Mercado norteamericano oferece locação de Jeep preparado Por Regis Beckhauser Olá amigos da 4×4 Digital. Acredito que muitos de vocês já tiveram a oportunidade de passear por Miami. E seja de férias, trabalho ou estudo, precisaram se locomover pela cidade e seus arredores. Miami oferece uma gama enorme de opções para locação de carros. Desde as mais conhecidas locadoras do mercado onde se consegue alugar um carro básico por uma diária acessível a um conversível do ultimo modelo. Pra quem quer algo mais exótico, existem as locadoras de carros de luxo e supercarros, onde o que vale é desfrutar desses modelos. Outras opções são os aluguéis de carros antigos com motoristas onde são oferecidos pacotes turísticos pelas principais vias e pontos turísticos da cidade como por exemplo, passear em um conversível dos anos 50 pelas tradicionais ruas de Miami Beach. Quer vir pra Miami e fazer uma baita festa com os amigos? Que tal alugar uma limusine? Algumas empresas desse setor oferecem verdadeiros “barcos” sobre rodas onde esses carros podem comportar até 15 pessoas. E são limusines dos mais diferentes tipos, tamanhos e acabamentos e muitas vezes não são feitas somente sobre plataformas de sedas mas sim de alguns SUV´s bem conhecidos. Mas e alugar um Jeep? Sim, um Wrangler? É possível? Sim e não! Deixe explicar. Nos dias dos pais que foi comemorado no 2º domingo do mês de Junho (O bom de viver aqui é que eu ganho dois presentes de dias dos pais por ano!) eu fui em um encontro de carros antigos em Boca Raton, cidade um pouco mais ao norte de Miami. Dentre os incríveis carros expostos, dois carros me chamaram muito a atenção, um Wrangler Branco todo equipado e um clássico do off road, o desejado e tão sonhado Ford Bronco. Até então fui lá fotografar e apreciar os carros mas ao chegar perto do Wrangler observei que preso ao vidros das portas e a guarnição, estavam presos alguns cartões de visita. Peguei um, coloquei no bolso e continuei a fotografar os demais carros expostos até porque o tempo começou a mudar e logo em seguida um baita temporal lavou os encerados e tão bem cuidados carros ali expostos. Chegando em casa, fui acessar o site da empresa que peguei o cartão e para minha surpresa, além deles venderem jeep e equiparem os carros de acordo com o pedido dos clientes, eles alugam jeeps. Bom, ai não teve jeito. Tive que ir conhecer essa loja de perto. A SoBeJeeps tem 4 lojas e a que eu visitei é a loja de Fort Lauderdale, cidade muito visitada pelos brasileiros e que tem uma gama de lojas de carros pra todos os gostos. Chegando na loja me apresentei para o pessoal da recepção que me receberam super bem e que para minha surpresa fui apresentado ao Stanley Tsung que apesar do nome estrangeiro, é um brasileiro que está alavancando o negócio junto com a SoBeJeeps. Pra matar a curiosidade sobre como alugar um jeep, o Stanley me explicou que para um brasileiro realizar uma locação, é necessário, dependendo do caso de do cliente, um Security Deposit e um cartão de crédito. Isso porque, a SoBeJeeps solicita que quem irá locar um veículo com eles, utilize o seu seguro do carro. Explico, aqui nos EUA, você pode utilizar o seguro do seu carro próprio ao invés de pagar por um seguro somente para a locação, um procedimento simples mas que só é feito para quem tem carro e residência em seu nome por aqui. Segundo o Stanley esse é um procedimento adotado pela empresa que está começando a atuar nesse específico segmento onde hoje eles disponibilizam 11 carros ou melhor, 11 jeeps que vão desde veículos originais a veículos muito bem preparados pela sua própria oficina. Uma diária de um Wrangler original começa em U$99.00 e alugando um Wrangler mais equipado a brincadeira pode passar dos U$ 400.00 de diária. A empresa oferece também a venda de veículos novos e com um detalhe interessante, ao interessado em adquirir um Wrangler a empresa oferece todas as modificações desejadas incluindo o preço dos acessórios no financiamento do veiculo ou seja, você compra um Wrangler equipado de acordo com o seu gosto e bolso com todas as garantias pronto pra ser desfrutado e usado no asfalto e no seu habitat: o fora de estrada. Eles trabalham com praticamente todos os fornecedores de componentes, acessórios e equipamentos off road disponíveis no mercado norte americano. Aqui não existe o impossível. Os carros são um show a parte, um dos veículos mais bem preparados da loja, é o tal Wrangler branco que vi no encontro de carros antigos. Esse carro tem uma lista bem grande de equipamentos instalados e para quem gosta de tecnologia, ele está dotado com um exclusivo equipamento de som e entretenimento da Alpine, projetado exclusivamente para o modelo JK. Outro capitulo a parte, é o Ford Bronco da loja que está a venda, mas não arrisquei perguntar o preço, sorry. Esse carro é a prova d´água por isso ele não tem nem capota. Infelizmente esse carro não é para locação, somente venda e enquanto está na loja ele é utilizado para exposições e eventos. Confesso que deixei a loja com uma vontade grande de alugar um jeep daqueles, quem sabe em outra oportunidade. Agradeço ao Stanley que me recebeu muito bem e que me avisou que em breve eles irão mudar para um galpão maior ampliando a área de oficina e loja. Grande abraço a todos e até a próxima!
Inscrições para o 8º Rally Transcatarina seguem abertas
Inscrições para o 8º Rally Transcatarina seguem abertas Para as duplas que desejam participar de um rali em uma das regiões mais frias e charmosas do ano, ainda há tempo. Restam poucas vagas para a oitava edição do Rally Transcatarina – rali de regularidade que atravessa todos os anos o estado de Santa Catarina. Em 2016, o evento será realizado de 26 a 30 de julho, com largada de Fraiburgo e, após percorrer cerca de 800 quilômetros, terá chegada em Itajaí. Mas quem deseja estar nessa aventura, e ainda não se inscreveu, corre que dá tempo. Até o momento, participantes de 237 carros confirmaram presença. A expectativa é que até o dia 25 de julho, este número esteja em 290 veículos. Eles divididos nas categorias Máster, Graduados, Turismo, Jeep, Amigos do Rally, Passeio, Passeio Radical e Adventure. “Este ano, eu e meu filho, Márcio Ruckl Júnior, que também será meu navegador, competiremos na Graduados”, disse o piloto Marcio Ruckl, de Rio Negrinho, SC, que esteve em todos os Rally Transcatarina. Faltam 20 dias para começar o certame, e grandes histórias serão escritas nesses quatro dias de competição. A secretaria de prova do evento abre no dia 25 no Hotel Renar, em Fraiburgo, e as inscrições podem ser feitas através do site www.transcatarina.com.br. Programação – 8º Rally Transcatarina 26 de julho – terça-feira Confirmação de inscrição – Hotel Renar 27 de julho – quarta-feira 14h – Largada promocional 15h – Prólogo em Fraiburgo 28 de julho – quinta-feira Fraiburgo – Timbó Grande – Canoinhas 29 de julho – sexta-feira Canoinhas – Itaiópolis – Rio Negrinho 30 de julho – sábado Rio Negrinho – Araquari – Itajaí A noite – Premiação no Centro de Eventos da Marejada em Itajaí
Direto dos USA: 4×4 Digital no Hot Summer Sale – 4 Wheel Parts
Direto dos USA: 4×4 Digital no Hot Summer Sale – 4 Wheel Parts Por Regis Beckhauser Olá amigos da 4×4 Digital, fui conferir de perto o evento realizado pela 4 Wheel Parts, no ultimo dia 04 de Junho de 2016. O evento foi em Miami Gardens, sob um ensolarado céu proporcionando um dia muito bonito e muito quente também. Fui recebido pelo Mark Reyes, um camarada muito simpático e atencioso e que tentou falar algumas palavras em português comigo, acreditem, pra quem acha que o idioma inglês é difícil, vocês não sabem o quão difícil é para o americano falar português! O Mark é um vendedor técnico que conhece muito bem os produtos e principalmente, sabe identificar o que os clientes necessitam. Logo a frente da loja, alguns 4×4 de clientes estavam estacionados em exposição. Haviam 4×4 de integrantes do South Point Off-Road Club. Duas tendas montadas do lado fora; em uma estava sendo iniciado os preparativos para um Barbecue e, só pra lembrar, o “churrasco” por aqui é feito com Salsichas e Hamburguer! Quem sabe numa próxima eu me coloco a disposição para preparar um churrasco ao estilo brasileiro. Na outra tenda havia um pessoal do Blach Sheep 4×4, outro clube off-road que foi prestigiar o evento. O Mark me apresentou para o gerente da loja o Mike Melotto, que ao saber da presença da 4×4 Digital em sua loja, ficou muito lisonjeado. Só não pude filmar a oficina pois segundo ele o pessoal que prepara os carros não gosta de aparecer. Respeitei seu pedido, mas registrei algumas fotos. A 4 Wheel Parts promove, ao menos 3 vezes por ano, esses eventos. Alguns itens entram com preços especiais somente nesses datas. Além disso, é uma ótima maneira de reunir clientes e atrair mais pessoas para o universo do 4×4! Notei que o pessoal dos clubes ficaram muito curiosos com a presença da 4×4 Digital. Expliquei que queremos levar um pouco da cultura da terra mãe do off-road para o público no Brasil. Mesmo com recursos e estrutura notáveis, senti o mesmo espírito colaborativo que faz parte do DNA do Off-Roader ou do Jipeiro em qualquer parte no mundo. Resumindo, estão sempre prontos para uma aventura! Ganhei uma camiseta da 4Wheel Parts e um ticket para sorteio de prêmios que, para minha pouca sorte, não fui sorteado. Mas fiquei feliz em conhecer o pessoal, fazer novas amizades e dividir com vocês, leitores e amigos da 4×4 Digital. Um grande abraço e até a próxima! Assista o vídeo mostrando nossa visita ao evento da 4 Wheel Parts
Um dos melhores Jeep Wrangler do Brasil
Um dos melhores Jeep Wrangler do Brasil Off-roader carioca aplica conhecimento, técnica e expertise na montagem de um super Jeep! Fotos Arquivo Pessoal Fabio Paiva, 41 anos, é casado, nascido no Rio de Janeiro e trabalha como corretor de seguros. Fabio serviu ao Exército por 4 anos, no quartel de Cavalaria Mecanizada. “Lá aprendi a mexer e gostar de Jeep, caminhões e outros veículos todo terreno. Logo de cara descobri como os pequenos Jeep eram valentes. Uma vez, fazendo reconhecimento em Itaguaí, RJ, ficamos rodando pela região um dia inteiro sob fortes chuvas e quando retornamos para o quartel, já tarde da noite, descobrimos que a cidade estava toda ilhada e haviam decretado estado de emergência. Estávamos somente em 1 veículo e passamos em diversos alagados, ruas que viraram rios e tudo mais, sempre achando tudo divertido e emocionante”, dissertou Fabio sobre começou essa história de Jeep em sua vida. Fabio comprou seu primeiro Jeep, um Willys CJ todo desmontado, em 1997, logo que saiu do Exército. Era o que dava para comprar na época. Foram necessários 2 anos para montá-lo e começar a fazer trilhas. “Logo que comecei a usar, já comecei à fazer os “upgrades” para usar o maior pneu que eu conseguia comprar na época, um Goodyear Wrangler 35”. Era um espetáculo! “, lembrou. Mas esse Jeep andou pouco, pois numa prova em Macaé, um Trial de Superação, Fabio capotou com ele e, apesar de passar mais 1 ano reformando o carro, acabou por vender antes de ficar pronto. Paralelo ao primeiro Jeep, Fabio teve uma Nissan Frontier com pneus 33” e Body Lift de 3”, que usava para viagens e trilhas mais leves. Depois teve uma picape Ford Ranger Limited, com a mesma configuração. Fabio comentou que o sempre teve o Jeep como um segundo veículo. Sobre a escolha do Wrangler, Fábio foi objetivo: “O Wrangler é o neto do meu primeiro Jeep, o CJ. Desde quando eu tinha meu primeiro Jeep, já ficava de olho nos Wrangler, vulgo TJ, que apresentam muito mais possibilidades de preparação e configuração. As grandes evoluções do Wrangler são o fato deles possuírem molas helicoidais e caixa automática. Muita gente não gosta, mas a caixa automática permite um controle muito superior em trilhas e obstáculos mais extremos e radicais”. Realmente essa observação de Fabio é alinhada com o gosto do publico norte americano, que, em sua maioria, usa o Jeep com câmbio automático. Versões manuais são raras de ver. Fortalecendo um clássico Nosso personagem se casou no dia 05 de novembro de 2010. E exatamente 1 mês depois, dia 5 de dezembro, comprou o “Ninho”. “Esse apelido surgiu porque ele é branco e eu gastava com ele mais do que com o Leite Ninho dos meus filhos, além de também ser “Enriquecido com Ferro”, afirmou, com bom humor. Na época, Fabio estava procurando uma Pajero Sport usada, que seria um carro apenas para fazer trilhas, viagens e para o dia-a-dia. Mas numa festa com amigos, lhe deram a ideia de voltar a ter um autêntico Jeep, mas a sugestão foi comprar uma Cherokee Sport, vulgo XJ, e um carro de passeio como um Gol, Sandero ou algo assim. “Essa dica me fez pensar e pesquisar muito e optei pelo Wrangler, apesar de ser geralmente o dobro do valor de uma Cherokee e um Sandero. A opção pelo Wrangler tinha 2 grandes vantagens sobre a XJ: ter chassis e ser conversível”, comentou. Fabio fez muitas pesquisas nos fóruns americanos e nas lojas e sites, que duraram meses. E com isso o off-roader foi montando um “Grande Projeto Geral”. Como na época era impossível avaliar, Fábio estabeleceu algumas fases para o “Ninho” alcançar. Em todas elas, Fabio foi comprando os itens necessários e parava o mínimo possível para fazer toda a transformação de uma vez. Fábio Paiva nos passou, resumidamente, as fases já efetuadas: Fase 1 – Bloqueios ARB nos 2 eixos originais, pneus 35”, rodas Beadlocks aro 15”, Guincho Warn 9000, Suspensão Rubicon Express 3,5”; Fase 2 – Suspensão Long Arms Clayton Off Road, Eixo dianteiro Dana 44 com Axle Truss e Semieixos+Homocinéticas RCV, Eixo traseiro Dana 60, Pneus Trepador Competition 40”, bloqueios ARB nos 2 eixos, Paralamas MetalCloak, Guincho Warn M8274, Amortecedores de 14” de curso; Fase 3 – Motor V8 5.9L Mopar 360 Magnum e caixa automática 4 marchas; Fases 4, 5 e 6 – já definida, mas aguardando o dollar baixar… É por essas e outras que o Wrangler de Fabio Paiva é considerado por fãs e amantes do modelo Wrangler, como sendo uma das unidades mais bem preparadas do país.
Aventura na lama aquece etapa de Videira (SC) da Copa Scherer 4×4
Aventura na lama aquece etapa de Videira (SC) da Copa Scherer 4×4 Por Herton Farias Fotos Flávio Brasil A Trilha do Pé Sujo foi mais que um nome sugestivo para uma competição off-road. A prova válida pela 7ª e 8ª etapas da Copa Scherer de Jeep Raid foi realizada na manhã deste domingo (19), em Videira (SC). A prova misturou lama e outros elementos típicos do esporte 4×4 num verdadeiro teste de habilidade para pilotos e navegadores. Logo no início do percurso, a neblina dificultou a visibilidade e foi o primeiro desafio a ser superado. O trajeto de 60 quilômetros, grande parte percorrido em meio à mata fechada, teve ainda subidas e descidas fortes, curvas, atoleiros e muitas pegadinhas. No entanto, a parte mais desafiadora foi o trecho final, onde a planilha ganhou carga extra de velocidade ao encontrar a pista de terra extremamente escorregadia de um antigo arrancadão. No local, um bom público vibrou com a passagem dos veículos. Encerrando a primeira metade da temporada 2016, o raid teve a participação de 24 equipes e acirrou ainda mais a disputa pelo campeonato. Nas três categorias em disputa, a prova em Videira levou ao lugar mais alto do pódio duplas que não haviam vencido nenhuma etapa até então (confira o resultado abaixo). “Os pilotos e navegadores vieram bem aquecidos da prova anterior, em Joaçaba. Eles sabiam que aqui não encontrariam nada mais fácil. Testamos a resistência e eles se superaram. Todos estão de parabéns porque tivemos uma excelente prova neste ano”, comemora presidente do Jeep Clube de Videira e responsável pela organização, Valmir Fiorelli. A temporada 2016 da maior competição off-road do Meio-Oeste de Santa Catarina terá ainda outras 8 etapas, em 4 cidades. A próxima parada será em Luzerna, que receberá a competição nos dias 27 e 28 de agosto. Compromisso ambiental Além de promover o esporte, a competição levanta também a bandeira a proteção ambiental, por isso tem o selo Carbon Free. Isso significa que todo o carbono emitido pelos veículos é neutralizado pelo plantio de árvores nativas pelos próprios participantes. A ação ambiental está prevista em regulamento e é realizada em todas as etapas. A Copa Scherer 4×4 é realizada pela LOCIA (Liga do Oeste Catarinense e Sul Paranaense de Automobilismo para Esportes Off-Road e Regularidade), entidade que reúne desde 2007 os jeep clubes das cidades que recebem a competição. RESULTADO – 7ª e 8ª Etapas Categoria A (carros novos) 1ª lugar: Claudemir Hubner e Evaldo Schulz – Caçador 2ª lugar: Elói Petry e Naôr Petry – Joaçaba 3ª lugar: Sergio Ricci e Augusto Zimmermann – Passo Fundo (RS) 4ª lugar: Dirceu Potrich e Leonardo Luiz Gonzaga da Silva – Piratuba 5ª lugar: Renato Uliana e Álvaro Uliana – Joaçaba Categoria B 1ª lugar: Filipe Diogo Paganini e Edinei Beims – Tangará 2ª lugar: Edmundo Hachmann e André Hachmann – Piratuba 3ª lugar: Bruno Tesser e Welliton Scotti – Caçador 4ª lugar: Leandro Reisdorfer e Cezar Grilo Ceron – Luzerna 5ª lugar: Rodrigo Reisdorfer e Márcio Camaroto – Luzerna Categoria N 1ª lugar: Jair Carniel e Fábio Conte – Joaçaba 2ª lugar: Altair Maziero e Deivid Giacometi – Ouro 3ª lugar: Telmo Ferreira Bastos e Sabrina Louise Bastos – Curitibanos 4ª lugar: Valdir Biazus Cortina e Edson Zagonel – Joaçaba 5ª lugar: Juliano Matzenbacher e Carlos Surdi – Piratuba
Visitando Ted Vernon
Visitando Ted Vernon Por *Régis Beckauser Olá amigos da 4×4 Digital, como vão? Tenho enorme paixão pelos veículos off-road, mas, na verdade, meu coração é dividido entre outra paixão, os carros antigos. Creio que grande parte de todos que estão nos acompanhando gostam e admiram as raridades sobre rodas e sabemos que eles foram os principais laboratórios para o desenvolvimento crescente da indústria automotiva. A evolução do carro está muito ligada as condições por onde ele iria trafegar e é sabido que as vias pavimentadas não surgiram da noite para o dia exigindo que no passado, as empresas que se propuseram a desenvolver veículos motorizados encontrassem soluções para andar nas vias comuns da época que hoje chamamos de fora-de-estrada. As exigências impostas pelas forças armadas ao redor de todo mundo, também pressionaram as empresas a encontrarem soluções eficazes a fim de que seus produtos pudessem vencer grande parte dos obstáculos encontrados nos campos de batalha. Desde que aterrissei em Miami, eu queria visitar a loja do Ted Vernon, dono da South Beach Classic, um camarada que ficou conhecido pelo seu programa que era ou é ainda, transmitido por um dos canais pagos no Brasil. Nesse enorme local, encontram-se a venda, mais de 300 veículos, de vários anos, modelos, cores e condições. Digo condições pois muitos carros após serem adquiridos, terão que passar por mãos especializadas para voltarem a brilhar. Curiosamente, alguns 4×4 estavam por ali, alguns originais, outros nem tanto, mas veículos que fazem parte da historia automotiva e que para nós da comunidade fora de estrada fizeram e ainda fazem parte de nossas trilhas e de nossas histórias. Verdadeiros companheiros inseparáveis. Alguns modelos que tive a oportunidade de ver, creio que são bastante raros no Brasil onde até então nunca tinha visto como é o caso desse modelo Land Cruiser com a cabine estendida e que se encontrava em muito boas condições de preservação. No Brasil, o carro equivalente a essa Land Cruiser é a Toyota Bandeirante, porém com a distancia de entre-eixos maior diminuindo o ângulo de saída e o balanço traseiro. Outra diferença grande é que a grande maioria das Land Cruiser em solo americano rodam com motores a gasolina. Outra característica interessante desse veiculo, são as duas portas traseira novamente diferenciado do modelo do Brasil onde somente uma porta era instalada na traseira Se alguém me perguntar, o que esse miolo de chave faz ao lado do emblema minha resposta é: não sei! Esse detalhe só pude perceber quando vi a foto com mais calma e gostaria de deixar duas perguntas no ar: Esse miolo é original? E caso seja original, qual a sua função? Logo a frente, um pouco escondida, estava uma outra Land Cruiser com capota de lona e diferente da anterior, sua mecânica era a Diesel. Infelizmente, não pude conferir se o motor era o mesmo utilizado pelo valente Bandeirante que utilizou em grande parte de sua trajetória a motorização da Mercedes Benz. Esse carro também se encontra em boas condições em sua aparência tendo em vista que a maioria dos carros não era possível ligar pois estavam sem bateria. Um dos carros que eu particularmente nunca tinha visto de perto, foi um International Scout SSII (Super Scout II) ano 1976. Um 4×4 do porte das antigas Chevrolet Bonanza. Mesmo não sendo 100% original, esse REO transformado, teve uma caçamba de reboque militar instalado na traseira deixando-o com um visual bem diferente. Esse M151 MUTT (multi-purpose light vehicle) dentre algumas particularidades, destaca-se a suspensão independente, que para alguns, uma solução não muito prática no campo de batalha, mas de qualquer maneira, esse veiculo foi um dos destaques na historia da Jeep. Quem estiver passando por Miami, vale a pena programar uma passadinha pela loja do Ted Vernon. Tive o prazer de conhece-lo pessoalmente e fui muito bem recebido, onde inclusive expliquei que seus veículos 4×4 estarão sendo apresentados a vocês, querido publico da 4×4 Digital. Um grande abraço e até a próxima. *Regis Beckhauser é jipeiro desde 1998, realizou diversas trilhas pela região sudeste e trabalhou diretamente nos levantamentos oficiais dos Raids realizados pelo Jeep Clube do Brasil. Trabalhou como piloto de apoio no Rally dos Sertões. Aficionado por veículos militares, em 2001 montou um caminhão Engesa EE- 25 6×6 pra diversão dos turistas na região da Serra da Canastra – MG. Atualmente, reside em Miami e acompanha de perto os eventos realizados por lá, desde os 4×4, hot roads, clássicos e carros de corrida das mais diversas categorias. É colaborador exclusivo de 4×4 Digital nos Estados Unidos.
E o Jeep Renegade vai crescendo…
E o Jeep Renegade vai crescendo… Por *Régis Beckhauser Jeep Renegade com Lift de suspensão de 1.5″ Suspension 1.5” (3,81 cm) Amigos da 4×4 Digital, tudo bem? No evento que estive da 4Wheel Parts, no ultimo dia 4 de junho de 2016, um carro em particular me chamou a atenção. Dentre o reinado do Wrangler JK, destacou-se um Jeep Renegade com um lift de suspensão de 1.5” o que deixou esse mais novo produto da Jeep com um visual muito interessante. Esse kit foi desenvolvido e é fabricado pela empresa Daystar, cuja numeração é KJ09168BK Renegade 1.5 Lift Kit. Segundo o fabricante, esse kit é de fácil instalação e está disponível para a linha 2015 e 2016 do Renegade, para os modelos Sport, Latitude, Limited e Trailhawk e, inclusive, pode ser instalado nas versões 4×2. Ainda segundo a Daystar essa modificação não altera a geometria de direção mantendo a digiribilidade e estabilidade de fábrica. Além disso, é possível com a instalação desse kit a montagem de pneus um pouco maiores do que os originais de fábrica. O kit possui espaçadores de molas, novas bieletas das barras estabilizadoras, barras controladores do braço de suspensão traseira e todos os parafusos e buchas necessários para elevar a suspensão do carro em 1.5” sem que aja a necessidade de troca das molas e amortecedores. A 4Wheel parts vende o kit completo a U$ 340.99 sem custo de instalação. No site da 4Wheel parts existe um link que contém um arquivo em pdf para baixar o manual de intalação do kit com muitas ilustrações e explicações do passo-a-passo. http://www.4wheelparts.com/aux_incl/pdf.ashx?pdf=KJ09168BK.pdf&line=DAY Fiz questão de registrar esse carro pois sei que ele é um sucesso de vendas no Brasil e que por aqui o pessoal está começando a pegar gosto por esse simpático Jeep. Grande abraço a todos e até mais. *Regis Beckhauser é jipeiro desde 1998, realizou diversas trilhas pela região sudeste e trabalhou diretamente nos levantamentos oficiais dos Raids realizados pelo Jeep Clube do Brasil. Trabalhou como piloto de apoio no Rally dos Sertões. Aficionado por veículos militares, em 2001 montou um caminhão Engesa EE- 25 6×6 pra diversão dos turistas na região da Serra da Canastra – MG. Atualmente, reside em Miami e acompanha de perto os eventos realizados por lá, desde os 4×4, hot roads, clássicos e carros de corrida das mais diversas categorias. É colaborador exclusivo de 4×4 Digital nos Estados Unidos.
Jeep Beach 2016 – Vídeo com a cobertura exclusiva 4×4 Digital
Jeep Wrangler com pintura texturizada
Jeep Wrangler com pintura texturizada Por *Régis Beckhauser Olá amigos, tudo bem? Algo que me chamou muito a atenção quando cheguei aqui nos EUA, além de ver muitos Jeep e outros veículos off-road muito bem preparados, foi a diferença de cores e texturização que algum desses incríveis veículos apresentavam. No começo eu achava que era somente um envelopamento da pintura, mas quando tive a oportunidade de chegar perto de um desses 4×4, reparei que não se tratava somente de uma questão estética, mas sim puramente funcional. Quando se vê um carro desses de longe a aparência leva a crer que se trata de uma pintura fosca. Mas ao se aproximar do carro nota-se a rugosidade da texturização. Essa pintura texturizada é oferecida pela empresa LINE-X, que possui uma gama de produtos para os mais diversos setores, desde automóveis, equipamentos de construção, alvenaria e aplicações militares.É um produto muito utilizado como protetor de caçamba para as pick-ups e caminhões. Segundo a LINE-X, entre as vantagens destacam-se a proteção contra abrasão, corrosão, impacto e o efeito causado por derramamento de produtos químicos. Esse produto pode ser aplicado em diversos materiais e sua aplicação, segundo o fabricante é muito simples, pois os cuidados com a preparação e aplicação são relativamente simples. Após a limpeza e secagem completa da superfície que irá receber o LINE-X, deve-se fazer o isolamento das áreas que não serão aplicadas, da mesma forma como é feita uma pintura automotiva por exemplo. Nos veículos off-road, a grande vantagem de aplicar esse produto, é de proteger a pintura e ainda conseguir uma aparência mais robusta. Porém, a aplicação é permanente. Outra vantagem do produto que se precisar fazer algum retoque o processo também é simples, bastando seguir mesmos procedimentos usados na primeira aplicação. A sensação ao passar a mão nas superfícies onde o LINE-X foi aplicado é a mesma de passar a mão em uma lixa grossa. Bom, se você perguntar, quais cores estão disponíveis no mercado? Na verdade, o LINE-X oferece uma base texturizada aonde você acrescenta a cor que desejar desde que seja da mesma base química, lembrando que o preço será um pouco mais caro em relação as cores prontas e disponíveis inclusive em latas de aerossol, que são utilizadas para pequenas peças ou até mesmo retoques. Esse é mais um produto muito interessante e muito utilizado por aqui. E que certamente não irá demorar para chegar no Brasil Grande abraço pessoal e até a próxima. *Regis Beckhauser é jipeiro desde 1998, realizou diversas trilhas pela região sudeste e trabalhou diretamente nos levantamentos oficiais dos Raids realizados pelo Jeep Clube do Brasil. Trabalhou como piloto de apoio no Rally dos Sertões. Aficionado por veículos militares, em 2001 montou um caminhão Engesa EE- 25 6×6 pra diversão dos turistas na região da Serra da Canastra – MG. Atualmente, reside em Miami e acompanha de perto os eventos realizados por lá, desde os 4×4, hot roads, clássicos e carros de corrida das mais diversas categorias. É colaborador exclusivo de 4×4 Digital nos Estados Unidos.
8º Rally Transcatarina: a estrutura por trás da disputa off-road
8º Rally Transcatarina: a estrutura por trás da disputa off-road Por Isis Moretti Há oito anos, a SC Racing promove um espetáculo em meio à natureza chamado Rally Transcatarina. Mas por trás da cortina, existem uma super produção Um dos motivos para o Rally Transcatarina ser um sucesso se deve ao fato da existência de uma equipe técnica altamente experiente no assunto que, meses antes da competição largar, trabalha duro na organização de uma infraestrutura que atenda os off-roaders que ingressam nesta aventura. E eles são exigentes… Muito exigentes! A SC Racing – organizadora do evento – é conhecida no mundo fora-de-estrada pelas etapas bem sinalizadas e seguras. O fato é que os competidores sempre elogiam os trechos cronometrados por sua precisão e inovação. Neste ano, o certame acontecerá nos dias 26 a 30 de julho, entre as cidades de Fraiburgo e Itajaí, SC. Serão aproximadamente 800 quilômetros de trajeto, que começou a ser levantado no mês de março. Já são oito anos de um trabalho árduo, em que tudo é pensado nos mínimos detalhes; desde a criação das categorias: Máster, Graduados, Turismo, Jeep, Amigos do Jeep, Passeio, Passeio Radical e Adventure (que têm um diretor de prova responsável por cada uma delas). Além disso, a disputa conta com os carros de apoio (neste ano, serão 56 veículos à disposição dos participantes). O Staff ainda é formado por pessoas que se dedicam na secretaria de prova, comissários de prova, cenografia para premiação de largadas e chegadas, abre e fecha trilha, apoio imprensa, apuração de resultados, assessoria de imprensa, fotógrafos, cinegrafistas e, ainda, em cada cidade dormitório, há a estrutura do jantar que atende mais de 600 pessoas e artistas contratados para alegrar a noite e trazer um pouco da cultura local. Para completar, as estruturas das equipes ajudam a engrandecer ainda mais o Rally Transcatarina. O diretor geral do Rally Transcatarina, Edson João da Costa, se orgulha deste empenho, mas não se sente o único responsável pelo sucesso do evento. “Dizem que os participantes são os sortudos por terem uma competição como a nossa para se aventurar. Eu digo que quem tem sorte sou eu, por ter uma equipe de apoio maravilhosa, que é a verdadeira responsável por existir e ser o que hoje é o Rally Transcatarina” , destacou Costa. E nesta sintonia e com a premissa de continuar fazendo sempre melhor, o Rally Transcatarina se prepara para a sua oitava edição, sendo que as inscrições já passaram dos 200 carros inscritos. Mas, quem ainda quiser fazer parte desta caravana, dá tempo. Basta se inscrever pelo site www.transcatarina.com.br.