Mitsubishi Motors prepara L200 Triton Sport para programa “Anjos” da cidade de São Paulo Com equipamentos desenvolvidos para aumentar a segurança no trânsito, 10 picapes da marca serão usadas pela CET nas marginais dos rios Pinheiros e Tietê A Mitsubishi Motors está disponibilizando 10 unidades da L200 Triton Sport customizadas e com equipamentos exclusivos para serem usadas por agentes da CET no programa “Anjos”, da capital paulista. “Preparamos modelos com equipamentos que ajudarão a CET a atender cidadãos paulistanos em momento de necessidade nas Marginais do Tietê e Pinheiros”, explica Fernando Julianelli, diretor de marketing da Mitsubishi Motors do Brasil. Desenvolvidas em parceria com a ADX, empresa especializada em preparação automotiva, as L200 Triton Sport cedidas pela Mitsubishi Motors possuem snorkel; proteção inferior de carter, transmissão e tanque; rodas de aço aro 16’’; para-choque dianteiro de impulsão com guincho; para-choque traseiro com reboque e ganchos; giroflex e estribo nas lanternas de pisca; barras de LED frontais para sinalização; santo antônio e rack de teto; estribo lateral; prolongador de caçamba com rampa para motos; caixas laterais na caçamba; protetor de caçamba e cintas de reboque. Além disso, os modelos serão equipados com pneus Scorpion MTR fornecidos pela Pirelli. “Esses veículos serão usados em situações extremas para mostrar a força e resistência de nossos carros. Além disso, será um ótimo laboratório de desenvolvimento de modelos customizados que, eventualmente, podem ser comercializados de acordo com as necessidades do mercado”, comenta Julianelli. Além de disponibilizar as 10 unidades da L200 Triton Sport, a Mitsubishi Motors oferecerá um treinamento especial aos agentes da CET que participarão do programa sobre como operar todos os equipamentos instalados nos veículos. L200 Triton Sport A L200 Triton Sport vem equipado com o novo e moderno motor 2.4L turbo diesel, único na categoria em todo o mundo, com 190cv e 43,9 kgf.m de torque. Aliado a tudo isso, o exclusivo sistema MIVEC, que é capaz de entregar alto torque em baixas rotações e muita potência em regimes elevados, sem abrir mão da confiabilidade, durabilidade e economia de combustível. O sistema de Tração Super Select II é o mais completo do mercado: 4×2, 4×4 (que pode rodar no asfalto), 4×4 com bloqueio do diferencial central e 4×4 reduzida. As trocas podem ser feitas facilmente através do seletor no console central. Além disso, o veículo tem o bloqueio do diferencial do eixo traseiro. Em situações extremas, onde as rodas ficam suspensas, como valetas transversais ou terrenos com erosões, com um simples toque no botão, o carro é capaz de superar com facilidade. Pirelli doa pneus para todas as picapes “Com a doação destes 40 pneus para equipar cada veículo utilizado para o programa “Anjos”, a Pirelli contribui para esta prestação de serviço ao cidadão paulistano, tendo em vista a tecnologia e robustez do modelo utilizado”, afirma Marco Maria Tronchetti, diretor de Marketing para produtos Car da Pirelli na América Latina. A L200 Triton Sport especial será equipada com o Pirelli Scorpion MTR, pneu para condução também em condições extremas, com excelente tração e alta resistência a impactos laterais, a perfurações e a danos mecânicos. Control Fleet A Control Fleet é uma empresa especializada na administração de frotas de veículos, cuidando de todos os aspectos pertinentes a essa gestão. Foi criada em 1998, e tem como missão, oferecer soluções inovadoras e personalizadas, levando saving para as empresas. Confira a lista completa de itens da L200 Triton Sport Anjos da Marginal – Snorkel – Protetor de cárter reforçado – Protetor transmissão reforçado – Protetor tanque de combustível reforçado – Rodas de aço 16´´ – Para-choque dianteiro de impulsão – Para-choque dianteiro com guincho – Guincho “Come Up” – Para-choque traseiro com reboque e ganchos – Farol de milha – Giro Flex Vermelho – Luz de estrobo dianteira e traseira – Barras LED Single 30″ laterais – Santo antonio com guarda corpo na lateral – Estribos laterais – Prolongador de caçamba com rampa para motos – Caixas laterais de caçamba com suporte – Extintor de kg e suportes – Cambão e suportes – Cintas de reboque – Protetor de caçamba – Pá – Pneus 275/65R18 – Pirelli Scorpion MTR
Troller inicia a venda do novo T4 Bold com programa nacional de test-drives nos distribuidores
Troller inicia a venda do novo T4 Bold com programa nacional de test-drives nos distribuidores A Troller iniciou a venda do T4 Bold, utilitário off-road com acabamento e acessórios personalizados e produzido em edição limitada, que foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo. O modelo já pode ser conhecido em toda a rede de distribuidores exclusivos da marca no Brasil, dentro de um programa que inclui test-drive e condições especiais de venda. Inspirada no lado selvagem da natureza, a série especial de 180 unidades vem com rodas de 17 polegadas, snorkel, adesivos laterais exclusivos e carroceria em dois tons, nas opções amarelo Dakar, vermelho Arizona e branco Diamante II combinadas com acessórios em cinza. O interior também tem painel de instrumentos, painéis de portas e console com acabamento em cinza escuro, além uma avançada central multimídia Kenwood Excelon, com tela sensível ao toque de 6,95 polegadas, GPS com navegador Garmin, discagem por comando de voz, DVD, conexão Bluetooth e USB. Como o veículo de série, o T4 Bold tem motor 3.2 turbodiesel de cinco cilindros com 200 cv, transmissão manual de seis velocidades e tração 4×4 eletrônica. Também vem equipado com protetor frontal, base para guincho, estribos laterais, bagageiro de teto, aerofólio com brake-light integrado, lanternas de LED, pneus de uso misto, ar-condicionado digital de dupla zona, computador de bordo com sete funções, vidros e espelhos elétricos e teto solar duplo de vidro.
Baja Coruripe, muita areia na prova realizada no litoral sul Alagoano
Baja Coruripe, muita areia na prova realizada no litoral sul Alagoano Fotos: José Carlos / Divulgação Alagoas Cup A Alagoas Cup desembarcou pela primeira vez em Coruripe, no belo litoral sul alagoano e os trechos por entre coqueirais e muita areia agradaram muito O Baja Coruripe, prova organizada pela RallySP Eventos e penúltima etapa da Alagoas Cup, reservou surpresas aos pilotos que ainda estão na disputa do título da temporada 2016 da competição. A prova teve um percurso um pouco mais de 18 km, realizado em três baterias no mesmo trajeto, mas os longos trechos de areia pesada pareciam ter muito mais extensão, exigindo muito de máquinas e equipamentos. Em algumas categorias os favoritos ficaram pelo caminho e trocas de liderança também marcaram uma das etapas mais elogiadas da história da Alagoas Cup. O trajeto alternou trechos de alta e média velocidades, passando ainda por canaviais e beira de mata. “Parecia um mini Jalapão, era muita areia!!!”, declarou o piloto Flavio Toledo, o Catenga líder da maior equipe de Rally de Alagoas, a Pancadão Rally Team. “A escolha do local foi perfeita, e a prova funcionou bem demais, sinalização, fechamento e cronometragem, esteve tudo impecável”, concluiu o piloto da categoria Moto B1, reservada as motos importadas de maior cilindrada. Campeões da Etapa Na categoria UTVs, modalidade Pró para os UTVs turbo, primeira vitória de José Luiz Coutinho. Na superproduction MASTER 1.000cc, também primeira vitória no ano para Luciano “Lelo” Teshima e na Superproduction 1000cc vitória de Wangles Araujo em sua segunda prova de UTV na vida. Nos UTVs até 900cc, na Production Master, vitória de Carlos Eduardo Damaso e o piloto João Vitor Frazão segue quase imbatível, mais uma vez venceu as três provas entre os UTVs Production, ficando com o primeiro lugar na categoria. Na moto B1, sétima vitória no ano para Calixto Jr. Na B2, Victor José Wanderley, o Zazinho venceu, mas quem comemorou muito foi Luciano “AMC” Viana Binas Jr. que com o segundo lugar conquistado garante o titulo da categoria com uma prova de antecedência Entre as motos nacionais, na B3, nova vitória de Gabriel Calixto. Na B4, Ronei Araujo da cidade de Arapiraca ficou com o degrau mais alto do pódio. Na categoria B5 (Over 40) vitória de Silvio Marcio Arruda. Entre os quadriciclos, na superproduction, Yuri Lira venceu pela primeira vez no ano. Denis Wanderley da Silva foi o campeão na Quadri Marathon, para veículos até 420cc e garantiu o titula da temporada na ategoria. Classificação – Baja Coruripe – 7ª Etapa Alagoas Cup 2016 Motos B1 – Importadas 4t acima de 250cc / 2t acima de 125cc 1º Calixto Jr / 2º Thalys Beltrão / 3º Rodolfo Sarmento Motos B2 – Importadas 1º Victor José Wanderley / 2º Luciano “AMC”Binas Jr. / 3º Nicola Theotônio Motos B3 – Nacionais 1º Gabriel Calixto / 2º José Feijó / 3º Osmário Laranjeira Neto Motos B4 – Nacionais Novatos 1º Ronei Araujo / 2º Luiz Eduardo da Silva Moraes 3º Talvanes Freire Pereira Motos B5 – Over 40 1º Silvio Marcio Arruda / 2º Armindo Costa / 3º Gustavo Leão Gama Quadriciclos SuperProduction – acima de 570cc 1º Yuri Lyra / 2º Dani Fonseca / 3º Gilberto Martins Quadriciclos Marathon – até 420cc 1º Denis Vanderley da Silva / 2º Nicholas Chritopoulos / 3º Aristomenis Chritopoulos UTVs Pró (turbo) 1º José Luiz Coutinho / 2º Gustavo Tatá Xavier / 3º Mauricinho Lessa UTVs SuperProduction MASTER 1º Luciano “Lelo” Teshima / 2º Leonardo Melo / 3º Marcos Fidelis Moura UTVs SuperProduction 100cc 1º Wangles Araújo / 2º Luciano Vasconcellos / 3º Adolfo Sponquiado UTVs Production MASTER 1º Carlos Eduardo Damaso (Dudu Vieira) UTVs Production 900cc 1º João Vitor Frazão / 2º Eduardo Uchoa / 3º Edson Guimarães Calendário 2016 – Alagoas Cup 8ª Etapa – 10/DEZEMBRO – Baja do Menestrel – Teotônio Vilela
L200 Triton Sport preparada pela ADX e pronta para dar a volta ao mundo, está no Salão do Automóvel
L200 Triton Sport preparada pela ADX e pronta para dar a volta ao mundo, está no Salão do Automóvel Preparada pela empresa ADX, picape tem a proposta de ser autossuficiente para qualquer aventura e oferece desde até reforço estrutural, barraca para duas pessoas, fogão e geladeira Fotos Divulgação A L200 Triton Sport by ADX está exposta no centro do estande da Mitsubishi Motors no Salão do Automóvel de São Paulo e chama a atenção dos visitantes. Logo de cara, guincho, luzes extras, rack de teto para os mais variados acessórios e uma barraca para duas pessoas, instalada no teto, mostram que este não é um carro qualquer. “Essa picape pode sair daqui e dar a volta ao mundo”, garante Fernando Julianelli, diretor de marketing da Mitsubishi Motors. “Não é um protótipo, é um veículo que qualquer cliente pode adquirir dessa maneira, ou personalizar com os itens que precisar. A proposta é ser um carro autossuficiente, onde o proprietário consegue carregar tudo o que precisa para uma expedição extrema, inclusive lugar para dormir e cozinhar”, afirma. Desenvolvida em parceria com a ADX, empresa especializada em preparação automotiva, a L200 Triton Sport recebeu protetores reforçados de cárter, transmissão, frontal, coifas, flare e no tanque. E, como acessórios para as grandes aventuras, bagageiro, pá, cintas, compressor, barraca, três barras de led, cadeiras, mesa desmontável, geladeira, galão de água, fogão portátil, kit de pratos e talheres, entre outros. “A customização deixa essa picape ainda mais preparada, já que é toda protegida por baixo com chapas especiais, tem suspensão elevada, guincho, prancha para desencalhe e tanque extra, tudo isso para ganhar mais autonomia e entrar em qualquer lugar, além de evitar imprevistos em lugares inóspitos”, afirma Julianelli. O modelo vem equipado com o novo e moderno motor 2.4L turbo diesel, único na categoria em todo o mundo, com 190cv e 43,9 kgf.m de torque. Aliado a tudo isso, o exclusivo sistema MIVEC, que é capaz de entregar alto torque em baixas rotações e muita potência em regimes elevados, sem abrir mão da confiabilidade, durabilidade e economia de combustível. O sistema de Tração Super Select II proporciona tração 4×2, 4×4 (que pode rodar no asfalto), 4×4 com bloqueio do diferencial central e 4×4 reduzida. As trocas podem ser feitas facilmente através do seletor no console central. Além disso, o veículo tem o bloqueio do diferencial do eixo traseiro. Em situações extremas, onde as rodas ficam suspensas, como valetas transversais ou terrenos com erosões, com um simples toque no botão, o carro é capaz de superar com facilidade. Ao todo, a L200 Triton Sport permite até 20 combinações de marcha, mostrando toda a aptidão off-road desta picape, que é a única equipada com Paddle Shifters, permitindo a esportividade da transmissão manual com a praticidade de automática. Confira a lista completa de itens da L200 Triton Sport by ADX – Protetor frontal reforçado – Protetor cárter reforçado – Protetor transmissão reforçado – Protetor tanque de combustível reforçado – Protetor ABS – Protetor coifas internas – Protetor coifas de roda – Protetor flares – Kit Respiro de diferenciais – Rock-Slider lateral – Para-choque traseiro com Rock-Slider – Kit base de guincho elétrico – Overbumper – Bagageiro cabine – Bagageiro capota fibra – Capota aventura – Gavetas caçamba – Pá Reforçada Off-Road – Kit Suspensão 40mm – Cinta 3m – Cinta 20m – Patesca – Anilha – Guincho elétrico zeon 8S – Bolsa acessórios guincho – Compressor – Barraca automotiva – Barra LED Single 30″ no Overbumper – Barra LED Single 40″ bagageiro frontal – Barra LED Single 30″ bagageiro traseira – Bolsa Acessórios camping ARB – Cadeiras camping ARB – Capa de capo ARB – Macaco Hi-Lift 1,50 FORGED – Base de Macaco Hi-Lift para Terrenos instáveis – Corrente Lenhador – Geladeira 12v – Personalização da grade dianteira – Personalização da capa dos espelhos retrovisores – Personalização dos faróis (máscara negra) – Personalização dos logotipos de identificação do veículo – Personalização dos faróis auxiliares para-choque – Rodas 18×7 – Pneus 275/65R18 – Pirelli Scorpion ATR – Pranchas de desatolamento – Galão de água (10L) – Galão de combustível (10L) – Fogão portátil – Manta piquenique – Lanterna camping – Case estanque para roupas
Troller T4 Bold estará no Salão do Automóvel de São Paulo
Troller T4 Bold estará no Salão do Automóvel de São Paulo A Troller vai apresentar uma nova versão personalizada do utilitário T4 no seu estande no Salão do Automóvel de São Paulo, de 10 a 20 de novembro: a Bold, que será produzida em série limitada. O modelo é uma das atrações da marca, ao lado do carro-conceito Xtreme desenvolvido especialmente para o evento. No total, a Troller vai expor sete veículos no seu estande de mais de 700 metros quadrados, junto com a linha de acessórios originais da marca. O T4 Bold começa a ser vendido em novembro na rede de distribuidores da Troller em todo o País com produção limitada de 180 unidades, seguindo a tradição de oferecer veículos especiais para os fãs do off-road. O T4 Bold tem preço de R$129.990, ou seja, apenas R$5.000 a mais que o Troller T4 XLT. Como comparação, se os itens especiais do modelo fossem adquiridos separadamente – snorkel, central multimídia e pintura –, o custo adicional seria de R$8.000. O lançamento do Troller Bold será marcado também por um grande evento simultâneo na rede exclusiva de distribuidores Troller, após o salão paulista. “Mundo selvagem” Com o conceito “o lado invocado da natureza”, o T4 Bold é um modelo que faz alusão ao “mundo animal selvagem”, pela sua capacidade todo-terreno. A personalização com acessórios e cores especiais destacam sua robustez, requinte e esportividade, com itens visuais e funcionais exclusivos. O utilitário vem com rodas de 17 polegadas e snorkel em preto fosco e pontos de ancoragem dianteiros pintados em vermelho. A carroceria conta com três opções de cor: Cinza Londres Escuro e Amarelo Dakar, Cinza Londres Escuro e Vermelho Arizona, Cinza Londres Escuro e Branco Diamante II. Todas combinam dois tons, com capota, grade dianteira, para-choques, tampa traseira e acessórios em cinza escuro, além de um adesivo lateral exclusivo. O interior também é diferenciado. Tem peças de tonalidade mais escura e uma avançada central multimídia Kenwood Excelon, com tela sensível ao toque de 6,95 polegadas, GPS com navegador Garmin, discagem por comando de voz, DVD, conexão Bluetooth e USB. O painel de instrumentos, os painéis de portas e o console têm acabamento em cinza escuro, em vez do prata do modelo de linha. Acessórios especiais A série especial Troller T4 Bold tem itens funcionais valorizados pelos clientes. Um deles é o snorkel, que eleva o ponto de captação de ar do motor e facilita a travessia de riachos e alagamentos com segurança. Produzido em polietileno, na cor preto fosco, é um elemento de grande destaque visual. A central multimídia Kenwood Excelon acompanha a tendência mundial de conectividade. Reconhecida globalmente, a linha Excelon é a mais avançada da Kenwood em termos de qualidade de componentes, construção e fidelidade de áudio. É um item de alto valor agregado, com funcionalidades que incluem discagem por reconhecimento de voz, DVD-player com conexão Bluetooth, GPS com navegador Garmin, tela multifuncional de 6,95 polegadas sensível ao toque de alta resolução e entrada USB/iPod integrada ao console. Como o T4 de série, a versão Bold tem interior lavável e outros equipamentos que favorecem o uso off-road e o conforto na cidade. Vem com ar-condicionado digital de dupla zona, computador de bordo com sete funções,vidros e espelhos elétricos, teto solar duplo de vidro e um espaço no painel para a instalação de equipamentos de navegação. O banco com várias opções de regulagem facilita encontrar uma boa posição de dirigir. Externamente, traz ainda protetor frontal, base para guincho, estribos laterais, bagageiro de teto com barras transversais ajustáveis, aerofólio na tampa traseira com brake-light integrado, lanternas de LED e pneus de uso misto. Motor e transmissão O Troller T4 Bold tem a mesma configuração mecânica do modelo T4 XLT de linha: motor Ford Duratorq 3.2 turbodiesel de cinco cilindros, com potência de 200 cv e torque de 47,93 kgfm, e transmissão manual de seis velocidades. A tração 4×4 eletrônica, com acionamento por botão no console, oferece três opções. Além dos modos 4×2 e 4×4 High, que permite mudanças a até 120 km/h (“shift on the fly”), tem o 4×4 Low para tração máxima em baixa velocidade, além de diferencial traseiro de escorregamento limitado. O jipe tem ótimos ângulos de entrada e saída, ambos de 51 graus, e capacidade de subida em rampa de 45 graus. Outras características importantes são a sua capacidade de transposição de rampa de 30 graus, de inclinação lateral de 40 graus e de submersão em até 800 mm de água. Original e exclusivo “O Troller T4 Bold segue a trilha de outros modelos especiais, como o Troller Expedition e o Troller Desert Storm, que fizeram muito sucesso entre os fãs e ajudaram a trazer novos clientes para a marca”, diz Carla Freire, supervisora de Marketing e Vendas da Troller. Segundo ela, por representar um estilo de vida original e exclusivo, os clientes da Troller têm uma forte identidade com a marca. “A Troller tem um apelo emocional e aspiracional, como prova o grande número de fãs nas redes sociais, com mais de 325.000 seguidores no Facebook”, diz.
Range Rover Evoque conversível terá pré-vendas no Salão do Automóvel de São Paulo
Range Rover Evoque conversível terá pré-vendas no Salão do Automóvel de São Paulo Fotos Divulgação O estande da Jaguar Land Rover durante a próxima edição do Salão do Automóvel de São Paulo terá mais uma atração. A marca confirma a presença do Range Rover Evoque Conversível como uma de suas principais novidades, junto com o novo Discovery e o Range Rover SVAutobiography Dynamic. O evento marca também o início das pré-vendas do modelo no mercado brasileiro, cujas entregas se darão em março de 2017. Derivado da versão HSE Dynamic, a topo de linha do modelo, o Evoque Conversível chega ao mercado brasileiro em uma edição limitada a apenas 45 unidades, com preço a partir de R$ 292.500. Sob o capô, o modelo traz motor de 2.0 litros Turbo de 240 cv de potência, aliado ao sistema de transmissão ZF9HP automático de nove marchas, com opção para trocas sequenciais no volante. O Range Rover Evoque Conversível é o único SUV premium do gênero no mundo e combina o design e o refinamento do Range Rover Evoque, um sofisticado teto dobrável e todas as tecnologias off road da Land Rover para criar um conversível exclusivo, preparado para todas as estações do ano. Seu design exterior é originado por uma capota de tecido sofisticada, que cria uma silhueta bem definida que permanece fiel ao projeto original. Seu mecanismo Z-fold permite que ela seja nivelada com a lataria traseira para uma aparência elegante e minimalista quando abaixada. Sua capota de tecido é a mais ampla dentre todos os modelos conversíveis à venda atualmente. Gerry McGovern, diretor de Design da Land Rover, declarou: “O Range Rover Evoque Conversível é um veículo para todas as estações. Seu design único e uma engenharia de primeira classe adicionam outra dimensão para a família Range Rover, aumentando ainda mais seu apelo e tornando-o mais desejável”. O teto totalmente automatizado se abre em 18 segundos, e pode ser levantado em 21 segundos, com velocidades de até 30 mph. Quando fechado, oferece elevados padrões de requinte, com uma camada de isolamento acústico que garante o máximo de conforto interior. Além disso, a posição do teto não afeta o espaço de carga, que tem generosos 251 litros de capacidade, garantindo uma praticidade inigualável para um conversível. O Range Rover Evoque Conversível também conta com as mais avançadas tecnologias da Land Rover para todos os terrenos, utilizando as mesmas tecnologias de seu original Evoque. A combinação do sistema Terrain Response, o Wade Sensing e o All Terrain Progress Control com o sistema de tração nas quatro rodas e a transmissão automática de nove velocidades garantem que ele conserve as características de um autêntico SUV.
Belas trilhas de Apucarana (PR) foram palco de prova do Rally Paraná
Belas trilhas de Apucarana (PR) foram palco de prova do Rally Paraná Clima perfeito garantiu muita diversão para os competidores, famílias e amigos que participaram da quinta etapa do campeonato Por Silvana Grezzana Santos Fotos Lucas Antonio A 5ª Etapa e penúltima do Rally Paraná foi com sol, calor e temperaturas agradáveis no último sábado, 15 de outubro, realizada na cidade de Apucarana (PR). A disputa foi ponto a ponto em todas as quatro categorias (Master, Graduados, Turismo e Light), mostrando o ótimo nível de competidores inscritos no evento que conta pontos para o Campeonato Paranaense de Regularidade 4×4. “A prova foi sensacional”, disse Vanderlei Hirt, diretor e organizador do Rally Paraná. A chuva que precedeu a etapa trouxe bastante trabalho para a organização. “De última hora foi necessário mudar o local de recepção, largada e almoço de premiação para o Barracão Off Road, pois as chuvas atrapalharam obras que estavam sendo realizadas no JCA – Jeep Clube de Apucarana”, contou. Os competidores enfrentaram três etapas em 120 quilômetros de percurso na sua maioria em plantações de cana-de-açúcar de muita diversão, nos balaios e trilhas preparadas para a disputa. “Nesta sexta-feira e sábado não choveu, por isso acabou secando grande parte do percurso planejado. Na categoria Master, os vencedores foram Leandro Moor e Weidner Moreira, que competiram pela primeira vez juntos. Leandro foi campeão da primeira edição do Rally Paraná em 2013 e retornou para mais uma conquista. “A etapa estava bem rápida e com bastante navegação, onde tivemos que ficar bem concentrados. Como piloto a prova esteve no ponto ideal, com várias mudanças de média e muitas pegadinhas. O meu navegador estava de passeio na cidade e formamos dupla para essa prova e deu tudo certo”, comemora o piloto. Durante e após a etapa, piloto e navegadores elogiaram bastante o trajeto, medidas, médias e balaios que foram cuidadosamente preparados para o dia de disputas, assim como o almoço do Ferra Mula e a receptividade do Jeep Clube de Apucarana. “Então estou com a sensação de missão cumprida!”, destacou o organizador. O Rally Paraná, que está em sua 4ª edição, tem patrocínio de Ouro Trilha Eurocar, Zenz Bonés, Dispauto, Barracão do Jeep, Mamute Off Road, Fábrica das Cópias, Palácio das Cópias e, apoio local, do Jeep Clube de Apucarana, Barracão Off Road, Fusca Clube Apucarana. A supervisão é da Federação Paranaense de Automobilismo. Apuração da Totem. Resultado da quinta etapa Master 1º) #11 Leandro Moor/ Weidner Moreira, Apucarana/PR e Juiz de Fora/MG, Pajero Full, 65 pontos 2º) #10 Hamilton Medeiros / Marcos Maia Panstein Melado, Curitiba/PR, Troller, 60 3º) #2 Roberto Ardigo / Jhonatan Ardigo, Apucarana/PR, Troller, 57 4º) #6 Andre Pereira de Queiroz / Willian Santos, Curitiba/PR, Troller, 49 5º) #8 Victor Pudell / Caio Boscolo, Toledo/PR, Troller, 37 Graduados 1º 109 Mauri Glir Junior / Henrique Glir, Curitiba/PR, Troller, 54 pontos 2º 104 Irineu Pedroso / Arthur Scotton, Cascavel/PR, Troller, 49 3º 101 Marcelo Sapateiro / Rafael Pinto Curitiba/PR, Troller, 49 4º 107 João da Ranger / Bryan Hirt Marques Apucarana/PR, Troller, 46 5º 110 Agnaldo Reis / Andre Reis Apucarana/PR, Troller, 45 Turismo 1º) 204 Leonardo Borges Menarim / Adriana Micheli, Castro/PR, Troller, 70 pontos 2º) 212 José Maluf / Hugo Boscolo Toledo/PR, Troller, 59 3º) 202 Dirceu Salla / Leonardo José de Farias, Curitiba/PR, Troller T4, 48 4º) 203 Marcos Latorama / André Latorama, Umuarama/PR, Troller, 45 5º) 201 Deonilson Salla (polaco) / Emerson Coleti, Curitiba/PR, Troller T4, 43 Mais informações: Site:www.rallyparana.webnode.com Facebook: RallyParanaPR Calendário Campeonato Paranaense de Rally 4×4 Etapa 1 – 27 de fevereiro – Cascavel Etapa 2 – 07 de maio – Castro Etapa 3 – 09 de julho – Apucarana Etapa 4 – 27 de agosto – Rally do Cachorro Louco – Curitiba Etapa 5 – 15 de outubro – Apucarana Etapa 6 – 10 de dezembro – Rally da Meia Noite – Curitiba
Campeonato Gaúcho de Rally Regularidade 4×4 definiu campeões de 2016 em Osório
Campeonato Gaúcho de Rally Regularidade 4×4 definiu campeões de 2016 em Osório Com quatro vitórias em cinco provas, o piloto Fábio Torcato e o navegador Alexandre Rech garantiram o título na Graduados Texto e fotos Aline Ben A cidade de Osório sediou durante a sexta-feira e o sábado, dias 23 e 24 de setembro, a final do Campeonato Gaúcho de Rally Regularidade 4×4 de 2016. A prova decisiva contou com 160 quilômetros de extensão e cinco horas e meia de duração. Na categoria principal, a Graduados, os grandes campeões do ano foram o piloto Fábio Torcato, de Viamão, e o navegador Alexandre Rech, de Caxias do Sul. Na Turismo, quem comemorou foi o piloto Fabrício Soares, de Santa Maria, e o navegador Ismael Peteffi, de Novo Hamburgo. Campeões antecipados na Novatos, o piloto Daniel Arend e o navegador Lucas Grahl, de Nova Petrópolis, cumpriram a prova já se preparando para competir na Turismo em 2017. Com quatro vitórias em cinco provas ao longo do campeonato, a dupla campeã na Graduados credita o bom desempenho ao entrosamento da parceria que iniciou ainda em 2011. “Em Santa Cruz do Sul, com muita chuva e barro, o Fábio fez uma prova impecável na pilotagem. As provas seguintes mostraram nosso entrosamento, pois foram exigentes tanto para o piloto quanto para o navegador”, avalia Alexandre. Para Fábio, a honestidade para apontar falhas e ver o que aconteceu de errado foi o fato que fez a diferença no entrosamento da dupla e garantiu os ótimos resultados ao longo da competição. “Ninguém acreditava no nosso carro e até apelidaram o Grand Vitara de Barbie, mas apostamos nele e mostramos o resultado.” Na categoria intermediária, a Turismo, o piloto Fabrício Soares, de Santa Maria, e o navegador Ismael Peteffi, de Novo Hamburgo, comemoram o título de 2016. Segundo Fabrício, a experiência do seu navegador foi fundamental para o resultado da dupla. “Eu sempre participei de provas de regularidade de moto e ano passado experimentei o Rally 4×4 e gostei, então este ano me dediquei. O Ismael já foi campeão gaúcho de Rally e é mais experiente, o que foi fundamental”, conta Fabrício. O navegador de Novo Hamburgo ressaltou a diversidade das provas do campeonato deste ano e a inclusão de uma etapa noturna como grande diferencial de 2016. “Todas as provas contaram com características diferentes. Acho que a nossa tranquilidade predominou e fez diferença em cada prova. Tenho estudado nossos pequenos erros para tentarmos corrigi-los e nos preparar para correr na Graduados”, afirma Ismael. Entre os Novatos, o piloto Daniel Arend e o navegador Lucas Grahl, de Nova Petrópolis, já haviam garantido o título antecipado após vencer a prova de Eldorado do Sul e aproveitaram Osório para testar as habilidades para subir de categoria no próximo ano. “Nossa intenção é continuar em 2017 na Turismo. As expectativas são muito boas, mas sabemos que há muitos competidores e desafios de alto nível”, comenta Daniel. Enquanto na Graduados Fábio e Alexandre comemoram o título da competição juntamente com a vitória na prova de Osório, nas categorias Turismo e Novatos outras duplas assumiram o topo mais alto do pódio, deixando os campeões do ano para trás e mostrando a competitividade do campeonato. Na Turismo, o piloto Adriano Goettems, de Panambi, e o navegador André Santos, de Pelotas, ganharam a segunda prova seguida. A dupla precisou rodar um bom trecho da prova sem um dos pneus dianteiros e parar para a troca e ainda assim garantiu o melhor resultado. Entre os Novatos, a surpresa foi o piloto Lauro Papel Gomes, de Itapema-SC, e o navegador Ewerton Toledo de Lucena, de Caxias do Sul. A dupla competiu pela primeira vez junta, sendo que Ewerton só havia navegado em competições 4×2, e figuraram no ponto mais alto do pódio. O Campeonato Gaúcho de Rally 4×4 de Regularidade tem realização da América Sul Off-Road, organização do Rally Clube do Rio Grande do Sul e supervisão da Federação Gaúcha de Automobilismo. CONFIRA O PÓDIO COMPLETO DE OSÓRIO E DO CAMPEONATO DE 2016: PÓDIO OSÓRIO | GRADUADOS (Piloto/Navegador) 1º | Fábio Torcato (Viamão) e Alexandre Rech (Caxias do Sul) 2º | Rafael Cardoso (Novo Hamburgo) e Marcelo Ritter (Santana do Livramento) 3º | Mauro Pizzolatto e Henrique Rech (Porto Alegre) 4º | Rogério Koch e Gabriel Silveira (Porto Alegre) 5º | Cristiano Fuentes (Ivoti) e Fábio Bilhalva (Pelotas) PÓDIO OSÓRIO | TURISMO (Piloto/Navegador) 1º | Adriano Goettems (Panambi) e André Santos (Pelotas) 2º | Fabrício Soares (Santa Maria) e Ismael Peteffi (Novo Hamburgo) 3º | Jeferson Silveira e Giane Sohne (Rolante) 4º | Giovani de Mello e Pedro Pescador (Porto Alegre) 5º | Christian Hoerde e Edson Pierezan (Eldorado do Sul) PÓDIO OSÓRIO | NOVATOS (Piloto/Navegador) 1º | Lauro Papel Gomes (Itapema-SC) e Ewerton Toledo de Lucena (Caxias do Sul) 2º | Carlos Ruschel e Eduardo Ruschel (Gravataí) 3º | Daniel Arend e Lucas Grahl (Nova Petrópolis) 4º | Daniel Lima e Karolina Santos Sá (Osório) 5º | Jader Mendes e Jader Junior (Canoas) CAMPEÕES GAÚCHOS DE RALLY REGULARIDADE 4X4 2016 | Graduados (Piloto/Navegador) Fábio Torcato (Viamão) e Alexandre Rech (Caxias do Sul) Vice: Rafael Cardoso (Novo Hamburgo) e Marcelo Ritter (Santana do Livramento) CAMPEÕES GAÚCHOS DE RALLY REGULARIDADE 4X4 2016 | Turismo (Piloto/Navegador) Fabrício Soares (Santa Maria) e Ismael Peteffi (Novo Hamburgo) Vice: Adriano Goettems (Panambi) e André Santos (Pelotas) CAMPEÕES GAÚCHOS DE RALLY REGULARIDADE 4X4 2016 | Novatos (Piloto/Navegador) Daniel Arend e Lucas Grahl (Nova Petrópolis) Vice: Carlos Ruschel e Eduardo Ruschel (Gravataí)
Land Rover apresenta o novo Discovery
Land Rover apresenta o novo Discovery A marca inglesa está divulgando massivamente o novo Discovery, que deve chegar completamente aperfeiçoado, representando como nunca o conceito da Land Rover “Above and Beyond”. Para criar a nova versão do SUV reconhecido pela capacidade de acomodar sete pessoas com o máximo conforto, a Land Rover resolveu seguir sete princípios que descrevem a essência do Discovery e dão a ele uma capacidade e versatilidade imbatíveis. Conheça cada princípio: 1. Os sete magníficos: cada assento é o melhor lugar da casa · O interior oferece sete assentos que acomodam com o máximo de conforto sete adultos e são instantaneamente configuráveis pelo console central e por botões na lateal do porta-malas através da tecnologia Intelligent Seat Fold. 2. Um membro muito querido da família: mantendo você seguro e confortável · As tecnologias de segurança semi-autônomas garantem a paz e a segurança de todos e o interior utiliza materiais duráveis e de alta qualidade, garantindo espaço e conforto para toda família. 3. O Rei da Colina: imparável em todos os terrenos, superfícies e climas · Sua arquitetura leve de alumínio e a tecnologia embarcada fazem com que ele seja imbatível em todos os tipos terrenos 4. Criatividade Britânica: desenvolvido com charme e sofisticação · O design conserva as chaves da família Discovery, adicionando proporções otimizadas e superfícies sofisticadas. 5. O melhor em armazenamento: descobrindo o espaço para todos · O Armazenamento Inteligente do Novo Discovery conta com 25 pontos de armazenamento espalhados pelo veículo. Já o porta-malas tem mais de 2.500 litros de espaço para bagagem e atende todas as necessidades das famílias do século XXI. 6. Conectando todas as gerações: funcionalidades que tornam a vida mais fácil · O Discovery é equipado com nove portas USB e seis pontos de carga 12-V, para que os passageiros possam estar sempre conectados. 7. Depois que a estrada acaba: atingindo lugares ameaçados e pessoas vulneráveis · O novo Discovery irá continuar o trabalho de ajuda humanitária da Land Rover e seus projetos de preservação pelo mundo. Motorização Para substituir o motor TDV6 de 256 cv, um novo motor 3.0 V6 Turbodiesel com 258 cv ganhou 7% de redução nas emissões de CO², caindo de 203g/km para 189g/km. Ele ainda possui uma performance melhorada em relação ao anterior, fazendo de 0-100km/h em 8,1 segundos — uma redução de 1,2 segundos. A versão mais potente do novo Discovery exibe uma performance impressionante com o motor 3.0 V6 de 340 cv. Desenvolvendo 450 Nm de torque, ele acelera o novo Discovery de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos, chegando a 209 km/h. A arquitetura leve do novo Discovery tem papel decisivo na entrega de emissões ainda mais baixas e uma melhor eficiência de combustível em todos os modelos da linha. Como resultado dessa mudança, as emissões de CO² caíram 6%, para 254g/km. Design O novo Discovery apresenta uma mudança radical, mas preserva o DNA Discovery. Suas superfícies sofisticadas e proporções otimizadas são combinadas à beleza dos detalhes para criar um SUV altamente capaz e versátil, com um design dinâmico nunca antes visto. O design garante que o novo Discovery seja o modelo mais aerodinâmico já criado, com um coeficiente de arrasto de 0,33, contribuindo na melhoria de sua eficiência e refinamento. Na frente, os faróis ganharam um formato de joia e as luzes de circulação diurna entregam uma aparência moderna. O para-brisas tem um ângulo de quebra mais rápido, típico do Discovery. Na parte de trás, os faróis de LED possuem um design horizontal, dando ao Discovery uma aparência mais esportiva. O interior do novo Discovery continua com a revolução iniciada no Discovery Sport, onde os clientes podem escolher entre uma série de materiais premium, incluindo o luxuoso couro Windsor para o estofamento e acabamentos em madeira folhada em carvalho. Tudo isso com total comodidade e conforto para todos os sete passageiros. Tecnologia O novo Discovery está disponível com InControl Touch Pro, o mais avançado sistema de entretenimento da Land Rover, que proporciona o máximo de conectividade, incluindo também funções de entretenimento, navegação por satélite, aquecimento dos bancos e controles do veículo. Sistemas de segurança Uma série de tecnologias adicionais garantem a dinâmica do novo Discovery, ao mesmo tempo que melhoram sua segurança. O Controle de Estabilidade Dinâmico foi melhorado para garantir que o novo Discovery faça curvas com mais confiança e segurança, monitorando todas as rodas para detectar derrapagens. Se detectada, o sistema aplica uma força de quebra para dentro das rodas para ajudar a manter a trajetória na curva, e reduz a quantidade de torque do motor para que o motorista se mantenha no caminho desejado. O modelo também apresenta a última versão da tecnologia Electric Power-Assisted Steering (EPAS). O sistema de relação variável foi cuidadosamente calibrado para proporcionar uma sensação mais natural e responsiva na direção, permanecendo fácil de manobrar em baixas velocidades e oferecendo uma sensação de controle em velocidades mais elevadas. O novo Discovery pode ser equipado com a nova geração do sistema Terrain Response, o Terrain Response 2 Auto monitora automaticamente as condições de direção, para garantir que o veículo encare qualquer tipo de terreno com a melhor performance, seja ele grama, neve, cascalho, lama ou areia. Algumas tecnologias foram incorporadas ao sistema para que a performance seja ainda melhor. Hill Descent Control (HDC) mantém uma velocidade definida enquanto enfrenta descidas íngremes off-road. Gradient Release Control (GRC) lentamente solta o freio quando o veículo começa a se deslocar em uma inclinação, para um maior controle. Electronic Traction Control (ETC) aplica uma força de quebra ou reduz o torque individual nas rodas para controlar patinagens. Roll Stability Control (RSC) detecta o início de uma capotagem e aplica o freio nas rodas exteriores para trazer o veículo sob controle. Wade Sensing fornece informações em tempo real da profundidade atingida em relação à profundidade máxima, usando a tela de infoentretenimento 4x4i.
Um Jeep que abraça três gerações off-road
Um Jeep que abraça três gerações off-road Por James Garcia Fotos Arquivo Pessoal O Wrangler “monstro” aí das fotos pertence a Ivo Bittencourt Junior, mais conhecido como Junior, o diretor da WB4x4, loja e acessórios off-road localizada em Brusque, Santa Catarina. Para entender a história desse carro, vamos voltar os ponteiros em alguns anos e entender a história do 4×4 na família Bittencourt. Junior foi “contaminado” pelo vírus do 4×4 desde a tenra idade, já que seu pai, Ivo Bittencourt, sempre curtiu jipes e trilhas. “Meu pai, quando jovem, no início dos anos 1980, tinha um Jeep Willys CJ2A 1949. Ele acabou por vender o carro na época, por preço de banana. Ele o havia desmontado para reformar, desistiu da empreitada por falta de dinheiro e passou o carro para um senhor em Brusque”, contou Junior. Há alguns anos eles tentaram encontrar o Jeep, sem sucesso. Depois disso também tiveram uma Rural, Gurgel, etc. Quando estava próximo de completar 11 anos de idade (este ano Junior completa 29), o seu pai comprou o um Jeep CJ3B 1954, no qual passaram os melhores momentos off-road juntos. Mesmo tendo outros jipes, modelos como o CJ5, Feroza, Engesa, etc, o CJ3B está na família até hoje, reformado e em estado impecável. “O valor desse carro é inestimável. Estava com ele até no momento em que conheci a minha esposa, Isabela”, disse. E esse envolvimento profundo com o 4×4 já vai para a 3ª geração. “Meu filho Cauã já o herdou, inclusive com o nome bordado nos bancos”, comentou orgulhoso. Com 2 anos recém completados, antes de ter falado qualquer outra palavra, o pequenino Cauã já sabia imitar o barulho de motor de carro! O pai coruja garante que não é lorota! Até 2011 Junior sempre foi muito ativo no esporte por hobby, até que em 2012 percebeu a possibilidade de transformar a paixão em negócio, dada a expansão do fora de estrada em sua região, que é berço de grandes eventos, de renome nacional, caso da Fenajeep. Mas, ao mesmo tempo, era carente na disponibilidade local de acessórios e equipamentos off-road. Existia uma demanda, sem oferta. Até então não existia uma loja especializada, até a inauguração da loja WB4x4, que atualmente conta com show-room, estoque e em breve será inaugurado um novo espaço, duplicando o tamanho da loja. Agora voltamos ao Wrangler JK 2010, o Jeep foi comprado dia 31 de outubro de 2014 numa concessionaria de Blumenau, SC. “É o carro de um único dono, com 38 mil quilômetros, todo original, equipado apenas com pneus 35×12,5 R17”, informou. Chegando em casa já começaram os upgrades, pois Junior já tinha o projeto em mente, inclusive várias peças já compradas e estocadas há mais de 1 ano, aguardando a chegada de um JK. Com o Wrangler já pronto, veio a grande prova de fogo. De 27 à 30 de Julho, a WB4x4 participou do 8º Rali Transcatarina, na categoria Adventure 1. Junior e Heitor Vargas participaram da prova com seu Jeep Wrangler equipado com o motor V6 3.8 de 200 cavalos, pneus de 37’’, rodas com anéis beadlock, bloqueio 100% nos dois diferenciais, diferenciais reforçados, barras de Led etc. Na categoria Adventure do Transcatarina os produtos que a WB4x4 comercializa foram colocados à prova. “É um campo de testes, e nele as quebras são inevitáveis, vale nesta hora o companheirismo jipeiro para ajudar os amigos”, lembrou. Sua equipe conseguiu a premiação máxima da categoria, que é o “destaque na Trilha’’, por terem feito duas duras etapas, dois grandes atoleiros, sem o uso de guincho. Dentro da categoria foram a única dupla a conseguir tal feito. Como consequência acabaram se empolgando e quebraram o eixo cardan traseiro, além do carro sofrer pane elétrica por ter ficado submerso em um atoleiro enorme. “Por sorte foi na última etapa, e com o apoio dos amigos, conseguimos cruzar a linha de chegada com muita felicidade”, finalizou. Prova de que para Junior e os Bittencourt, off-road é, além de coisa séria, uma prova de vida. Ficha Técnica – Jeep Wrangler JK 2010 Relações 5.13:1 Yukon • Bloqueios ARB nos dois eixos • RCV Homocineticas e semi-eixos dianterios• Estribos Power offroad • Parachoques Power Offroad • Estepe delete Power Offroad • Suspensão Rubicon Express 3.5’’ • Amortecedores Skyjacker 6’’ Control arms traseiros reguláveis WB4x4 • Kit amortecedor duplo direção WB4X4 Dois jogos de pneus/rodas: Pneus 40×13.5 R17 Challenger – Uso na rua e trilhas com pedras Rodas 17×9 US Wheels Crawler Pneus 37×12.5 R17 Insano Mamute offroad – Trilha com Lama • Rodas 17×9 Beadlock WB4X4 Espaçadores roda Enfer 28mm• kit de Paralamas Transformer WB4x4 , modo on e offroad• Guincho WB4X4 15.000 lbs cabo sintético Capas Bancos Neopreme Smittybilt • Tapetes borracha WB4X4 • Difusor Escapamento • Pega mão gaiola WB4X4• Envelopamento transparente• Barra Led 52” no teto • Suporte Barra Led by WB4X4 • Barra Led 12” no parachoque • Radiador de cambio B&M • Snorkel XDM Modular Rugged Ridge • BullyDog GT JEEP 40440 • Infinidade de perfumarias e acabamentos.