Novas provas e desafio olímpico marcam Mitsubishi Outdoor em Joinville Joinville (SC), 19 de março de 2016 – Um início de temporada com novidades no Mitsubishi Outdoor. O forte calor de Joinville (SC) trouxe o cenário ideal para as aventuras e tarefas do rali de estratégia. Um dos destaques da competição foi o PC denominado “cross fit”, com uma série de provas que desafiaram a interação entre as equipes. A disputa reuniu corrida de obstáculos, atividades com corda de navio para subir, pneu de trator para levantar, entre outros. “Envolveu dois participantes e um acabou ajudando o outro durante toda a atividade. Nadamos, levantamos peso, foi bem legal. Uma brincadeira boa”, comentou o participante Gunnar Dums O Mitsubishi Outdoor também contou com inovações tecnológicas. Em dois PCs, as equipes tinham que descobrir o caminho correto através de um aplicativo de QR Code. Após acessar o código, o aplicativo liberava um vídeo que mostrava o trajeto a seguir. O percurso para as equipes começou no município de Campo Largo (SC) e percorreu uma região com muitas opções de estradas, caracterizando dois cenários predominantes: o urbano, com diversas casas com construções típicas da região, e outro menos habitado, com plantações e áreas de reflorestamento. “A navegação foi o diferencial da prova de hoje. Usamos o mapa pra valer. O tempo todo tinha que estar ligado para traçar a melhor estratégia”, afirmou o participante Cassio Couto Moraes. Na atividade Geocaching, as equipes precisavam encontrar as bandeiras de pontos através de coordenadas e usando um aparelho de GPS, um verdadeiro desafio para quem gosta de aventura. Em cada etapa deste ano, os participantes serão convidados a conhecer e praticar um esporte olímpico. Para a etapa de Joinville, foi escolhido o arremesso de peso e as equipes aprenderam os fundamentos do esporte e praticaram a modalidade. E, claro, não poderiam faltar trechos para os veículos 4×4 serem os protagonistas. Além de percorrer as estradas de terra, a prova teve PCs específicos para testar toda a força e resistência dos veículos Mitsubishi, com erosões, mata e atoleiros. Campeões No Mitsubishi Outdoor, as equipes são formadas por dois carros 4×4 e até 10 pessoas. São duas categorias, Extreme, para os mais experientes, e Fun, para os iniciantes. Na Extreme, a vitória foi da Tô na Rossa, que comemorou o “bicampeonato”, já que foram os vencedores da etapa de Joinville em 2015. “Estamos há três anos juntos e desenvolvendo melhorias na nossas habilidades. Ainda não conseguimos ter uma consistência no primeiro lugar e é isso que estamos buscando. Vim de Vitória só pra fazer a prova e hoje é meu aniversário. Viajo muito para poder fazer as provas do Outdoor, então estou muito feliz de subir nesse pódio”, comemora Diego José Brandão. A equipe se conheceu por causa do trabalho e, como cada um mora em uma cidade, eles se encontram nas competições da Mitsubishi para poderem disputar as provas. “A atividade olímpica foi um diferencial. Não conhecia todas as regras e foi desafiador”, disse. Na categoria Fun, vitória da equipe Triplex no Guarujá, de São Bento do Sul. “A motivação maior é a amizade que temos há mais de 20 anos. Viemos focados num bom resultado e nossa prova foi espetacular. Conseguimos fazer todas as tarefas que tínhamos programado e deu certo. E conseguimos esse pódio há tanto tempo sonhado”, vibra Rodrigo Dinner. Próxima etapa A segunda etapa do Mitsubishi Outdoor será no interior de São Paulo, em Mogi Guaçu, no dia 9 de abril. Pela primeira vez, a prova partirá do Autódromo Velo Città, um dos mais modernos do Brasil e homologado pela FIA e CBA. Os competidores terão a oportunidade de conhecer toda a infraestrutura do local e aproveitar uma prova repleta de desafios. Resultados – 1ª etapa – Joinville (SC) Categoria Fun 1) Triplex no Guarujá 2) Spin-off road 3) Locar SC / Opa Muench Categoria Extreme 1) Tô na Rossa 2) Primos 4×4 3) Absolut Lama Clique aqui e veja os resultados completos do Mitsubishi Outdoor.
Disputas eletrizantes e muita velocidade marcaram a 9ª edição do Rally da Ilha
Disputas eletrizantes e muita velocidade marcaram a 9ª edição do Rally da Ilha Fotos Gustavo Epifanio Ilha Comprida, SP, viveu as emoções da 2ª e 3ª etapas do Campeonato Brasileiro de Rally Baja Mais uma grande prova do Campeonato Brasileiro de Rally Baja foi realizada, o Rally da Ilha, organizado pela Arena Promoções e Eventos. Neste sábado e domingo, dias 19 e 20 de março, pilotos das categorias motos, quadriciclos e UTVs se reuniram na Estância Balneária de Ilha Comprida – extremo Sul de São Paulo -, no Vale do Ribeira, para a 2ª e 3ª etapas da temporada 2016. O 9º Rally da Ilha contou com aproximadamente 240 quilômetros de especiais entre trechos cronometrados e deslocamentos que foram percorridos. Os participantes do Rally da Ilha sentiram a receptividade e acolhida da população local. Além disso, puderam respirar o ar puro e desfrutar dos cenários fantásticos da ilha, que é cercada pelo mar, rios e Mata Atlântica. O piso foi mesclado com terra batida, areia, poças d’água, retas e trecho rápido e areia fofa, que por vezes segurou muito os pneus dos veículos. Os competidores inscritos precisaram ao longo da prova mostrar suas habilidades. Para a etapa disputada no sábado foram três especiais cronometradas, contando com o Prólogo (circuito composto de três quilômetros). Já no domingo foram mais duas especiais cronometradas. Os campeões de 2016 O acumulado dos dias na geral para as motos foi marcado pela predominância na dianteira das equipes paulistas que fizeram bonito. O vencedor foi Ramon Sacilotti (Super Production), com o tempo acumulado de 3h15min49s. Ele foi seguido por Luiz Fernando Menuzzo (Production Aberta) e José Hélio Rodrigues (Super Production), em segundo e terceiro. “O Rally da Ilha foi fantástico mais uma vez. Consegui imprimir um ritmo bem forte desde o começo, sem cometer erros para sair com a vitória. A prova tem uma característica de bastante areia, que eu gosto muito de andar. Neste domingo, a especial estava mais técnica devido as cavas deixadas pela passagem de ontem do rali“, comemorou o piloto de São José dos Campos (SP). Pela categoria quadriciclos quem levou a melhor foi o gaúcho Milton Martens, com o tempo de 3h37m16s, em segundo o paulista Jérémy Dubois (com o resultado é o líder do campeonato) e em terceiro o paulista Luiz Fernando Melo. “Um rali muito bom, na primeira volta tivemos muita água no percurso. Meu concorrente direto, o Jérémy conseguiu uma boa primeira volta e na segunda passagem de ontem superei com certa vantagem, assim no segundo dia procurei administrar para completar com êxito”, explicou Martens. Os UTVs se comportaram com uma desenvoltura fenomenal. Eles deram um show à parte nas trilhas de areia fina e fofa. O lugar mais alto do pódio na geral ficou com o paulista Denísio Casarini (PRO), que garantiu também a terceira colocação a geral entre os competidores do Rally da Ilha, com o tempo de 3h20min39s. Na sequência, esteve o paranaense Maurício Neves (PRO) e o paulista Rodrigo Cordaro (Turbo). “Foi uma disputa acirrada entre os primeiros colocados, a diferença foi bem pequena para o segundo colocado. Agora que venha a próxima!”, finalizou Casarini. O próximo evento promovido pela Arena Eventos e Promoções será o Rally Cuesta Off Road válido nos dias 20, 21 e 22 de maio na cidade de Botucatu, interior paulista. Em breve as inscrições estarão abertas, mais informações pelo site www.arenaenduro.com.br. A 9ª edição do Rally da Ilha é uma realização da Arena Promoções e Eventos e têm a supervisão da CBM – Confederação Brasileira de Motociclismo. A prova conta com o patrocínio da Can-Am e, apoio da Bike Box, Penna Off Road e da Prefeitura Municipal deIlha Comprida. Resultados do Rally da Ilha 2016, após dois dias: Motos 1) 3 Ramon Sacilotti (SP), SPR, 3h15min49s 2) 3 Luiz Fernando Menuzzo (SP), PDA, 3h19m57s 3) 19 José Hélio Rodrigues (SP), SPR, 3h20min54s 4) 12 Otávio Hort Filho (SC), SPR, 3h27min24s 5) 15 Josemar Ferro (SP), MAR, 3h32min24s Quadriciclos 1) 113 Milton Martens, São Bento do Sul (RS), 3h37m16s 2) 134 Jérémy Dubois, Taubaté (SP), 3h46m53s 3) 141 Luiz Fernando Melo, São Paulo (SP), 6h37m36s UTV 1) 120 Denísio Casarini Filho (SP), PRO, 3h20min39s 2) 142 Maurício Neves (PR), PRO, 3h21min02s 3) 117 Rodrigo Cordaro (SP), TUR, 3h21min37s 4) 106 Daniel Costa (MG), SPR, 3h22min28s 5) 116 Henrique Guttierrez/Marcello Cássia(MG), PRO, 3h22min36s Calendários: Campeonato Brasileiro de Rally Baja 1ª e 2ª etapas – 06/03 – Rally de Barretos 3ª e 4ª etapas – 20/03 – Rally da Ilha 5ª e 6ª etapas – 22/05 – Rally Cuesta Off Road 7ª e 8ª etapas – 12/06 – Rally Rota SC 9ª e 10ª etapas – 02/07 – Rally Baja Jalapão 11ª e 12ª etapas – 07/08 – Rally Baja Canastra 13ª e 14ª etapas – 06/11 – Rally Rota Sudeste 15ª e 16ª etapas – 10/12 – Rally dos Amigos Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country 1ª e 2ª etapas – 5 e 6/3 – Rally de Barretos (2 etapas) 3ª e 4ª etapas – 21 a 24/4 – Rally RN 1500 (2 etapas – 2 primeiros dias) 5ª e 6ª etapas – 21 e 22/5 – Rally Cuesta Off Road (2 etapas) 7ª e 8ª etapas – 3 a 10/9 – Rally dos Sertões (2 etapas – 2 primeiros dias) 9ª e 10ª etapas – 5 e 6/11 – Rally Rota Sudeste (2 etapas) 11ª etapa – 10/12 – Rally dos Amigos (1 etapa)
Jaguar Land Rover anuncia a mudança de nome de sua divisão voltada aos veículos clássicos
Jaguar Land Rover anuncia a mudança de nome de sua divisão voltada aos veículos clássicos A Jaguar Land Rover anuncia a mudança de nome de sua divisão voltada aos veículos clássicos de suas marcas. O que antes era conhecido como Jaguar Land Rover Heritage passa agora a se chamar Jaguar Land Rover Classic. A divisão continua a oferecer a seus clientes veículos, peças e experiências totalmente focadas nos veículos Jaguar e Land Rover que marcaram história ao longo das décadas. Para Tim Hanning, diretor da divisão Jaguar Land Rover Classic, “a mudança de nome reflete as melhores capacidades da nossa empresa no fornecimento de veículos, peças, serviços e experiências para os nossos clientes ao redor do mundo. Nosso objetivo é construir um futuro ainda mais promissor para os veículos que marcaram o passado”. A divisão Jaguar Land Rover Classic passa agora a ter capacidade para comportar restaurações completas de veículos clássicos, além de providenciar serviços de manutenção e de reposição de peças para clientes ao redor do mundo. A divisão continuará a ser sediada na histórica fábrica de Brows Lane, no Reino Unido. O local é famoso por produzir as últimas seis unidades de uma série especial do Jaguar E-TYPE chamada Ligthweight, que voltou a ser produzido décadas depois. A unidade industrial tem capacidade para restaurar os modelos clássicos da Jaguar e da Land Rover e está à disposição dos clientes e entusiastas, além de oferecer peças de modelos que não são mais produzidos há décadas. Ao todo, a unidade tem em seu catálogo mais de 30 mil peças à disposição de seus clientes, todas elas com garantia. Além de peças e serviços, a divisão Jaguar Land Rover Classic também oferece a oportunidade de pessoas apaixonadas por carros terem uma experiência completa a bordo dos mais emblemáticos modelos se suas marcas, que marcaram época.
Adventure Trucks – Uma brincadeira de gigantes
Adventure Trucks – Uma brincadeira de gigantes Fotos Angelo Meliani, Ilídio Guerra, Léo Pavarina, Rodrigo Xambre e grupo Adventure Truck Os detalhes desse “pequeno” encontro e passeio, realizado em Cipó e Embu Guaçú, SP, quem nos conta é o amigo Angelo Meliani, restaurador de veículos militares antigos e aficionado por jipes, picapes e caminhões militares. Um grupo formado por amigos, off-roaders de longa data, realizou no dia 19 de Março o 1º Adventure Trucks, um passeio de caminhões traçados ( 4×4, 6×6 etc…) “Eu estou tentando fazer um passeio exclusivo de caminhões faz algum tempo. E as coisas começaram a ‘incendiar’ quando eu retornei da Amazônia, relatou Meliani que esteve recentemente pelas terras do norte do País e, claro, a aventura será contada aqui também. “Quando eu voltei da Amazônia (Expedição Transamazônica 2016) publicamos nas redes sociais as imagens de 3.000 quilômetros que fizemos entre Porto Velho e Cuiabá. O Ilídio Guerra entrou em contato para que combinássemos de fazer um passeio de caminhões QT (Qualquer Terreno). “A ideia é agrupar os caminhões QT para um evento (passeio/trilha), com alguns obstáculos, mas algo simples, nada muito forte ou hard. O motivo disso é bem simples: precisamos conhecer as pessoas, os veículos, seus equipamentos, para então partirmos para algo mais pesado”, explicou Meliani. 11 caminhões participaram do passeio, além de alguns 4×4 menores, que atuaram como carros de apoio. O mais antigo a participar foi o GMC 6×6 CCKW 353, que abriu o percurso. Nada mal para um super veterano! “De Bauru vieram dois caminhões, um Mercedes Benz 1519 militar Engesa e um caminhão REO M35A2 (Placa Preta). Meninos valentes!”. Também marcaram presença 3 modelos Unimog 404 e um modelo 1300 L 1979 (também com placa preta) E estiveram ainda no comboio um MB 4×4 1418 “Cara Chata” e 2 REO M35A2 6×6. Apesar de terem chamado o encontro de Adventure Truck, o agrupamento de brutos ainda não foi oficialmente batizado. Mas a ideia é aproveitar que a turma está no “gás”, para marcar novas atividades e aventuras. A turma está organizando um encontro para julho, aguardemos novidades e, claro, um salve para esse iniciativa sensacional. Off-Road Peso-Pesado!
Boas trilhas e lindas paisagens marcam 1ª etapa do Mitsubishi Motorsports em Joinville
Boas trilhas e lindas paisagens marcam 1ª etapa do Mitsubishi Motorsports em Joinville Duplas percorreram mais de 200 quilômetros pelo interior catarinense, passando por áreas de reflorestamento, mata fechada e até plantações de arroz em um sábado quente com muitas aventuras 4×4 Joinville (SC), 19 de março de 2016 – Tradicionalmente, a cidade de Joinville é caracterizada pela chuva e o clima típico do Sul do País. Mas para a abertura do Mitsubishi Motorsports 2016, as temperaturas estavam mais para o Nordeste brasileiro. Com os termômetros marcando acima dos 30ºC, os competidores se divertiram pelas trilhas, abrindo o ano das competições Mitsubishi. “A adrenalina, a emoção e o mundo Mitsubishi são fantásticos. Isso nos motiva a ir a qualquer lugar”, garante Antonio Jorge Fernandes, que saiu de Cotia (SP), com toda a família para estar presente na abertura da temporada. “A gente se diverte e é uma forma de passear com as crianças. E ver a alegria dele dirigindo e pilotando é a minha também”, afirma a esposa, Silvia. A prova largou no Expoville e seguiu por estradas vicinais e áreas de reflorestamento, com trechos cheios de matas e morros, até o neutro em São João do Itaperiu. De lá, os competidores passaram por trechos com mata, trilhas estreitas com valetas, poças e curvas lisas, além da passagem por arrozais, margeando o belo Rio Itapocu. Nas categorias Graduado e Turismo, as duplas seguiram para Araquari, onde percorreram o trecho da Mineração Veiga, local com muita dificuldade de navegação e pilotagem, onde os navegadores são exigidos ao máximo e qualquer erro pode ser fundamental para um bom resultado. A bordo de uma L200 Triton GLX, Alexander e Artur Mittelstedt, pai e filho, encaram a prova pela segunda vez. A família saiu de Castro, no interior do Paraná. “É muito bom poder fazer as trilhas, acompanhar o movimento e toda a estrutura. Sem contar que o carro vai muito bem”, garantiu Alexander. A dupla garantiu o segundo lugar na categoria Turismo Light. Já para o casal João de Andrade e Ana Claudia Wornes, o rali ainda é um bom motivo para interagirem ainda mais. “Já dirigi e agora estou navegando. É uma emoção, adrenalina. E o trabalho em equipe. Aprendemos muito estando juntos na prova”, afirma Ana. “Toda essa animação e o espírito 4×4 são muito bons”, completa João. “O rali da Mitsubishi é o mais esperado do ano”, é o que garante Adilson Gomes Betim, de Joinville. “Depois da prova, ainda temos a oportunidade de andar por essas trilhas. Descobrimos muitas coisas novas na prova. Ás vezes não tem nada pra fazer, pegamos o carro e vamos de novo percorrer o trajeto. Nosso Pajero TR4 é o mascote da família. Nosso filho de seis anos o apelidou de Gru, do filme Meu Malvado Favorito”, empolga-se. Vencedores Na categoria Graduados, vitória de Fabio Carvalho e Gustavo Schimidt. “Foi a melhor prova do Mitsubishi Motorsports que já andei”, garante Gustavo. “Nunca tinha ganho no meu Estado, muito bom. Hoje a prova foi de arrepiar os cabelos. Tivemos a sorte e a competência de não errar nada. Não íamos andar em uma das etapas do ano, mas agora já estamos revendo os planos, andar em todas, para sermos campeões”, completa. Na categoria Turismo, os brasilienses Paulo Rochadel Lima e Icaro M.C.A. Macedo garantiram o lugar mais alto do pódio. “O primeiro trecho foi mais lento e estava muito quente. Mas a segunda parte foi espetacular, muito mais dinâmica. Tivemos dificuldade porque tinha facão, lama, areia e o navegador trabalhou muito”, contou o piloto. “Tentamos andar o mais próximo possível do zero. Foi uma prova muito técnica, uma das mais difíceis”, finaliza o navegador. Já na Turismo Light, destinada a duplas iniciantes, vitória de Reginaldo Rocha Lemos Junior e Evaldo Indig Alves, de São Paulo. “As paisagens estavam muito bonitas e as trilhas desafiadoras. Foi bem gostoso. No final ainda tinham mais velocidade, o que deixou tudo emocionante”, vibra Reginaldo. “Há alguns anos estamos tentando a vitória e finalmente chegou. A sensação é fantástica”, afirma Evaldo. Próxima etapa A segunda etapa do Mitsubishi Motorsports será no interior de São Paulo, em Mogi Guaçu, no dia 9 de abril. Pela primeira vez, a prova partirá do Autódromo Velo Città, um dos mais modernos do Brasil e homologado pela FIA e CBA. Os competidores terão a oportunidade de conhecer toda a infraestrutura do local e aproveitar uma prova repleta de desafios. Mitsubishi Pró-Brasil – Ação Social Nesta etapa foram arrecadadas sete toneladas de alimentos e destinadas à AMA – Associação dos Amigos do Autista e ao Lar Emanuel. Vídeo-release – Clique aqui e acesse o vídeo release com imagens da prova. Fotos – Clique aqui e acesse a galeria de fotos em alta resolução.. Resultados – 1ª etapa – Joinville (SC) Categoria Graduados 1) Fabio Carvalho / Gustavo Schimidt – Belo Horizonte (MG) – 751 pontos perdidos 2) Acyr Hideki Rodrigues da Silva / Idali Bosse – Corupá (SC) – 831 pp 3) Marnes Alexandre Floriani / Cristian Muller – Rio Negrinho (SC) – 1178 pp 4) Andre Fornari Del Monte / Orestes Bacchetti Junior – Jundiaí (SP) – 1916 pp 5) Ivan Roberto Laidens / Rafael Augusto Avelar Pinto – Curitiba (PR) – 2671 pp Categoria Turismo 1) Paulo Rochadel Lima / Icaro M.C.A. Macedo – Brasília (DF) – 2276 pontos perdidos 2) Mauricio Barkema / Gilberto Marcowicz Junior – Castro (PR) – 3905 pp 3) Marcio Pereira / Marcelo Boratto – Rio Bonito (RJ) – 6956 pp 4) Eduardo Alexandre Kruger / Fabiane Tironi Kruger – Jaraguá do Sul (SC) – 8823 pp 5) Gustavo Pereira de Amorim / Debora Rondello Bonatti – São Bernardo do Campo (SP) – 12755 pp Categoria Turismo Light 1) Reginaldo Rocha Lemos Junior / Evaldo Indig Alves – São Paulo (SP) – 21 pontos perdidos 2) Alexander Augustus Mittelstedt / Artur Petter Mittelstedt – Castro (PR) – 374 pp 3) Egas Moniz de Aragao / Gustavo Cavalcanti – Curitiba (PR) – 603 pp 4) Edgard Almeida / Daniela
Baja União teve recorde de participantes na Alagoas Cup
Baja União teve recorde de participantes na Alagoas Cup Fotos Julia Coutinho E o Alagoas Cup cresceu ainda mais, desta vez o grid do campeonato reuniu 98 veículos no Baja União, um novo recorde no campeonato, com representantes de 22 cidades e 7 estados diferentes, neste sábado, dia 19/março. Com um grid médio de 94 veículos largando a cada etapa nesta temporada de 2016, o Alagoas Cup mostra sua força e se consolida como um dos maiores campeonatos de Rally de Velocidade do Brasil. E este resultado não é a toa, provas técnicas, bem sinalizadas e com uma boa estrutura de segurança tem atraído cada vez mais competidores, não só de Alagoas, mas de todos os estados da região Nordeste. Foi a segunda vez que a cidade de União dos Palmares recebeu a competição, que este ano aconteceu no distrito de Rocha Cavalcante. O trajeto originalmente de 21 km teve de ser encurtado para 19 km por conta das chuvas intensas que aconteceram durante a semana, mas o sábado apesar de amanhecer chuvoso, brindou os competidores com um dia muito ensolarado, e com o piso secando a cada volta, as velocidades e adrenalina dos competidores foram aumentando cada vez mais. O trajeto por entre canaviais da Fazenda Aliança alternou trechos muito rápidos com outros sinuosos de pilotagem bem técnica, “a prova foi sensacional, parece que corri em três circuitos diferentes por conta do piso que variou muito durante o dia. A organização da Alagoas Cup está de parabéns!!” declarou o piloto Dudu Vieira, que ficou em quarto lugar na categoria UTV Superproduction Master com seu Polaris RZR 1000. Foram 35 UTVs no grid e entre os veículos da categoria Pró para os UTVs turbo, vitória de Gustavo “Tatá”Xavier. Na superproduction MASTER para UTVs com 1.000cc, vitória de Higor “Pupi” Gontijo e na superproduction Eduardo Pereira de Albuquerque subiu ao degrau mais alto do pódio pela segunda vez nesta temporada com seu RZR 1000. Para os UTVs de até 900cc, são duas categorias, na Production Master, vitória de Hugo Melo com seu Polaris RZR 900 e o piloto Edson Guimarães venceu as três provas entre os UTVs Production, ficando com o primeiro lugar na categoria. Na moto B1, ao final das três voltas realizadas a terceira vitória na temporada para o campeão de 2015 Calixto Jr. Na B2, correndo em casa Victor José Wanderley foi o mais rápido. Entre as motos nacionais, na B3, vitória de Gabriel Calixto e na B4, o degrau mais alto do pódio ficou para Tiago Lima Coutinho. Na categoria B5 (Over 40) vitória de Gustavo Leão Gama. O grid dos quadriciclos foi um dos destaques da prova, com 22 veículos alinhando para a largada. Na superproduction, Daniel Fonseca garantiu o melhor tempo entre os concorrentes da categoria e na quadri production, vitória de Guilherme Interamirense de Campina Grande/PB. Classificação – Baja União – 3ª Etapa Alagoas Cup 2016 Motos B1 – Importadas 4t acima de 250cc / 2t acima de 125cc 1º Calixto Jr / 2º Thomaz Madeira / 3º José Wilker da Silva Motos B2 – Importadas 1º Victor José Wanderley / 2º Luciano AMC / 3º Marcelo Lessa Motos B3 – Nacionais 1º Gabriel Calixto / 2º Juan Miguel Lira / 3º Osmário Neto Motos B4 – Nacionais Estreantes 1º Tiago Lima Coutinho / 2º José Jailton Lima / 3º Epitácio Libano Neto Motos B5 – Over 40 1º Gustavo Leão Gama / 2º Silvio Arruda / 3º Armindo Costa Quadriciclos SuperProduction – acima de 570cc 1º Daniel Fonseca / 2º Yuri Lira / 3º George Roberto Vasconcelos Quadriciclos Production – até 570cc 1º Guilherme Interamirense / 2º Luiz Otavio Rocha Cabral / 3º Denis Vanderley da Silva UTVs Pró (turbo) 1º Gustavo Tatá Xavier / 2º Marcus Vinicius Lins Filho / 3º Vitor Lyra UTVs SuperProduction MASTER 1º Higor Pupi Gontijo / 2º Marcos Fidelis Moura / 3º Lelo Teshima UTVs SuperProduction 1º Eduardo Pereira de Albuquerque / 2º Adolfo Sponquiado / 3º Luciano Vasconcellos UTVs Production MASTER 1º Hugo Melo / 2º Dudu Tabuada / 3º Flavio Correia Viana UTVs Production 1º Edson Guimarães / 2º Eduardo Uchoa / 3º Marconi Silvério Acompanhe a Alagoas Cup nas mídias sociais: www.facebook.com/AlagoasCup Twiter e Instagram: @alagoascup.
Contagem regressiva para o Baja União
Contagem regressiva para o Baja União Fotos: José Carlos / Divulgação Alagoas Cup Falta pouco para a terceira prova da temporada da Alagoas Cup que acontece no distrito de Rocha Cavalcante em União dos Palmares/AL. O Baja UNIÃO dá continuidade à temporada 2016 da Alagoas Cup. A prova aberta a motos, quadriciclos e UTVs já tem mais de 80 competidores inscritos e a expectativa é de que o grid chegue a sua capacidade máxima de 90 veículos. União dos Palmares, sede do evento é considerado um dos mais antigos municípios de Alagoas, os primeiros indícios de presença humana datam de finais do Século XVI, quando os negros fugitivos dos engenhos de açúcar dos atuais estados de Alagoas e Pernambuco chegaram à Serra da Barriga, onde instalaram a sede do Quilombo dos Palmares. O Baja União terá três baterias de aproximadamente 21 km de trajeto 100% inédito cada uma, em circuito fechado num mesmo percurso. A prova terá também muitos pilotos de outros estados da região nordeste. Esta é a segunda vez que União dos Palmares recebe a competição, a largada e a chegada acontecerão no Distrito de Rocha Cavalcante e devem atrair um bom publico ao local. As inscrições seguem abertas no nosso site: www.alagoascup.com.br Ou em um de nossos postos de inscrição: – X-Race Race Polaris – Av. Comendador Afrânio Lages, 311 – Calixto Jr. Preparações – Av. Siqueira Campos ao lado do Parque Pecuária Calendário 2016 – Alagoas Cup 4ª Etapa – 21/MAIO – Baja Arapiraca 5ª Etapa – 02/JULHO – Baja do Sertão – local a definir Data reserva – 03/SETEMBRO 6ª Etapa – 23/OUTUBRO – Baja da Paixão – Junqueiro 7ª Etapa – 19/NOVEMBRO – Baja do Gunga – Roteiro 8ª Etapa – 03/DEZEMBRO – Baja do Menestrel – Teotônio Vilela * Datas e locais sujeitos a alterações. Acompanhe a Alagoas Cup nas mídias sociais: www.facebook.com/AlagoasCup Twiter e Instagram: @alagoascup.
Abertura do Mitsubishi Motorsports 2016 acontece em Joinville
Joinville (SC) recebe duas provas dos ralis Mitsubishi neste sábado, 19 de março Mais de 250 veículos disputarão o Mitsubishi Motorsports e Mitsubishi Outdoor, que abrem a temporada de competições 2016 A cidade de Joinville (SC) está pronta para receber a abertura do rali de regularidadeMitsubishi Motorsports e do rali de estratégia e aventura Mitsubishi Outdoor. As duas provas reunirão mais de 250 carros, que irão percorrer as trilhas e estradas da região, com muitas emoções off-road. “O objetivo das provas não é somente a competição, e sim, a interação entre amigos e famílias, que têm a oportunidade de percorrer regiões belíssimas e ainda conhecer todo o potencial de seus veículos 4×4”, garante Fernando Julianelli, diretor comercial e de marketing da Mitsubishi Motors. A largada começa às 7h30 do Expoville. De lá, os veículos partem para as trilhas, retornando a partir das 13h, para o almoço e cerimônia de premiação. No Mitsubishi Motorsports, o objetivo é manter-se dentro do tempo e velocidade estipulados. São três categorias: Graduados, para duplas mais experientes, Turismo, com experiência intermediária, e Turismo Light, para os iniciantes. Os competidores percorrerão estradas vicinais e de reflorestamento, além de trechos cheios de matas e morros. Devido às chuvas, não faltarão poças e lama, que deixarão a prova ainda mais técnica e exigirão perícia do piloto e navegador. Já no Mitsubishi Outdoor, será montado um grande PC de aventura, que contará com diversas atividades, um desafio a mais para todos os competidores. Além disso, a prova terá aprimoramentos tecnológicos, como o mapa digital e o uso de QR Code. Com o ano olímpico, em cada etapa, os participantes serão convidados a conhecer e praticar alguma modalidade esportiva. Como participar As inscrições são abertas sempre 12 dias antes da competição. Os interessados devem acessar o site www.mitsubishimotors.com.br e preencher o cadastro. As vagas são limitadas. Não há taxa de inscrição e cada veículo faz a doação de 30 quilos de alimentos e seis produtos de higiene, que são destinados a associações do município. Na sexta-feira véspera da competição, os participantes se encontram para entregar os alimentos, confirmar a inscrição e adesivar os carros. À noite, há um briefing sobre as trilhas e aula de navegação para todos os participantes. No sábado, a partir das 7h, os competidores se reúnem para a largada. No Mitsubishi Motorsports, podem participar os modelos 4×4 das linhas L200 e Pajero, além do novo ASX Outdoor. No Mitsubishi Outdoor, podem se inscrever os veículos 4×4 das linhas L200, Pajero, Outlander e ASX. Para mais informações, vídeos, fotos e inscrições, acesse: www.mitsubishimotors.com.br. Programação – Mitsubishi Motorsports e Mitsubishi Outdoor 18 de março – Sexta-feira Entrega de kits, vistoria, briefing e aula de navegação – das 17h às 22h Local: Expoville – Rua XV de Novembro, 4315, Glória – Joinville (SC) 19 de março – Sábado A partir das 7h30 – Início das largadas A partir das 14h – Chegada, almoço e premiação Local: Expoville – Rua XV de Novembro, 4315, Glória – Joinville (SC)
Suzuki Veículos anuncia agenda de eventos na pista e off-road
Suzuki Veículos anuncia agenda de eventos na pista e off-road Fotos Murilo Matos São cinco competições diferentes, cada uma com sua própria característica. “Queremos abranger o maior número possível de pessoas”, garante Fernando Julianelli, diretor comercial e de marketing da Suzuki Veículos. “Mais do que competições, os eventos tem como objetivo reunir famílias e amigos para um dia divertido, em meio à natureza. E, porque não, tirando todo o proveito do conforto e tecnologia do seu Suzuki”, afirma. As provas são realizadas com o próprio carro e, na maioria delas, não é necessário qualquer tipo de preparação ou conhecimento. Todas as informações, dicas e instruções são passadas aos participantes, para que possam aproveitar e se divertir. Para participar, não há taxa de inscrição. Cada carro faz uma doação, que pode ser de alimentos, produtos de higiene, roupas etc. Na abertura das inscrições será informado qual será o tipo do produto, que pode variar de acordo com as necessidades de cada região onde a etapa é realizada. As inscrições são abertas sempre quatro semanas antes de cada etapa pelo site www.suzukiveiculos.com.br Confira a descrição, datas e cidades onde as provas serão realizadas: Suzuki Off-Road Rali de regularidade para veículos Suzuki 4×4 (Grand Vitara, Vitara, Jimny, Samurai e Sidekick). Não há divisão de categorias e a premiação é do 1º ao 5º colocado. Podem ir até quatro pessoas por carro, sendo que o navegador tem que ter a partir de 16 anos e os acompanhantes com, pelo menos, 10 anos. Datas 10/04 – Autódromo Velo Città – Mogi Guaçu (SP) 22/05 – Tiradentes (MG) 03/07 – Curitiba (PR) 03/09 – Goiânia (GO) 18/09 – Fortaleza (CE) 19/11 – A definir Suzuki Extreme Um rali mais radical para os suzukeiros que têm experiência em práticas off-road. Além das provas dentro do veículo, os participantes também são desafiados em atividades físicas variadas e radicais. Esta prova é destinada a proprietários dos modelos Jimny, Samurai e Vitara (1° e 2° gerações) e é recomendável que o carro seja preparado com pneus off-road e tenha guincho. Podem ir até quatro pessoas por carro, com o navegador tendo mais de 16 anos e os acompanhantes mais de 10 anos. Datas: 10/04 – Autódromo Velo Città – Mogi Guaçu (SP) 03/07 – Curitiba (PR) 19/11 – A definir Suzuki Day É um passeio divertido para toda a família, exclusivo para proprietários de veículos Suzuki, de qualquer modelo 4×4. Não se trata de uma competição e não tem planilha de navegação. É ideal para conhecer novos lugares e curtir um fim de semana outdoor com a família e amigos. Podem estar até quatro pessoas no carro. Datas: 22/05 – Tiradentes (MG) 03/07 – Curitiba (PR) 18/09 – Fortaleza (CE) 19/11 – A definir Suzuki Cross Day É um rally de estratégia e tarefas criado para proprietários de veículos Suzuki 4X4. São diversas atividades esportivas e culturais que estimulam o convívio e diversão para famílias e amigos. Nas prova de aventura, os participantes irão encarar escalada, canoagem, trekking, além de oficinas de artesanato, fotografia e até culinária. As equipes podem ter até dez participantes, divididos em até dois carros. Podem participar crianças a partir de 10 anos. Etapa única 10 de abril – Autódromo Velo Città – Mogi Guaçu (SP) Suzuki Track Day É uma grande oportunidade para os proprietários de Swift Sport, S-Cross e SX4 guiarem o carro em um autódromo. Não é preciso ter habilidades, nem ser piloto, já que o objetivo é manter-se em uma velocidade e tempo estipulados, de acordo com a planilha de navegação. Os participantes terão um dia cheio de atividades como briefing, volta de reconhecimento da pista e duas baterias. Podem participar até quatro pessoas por carro, todas acima de 18 anos. Datas: 10/04 – Autódromo Velo Città – Mogi Guaçu (SP) 05/06 – Autódromo Velo Città – Mogi Guaçu (SP) 06/08 – Autódromo Velo Città – Mogi Guaçu (SP) 19/11 – Autódromo Velo Città – Mogi Guaçu (SP)
Eixo de tração elétrica da ZF entra em produção em 2018
Eixo de tração elétrica da ZF entra em produção em 2018 A ZF anunciou que o seu novo sistema de tração elétrica, com design modular, entrará em produção seriada para um fabricante de veículo europeu a partir de 2018. O sistema, que fica posicionado no centro do eixo, é considerado o coração da tração, e pode ser aplicado em várias categorias de veículos. Conta ainda com um motor elétrico assíncrono (ASM), com até 150 kW, que estabelece novos padrões em termos de relação peso/potência. Um motor elétrico, uma transmissão velocidade única de dois estágios com diferencial, assim como o módulo eletrônico de potência formam uma unidade altamente integrada e extremamente compacta. A tecnologia aplica-se a uma tração totalmente elétrica para veículos movidos a bateria, célula de combustível ou elétrico-híbridos e é adequado para aplicações em eixo dianteiro e traseiro. A produção será realizada em Schweinfurt, na sede da nova Divisão E-Mobility da ZF, onde já está em construção a nova linha de produção. Abordagem modular A nova abordagem da ZF para eixo de tração elétrica cobre uma série de categorias de desempenho e faixas de instalação e pode, atender a várias solicitações de clientes e segmentos de veículos – desde automóveis compactos até veículos comerciais leves. Os sistemas de tração podem ser aplicados em veículos elétrico-híbridos, de célula de combustível ou movidos à bateria. Sistema de tração altamente integrado A ZF integrou em um único módulo de tração elétrica paralela um motor elétrico assíncrono (ASM), uma transmissão de velocidade única de dois estágios com um diferencial, um cárter e o sistema de resfriamento, assim como o módulo eletrônico de potência, incluindo o software. O motor e a transmissão compartilham a mesma carcaça, simplificando a produção e a montagem final. O sistema gera até 150 kW, e o impressionante torque máximo do motor de 380 Nm é convertido em um torque de eixo de 3.500 Nm. Além do ASM integrado, o compacto sistema de tração possui peso relativamente leve de 13kg. A unidade inteira mede cerca de 450 mm de comprimento, 380 mm de largura e uma altura de 510 mm. O design compacto normalmente utiliza menos materiais e requer menor espaço de instalação. Isto facilita que os fabricantes de veículos integrem o sistema em diferentes arquiteturas veiculares. Diferente do mecanismo sincrônico de campo permanente (PSM), o ASM não requer nenhum material magnético e tão pouco matéria prima específica como, por exemplo, neodímio ou disprósio. A disponibilidade e preço de tais matérias primas variam amplamente em todo o mundo – o que poderia acarretar em dificuldade de acesso aos materiais e o risco de alto custo para fabricantes de automóveis e fornecedores. O ASM também possui somente um conceito simples para detectar a velocidade, que oferece vantagens em termos de segurança e redução de perda de arraste elétrico. Além disso, o ASM permite uma faixa mais ampla entre o desempenho constante e de pico, portanto responde particularmente bem aos requisitos de alto desempenho de curto prazo. As velocidades em torno de 13.000 rpm colocam grandes exigências na transmissão em relação à emissão de ruído. A ZF optou por uma relação de transmissão de velocidade única axial paralela de 9.6:1 que reduz o nível de velocidade em dois estágios subsequentes da engrenagem. A engrenagem otimizada e a montagem de baixa perda das peças giratórias permite não só a redução de ruído, mas também eficiência muito alta dentro de uma ampla gama de operação. O design inovador é desenvolvido por um conceito de resfriamento integral, que inclui o módulo eletrônico de potência e o motor elétrico, e também resfria o rotor do motor elétrico. Isto resulta em ótimas características acústicas e dinâmicas da tração elétrica no veículo. Conversão com baixa perda Ao integrar o módulo eletrônico de potência com a tração elétrica, a ZF foi resolveu um problema que ocorre em muitos veículos totalmente elétricos relacionado à interação entre o motor elétrico e o módulo eletrônico de potência. A eletrônica de potência converte a corrente contínua da bateria em uma corrente alternada trifásica requerida pelo motor elétrico. Como parte desse processo, perdas notáveis ocorrem em certos ciclos de acionamento. Essas perdas são reduzidas com o sistema de eixo de tração elétrica da ZF, já que a tensão de atuação é aumentada com a ajuda de processos de modulação especiais, ou seja, a corrente de motor pode ser reduzida enquanto que o desempenho permanece imutável. Com ciclos de acionamento normal, este processo aumenta o alcance de forma significativa.