior paulista para o Porto de Santos. É um pedacinho do Brasil que todos deveriam conhecer.