Mercado norteamericano oferece locação de Jeep preparado Por Regis Beckhauser Olá amigos da 4×4 Digital. Acredito que muitos de vocês já tiveram a oportunidade de passear por Miami. E seja de férias, trabalho ou estudo, precisaram se locomover pela cidade e seus arredores. Miami oferece uma gama enorme de opções para locação de carros. Desde as mais conhecidas locadoras do mercado onde se consegue alugar um carro básico por uma diária acessível a um conversível do ultimo modelo. Pra quem quer algo mais exótico, existem as locadoras de carros de luxo e supercarros, onde o que vale é desfrutar desses modelos. Outras opções são os aluguéis de carros antigos com motoristas onde são oferecidos pacotes turísticos pelas principais vias e pontos turísticos da cidade como por exemplo, passear em um conversível dos anos 50 pelas tradicionais ruas de Miami Beach. Quer vir pra Miami e fazer uma baita festa com os amigos? Que tal alugar uma limusine? Algumas empresas desse setor oferecem verdadeiros “barcos” sobre rodas onde esses carros podem comportar até 15 pessoas. E são limusines dos mais diferentes tipos, tamanhos e acabamentos e muitas vezes não são feitas somente sobre plataformas de sedas mas sim de alguns SUV´s bem conhecidos. Mas e alugar um Jeep? Sim, um Wrangler? É possível? Sim e não! Deixe explicar. Nos dias dos pais que foi comemorado no 2º domingo do mês de Junho (O bom de viver aqui é que eu ganho dois presentes de dias dos pais por ano!) eu fui em um encontro de carros antigos em Boca Raton, cidade um pouco mais ao norte de Miami. Dentre os incríveis carros expostos, dois carros me chamaram muito a atenção, um Wrangler Branco todo equipado e um clássico do off road, o desejado e tão sonhado Ford Bronco. Até então fui lá fotografar e apreciar os carros mas ao chegar perto do Wrangler observei que preso ao vidros das portas e a guarnição, estavam presos alguns cartões de visita. Peguei um, coloquei no bolso e continuei a fotografar os demais carros expostos até porque o tempo começou a mudar e logo em seguida um baita temporal lavou os encerados e tão bem cuidados carros ali expostos. Chegando em casa, fui acessar o site da empresa que peguei o cartão e para minha surpresa, além deles venderem jeep e equiparem os carros de acordo com o pedido dos clientes, eles alugam jeeps. Bom, ai não teve jeito. Tive que ir conhecer essa loja de perto. A SoBeJeeps tem 4 lojas e a que eu visitei é a loja de Fort Lauderdale, cidade muito visitada pelos brasileiros e que tem uma gama de lojas de carros pra todos os gostos. Chegando na loja me apresentei para o pessoal da recepção que me receberam super bem e que para minha surpresa fui apresentado ao Stanley Tsung que apesar do nome estrangeiro, é um brasileiro que está alavancando o negócio junto com a SoBeJeeps. Pra matar a curiosidade sobre como alugar um jeep, o Stanley me explicou que para um brasileiro realizar uma locação, é necessário, dependendo do caso de do cliente, um Security Deposit e um cartão de crédito. Isso porque, a SoBeJeeps solicita que quem irá locar um veículo com eles, utilize o seu seguro do carro. Explico, aqui nos EUA, você pode utilizar o seguro do seu carro próprio ao invés de pagar por um seguro somente para a locação, um procedimento simples mas que só é feito para quem tem carro e residência em seu nome por aqui. Segundo o Stanley esse é um procedimento adotado pela empresa que está começando a atuar nesse específico segmento onde hoje eles disponibilizam 11 carros ou melhor, 11 jeeps que vão desde veículos originais a veículos muito bem preparados pela sua própria oficina. Uma diária de um Wrangler original começa em U$99.00 e alugando um Wrangler mais equipado a brincadeira pode passar dos U$ 400.00 de diária. A empresa oferece também a venda de veículos novos e com um detalhe interessante, ao interessado em adquirir um Wrangler a empresa oferece todas as modificações desejadas incluindo o preço dos acessórios no financiamento do veiculo ou seja, você compra um Wrangler equipado de acordo com o seu gosto e bolso com todas as garantias pronto pra ser desfrutado e usado no asfalto e no seu habitat: o fora de estrada. Eles trabalham com praticamente todos os fornecedores de componentes, acessórios e equipamentos off road disponíveis no mercado norte americano. Aqui não existe o impossível. Os carros são um show a parte, um dos veículos mais bem preparados da loja, é o tal Wrangler branco que vi no encontro de carros antigos. Esse carro tem uma lista bem grande de equipamentos instalados e para quem gosta de tecnologia, ele está dotado com um exclusivo equipamento de som e entretenimento da Alpine, projetado exclusivamente para o modelo JK. Outro capitulo a parte, é o Ford Bronco da loja que está a venda, mas não arrisquei perguntar o preço, sorry. Esse carro é a prova d´água por isso ele não tem nem capota. Infelizmente esse carro não é para locação, somente venda e enquanto está na loja ele é utilizado para exposições e eventos. Confesso que deixei a loja com uma vontade grande de alugar um jeep daqueles, quem sabe em outra oportunidade. Agradeço ao Stanley que me recebeu muito bem e que me avisou que em breve eles irão mudar para um galpão maior ampliando a área de oficina e loja. Grande abraço a todos e até a próxima!
Land Rover traz ao Brasil edição especial Discovery Graphite
Land Rover traz ao Brasil edição especial Discovery Graphite A Land Rover traz ao Brasil a edição limitada Discovery Graphite, construída sobre a versão SE do modelo. Apenas 56 unidades do modelo estão disponíveis para o mercado brasileiro com preço de R$ 363.784. São equipadas com motor 3.0 SDV6 diesel de 256 cv, 600 Nm de torque e transmissão automática de oito velocidades. O modelo traz acabamento em cinza grafite na grade frontal, saídas de ar laterais, maçanetas das portas e espelhos retrovisores. Em contraste com as oito opções de cores de carroceria disponíveis para escolha dos clientes. As rodas de aro 19 são desenhadas com sete raios duplos com acabamento grafite. Os ocupantes (7) do veículo são transportados em um habitáculo desenvolvido com extrema atenção aos detalhes. O couro nobre ― oferecido nas cores preto e creme ― reveste bancos, a parte interna das portas, painel central e o volante. Saídas de ar condicionado nas três fileiras de passageiros e teto solar panorâmico garantem conforto. A versão tem sistema de entretenimento In Control Touch com sistema de som Meridian de 380W. A linha Discovery é o mais versátil da gama Land Rover O motor a Diesel também traz ampla autonomia e muito torque para a transposição de obstáculos fora de estrada. O Discovery Graphite vem com alarme volumétrico, controle de cruzeiro, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, monitor de ponto-cego e câmera de ré. Apesar do apelo esportivo com detalhes na cor grafite, a série especial não abandona o desempenho off-road. É equipado com o exclusivo sistema Terrain Response® que ajusta automaticamente todo o comportamento do veículo de acordo com o tipo de terreno em que se trafega, ao simples toque em um botão. O veículo acaba de chegar a em todas as concessionárias Land Rover no Brasil.
Jaguar Land Rover demonstra tecnologia para futuro carro autônomo
Jaguar Land Rover demonstra tecnologia para futuro carro autônomo A Jaguar Land Rover demonstrou pesquisas sobre tecnologias que permitem que um futuro carro autônomo seja apto para dirigir sobre qualquer tipo de terreno. Chamado de Direção Autônoma em Todos os Terrenos, o projeto pretende tornar viável que um carro de direção autônoma percorra as mais amplas situações da vida real, dentro e fora da estrada, mesmo nas mais adversas condições meteorológicas. Tony Harper, diretor de Pesquisa da Jaguar Land Rover, disse: “Nossos estudos sobre veículos autônomos capazes de transpor todos os tipos de terreno não são apenas sobre o fato de os carros poderem ser dirigidos sem a necessidade de um motorista em uma autoestrada ou em situações que incluem off-road extremo. Trata-se, principalmente, de ajudar um veículo autônomo a percorrer o seu caminho com total segurança por de qualquer terreno ou situação”. “Não queremos limitar apenas ao asfalto essas futuras tecnologias totalmente autônomas. Quando o motorista encontra outro tipo de terreno, nós queremos também continuar proporcionando a mesma assistência. Nós estamos trabalhando para que, no futuro, nós também consigamos garantir que você possa ter toda essa tecnologia em absolutamente qualquer situação, como em uma complexa pista de cascalho, por exemplo”, completou. Para tornar possível esse nível de tecnologia autônoma em todos os tipos de terreno, os pesquisadores da Jaguar Land Rover estão desenvolvendo sistemas de detecção de última geração que serão os olhos do carro autônomo do futuro. Sensores sempre ativos poderão ver melhor do que o motorista e proporcionarão ao veículo altos níveis de inteligência artificial, necessários para que ele atue sem a interferência do condutor, planejando a rota que deve tomar em qualquer superfície. “Então, seja em uma estrada em obras com cones e um contra fluxo, ou uma estrada coberta de neve nas montanhas ou até mesmo uma faixa de floresta enlameada, esta capacidade avançada estaria disponível para o motorista e o carro autônomo, com o motorista capaz de deixar o carro assumir o controle se eles julgarem que esta seria a melhor forma de lidar com um obstáculo ou perigo à frente. Nós já somos líderes mundiais em tecnologias para o tráfego em todos os tipos de terreno: estes projetos irão ampliar ainda mais essa vantagem”, complementou Harper. IDENTIFICAÇÃO DE SUPERFÍCIE E “PATH 3D SENSING” combina sensores ultrassônicos de câmera, sensores LIDAR que medem a distância até um obstáculo com o uso de raios-laser, além de radares, que dão ao veículo uma visão 360° do mundo à sua volta. Este sistema é tão complexo e avançado que pode determinar as características da superfície e considerar a largura dos pneus para a melhor maneira de se trafegar em situação de chuva intensa ou neve, sempre planejando a melhor rota. Tony Harper disse: “O fator-chave para a condução autônoma em qualquer tipo de terreno é dar ao carro a capacidade de sentir e prever o caminho a ser percorrido em três dimensões. Isso significa que o veículo deve ser capaz de digitalizar e analisar tanto a superfície por onde se trafega como quaisquer perigos que podem incidir sobre ela como barreiras, raízes de árvores e pedras ou galhos”. Esses sensores ultrassônicos são capazes de identificar as condições de piso cinco metros à frente do veículo. Isso possibilita ao sistema Terrain Response mudar automaticamente seu modo de asfalto para areia, por exemplo, antes de o veículo sair de um piso para outro. Isso irá otimizar o desempenho off-road, sem perda de impulso ou controle. Mais do que o tipo de terreno em que se trafega, essa tecnologia tembém deve identificar possíveis obstáculos como galhos pendurados ou qualquer tipo de barreira que se pode encontrar. Para isso, o modelo é capaz de usar tecnologia de câmeras para digitalizar antecipadamente o ambiente e determinar se existe algum tipo de obstrução à frente. O motorista é capaz de programar a altura de seu veículo, que poderá mudar caso ele carrege no bagageiro uma bicicleta, por exemplo, e o carro vai alertar o condutor com uma mensagem simples na tela touchscreen do painel de instrumentos se existir espaço insuficiente. Os mesmos sensores também poderão ser utilizados para verificar qualquer irregularidade na pista que ainda será percorrida e ajustar automaticamente a velocidade do veículo. O sistema Terrain-Based Speed Adaption (TBSA) usa câmeras para identificar um terreno acidentado, incluindo superfícies irregulares e onduladas, piso escorregadio, buracos e até mesmo água parada. Em seguida, ele é inteligente o suficiente para prever o impacto potencial dessas superfícies no trajeto do veículo e ajustar automaticamente sua velocidade, de forma a manter os passageiros confortáveis. Outro elemento-chave para o sucesso de um sistema de condução autônoma é a capacidade de comunicação entre diferentes veículos, especialmente se eles estão em algum ponto cego como em uma curva ou em lados opostos de um obstáculo fora de estrada. Em uma demonstração de condução off-road de última geração, a Jaguar Land Rover conectou dois modelos Range Rover Sport por meio da inovadora tecnologia Dedicated Short Range Communications (DSRC), criando o “Off-road Connected Convoy”. Esse sistema de comunicação sem fio de veículo-para-veículo (V2V) compartilha informações em tempo real entre os dois modelos que incluem: suas respectivas localizações, se alguma das rodas está sem aderência, alterações de altura da suspensão e articulação de cada roda, o uso do controle de progresso All-Terrain (ATPC) e qual é o modo Terrain Response atual. Tony Harper também comentou: “Este sistema de comunicação V2V pode facilmente conectar um comboio de veículos em qualquer ambiente off-road. Se um veículo estiver parado, outros veículos do comboio serão alertados — se as rodas caírem em um buraco, ou talvez deslizarem sobre uma rocha difícil, essa informação é transmitida para todos os outros carros. No futuro, um grupo de veículos autônomos poderia usar essa informação para ajustar automaticamente as configurações ou até mesmo mudar sua rota para ajudá-los a lidar com um obstáculo. Em uma experiência de safári, os carros seguiriam
Ford F-150 inova com câmbio automático de 10 marchas
Ford F-150 inova com câmbio automático de 10 marchas Depois de introduzir a carroceria de alumínio de nível militar, a F-150 será a primeira picape da categoria com transmissão automática de 10 velocidades. Isso proporcionará maior aceleração e desempenho comparado às tradicionais de seis marchas. O fabricante criou um mostrador no painel do tipo “contagem regressiva”, como os usados no lançamento de foguetes. O novo câmbio de 10 marchas trabalha com o motor EcoBoost 3.5, que gera o maior torque na categoria V6, com mais de 62 kgfm, superando todos os competidores a gasolina e diesel. Ele também funciona com o sistema Auto Start-Stop, item de série da picape, com partida rápida. Esse conjunto garante maior torque desde baixa rotação até o regime de pico do motor, ideal para cargas e reboques pesados. O desempenho da nova transmissão se deve tanto ao escalonamento otimizado e ações para redução do atrito como ao uso de três marchas overdrive, que reduzem a relação do eixo traseiro para economizar combustível em velocidade, com a maior capacidade de reboque da categoria. Um conversor de torque com engate da turbina integrado também ajuda a reduzir o peso em cerca de 1 kg. Os seus novos algoritmos adaptativos de troca de marcha monitoram mais de uma dúzia de informações do motor, da transmissão e do motorista em tempo real para garantir a marcha certa no tempo certo e oferecer uma experiência de direção envolvente. Para indicar a marcha que está em uso, a picape traz um mostrador no painel que é um capítulo à parte. Os seus números são dispostos em estilo “contagem regressiva”, muito sugestivo, como no lançamento de foguetes. As novidades introduzidas na linha 2017 da F-150 fazem dela a picape mais avançada do mundo.
A Rural vai para a TV
A Rural vai para a TV No próximo sábado, dia 23 de Julho, irá ao ar pela rede globo de televisão, no programa Caldeirão do Huck – quadro Lata Velha, a reforma da Rural Willys Overland 1962 do Sr. Joaquim de Adamantina. O Clube da Rural esteve presente prestigiando e dando suporte para o conserto da viatura. Em breve traremos o making of de como foi o dia dos “Ruralistas” na Oficina do Lata Velha. Imperdível!
Lages recebe o Rally Rota SC 2016
Lages recebe o Rally Rota SC 2016 Por Silvana Grezzana Santos Fotos Luciano Santos/DFotos Evento é válido para o Brasileiro de Rally Cross Country e Baja e será entre 29 e 31 de julho. A prova vale para as 7ª e 8ª etapas do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country. E também a 8ª e 9ª etapas do Campeonato Brasileiro de Rally Baja. E também contará com as categorias regionais para as modalidades moto e UTV. O evento é um dos mais disputados campeonatos do país e acontece pela primeira vez na cidade. O desfile dos veículos deve reunir um grande público e será o momento da apresentação dos competidores. A Prefeitura Municipal de Lages prevê uma série de ações culturais como Festival de Inverno. A aventura de verdade começa no sábado de manhã com a largada para o primeiro dia de disputas. A especial é cronometrada e deslocamentos de aproximadamente 240 quilômetros do Rally Rota SC, repleto de muita adrenalina. Já a prova final será no domingo (cerca de 210 quilômetros) com a largada, chegada e premiação também nas dependências do Lages Garden Shopping. Os competidores estarão divididos em categorias nas modalidades, de acordo com suas experiências e equipamentos utilizados, são elas: carros, motos, quadriciclos e UTVs. A previsão dos organizadores é de superar a marca de 100 inscritos, pois as inscrições estão abertas até o dia 29 de julho pelo site www.rallyrotasc.com.br.
Copa Trancos & Barrancos de Rally 4×4 tem inscrições abertas para prova de Jaquirana
Copa Trancos & Barrancos de Rally 4×4 tem inscrições abertas para prova de Jaquirana Por Aline Ben Fotos Photo Trilha A cidade de Jaquirana, na região dos Campos de Cima da Serra Gaúcha, recebe a Copa Trancos & Barrancos de Rally Regularidade 4×4. A competição faz sua terceira e última prova do ano com mais de 70 troféus em disputa nas categorias Graduado, Turismo e Novato. Quem tem um 4×4, mas é iniciante, pode competir na categoria Novato. Ou participar do Passeio, que percorrerá pontos turísticos da região. As inscrições já estão abertas no site www.copatb.com. Criada pela Equipe Trancos & Barrancos, a competição existe desde 2014. Em 2016, a Copa abriu a temporada de ralis no Rio Grande do Sul em Xangri-lá, junto ao 42º Rallye das Praias. A segunda prova foi em São Francisco de Paula, nos Campos de Cima da Serra Gaúcha. O campeonato volta à região para fechar o ano com três etapas que definirão os vencedores de 2016. A final da Copa Trancos & Barrancos não poderia ter um palco melhor. Cidade pequena e acolhedora, Jaquirana é rodeada por matas nativas, rios, cachoeiras e reflorestamentos. A competição atravessa cartões postais da cidade, como o Passo da Ilha e o Passo do S, ambos no Rio Tainhas. “A paisagem é fora de série. Quem vê, se apaixona. E vai decidir a Copa, com vários competidores com chances do título”, aponta o diretor da prova, Alexandre Rech. A competição começa no sábado, dia 27, com três etapas. O trajeto tem mais de 100 quilômetros dentro de uma única fazenda e atravessando o Passo da Ilha e o Passo do S. No final da tarde, os competidores serão recebidos com uma janta no Salão Paroquial de Jaquirana. Domingo pela manhã, novas fazendas entram no roteiro e os competidores enfrentam mais duas etapas da prova. A chegada está prevista para o meio-dia, com almoço e entrega da premiação. O evento tem supervisão da Federação Gaúcha de Automobilismo (FGA) e da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). A Copa Trancos & Barrancos é promovida pelo Clube Porto Alegre de Rallye (CPR).
Inscrições para o 8º Rally Transcatarina seguem abertas
Inscrições para o 8º Rally Transcatarina seguem abertas Para as duplas que desejam participar de um rali em uma das regiões mais frias e charmosas do ano, ainda há tempo. Restam poucas vagas para a oitava edição do Rally Transcatarina – rali de regularidade que atravessa todos os anos o estado de Santa Catarina. Em 2016, o evento será realizado de 26 a 30 de julho, com largada de Fraiburgo e, após percorrer cerca de 800 quilômetros, terá chegada em Itajaí. Mas quem deseja estar nessa aventura, e ainda não se inscreveu, corre que dá tempo. Até o momento, participantes de 237 carros confirmaram presença. A expectativa é que até o dia 25 de julho, este número esteja em 290 veículos. Eles divididos nas categorias Máster, Graduados, Turismo, Jeep, Amigos do Rally, Passeio, Passeio Radical e Adventure. “Este ano, eu e meu filho, Márcio Ruckl Júnior, que também será meu navegador, competiremos na Graduados”, disse o piloto Marcio Ruckl, de Rio Negrinho, SC, que esteve em todos os Rally Transcatarina. Faltam 20 dias para começar o certame, e grandes histórias serão escritas nesses quatro dias de competição. A secretaria de prova do evento abre no dia 25 no Hotel Renar, em Fraiburgo, e as inscrições podem ser feitas através do site www.transcatarina.com.br. Programação – 8º Rally Transcatarina 26 de julho – terça-feira Confirmação de inscrição – Hotel Renar 27 de julho – quarta-feira 14h – Largada promocional 15h – Prólogo em Fraiburgo 28 de julho – quinta-feira Fraiburgo – Timbó Grande – Canoinhas 29 de julho – sexta-feira Canoinhas – Itaiópolis – Rio Negrinho 30 de julho – sábado Rio Negrinho – Araquari – Itajaí A noite – Premiação no Centro de Eventos da Marejada em Itajaí
ADX Acessórios e Equipamentos para preparação 4×4
ADX Acessórios e Equipamentos para preparação de veículos 4×4 Fotos Arquivo ADX A ADX Acessórios e Equipamentos nasceu em 2007. A empresa foi criada por Léo Moreira, veterano off-roader paulistano, que quis produzir no Brasil, equipamentos e acessórios de qualidade. Tudo atende as normas nacionais e internacionais para a preparação de carros para os ambientes mais hostis, como mineração e reflorestamento. Segundo Léo, “o desenvolvimento acontece por necessidade do frotista em aumentar a durabilidade ou capacidade do seu veículo”. Esta demanda gerada nos obriga a criar produtos, respeitando os processos exigidos pelas montadoras, só que com mais resistência. Para atender todos esses requisitos, o desenvolvimento parte dos princípios de resistência, montagem descomplicada e respeito ao veículo. Dessa forma a ADX garante a durabilidade e funcionalidade, mas também que o veículo não terá sua estrutura ou funcionamento alterados. A qualidade fortaleceu a marca, tornado-a a principal escolha das montadoras de veículos, na hora de indicar acessórios para o trabalho off-road. Atualmente atende prioritariamente à demanda dos veículos Mitsubishi, mas a marca tem planos e está trabalhando para atender outras bandeiras. Segundo Léo Moreira, diretor da ADX, o objetivo é garantir de que o cliente vá e volte para o seu trabalho ou aventura, com segurança. Léo Moreira, diretor da ADX, fala de sua marca, veja aqui: Conheça os produtos e aplicações dos produtos ADX, clicando aí no anúncio da marca. Conheça já!
Lexus lança nova geração do RX 350 no mercado nacional
Lexus lança nova geração do RX 350 no mercado nacional Fotos Malagrine A Lexus lança no Brasil o novo RX 350, o primeiro SUV premium a ser comercializado em escala no mundo. Disponível nas versões RX 350 e RX 350 F-Sport, o modelo marca uma fase de consolidação da Lexus no Brasil. Desde o lançamento da primeira geração, em 1998, o Lexus RX conquistou fama entre os consumidores que procuram a flexibilidade de um SUV combinada ao conforto de um sedã de luxo. Tudo embalado em pacote elegante e atrativo. A quarta geração do RX 350 possui desenho renovado, caracterizado por vincos e curvas expressivas. O SUV conta com motorização V6 de 3.5L a gasolina, com sistema de injeção direta D-4S, rendendo 305 cv de potência. O consumo de combustível tem média combinada de 8,5 km/l. O novo Lexus RX 350 chega ao mercado em 06 de julho, por R$ 337.350.00, na versão RX 350, e R$ 352.950.00, na versão RX 350 F-Sport. Design As linhas do RX sugerem uma carroceria esculpida a partir de única peça de metal, remetendo à aparência de diamante. A grade frontal tipo Spindle está mais encorpada, com borda cromada, e ressalta as linhas agressivas que percorrem toda a carroceria. As laterais conferem um visual musculoso, com vincos prolongados até a traseira, em formato multidimensional. Os conjuntos ópticos dianteiros contam com três projetores de lâmpadas em formato de L, com a tecnologia Full-LED. Além de maior eficiência energética, o uso do Full-LED proporciona iluminação constante, em angulação de alta visibilidade. Os piscas seguem o formato em L e são formados por 18 luzes de LED, que circundam os faróis, funcionando como luzes indicadoras de direção. Os faróis de neblina, também em LED, integrados ao para-choque, contribuem para uma excelente visibilidade, tanto à noite quanto em condições de pouca luz. As portas possuem maçanetas com design meticuloso, garantindo abertura segura e suave, e contam com sistema SmartAccess. Luzes em Full-LED se acendem automaticamente quando o motorista se aproxima do veículo. A inspiração para o design da grade frontal do RX segue na traseira. As lanternas de LED em forma de L envolvem a tampa do porta-malas, resultando em uma sensação de robustez e requinte. As colunas traseiras na cor preta, proporcionam um efeito de teto flutuante, exclusivo em um modelo da marca. O Lexus RX 350 2016 também tem rodas de liga leve de 20 polegadas e antena em estilo barbatana de tubarão (shark fin). O RX 350 possui pintura especial resistente a arranhões, devido à utilização de um polímero macromolecular de alto desempenho. A pintura apresenta um alto grau de retenção de brilho, contribuindo para a preservação da cor original por um período mais longo. O novo Lexus RX 350 também teve suas dimensões alteradas, e agora possui 4.890 mm de comprimento (+120 mm), 1.895 mm de largura (-10 mm) e 2.790 mm de distância entre-eixos (+50 mm). O interior do novo RX resulta do impecável equilíbrio entre funcionalidade, sofisticação e acabamento rico em detalhes. O aprimoramento do veículo reflete a fineza do trabalho meticuloso proveniente da experiência dos Takumis e é a mais perfeita tradução do Omotenashi, palavra japonesa que significa hospitalidade, que faz o convidado se sentir em sua própria casa. Com espaço para cinco passageiros, o assoalho traseiro rebaixado proporciona posição de assento comparável ao do sedã de luxo LS da Lexus. O novo RX dispõe de amplo espaço de carga no porta-malas, com 521 litros, um dos maiores da categoria. O modelo conta com comando elétrico para abertura e fechamento do porta-malas, com acionamento interno ou remoto por meio de botão instalado próximo à abertura da tampa. A disposição do console central do RX 350 foi um dos principais pontos de atenção no projeto dos designers e engenheiros da Lexus, para que o condutor se concentre apenas na direção. Com isso, melhorias na utilização e acessibilidade dos botões de comando e dos porta-copos e porta-objetos foram introduzidas. O painel de instrumentos foi redesenhado, e oferece ao motorista informações instantâneas e de fácil leitura em todos os mostradores. Motorização e desempenho A versatilidade e a potência do Lexus RX 350 foram aprimoradas, originadas de ajustes no motor V6 de 3.5 litros de ciclo Atkinson e injeção direta a gasolina, que entra em sintonia fina com a nova transmissão automática de oito velocidades. O motor 2GR-FKS V6 proporciona desempenho expressivo, eficiência no consumo e baixíssimo nível de emissão, sem deixar de entregar potência e dirigibilidade suave e refinada no uso urbano diário. Para melhorar a eficiência no consumo de combustível, o RX 350 utiliza o avançado sistema D-4S, que permite a injeção direta do combustível sob alta pressão nos cilindros, além dos injetores convencionais nas câmaras de admissão. O sistema atua em conformidade com a velocidade do motor, ajustando-se de acordo com a necessidade de injeção ou desligando-se de forma automática. Como resultado da combinação única do D-4S com a tecnologia de motorização do RX, o modelo ganhou cerca de 10% de potência, rendendo 305 cv a 6.300 rpm e 38 kgfm de torque a 4.700 rpm. A taxa de compressão subiu de 10,8:1 para 11,8:1. A quarta geração do RX vem equipada com transmissão automática de oito velocidades, de trocas rápidas e suaves, cuja curta relação de marchas foi ajustada para oferecer excelente desempenho na arrancada e intenso poder de ultrapassagem, aliada à economia de combustível. Para maximizar o torque ao longo de toda a faixa de rotação, o veículo recebeu a inovadora tecnologia VVT-iW (Variable Valve Timing with Intelligence Wide) na admissão, enquanto mantém a tecnologia VVT-i no sistema de exaustão. A inclusão do VVT-iW oferece ângulos de abertura expandidos da válvula, resultando em maior eficiência de combustível, sem sacrificar a performance do motor em baixas temperaturas e mesmo em aceleração plena. Isso permitiu a adoção do ciclo de Atkinson, melhorando o consumo. Outra novidade é o Controle de Torque Dinâmico AWD, que processa as informações de uma série de sensores, incluindo os de velocidade