Fotos Divulgação A Troller participa do Salão do Automóvel de São Paulo apresentando ao público o Novo T4, além de exibir duas versões especiais: o Off-Road e o conceito Rescue, que ampliam a capacidade do novo utilitário para enfrentar trilhas radicais e operações especiais. A Troller vai mostrar também uma coleção de produtos licenciados da marca nas áreas de grife de moda e de artigos de uso em aventuras. A versão especial Off-Road é incrementada com vários acessórios originais da marca. Traz equipamentos como snorkel, guincho, peito de aço, para-choque dianteiro e traseiro off-road e pneus lameiros. O modelo tem acabamento interno personalizado nas cores marrom e castanho, que aumenta o conforto e a sofisticação da cabine. O veículo também recebeu amortecedores de alta performance que garantem mais robustez e estabilidade em trilhas radicais. O carro-conceito Rescue, equipado como unidade de resgate, aproveita a força e capacidade todo-terreno do Novo Troller T4 para chegar a lugares de difícil acesso em ações de emergência. Pintado na cor laranja com detalhes em azul, visando se destacar em meio à natureza, recebeu novas lanternas, luzes de LED nas laterais, pneus especiais, rodas aro 17″ e uma prancha para transporte fixada no teto. Na traseira, exibe um aplique especial com o tema resgate e um local para armazenagem de ferramentas. “A proposta é mostrar a versatilidade de aplicações do Novo Troller T4 e ressaltar a funcionalidade do utilitário. A Troller já desenvolveu veículos para a Polícia Ambiental e Corpo de Bombeiros. Agora, trazemos o tema de resgate em um conceito que aproveita as características do veículo. Também evoluímos com a versão especial Off-Road que será utilizada como teste de mercado no Salão. Essa versão utiliza a força e robustez do T4 para superar qualquer desafio com um visual diferenciado e marcante”, diz Carla Freire, supervisora de Marketing da Troller. A Troller também lança no salão sua nova grife de roupas e acessórios, focada no Novo Troller T4. Dividida em três temas, Copa Troller, Institucional e Vintage, traz uma gama completa de produtos da marca que incluem camisetas com estilo vintage, relógios esportivos, bonés e chaveiros. Todos os itens estarão em exposição durante o evento e disponíveis para venda no estande da marca.
Mitsubishi lança Outlander PHEV, o primeiro SUV híbrido do mercado nacional
Primeiro SUV 4X4 híbrido do mercado nacional traz tecnologia, conforto e sustentabilidade Tecnologia, eficiência e sustentabilidade. O futuro já é uma realidade com o Outlander PHEV, o primeiro SUV 4×4 híbrido disponível no mercado brasileiro. “Estamos lançando um produto inovador e pioneiro no Brasil. Além de toda a tecnologia já disponível no Outlander 2.0 e Outlander 3.0 V6, agora temos a versão PHEV que, além de tudo o que este SUV oferece, ainda traz a tecnologia híbrida aliada ao conforto e segurança da tração 4×4”, destaca Robert Rittscher, presidente da Mitsubishi Motors do Brasil. Para tanto, o veículo tem três motores: um à combustão no ciclo otto e outros dois elétricos síncronos com imã permanente, proporcionando máxima eficiência e um rendimento superior aos veículos híbridos convencionais. Veículo pode ser monitorado com aplicativo em tablets e smartphones “Há mais de 40 anos, a Mitsubishi Motors trabalha no desenvolvimento de novas tecnologias, como o iMiEV, lançado há alguns anos. Agora, estamos apresentando um veículo que é mais adequado ao mercado brasileiro, em que o consumidor pode utilizar o carro em diversas situações, seja nos centros urbanos ou mesmo em grandes viagens com a família”, destaca Rittscher. O Outlander PHEV sempre irá optar pela forma mais eficiente de trabalho dos motores elétricos ou motor à combustão, privilegiando a máxima economia de combustível, sem comprometer o conforto e a performance. Um bom exemplo desta avançada tecnologia é um percurso urbano em horário de pico. Nessa situação, o “anda e para” é constante e o gasto de combustível nos carros convencionais fica elevado. Com o Outlander PHEV, é possível percorrer mais de 52 quilômetros sem utilizar uma gota de gasolina. Outlander PHEV utiliza três motores Eficiência, conforto e tecnologia O Outlander PHEV reúne o melhor de três mundos da Mitsubishi: a tecnologia plug-in do iMiEV, a robustez e o DNA 4×4 da linha Pajero e o sistema de controle de tração e estabilidade do Lancer Evolution. O veículo é equipado com o que há de mais moderno para o conforto e segurança do motorista e passageiros. Sua tecnologia, prática e inteligente, contém piloto automático adaptativo (ACC), alerta para mudança de faixa (LDW), dispositivo de redução de risco de colisão através do radar (FCM), controle de tração e estabilidade inteligente (S-AWC), alerta para pedestres (AVAS) e a praticidade do controle remoto por smartphone, que permite gerenciar diversas funções. Mesmo com a instalação das baterias e dois motores, o Outlander PHEV mantém o espaço interno do Outlander 2.0 e 3.0 V6. O ganho de peso foi compensado com o aumento do torque e potência, graças aos motores elétricos, que proporcionam uma condução prazerosa e segura. O interior é envolvente e espaçoso, com comandos de fácil acesso. O sistema multimídia Black Glass reúne tudo ao alcance do motorista em um único aparelho, o ar-condicionado tem sistema Dual Zone, o porta malas vem com abertura e fechamento elétricos e a segurança está presente nos nove airbags. As baterias são seladas e contam com vários sistemas de proteção – circuit breakers. Em caso de acidente, são automaticamente desligadas, não causando descargas de energia que poderiam ocasionar riscos aos usuários. Mesmo em caso de enchentes ou em travessia de áreas alagadas, as baterias não são afetadas pela água. Além disso, o Outlander PHEV ganhou o prêmio máximo de segurança automotiva no Euro NCAP, ANCAP e JNCAP. Outlander PHEV pode rodar em três modos distintos Sistema híbrido Tudo no Outlander PHEV foi pensado para o máximo aproveitamento energético. As baterias estão instaladas no assoalho, garantindo a melhor distribuição de peso, baixando o centro de gravidade, deixando o veículo ainda mais estável e com melhor dirigibilidade. Modo 100% elétrico: os motores elétricos movimentam o veículo usando a energia acumulada nas baterias, resultando em zero emissão de poluentes e uma condução mais silenciosa, suave e mais confortável. Modo híbrido em série: os motores elétricos movimentam o veículo usando energia das baterias ou do gerador. O motor à combustão é utilizado apenas para acionar um gerador que produz eletricidade quando o nível da bateria está baixo, ou para aumentar a potência, ao acelerar rapidamente ou em aclives muito íngremes. Modo híbrido paralelo: o motor à gasolina traciona o veículo em conjunto com os motores elétricos quando uma potência extra é necessária. O motorista ainda pode optar pelo botão “Charge”, que otimiza o uso do motor à gasolina para carregar a bateria, ou o modo “Save”, onde opta por reduzir o uso de energia da bateria. A energia cinética gerada durante a frenagem também é utilizada para carregar as baterias do veículo (modo regenerativo), garantindo ainda mais autonomia no modo elétrico. Uma tela de LCD de 4,2″ com alta definição mantém o motorista informado sobre o nível de carga, modo de condução selecionado, fluxo de energia do sistema PHEV e muitas outras funções, que podem ser visualizadas com um simples toque no botão. O motorista ainda pode monitorar todas as informações do veículo por um aplicativo, via smartphone ou tablet. O aplicativo em português, desenvolvido pela Mitsubishi Motors, permite controlar remotamente o tempo necessário para recarregar a bateria, agendar um horário para iniciar e terminar a recarga, além de monitorar a carga restante em tempo real e programar o acionamento do ar-condicionado e aquecedor. Tudo com poucos cliques e na palma da mão. Veículo foi projetado para ter a máxima eficiência energética Segurança com praticidade ASC, ATC, ACC, FCM, LDW, AVAS e HSA. Essas siglas são as responsáveis pelo que há de mais moderno em tecnologia, segurança e praticidade. ACC (Adaptive Cruise Control) O piloto automático adaptativo vai muito além do piloto automático convencional. O motorista programa a velocidade que deseja andar e, caso algum outro veículo em mais lento entre na sua frente, o Outlander PHEV reduz a velocidade automaticamente e mantém uma distância constante que pode ser determinada em Longa, Média e Curta. Se o veículo da frente frear, o Outlander PHEV acompanha a frenagem, mantendo a distância programada. Quando a pista fica livre novamente, volta à velocidade inicial. FCM (Foward Collision Mitigation)
Evoque SW1 é o primeiro Land Rover com a tecnologia Head-Up Display
Idealizada pela equipe de design da Jaguar Land Rover, o Range Rover Evoque SW1 é o primeiro de uma série a ser inspirado na bandeira do Reino Unido. Desenhado no escritório de design da Jaguar Land Rover em Gaydon e fabricado em Halewood, ambos na Inglaterra, o veículo traz detalhes em vermelho, azul e branco – cores da bandeira britânica. Desde seu lançamento em 2011, o mais compacto dos Range Rover acumula mais de 161 prêmios ao redor do mundo e mais de 340 mil unidades comercializadas em 170 países de todos os continentes. “O Evoque é um veículo que dá uma reinterpretação do design da linha Range Rover. Essa nova edição especial representa uma celebração ao Reino Unido, uma vez que o veículo foi projetado e produzido no país e é um grande sucesso da indústria automobilística em todo o mundo”, afirma Gerry McGovern, diretor e chefe de design da Land Rover. A versão colorida desta série especial Range Rover Evoque SW1 estará em exposição no espaço da Jaguar Land Rover durante o Salão de Paris, que será aberto ao público a partir do dia 4 de Outubro. O modelo estará disponível para venda na Europa já a partir de meados de outubro, sem previsão de comercialização no Brasil. Design A versão colorida da série especial SW1 oferece detalhes exclusivos tanto em seu interior quanto na carroceria. Baseado na versão Dynamic do Evoque — com apelo esportivo — o veículo usa as cores Firenze Red, Fuji White, Loire Blue, Santorini Black e Corris Gray. Suas rodas de liga leve e aro 20 são pintadas em branco. Os traços da bandeira do Reino Unido são pintados no aerofólio traseiro e nos retrovisores. Por dentro, a cabine traz bancos concha, painel e portas revestidos em couro preto com costura contrastante em linha clara. O seletor de marchas e as “borboletas” para trocas sequenciais na parte de trás do volante trazem acabamento em vermelho. Os encostos de cabeça são estilizados nas cores da bandeira britânica, assim como os detalhes dos tapetes. Na versão monocromática, todos os detalhes do modelo permanecem o mesmo, mas as cores são substituídas por tons de cinza, preto e branco. Head-Up Display A série especial SW1 do Range Rover Evoque marca a estreia da tecnologia head-up display a laser (HUD). Um display secundário projeta no para-brisa do veículo informações importantes ao motorista, exatamente em seu campo de visão. A tecnologia é a primeira do mundo a usar um sistema a laser para projeção holográfica. Menor e mais leve na comparação com os sistemas similares em LED disponíveis no mercado, o HUD da Land Rover projeta imagens mais nítidas e em cores mais vidas, com melhor contraste, mais eficiente em situações em dias muito claros em que o sol bate direto no para-brisa. O sistema HUD permite ao motorista acessar informações importantes durante a condução como velocidade atual, marcha selecionada, informações de navegação, dados do piloto automático adaptativo, entre outras, sem desviar os olhos da estrada. Completamente configurável, o motorista pode escolher quais e quantas dessas informações serão projetadas no para-brisa. “O sistema HUD da Jaguar Land Rover é uma ferramenta inovadora de informações, que eleva os padrões de tecnologia com a projeção a laser. Emprestada das tecnologias militares, ela agora passa a ser, pela primeira vez, disponibilizada na indústria automobilística”, afirma Murray Dietsch, diretor de programas da Land Rover. A tecnologia HUD já está disponível como item opcional para todos as versões da linha Evoque 2015, mas não há previsão para seu início de comercialização no Brasil ainda.