Novo Agrale Marruá na LAAD 2015 Fotos: Cintia Rodrigues A Agrale escolheu a LAAD Defence & Security 2015 – Feira Internacional de Defesa e Segurança, para apresentar a primeira unidade da nova geração do utilitário 4X4 Agrale Marruá. A empresa vai expor uma versão do Agrale Marruá AM 200 cabine dupla, equipado para aplicação de forças policiais. A apresentação do novo veículo na LAAD 2015 tem como objetivo ampliar o seu uso por forças de segurança policial e corpo de bombeiros, em virtude do seu desempenho off-road e potencial para utilização em aplicações severas, pois permite trafegar em lugares de difícil acesso, aonde outros veículos não conseguem. A nova geração do utilitário 4X4 Agrale Marruá incorpora diversos avanços estéticos, sem perder a sua consagrada identidade visual. O veículo está maior e mais largo, o que amplia o espaço interno e de carga. A nova geração ganhou novos protetores dos para-lamas e laterais, que destacam o visual arrojado e agressivo, e a nova tampa traseira removível da caçamba torna mais fáceis as operações de carregamento e descarregamento. O novo Agrale Marruá vem equipado com sistema de freios com ABS e EBD, que permitem maior segurança e controle durante a condução, sobretudo em situações críticas, motor Cummins de 150 cv de potência e transmissão Eaton, além da opção de caixa reduzida. Viaturas Militares No estande Agrale na LAAD também estarão em exposição algumas unidades da família de viaturas para aplicações militares. São quatro diferentes modelos, nas versões de reconhecimento, como o VTL Rec, e transporte de cargas e tripulantes, com capacidades entre 1,5 a 5 t, considerando carga e reboque, como o VTNE 1½ t, VTNE ¾ t e o VTNE 2 ½ t. A LAAD Defence & Security reúne fabricantes e fornecedores de tecnologias, equipamentos e serviços para Marinha, Exército, Força Aérea, Forças Policiais, Forças Especiais, gestores de segurança de grandes corporações, concessionárias de serviços e infraestrutura crítica. O evento acontece de 14 a 17 de abril, nos pavilhões do Riocentro, no Rio de Janeiro.
UTVs desbravarão as areias do Rally da Ilha e terá mulheres no grid
No próximo final de semana acontece a 8ª edição do Rally da Ilha com dois dias de disputas, 10 a 12 de abril, na cidade de Ilha Comprida, litoral sul de São Paulo. Uma das mais recentes categorias do Baja brasileiro, a UTV, com quatro anos de existência estará presente e, deve bater recorde de inscritos pelo segundo ano consecutivo, até o momento são 49 veículos. O UTV é novidade no Brasil, mas no resto do mundo é um veículo que já está inserido nas competições off-road. Sucesso lá fora, esses modelos recebem uma categoria própria para as modalidades de rali baja e rali cross country desde 2012. Os UTV’s são veículos com o DNA dos quadriciclos, porém, maiores e com opção de dois tripulantes no formato “side by side” e pode-se dizer que o UTV é um quadriciclo com as características de um carro e com investimento menor. Roberlena Moraes fará sua estreia no Rally da Ilha a bordo do UTV Polaris RZR 800, na categoria Marathon. “Como é meu primeiro ano e segunda prova, pilotando e sem navegador, minha expectativa é terminar sem problemas e torcer para meu piloto, marido e treinador completar todas também”, contou a competidora da Fusão Brasil Rally Team. Já Helena Deyama, campeã na categoria Marathon, participará pela segunda vez, mas desta vez irá com o novo Polaris XP 1000 na categoria Production. “Vou com a mesma convicção de fazer o melhor. O Rally da Ilha do ano passado foi a minha primeira prova com o UTV no Brasileiro de Rally Baja, e tenho bem viva a lembrança da emoção que senti ao largar na especial. E conseguir subir no pódio logo na estreia foi muito emocionante também, portanto inesquecível!”, conta Deyama. “Para este ano acho que a sensação será semelhante, porque é a primeira vez que vou correr com o Polaris XP 1000 em especiais com areia. O legal é que estreei o XP 1000 em Barretos e o Rally da Ilha tem características de trecho e piso muito diferentes. Portanto em cada prova tenho de aprender o jeito de levar o XP 1000 para um bom resultado”, menciona a piloto da equipe Luart Rally/Brasil Off Road. Para Gabriel Varela do Maverick X-RS o certame será um grande desafio. “Como todos sabem o Rally da Ilha é uma prova que os equipamentos ficam bem desgastados por conta do calor, da areia pesada e das boas quilometragens da prova”, conta. “O campeonato na categoria UTV está muito disputado, cada prova o grid aumenta e a competitividade também vem crescendo, acho que será um campeonato eletrizante, com boas disputas”, comenta o piloto da equipe Divino Fogão Rally Team. A bordo do antigo carro um UTV RZR 800 no calendário de 2014 a prova rendeu um 3º lugar para Rodrigo Cordaro. “Para esta etapa com o novo carro RZR XP 1000 categoria Production e vindo de um 1º lugar na 2ª etapa do Rally de Barretos nesta categoria só espero vitória”, disse o piloto da equipe Podium Racing. A etapa contará também com motos e quadriciclos, todas as categorias são válidas pelo Campeonato Brasileiro de Rally Baja. O Rally da Ilha terá dois dias de disputas em 388 quilômetros. O percurso prevê terreno arenoso da Estância Balneária e exigirá atenção dos competidores, nas duas especiais (voltas) programadas para cada dia. O Parque de Apoio (boxes) será montado na Avenida Beira Mar. Na sexta-feira, dia 10, começará a movimentação e as equipes das categorias motos, quadriciclos e UTV’s passarão por vistorias técnicas e administrativas. Será um dia de preparação para a largada da primeira especial às 11h00 e, depois, haverá o Super Prime na orla da praia, sendo uma das grandes atrações do evento no sábado, 11, às 16h30. No domingo, o certame prossegue a partir das 8h30 e a cerimônia de premiação está programado par às 16h. “O objetivo é trazer a integração da população ao evento, podendo conferir de perto a performance das máquinas e competidores”, destaca o diretor de prova, Henrique Arena. As inscrições seguem abertas e para participar da etapa, os interessados precisam acessar o site oficial, www.rallydailha.com.br, onde podem conferir também todas as informações do Rally da Ilha 2013. Facebook: facebook.com/rallydailha. A 8ª edição do Rally da Ilha será válida pela 2ª etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Baja. É uma realização da Arena Promoções e Eventos e têm a supervisão da CBM – Confederação Brasileira de Motociclismo. Confira os inscritos na categoria UTV: 1) Edson Tuzino Nole, Sorocaba (SP), Nole Racing, Utv-Marathon 2) Fábio Henrique Gurgel, Londrina (SP), Red Foot Racing, Utv-Marathon 3) Igor Dias Da Silva, Sorocaba (SP), Sorocaba Racing, Utv-Marathon 4) Jefferson Alves Batista, Sorocaba (SP), Nole Racing, Utv-Marathon 5) Kleiton Almeida, São Paulo (SP), Alpha Racing, Utv-Marathon 6) Roberlena Moraes, Osasco (SP),Fusão Brasil Rally Team, Utv-Marathon 7) Andre Sawaya, São Paulo (SP), S2 Rally Bike Box, Utv-Pró 8) Denisio Casarini Filho, São Paulo (SP), Casarini Team,Utv-Pró 9) Leandro Torres/Erley Ayala, São Paulo (SP), Torres Racing / Brasil Off Road, Utv-Pró 10) Marcelo Tiglia Gastaldi/ Breno Ferreira, Manaus (AM), Nova Era Rally Team, Utv-Pró 11) Rafael Braga Pinho, Petrópolis (SP), Cariocas Racing, Utv-Pró 12) Rodrigo Varela, Barueri (SP), Divino Fogao Rally Team/ Bikebox Can-Am, Utv-Pró 13) Alex Sandro Ap. Oliveira Costa, Santo André (SP), Casarini Can Am, Utv-Production 14) André Macedo Correa, Mairiporã (SP), Offtech, Utv-Production 15) Bruno Varela, São Paulo (SP), Divino Fogão Rally Team, Utv-Production 16) Dimas De Melo Pimenta II, São Paulo (SP), Dimep/Casarini, Utv-Production 17) Fernando Rodrigues Nunez, Mogi das Cruzes (SP), Amaral”S Racing, Utv-Production 18) Helena Deyama, São Paulo (SP), Luart Rally/ Brasil Off Road, Utv-Production 19) José Mauro de Almeida Júnior, Arujá (SP), Zm2 Rally, Utv-Production 20)Marcelo Carqueijo, Osasco (SP), Fusão Brasil Rally Team, Utv-Production 21) Mauricio Pena Rocha, Nova Lima (MG), 2m Imoveis, Utv-Production 22) Richard Amaral, Suzano (SP), Amaral”S Racing, Utv-Production 23) Roberto Prado Sampaio, Campinas (SP), Ativa Náutica, Utv-Production 24) Rodrigo Cordaro, São Paulo (SP), Podium Racing, Utv-Production 25) Rodrigo Faiad, Mogi Mirim (SP), Grupo Eif Rally Team, Utv-Production
4 de Abril – Dia do 4×4!
4 de Abril – Dia do 4×4! Aqui na 4×4 Digital, todo santo dia é dia de 4×4 e dos off-roaders, jipeiros e toda e qualquer classificação para amantes e fãs de veículos com tração nas quatro rodas e, principalmente, o que podemos fazer de especial com essas máquinas incríveis. Então, no dia que foi instituído para realizar a comemoração formal, nos lembremos sempre dos preceitos mais importantes do fora-de-estrada: Consciência Responsabilidade Companheirismo Respeito total à natureza Espírito de solidariedade Um maravilhoso sábado à todos e um ótimo dia do 4×4!
Jipeiros invadem Chapada Diamantina na Semana Santa
Expedição organizada pelo Bahia Expedition vai passar por cidades como Lençois, Andaraí, Mucugê e Igatu Texto e Fotos: Marcelo Barros A Semana Santa vai ser agitada, repleta de aventuras, contato com a natureza e muita tração nas quatro rodas para um grupo de 23 jipeiros que saem de Salvador com destino à Chapada Diamantina. A expedição de três dias, organizada pelo grupo Bahia Expedition, uma verdadeira família off road fundada em 2010 e composta atualmente por cerca de 130 associados, começa na próxima Sexta-Feira Santa (03), na famosa Trilha do Roncador, um trecho de aproximadamente 30 quilômetros entre os municípios de Andarái e Lençóis formado por belas cachoeiras, rios, trechos arenosos e muita pedra. O evento também vai comemorar o Dia do Jipeiro, celebrado no sábado (04). A trilha só pode ser feita por veículos 4×4. Dois comboios vão sair de Salvador em dias alternados: o primeiro já nesta quinta-feira (02) e o segundo na sexta-feira (03), sempre às 6h. Vão participar jipeiros que possuem diferentes modelos de veículos, a exemplo de Trollers, TR4s, Trackers, Jimmys e camionetes. Além da Trilha do Roncador, a aventura vai passar por cenários paradisíacos em Mucugê e Igatu. A primeira expedição à Chapada organizada pelo Bahia Expedition aconteceu em 2013. O grupo também já promoveu diversos outros passeios por cenários belíssimos como Itacaré, Barra de Sirinhaém, toda a Linha Verde e até mesmo fora da Bahia, a exemplo da Serra de Itabaiana e Praia do Saco, em Sergipe, além do trecho litorâneo de Alagoas. “Qualquer pessoa que tenha um veículo 4×4 e que respeite a vida e a natureza pode participar do grupo e de nossas aventuras, mesmo quem esteja começando agora no esporte. Nosso espírito é sempre o da solidariedade e da união”, afirmou o presidente do Bahia Expedition, Marcelo Barros. Ele frisou que uma das regras é dirigir com segurança e preservando o meio ambiente. “Quem pratica o 4×4 precisa, além dos itens normais de segurança e dirigir sempre sóbrio, de equipamentos básicos, como cintas, manilhas e kit de primeiros socorros. Também orientamos nossos membros a preservarem a natureza, nunca desmatando para fazer trilha ou jogando lixo em locais impróprios”. O Bahia Expedition possui uma página na internet, que está em desenvolvimento, no endereço www.bahiaexpedition4x4.com.br. Há ainda uma comunidade no Faceboook. Além disso, as trilhas e passeios são agendados via grupo de Whatsapp. O grupo também desenvolve trabalhos sociais. Na Chapada Diamantina, por exemplo, serão distribuídos brinquedos e roupas a comunidades carentes.
Mitsubishi Cup abre a temporada em Ribeirão Preto (SP) com piso escorregadio e muita velocidade
Com estreia de nova categoria e 56 carros formando o grid, pilotos e navegadores enfrentaram três provas com muitos desafios Ribeirão Preto (SP), 28 de março de 2015 – Chuva, lama, terra vermelha, saltos, cana alta e curvas de alta velocidade. Todos os elementos de uma boa prova de rali de velocidade cross-country estiveram presentes na abertura da 16ª temporada da Mitsubishi Cup, neste sábado, em Ribeirão Preto, interior de São Paulo. Na véspera da prova, toda a região teve chuva forte, deixando o percurso com muita lama e escorregadio em alguns trechos, o que exigiu ainda mais atenção dos pilotos e navegadores. Mas o sol forte, logo se encarregou de secar a especial, mudando as características da pista ao longo das três provas para as duplas das categorias Pajero TR4 ER, Pajero TR4 ER Master, L200 Triton ER, L200 Triton RS e a estreante ASX R. “Na primeira prova, encontramos muita lama. A pista foi mudando e, na terceira largada, a terra dura marcou presença. Com certeza foi um sábado muito divertido”, explica o piloto Marcelo Mendes, campeão da categoria L200 Triton RS ao lado do navegador Breno Rezende. Quem voltou para a casa feliz foram os parceiros Cristian Domecg e Weidner Moreira. Eles receberam o troféu de melhor dupla estreante na ASX R, a mais nova categoria da Mitsubishi Cup. “Ganhamos uma das provas, o que é muito especial para uma dupla com pouca experiência no rali. Na próxima etapa, vamos buscar o primeiro lugar na geral”, festeja Cristian. O veículo, desenvolvido pela Ralliart Brasil, trouxe ainda mais emoção às disputas. Como os carros são todos iguais, a diferença para vencer é a total sintonia entre pilotos e navegador. “A experiência é única, não tem como explicar. É pura emoção”, empolga-se Sandra Dias que, ao lado da navegadora Minae Miyauti forma a única dupla 100% feminina da competição. “Fiquei surpresa com a estabilidade do ASX R nas curvas, além de todo o seu conforto. Acelerei muito, agora não paro mais”, completa. Os campeões A primeira dupla a vencer na categoria ASX R foi Marcelo Tomasoni e Luis Felipe Eckel. “Todos os competidores entraram na pista com um carro novo. Ninguém sabia como ia ser. Durante o dia, todos andamos juntos, foi ótimo! Estávamos buscando essa vitória, e conquistá-la na abertura da temporada é especial”, comemora o navegador. Na categoria Pajero TR4 ER Master, quem venceu foi o piloto Rodrigo Meinberg, ao lado do navegador João Luis Stal. “Foi uma especial com muitas curvas e cana alta, onde a navegação foi muito importante. A Mitsubishi está de parabéns por mais essa etapa divertida e disputada”, explica Rodrigo. Já entre os Pajero TR4 ER, quem voltou para casa com a vitória foi a dupla Vitor Muench e Jorge Peters. Eles mostraram muito entrosamento e venceram as três provas do dia. “Conseguimos 100% de aproveitamento, e começamos o ano com o pé direito. A próxima etapa é em nossa região, e vamos com mais força ainda”, garante o navegador. A dupla Renato Kahn e Gilze Araújo foram os primeiros vencedores do ano na L200 Triton ER. “Fiquei um ano ausente e voltei para a Mitsubishi Cup em uma nova categoria. Conquistamos um bom resultado em uma prova que foi bastante divertida e imprevisível”, comenta Renato. Próxima etapa As duplas da Mitsubishi Cup se encontram novamente, dessa vez em Mafra (SC), no dia 9 de maio. Mais informações no site www.mitsubishimotors.com.br, pelo Facebook (www.facebook.com/MundoMit) e pelo Twitter (@nacaomitsubishi). Resultados – Mitsubishi Cup 1ª etapa – Ribeirão Preto L200 Triton RS 1) Marcelo Emerichk Mendes/Breno de Almeida Resende – 88 Pontos 2) Ricardo Feltre/André Lucas Munhoz- 80 Pontos 3) Fernando Ewerton/Alberto Andreotti – 70 pontos 4) Marcos Baumgart /Kleber Cincea – 58 pontos 5) Juliano Jorge Vieira Diener/Luiz Afonso Poli – 46 Pontos L200 Triton ER 1) Renato Kahn/Gizle Araújo – 88 Pontos 2) Ivan Machado Terni/Eduardo Pereira E Costa – 84 Pontos 3) Pietro Branchina/Henry Kirst – 80 Pontos 4) Valdir de Lacerda/Elisa Lacerda – 72 Pontos ASX R 1) Marcelo Tomasoni / Luis Felip Eckel – 82 Pontos 2) Marcelo Fiuza / Dalmo Bergantin – 70 Pontos 3) Peterson Oliveira / Gilson Rocha – 68 Pontos 4) Fabio Ruediger / Eduardo Bampi – 66 Pontos 5) Fabricio Bianchini / Caio Santos – 63 Pontos Pajero TR4ER Master 1) Rodrigo Meinberg/João Luis Stal – 88 Pontos 2) Eder Benito/ Fernando Abe – 80 Pontos 3) Fabrício Zanella / Elaine Ribeiro Machado – 74 Pontos 4) Thiago Wilson / Flavio Bisi – 64 Pontos 5) Yuri Alexandre de Oliveira /Flavio Marinho França – 60 Pontos Pajero TR4 ER 1)Vitor José Muench/Jorge Adriano Peters – 90 Pontos 2)Paulo Cesar Gondim/Antonio Chagas Júnior – 80 Pontos 3) Luiz Claudio Parente/Glauco Alencastro – 74 Pontos 4)Alessandro César Tozoni/Fabio Peralli – 68 Pontos 5)Paulo Theophilo Dias Filho/Marcelo Bortoluz – 68 Pontos Classificação da temporada 2015 da Mitsubishi Cup L200 Triton RS 1) Marcelo Emerichk Mendes/Breno de Almeida Resende – 88 Pontos 2) Ricardo Feltre/André Lucas Munhoz- 80 Pontos 3) Fernando Ewerton/Alberto Andreotti – 70 pontos 4) Marcos Baumgart /Kleber Cincea – 58 pontos 5) Juliano Jorge Vieira Diener/Luiz Afonso Poli – 46 Pontos L200 Triton ER 1) Renato Kahn/Gizle Araújo – 88 Pontos 2) Ivan Machado Terni/Eduardo Pereira E Costa – 84 Pontos 3) Pietro Branchina/Henry Kirst – 80 Pontos 4) Valdir de Lacerda/Elisa Lacerda – 72 Pontos ASX R 1) Marcelo Tomasoni / Luis Felip Eckel – 82 Pontos 2) Marcelo Fiuza / Dalmo Bergantin – 70 Pontos 3) Peterson Oliveira / Gilson Rocha – 68 Pontos 4) Fabio Ruediger / Eduardo Bampi – 66 Pontos 5) Fabricio Bianchini / Caio Santos – 63 Pontos Pajero TR4ER Master 1) Rodrigo Meinberg/João Luis Stal – 88 Pontos 2) Eder Benito/ Fernando Abe – 80 Pontos 3) Fabrício Zanella / Elaine Ribeiro Machado – 74 Pontos 4) Thiago Wilson / Flavio Bisi – 64 Pontos 5) Yuri Alexandre de Oliveira /Flavio Marinho França – 60 Pontos Pajero TR4 ER 1)Vitor José Muench/Jorge Adriano Peters – 90 Pontos
O Jeep Renegade em ação
Finalmente andamos no Jeep Renegade e as impressões são as melhores possíveis. Sem dúvida o Renegade é um legítimo Jeep! Por James Garcia Fotos Marcos Camargo/Divulgação e James Garcia Num super evento realizado na Marina da Glória, no Rio de Janeiro, entre 23 e 25 de Janeiro, foi lançado oficialmente o Renegade, o Jeep brasileiro fabricado pela FCA – Fiat Crysler Automobiles, em Goiana, Pernambuco. Com valor inicial de R$ 69.900 (haverá uma versão de entrada por 66.900, que não teve a lista de itens de série divulgada e que chega ao mercado em três meses), o modelo Sport 1.8 Flex estará nas lojas no dia 10 de abril e traz ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas, sistema de som com Bluetooth, freio de estacionamento elétrico, faróis auxiliares de neblina, controle de estabilidade e rodas de liga aro 16″ como itens de série. O motor é o 1.8 16V E.TorQ com 132 cavalos e 18,9 kgfm de torque a 3.500 giros, a tração é 4×2 dianteira com câmbio manual de cinco marchas. Como opcional, a Jeep oferece a transmissão automática de seis velocidades. São essas versões que irão bater de frente com a concorrência – Ford Ecosport, em especial. Mas o que interessa a nós, fãs dos 4×4, são os Jeep equipados com o motor 2.0 Multijet diesel de 170 cavalos a 3.750 rpm e torque de 35,6 kgfm a 1.750 rpm e que custam a partir de R$ 99.900. No test drive pudemos testar todas as versões, nas ruas do Rio de Janeiro e Niterói. A partir de Niterói, em estradas de acesso montanhoso na bela região de Maricá, pudemos enfim testar as capacidades off-road do primeiro suv compacto brasileiro. E ele se saiu muito bem! Além do visual muito particular (não há nada similar no mercado, mesmo que alguns teimem em falar que se parece com o Uno; uma brincadeira que faz alusão à marca italiana Fiat, que é dona da Jeep), é notável o nível e a qualidade do acabamento do Jeep. Todos os materiais oferecem toque agradável e suave, não há nada que lembre plástico duro ou imperfeição. Coisa fina mesmo. O volante, além de bonito, tem excepcional pegada, é revestido em couro, com detalhes em metal e é completo em equipamentos. É um veículo que “abraça” o condutor; você se sente realmente confortável e seguro dentro dele. Com o motor acionado e o carro em movimento, os níveis de ruído e vibração são mínimos. Difícil perceber que se trata de um propulsor diesel. O Jeep é confortável, silencioso e firme, sobretudo na versão Trailhawk que tem uma suspensão 2,5 cm mais alta e é obviamente mais firme e segura que as outras versões 4×4. O motor diesel “enche” rápido e propicia um rodar gostoso e ligeiro. A suspensão independente absorve muito bem as irregularidades e os “finais de curso” quase não são sentidos. Na terra, ajuda muito saber que toda a parte inferior tem protetores de metal, que protegem as partes mais sensíveis do Power train. Na subida de um morro bem inclinado, roteiro escolhido a dedo pelo amigo e colaborador Luis Fernando Carqueijo da Trailway Off-Road, é que o Jeep mostrou seu vigor. Inclinada, sinuosa, cheia de erosões e pedras grandes, foi um teste e tanto para um veículo equipado com itens de série (nada de pneus especiais, guinchos etc) e se chovesse a encrenca triplicaria de tamanho. Muito bom! O Renegade não é o Wrangler, mas para um veículo que está sendo apresentando com SUV compacto urbano, suas aptidões off-road são muito eficientes e funcionais, sobretudo os modos Lock e Low do sistema Terrain Response. O modo Low é uma reduzida que atua em primeira marcha e é tão forte, que vai resolver a maioria das encrencas que o dono de um Renegade irá se enfiar. E ele vai sair numa boa. Como qualquer 4×4, a condução pede mais bom senso do que pé de chumbo, sensatez ao invés de coragem e inteligência no lugar da sensação de ser indestrutível. Com técnica e visão, é possível fazer quase tudo com ele. Fiquei particularmente impressionado com a força e torque do motor 2.0, a eficiência da tração e o excepcional trabalho da suspensão. Quem procura um 4×4 diferente, estiloso, confortável de verdade e que encara um off-road de verdade, o Renegade está aí para mostrar serviço. Customização é próximo passo Como todos os outros modelos da família Jeep, o Renegade (que também está presente no mercado norteamericano) irá ganhar uma extensa lista de acessórios, que vai chegar aos poucos por aqui, já que o carro é uma novidade global. Para ilustrar isso, a Jeep preparou um Renegade com pneus lameiros, guinchos dianteiro e traseiro, estribos, bagageiro, entre outros acessórios, para dar uma idéia de como fica um Renegade mais guerreiro. Que tal esse visual? Confira o que há em cada versão Renegade Sport 1.8 Flex: Ar-condicionado, direção elétrica, travas e vidros elétricos nas quatro portas, retrovisores elétricos, sistema de áudio premium com seis alto-falantes, Bluetooth, USB e MP3, rodas de liga-leve aro 16″ com pneus 215/85, volante com ajustes de altura, profundidade e comandos dos sistemas de áudio e telefone, faróis de neblina, freio de estacionamento elétrico, maçanetas e retrovisores externos pretos, piloto automático com limitador de velocidade, sensor de estacionamento traseiro, apoio de braço frontal com porta-objetos, branco traseiro com encosto bipartido 60/40, airbags frontais, freios ABS, EBD, BAS, sistema anti-capotamento (ERM), controle eletrônico de estabilidade (ESC), auxílio de partida em rampas (HSA), ISOFIX, sistema de alerta de frenagem de emergência (RAB), chave telecomando com alarme, cinto traseiro central de três pontos e terceiro apoio de cabeça traseiro. Renegade Sport Diesel: todos os itens da Sport + primeira marcha reduzida (4WD Low), tração 4×4 permanente (4WD Lock), sistema Selec-Terrain com quatro ajustes de terreno e Hill Descent Control (HDC). Opcionais: Kit Áudio (tela multimídia de cinco polegadas sensível ao toque, Bluetooth, USB, comandos por voz, GPS, câmera traseira de ré, volante revestido de couro com comandos do som e telefone, sistema
Relembrando a Expedição Agrale Marruá
Há 9 anos a Agrale lançava oficialmente seu jipe Marruá, em uma super expedição, que partiu de Caxias do Sul, RS e finalizou na Chapada dos Guimarães, MT, entre 5 e 18 de março de 2006. Vamos relembrar? Boa viagem! Expedição Agrale Marruá – Caxias do Sul, RS a Chapada dos Guimarães, MT Por James Garcia Fotos Julio Soares Batismo no coração do Brasil NÃO HÁ AÇÃO MAIS APROPRIADA PARA UM FABRICANTE DE VEÍCULOS 4X4, DO QUE PROMOVER O BATISMO DE FOGO PARA UM JIPE, EM SITUAÇÃO REAL DE USO EM SOLO BRASILEIRO. COMEMORANDO TAMBÉM A TRAJETÓRIA DE SUCESSO DE 40 ANOS DA AGRALE, A EMPRESA REALIZOU UMA EXPEDIÇÃO QUE MESCLOU INTEGRAÇÃO SOCIAL, ROTEIROS SENSACIONAIS, CULTURA E A OPORTUNIDADE RARA DE FAZER OFF-ROAD A BORDO DO MAIS NOVO JIPE NACIONAL, EM ESTRADAS, MONTANHAS E CAMPOS DE CINCO ESTADOS, SAINDO DE CAXIAS DO SUL, RS, PARA CHEGAR À CHAPADA DOS GUIMARÃES, MT, NUMA PLANILHA DE 3.800 QUILÔMETROS. A Agrale lançou o Marruá em novembro de 2004. Mas ainda faltava realizar o batismo de fogo do mais novo jipe brasileiro. Para festejar o nascimento do 4×4, formatou-se uma grande expedição, com participantes escolhidos criteriosamente, através de um pequeno anúncio feito no site da marca, em dezembro de 2005. O roteiro foi levantado especialmente para a ocasião: largou de Caxias do Sul, RS, – sede da fábrica – e teve como destino a paradisíaca Chapada dos Guimarães, MT. O evento foi definido em julho de 2005, por Rogério Vacari – executivo da empresa e um grande entusiasta do off-road. Ele fez o levantamento do caminho em parceria com João Batista Lima, profissional com vasta experiência no fora-de-estrada e sobrevivência de selva. Lima trabalhou nas provas Endurance do Festival Brasil Off-Road e nas seletivas do lendário Camel Trophy, nos anos 80. O período de planejamento – que tomou o segundo semestre de 2005 –, foi o tempo necessário para Vacari idealizar a viagem completa. “Nossa expedição teve acampamento selvagem, fora-de-estrada com vários graus de dificuldade, 18 etapas de navegação, cinco circuitos especiais e até uma moeda própria, denominada Tourinho. Quem chegou ao final da viagem com mais Tourinhos, ganhou o troféu Agrale 40 anos”, explicou o executivo. A intenção foi unir ao máximo todos os participantes. Mesmo sem divulgação na imprensa, a notícia se espalhou rapidamente entre a comunidade 4×4. Entre os 1.313 inscritos, foram selecionadas nove duplas, oriundas do Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, São Paulo, Goiás e Minas Gerais. Antes das seletivas, foram realizados testes psicológicos, condicionamento físico, pilotagem e conhecimento 4×4. No dia 3 de março, foram anunciadas as duplas na sede da Agrale. Os membros das equipes não tinham uma função específica, ou seja, ambos pilotaram, navegaram e realizaram as diversas atividades programadas, numa espécie de gincana outdoor e fora-de-estrada. Todo a logística do evento foi organizada por funcionários da marca. Foi clara a satisfação das pessoas, ansiosas para conhecerem os jipes, o que não havia ocorrido até ali. Nas eliminatórias, o clima de união já era nítido, e os classificados viveram um sentimento misto de alegria e tristeza, afinal, os eleitos deixaram alguns colegas para trás. A surpresa da noite foi o anúncio de que dois suplentes fariam parte do comboio, mas sem concorrer ao Agrale 40 anos. Ação! Escolhidos os viajantes, o evento teve início no dia 4 de março, com um briefing, no qual foram apresentados os organizadores, diretores de prova e os Marruá, equipados com pá, machado, pranchas de desatolamento, faróis auxiliares, pneus militares Firestone 750 x 146, entre outros acessórios. Além dos nove carros dos participantes, seguiram mais seis jipes com a organização e imprensa. Foi interessante ver os modelos pré-séries das versões picape e caminhão utilitário com baú. No dia 5, a expedição partiu de Caxias do Sul, RS, e entrou por estradas vicinais de terra até São Joaquim, uma das regiões mais frias do Brasil. As avaliações de comportamento grupal tiveram início, bem como a pontuação com os Tourinhos. Orientar um grupo composto por 41 pessoas e 15 jipes, em meio a trilhas, desafios e roteiros, às vezes por paisagens urbanas, é uma tarefa difícil. É preciso estar atento a todos os detalhes, sobretudo à segurança e ao tempo. A ordem do comboio era alternada diariamente, e a cada etapa uma equipe liderava a fila de jipes e fazia a leitura da planilha. Se errasse, perdia-se Tourinhos. Se o carro da frente não esperasse, perdia também. O 4×4 de Lima – que transportou a direção do evento – seguia logo atrás do penúltimo Marruá, e na seqüência vinha a organização. Fechavam o comboio o limpa-trilha ou o vassoura, que estavam equipados com rádio e eram responsáveis por todos. Dia 6, segunda-feira Curitibanos, SC – Treze Tílias, SC – Chapecó, SC De Curitibanos, SC, o grupo rumou para Treze Tílias, SC, uma cidade absolutamente apaixonante e atípica. Ou melhor, típica do Tirol – região localizada entre os Alpes Suíços, França e Alemanha. O lugar é de uma beleza arrebatadora, com paisagens inesquecíveis entre vales, serras e montanhas. As casas de madeira, os celeiros, pastos e rebanhos nos remetem a um universo lúdico, repleto de sonhos. Uma dica excelente de passeio. Em Treze Tílias, os off-roaders foram agraciados com um espetáculo de dança tirol, com direito a apresentação de harmônica – sanfona estilo européia – e sinos, tocados com maestria. Nas estradas, apesar da beleza indescritível, muita, mas muita poeira. À noite, a caravana chegou em Chapecó, SC, depois de enfrentar, com garra, o primeiro grande obstáculo da viagem: a obstrução da estrada, causada pela queda de uma ponte. Bem orientados, todos os jipes, com exceção das picapes maiores – que viajaram completamente carregadas com mantimentos, peças de reposição e material de acampamento –, cruzaram o rio com uso extensivo de guinchos. Fora-de-estrada noturno para ninguém botar defeito. Um inimigo chamado pó A poeira causada pela ausência de chuva entre as cidades de Chapecó e Francisco Beltrão, PR, se transformou no principal obstáculo da viagem. Verdade seja dita: pó origina estresse, e
Com chuva, lama e neblina, rali Mitsubishi Motorsports abre temporada 2015
Foto Adriano Carrapato Campos do Jordão (SP), 21 de março – A chuva, a lama e o piso liso marcaram a primeira etapa do rali de regularidade Mitsubishi Motorsports neste sábado. A bordo dos veículos da marca dos três diamantes, a Nação 4×4 encarou diversos desafios e pode voltar das trilhas com muitas histórias para contar. Largando do centro de Campos do Jordão, mais de 250 carros seguiram sentido São Bento do Sapucaí e cruzaram a divisa de Minas Gerais, chegando a Marmelópolis, Delfim Moreira, Brazópolis, Piranguçu e Wenceslau Braz. No caminho, muita adrenalina: curvas com piso escorregadio, bastante lama, além da neblina e uma garoa constante. Usando a tração 4×4 dos legítimos Mitsubishi, os competidores superaram os obstáculos e foram recebidos para o almoço e festa de premiação. Foto David Santos Jr Além das trilhas, amigos, famílias e casais veem em busca de diversão e um fim de semana diferente. “A gente começou em 2010 e meu marido corria ao lado de um amigo, que, em uma etapa do ano passado, não pode ir. Eu fui e, agora que estamos aposentados, pretendemos correr todas”, conta Leila Pimentel de Souza. Do Rio de Janeiro, eles competem a bordo de uma L200 Triton e são casados há 39 anos. “O principal objetivo é o espírito esportivo, é competir. Dá para se divertir”, conta o marido Sinésio Neves de Souza. Foto Adriano Carrapato Os estreantes Marcio Roberto Torres e Carolina Merisse trouxeram o filho Marcio, de 10 anos, para acompanhá-los na categoria Turismo Light. “Eu sempre tive vontade. Soube pela internet e nos inscrevi”, conta o piloto de uma L200. O mais animado da equipe era o ‘zequinha’: “Eu ajudo e tiro as fotos!” Já o casal de Goiânia (GO) Ariel e Pamela Bueno da Fonseca aproveita os ralis para reviver a lua de mel. “Fugimos da rotina. Estamos há cinco anos juntos e deixamos nossa filhinha com os avós neste fim de semana”, conta o navegador, a bordo de um Pajero TR4. “Cada metro percorrido vale a pena. A estrutura que a Mitsubishi monta a gente não encontra em lugar nenhum. E as amizades não tem preço!” Eles levaram o troféu de melhor dupla mista na categoria Turismo, para quem tem experiência intermediária. Foto Adriano Carrapato Campeões da etapa Na categoria Graduados, para duplas experientes, vitória dos irmãos Alfredo e Camilo Turcatto, de São Paulo (SP), a bordo de um Pajero Full. “A gente corre há mais de dez anos, mas tínhamos dado um tempo. Agora voltamos e o resultado foi muito legal”, conta o navegador. “Viemos focados, para competir. Começar o ano assim aumenta a nossa confiança”, completa o piloto. Já na categoria Turismo, para intermediários, quem levou a melhor foi o casal Luiz Renato Rezende Lopes e Debora Avila de Carvalho, de Pouso Alegre (MG), a bordo de uma L200 Triton. “Começamos a correr rali para fazer programas junto com nossos filhos adolescentes. Hoje, quando entramos no carro, dá para esquecer um pouco o papel de marido e mulher. Viramos piloto e navegador”, conta Debora. “É um desafio, são novos amigos e há a possibilidade de ter contato com a natureza. Ganhar dá muito gás e uma responsabilidade ainda maior.” Na categoria para iniciantes, Turismo Light, Leandro de Mendonça Thurler e Rodrigo Justen Vieira, de Rio das Ostras (RJ), venceram a bordo de um Pajero Dakar. “É uma emoção enorme. É nossa quinta etapa e agora conseguimos chegar ao primeiro lugar. Vale muito a pena. Quando chegamos das trilhas, senti que estávamos bem, mas não tínhamos a noção que daria para ganhar”, comemora o navegador. “Quero ir em todas as etapas desse ano!” Foto David Santos Jr Prêmios da temporada 2015 O piloto campeão da temporada na categoria Graduados levará uma viagem com acompanhante para o Hotel Nevados de Chillan, no Chile. Já o melhor navegador do campeonato ganhará uma viagem para duas pessoas para o chileno Hotel Valle Corralco. A dupla vencedora na categoria Turismo receberá como prêmio uma viagem para o Zorah Beach, em Trairí, no Ceará. Calendário 2015 Mitsubishi Motorsports Sudeste* 09/05 – Tiradentes (MG) 30/05 – São José do Rio Preto (SP) 20/06 – Goiânia (GO) 04/07 – Curitiba (PR) 08/08 – Penedo (RJ) 22/08 – Vitória (ES) 07/11 – Joinville (SC) 28/11 – Ribeirão Preto (SP) *Datas e locais sujeitos a alterações. Mitsubishi Pró-Brasil – Ação Social A Mitsubishi Motors, mais uma vez, realizou a ação social Mitsubishi Pró-Brasil. Nesta etapa, foram arrecadadas 12 toneladas de alimentos, entregues ao Fundo Social de Solidariedade de Campos do Jordão. Também foram arrecadados cobertores, destinados à Campanha do Agasalho. MM Outdoor Foto William Costa Na largada, realizada no Centro de Eventos, as equipes receberam um mapa com mais de 800km² e uma lista de atividades. Coube aos times traçar a melhor estratégia e navegar usando bússolas e GPS – apenas para entrar na prova havia três opções de caminho. “O Mitsubishi Outdoor é muito divertido. Você faz amizades, conhece novos lugares… tem que ter espírito de aventura”, conta Eduardo Lopes, da equipe Promed, que corre há oito anos. Cada equipe, formada por dois Mitsubishi e até dez pessoas, testou seus carros nas trilhas off-road que estavam molhadas e com muito barro. Os participantes ainda fizeram provas esportivas como mountain bike numa antiga linha de trem, rapel na cachoeira de São Sebastião e trekking em parte do caminho da fé, que leva à cidade de Aparecida, entre outras. Foto Tom Papp O desafio surpresa do dia foi a confecção de uma bússola usando rolha e agulha. Bem mais tecnológica, a prova “pau de selfie” pediu aos competidores que, com um longo bambu, fizessem uma foto da equipe – todos os integrantes e os dois carros deveriam aparecer! Essa atividade só valia quando postassem a imagem no Instagram usando a hashtag #MitRalis. Campeões da etapa Na categoria Fun, a equipe Coragem, a bordo de uma L200 Outdoor e um Pajero Full, subiu ao lugar mais alto do pódio. Com 10 pessoas, sendo seis mulheres e duas crianças –
Copa Troller divulga calendário da temporada 2015
Foto Donizeti Castilho A Troller divulgou o calendário de seu campeonato de regularidade para a temporada 2015, com novidades destinadas a tornar o evento mais atraente para os participantes. Este ano, a Copa Troller terá um total de oito etapas, sendo cinco provas no Sudeste e três no Nordeste. Outra atração é o Novo T4 como veículo oficial do evento. O novo modelo já pode ser visto em importantes competições off-road, como o Campeonato Brasileiro de Rally, no qual venceu a etapa de abertura em Barretos, no interior de São Paulo. A temporada 2015 da Copa Troller dará a largada em Guaratinguetá, interior de São Paulo, no dia 11 de abril, com a primeira prova do Campeonato Sudeste. Depois o evento segue para: Paraná, em 16 de maio; Santa Catarina, em 27 de junho; Espírito Santo, em 19 de setembro; e terá a grande final em Minas Gerais, em 17 de outubro. O Campeonato Nordeste começa em Alagoas, em 13 de junho, segue para Natal, em 15 de agosto, e fará a final no Ceará, terra natal do Troller, no dia 3 de outubro. Foto Donizeti Castilho “Estamos muito felizes em anunciar mais um ano da Copa Troller, uma das competições off-road mais conhecidas e importantes de todo o País. Nela reunimos famílias e pilotos profissionais em um ambiente com muita adrenalina e diversão e esperamos que em 2015, com a chegada do Novo Troller T4, a competição ganhe ainda mais prestígio entre os amantes dos ralis”, diz Carla Freire, supervisora de Marketing da Troller. A Copa Troller vai comemorar em 2015 o 13º ano consecutivo da competição off-road no País. No ano passado, o evento percorreu mais de 1.300 quilômetros pelas trilhas mais belas do Brasil em suas dez etapas no Sudeste e no Nordeste. Foto Ney Evangelista
Jeep Renegade do jeito que a gente gosta
Fotos Carlos Eugenio Fonseca Dutra Mesmo sem ainda ter sido lançado, um Jeep Renegade já recebeu modificações para ficar mais apto ao off-road. Essas fotos foram feitas em Minas Gerais e, provavelmente, teremos mais novidades na próxima semana, quando acontece o lançamento oficial do modelo. Por enquanto, curta essas imagens. pelo jeito, vamos ver muito esse 4×4 por aí!