22º Fenajeep movimenta o cenário off-road no sul do País Fotos Sandro José A cidade de Brusque, em Santa Catarina, se torna a capital brasileira do off-road com a realização da Fenajeep – a Festa Nacional do Jeep. Com 22 anos de história, o evento realizado pelo Jeep Clube de Brusque e com o importante apoio da prefeitura local, a Fenajeep é o momento perfeito para encontrar amigos que vivem em outras cidades e estados, fazer novas amizades, conhecer as novidades em peças e acessórios para os amados 4×4, curtir as competições na pista indoor e os eventos que percorrem as trilhas da região. Quem já foi, volta sempre. Se você ainda não foi, não sabe o que está perdendo.
22º Fenajeep movimenta o cenário off-road no sul do País
Agrishow faz jus ao nome!
Agrishow faz jus ao nome! Por James Garcia Antes tarde do que mais tarde… Demorei muito para conhecer a Agrishow, uma das maiores feiras de tecnologia e mercado agrícola, não só do Brasil, América Latina, mas sim do mundo. Conversando com diversos profissionais, das mais diferentes áreas e, claro, “batendo perna” na mega exposição realizada já há 23 anos em Ribeirão Preto, no interior paulista, pude entender um pouco da complexidade e dimensão do evento. Não é papel aqui descrever conjunturas econômicas, discorrer tecnicamente sobre equipamentos que mais parecem jipes espaciais, mas vale deixar o registro de alguns momentos da feira, que certamente vale a visita, sendo você trabalhador do campo ou não. Quase todos os fabricantes de veículos estavam lá expondo seus modelos; com destaque para a Jeep, que colocou o Renegade junto aos clássicos Wrangler, Cherokee e Grand Cherokee para trabalhar na Camp Jeep; a Toyota com sua linha Hilux, a VW Amarok, Renault Duster e os míticos Land Rover. Produtos 4×4 para um público quem precisa desses veículos no dia a dia. Uma experiência e tanto. E veículos 4×4 que fazem o mais preparado off-road esportivo ficar parecendo um brinquedo. Vejam isso…
Vem aí a Fenajeep, a maior festa jipeira do Brasil – 3 a 7 de Junho – Brusque, SC
Vem aí a Fenajeep, a maior festa jipeira do Brasil – 3 a 7 de Junho – Brusque, SC! Participe desse grande evento! A maior festa off-road da América Latina está chegando, e a arrancada foi dada na noite desta segunda-feira, 04 de maio. A FENAJEEP 2015 acontecerá de 03 a 07 de junho, em Brusque – Santa Catarina, e como já é tradição, cerca de um mês antes, convidados e imprensa prestigiaram o evento do Lançamento oficial da festa. Para recebê-los no Pavilhão da Fenarreco, algumas surpresas foram preparadas na grande noite, mostrando o que vem por aí, na 22ª edição da Festa Nacional do Jeep. “Para fazer desta a maior e melhor FENAJEEP, teremos pela primeira vez um veículo da marca Jeep, exposto no evento. O Renegade vai estar na FENAJEEP e para nós, isso é motivo de muito orgulho”, conta o vice-presidente do Brusque Jeep Clube, Roberto Wilke, cuja diretoria é responsável pela organização da festa. A novidade trazida pela Jeep do Brasil no lançamento, estará junto de outros nomes de peso como a marca Troller no Salão Off-road, e outros oitenta expositores. As “máquinas” atraíram todos os olhares do público presente, comprovando que a FENAJEEP não é feita apenas de emocionantes provas. Os negócios são outro ponto alto e o público que prestigiar o evento este ano, vai se surpreender. Além da diretoria do Brusque Jeep Clube e Comissão organizadora, participaram da solenidade autoridades municipais, estaduais, civis e militares, além de representantes de diversos clubes jipeiros da região e patrocinadores. Entre eles, o Deputado estadual, Jean Kuhlmann, Jean Pirola, presidente do Legislativo brusquense, e o vice-prefeito de Guabiruba, Valmir Zirke, que enfatizaram a importância do Jeep Clube para os municípios, atuando em momentos de catástrofes, auxiliando sempre que possível a população. Representando a administração municipal, o Secretário Municipal de Turismo, José Luiz Cunha, falou a importância do evento para o turismo de Brusque e do estado. Além de cumprimentar a comissão organizadora por ter uma grande participação de mulheres, num evento deste porte. Já o presidente do Brusque Jeep Clube, Carlos Cane, ressaltou que além de impulsionar a econômica, o que prevalece no evento é o espírito esportivo e a oportunidade de fazer novas amizades “O importante é buscar a vitória, superando os próprios limites e respeitando sempre o adversário. Sabendo que não importa se venceu ou se foi derrotado. O que vale realmente é a confraternização”, concluiu. Durante os cinco dias de festa, a expectativa dos organizadores (Brusque Jeep Clube) é de que cerca de 150 mil pessoas passem pelo evento. Mais de 650 veículos devem participar das provas que farão o público delirar com o ronco dos motores. Na arena onde acontecem as provas indoor, saltos e capotas estão garantidos com o jeep e gaiola cross, além da novidade deste ano, a disputa de quadriciclos. Já a Trilha Radical, o Passeio Expedition e o Rally de regularidade garantem belas paisagens e momentos eletrizantes. Além disso, a tradicional jipeata (passeio pela cidade) e um desafio especial serão realizados. “Fazemos tudo isso, porque é algo realmente gratificante”, fala o presidente do Brusque Jeep Clube, Carlos Cane. Atrações Rally de regularidade: Prova em que os pilotos percorrem pistas mistas (estradas e trilhas) pela região, obedecendo uma planilha e apreciando belíssimas paisagens. Vence quem perder menos pontos. Disputas Indoor: Provas de desafio contra o relógio. As habilidades dos pilotos e resistência dos veículos em gaiolas, jeeps e quadriciclos são testadas em uma pista com aproximadamente 750 metros, montada especialmente para o evento. Desafio Extreme: Prova especial para superação de obstáculos de grau leve, médio e pesado. Ganha quem fizer o percurso em menor tempo, com menos pontos perdidos. Salão Off-road: Um dos mais importantes salões do setor, expõe novidades e artigos das principais empresas 4×4 do mundo. Além disso, o espaço vai contar com exposição de veículos militares e/ou preparados para o off-road. Passeio Radical: Passeio para veículos 4×4 preparados para trilha pesada. No caminho, os participantes vão encontrar muitos “atoleiros”, erosões e subidas íngremes. É para quem gosta de lama e adrenalina. Passeio Expedition: Passeio por estradas secundárias e trilhas leves. Pode participar qualquer veículo 4×4, com pneu apropriado. Sem os radicalismos de uma trilha pesada, é indicado para toda família, inclusive crianças. Um espetáculo ótimo para apreciar a natureza. Como tudo começou Aventura, lama e adrenalina no sangue. Foi esta receita, que em abril de 1991 levou um grupo de amigos (admiradores da natureza) a bordo do seu melhor companheiro, para um passeio até o “Faxinal do Bepe”. Uma trilha encantadora de 110 km, no interior de Santa Catarina. Mas, o que era para ser algo rotineiro foi repleto de tantas emoções, que esta oportunidade única originou algo muito maior. Após o passeio, o grupo decidiu fundar um clube. Pouco tempo depois, no dia 4 de agosto, Vilmar Walendowsky, Humberto Rezini, Udo Cerpa, Alberto Granville, Sílvio Vargas, Altair Lauritzen e José de Oliveira, tiraram a ideia do papel e criaram oficialmente o “Brusque Jeep Clube”. Mais de duas décadas se passaram desde que esta chama foi acesa, mas até hoje a essência continua a mesma. Com mais de 50 titulares e aproximadamente 200 (duzentos) participantes, entre familiares e amigos, a filosofia ainda é a união, o companheirismo e o respeito à natureza. A entidade é familiar… “temos equipes formadas de filhos, esposa, netos e até mesmos avôs. E o clube foi montado para fazer passeios, na realidade era apenas um grupo”, relembra um dos integrantes Ivo Heinig Júnior. A FENAJEEP começou com apenas dois dias de festa, com o Raid acontecendo no sábado e depois os mesmos jeeps que participavam da prova, faziam a corrida em um pista, sem estrutura alguma. Mas, quem visita a festa não imagina a preparação que existe por trás de um evento deste porte. “Quando termina uma edição, fizemos a avaliação, os balanços e já começamos a esquematizar e verificar tudo aquilo que não estava a contento, para mudar, para que a próxima seja ainda melhor. Em outubro, novembro já
VI Dia do Jeep e Antigomobilismo, em Diadema, SP
E aconteceu no domingo, dia 12 de Abril, o VI Dia do Jeep e Antigomobilismo, realizado pelo Jeepeiros de Diadema, SP. Que tal uma Pickup Niva? Capitaneado pelo Vovô de Diadema, literalmente uma “figura impar” do off-road paulista, o evento foi uma grande confraternização e recebeu off-roaders vindos de todos os pontos de São Paulo e teve até visitas de outros estado, provando que encontros como esses não só são viáveis, como necessários para a movimentação e oxigenação do universo fora-de-estrada. Realizado na Praça Lauro Michels, no centro de Diadema, a festa serviu como ponto de encontro de velhos amigos, o início de novas amizades e o pessoal pode curtir dezenas de 4×4 das mais variadas marcas, tipos e configurações. A galera também se divertiu curtindo os stands presentes, o churrasco que rolava solto e as bandas de rock que se apresentaram a longo do dia. Uma festa para ninguém botar defeito. Uma menção honrosa deve ser dada aos Jeepeiros de Diadema, que fizeram o que puderam (e um pouco mais), para fazer o avento acontecer, com o exito que teve.
4 de Abril – Dia do 4×4!
4 de Abril – Dia do 4×4! Aqui na 4×4 Digital, todo santo dia é dia de 4×4 e dos off-roaders, jipeiros e toda e qualquer classificação para amantes e fãs de veículos com tração nas quatro rodas e, principalmente, o que podemos fazer de especial com essas máquinas incríveis. Então, no dia que foi instituído para realizar a comemoração formal, nos lembremos sempre dos preceitos mais importantes do fora-de-estrada: Consciência Responsabilidade Companheirismo Respeito total à natureza Espírito de solidariedade Um maravilhoso sábado à todos e um ótimo dia do 4×4!
O Jeep Renegade em ação
Finalmente andamos no Jeep Renegade e as impressões são as melhores possíveis. Sem dúvida o Renegade é um legítimo Jeep! Por James Garcia Fotos Marcos Camargo/Divulgação e James Garcia Num super evento realizado na Marina da Glória, no Rio de Janeiro, entre 23 e 25 de Janeiro, foi lançado oficialmente o Renegade, o Jeep brasileiro fabricado pela FCA – Fiat Crysler Automobiles, em Goiana, Pernambuco. Com valor inicial de R$ 69.900 (haverá uma versão de entrada por 66.900, que não teve a lista de itens de série divulgada e que chega ao mercado em três meses), o modelo Sport 1.8 Flex estará nas lojas no dia 10 de abril e traz ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas, sistema de som com Bluetooth, freio de estacionamento elétrico, faróis auxiliares de neblina, controle de estabilidade e rodas de liga aro 16″ como itens de série. O motor é o 1.8 16V E.TorQ com 132 cavalos e 18,9 kgfm de torque a 3.500 giros, a tração é 4×2 dianteira com câmbio manual de cinco marchas. Como opcional, a Jeep oferece a transmissão automática de seis velocidades. São essas versões que irão bater de frente com a concorrência – Ford Ecosport, em especial. Mas o que interessa a nós, fãs dos 4×4, são os Jeep equipados com o motor 2.0 Multijet diesel de 170 cavalos a 3.750 rpm e torque de 35,6 kgfm a 1.750 rpm e que custam a partir de R$ 99.900. No test drive pudemos testar todas as versões, nas ruas do Rio de Janeiro e Niterói. A partir de Niterói, em estradas de acesso montanhoso na bela região de Maricá, pudemos enfim testar as capacidades off-road do primeiro suv compacto brasileiro. E ele se saiu muito bem! Além do visual muito particular (não há nada similar no mercado, mesmo que alguns teimem em falar que se parece com o Uno; uma brincadeira que faz alusão à marca italiana Fiat, que é dona da Jeep), é notável o nível e a qualidade do acabamento do Jeep. Todos os materiais oferecem toque agradável e suave, não há nada que lembre plástico duro ou imperfeição. Coisa fina mesmo. O volante, além de bonito, tem excepcional pegada, é revestido em couro, com detalhes em metal e é completo em equipamentos. É um veículo que “abraça” o condutor; você se sente realmente confortável e seguro dentro dele. Com o motor acionado e o carro em movimento, os níveis de ruído e vibração são mínimos. Difícil perceber que se trata de um propulsor diesel. O Jeep é confortável, silencioso e firme, sobretudo na versão Trailhawk que tem uma suspensão 2,5 cm mais alta e é obviamente mais firme e segura que as outras versões 4×4. O motor diesel “enche” rápido e propicia um rodar gostoso e ligeiro. A suspensão independente absorve muito bem as irregularidades e os “finais de curso” quase não são sentidos. Na terra, ajuda muito saber que toda a parte inferior tem protetores de metal, que protegem as partes mais sensíveis do Power train. Na subida de um morro bem inclinado, roteiro escolhido a dedo pelo amigo e colaborador Luis Fernando Carqueijo da Trailway Off-Road, é que o Jeep mostrou seu vigor. Inclinada, sinuosa, cheia de erosões e pedras grandes, foi um teste e tanto para um veículo equipado com itens de série (nada de pneus especiais, guinchos etc) e se chovesse a encrenca triplicaria de tamanho. Muito bom! O Renegade não é o Wrangler, mas para um veículo que está sendo apresentando com SUV compacto urbano, suas aptidões off-road são muito eficientes e funcionais, sobretudo os modos Lock e Low do sistema Terrain Response. O modo Low é uma reduzida que atua em primeira marcha e é tão forte, que vai resolver a maioria das encrencas que o dono de um Renegade irá se enfiar. E ele vai sair numa boa. Como qualquer 4×4, a condução pede mais bom senso do que pé de chumbo, sensatez ao invés de coragem e inteligência no lugar da sensação de ser indestrutível. Com técnica e visão, é possível fazer quase tudo com ele. Fiquei particularmente impressionado com a força e torque do motor 2.0, a eficiência da tração e o excepcional trabalho da suspensão. Quem procura um 4×4 diferente, estiloso, confortável de verdade e que encara um off-road de verdade, o Renegade está aí para mostrar serviço. Customização é próximo passo Como todos os outros modelos da família Jeep, o Renegade (que também está presente no mercado norteamericano) irá ganhar uma extensa lista de acessórios, que vai chegar aos poucos por aqui, já que o carro é uma novidade global. Para ilustrar isso, a Jeep preparou um Renegade com pneus lameiros, guinchos dianteiro e traseiro, estribos, bagageiro, entre outros acessórios, para dar uma idéia de como fica um Renegade mais guerreiro. Que tal esse visual? Confira o que há em cada versão Renegade Sport 1.8 Flex: Ar-condicionado, direção elétrica, travas e vidros elétricos nas quatro portas, retrovisores elétricos, sistema de áudio premium com seis alto-falantes, Bluetooth, USB e MP3, rodas de liga-leve aro 16″ com pneus 215/85, volante com ajustes de altura, profundidade e comandos dos sistemas de áudio e telefone, faróis de neblina, freio de estacionamento elétrico, maçanetas e retrovisores externos pretos, piloto automático com limitador de velocidade, sensor de estacionamento traseiro, apoio de braço frontal com porta-objetos, branco traseiro com encosto bipartido 60/40, airbags frontais, freios ABS, EBD, BAS, sistema anti-capotamento (ERM), controle eletrônico de estabilidade (ESC), auxílio de partida em rampas (HSA), ISOFIX, sistema de alerta de frenagem de emergência (RAB), chave telecomando com alarme, cinto traseiro central de três pontos e terceiro apoio de cabeça traseiro. Renegade Sport Diesel: todos os itens da Sport + primeira marcha reduzida (4WD Low), tração 4×4 permanente (4WD Lock), sistema Selec-Terrain com quatro ajustes de terreno e Hill Descent Control (HDC). Opcionais: Kit Áudio (tela multimídia de cinco polegadas sensível ao toque, Bluetooth, USB, comandos por voz, GPS, câmera traseira de ré, volante revestido de couro com comandos do som e telefone, sistema
Relembrando a Expedição Agrale Marruá
Há 9 anos a Agrale lançava oficialmente seu jipe Marruá, em uma super expedição, que partiu de Caxias do Sul, RS e finalizou na Chapada dos Guimarães, MT, entre 5 e 18 de março de 2006. Vamos relembrar? Boa viagem! Expedição Agrale Marruá – Caxias do Sul, RS a Chapada dos Guimarães, MT Por James Garcia Fotos Julio Soares Batismo no coração do Brasil NÃO HÁ AÇÃO MAIS APROPRIADA PARA UM FABRICANTE DE VEÍCULOS 4X4, DO QUE PROMOVER O BATISMO DE FOGO PARA UM JIPE, EM SITUAÇÃO REAL DE USO EM SOLO BRASILEIRO. COMEMORANDO TAMBÉM A TRAJETÓRIA DE SUCESSO DE 40 ANOS DA AGRALE, A EMPRESA REALIZOU UMA EXPEDIÇÃO QUE MESCLOU INTEGRAÇÃO SOCIAL, ROTEIROS SENSACIONAIS, CULTURA E A OPORTUNIDADE RARA DE FAZER OFF-ROAD A BORDO DO MAIS NOVO JIPE NACIONAL, EM ESTRADAS, MONTANHAS E CAMPOS DE CINCO ESTADOS, SAINDO DE CAXIAS DO SUL, RS, PARA CHEGAR À CHAPADA DOS GUIMARÃES, MT, NUMA PLANILHA DE 3.800 QUILÔMETROS. A Agrale lançou o Marruá em novembro de 2004. Mas ainda faltava realizar o batismo de fogo do mais novo jipe brasileiro. Para festejar o nascimento do 4×4, formatou-se uma grande expedição, com participantes escolhidos criteriosamente, através de um pequeno anúncio feito no site da marca, em dezembro de 2005. O roteiro foi levantado especialmente para a ocasião: largou de Caxias do Sul, RS, – sede da fábrica – e teve como destino a paradisíaca Chapada dos Guimarães, MT. O evento foi definido em julho de 2005, por Rogério Vacari – executivo da empresa e um grande entusiasta do off-road. Ele fez o levantamento do caminho em parceria com João Batista Lima, profissional com vasta experiência no fora-de-estrada e sobrevivência de selva. Lima trabalhou nas provas Endurance do Festival Brasil Off-Road e nas seletivas do lendário Camel Trophy, nos anos 80. O período de planejamento – que tomou o segundo semestre de 2005 –, foi o tempo necessário para Vacari idealizar a viagem completa. “Nossa expedição teve acampamento selvagem, fora-de-estrada com vários graus de dificuldade, 18 etapas de navegação, cinco circuitos especiais e até uma moeda própria, denominada Tourinho. Quem chegou ao final da viagem com mais Tourinhos, ganhou o troféu Agrale 40 anos”, explicou o executivo. A intenção foi unir ao máximo todos os participantes. Mesmo sem divulgação na imprensa, a notícia se espalhou rapidamente entre a comunidade 4×4. Entre os 1.313 inscritos, foram selecionadas nove duplas, oriundas do Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, São Paulo, Goiás e Minas Gerais. Antes das seletivas, foram realizados testes psicológicos, condicionamento físico, pilotagem e conhecimento 4×4. No dia 3 de março, foram anunciadas as duplas na sede da Agrale. Os membros das equipes não tinham uma função específica, ou seja, ambos pilotaram, navegaram e realizaram as diversas atividades programadas, numa espécie de gincana outdoor e fora-de-estrada. Todo a logística do evento foi organizada por funcionários da marca. Foi clara a satisfação das pessoas, ansiosas para conhecerem os jipes, o que não havia ocorrido até ali. Nas eliminatórias, o clima de união já era nítido, e os classificados viveram um sentimento misto de alegria e tristeza, afinal, os eleitos deixaram alguns colegas para trás. A surpresa da noite foi o anúncio de que dois suplentes fariam parte do comboio, mas sem concorrer ao Agrale 40 anos. Ação! Escolhidos os viajantes, o evento teve início no dia 4 de março, com um briefing, no qual foram apresentados os organizadores, diretores de prova e os Marruá, equipados com pá, machado, pranchas de desatolamento, faróis auxiliares, pneus militares Firestone 750 x 146, entre outros acessórios. Além dos nove carros dos participantes, seguiram mais seis jipes com a organização e imprensa. Foi interessante ver os modelos pré-séries das versões picape e caminhão utilitário com baú. No dia 5, a expedição partiu de Caxias do Sul, RS, e entrou por estradas vicinais de terra até São Joaquim, uma das regiões mais frias do Brasil. As avaliações de comportamento grupal tiveram início, bem como a pontuação com os Tourinhos. Orientar um grupo composto por 41 pessoas e 15 jipes, em meio a trilhas, desafios e roteiros, às vezes por paisagens urbanas, é uma tarefa difícil. É preciso estar atento a todos os detalhes, sobretudo à segurança e ao tempo. A ordem do comboio era alternada diariamente, e a cada etapa uma equipe liderava a fila de jipes e fazia a leitura da planilha. Se errasse, perdia-se Tourinhos. Se o carro da frente não esperasse, perdia também. O 4×4 de Lima – que transportou a direção do evento – seguia logo atrás do penúltimo Marruá, e na seqüência vinha a organização. Fechavam o comboio o limpa-trilha ou o vassoura, que estavam equipados com rádio e eram responsáveis por todos. Dia 6, segunda-feira Curitibanos, SC – Treze Tílias, SC – Chapecó, SC De Curitibanos, SC, o grupo rumou para Treze Tílias, SC, uma cidade absolutamente apaixonante e atípica. Ou melhor, típica do Tirol – região localizada entre os Alpes Suíços, França e Alemanha. O lugar é de uma beleza arrebatadora, com paisagens inesquecíveis entre vales, serras e montanhas. As casas de madeira, os celeiros, pastos e rebanhos nos remetem a um universo lúdico, repleto de sonhos. Uma dica excelente de passeio. Em Treze Tílias, os off-roaders foram agraciados com um espetáculo de dança tirol, com direito a apresentação de harmônica – sanfona estilo européia – e sinos, tocados com maestria. Nas estradas, apesar da beleza indescritível, muita, mas muita poeira. À noite, a caravana chegou em Chapecó, SC, depois de enfrentar, com garra, o primeiro grande obstáculo da viagem: a obstrução da estrada, causada pela queda de uma ponte. Bem orientados, todos os jipes, com exceção das picapes maiores – que viajaram completamente carregadas com mantimentos, peças de reposição e material de acampamento –, cruzaram o rio com uso extensivo de guinchos. Fora-de-estrada noturno para ninguém botar defeito. Um inimigo chamado pó A poeira causada pela ausência de chuva entre as cidades de Chapecó e Francisco Beltrão, PR, se transformou no principal obstáculo da viagem. Verdade seja dita: pó origina estresse, e
Jeep Renegade do jeito que a gente gosta
Fotos Carlos Eugenio Fonseca Dutra Mesmo sem ainda ter sido lançado, um Jeep Renegade já recebeu modificações para ficar mais apto ao off-road. Essas fotos foram feitas em Minas Gerais e, provavelmente, teremos mais novidades na próxima semana, quando acontece o lançamento oficial do modelo. Por enquanto, curta essas imagens. pelo jeito, vamos ver muito esse 4×4 por aí!
Transparaná Troller 2015, o “Poder” é campeão!
Rafain Walendowsky e Flávio Roberto Kathe, os campeões do Transparaná 2015 Texto e fotos Claudio Stai Stai Catarinenses de Brusque e Blumenau são os campeões! Desde a primeira etapa eles mostraram seu favoritismo, a dupla de Santa Catarina demonstrava que sua “força” é que deveria ser batida. Andando com o Novo Troller, Flavio Roberto Kathe Rafain Walendowskyda categoria Master, superaram seus adversários por 13 pontos no ranking geral e subiram ao lugar mais alto do pódio, na grande festa de premiação, no café Curaçao, em Guaratuba, no litoral paranaense. Em seu décimo Transparaná, Flávio Kath, “O poder” que foi vice em várias falou sobre sua vitória usando o slogan, “participar é uma aventura, vencer é um desafio, é uma prova muito longa e muito difícil, estou feliz e no próximo ano venho tentar buscar o bi”. Festa de premiação Largando do Condomínio JardinsD’Monet em Maringá o Transparaná fez a festa por onde passou e chamou atenção de muita gente. Ivaiporã armou uma grande estrutura e movimentou prefeitura, secretarias e a comunidade, para receber de braços abertos a família Transparaná. De Ivaiporã, o grande circo do Transparaná se deslocou à cidade turística e histórica de Castro nos campos gerais e no parque lacustre recebeu com exposição de viaturas do Jeep Clube de Castro. Na manhã do terceiro dia de prova, a largada foi à frente do belíssimo moinho Holandês, de Castrolanda. Chegada da Categoria Campeão Máster Deixando os Campos Gerais, rumo à antiga estrada do cerne, passaram por reflorestamentos e estradas, para a chegada na concessionária Troller, Trilha Eurocar. No último dia, chuvoso, os pilotos partiram rumo a Guaratuba no litoral paranaense, passando por Tijucas do Sul e Guaruva em Santa Catarina, por causa das chuvas uma das etapa foi muito difícil, cheia de agua a trilha atrapalhou o desemprenho dos competidores, mas a emoção foi de primeira. Chegada Categoria Adventure O piloto José Carlos da Silva, paranaense que hoje mora em Cuiabá, acabou perdendo o primeiro lugar por causa de uma árvore caída no trecho alagado, “meu espírito de competidor deu espaço para o coletivo, e perdi alguns pontos ao tirar o obstáculo”. Porém de sorriso estampado no rosto, mostrava que mesmo com o segundo lugar da categoria Graduados estava de alma lavada, com 56 anos de idade conta que hoje faz o que gosta “decidi viver, e o rally é minha vida hoje vim de Cuiabá fazer o que gosto”. Pódio Categoria Master Após onze etapas e mais de 1100 km, o 21º Transparaná Troller 2015, fechou com chave de ouro, a premiação no Café Curaçao em Guaratuba, foi intensa e coroada com show do guitarrista e cantor Frejat do Barão Vermelho. Transparaná 2015 Pódio Categoria Junior O Transparaná é patrocinado pela Troller, Trilha Eurocar, Dispauto Autopeças, Acassius Centro Gráfico, Mamute Off Road, Ekron Cervejaria Klein. Com apoio das prefeituras de Ivaiporã e Castro e Jornal LAMA&CIA. Realização Jeep Clube de Curitiba. Classificação Final 21º TransparanáTroller 2015 Categoria Master Pos Piloto Navegador Cidade Total 1º Flavio Roberto Kath RafainWalendowsky Brusque 189 2º Leandro Pereira Moor Claudio Roberto Flores Apucarana 176 3º Roberto Ardigo JhonatanArdigo Apucarana 161 4º Pedro Paulo Oliveira Rodrigo Peternelli Juiz de Fora 134 5º Rone Branco Luiz Felipe Eckel Curitiba 133 Categoria Graduados Pos Piloto Navegador Cidade Total 1º Robson Garcia Ivo Renato Mayer Jaragua do Sul 192 2º José Carlos da Silva Waldemberg dos Santos Barros Cuiaba 191 3º Victor Pudell Caio Boscolo Toledo 161 4º Sandro Marcelo Supitz Eduardo Luiz Ortolan Cascavel 146 5º Marcos Osires Nunes Marcos Vinicius Nunes Curitiba 123 Categoria Júnior Pos Piloto Navegador Cidade Total 1º Igor Quirrenbach Carvalho Fabricio Pinheiro Povh Castro 196 2º Edson Luiz Bailoni Pereira Lucas de Moraes Pereira Joinville 184 3º Renato de Almeida Silva AndreLuisLenger Chapeco 177 4º Reginaldo Cardoso Silva Mauricio Alcantara Goncalves Sorocaba 164 5º Wilson Rogerio Boscolo Hugo Ryan ColpiniBoscolo Toledo 154 Categoria Jeep Pos Piloto Navegador Cidade Total 1º Adelar Jose Goetz Ricardo Gomes Tissot Curitiba 150 2º Anderson Kursten BrendoKursten Curitiba 150 3º Eduardo Pimentel dos Santos Alvino Jr. Curitiba 20