Fotos Divulgação A cidade recebe no dia 23 de maio a segunda etapa da Polaris Cup, o maior campeonato privado da categoria UTV no Brasil Inhaúma, a 90 Km de Belo Horizonte (MG), será palco, no próximo dia 23 de maio, da segunda etapa da Polaris Cup, campeonato exclusivo para clientes da marca. A Polaris Cup reúne os principais pilotos de UTV, que participam do Campeonato Brasileiro de Rally Baja. Porém, por ser uma competição com clima familiar, os participantes aproveitam para trocar informações para aprimoramento de técnicas de pilotagem e se divertir com os amigos e a família. A categoria UTV está em grande destaque no cenário do rally brasileiro e vem crescendo muito, trazendo expressivos 50 participantes na última etapa do Brasileiro de Baja. Os pilotos Polaris se destacaram com seus RZR XP 1000 nas quatro primeiras etapas e lideram a modalidade. Os cerca de 30 participantes inscritos na Polaris Cup disputarão a prova, que terá um percurso de aproximadamente 20 quilômetros, e enfrentarão diferentes e surpreendentes obstáculos e, principalmente, muitas curvas. A competição será marcada por muita técnica, com poucos trechos que permitem alta velocidade, com piso com dois aspectos diferentes, sendo predominantemente macio, mas também duro em restritas partes, onde os pilotos poderão levantar muita poeira, superar seus limites e usufruir de uma aventura inesquecível com muita segurança. “Ficamos muito contentes e satisfeitos com o sucesso da 1ª etapa da Polaris Cup, realizada em março, em Brotas (SP). Esta prova em Inhaúma possui uma das melhores pistas de off-road do Brasil, com um nível técnico muito elevado e estamos certos que será o cenário perfeito para a continuação da aventura e diversão da família off-road.”, afirma Rodrigo Lourenço, diretor geral da marca na América do Sul. Sobre a Polaris Cup Descrição: Competição exclusiva para clientes da marca, a Polaris Cup surgiu em 2013 de uma conversa entre clientes Polaris que já se encontravam aos fins de semana em pistas particulares para treinarem com seus UTVs e ATVs para o Compeonato Brasileiro de Rally. Atualmente está em sua terceira edição e é o maior campeonato privado de UTVs do país, voltado para iniciantes no mundo off-road e para experientes pilotos de rallies. Cada etapa possui um circuito específico, variando de 20 a 25 km de trajeto e quatro baterias com pontuações independentes, sendo a pior volta descartada. As regras são baseadas no Campeonato Brasileiro de Baja, inclusive o formato, por tomada de tempo, trechos cronometrados e fiscalizados pela CBM. Serviço 2ª Etapa Polaris Cup Data: 23 de maio Horário: a partir das 8h Local: Hotel águas do Treme Endereço: Estrada Municipal de Inhaúma/Papagaios, km 4, Zona Rural
2º Encontro Brasileiro de Autos Antigos acontece de 04 a 07 de junho em Águas de Lindóia
Fotos Divulgação Um dos maiores eventos de carros antigos do Brasil, o Encontro Brasileiro de Autos Antigos, na praça Adhemar de Barros na cidade paulista de Águas de Lindoia, entra na sua segunda edição e este ano acontece de 04 a 07 de junho. Com inscrições de automóveis para exposição e também para a venda, a expectativa é superar os 300 mil visitantes do ano passado. “Recebemos o convite da cidade de Águas de Lindóia para dar continuidade na realização do evento de carros antigos da cidade e é muito gratificante ver o resultado positivo de todas as inscrições que não param de chegar, mostrando que a cidade tem mesmo a característica de respirar o antigomobilismo”, diz Junior Abonante, um dos organizadores. Durante o evento, o concurso de elegância e a feira de peças para carros antigos são os grandes destaques. Caminhões Antigos prometem roubar a cena: mais de 50 caminhões antigos já confirmaram presença e garantem que a imponência de suas carrocerias vão chamar atenção do público quanto a importância histórica de representarem quase um século transportando o progresso do País. Serviço: 2º Encontro Brasileiro de Autos Antigos Data: 04 a 07 de junho de 2014 Local: Praça Adhemar de Barros / Águas de Lindoia-SP Informações: www.encontroaguasdelindoia.com.br
Rali Mitsubishi Motorsports chega em São José do Rio Preto, SP
Famílias e amigos viverão um dia divertido, repleto de aventuras off-road, a bordo de seus Mitsubishi 4×4 A 21ª temporada do rali de regularidade da marca dos três diamantes fará a 3ª etapa no próximo dia 30 de maio em São José do Rio Preto. A cidade do interior de São Paulo receberá a competição pela primeira vez. “São José do Rio Preto tem ótimas trilhas. Os participantes podem esperar um dia muito divertido a bordo de seus Mitsubishi 4×4”, explica Fernando Julianelli, diretor de marketing da Mitsubishi Motors. “Além disso, conseguiremos reunir famílias e amigos de várias cidades do interior paulista.” O evento atrai competidores em busca de aventura off-road e de um fim de semana diferente. As trilhas são criadas especialmente para que todos possam colocar seus Mitsubishi 4×4 à prova. Além disso, o evento é uma oportunidade de sair da rotina. “A emoção, a amizade e a comunidade que se forma aqui, não têm preço”, conta o piloto Paulo Roberto de Goes. A largada será realizada no Centro Regional de Eventos. Com um deslocamento curto, de apenas 4 km, as duplas já entrarão nas trilhas da região. “No roteiro estão trechos de canavial, contorno de matas e também piso seco, o que levantará bastante poeira”, adianta Julianelli. Além de São José do Rio Preto, a prova passará por trilhas nos municípios de Bady Bassitt e Cedral. A categoria Turismo Light, para iniciantes, percorrerá 130 km. A Turismo, para quem tem experiência intermediária, fará 160 km, assim como a Graduados, para duplas experientes. “Apesar de ser uma competição, o espírito de todo mundo é o mesmo: passear e curtir”, conta Leonardo Calissi Pegoraro, proprietário de uma L200 Triton. O rali de regularidade, que já fez provas em Campos do Jordão (SP) e Tiradentes (MG), passará ainda por mais seis cidades, somando nove etapas em 2015. Como funciona? As inscrições são abertas sempre 12 dias antes da competição. Os interessados devem entrar no site www.mitsubishimotors.com.br e preencher o cadastro. As vagas são limitadas. Na sexta-feira véspera da competição, os participantes se encontram para entregar os alimentos, confirmar a inscrição e adesivar os carros. À noite, há um briefing sobre as trilhas e aula de navegação. No sábado, a partir das 7h, os competidores se reúnem para a largada. “As provas são cuidadosamente planejadas para que todos possam usar ao máximo seus 4×4 e também curtir paisagens lindas. A dificuldade varia entre as categorias, então podem participar iniciantes, até quem nunca colocou o carro em uma trilha, até os mais experientes”, explica Julianelli. No fim do dia, após um grande almoço, sobem no pódio as melhores duplas do Mitsubishi Motorsports. Calendários 2015 Mitsubishi Motorsports Sudeste* 30/05 – São José do Rio Preto (SP) 20/06 – Goiânia (GO) 04/07 – Curitiba (PR) 08/08 – Penedo (RJ) 22/08 – Vitória (ES) 07/11 – Joinville (SC) 28/11 – Ribeirão Preto (SP) *Datas e locais sujeitos a alterações. Mitsubishi Pró-Brasil – Ação Social Desde 1994 foram arrecadadas mais de 980 toneladas de alimentos, em doações através das inscrições. Para participar das provas, os competidores fazem a doação, por carro, de 30kg de alimentos não perecíveis e seis produtos de higiene, que serão destinados a associações da cidade. O Mitsubishi Motorsports tem patrocínio de Petrobras, Itaú, Dalgas, W. Truffi, Transzero, Pirelli, Clarion, Unirios, Embracon, STP, Tecfil, Mapfre, Pilkington, Flamma, Rede, Sky, Sideral e Artfix. Acompanhe as novidades dos ralis Mitsubishi através das redes sociais: Twitter (www.twitter.com/nacaomitsubishi) e Facebook (www.facebook.com/Mundomit). Para mais informações, vídeos, fotos e inscrições, acesse: www.mitsubishimotors.com.br. Programação – Mitsubishi Motorsports 29 de maio – Sexta-feira Entrega de kits, vistoria, briefing e aula de navegação – das 17h às 22h Endereço: Buffet Villa Conte, Rod. Washington Luiz, km 430, Trevo da Eng. Schmidt 30 de maio – Sábado A partir das 7h30 – Início das largadas Endereço: Av. José Munia, 5.650, Chácara Municipal – SJRP (estacionamento do ginásio de esportes) A partir das 14h – Chegada, almoço e premiação Endereço: Buffet Villa Conte, Rod. Washington Luiz, km 430, Trevo da Eng. Schmidt
Expedição Botucatu, SP a Arembepe – BA
Fotos arquivo Diogo Zanoni Se você tivesse 21 dias de férias para viajar, o que você faria? Decidiu viajar de carro? Qual carro você escolheria? Para onde você iria? Reservou um quarto no hotel? É na beira da praia? Todas essas perguntas não seriam respondidas corretamente por nós – Diogo Sousa Zanoni, 27 anos, Médico Veterinário e Monica, 23 anos, Bióloga e a Mufa, nossa cadelinha de estimação – quando descobrimos, lá por volta de outubro de 2014, que teríamos 21 dias de férias. A partir daí começamos a programar a viagem do ano, porém, como sempre, temos uma tentação de fazer algo diferente e por esse motivo fomos misturando nossa vontade de visitar alguns locais, com profissão, trabalho voluntário e a viagem. Com isso, juntando nossos pedaços de experiência para poder, além da mera viagem, fazer uma bela expedição, sim uma expedição, com carro preparado e tudo que tem direito uma expedição que durou 21 dias. Nós temos um Lada Niva – 1991, e ele está equipado para podermos viajar a grandes distancias, gastando pouco, descobrindo locais impares, pessoas sem igual e, claro, nos divertir, sendo assim o Mítico Soviético foi equipado com uma barraca automotiva, geladeira (24L), fogão e tudo que há para que tenhamos um mínimo de conforto como se estivéssemos em casa. Contudo, lembra-se da mistura da profissão com a viagem, sim? Então, decidimos desenvolver um projeto social junto com a viagem, o qual consistia visitar comunidades locais por onde passaríamos para divulgar nosso conhecimento, tudo isso voluntariamente. Dessa forma decidimos abordar os temas que temos mais conhecimento que são: – Bem estar animal, abordando o tema de prevenção ao tumor de mama em animais de companhia, assim como dependendo da localização ou carência local falamos também de outros assuntos envolvendo animais de estimação. – Identificação e prevenção ao acidente por animais peçonhentos, sendo uma especialização da Monica e um tema importante para onde você vá principalmente se for adentrar em mata e afins. Com esse projeto conseguimos patrocínio em peças de reposição para o carro, Front line para a Mufa, adesivos de divulgação e apoio logístico no Grupo do Facebook – Lada Fans. Inclusive, além do apoio logístico do Lada Fans, caso o carro quebrasse teríamos apoio de pessoas que tem um carro Lada, como mecânico especialista, além do mais fizemos pequenos encontros com pessoas que possuíam Lada e que disponibilizaram as casas para descansarmos e também a oportunidade de conhecê-los pessoalmente. A viagem foi incrível, além de desenvolvermos o projeto com sucesso, conhecemos pessoas maravilhosas, lugares perfeitos, 4 estados (Rio de Janeiro, Espírito Santo, Bahia e Minas Gerais) e, claro, fizemos pequenos encontros de Lada pelo Brasil. Com tantas coisas e acontecimentos nós descrevemos os relatos da viagem em nossa pagina de Facebook – Aventuras & Ecologia – Ecovoluntários. Assim além dessa pequena descrição do que foi essa incrível viagem, acesse nossa página para conhecer mais sobre o que fizemos e nossas estórias e se divirta com a viagem a bordo do Furthur, como chamamos nosso charmoso Lada Niva que nos leva sempre para o mau caminho.
Agrishow faz jus ao nome!
Agrishow faz jus ao nome! Por James Garcia Antes tarde do que mais tarde… Demorei muito para conhecer a Agrishow, uma das maiores feiras de tecnologia e mercado agrícola, não só do Brasil, América Latina, mas sim do mundo. Conversando com diversos profissionais, das mais diferentes áreas e, claro, “batendo perna” na mega exposição realizada já há 23 anos em Ribeirão Preto, no interior paulista, pude entender um pouco da complexidade e dimensão do evento. Não é papel aqui descrever conjunturas econômicas, discorrer tecnicamente sobre equipamentos que mais parecem jipes espaciais, mas vale deixar o registro de alguns momentos da feira, que certamente vale a visita, sendo você trabalhador do campo ou não. Quase todos os fabricantes de veículos estavam lá expondo seus modelos; com destaque para a Jeep, que colocou o Renegade junto aos clássicos Wrangler, Cherokee e Grand Cherokee para trabalhar na Camp Jeep; a Toyota com sua linha Hilux, a VW Amarok, Renault Duster e os míticos Land Rover. Produtos 4×4 para um público quem precisa desses veículos no dia a dia. Uma experiência e tanto. E veículos 4×4 que fazem o mais preparado off-road esportivo ficar parecendo um brinquedo. Vejam isso…
Polaris lança Ranger 570 – utilitário com versatilidade para trabalhos de campo
Fotos Divulgação A Polaris anuncia o lançamento do novo Ranger 570. O modelo 2015 chega para substituir o Ranger 500 EFI e conta com design totalmente repaginado, nova motorização, novidades na suspensão, mais espaço no interior da cabine, além do aumento de conforto para motorista e passageiros. “A chegada do Ranger 570 traz versatilidade, tecnologia e conforto aliado a um bom custo benefício. Além da sua função básica de transportar pessoas e cargas, por ser compacto permite acesso fácil e rápido a todo tipo de localidade na área a ser trabalhada, mesmo as de acessos mais difíceis. Quando adaptado com implementos, leva ainda a capacidade de trabalho para essas regiões, dificilmente acessadas por um veículo comum”, afirma Rodrigo Lourenço, diretor da Polaris na América do Sul. Diferenciais O destaque da versão 2015 é a presença do motor ProStar 570 EFI, desenvolvido para otimizar o consumo e a potência do veículo, sem perda da performance. Além deste diferencial, a motorização vem equipada com o novo sistema de gestão eletrônica (EMS), que apresenta 44 cv de potência e maior facilidade de acesso para manutenção. O novo Ranger 570 conta com um curso de 9’’ (22,9 cm) na suspensão dianteira, que é especialmente equipada com o sistema MacPherson. Já a traseira, é independente e também apresenta ampliação do curso, agora com 10’’ (25,4 cm) de suspensão. Em razão desta inovação, o veículo proporciona grande conforto e uma melhora na capacidade de transposição de obstáculos. As novidades estão presentes, ainda, no nível da eficiência do reboque, que também registra melhorias neste modelo, aumentando 20% em relação ao seu antecessor, passando de 567 kg para 680,4 kg. A altura do entre eixos está inclusa nas novidades, agora com 185,4 cm. Já a elevação livre ao solo se manteve em 25,4 cm. O veículo, planejado para oferecer conforto, segurança e modernidade aos ocupantes, conta com faróis de 55 W de potência, que permitem uma iluminação abrangente e eficaz, maior espaço para a entrada dos pés, além de um painel inovador, equipado com regulagem de altura do volante e display centralizado e um novo porta-objetos central, que apresenta 20% a mais de capacidade e um total de 46 L de armazenagem de objetos (somando o porta-luvas e embaixo do assento). Equipado com o inovador sistema PRO-FIT de integração de acessórios de cabine com fácil instalação e acabamento de alta qualidade, o Ranger 570 permite a montagem e desmontagem de acessórios com rapidez e simplicidade, que funciona juntamente com o novo desenho de perfil da estrutura de chassis. Com este diferencial, a variedade de acessórios disponíveis é imensa. O sistema de tração AWD sob demanda e transmissão automática PVT, também estão presentes nesta versão. As primeiras unidades do novo Ranger 570 já estão disponíveis em todas as concessionárias Polaris do país, com preço sugerido de R$ 44.990,00 Cor disponível: Verde (Sage Green)
Vem aí a Fenajeep, a maior festa jipeira do Brasil – 3 a 7 de Junho – Brusque, SC
Vem aí a Fenajeep, a maior festa jipeira do Brasil – 3 a 7 de Junho – Brusque, SC! Participe desse grande evento! A maior festa off-road da América Latina está chegando, e a arrancada foi dada na noite desta segunda-feira, 04 de maio. A FENAJEEP 2015 acontecerá de 03 a 07 de junho, em Brusque – Santa Catarina, e como já é tradição, cerca de um mês antes, convidados e imprensa prestigiaram o evento do Lançamento oficial da festa. Para recebê-los no Pavilhão da Fenarreco, algumas surpresas foram preparadas na grande noite, mostrando o que vem por aí, na 22ª edição da Festa Nacional do Jeep. “Para fazer desta a maior e melhor FENAJEEP, teremos pela primeira vez um veículo da marca Jeep, exposto no evento. O Renegade vai estar na FENAJEEP e para nós, isso é motivo de muito orgulho”, conta o vice-presidente do Brusque Jeep Clube, Roberto Wilke, cuja diretoria é responsável pela organização da festa. A novidade trazida pela Jeep do Brasil no lançamento, estará junto de outros nomes de peso como a marca Troller no Salão Off-road, e outros oitenta expositores. As “máquinas” atraíram todos os olhares do público presente, comprovando que a FENAJEEP não é feita apenas de emocionantes provas. Os negócios são outro ponto alto e o público que prestigiar o evento este ano, vai se surpreender. Além da diretoria do Brusque Jeep Clube e Comissão organizadora, participaram da solenidade autoridades municipais, estaduais, civis e militares, além de representantes de diversos clubes jipeiros da região e patrocinadores. Entre eles, o Deputado estadual, Jean Kuhlmann, Jean Pirola, presidente do Legislativo brusquense, e o vice-prefeito de Guabiruba, Valmir Zirke, que enfatizaram a importância do Jeep Clube para os municípios, atuando em momentos de catástrofes, auxiliando sempre que possível a população. Representando a administração municipal, o Secretário Municipal de Turismo, José Luiz Cunha, falou a importância do evento para o turismo de Brusque e do estado. Além de cumprimentar a comissão organizadora por ter uma grande participação de mulheres, num evento deste porte. Já o presidente do Brusque Jeep Clube, Carlos Cane, ressaltou que além de impulsionar a econômica, o que prevalece no evento é o espírito esportivo e a oportunidade de fazer novas amizades “O importante é buscar a vitória, superando os próprios limites e respeitando sempre o adversário. Sabendo que não importa se venceu ou se foi derrotado. O que vale realmente é a confraternização”, concluiu. Durante os cinco dias de festa, a expectativa dos organizadores (Brusque Jeep Clube) é de que cerca de 150 mil pessoas passem pelo evento. Mais de 650 veículos devem participar das provas que farão o público delirar com o ronco dos motores. Na arena onde acontecem as provas indoor, saltos e capotas estão garantidos com o jeep e gaiola cross, além da novidade deste ano, a disputa de quadriciclos. Já a Trilha Radical, o Passeio Expedition e o Rally de regularidade garantem belas paisagens e momentos eletrizantes. Além disso, a tradicional jipeata (passeio pela cidade) e um desafio especial serão realizados. “Fazemos tudo isso, porque é algo realmente gratificante”, fala o presidente do Brusque Jeep Clube, Carlos Cane. Atrações Rally de regularidade: Prova em que os pilotos percorrem pistas mistas (estradas e trilhas) pela região, obedecendo uma planilha e apreciando belíssimas paisagens. Vence quem perder menos pontos. Disputas Indoor: Provas de desafio contra o relógio. As habilidades dos pilotos e resistência dos veículos em gaiolas, jeeps e quadriciclos são testadas em uma pista com aproximadamente 750 metros, montada especialmente para o evento. Desafio Extreme: Prova especial para superação de obstáculos de grau leve, médio e pesado. Ganha quem fizer o percurso em menor tempo, com menos pontos perdidos. Salão Off-road: Um dos mais importantes salões do setor, expõe novidades e artigos das principais empresas 4×4 do mundo. Além disso, o espaço vai contar com exposição de veículos militares e/ou preparados para o off-road. Passeio Radical: Passeio para veículos 4×4 preparados para trilha pesada. No caminho, os participantes vão encontrar muitos “atoleiros”, erosões e subidas íngremes. É para quem gosta de lama e adrenalina. Passeio Expedition: Passeio por estradas secundárias e trilhas leves. Pode participar qualquer veículo 4×4, com pneu apropriado. Sem os radicalismos de uma trilha pesada, é indicado para toda família, inclusive crianças. Um espetáculo ótimo para apreciar a natureza. Como tudo começou Aventura, lama e adrenalina no sangue. Foi esta receita, que em abril de 1991 levou um grupo de amigos (admiradores da natureza) a bordo do seu melhor companheiro, para um passeio até o “Faxinal do Bepe”. Uma trilha encantadora de 110 km, no interior de Santa Catarina. Mas, o que era para ser algo rotineiro foi repleto de tantas emoções, que esta oportunidade única originou algo muito maior. Após o passeio, o grupo decidiu fundar um clube. Pouco tempo depois, no dia 4 de agosto, Vilmar Walendowsky, Humberto Rezini, Udo Cerpa, Alberto Granville, Sílvio Vargas, Altair Lauritzen e José de Oliveira, tiraram a ideia do papel e criaram oficialmente o “Brusque Jeep Clube”. Mais de duas décadas se passaram desde que esta chama foi acesa, mas até hoje a essência continua a mesma. Com mais de 50 titulares e aproximadamente 200 (duzentos) participantes, entre familiares e amigos, a filosofia ainda é a união, o companheirismo e o respeito à natureza. A entidade é familiar… “temos equipes formadas de filhos, esposa, netos e até mesmos avôs. E o clube foi montado para fazer passeios, na realidade era apenas um grupo”, relembra um dos integrantes Ivo Heinig Júnior. A FENAJEEP começou com apenas dois dias de festa, com o Raid acontecendo no sábado e depois os mesmos jeeps que participavam da prova, faziam a corrida em um pista, sem estrutura alguma. Mas, quem visita a festa não imagina a preparação que existe por trás de um evento deste porte. “Quando termina uma edição, fizemos a avaliação, os balanços e já começamos a esquematizar e verificar tudo aquilo que não estava a contento, para mudar, para que a próxima seja ainda melhor. Em outubro, novembro já
Mitsubishi lança L200 Triton Savana Off
Versão traz cor exclusiva Orange Sunshine Foto Fabio Bustamante Fotos Mitsubishi/Divulgação Visual arrojado, inovador e com a aventura como item de série, a versão limitada foi feita em parceria com o Canal OFF, de TV por assinatura Aventura é item de série na versão especial da L200 Triton Savana Off, que fará os proprietários sonharem, explorarem e descobrirem novos horizontes onde as conquistas se transformam em grandes histórias. Inspirada nas aventuras outdoor apresentadas pelo Canal OFF, o que tem mais modalidades radicais na TV por assinatura, esta versão especial é limitada a apenas 200 unidades e traz a exclusiva cor Orange Sunshine, rodas em liga leve na cor grafite, capas de neoprene bordadas para os bancos, grafismo “Savana Off” na tampa traseira, laterais e capô, além da plaqueta de identificação de 1 a 200, na tampa do porta-luvas (abaixo toda a especificação da picape). Veículo tem motor 3.2 diesel Foto Fabio Bustamante Para deixar o veículo ainda mais aventureiro, a L200 Triton Savana Off é equipada com um cooler customizado da Ogio, para manter as bebidas geladas em qualquer aventura, além do chaveiro em formato de mosquetão, ideal para afixar na mochila ou no cinto, e uma garrafa de aço inoxidável personalizada. “A L200 Triton Savana Off carrega em seu DNA toda a vocação off-road da Mitsubishi Motors, alinhada com a filosofia do Canal OFF, que traz programas de ação e aventura em meio à natureza. O modelo tem todas as características para superar desafios, encarar os mais difíceis trechos off-road e levar os proprietários aos mais belos lugares para praticar esportes ou mesmo se aventurar com a família e amigos”, afirma Fernando Julianelli, diretor de marketing da Mitsubishi Motors do Brasil. Foto Fabio Bustamante Com força e resistência características da família L200 Triton, o veículo vem equipado com motor diesel de 3.2 L DID-H, 16 válvulas, DOHC com injeção eletrônica direta Common-Rail, corrente de comando, turbo intercooler frontal, resultando em eficiência, baixos índices de vibração e ruído, além de menor emissão de poluentes. A potência é de 180 cv a 3.500 rpm e torque de 38 kgf.m a 2.000 rpm, e câmbio manual de cinco marchas. “Fechamos com a Mitsubishi Motors o primeiro projeto de licenciamento do Canal Off, com o lançamento da L200 Triton Savana Off. Estendemos a parceria para além da TV e, com isso, dar a oportunidade para que as pessoas vivam suas próprias aventuras. Afinal, nossa intenção é que as pessoas sonhem, explorem e descubram novos horizontes”, afirma Guilherme Zattar, diretor do Canal OFF. Série limitada e numerada de 200 unidades Foto Fabio Bustamante Agressiva por fora e confortável por dentro, a L200 Triton Savana Off transporta até cinco passageiros e vem equipada com kit multimídia Power Touch, ar-condicionado automático, vidros, retrovisores e travas elétricas. Os bancos recebem capa em neoprene e o tapete de borracha deixa o interior ainda mais elaborado, versátil e funcional. Conforto e praticidade A força e robustez são itens de série da L200 Triton Savana Off: é ágil e prática nas mais severas condições e transforma os passeios com a família em experiências com conforto, espaço e praticidade. A picape vem equipada com snorkel, que permite atravessar trechos alagados com até 800mm de profundidade, rack de teto, ideal para o transporte de grandes objetos sobre a cabine, prancha, que auxilia em situações extremas de baixa aderência, e duas caixas para acessórios na caçamba. Capas de neoprene bordadas para os bancos Foto Sergio Chvaicer O veículo oferece o conforto necessário para as viagens em família aliado com a grande capacidade off-road. A carroceria é reforçada em seis pontos e garante ainda mais segurança e versatilidade. Para enfrentar o barro e a lama, pneus Scorpion MTR 255/70 R16, que reforçam o visual off-road dessa picape. Na parte externa, detalhes em duas cores conferem ao veículo uma aparência ainda mais moderna. Em qualquer terreno O conjunto de suspensão tem o exclusivo sistema SDS (Sport Dynamic Suspension), que reduz o movimento da carroceria e deixa o veículo ainda mais estável, tanto no asfalto como no uso off-road. Essa calibragem da suspensão proporciona o mesmo nível de conforto e segurança com o carro vazio ou carregado com mais de uma tonelada, até em pisos irregulares. Plaqueta numerada na tampa do porta-luvas Foto Sergio Chvaicer Os exclusivos amortecedores Full Displacement permitem uma resposta dinâmica mais rápida, sem hesitações, proporcionando estabilidade e agilidade, e aumentando o conforto em todas as situações. O conjunto de rodas/pneus não tende a se projetar com velocidade em buracos e depressões. O resultado é o conforto e a segurança ainda maior para o motorista e passageiros, sem contar com a facilidade para vencer obstáculos ou mesmo trafegar nas mais severas condições. O veículo conta também com o LSD Hybrid no diferencial traseiro, que permite a transposição de obstáculos severos, já que transfere automaticamente a tração para a roda que necessita de mais força. Veículo traz diversos itens exclusivos Foto Fabio Bustamante 4×4 O sistema de tração é o Easy Select 4WD, que permite a opção de três modos distintos de atuação: 4×2 – somente tração traseira, recomendado para uso urbano/rodovias e se traduz em economia de combustível e menor nível de ruído, 4×4 – tração nas quatro rodas, ideal para pistas de baixa aderência, como terra, areia, cascalho, lama etc., e a 4×4 com reduzida – indicada para uso em situações em que se faz necessária força total, como a transposição de obstáculos, tarefa facilitada pelo diferencial traseiro de escorregamento limitado LSD Hybrid, que transfere automaticamente a tração para a roda que necessita de força. A suspensão dianteira é independente, com braços triangulares duplos, amortecedores hidráulicos, molas helicoidais e barra estabilizadora. Suas dimensões são ideais para todos os tipos de uso. A L200 Triton Savana Off tem 5.165 mm de comprimento, 1.800 mm de largura, 1.880 mm de altura e entre eixos de 3.000 mm. A aptidão para o off-road também está refletida nos ângulos de entrada (39º) e saída (26º), além da altura livre do solo com 220 mm. A
Suzuki lança o S-Cross
Fotos Divulgação A Suzuki apresentou na semana passado o Suzuki S-Cross, um crossover leve, com 1.125kg, e motor 1.6 de 120 cv e 16 kgfm de torque, que promete desempenho aliado a consumo reduzido de combustível e baixa emissão de poluentes. Segundo dados do Inmetro o modelo faz 11,9 km/l – Cidade e 13,2 km/l, no Ciclo Rodoviário Dados INMETRO – Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia de consumo de combustível no PBEV – Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular: 11,9 km/l – Ciclo Urbano 13,2 km/l – Ciclo Rodoviário Na categoria SUV compacto o novo S-Cross está classificado com nota A. O novo S-Cross também ganhou o selo CONPET pelo seu desempenho tanto na sua categoria como na geral. TECNOLOGIA ALL GRIP Novo sistema de tração nas quatro rodas, selecionáveis para melhor dirigibilidade em diferentes condições de terreno e performance, garantindo mais aderência, estabilidade e segurança ativa. O sistema All Grip interpreta o movimento do motorista ao volante combinado com o micro escorregamento dos pneus no solo e modula a distribuição de torque entre as rodas e o esforço do volante. Se necessário, o sistema ainda aplica frenagem de forma individual em qualquer uma das rodas para garantir aderência e tração. A tecnologia de aderência total AllGrip incorpora um inovador padrão de segurança ativa embarcado no Suzuki S-Cross. Controla não só a transmissão de força às rodas do eixo traseiro, como também atua em conjunto com os sistemas de motor, transmissão, TCS (controle de tração) e ESP (controle de estabilidade) e direção. São quatro diferentes modos de tração: – AUTO: proporciona maior economia de combustível em condições normais de uso e automaticamente muda de 2WD para 4WD, de acordo com as necessidades do terreno; – SPORT: Otimiza as trocas de marchas e as características de torque do motor, pois com menor aceleração, mantem a rotação alta o suficiente para uma resposta imediata. O sistema ainda transfere torque para o eixo traseiro para promover melhor desempenho em curvas, privilegiando uma direção mais esportiva. – SNOW / MUD: otimiza o desempenho em pisos de baixa aderência como neve, lama ou outras superfícies escorregadias. O uso do modo SNOW / MUD também controla a tendência ao sobre esterço e sub esterço, tornando a condução o mais estável possível mesmo nos pisos mais escorregadios. – LOCK (4WD): para uso off-road em piso de baixa aderência, auxilia a saída do veículo quando atolado em lama, areia, neve, etc. Isto é possível através de um torque elevado e constante que é enviado a todas as rodas (quase 50/50). SEGURANÇA • TECT – Tecnologia de Controle Efetivo Total Suzuki. A carroceria do novo S-Cross incorpora a tecnologia de controle efetivo total da Suzuki (TECT) para absorção de impacto e proteção dos ocupantes. Para isso, a carroceria incorpora o uso de aços de alta resistência para os principais componentes estruturais, tornando a carroceria leve e excepcionalmente resistente em caso de acidentes. Como exemplo, a coluna B utiliza aço de ultra resistência à tração de 1 500 MPa feita através do processo de conformação a quente que a torna rígida e muito leve. O capô, para-choques e partes da carroceria têm estruturas de absorção de impacto que atenuam a extensão dos ferimentos em caso de atropelamento. Como consequência o novo S-Cross conquistou a classificação de cinco estrelas (a maior disponível) para ocupantes (adultos e crianças) e pedestres no (Euro NCAP). • Suspensão dianteira A suspensão dianteira tipo MacPherson está integrada a um sub chassi de alta rigidez, que combinados com amortecedores pressurizados, molas progressivas e barra estabilizadora, permitem o controle de rolagem da carroceria nas curvas garantindo o equilíbrio e a robustez ao S-Cross em qualquer tipo de terreno, seco ou molhado. • Suspensão traseira O conjunto da suspensão traseira foi especialmente projetado para proporcionar grande estabilidade em curvas e melhor dirigibilidade. Conta com eixo de torção, tubular e de geometria de efeito direcional, que além de leve e funcional ainda dispensa a barra estabilizadora e somadas às molas helicoidais, garantem melhor performance em curvas. • ESP (Electronic Stability Program) ou Programa Eletrônico de Estabilidade atua diretamente nos freios e evita que o motorista perca o controle direcional em curvas ou desvios de trajetória, garantindo assim maior segurança. O dispositivo analisa a rotação de cada uma das rodas em relação à velocidade do veículo e também o ângulo de esterço do volante, identificando rapidamente a roda que está perdendo aderência. Neste momento, aciona o freio da roda que melhor ajudará a corrigir a trajetória do veículo, evitando que o mesmo rode ou tangencie a curva. • TCS (Traction Control System) Sistema eletrônico que previne o escorregamento de uma ou mais rodas de tração do veículo. Em pisos molhados, neve ou trechos de lama, o TCS reduz o torque na roda que está perdendo tração, ajudando o motorista a não perder o controle do veículo ou a sair de situações difíceis. • Freios – ABS / EBD / BAS / BOS Além do sistema ESP e TCS o novo S-Cross incorpora freios ABS (Antilock Brake System – sistema antibloqueio) de nona geração; EBD (Eletronic Brake Distribuition), que distribui a força de frenagem em função do numero de ocupantes e bagagem); BAS (Brake Assist), garante força máxima de frenagem, auxiliando o motorista durante as frenagens de emergência; e o BOS (Brake Override System) que inibe o movimento do veículo em caso de aplicação simultânea de freio e acelerador. Freio a disco ventilados na dianteira e solido na traseira. Pinças de freio traseiras em alumínio para redução de peso e melhor dissipação de calor. • Conjunto ótico: Com design tridimensional incorpora faróis de xenon (HID) nos focos alto e baixo, projetor head lights, lanternas em LED e ajuste de altura e lavagem automaticos. • Airbags Seis airbags com SDM (Sensing Diagnostic Module – caixa preta de memória perpetua). • Isofix Sistema Isofix de fixação de cadeirinhas de criança no banco traseiro com dupla posição. • Cinto de segurança De três pontos para todos os usuários e com pré-tensionador – com
Apucarana recebe segunda etapa do Campeonato Paranaense de Rally
Rally Paraná aquece os motores para a segunda etapa em Apucarana O calendário contará com cinco etapas e a programação começa nesta sexta-feira, 17 de abril, em Cambira (PR) Neste final de semana alguns dos melhores pilotos e navegadores do país irão participar no Campeonato Paranaense de Rally 4×4, o Rally Paraná, prova exclusiva de regularidade, para as categorias: Master, Graduados, Turismo e Turismo Light. No dia 17 e 18 de abril, as cidades de Apucarana e Cambira, situadas na região norte do Paraná, irão receber a segunda etapa da competição. A categoria Turismo é a antiga Júnior , onde os competidores passam pelo mesmo trajeto das categorias Master e Graduados, com velocidades menores. Já a categoria Turismo Light é para iniciantes mesmo, onde o competidor pode participar com qualquer carro 4×4, e na mesma não é permitido o uso de Aparelhos de Navegação( TOTEM e similares), podendo apenas usar aplicativos de celular e tablets. “O trajeto é diferenciado com menos “pegadinhas” e o trajeto praticamente em estrada aberta, e passa por alguns lugares que as demais categorias passam”, explica Vanderlei Hirt. Para a segunda etapa o grid deve conter entre 50 a 60 veículos. “Estamos priorizando um campeonato onde envolva as regiões do estado dando oportunidade a todos os amantes do rali e Apucarana está no calendário desde o início. Utilizamos todo seu conhecimento no desenvolvimento desse novo projeto para concretizar um campeonato organizado, competitivo e de muita qualidade técnica”, assegura Vanderlei Hirt, diretor do evento, conhecido pelo alto grau de exigência, sempre prepara provas que agradam em cheio pilotos e navegadores “A previsão é de uma prova com muita variação de piso e haverá alternância entre velocidade e técnica. Vamos procurar fazer um rali com o mesmo carinho, atenção e cuidado que sempre tivemos, e esperamos agradar a todos. Quero de antemão agradecer a todos que acompanham o Rally Paraná”, destaca Hirt. Os preparativos para o segundo evento do calendário estão quase prontos e além de Apucarana, passará pela cidade de Cambira e distritos. “Vamos percorrer as fazendas e estradas vicinais. Estamos trabalhando em pleno vapor, já definimos toda a logística e técnica da prova. As 1ª e 2ª etapas serão em canaviais na região de Cambira com bastante lugares para “decidir” a prova. Já a 3ª etapa mais em linha para voltar à Apucarana, já que estaremos andando na região de Cambira”, enfatiza o organizador. Programação Rally Paraná, 2ª etapa – Norte do Paraná/Apucarana: Sexta-feira, 17/04 09h30 – Abertura secretaria de prova 22h00 – Fechamento secretaria de prova Local: Praça Solidário em Prol da APAE de Cambira. Sábado, 18/04 14h01 – Largada oficial 1º carro Local: Posto Catarina, BR 376, Pirapó, Saída para Maringá 14h01 – Previsão de chegada do 1º carro 19h00 – Resultado oficial (Premiação) Local: Chácara Formigão ( Rua João Batista Boscardin Junior) 20h00 – Jantar ( Dr. Goiaba e Mr. Gulla ) na cozinha, por adesão. R$ 35,00. Atração: Acústico Nill Lopes e Banda DErock Calendário Campeonato Paranaense de Rally 4×4 – Rally Paraná: Etapa 1 – 28/02 – Rally da Meia Noite – Cascavel Etapa 2 – 18/04 – Rally das Canas – Apucarana Etapa 3 – 13/06 – Rally de Inverno – Umuarama Etapa 4 – 15/08 – Rally Cachorro Louco – Curitiba Etapa 5 – 05/12 – Rally Meia Noite – Curitiba Facebook: RallyParanaPR