Foto Murilo Mattos ASX R é uma das novidades do rali cross-country de velocidade mais tradicional do Brasil Depois de um ano com emoções até a última prova, a Mitsubishi Cup já está com tudo pronto para sua 16º temporada. Com a estreia de uma nova categoria e mudanças técnicas no regulamento, o rali cross-country de velocidade terá início no dia 28 de março, em Ribeirão Preto (SP). A grande novidade da temporada 2015 da Mitsubishi Cup é o ASX R, novo modelo de alta performance da marca dos três diamantes. Preparado pela Ralliart Brasil e baseado no modelo de rua do ASX, ele é exclusivo da competição, e se junta às categorias Pajero TR4 ER, Pajero TR4 ER Master, L200 Triton ER e L200 Triton RS. O ASX R tem transmissão manual de 5 marchas, sistema de tração “Electronic Control 4WD” e é equipado com motor 2.0 MIVEC, 16 válvulas, quatro cilindros em linha, injeção multipontos com controle eletrônico e potência de 172 cv e 23,1kgf.m, podendo atingir a velocidade máxima de 185 km/h. Foto Murilo Mattos “Será a primeira vez que teremos um crossover em nossos ralis. Além disso, com a estreia do ASX R, poderemos acompanhar três modelos no grid da Mitsubishi Cup, algo inédito até aqui”, ressalta Guilherme Spinelli, diretor da Ralliart Brasil. Os pilotos participarão da categoria pelo sistema de locação sit&drive, no qual toda a logística, desenvolvimento, preparação e manutenção ficam por conta da equipe de engenheiros e mecânicos da Ralliart Brasil. “O ASX R chamou a atenção de todos. Estamos ansiosos para ver mais esse carro levantando poeira nessa temporada”, brinca Fred Macedo, campeão da Pajero TR4 ER em 2014, que disputará a nova categoria em 2015. Novidades na L200 Triton ER Outra novidade para a temporada 2015 é a venda de L200 Triton ER para pilotos. Essa medida visa dar mais opções para as equipes privadas e pilotos proprietários. Esse formato permitirá que o piloto e a equipe possam usar o modelo da Mitsubishi Cup em outras provas de rali do Brasil, inclusive no Rally dos Sertões. “A L200 Triton ER coleciona ótimos resultados em várias competições. É um carro bicampeão invicto do Rally dos Sertões na categoria Super Production e um dos mais procurados da Mitsubishi Cup”, explica Spinelli. Para os novos proprietários, a Mitsubishi oferecerá um treinamento técnico para que os mecânicos conheçam todos os detalhes do veículo e saibam fazer a correta manutenção. Disputas na L200 Triton RS Com vários pilotos campeões e alguns estreantes na categoria, a L200 Triton RS, principal categoria da Mitsubishi Cup, promete disputas acirradas durante todo o ano. “A L200 Triton RS é a categoria máxima do rali brasileiro. Todas as duplas que se aventuram em provas off-road sonham em vencê-la”, comenta Kaique Bentivoglio, navegador campeão de 2014 ao lado do piloto Lucas Moraes. O modelo, alugado pelas duplas pelo sistema sit&drive, é o primeiro carro flex a vencer o Rally dos Sertões, e conta com um motor Mitsubishi V6 Flex e chassi de estrutura tubular, ideais para os mais variados tipos de competições off-road. Além disso, o protótipo também é munido de suspensão independente nas quatro rodas, tração 4×4 tempo integral com limitador de torque para o eixo dianteiro. Categorias Pajero TR4 ER e Pajero TR4 ER Master Além do lançamento do ASX R e do início da venda da L200 Triton ER, a Mitsubishi Cup continuará contando com as categorias com Pajero TR4 ER preparados para competição. “Essas categorias são muito importantes para a Mitsubishi Cup. Temos duplas que fazem um ótimo trabalho nos Pajero TR4 ER e conseguem constantemente resultados expressivos, inclusive fora de nossa competição, como o atual título da categoria Production T2 no Rally dos Sertões”, explica Guilherme Spinelli. Sistema de pontuação e zonas de espetáculo Assim como em 2014, duas, das sete etapas da temporada, terão somente duas provas, e não três. No entanto, cada uma terá aproximadamente 50 quilômetros de extensão nessas etapas, e não em torno de 30 como em todas as outras. “A ideia de exigir uma estratégia diferente das duplas foi bem vinda entre os participantes”, afirma Guiga. “Evidentemente que sempre o mais rápido ganhará, mas com provas com quase o dobro de tempo e de quilômetros, outras duplas têm a chance de se destacar”, completa. O sistema de pontuação continua o mesmo que foi adotado em 2014. As duplas poderão ter até quatro provas descartadas, com exceção da última etapa, que não será permitido o descarte, aumentando ainda mais a competitividade. Para deixar o público mais próximo de suas duplas preferidas, em algumas etapas do ano serão montadas zonas de espetáculo, uma grande área para as pessoas acompanharem de perto as disputas na pista, com saltos e curvas planejadas para que os participantes deem um show de pilotagem. Além disso, os vencedores terão uma pontuação extra no campeonato. Mais informações no site www.ralliartbrasil.com.br, pelo Facebook (www.facebook.com/ralliartbrasil) e pelo Twitter (@nacaomitsubishi). A Mitsubishi Cup tem patrocínio de Axalta, Itaú, Tranzero, Petrobras, Pirelli, Magneti Marelli, Unirios, Clarion, Sky, Italspeed, STP e Artfix. Mitsubishi Cup – Calendário 2015* 1ª Etapa – 28/mar Ribeirão Preto/SP 2ª Etapa – 09/mai Mafra/SC 3ª Etapa – 27/jun Jaguariúna/SP 4ª Etapa – 29/ago Minas Gerais 5ª Etapa – 19/set Indaiatuba/SP 6ª Etapa – 17/out Paraná 7ª Etapa – 14/nov Mogi Guaçu/SP * Calendário sujeito a alterações. Mais informações sobre vendas e locação de veículos: Telefone: (19) 3818-8888 Email: mitsubishicup@mmcb.com.br Site: www.mitsubishimotors.com.br Ficha técnica ASX R Motor 2.0 litros DOHC MIVEC Potência 172 cv Torque 23,1kgf.m Câmbio Mecânico de 5 marchas Tração Electronic Control 4WD Capô, portas, para choques, tampa traseira em fibra Gaiola de proteção homologada pela FIA Suspenção independente nas quatro rodas Sistema de freios hidráulico com reservatórios independentes Pneu 215/75-R15 Rodas SPEEDLINE (7X15)”
Suzuki Veículos divulga calendário de eventos de 2015
Fotos Murilo Mattos Marca japonesa amplia sua gama de eventos para criar novas atrações para clientes. Suzuki Off Road, rali destinado aos proprietários de veículos da marca, abre o calendário da temporada dia 07/03. A Suzuki Veículos do Brasil terá um ano de muito trabalho e novidades. A marca divulgou seu calendário de atividades para 2015. Com novo nome, o Suzuki Off Road, rali direcionado para clientes da marca, vai para sua quinta temporada seguida, com um total de seis etapas, buscando novas praças. A abertura acontece dia 7 de março, em Guararema (SP). A mudança de nome foi uma forma de diferenciar os segmentos de eventos de pista e de terra, já que a marca prepara o lançamento de uma nova categoria de pista para 2016: a Swift Sport Cup. No Off Road, além do rali da marca, a Suzuki planeja estar presente no Rally dos Sertões, a maior prova off road da América Latina, onde estreou ano passado com dois carros. O Jimny Day, passeio off-road exclusivo para proprietários do Jimny, o SUV compacto da marca, contará com cinco eventos, sendo uma etapa especial em Campos do Jordão, dia 18/07. O Track Day, que proporciona aos clientes da marca a experiência única de dirigir seu Suzuki (Jimny, Grand Vitara, SX4 e Swift Sport) em uma prova de regularidade realizada no mais moderno autódromo do Brasil, o Velo Città, em Mogi Guaçu (SP), contará com quatro eventos no ano. Também estão confirmados: o Projeto Inverno em Campos do Jordão e o Projeto Verão (Trancoso/BA e Ilhabela/SP), além de 40 exposições simultâneas do Swift Sport e S-Cross, da Copa Suzuki de Vela, além de workshops e eventos da rede. “A Suzuki é uma marca que acredita na relação próxima com seus clientes, principalmente através de eventos que proporcionam experiências com os carros da marca. Entendemos que quem constrói a marca são os clientes, nós só ajudamos a unir esse espírito de todos os Suzukeiros”, ressalta Vanessa Massaro, gerente de marketing da Suzuki. Calendário Suzuki Off Road 07/03/15 – Guararema (SP) 23/05/15 – Região Sul 20/06/15 – Minas Gerais 26/09/15 – Rio de Janeiro 31/10/15 – Região Nordeste 21/11/15 – São Paulo Calendário Track Day – Autódromo Velo Cittá 28/03/15 13/06/15 15/08/15 07/11/15 Calendário Jimny Day 07/03/15 – Guararema/SP 20/06/15 – Minas Gerais 18/07/15 – Campos do Jordão/SP 31/10/15 – Região Nordeste 21/11/15 – São Paulo
Novo Troller completa cinco meses com aumento de vendas
Fotos Divulgação A Troller registrou expressivo crescimento de vendas desde o lançamento do Novo T4, veículo destinado ao mercado de off-road. Ela vendeu cerca de mil unidades do novo modelo até janeiro deste ano, representando um crescimento de mais de 70% da marca e a liderança absoluta neste segmento específico. Em janeiro, obteve o quinto mês consecutivo de crescimento desde o lançamento da nova geração. “O mercado volátil no primeiro mês do ano não impediu que o T4 mantivesse sua trajetória crescente. Tivemos um volume de 186 unidades, um aumento de 55% em relação ao mesmo período do ano anterior. Esse resultado é muito bom considerando que atendemos um nicho de mercado, o que demonstra a aceitação do novo T4 pelo público off-road”, destaca Alexandre Fontes, supervisor de vendas da Troller. Em parte, esse crescimento deve-se também à escolha do Novo T4 para importantes competições em 2015. “O modelo foi muito bem recebido por todos os tipos de públicos amantes deste tipo de veículo. Tanto o design quanto às características do T4 da nova geração agradaram em cheio ao clientes tradicionais e aos que buscam um veículo diferenciado para o lazer e a competição. O resultado pode ser visto nas vendas mesmo num período difícil para toda a indústria”, afirma. Segundo ele a fábrica está trabalhando para atender à demanda gerada com o lançamento do carro. “Temos certeza que as vendas do novo T4 vão continuar superando as expectativas”, completa. A nova geração do T4 foi lançada no ano passado e foi totalmente reformulada do chassi a carroceria. Ele recebeu um novo e potente motor 3.2 turbodiesel de 200 cv, transmissão manual de seis velocidades, comando eletrônico de tração, diferencial traseiro autoblocante e freio a disco nas quatro rodas com sistema ABS e EBD. Os ângulos de ataque e saída do Troller de nova geração também foram melhorados, assim como os equipamentos. No interior o veículo também recebeu diversas melhorias e agora conta com som com Bluetooth, vidros elétricos e teto solar duplo de vidro. O veículo traz ainda rodas de alumínio de 17 polegadas com pneus de uso misto.
Começou a temporada 2015 da Alagoas Cup
Texto e Fotos: Assessoria Alagoas Cup O Baja Barra abriu a temporada 2015 da Alagoas Cup neste sábado, dia 31/janeiro com o grid de 54 veículos. Mais uma vez a Barra de São Miguel recebeu a competição. O trajeto de 22 km alternou estradas de canavial com trechos de matas, sinuoso em sua maior parte e com piso predominantemente arenoso, o que agradou e muito aos competidores, “a chuva que caiu a noite nos dias anteriores foi a conta para deixar o trajeto ainda mais gostoso, tá bom demais de acelerar” declarou Calixto Jr., que compete na categoria Motos B1. “Por conta destas chuvas, a aderência, principalmente nas curvas ficou ainda melhor, dá pra vir de mão cheia”, completou o piloto que foi o campeão em sua categoria. O grid de motos teve 25 participantes, que foram divididos em cinco categorias. Na B1, para motos importadas, ao final das três voltas realizadas a vitória ficou com Calixto Jr. que marcou também o melhor tempo do dia entre todos os veículos participantes da competição, virando sua melhor volta em 18min52,2seg. Na categoria B5 (Over 40) vitória do alagoano Breno Beltrão. Já na B2, Victor José de União dos Palmares foi o mais rápido. Na B3, reservada as motos nacionais, vitória de Gabriel Calixto e na B4, o degrau mais alto do pódio ficou para Jose Jailton Bento, também de União dos Palmares. Entre os quadriciclos superproduction, destaque mais uma vez para a jovem promessa do off road alagoano, o piloto Daniel Fonseca fez o segundo melhor tempo entre todos os veículos participantes da prova sem dar chances a concorrência. Na quadri marathon, vitória do sergipano Arthur Barreto. Nos UTVs o grande destaque foi a quantidade de pilotos inscritos, 24 veículos alinharam no grid, mostrando porque a categoria é a que mais cresce no rally nacional. Na superproduction, destinada aos UTVs com mais de 1.000cc, vitória de José Luiz Coutinho, que correu pela primeira vez com seu Polaris RZR 1000, estreando em nova categoria com o pé direito tendo Renato Coutinho como navegador. Entre os UTVs Production, vitória nas três provas do dia e degrau mais alto do pódio para o Polaris RZR 900 de Leonardo Melo e entre os UTVs Marathon (até 850cc), vitória de Antonio Camelo com um RZR 800. Os carros não participaram desta prova, para eles o campeonato só vai começar na segunda etapa do ano, programada para o dia 28 de fevereiro em União dos Palmares. Acompanhe tudo sobre a Alagoas Cup no Facebook: www.facebook.com/RallydoVelhoChico Classificação – Baja Barra – 1ª Etapa Alagoas Cup 2015 Motos B1 – Importadas 4t acima de 400cc / 2t acima de 125cc 1º Francisco Calixto / 2º Thiago Beltrão / 3º Rawny Medeiros / 4ºThiago Teshima / 5º Lelo Teshima Motos B5 – Over 40 1º Breno Beltrão / 2º Gustavo Gama / 3º Hélio Rocha Motos B2 – Importadas 1º Victor Jose / 2º Lucas Fernandes / 3º Marlysson Tabosa / 4º André Toledo / 5º Juarez Filho Motos B3 – Nacionais 1º Gabriel Calixto / 2º Arlindo Costa / 3º Henrique Santos Motos B4 – Nacionais Estreantes 1º Ruan Leite / 2º Aldo Bernardo / 3º Marcos Aurelio / 4º Jose Fragoso / 5º Antonio Carlos Moura Quadriciclos Production – até 550cc 1º Daniel Fonseca / 2º Yuri Lyra / 3º Marcio Luiz / 4º Roberto Ramirez / 5º Eduardo Uchoa Quadriciclos SuperProduction – acima de 550cc 1º Jose Jailton Bento / 2º Ivan Nunes Jr / 3º Caio Silveira / 4º Isaque Rodrigues / 5º Maurício Breda UTVs SuperProduction 1º Zé Luiz Coutinho / 2º Aécio Lima / 3º Swedoni Frazão / 4º Marcos Moura / 5º Dudu Vieira UTVs Production 1º Leonardo Melo / 2º Higor Pup Gontijo / 3º Eurico Tenorio / 4º Marconi Silverio / 5º Sandro Oliveira UTVs Marathon 1º Antonio Camelo / 2º Adalmo Medeiros Jr / 3º Luciano Laba Noronha / 4º Adolfo Sponquiado A Alagoas Cup utiliza toda a parte de mídia eletrônica do Rally do Velho Chico: Site: www.velhochico.net.br Facebook: www.facebook.com/RallydoVelhoChico Instagram: @rallydovelhochico A Alagoas CUP tem patrocínio da G2 Racing Polaris, Revista OUSH!, Posto Liberal/BR. Apoio: Pancadão Rally Team, Amazoo Açai, MOTO STOP Off Road, Tempermac Vidros, Harcos Corretora de Seguros, KANOA Beach Bar, Detone Gráficos, Trilha Maceió Troller. Realização: RallySP e FAM – Federação Alagoana de Motociclismo Informações: Assessoria Alagoas Cup
Transparaná Troller 2015, o “Poder” é campeão!
Rafain Walendowsky e Flávio Roberto Kathe, os campeões do Transparaná 2015 Texto e fotos Claudio Stai Stai Catarinenses de Brusque e Blumenau são os campeões! Desde a primeira etapa eles mostraram seu favoritismo, a dupla de Santa Catarina demonstrava que sua “força” é que deveria ser batida. Andando com o Novo Troller, Flavio Roberto Kathe Rafain Walendowskyda categoria Master, superaram seus adversários por 13 pontos no ranking geral e subiram ao lugar mais alto do pódio, na grande festa de premiação, no café Curaçao, em Guaratuba, no litoral paranaense. Em seu décimo Transparaná, Flávio Kath, “O poder” que foi vice em várias falou sobre sua vitória usando o slogan, “participar é uma aventura, vencer é um desafio, é uma prova muito longa e muito difícil, estou feliz e no próximo ano venho tentar buscar o bi”. Festa de premiação Largando do Condomínio JardinsD’Monet em Maringá o Transparaná fez a festa por onde passou e chamou atenção de muita gente. Ivaiporã armou uma grande estrutura e movimentou prefeitura, secretarias e a comunidade, para receber de braços abertos a família Transparaná. De Ivaiporã, o grande circo do Transparaná se deslocou à cidade turística e histórica de Castro nos campos gerais e no parque lacustre recebeu com exposição de viaturas do Jeep Clube de Castro. Na manhã do terceiro dia de prova, a largada foi à frente do belíssimo moinho Holandês, de Castrolanda. Chegada da Categoria Campeão Máster Deixando os Campos Gerais, rumo à antiga estrada do cerne, passaram por reflorestamentos e estradas, para a chegada na concessionária Troller, Trilha Eurocar. No último dia, chuvoso, os pilotos partiram rumo a Guaratuba no litoral paranaense, passando por Tijucas do Sul e Guaruva em Santa Catarina, por causa das chuvas uma das etapa foi muito difícil, cheia de agua a trilha atrapalhou o desemprenho dos competidores, mas a emoção foi de primeira. Chegada Categoria Adventure O piloto José Carlos da Silva, paranaense que hoje mora em Cuiabá, acabou perdendo o primeiro lugar por causa de uma árvore caída no trecho alagado, “meu espírito de competidor deu espaço para o coletivo, e perdi alguns pontos ao tirar o obstáculo”. Porém de sorriso estampado no rosto, mostrava que mesmo com o segundo lugar da categoria Graduados estava de alma lavada, com 56 anos de idade conta que hoje faz o que gosta “decidi viver, e o rally é minha vida hoje vim de Cuiabá fazer o que gosto”. Pódio Categoria Master Após onze etapas e mais de 1100 km, o 21º Transparaná Troller 2015, fechou com chave de ouro, a premiação no Café Curaçao em Guaratuba, foi intensa e coroada com show do guitarrista e cantor Frejat do Barão Vermelho. Transparaná 2015 Pódio Categoria Junior O Transparaná é patrocinado pela Troller, Trilha Eurocar, Dispauto Autopeças, Acassius Centro Gráfico, Mamute Off Road, Ekron Cervejaria Klein. Com apoio das prefeituras de Ivaiporã e Castro e Jornal LAMA&CIA. Realização Jeep Clube de Curitiba. Classificação Final 21º TransparanáTroller 2015 Categoria Master Pos Piloto Navegador Cidade Total 1º Flavio Roberto Kath RafainWalendowsky Brusque 189 2º Leandro Pereira Moor Claudio Roberto Flores Apucarana 176 3º Roberto Ardigo JhonatanArdigo Apucarana 161 4º Pedro Paulo Oliveira Rodrigo Peternelli Juiz de Fora 134 5º Rone Branco Luiz Felipe Eckel Curitiba 133 Categoria Graduados Pos Piloto Navegador Cidade Total 1º Robson Garcia Ivo Renato Mayer Jaragua do Sul 192 2º José Carlos da Silva Waldemberg dos Santos Barros Cuiaba 191 3º Victor Pudell Caio Boscolo Toledo 161 4º Sandro Marcelo Supitz Eduardo Luiz Ortolan Cascavel 146 5º Marcos Osires Nunes Marcos Vinicius Nunes Curitiba 123 Categoria Júnior Pos Piloto Navegador Cidade Total 1º Igor Quirrenbach Carvalho Fabricio Pinheiro Povh Castro 196 2º Edson Luiz Bailoni Pereira Lucas de Moraes Pereira Joinville 184 3º Renato de Almeida Silva AndreLuisLenger Chapeco 177 4º Reginaldo Cardoso Silva Mauricio Alcantara Goncalves Sorocaba 164 5º Wilson Rogerio Boscolo Hugo Ryan ColpiniBoscolo Toledo 154 Categoria Jeep Pos Piloto Navegador Cidade Total 1º Adelar Jose Goetz Ricardo Gomes Tissot Curitiba 150 2º Anderson Kursten BrendoKursten Curitiba 150 3º Eduardo Pimentel dos Santos Alvino Jr. Curitiba 20
Vem aí o 3º Extreme Trophy Brasil – 7 e 8 de Fevereiro!
Fotos Divulgação “3º Extreme Trophy Brasil: Separam-se Homens de Meninos”, chega a Campina Grande do Sul – PR A edição espera mais de 10.000 pessoas e já conta com 40 carros na luta por um lugar no podium do campeonato. Nos próximos dias 07 e 08 de fevereiro, Campina Grande do Sul – PR, mais precisamente a Arena Anibal Cury (Rua João Cândido), recebe todos os apaixonados pelo Off Road na “3ª Edição do Extreme Trophy Brasil: Separam-se Homens de Meninos”. O evento conta com a presença de campeões das edições anteriores, pilotos e spoters do Paraná, Santa Catarina, São Paulo e Paraguai. A pista promete quinze novos obstáculos em circuito fechado em que os pilotos dos maiores carros 4X4 do Brasil terão de lutar contra o tempo, a lama e a expectativa dos torcedores. O primeiro dia reserva a classificatória e o segundo, a grande disputa na qual cada piloto terá duas voltas para conseguir o menor tempo e ser campeão. Em ambos, os portões serão abertos às 09h, sendo que no primeiro, a abertura oficial da competição inicia às 12h e no segundo dia os portões e a pista abrem as 09h a premiação acontece às 16h. São três categorias competindo, definidas pelo tamanho dos pneus dos carros: STOCK (até 36,9 polegadas), PRO (pneus de 37 a 39,9 polegadas) e EXTREME (de 40 polegadas para cima). O esporte é pura adrenalina, sendo uma programação dedicada a toda família. O local conta com segurança, bem como dispõe de alimentação vendida pela Igreja da Comunidade de Campina Grande do Sul, que receberá parte da arrecadação para a continuidade de suas obras. Serão servidos desde o café da manhã, com bolos e artigos caseiros, até lanches rápidos durante todo o dia. O evento reserva ainda hambúrguer de costela, chopes e cervejas variadas, refrigerantes e água. Quanto ao espaço, a arena é coberta e o local tem estacionamento para até 3000 carros, áreas de camping com banheiros, instalação elétrica e estacionamento para motorhome. Valores: Competidores: Carro: R$ 350,00 *Inscrições pelo site www.extremetrophy.com.br Público: Valor por pessoa R$ 20,00 – Ou R$ 15,00 + 1kg de alimento (válido para os 2 dias) Criança até 12 anos R$ 10,00 (válido para os 2 dias) Estacionamento R$ 10,00 (válido para os 2 dias) Camping R$ 5,00 (válido para os 2 dias) *Ingressos no local. Contato: Vanessa Riva – organizadora do evento (41 9235-4935) Odilon Cunha Junior – organizador do evento (41 9933-8270) E-mail: odilon@lidersulmecanica.com.br Site: www.extremetrophy.com.br
Transparaná: da monotonia à emoção total
Fotos Divulgação A chuva da noite de quarta-feira, que caiu fortemente sobre Ivaiporã, e na largada lavou a alma e acalmou os ânimos dos intrépidos pilotos e navegadores, aumentou ainda mais a emoção do 21º Transparaná. O que foi passado aos competidores no briefing na calorosa festa de premiação em Ivaiporã, caiu abaixo. Vander Hirt, diretor de prova, mencionou que as três etapas que seriam disputada no segundo dia do prova, seriam monótonas, muitos estradões e alguns deslocamentos, uma parte mais “dura”seria um reflorestamento próximo a cidade de Floresta, no centro do estado, porém as três etapas se transformaram em pesadelo. O piso ficou liso e muita lama se formou, lugares leves se tornaram pesados e que estava com pneus mais agressivos andou um pouco melhor, porém o comentário geral na chegada é que a prova foi extrema, os carros deslizaram e muitos pilotos acabaram ou atrasando ou adiantando. Alguns pilotos experientes, disseram que jamais andaram em um Transparaná tão exigente. O piloto do carro 12, Marcos Juliano Bezerra, em seu sexto Transparaná diz que esta etapa valeu por todos os anos da competição. “Eu gosto de andar assim, isto me empolga, já estou satisfeito, mas quero muito mais.” Os curitibanos Marcos Ozires e Marcos Júnior, pai e filho que competem na categoria Graduados, ao final da prova se mostravam calmos. “A gente acha que andou bem, mas só quando sai o resultado é que sabemos a verdade” comentou. Pódio No segundo dia, a classificação foi muito parecida ao primeiro com algumas inversões, novamente na Graduados, José Carlos da Silva e Waldemberg dos Santos Barros de Cuiabá subiram ao pódio seguidos por Victor Pudelle Caio Boscolo de Toledo e em terceiro, Sandro Marcelo Supitz e Eduardo Luiz Ortolan de Cascavel. Na Master, houve uma troca, Flavio Roberto Kathe Rafain Walendowsky de Brusque que haviam ficado em primeiro em Ivaiporã, agora foram segundo e Leandro Pereira Moore Claudio Roberto Flores de Apucarana subiram ao lugar mais alto do pódio. O terceiro lugar ficou com Roberto Ardigoe Jhonatan Ardigo de Apucarana. Na categoria Júnior o pódio foi composto por Renato de Almeida Silva e Andre Luis Lenger de Chapecó em segundo, Edson Luiz Bailoni Pereira e Lucas de Moraes Pereira de Joinville, em terceiro, Reginaldo Cardoso Silva e Mauricio Alcantara Goncalves de Sorocaba. Amanhã, a caravana do Transparaná segue rumo a Curitiba, onde terá chegada numa Concessionária local.
Land Rover celebra Defender com a recriação da sua linha de produção de 1948
A Land Rover produziu uma réplica exata da linha de produção do seu mais icônico veículo, o Defender, tal qual ele era fabricado em 1948, logo após a 2ª Guerra Mundial. A atração faz parte das celebrações que a marca britânica está promovendo no último ano de produção do modelo, considerado atualmente um dos mais emblemáticos veículos de toda a história da indústria automobilística. Chamada de “Celebration Line”, a atração fica na fábrica da Land Rover em Solihull, mesmo lugar onde o modelo foi produzido por 67 anos. A Celebration Line está aberta para visitação de qualquer pessoa interessada, e nela será possível conferir diversos estágios de produção do veículo por meio de réplicas meticulosamente construídas com materiais idênticos aos que eram utilizados na década de 40, durante a produção dos Série 1 originais. Durante a visitação, o público é convidado a reviver o dia a dia dos trabalhadores da fábrica da Land Rover no final da década de 40, ao usar ferramentas, projetos e rascunhos originais do veículo, além de vestirem macacões autênticos da época, que eram os uniformes dos operários. A atração traz uma área inteiramente dedicada à história da criação e desenvolvimento do Land Rover Série I original, projetado pelo fundador da Land Rover, Maurice Wilks, por meio de vídeos cedidos pela sua família. A inauguração da “Celebration Line” marca a primeira de uma série de homenagens especiais que a Land Rover está programando para este ano, como forma de celebrar o Defender, modelo que entra em seu último ano de produção. Para a construção da atração, a Land Rover contou com a ajuda de Phill Bashall, um dos maiores entusiastas e restauradores dos carros da marca no mundo e pessoa que construiu seu primeiro Land Rover Serie I quando tinha apenas 13 anos de idade. Para Phill, que também é curador do famoso Dunsfold Collection, um dos mais conhecidos acervos de modelos históricos da marca, “não tem sido fácil o trabalho de recriar a linha de produção de 1948 em seus mínimos detalhes, com peças originais de um veículo que deixou de ser produzido há tantos anos. Mas essa é uma verdadeira relação de amor”. O tour pela “Celebration Line” demora cerca de três horas e é iniciado pelos primeiros processos de produção do Land Rover Serie I, a carroceria. Depois, os visitantes podem conhecer todos os processos de encaixe do conjunto motor e câmbio no chassi. A linha de produção do Defender atual conta com 450 trabalhadores, incluindo uma família com três gerações de pessoas dedicadas à construção deste icônico veículo. A visita é aberta a qualquer interessado e custa £45 por pessoa. Ela pode ser agendada pela internet por meio do link: https://shop.landrover.co.uk/driving-experiences/find-a-centre/solihull ou ao telefone: +44 (0) 121 700 4619.
Equipe Mitsubishi Petrobras sobe uma posição faltando pouco para o fim do Rally Dakar
Carlos Sousa e Paulo Fiuza completam o trecho de hoje na 8ª colocação e agora ocupam o 8º lugar na classificação geral Fotos Mitsubishi/Divulgação No 11º dia de Rally Dakar, a Equipe Mitsubishi Petrobras ganha mais uma posição na classificação. Carlos Sousa e Paulo Fiuza terminam o dia em 8º e sobem para a 8ª colocação na geral. O trecho cronometrado de hoje teve 194 quilômetros por estradas argentinas. “Fizemos uma bela especial, o carro estava impecável e não tivemos problemas. Estamos contentes de estar aqui nesse momento, na reta final.”, comemora Carlos. “Como já havíamos previsto, não teremos muita diferença entre os tempos, as posições já estão praticamente definidas. Agora é torcer para que tudo dê certo e ficar atento para qualquer anomalia”, afirma. O trecho de hoje foi entre as cidades de Salta e Termas de Rio Hondo, com um total de 520 quilômetros. A cidade respira automobilismo e a chegada acontece no autódromo que recebeu o Mundial de Moto GP no ano passado. “Faltam apenas duas para terminar. E hoje foi uma etapa do nosso tipo, com trechos rápidos, curvas fechadas e paisagens maravilhosas”, garante Paulo. “É sempre bom voltarmos à Argentina e ver o público nos apoiando durante todo o trecho, na chegada e nos acampamentos. Eles ficam agitando as camisetas como se fossem bandeiras, é fantástico”, disse. “Essas duas especiais são as mais complicadas. Até chegarmos em Buenos Aires é atenção total. Só depois disso vamos relaxar”, afirma o navegador. Etapa 12 – 16 de janeiro Termas de Rio Hondo / Rosario (ARG) Deslocamento: 726 km Especial: 298 km Total: 1.024 km Este será o maior dia do Rally Dakar 2015 e um dos maiores da história da prova. Serão 1.024 quilômetros, mas com uma especial curta, de 298 km. O penúltimo dia reserva surpresas, com uma vegetação típica da região e que exige muitos cuidados com o ASX Racing.
Equipe Mitsubishi Petrobras ganha 10 posições na etapa de hoje do Rally Dakar
Após largar em 20º, Carlos Sousa e Paulo Fiuza terminaram o dia na 10ª posição e se mantém entre os 10 melhores da prova Fotos Mitsubishi/Divulgação “Foi um dia bom. Largamos muito atrás, mas conseguimos fazer várias ultrapassagens. Hoje os pilotos não dificultaram nossa passagem. Essa é a diferença das duplas que compreendem que carro alcançado é carro ultrapassado”, disse Carlos. “Foi uma especial que gostei”, garante. A etapa de hoje foi a grandes altitudes, sobre a Cordilheira dos Andes. Os pilotos ficaram durante muitos quilômetros a mais de 4.000 metros. “Isso foi bem sofrido, tanto para o carro, como para nós. O motor perde potência pela falta de oxigênio. Dentro do carro não sentimos a altitude mas, quando sai, sente mais. Dá dor de cabeça e uma leve tontura”, explica o piloto. Hoje o Rally Dakar voltou para a Argentina, na reta final da prova. O percurso entre Calama (CHL) e Salta (ARG) teve um total de 860 quilômetros e 359 km de trechos cronometrados. “Ao contrário de ontem, hoje foi uma etapa perfeita. Não cometemos erros e fomos ao ataque. Entramos bem concentrados e fizemos uma etapa limpa. Agora é bola pra frente”, disse Paulo. Etapa 11 – 15 de janeiro Salta / Termas de Rio Hondo (ARG) Deslocamento: 326 km Especial: 194 km Total: 520 km No 11º dia, a Equipe Mitsubishi Petrobras encara a famosa Ruta 40 e trechos bem sinuosos em meio a belas paisagens. O cansaço acumulado não poderá atrapalhar nesse dia, que exigirá muita atenção da dupla Carlos Sousa e Paulo Fiuza, já que a especial passará por trechos travados e repletos de árvores. “Iremos para uma nova cidade, que nunca antes passamos com o Rally Dakar. Já estamos fora do deserto e a especial será por estradas e leitos de rios secos. A chegada será ao lado do autódromo, onde foi disputado uma etapa do Mundial de Moto GP. É o local ideal para um povo apaixonado por automobilismo, como é o argentino”, afirma Paulo Fiuza.