Assista o trailler do 4º Encontro Nacional Jeep Wrangler BH 2015 Eis um pequeno trailler do vídeo que está sendo finalizado do 4º Encontro Nacional de Jeep Wrangler, realizado em Belo Horizonte, no começo de Novembro. O Super Wrangler que estampa nossa capa atual estava lá também. Curta, compartilhe, comente!
Copa Troller Brasil fecha a temporada 2015 com recorde de participantes em MG
Copa Troller Brasil fecha a temporada 2015 com recorde de participantes em MG A Copa Troller fechou a temporada 2015 com uma prova emocionante em Itapeva, no Sul de Minas Gerais, reunindo competidores de todo o Brasil em clima de confraternização. Incluída pela primeira vez no calendário do evento, a etapa Brasil estreou com mais de 120 veículos no grid, recorde de participantes no ano. O rali teve cerca de seis horas de duração e percorreu diferentes terrenos entre as belas paisagens da Serra da Mantiqueira. A preparação e a premiação do evento foram feitos no Resort Vale Suíço, com momentos memoráveis que podem ser conferidos no vídeo neste link. Além das categorias Master, Graduados, Turismo e Expedition, o evento contou com a modalidade Passeio, uma das mais procuradas desta edição. Ela reuniu 40 carros em seu tradicional comboio, com um percurso traçado especialmente para os participantes poderem desfrutar do contato com a natureza e conhecer os recursos todo-terreno do Troller T4. “Diferentemente das oito etapas anteriores do ano, que foram divididas nos campeonatos do Sudeste e do Nordeste, o objetivo da Copa Troller Brasil é reunir no mesmo rali competidores de todo o País. O seu sucesso é mais uma prova da força da Troller no cenário off-road nacional”, diz Carla Freire, supervisora de Marketing da Troller. Além das categorias tradicionais da competição, a etapa contou com premiações extras para o casal mais bem colocado, para os participantes que vieram de mais longe, dupla feminina e outros, destacando o clima familiar de confraternização e alegria que é a marca principal da Copa Troller. Confira abaixo os vencedores da etapa. Categoria Master 1º) Marnes Floriani e Cristian Mueller – 53 pontos 2º) Flávio Kath e Rafain Walendowsky – 44 pontos 3º) Acyr Hideki e Renan Medeiros – 40 pontos Categoria Graduados 1º) Evanio Magalhães e Aristóteles Neto – 57 pontos 2º) Julio Bagnarelli e Daniel Fernandes – 49 pontos 3º) Diogo de Mesquita e Silvio Motta – 47 pontos Categoria Turismo 1º) Renato de Almeida e André Lenger – 56 pontos 2º) Guilherme Puglia e Lisiane Graziele – 52 pontos 3º) Pedro de Oliveira e Alessandro Bonsucesso – 49 pontos Categoria Expedition 1º) Eduardo Farhat e Andreia Farhat – 964 pontos perdidos 2º) Adelson Pereira e Maiara Frainer – 1.295 pontos perdidos 3º) Marcos Giannoni e Renata Oliveira – 1.449 pontos perdidos Troféus extras “Casal mais bem colocado” – Edurado e Andreia Farhat “Bengala Off-Road” – Katumi Hasegawa “Monte Caburaí” – Evanio Magalhães (o mais longe) “Ah se esses pontos fossem dinheiro” – Renato e Antonio Noreika “Dupla feminina” – Sabina Rodrigues e Marianna Fiuza, de Fortaleza
Mitsubishi Cup encerra temporada 2015 no Velo Città
Mitsubishi Cup encerra temporada 2015 no Velo Città Final do rali cross-country de velocidade teve trecho no asfalto e premiação dos grandes vencedores do campeonato; evento teve também as finais da Lancer Cup e as provas Fun Day e Lancer Day Com direito a volta no asfalto, a etapa final da Mitsubishi Cup encerrou a temporada 2015 com chave de ouro. Em um dia de muito sol e calor em Mogi Guaçu, as duplas do rali cross-country de velocidade aproveitaram duas provas com um ingrediente especial: um trajeto de aproximadamente 2,5 km na pista do Autódromo Velo Città. “A largada no asfalto foi realmente especial. Somos apaixonados por terra, mas colocar o nosso carro em um piso totalmente diferente é uma oportunidade única, que ficará na memória”, afirma Jorge Peters, navegador vencedor da categoria Pajero TR4 R. Ao lado do piloto Vitor Muench, ele também foi campeão da temporada. Quem também aprovou a novidade foi Marcelo Tomasoni e Luis Felipe Eckel. A dupla da categoria ASX R, que já havia conquistado o título da temporada na penúltima etapa, subiu ao lugar mais alto do pódio novamente, fechando o campeonato em grande estilo. “Essa foi uma etapa diferente. Já havia corrido em uma pista, mas não com um carro preparado para rali. É uma experiência bem bacana, que gostaríamos de repetir no ano que vem”, explica Marcelo Tomasoni. Depois da largada no asfalto, os competidores encontraram uma especial bastante veloz, com aproximadamente 48 km em meio à cana de açúcar e plantações de café, marcada por muitas variações de relevo. “O calor e a quilometragem maior do que estamos acostumados da Mitsubishi Cup foram um desafio. Mesmo assim, a especial foi bastante prazerosa”, explica Rodrigo Meinberg. O piloto faz dupla com o navegador João Luis Stal, e conquistou a primeira colocação da etapa de Mogi Guaçu na categoria Pajero TR4 ER Master. Além de competir no rali, as duplas da Mitsubishi Cup puderam aproveitar o dia para ver a última etapa da Lancer Cup, que foi realizada simultaneamente no Velo Città. “A Mitsubishi está de parabéns pelo evento. Foi tudo muito organizado, mesmo com duas competições acontecendo simultaneamente”, afirma Ricardo Feltre, piloto vencedor da categoria L200 Triton RS ao lado do navegador André Lucas Munhoz. Além de vencer a etapa do rali, o piloto foi campeão da temporada 2015 da Lancer Cup, na categoria Lancer R. Os campeões do ano Na categoria Pajero TR4 ER Master, André Miranda e Alison Pedroso conquistaram o título de forma emocionante. “Tivemos problemas na primeira prova do dia e não conseguimos alcançar a classificação que gostaríamos. Mas, na segunda largada, conseguimos o resultado que garantiu o nosso título”, comemora André. A dupla também foi a mais rápida no autódromo, o que garantiu mais cinco pontos na classificação geral. Outra dupla que alcançou o título foi Albano Parente Jr e João Gilberto Ferreira, da categoria L200 Triton ER. Eles fizeram ótimas provas, venceram a etapa e, assim, levaram o troféu da temporada para casa. “Esse ano foi melhor do que esperávamos. Mudamos de categoria e começamos a competir com um carro completamente diferente do que estávamos acostumados. Mas fizemos um bom trabalho em equipe, superamos esses obstáculos e conquistamos o título”, afirma Albano. Já na L200 Triton RS, o campeão foi Fernando Ewerton. O piloto compete na mesma categoria que o irmão gêmeo Felipe, que ficou com a quinta colocação. “A competição fica na pista de terra. As pessoas não acreditam muito, mas nos ajudamos sempre. Damos dicas um para o outro e apontamos onde cada um pode melhorar”, comemora o campeão. Resultados – Mitsubishi Cup 7ª etapa – Mogi Guaçu L200 Triton RS 1) Ricardo Feltre / Andre Lucas Munhoz – 92 Pontos 2) Marcos Baumgart Stroczynski / Kleber Cincea – 87 Pontos 3) Felipe Ewerton / Kaique Bentivoglio – 39 Pontos 4) Fernando Ewerton / Beco Andreotti – 39 Pontos 5) Marcelo Emerick Mendes / Sidnei Broering – 36 Pontos L200 Triton ER 1) Albano Dos Santos Parente Jr / João Gilberto Ferreira – 86 Pontos 2) Thiago Wilson Rizzo Da Silva / Carlos Eduardo Piacentini – 84 Pontos 3) Glauber Fontoura / Rafael Malucelli – 84 Pontos 4) Ivan Machado Terni / Eduardo Pereira E Costa – 75 Pontos 5 Valdir de Lacerda / Elisa Borges Lacerda – 63 Pontos ASX R 1) Marcelo Tomasoni / Luis Felipe Eckel – 89 Pontos 2) Wagner Roncon / Joselito Vieira Junior – 81 Pontos 3) Markus Johannes De Wit / Rodrigo Mello – 75 Pontos 4) Cristian Domecg / Breno Resente -69 Pontos 5) Peterson Oliveira / Gilson Rocha – 63 Pontos Pajero TR4ER Master 1) Rodrigo Meinberg / João Luis Stal – 90 Pontos 2) Frederico Macedo / Nickolas Macedo – 84 Pontos 3) André Miranda / Alison Pedroso – 77 Pontos 4) Yuri Oliveira Afonso / Felipe Bianchini – 69 Pontos 5) Eder Benito / Fernando Abe – 69 Pontos Pajero TR4 ER 1) Vitor Jose Muench / Jorge Adriano Peters – 95 Pontos 2) Marcos Chueda / Luiz Afonso Poli – 84 Pontos 3) Luiz Claudio Parente / GLAUCO Alencastro – 63 Pontos 4) Paulo Cesar Gondim / Antonio M Junior Chagas – 63 Pontos 5) Flavio Saraiva / Sara Volpato – 63 Pontos Classificação da temporada 2015 da Mitsubishi Cup L200 Triton RS 1) Fernando Ewerton / Andre Lucas Munhoz – 498 Pontos 2) Marcelo Emerick Mendes / Kleber Cincea – 471 Pontos 3) Marcos Baumgart Stroczynski / Alberto Andreotti Neto – 455 Pontos 4) Ricardo Feltre / Breno De Almeida Rezende – 450 Pontos 5) Felipe Ewerton / Kaique Bentivoglio – 368 Pontos L200 Triton ER 1) Albano Dos Santos Parente Jr. / João Gilberto Ferreira – 481 Pontos 2) Ivan Machado Terni / Eduardo Pereira E Costa – 468 Pontos 3) Thiago Wilson Rizzo Da Silva / Gilze Araujo – 429 Pontos 4) Pietro Branchina / Henry Ritter Kirst – 416 Pontos 5) Valdir De Lacerda / Elisa Borges Lacerda – 365 Pontos ASX R 1) Marcelo Tomasoni
Off-Road presente na Virada Esportiva 2015
Off-Road presente na Virada Esportiva 2015 Fotos Paula Scobar E a Virada Esportiva de São Paulo abriu as portas à modalidade off-road, que marcou presença em um espaço especialmente destinado aos apreciadores de veículos 4×4 e lazer esportivo, na Estação da Luz, no centro de Sampa. O convite da Secretaria de Esportes de São Paulo foi formalizado durante uma visita ao Pacaembu, no encontro que acontece todas as quintas feiras. O convite foi feito para membros do Amigos de Trilhas e Churras, que conclamou a participação de todos os clubes off-road da cidade de São Paulo, para que, juntos, realizassem uma ação alusiva à entrada do off-road da Virada Esportiva, um grande evento, onde há mais de 200 modalidades esportivas. E sem o trabalho e cooperação dos clubes envolvidos, isso jamais seria possível: Jeep Clube do Brasil, Jeep Clube Comando Oeste, Jipeiros da Serra, Adrenalama, Brasil Fora de Estrada, Núcleo ABC Off-Road, Jaraguá 4×4, Bananinhas Off-Road, Bodes Off Road, Adrenalina 4×4 etc. Além dos clubes houveram participações fundamentais, com destaque para o pessoal do Challenge Track, que levou sua pista de obstáculos para que o público tivesse uma experiência realística com algumas situações fora-de-estrada, a Coopermit, empresa recicladora de material eletrônico e a FUN 4X4, que organizou a apresentação dos veículos RC (radio controle). Também houve ação da organização da 4×4 sustentável, que vai plantar árvores para fazer o controle de gás carbônico emitido durante o evento. Segundo os organizadores, a categoria foi inserida no calendário da cidade para participarem em de 2016.
Primeiras voltas no Discovery Sport Diesel
É hora de testar o Discovery Sport Diesel. Vamos dar um pulinho ali, no meio do caminho entre SP e RJ rodando com o suv. Primeiras impressões, em breve na 4×4 Digital
Range Rover Evoque conversível é apresentado no Reino Unido
Range Rover Evoque conversível é apresentado no Reino Unido Fotos e vídeo Divulgação A versão conversível do Range Rover Evoque finalmente foi apresentada hoje em Londres, em uma ação que, por meio da tecnologia de projeção de alta definição, transformou o clima cinza de uma noite fria de inverno em uma manhã quente e dourada de sol típica de verão. A cena teve como cenário o edifício da faculdade de design Central Saint Martins, a mais renomada do Reino Unido, localizada em Granary Square, na capital da Inglaterra. A projeção ocupou um espaço equivalente a dez quadras de tênis e exigiu uma estrutura de vinte projetores, cada um com uma combinação de 400 mil lumens que emitiram luz equivalente a 40 mil velas. A apresentação também contou com um show de águas, protagonizado por 1.080 jatos de alta precisão e mais de 4.300 lâmpadas em LED controladas individualmente para proporcionar o efeito de uma completa mudança de estação climática. Com o design como seu principal apelo, o Range Rover Evoque conversível traz capacidade suprema para percorrer todos os tipos de terreno, espaço para transportar confortavelmente quatro adultos e suas bagagens. O modelo traz bastante sofisticação para os motoristas de todas as partes do mundo. Para o diretor de design da Land Rover, Gerry McGovern, “o Range Rover Evoque conversível é um verdadeiro símbolo de refinamento, luxo e criatividade em design. As proporções elegantes de um Evoque nos levou a criar uma versão conversível do modelo. Ter o resultado fina deste trabalho revelado dentro da Faculdade de Design Central Saint Martins, uma das mais renomadas do gênero no mundo se encaixa perfeitamente com a proposta do veículo”. UAL é a maior universidade de design da Europa, com amplo reconhecimento em arte e moda em todo o mundo. O centro é formado por seis faculdades que incluem o Central Saint Martins, escola renomada em arte progressiva design e pensamento criativo. Mais vendido Land Rover em todo o mundo, o modelo já teve até o momento cerca de 500 mil unidades comercializadas em mais de 170 países. Com alta tecnologia embarcada e equipado com motores extremamente eficientes movidos a diesel ou gasolina, o modelo revolucionou seu segmento. Design é uma característica do Evoque. Sua silhueta foi apresentada pela primeira vez ao mundo em 2010 por meio de esculturas artísticas feitas em arame, as mesmas que nortearam o lançamento da mais nova versão do veículo agora em 2015. Seis diferentes esculturas de arame que remetem ao Evoque conversível ficaram expostas em endereços badalados de Londres durante todo o mês de outubro e hoje estão juntas como parte do cenário de lançamento do carro. A apresentação do Evoque conversível também marca o início de uma nova parceria entre a Land Rover e o BORN Summit Creativity (born.com), uma exclusiva crowdfunding ligada na mobilização de talentos criativos ao redor do mundo. O Summit Creativity é uma reunião anual que celebra as mais criativas ideias em todo o mundo. O Range Rover Evoque conversível está confirmado para ser comercializado no mercado brasileiro em 2016. Confira o vídeo do novo Evoque conversível: https://www.youtube.com/watch?v=fj90tbRGfT0
Conheça os campeões do IX Rally Rota Sudeste
Conheça os campeões do IX Rally Rota Sudeste Gregório Caselani Azevedo (motos), Osmar Mendonça Junior (quadris) e Dimas de Melo Pimenta III (UTVs) e Guilherme Spinelli/Youssef Haddad (carros) faturam o título da nona edição da prova em disputa foi acirrada em todas as categorias O cenário para a disputa do IX Rally Rota Sudeste válido para os Campeonatos Brasileiros de Rally Cross Country (10ª e 11ª etapas) e Baja (13ª e 14ª etapas) foram plantações de cana-de-açucar e a exuberante paisagens às margens do rio Tietê e da região de São Manuel, interior paulista. Os competidores superaram uma variedade de obstáculos e terreno diversificado, o trecho teve predominância em areia, muitas lombas, subidas e descidas. Foram aproximadamente 300 quilômetros de percurso nos dois dias, para os carros, motos, quadriciclos, UTVs. Guilherme Spinelli/Youssef Haddad, categoria Protótipos T1, venceram os dois dias na classificação geral dos Carros com o tempo de 3h06min38s. “Nós viemos com objetivo mais de treino para o Dakar, andamos num ritmo sem compromisso, não estamos na disputa do campeonato. Uma prova excelente que favoreceu muito a nossa característica, não era uma prova muito repetitiva, com trecho de alta, lombas, curva, areia e tinha de tudo. Nossa estratégia deu certo, vencemos ontem e conseguimos abrir uma margem boa para os concorrentes e hoje deu um probleminha nos últimos quilômetros, mas trouxemos o carro até o final”, disse o navegador Youssef Haddad (Mitsubishi Triton). Nas Motos, o piloto Gregório Caselani Azevedo (Kawasaki KXF 450) ficou satisfeito com o resultado após marcar no acumulado 2h48m29s. “Hoje foi mais um dia espetacular. O Rally Rota Sudeste foi um evento muito bom, bem feito. A especial estava muito gostosa de acelerar e segura também. Acelerei forte nos dois dias e deu para ganhar a prova e levar o campeonato para decisão na próxima e última etapa do ano”, contou o piloto de Caxias do Sul/RS. “Hoje consegui imprimir um ritmo forte de novo, pena que não deu para ganhar e vamos para a próxima buscar o título do campeonato Baja na categoria Super Production”, mencionou Ramon Sacilotti (Kawasaki KX 450F). Entre os Quadriciclos, quem venceu a prova foi Osmar Mendonça Junior (Polaris Scrambler XP 1000), fechou em 3h10m26s. “Estava com uma expectativa muito boa da prova em si e o objetivo era vencer, pois o Geison Belmont estava a dois pontos de diferença e queria garantir ser campeão desta prova para ficar com o vice campeonato, já que o Jérémy Dubois levou o título por antecipação depois de completar o primeiro dia do Rally Rota Sudeste”, contou o piloto de Itapoá/SC. “O veículo se comportou muito bem, é resistente e essa era uma prova com muita areia e típica para ele. Correspondeu todas as expectativas”, completou Osmar. Para Dimas de Melo Pimenta III, da modalidade UTV, venceu o segundo dia e no acumulado dos dois dias ficou com 3h00m54s com o veículo Can-Am Maverick Turbo. Ele abriu 18 segundos de vantagem do segundo colocado. “É uma prova bem completa, com diversos tipos de situações off-road, de alta. Prova muito técnica, o carro ajuda, mas é uma prova que diferencia piloto. Ontem tive azar que errei o abastecimento e perdi um minuto nos radares e isso me fez ficar atrás. Hoje o objetivo era consegui tirar a diferença e deu certo. Estou muito feliz!”, declarou o piloto de São Paulo/SP. ” Na opinião de José Hélio Rodrigues foi a melhor prova do ano. “Um chão arenoso, a chuva não atrapalhou em nada. A pista estava muito técnica e sem perigo, mas o prazer de pilotar e a beleza prevaleceram”, comentou o piloto que garantiu a segunda colocação entre os UTVs e a primeira posição na categoria Super Production. O grid da competição foi formado por mais de 69 veículos, entre motos, quadriciclos, UTV´s e carros. O parque de apoio das equipes, vistorias, largadas briefings, secretaria de prova, quadro de avisos e cerimônia de premiação e parque fechado estiveram montados no Recinto Mário Covas, em São Manuel (SP). A nona edição do Rally Rota Sudeste será válida pela 10ª e 11ª etapas do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country (Carros) e 13ª e 14ª etapas do Campeonato Brasileiro de Rally Baja, com supervisão da CBM – Confederação Brasileira de Motociclismo, da CBA – Confederação Brasileira de Automobilismo e da FASP – Federação de Automobilismo de São Paulo. A prova conta com o patrocínio da Can-Am, Bike Box e Prefeitura Municipal de São Manuel, através das Secretarias de Esporte e Turismo. Resultado Geral do Rally Rota Sudeste: Motos 1) 1 Gregório Caselani Azevedo, SPR/1, 2h48m29s 2) 4 Ramon Sacilotti, SPR/2, 2h50m29s 3) 3 Ricardo Martins, PDA/1, 2h55m12s 4) 5 Rubens Neiton, PDA/2, 3h08s36s 5) 9 Andres Lorenzo Suarez, OVER 40/1, 3h16m28s Quadriciclos 1) 32 Osmar de Mendonça Junior, Polaris Scrambler XP 1000, 3h10m26s 2) 33 Milton Martens, Renegade 1000 XXC, 3h12m09s 3) 31 Jeremy Patrick Dubois, KTM 525 XC, 6h20m14s 4) 34 Geison Pinheiro Belmont, Can-Am Renegade 1000 4×4, 9h20m00s UTV 1) 107 Dimas de Melo Pimenta III, UTUR/1, 3h00m54s 2) 103 José Hélio Rodrigues, USPD/1, 3h01m12s 3) 120 Gabriel Varela, USPD/2, 3h04m38s 4) 116 André Macedo Correa, UPDA/1, 3h06m04s 5) 111 Wander Garcez Ribeiro, UPDA/2, 3h07m27s Carros 1) 302 Guilherme Spinelli/Youssef Haddad, PR T1/1, 3h06m38s 2) 322 Michel Terpins/Beco Andreotti, PR T1/2, 3h16m13s 3) 317 Thiago Rizzo/Edu Sachs, SUP/1, 3h25m04s 4) 368 Davison Rabecchi/Flávio França, PR T1/3, 3h28m07s 5) 325 Luiz Carlos Nacif/Filipe Bianchini, PR T1/4, 3h29m31s
Muita chuva faz etapa cheia de emoção no Mitsubishi Motorsports em Joinville (SC)
Muita chuva faz etapa cheia de emoção no Mitsubishi Motorsports em Joinville (SC) Lama, trilhas escorregadias, travessia de riachos e as belíssimas paisagens foram os ingredientes da penúltima etapa da temporada Depois de quase 45 dias consecutivos, a chuva deu uma trégua neste sábado e a cidade de Joinville (SC) recebeu duplas de todo o Brasil para o rali de regularidade Mitsubishi Motorsports. A oitava e penúltima etapa do ano teve trilhas muito lisas com barro e terra fofa, ingredientes ideais para uma ótima prova off-road em meio às belíssimas paisagens do sul do País. “O bichinho do rali já nos picou, agora não perdemos nenhum etapa”, vibra Luis Fernando Alves Ferreira, que saiu de Orindiuva, no interior de São Paulo, só para participar da prova. Denise, a esposa navegadora, também não quer saber de ficar de fora. “É muito bom participar, fazemos muitas amizades, sem falar na adrenalina que é isso aqui. E ainda trouxemos meu irmão e minha cunhada como zequinhas”, disse ela. O percurso da Turismo Light, destinada a duplas estreantes, passou pelos municípios de Guaramirim e São João do Itaperiu, percorrendo estradas cascalhadas entre arrozais com belíssimo visual de antigas casas e barracões, áreas de reflorestamento e bananal. O casal de namorados Aramis Wagner e Carolina Medeiros Vieira, de Brusque (SC), fez sua estreia na etapa de Joinville. “Minha família sempre foi fanática por Mitsubishi, mas ainda não tínhamos tido a oportunidade de participar. Agora, pretendemos voltar mais vezes”, disse ele. “Mesmo não tendo muita noção da planilha, me diverti na prova”, comentou Carolina, que correu com um Pajero Full. A vitória na Turismo Light ficou com Leonardo Menarim e Adriana Michelli, de Castro (PR). “Achamos que a prova seria mais tranquila, mas por causa da chuva acabou ficando bem divertida. Foi muito bom”, disse ele, a bordo de sua L200 Triton Savana. Mais experientes As categorias Graduado e Turismo, destinado a duplas com mais experiência, tiveram um percurso diferente e bem técnico, começando no trecho da Mineração Veiga, com muita areia, balaios de trilhas com múltiplas opções exigindo concentração na navegação e muita rapidez e habilidade na pilotagem. Depois disso, as duplas seguiram por trechos sinuosos e de mata com reflorestamento, com trilhas bem estreitas. Correndo “em casa”, Paulo Roberto Goes e Jhonatan Ardigo não se continham de tanta alegria. A dupla acabou de ser campeã do Mitsubishi Motorsports Nordeste e venceu a prova de Joinville, somando pontos importantes no campeonato Sudeste. “Ganhamos aqui o ano passado e acabamos de vencer no Nordeste. Hoje foi barba, cabelo e bigode”, comemora o piloto. “As trilhas estavam bem técnicas para o navegador, com várias referências próximas, e para o piloto, com trechos bem lisos”, descreveu Jhonatan. Na Turismo, Paula Breves e Vilma Rafael, acostumadas a vencer na categoria Dupla Feminina, vibraram com a segunda vitória consecutiva na classificação geral. “Agora está ficando comum vencer”, brincou Paula. “Estamos nos esforçando para sempre melhorar. É um entrosamento, não é ela, nem eu, é uma dupla. Uma completa a outra e uma sem a outra não daria certo”, afirma. “Essa foi a melhor prova do ano”, destacou a navegadora. Grande final A grande final dos ralis Mitsubishi Motorsports e Mitsubishi Outdoor será em Ribeirão Preto, interior de São Paulo, no dia 28 de novembro. Mitsubishi Pró-Brasil – Ação Social A Mitsubishi Motors, mais uma vez, realizou a ação social Mitsubishi Pró-Brasil. Nesta etapa foram arrecadadas sete toneladas de alimentos e destinadas à AMA – Associação dos Amigos do Autista e ao Lar Emanuel. Resultados – 8ª etapa – Joinville (SC) Categoria Graduados 1) Paulo Roberto Goes / Jhonatan Ardigo – Joinville (SC) – 463 pontos perdidos 2) Renato Martins / Enedir Junior – Belo Horizonte (MG) – 543 pp 3) Jose Marques Souza Junior / Claudio Roberto Flores – Belo Horizonte (MG) – 574 pp 4) Acyr Hideki Rodrigues da Silva / Gustavo Schmidt – Corupa (SC) – 589 pp 5) Olair Fagundes / Waldemberg Barros – Cuiabá (MT) – 985 pp Categoria Turismo 1) Paula Breves / Vilma Rafael – Rio de Janeiro (RJ) – 1060 pontos perdidos 2) Jose Carlos Selbach Eymael / Pedro Bernt Eymael – Santana de Parnaíba (SP) – 3898 pp 3) Marcio Pereira / Patrese Bella – Rio Bonito (RJ) – 24325 pp 4) Mauricio Barkema / Gilberto Marcowicz Junior – Castro (PR) – 27422 pp 5) Sidnei Rank / Leandro Jose Machado – São Bento do Sul (SC) – 41217 pp Categoria Turismo Light 1) Leonardo Menarim / Adriana Micheli – Castro (PR) – 241 pontos perdidos 2) Felipe Portella / Raphaela Fonseca – Rio de Janeiro (RJ) – 254 pp 3) Mauricio Pinelli / Joane Nishi – Londrina (PR) – 302 pp 4) Leonardo Lanziotti / Priscila Nogueira Maciel – Belo Horizonte (MG) – 329 pp 5) Wilson Rodrigues Pinto / Carina Tricarico Camargo – São Paulo (SP) – 360 pp Resultado acumulado Mitsubishi Motorsports Sudeste – Campeonato 2015 Categoria Graduados – Pilotos 1) Otavio Enz Marreco – Apucarana (PR) – 191 pontos 2) Olair Fagundes – Cuiabá (MT) – 153 pontos 3) Paulo Roberto Goés – Joinville (SC) – 153 pontos 4) José Marques de Souza – Belo Horizonte (MG) – 146 pontos 5) Ricardo Barra – Niterói (RJ) – 126 pontos Categoria Graduados – Navegadores 1) Allan Enz – Apucarana (PR) – 191 pontos 2) Waldemberg Barros – Cuiabá (MT) – 153 pontos 3) Jhonatan Ardigo – Joinville (SC) – 153 pontos 4) Claudio Flores – Belo Horizonte (MG) – 146 pontos 5) Vanderlei Hirt – Niterói (RJ) – 126 pontos Categoria Turismo – Pilotos 1) Carlos Frederico Bauer Bauer – São Bento do Sul (SC) – 176 pontos 2) José Carlos Eymael – Santana do Parnaíba (SP) – 160 pontos 3) Paula Breves – Rio de Janeiro (RJ) – 145 pontos 4) Marcio Pereira – Rio Bonito (RJ) – 141 pontos 5) Eduardo Alexandre Kruger – Jaraguá do Sul (SC) – 113 pontos Categoria Turismo – Navegadores 1) Alexandro Silva – São Bento do Sul (SC)
Toyota lança nova Hilux
Fotos Divulgação A Toyota apresenta a 8ª geração da Hilux, com design totalmente renovado, mais equipamentos e novos conjuntos de motor, transmissão e chassi. Depois de testar as condições de uso da nova Hilux em cenários extremamente exigentes em todo o mundo, o principal objetivo da equipe de engenharia da Toyota foi torná-la superior à anterior, em todos os aspectos. Mais do que isto, enaltecer a sua principal característica: a força. Como explicado por Hiroki Nakajima, o engenheiro-chefe responsável pela nova Hilux: “Todo o nosso conceito de desenvolvimento foi centrado na ‘redefinição de força’. O objetivo era fazer uma nova Hilux ‘ainda mais forte’, com base em uma interpretação muito mais ampla da palavra”. Há seis diferentes versões da nova Hilux, são elas: Chassi-cabine 4×4 e câmbio manual; Standard 4×4, nas configurações com cabine simples ou dupla, também com transmissão manual de seis velocidades; SR; SRV; e a nova top de linha SRX. As três últimas são equipadas com tração 4×4 e transmissão automática de seis velocidades. Comparada à geração anterior, a nova Hilux é 7 cm maior (5,330 mm), 2 cm mais larga (1,855 mm) e 4,5 cm mais baixa (1,815 mm). O entreeixos permanece com excelentes 3,085 mm. Design A dianteira mostra contraste entre o grande para-choque e a grade frontal estreita, que parece se fundir aos faróis, formando uma só peça. O aspecto de força é transmitido pelos para-lamas largos, que agora fazem parte do corpo da carroceria, e no movimento expresso pelas laterais da grade superior, que descem pela entrada de ar inferior, criando um desenho trapezoidal. Para garantir uma aparência mais limpa, a localização dos limpadores e do lavador do para-brisa foi aprimorada, enquanto o intercooler foi deslocado para a frente do motor. Na prática, a entrada de ar do intercooler, antes localizada em cima do capô, foi eliminada. O capô recebeu vincos bem marcados e está mais afilado, se juntando com a grade frontal e com o conjunto ótico dianteiro. A versão SRX é equipada com faróis de LED, com projetor e ajuste automático de altura, além de luzes diurnas de LED. As demais versões estão equipadas com faróis de halogêneo. As versões SRV e SRX também contam com faróis de neblina. O design lateral apresenta um corte transversal, realçado na parte superior das portas. O objetivo é o desencadeamento de uma linha dinâmica que vai da parte frontal para a traseira, integrando a caçamba ao restante do veículo. A versão SRX é equipada com novas rodas de liga leve de 18 polegadas e com pneus 265/60R18, enquanto as versões SRV e SR trazem rodas de liga leve de 17 polegadas e pneus 265/65R17. As outras possuem rodas de ferro de 17 polegadas, com pneus 225/70R17. Na treseira, destaque para o novo grafismo das lanternas verticais. As versões SR, SRV e SRX contam com a maçaneta de abertura da tampa cromada, onde também está localizada a câmera de ré, proporcionando uma aparência mais fluida. O para-choque foi projetado para melhorar a acessibilidade à caçamba, e é cromado nas versões SR, SRV e SRX. O formato do teto da nova Hilux possui dois vincos que ajudam a direcionar a passagem de ar para fora da área da caçamba, tornando o veículo mais estável. Comparado à geração anterior, o compartimento de carga nas versões cabine dupla está 0,5 cm maior (1,525 mm), 2,5 cm mais largo (1,540 mm) e 3 cm mais alto (480 mm). Da mesma forma, a fim de fornecer aos clientes maior durabilidade e resistência, o apoio da tampa da caçamba está equipado com placas de aço, em vez de fios. Interior Nas versões SRX e SRV, um friso metálico horizontal cruza o painel de instrumentos de ponta a ponta, integrando as zonas de informação (painel de instrumentos) e operação — controles do ar-condicionado e do sistema de som e navegação. O novo volante ficou mais espesso e tem acesso aos controles de volume ou do telefone, presentes nas versões a partir da SR. Referente aos equipamentos, desde a versão de entrada, a nova Hilux conta com direção hidráulica progressiva, ar-condicionado, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, medidor de economia de combustível, aviso sonoro de chave na ignição e luzes acesas, limpador do para-brisa com temporizador e nivelador dos faróis. Vidros com dispositivo antiesmagamento, travas e retrovisores elétricos estão disponíveis a partir da versão SR, sendo que nas SR e SRV, os vidros possuem função um toque para subida e descida. A SRX oferece esta mesma funcionalidade para os vidros das quatro portas, e se destaca pelo Smart Entry System, que permite, por meio de uma chave inteligente, desbloquear as portas com a simples pressão do botão na maçaneta. Também foi adicionado o botão Push Start, facilitando a operação de ligar e desligar o veículo. Nas versões SR, SRV e SRX, o volante traz as funções do áudio, telefone e comandos de voz, para que o motorista possa realizar todas as operações sem tirar as mãos dele. Somado a esta comodidade, as versões SRV e SRX possuem controle de velocidade de cruzeiro. Outra novidade é o display colorido de 4,2”, localizado no meio do painel de instrumentos, entre o velocímetro e o conta-giros, que equipa as versões SRV e SRX. Dentre as funções disponíveis, destacam-se as informações de fácil leitura do áudio, do sistema de navegação ou da performance de pilotagem. Por exemplo, o indicador “ECO” é uma função que avalia o desempenho da condução e ajuda a reduzir o consumo de combustível. A versão SR também conta com um display de múltiplas funções, porém um pouco menor e em tela preto e branco. As versões SR, SRV e SRX possuem um dispositivo de áudio ligado à uma tela touchscreen de 7”, com funções de DVD, MP3, entrada auxiliar de vídeo e seis alto-falantes, e que fornece informações de consumo de combustível e da câmera de ré, para facilitar manobras de estacionamento. As novas Hilux SRV e SRX também contam com navegador GPS e TV digital. Nas versões SRV e SRX, a Hilux vem com sistema de ar-condicionado automático digital de design renovado, que inclui saídas de ar para os bancos traseiros. Na nova Hilux SR e Standard cabine dupla, o ar-condicionado é analógico, já as versões SR, SRV e SRX possuem porta-luvas refrigerado e uma tomada de 220 v, que pode ser usada para carregar celulares, computadores portáteis, câmeras fotográficas e de vídeo, entre outros
VIII Trilha e X Jeep Cross de Butiá e Minas do Leão
VIII Trilha e X Jeep Cross de Butiá e Minas do Leão Fotos: Eduardo Neves e Leonardo Neves Texto: Eduardo Neves Nos dias 2, 3 e 4 de outubro a cidade de Butiá – RS foi palco da VIII Trilha e X Jeep Cross de Butiá e Minas do Leão, organizada pelo Jeep Clube Trilheiros do Carvão. Na sexta-feira todos os visitantes foram recepcionados na sede do Jeep Clube com o tradicional salsichão e muita cerveja gelada. Também puderam fazer suas inscrições para a trilha. Por se tratar de uma trilha pontuada, os jipeiros fizeram um trajeto com 7 PC´s (Ponto de Controle), sendo um deles, o PC de tempo, para eventual desempate. Cada obstáculo a dedo com muito barro, água na medida certa, armadilhas onde valeu a experiência e braço de cada um. A noite os jipeiros foram recepcionados no Parque de eventos com um excelente jantar e resultado com premiação da trilha. Resultado: 1º- Ricardo – Dom Feliciano 2º- Edajan – Encruzilhada do Sul 3º- Toninho – São Gabriel 4º- Xuxu – Barra do Ribeiro 5º- Pedro- Rosário do Sul No domingo, dia 4, foi a vez do sempre aguardado Jeep Cross da pista de Butiá, uma pista extremamente técnica, esse ano com uma pitada a mais de adrenalina pelo fato de ter chovido muito nos dias que antecederam o evento. A chuva proporcionou dois pontos de atoleiros que tornaram o desafio ainda mais emocionante, com direito a capotagem, imagens espetaculares e voltas de tirar o fôlego. O final de semana finalizou com um almoço de confraternização logo após o Jeep Cross para as despedidas e resultados das provas masculina e feminina. Resultados: Masculino: 1º- Alison – Tramandaí 2º- Júlio – São Gabriel 3º- André – Dom Feliciano Feminino: 1ª- Caroline – Encruzilhada do Sul 2ª- Adahiana – Encruzilhada do Sul 3ª- Andressa – São Gabriel