Land Rover mostra primeira imagem do novo Discovery Esta é a primeira imagem oficial do mais novo SUV de sete lugares da Land Rover O modelo foi desenvolvido para ser versátil, tecnológico e com uma capacidade sem igual em seu segmento off-roa Ele representa como nunca o conceito da Land Rover “Above and Beyond” O novo Discovery será apresentado pela primeira vez no próximo dia 28 de setembro, na véspera do Salão de Paris O novo Discovery é a mais recente representação do conceito “Above and Beyond” da Land Rover, ao combinar ampla versatilidade com um incomparável espírito de aventura. Para Gerry McGovern chefe de design da Land Rover, “o novo Discovery é um veículo que redefine o segmento de SUVs de grande porte. Os times de design e engenharia da Land Rover conseguiram revolucionar o DNA do Discovery, ao criar um veículo com bastante apelo, extremamente versátil e incrivelmente capaz dentro do segmento de SUVs premium”.
Land Rover apresenta Range Rover SVAutobiography Dynamic
Land Rover apresenta Range Rover SVAutobiography Dynamic O status do Range Rover SVAutobiography como, segundo o fabricante, o mais luxuoso e sedutor SUV de todos os tempos está sendo reforçado. A Divisão de Veículos Especiais da Jaguar Land Rover (SVO) desenvolveu o mais potente e dinâmico Range Rover disponível no mercado. O Range Rover SVAutobiography Dynamic representa a combinação perfeita entre alto luxo e performance. O modelo traz debaixo do capô um motor 5.0 V8 Supercharged, de 550 cv de potência e 68 kgfm de torque; o mesmo motor que equipa a linha Range Rover Sport SVR. O propulsor permite ao veículo sair da imobilidade e atingir os 100 km/h em apenas 5,4 segundos e chegar à velocidade máxima de 250 km/h eletronicamente limitada. O sistema de transmissão ZF de oito velocidades contribui diretamente para oferecer uma performance inigualável, com grande agilidade nas retomadas e extremo conforto em velocidade de cruzeiro, com níveis de ruído quase imperceptíveis dentro da cabine. O Range Rover SVAutobiography Dynamic é equipado com o novo sistema Dynamic Response, que age de forma a melhorar a dirigibilidade do veículo e o conforto de seus ocupantes, mesmo em alta velocidade ou em situações de curva acentuada. Ele age para controlar os eixos traseiro e dianteiro de forma independente, melhorando a agilidade a baixas velocidades e a estabilidade em altas velocidades, além de proporcionar respostas ainda mais precisas aos comandos dados no volante. A tecnologia Adaptive Dynamics funciona por meio de sensores espalhados pelo veículo que monitoram seus movimentos até 500 vezes por segundo, adaptando-se aos comandos do motorista a às mudanças na superfície da estrada para proporcionar maior controle, sem comprometer o refinamento inigualável do Range Rover. Mark Stanton, diretor da Divisão de Veículos Especiais da Jaguar Land Rover disse: “O Range Rover SVAutobiography Dynamic foi especialmente desenvolvido para oferecer uma experiência de condução fascinante. Ele é a máxima combinação entre desempenho e o consagrado luxo da linha Range Rover, o que o torna um modelo único dentro do nosso portfólio”. Especialista em tecnologia para todos os terrenos Como qualquer Land Rover, o Range Rover SVAutobiography Dynamic oferece ampla capacidade e tecnologia embarcada para percorrer todos os tipos de terreno com extrema desenvoltura. Entre as tecnologias, destacam-se: Low Traction Launch – Um modo de condução designado a ajudar os motoristas a manter a tração em superfícies escorregadias como grama molhada, neve ou gelo. Ao controlar a quantidade de torque que pode ser aplicada pelo condutor, o sistema reduz o risco de as rodas patinarem para manter a tração e garantir uma aceleração suave. O recurso pode ser acessado de forma independente por meio da tela sensível ao toque no painel central, sempre que o modo cascalho/ neve/ grama é selecionado no sistema Terrain Response 2. Ele permanece ativo até que o veículo chegue a 30 km/h. All Terrain Info Centre – Sistema que transmite informações úteis ao condutor sobre a configuração e o status do veículo através da tela touchscreen central. O sistema é muito útil para orientar o condutor sobre o funcionamento, em tempo real, de diversos sistemas de seu veículo. O máximo em conforto em tecnologia O Range Rover SVAutobiography Dynamic utiliza a mais alta tecnologia para o total entretenimento dos passageiros e para uma condução altamente segura e confortável. O modelo é equipado com oACC – Adaptive Cruise Control que não só mantém a velocidade definida pelo motorista constante, mas também reduz automaticamente a velocidade quando os sensores colocados na parte dianteira do veículo identificam a presença de um outro automóvel mais lento à frente, tudo sem a interferência do condutor. Para completar a comodidade, o veículo também conta com sistema de câmeras 360º para manobras, luzes cortesia dispostas abaixo dos retrovisores para, antes de entrar, os ocupantes dos bancos da frente enxergarem onde estão pisando e 10 opções de iluminação interna que podem ser escolhidas de acordo com o gosto dos passageiros. O painel de instrumentos digital conta com uma tela TFT de altíssima resolução, no qual as informações mais importantes como velocidade, conta-giros, marcha selecionada, entre outras, saltam aos olhos do motorista sempre que a situação exigir. Para ainda mais segurança, o modelo conta ainda com o sistema Head Up Display a laser, que projeta no pára-brisas informações como a velocidade atual e instruções de navegação do sistema GPS. O sistema de entretenimento InControl Touch Pro, o mais moderno da Jaguar Land Rover, integra uma tela de dez polegadas dual view sensível ao toque, mais intuitiva, com melhor resolução e com tempo de resposta incrivelmente rápido. O Range Rover SVAutobiography Dynamic acaba de ser apresentado globalmente e ainda não tem previsão para chegar ao mercado brasileiro.
Land Rover traz ao Brasil edição especial Discovery Graphite
Land Rover traz ao Brasil edição especial Discovery Graphite A Land Rover traz ao Brasil a edição limitada Discovery Graphite, construída sobre a versão SE do modelo. Apenas 56 unidades do modelo estão disponíveis para o mercado brasileiro com preço de R$ 363.784. São equipadas com motor 3.0 SDV6 diesel de 256 cv, 600 Nm de torque e transmissão automática de oito velocidades. O modelo traz acabamento em cinza grafite na grade frontal, saídas de ar laterais, maçanetas das portas e espelhos retrovisores. Em contraste com as oito opções de cores de carroceria disponíveis para escolha dos clientes. As rodas de aro 19 são desenhadas com sete raios duplos com acabamento grafite. Os ocupantes (7) do veículo são transportados em um habitáculo desenvolvido com extrema atenção aos detalhes. O couro nobre ― oferecido nas cores preto e creme ― reveste bancos, a parte interna das portas, painel central e o volante. Saídas de ar condicionado nas três fileiras de passageiros e teto solar panorâmico garantem conforto. A versão tem sistema de entretenimento In Control Touch com sistema de som Meridian de 380W. A linha Discovery é o mais versátil da gama Land Rover O motor a Diesel também traz ampla autonomia e muito torque para a transposição de obstáculos fora de estrada. O Discovery Graphite vem com alarme volumétrico, controle de cruzeiro, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, monitor de ponto-cego e câmera de ré. Apesar do apelo esportivo com detalhes na cor grafite, a série especial não abandona o desempenho off-road. É equipado com o exclusivo sistema Terrain Response® que ajusta automaticamente todo o comportamento do veículo de acordo com o tipo de terreno em que se trafega, ao simples toque em um botão. O veículo acaba de chegar a em todas as concessionárias Land Rover no Brasil.
Jaguar Land Rover demonstra tecnologia para futuro carro autônomo
Jaguar Land Rover demonstra tecnologia para futuro carro autônomo A Jaguar Land Rover demonstrou pesquisas sobre tecnologias que permitem que um futuro carro autônomo seja apto para dirigir sobre qualquer tipo de terreno. Chamado de Direção Autônoma em Todos os Terrenos, o projeto pretende tornar viável que um carro de direção autônoma percorra as mais amplas situações da vida real, dentro e fora da estrada, mesmo nas mais adversas condições meteorológicas. Tony Harper, diretor de Pesquisa da Jaguar Land Rover, disse: “Nossos estudos sobre veículos autônomos capazes de transpor todos os tipos de terreno não são apenas sobre o fato de os carros poderem ser dirigidos sem a necessidade de um motorista em uma autoestrada ou em situações que incluem off-road extremo. Trata-se, principalmente, de ajudar um veículo autônomo a percorrer o seu caminho com total segurança por de qualquer terreno ou situação”. “Não queremos limitar apenas ao asfalto essas futuras tecnologias totalmente autônomas. Quando o motorista encontra outro tipo de terreno, nós queremos também continuar proporcionando a mesma assistência. Nós estamos trabalhando para que, no futuro, nós também consigamos garantir que você possa ter toda essa tecnologia em absolutamente qualquer situação, como em uma complexa pista de cascalho, por exemplo”, completou. Para tornar possível esse nível de tecnologia autônoma em todos os tipos de terreno, os pesquisadores da Jaguar Land Rover estão desenvolvendo sistemas de detecção de última geração que serão os olhos do carro autônomo do futuro. Sensores sempre ativos poderão ver melhor do que o motorista e proporcionarão ao veículo altos níveis de inteligência artificial, necessários para que ele atue sem a interferência do condutor, planejando a rota que deve tomar em qualquer superfície. “Então, seja em uma estrada em obras com cones e um contra fluxo, ou uma estrada coberta de neve nas montanhas ou até mesmo uma faixa de floresta enlameada, esta capacidade avançada estaria disponível para o motorista e o carro autônomo, com o motorista capaz de deixar o carro assumir o controle se eles julgarem que esta seria a melhor forma de lidar com um obstáculo ou perigo à frente. Nós já somos líderes mundiais em tecnologias para o tráfego em todos os tipos de terreno: estes projetos irão ampliar ainda mais essa vantagem”, complementou Harper. IDENTIFICAÇÃO DE SUPERFÍCIE E “PATH 3D SENSING” combina sensores ultrassônicos de câmera, sensores LIDAR que medem a distância até um obstáculo com o uso de raios-laser, além de radares, que dão ao veículo uma visão 360° do mundo à sua volta. Este sistema é tão complexo e avançado que pode determinar as características da superfície e considerar a largura dos pneus para a melhor maneira de se trafegar em situação de chuva intensa ou neve, sempre planejando a melhor rota. Tony Harper disse: “O fator-chave para a condução autônoma em qualquer tipo de terreno é dar ao carro a capacidade de sentir e prever o caminho a ser percorrido em três dimensões. Isso significa que o veículo deve ser capaz de digitalizar e analisar tanto a superfície por onde se trafega como quaisquer perigos que podem incidir sobre ela como barreiras, raízes de árvores e pedras ou galhos”. Esses sensores ultrassônicos são capazes de identificar as condições de piso cinco metros à frente do veículo. Isso possibilita ao sistema Terrain Response mudar automaticamente seu modo de asfalto para areia, por exemplo, antes de o veículo sair de um piso para outro. Isso irá otimizar o desempenho off-road, sem perda de impulso ou controle. Mais do que o tipo de terreno em que se trafega, essa tecnologia tembém deve identificar possíveis obstáculos como galhos pendurados ou qualquer tipo de barreira que se pode encontrar. Para isso, o modelo é capaz de usar tecnologia de câmeras para digitalizar antecipadamente o ambiente e determinar se existe algum tipo de obstrução à frente. O motorista é capaz de programar a altura de seu veículo, que poderá mudar caso ele carrege no bagageiro uma bicicleta, por exemplo, e o carro vai alertar o condutor com uma mensagem simples na tela touchscreen do painel de instrumentos se existir espaço insuficiente. Os mesmos sensores também poderão ser utilizados para verificar qualquer irregularidade na pista que ainda será percorrida e ajustar automaticamente a velocidade do veículo. O sistema Terrain-Based Speed Adaption (TBSA) usa câmeras para identificar um terreno acidentado, incluindo superfícies irregulares e onduladas, piso escorregadio, buracos e até mesmo água parada. Em seguida, ele é inteligente o suficiente para prever o impacto potencial dessas superfícies no trajeto do veículo e ajustar automaticamente sua velocidade, de forma a manter os passageiros confortáveis. Outro elemento-chave para o sucesso de um sistema de condução autônoma é a capacidade de comunicação entre diferentes veículos, especialmente se eles estão em algum ponto cego como em uma curva ou em lados opostos de um obstáculo fora de estrada. Em uma demonstração de condução off-road de última geração, a Jaguar Land Rover conectou dois modelos Range Rover Sport por meio da inovadora tecnologia Dedicated Short Range Communications (DSRC), criando o “Off-road Connected Convoy”. Esse sistema de comunicação sem fio de veículo-para-veículo (V2V) compartilha informações em tempo real entre os dois modelos que incluem: suas respectivas localizações, se alguma das rodas está sem aderência, alterações de altura da suspensão e articulação de cada roda, o uso do controle de progresso All-Terrain (ATPC) e qual é o modo Terrain Response atual. Tony Harper também comentou: “Este sistema de comunicação V2V pode facilmente conectar um comboio de veículos em qualquer ambiente off-road. Se um veículo estiver parado, outros veículos do comboio serão alertados — se as rodas caírem em um buraco, ou talvez deslizarem sobre uma rocha difícil, essa informação é transmitida para todos os outros carros. No futuro, um grupo de veículos autônomos poderia usar essa informação para ajustar automaticamente as configurações ou até mesmo mudar sua rota para ajudá-los a lidar com um obstáculo. Em uma experiência de safári, os carros seguiriam
Land Rover comemora cinco anos de produção do Range Rover Evoque
Land Rover comemora cinco anos de produção do Range Rover Evoque O Range Rover Evoque completou cinco anos de produção na fábrica da Jaguar Land Rover de Halewood, na região de Liverpol. Com mais de meio milhão de unidades vendidas em mais de 180 países desde 2011, o Evoque é o modelo de maior sucesso na história da Land Rover. Sua produção na Inglaterra exige três turnos e 24 horas de trabalho sem interrupção. A cada 170 segundos uma versão atual do modelo sai das linhas de montagem. Tamanha velocidade se deve ao sucesso de vendas do modelo, quintuplicadas desde 2011. Naquele ano, foram vendidas 22 mil unidades. Já em 2015, mais de 108 mil Evoques foram vendidos em mais de 180 países. O número de pessoas que trabalham na fabricação do Evoque mais do que triplicou e hoje a produção conta com mais de quatro mil pessoas. Durante os últimos cinco anos, a fabricação exigiu mais de três milhões de horas no turno da noite. Para manter a energia das pessoas foram 668 mil xícaras de café, meio milhão de ovos e 125 mil fatias de pão. Um total de 1,7 bilhão de peças foram encaixadas na linha de produção, depois de viajarem mais de 2,5 bilhões de km pelos sistemas de transporte da fábrica de Halewood. No começo deste ano, a fábrica de Halewood passou a produzir o mais novo membro da família Evoque, sua versão conversível. O modelo pôde ser dirigido por todos os funcionários, em uma experiência exclusiva promovida pelo Land Rover Experience, em comemoração a esse dia histórico. O Range Rover Evoque já conquistou cerca de 200 prêmios ao redor do mundo, enquanto a fábrica obteve 11 prêmios regionais desde 2011. Recentemente, a fábrica conquistou o prêmio “UK Manufacturer of the Year”. Desde 2010, a Jaguar Land Rover investiu 600 milhões de libras esterlinas somente em sua fábrica de Halewood, de forma a comportar a produção do Range Rover Evoque, Discovery Sport e Range Rover Evoque conversível. O Range Rover Evoque é o mais vendido Land Rover de todos os tempos, tendo um a cada quatro unidades comercializadas pela marca em 2015 em todo o mundo. O modelo também está sendo produzido na fábrica da Jaguar Land Rover em Itatiaia (RJ) inaugurada em junho deste ano.
Visitando Ted Vernon
Visitando Ted Vernon Por *Régis Beckauser Olá amigos da 4×4 Digital, como vão? Tenho enorme paixão pelos veículos off-road, mas, na verdade, meu coração é dividido entre outra paixão, os carros antigos. Creio que grande parte de todos que estão nos acompanhando gostam e admiram as raridades sobre rodas e sabemos que eles foram os principais laboratórios para o desenvolvimento crescente da indústria automotiva. A evolução do carro está muito ligada as condições por onde ele iria trafegar e é sabido que as vias pavimentadas não surgiram da noite para o dia exigindo que no passado, as empresas que se propuseram a desenvolver veículos motorizados encontrassem soluções para andar nas vias comuns da época que hoje chamamos de fora-de-estrada. As exigências impostas pelas forças armadas ao redor de todo mundo, também pressionaram as empresas a encontrarem soluções eficazes a fim de que seus produtos pudessem vencer grande parte dos obstáculos encontrados nos campos de batalha. Desde que aterrissei em Miami, eu queria visitar a loja do Ted Vernon, dono da South Beach Classic, um camarada que ficou conhecido pelo seu programa que era ou é ainda, transmitido por um dos canais pagos no Brasil. Nesse enorme local, encontram-se a venda, mais de 300 veículos, de vários anos, modelos, cores e condições. Digo condições pois muitos carros após serem adquiridos, terão que passar por mãos especializadas para voltarem a brilhar. Curiosamente, alguns 4×4 estavam por ali, alguns originais, outros nem tanto, mas veículos que fazem parte da historia automotiva e que para nós da comunidade fora de estrada fizeram e ainda fazem parte de nossas trilhas e de nossas histórias. Verdadeiros companheiros inseparáveis. Alguns modelos que tive a oportunidade de ver, creio que são bastante raros no Brasil onde até então nunca tinha visto como é o caso desse modelo Land Cruiser com a cabine estendida e que se encontrava em muito boas condições de preservação. No Brasil, o carro equivalente a essa Land Cruiser é a Toyota Bandeirante, porém com a distancia de entre-eixos maior diminuindo o ângulo de saída e o balanço traseiro. Outra diferença grande é que a grande maioria das Land Cruiser em solo americano rodam com motores a gasolina. Outra característica interessante desse veiculo, são as duas portas traseira novamente diferenciado do modelo do Brasil onde somente uma porta era instalada na traseira Se alguém me perguntar, o que esse miolo de chave faz ao lado do emblema minha resposta é: não sei! Esse detalhe só pude perceber quando vi a foto com mais calma e gostaria de deixar duas perguntas no ar: Esse miolo é original? E caso seja original, qual a sua função? Logo a frente, um pouco escondida, estava uma outra Land Cruiser com capota de lona e diferente da anterior, sua mecânica era a Diesel. Infelizmente, não pude conferir se o motor era o mesmo utilizado pelo valente Bandeirante que utilizou em grande parte de sua trajetória a motorização da Mercedes Benz. Esse carro também se encontra em boas condições em sua aparência tendo em vista que a maioria dos carros não era possível ligar pois estavam sem bateria. Um dos carros que eu particularmente nunca tinha visto de perto, foi um International Scout SSII (Super Scout II) ano 1976. Um 4×4 do porte das antigas Chevrolet Bonanza. Mesmo não sendo 100% original, esse REO transformado, teve uma caçamba de reboque militar instalado na traseira deixando-o com um visual bem diferente. Esse M151 MUTT (multi-purpose light vehicle) dentre algumas particularidades, destaca-se a suspensão independente, que para alguns, uma solução não muito prática no campo de batalha, mas de qualquer maneira, esse veiculo foi um dos destaques na historia da Jeep. Quem estiver passando por Miami, vale a pena programar uma passadinha pela loja do Ted Vernon. Tive o prazer de conhece-lo pessoalmente e fui muito bem recebido, onde inclusive expliquei que seus veículos 4×4 estarão sendo apresentados a vocês, querido publico da 4×4 Digital. Um grande abraço e até a próxima. *Regis Beckhauser é jipeiro desde 1998, realizou diversas trilhas pela região sudeste e trabalhou diretamente nos levantamentos oficiais dos Raids realizados pelo Jeep Clube do Brasil. Trabalhou como piloto de apoio no Rally dos Sertões. Aficionado por veículos militares, em 2001 montou um caminhão Engesa EE- 25 6×6 pra diversão dos turistas na região da Serra da Canastra – MG. Atualmente, reside em Miami e acompanha de perto os eventos realizados por lá, desde os 4×4, hot roads, clássicos e carros de corrida das mais diversas categorias. É colaborador exclusivo de 4×4 Digital nos Estados Unidos.
Jaguar Land Rover inaugura sua fábrica no Brasil
Jaguar Land Rover inaugura sua fábrica no Brasil A Jaguar Land Rover abre hoje, dia 14 de junho, em Itatiaia, sul do estado do Rio de Janeiro, sua nova fábrica totalmente própria fora do Reino Unido. No local, também foi inaugurado o primeiro Centro Educacional (Education Business Partnership Centre – EBPC) da empresa fora da matriz. Autoridades dos governos federal, estadual e municipal estiveram na cerimônia de abertura da nova fábrica, a primeira de uma fabricante britânica de automóveis na América Latina. A unidade recebeu um investimento total de R$ 750 milhões. A data marca uma nova fase da empresa em sua estratégia de expansão global. Operações a partir de fábricas internacionais permite à Jaguar Land Rover oferecer aos seus clientes modelos ainda mais desejados, além de proteger-se contra flutuações cambiais e criar negócios globalmente competitivos. A unidade brasileira fabricará os dois modelos da Land Rover mais vendidos no Brasil: o Range Rover Evoque e o Discovery Sport, com produção voltada para a demanda de consumidores brasileiros. Os primeiros veículos nacionais começam a chegar já neste mês à rede de concessionários da empresa, presente nas cinco regiões do País. Durante o evento de inauguração da fábrica, Wolfgang Stadler, diretor-executivo de manufatura global, disse: “A abertura de novas instalações de alta tecnologia da Jaguar Land Rover no Brasil representa o mais recente e emocionante marco na nossa expansão global”. “A Land Rover já é líder de mercado no Brasil na categoria de utilitários esportivos (SUVs) premium respondendo por 33% de todas as vendas nesse segmento. O Range Rover Evoque e o Discovery Sport serão agora produzidos pela primeira vez na América Latina, escolhidos com base na popularidade já existente com clientes no Brasil”. A planta também inclui o primeiro Centro Educacional (EBPC) da Jaguar Land Rover fora do Reino Unido, que irá fornecer uma série de atividades em sala de aula para até 12 mil crianças de escolas locais por ano. Este modelo contribuirá com o desenvolvimento de habilidades importantes no mercado de trabalho, exercitar a consciência corporativa e inspirá-las a seguir carreiras gratificantes na Jaguar Land Rover no futuro. Wolfgang Stadler complementa: “Estamos orgulhosos dos fortes laços que estabelecemos com as comunidades próximas de todas as nossas fábricas existentes – e o mesmo acontece aqui no Brasil. Nosso EBPC é apenas um passo que estamos dando para entregar programas educacionais interessantes a crianças de diversas idades. A nossa ambição é incentivá-los a considerar uma carreira na indústria automotiva no futuro”. Fábrica no Brasil A fábrica foi concebida para apoiar os planos futuros da empresa, portanto é totalmente flexível na sua produção. Assim, ela representa o quanto a Jaguar Land Rover acredita no potencial do mercado brasileiro, especialmente no segmento premium, que hoje conta com apenas 2,5% de representatividade do mercado total de automóveis, enquanto em mercados maduros este percentual pode chegar a aproximadamente 10%, mostrando que há espaço para a Jaguar Land Rover continuar crescendo no País. A fábrica inclui uma série de projetos ambientais, como o recolhimento de águas pluviais e o plantio de mais de 1,2 mil árvores nativas para ajudar a preservar e melhorar o ecossistema do entorno. A Jaguar Land Rover almeja alcançar a mundialmente reconhecido ouro no certificado LEED de sustentabilidade – tornando-a a primeira fábrica de automóveis no Brasil a conquistar o selo. A planta possui tecnologias avançadas de fabricação e possui instalações de Certificações e Conformidade de Emissões referência na América do Sul. Como parte do comprometimento com a indústria automotiva brasileira, a Jaguar Land Rover recebe componentes como bancos, sistema de escapamento, chassi e conjunto motor de fornecedores locais como Benteler e IAC. Além disso, a Jaguar Land Rover tem investido em serviços de assistência técnica para ajudar os fornecedores a aumentar o nível de nacionalização no futuro. “Gostaria de parabenizar a Jaguar Land Rover pelo lançamento da fábrica em Itatiaia. A Jaguar Land Rover diz muito sobre o Reino Unido. Seus carros se destacam pelo desempenho, robustez e estilo. Um investimento deste porte no Brasil evidencia um momento especial para a expansão global da empresa. É também um voto de confiança no país. O Reino Unido e o Brasil são parceiros de longa data, nos negócios e além, e um lançamento como este deixam a parceria ainda mais forte”, disse o embaixador do Reino Unido no Brasil, Alex Ellis. Trabalho com as comunidades locais Como parte de seu compromisso em gerar oportunidades para 12 milhões de pessoas até 2020, a Jaguar Land Rover trabalha em estreita colaboração com as comunidades próximas às suas instalações de produção em todo o mundo. Nos últimos 18 meses, a Jaguar Land Rover criou vínculos fortes com as pessoas de Itatiaia e das proximidades de Resende, oferecendo novos programas para inspirar a próxima geração de engenheiros automotivos. O novo Centro Educacional (EBPC) é coordenado em conjunto com o SENAI e vai oferecer programas de educação para crianças de 5 e 18 anos. Os cursos são voltados para áreas como engenharia, manufatura e outras atividades relacionadas ao negócio automotivo. A Jaguar Land Rover lançou o programa “Inspirando os Trabalhadores de Amanhã” em 2015. Hoje, dos mais de 100 alunos que completaram o curso, 12 estão trabalhando na fábrica da empresa e muitos outros estão também empregados na indústria automotiva da região. Débora Esteves, que terminou o programa no ano passado, agora é coach de produto na fábrica. Sobre o “Inspirando os Trabalhadores de Amanhã”, ela afirma: “Eu gostei do programa e ele me deu a oportunidade de aprender habilidades. Creio que sem ele eu não estaria trabalhando na Jaguar Land Rover hoje”. O programa oferece experiência de trabalho, formação e qualificações de empregabilidade para as pessoas em situação de desemprego a fim de prepará-los para oportunidades na indústria automotiva. É o primeiro projeto de formação desta natureza que a Jaguar Land Rover tem implantado
Jaguar apresenta F-Pace, o seu primeiro SUV
Jaguar apresenta F-Pace, o seu primeiro SUV Fotos Divulgação O Jaguar F-PACE primeiro SUV a ser produzido em toda a história da marca britânica de veículos de luxo tem data certa para chegar ao mercado brasileiro. O modelo estará disponível a partir de setembro nas 33 concessionárias da marca localizadas em todas as regiões do País. As pré-vendas começam hoje. Totalmente focado em desempenho e criado para oferecer agilidade, capacidade de resposta e refinamento, o F-PACE será oferecido em três diferentes versões e valores: Prestige (R$ 309.300), R-Sport (R$ 360.500) e S (R$ 405.900). Além delas, a Jaguar também trará ao país 19 unidades da série limitada First Edition pelo preço de R$ 416.400. O modelo chegará ao Brasil para se tornar uma excelente opção dentro do segmento de SUVs médios. A versão de entrada, Prestige é equipada com o novíssimo motor Ingenium de 2.0 litros a diesel com 180 cv e foca naqueles que buscam ampla autonomia e maior conforto em viagens. Já a versão intermediária, R-Sport traz motor V6 a gasolina de 3.0 litros e 340 cv de potência, perfeito para um bom desempenho na estrada e na cidade. A versão S, a topo de linha, é completamente focada em desempenho ao disponibilizar motor V6 a gasolina de 3.0 litros e 380 cv de potência, mesmo motor que também equipa a série limitada First Edition, que terá apenas 19 modelos disponíveis para venda no mercado brasileiro. Todas elas trazem de série o sistema de transmissão automático ZF de oito velocidades, com opções para trocas por meio de borboletas dispostas atrás do volante. A relação de marchas oferece amplo conforto em velocidade de cruzeiro e um excelente desempenho em retomadas. Além da transmissão, o F-PACE traz, de série uma grande gama de itens como tração integral, faróis de neblina, bancos com ajustes elétricos, sensores de estacionamento traseiro e dianteiro além de painel, portas, bancos e volante revestidos em couro de alta qualidade. Com influências do F-TYPE – entre elas os dois motores V6 a gasolina – o Jaguar F-PACE o foi desenvolvido com uma arquitetura predominantemente em alumínio. Seu design arrojado combina linhas puras, proporção, uma traseira marcante, saídas de ar e faróis característicos. A parte dianteira do modelo conta com três entradas de ar bastante largas com grades em preto que reforçam sua aparência esportiva. A assinatura dos faróis em LED e os vincos do capô ressaltam o aspecto moderno e agressivo do modelo. O novo F-PACE transporta até cinco ocupantes adultos em absoluto conforto. O seu interior é uma mistura perfeita de materiais premium e acabamentos impecáveis. Dependendo da versão, o modelo oferece tecnologias como o novo sistema de entretenimento InControl Touch Pro e o painel do volante em HD com tela de 12,3”, garantem uma experiência única a todos os ocupantes. “Ao permanecer absolutamente fiel aos nossos princípios de design, o novo F-PACE é imediatamente reconhecível como um Jaguar. Ele oferece um excelente espaço interior – e muito mais – mas, por causa de nossa abordagem para superfícies, proporções e pureza de linhas, nós projetamos o que eu considero ser o veículo mais atraente e mais equilibrado de sua classe”, reforça Ian Callum, diretor de Design da Jaguar. A estrutura de alumínio foi o ponto de partida para as equipes de design e engenharia da Jaguar Land Rover criarem um chassi que permite o posicionamento correto do veículo sobre as rodas, de forma a entregar proporção, dinâmica e praticidade essenciais para um SUV focado em desempenho. Seus 2.874 milímetros de distância entre-eixos não se comparam a nenhum outro veículo Jaguar. Seu comprimento de 4.731 milímetros faz do novo F-PACE um veículo que oferece um espaço interior excepcional. O espaço traseiro para as pernas é o maior do segmento e o porta-malas abriga um volume de 508 litros. A estrutura leve e rígida traz em sua composição 80% de alumínio o que do F-PACE o único de seu segmento com essa característica. Concebido para ser extremamente leve, além do alumínio, o modelo traz peças projetadas para reduzir ao máximo seu peso total. Exemplo disso é seu eixo traseiro. O SUV foi projetado com foco total em desempenho. Por isso, os engenheiros da Jaguar Land Rover disponibilizaram, entre outras opções, o motor 3.0 V6 Supercharged a gasolina, o mesmo que equipa o superesportivo F-TYPE. O propulsor desenvolve 380 cv de potência e leva o F-PACE da imobilidade aos 100 km/h em apenas 5,5 segundos. First Edition O mercado brasileiro também receberá apenas 19 unidades da edição especial First Edition, criada especialmente para celebrar o lançamento do novo F-PACE. A série limitada e numerada terá produção restrita apenas ao primeiro ano do veículo. Equipado com o motor V6 superchaged de 380 cv de potência, o F-PACE First Edition se diferencia por duas pinturas metálicas únicas – Azul Caesium e Halcyon Gold, claras referências ao inovador conceito C-X17, revelado em 2013 nos salões de Frankfurt (Alemanha) e Guangzhou (China). Os clientes ainda têm as opções de cores Rhodium Silver e Ultimate Black. A série também conta com rodas de aro 20 Venon de 5 raios com acabamento em preto, Adaptive Dynamics, faróis de LED, entradas de ar com acabamento na cor preta e teto elétrico panorâmico. Por dentro, o acabamento dos bancos, portas, painel e volante é em couro Premium Windsor na cor Light Oyster, com costura dupla e padrão quadriculado em relevo. Além disso, o modelo pode ser equipado com sistema iluminação interna configurável com uma gama de 10 cores diferentes, sistema de entretenimento InControl Touch Pro e o painel de intrumentos de 12,3” em HD. Opções de motores Para atender aos mais distintos perfis de clientes, a Jaguar colocou à disposição opções de motores a diesel e a gasolina para equipar o novo F-PACE. Na versão Prestige o modelo é equipado com o novíssimo motor Ingenium Diesel de 2.0 litros e 180 cv de potência. O propulsor é ideal para aqueles que prezam pela ampla
Jaguar Land Rover participa das celebrações dos 90 anos da Rainha Elizabeth II
Jaguar Land Rover participa das celebrações dos 90 anos da Rainha Elizabeth II No domingo (15/05), a Jaguar Land Rover uniu-se a milhões de pessoas em todo o mundo para celebrar o aniversário de 90 anos da Rainha Elizabeth II da Inglaterra, em um evento espetacular promovido no castelo de Windsor, no Reino Unido. A festa, restrita a convidados e à Família Real Britânica, ocorreu nos salões do palácio e contou com diversos talentos do mundo artístico como Kylie Minogue (condecorada com a Ordem do Império Britânico), a Dame Shirley Bassey, Gary Barlow, Alfie Boe, Jess Glynne, a detentora da British Empire Medal, Beverley Knight, além de Katherine Jenkins. Mais de 1.500 convidados de todas as partes do mundo participaram do evento em homenagem à vida da Rainha da Inglaterra: desde seu nascimento em 1926, sua postura durante a Segunda Guerra Mundial, sua coroação em 1953 e seu reinado que dura mais de 60 anos. A Jaguar Land Rover teve a honra de desempenhar seu papel durante a celebração. Um Land Rover Discovery rebocou o extraordinário bolo de aniversário da Rainha para a arena principal, exibindo-o aos convidados. Uma grande variedade de órgãos oficiais de diversas partes do mundo se exibiram na arena principal. Entre eles, estão a Cavalaria Rean de Oman, os Huasos do Chile, a Banda Oficial do Exército da Nova Zelândia, a Polícia Montada Real do Canadá, os cavalos e cavaleiros oficiais do Azerbaijão, as carruagens do Royal Mews, a Banda Oficial da Polícia Australiana, a Trupe Real de Artilharia Montada, as bailarinas do Exército de Fiji e sua banda, entre outros. Uma frota especial de veículos Jaguar F-TYPE também foi utilizada para fazer parte das comemorações durante a abertura do evento. Ao fim das celebrações, a rainha foi transportada por um Range Rover em versão híbrida oficial da família real. A Jaguar Land Rover tem um relacionamento de longa data com a Família Real Britânica, que começou em 1951, com a primeira autorização real concedida à empresa pelo então rei George VI, pai da rainha. SOBRE A JAGUAR LAND ROVER E A RAINHA A Jaguar Land Rover teve três autorizações reais concedidas pela Rainha da Inglaterra, pelo Duque de Edimburgo e pelo Príncipe de Gales. A empresa também recebeu recentemente da Rainha um prêmio por seu desenvolvimento sustentável, graças a seus trabalhos para reduzir o impacto ambiental de seus produtos e operações.
Projeto ‘Reborn’ prevê restauração e venda de 25 unidades do clássico Land Rover Série I
Projeto ‘Reborn’ prevê restauração e venda de 25 unidades do clássico Land Rover Série I O Salão de Automóveis Clássicos que está sendo realizado na cidade de Essen, na Alemanha será palco da apresentação do projeto ‘Reborn’, realizado pela Land Rover, em que a marca irá restaurar 25 unidades de seu emblemático Série 1. Os modelos foram restaurados pela divisão Land Rover Classic e serão disponibilizados para serem comprados por clientes e entusiastas da marca. Depois de décadas, essa é a primeira oportunidade que apaixonados por veículos clássicos têm em adquirir um Série 1 completamente trabalhado dentro da fábrica da Land Rover. Para o processo de restauração, a equipe de especialistas da Land Rover Classic utilizou suas décadas de experiência para escolher cuidadosamente 25 chassis de modelos Série 1. Cada modelo será restaurado integralmente de acordo com as caraterísticas técnicas originais de 1948. Para isso, serão utilizadas peças originais da Land Rover Classic para conservar a sua autenticidade. A título de exemplo, o cliente poderá escolher entre 5 cores que eram originalmente utilizadas na época: Light Green, Bronze Green, RAF Blue, Dove Grey e Poppy Red. Os clientes poderão escolher a sua base preferida para o veículo com a ajuda e orientação da experiente equipe de restauração da Land Rover Classic. Além do mais, poderão acompanhar, do princípio ao fim, o processo de restauração do seu Série 1 que terá lugar na nova oficina Classic da Land Rover, localizada no centro de produção original do Defender, em Solihull (Reino Unido). Segundo Tim Hannig, Diretor da Jaguar Land Rover Classic: “O lançamento da iniciativa ‘Reborn’ representa uma excelente oportunidade para que os clientes possam adquirir um valioso ícone automobilístico digno de qualquer colecionador. O projeto ‘Reborn’ é perfeito para que a Land Rover Classic mostre ao mundo a sua perícia em restaurar e a conservar os valiosos modelos Land Rover pertencentes aos nossos clientes mais fiéis. É mais uma prova do compromisso da empresa para com os seus clientes, aliado a um serviço de assistência com peças originais e genuínas para os modelos Land Rover que estão há mais de 10 anos fora das linhas de produção.” Sobre a ‘Special Operations’ da Jaguar Land Rover – A equipe da Special Operations da Jaguar Land Rover dedica-se à conceção de veículos de luxo, veículos por encomenda, veículos clássicos e produtos da marca. – A equipe Special Vehicle Operations da Jaguar Land Rover é responsável, dentro do departamento Special Operations, pela criação de uma gama de modelos de alto rendimento, quer para a Jaguar, como para a Land Rover, produtos para a personalização de veículos e modelos de edição limitada de grande valor para ambas as marcas. – A Jaguar Land Rover Classic é uma área da Special Operations que promove veículos, serviços, peças e experiências aos proprietários e entusiastas de modelos clássicos da Jaguar e da Land Rover de todo o mundo.