Uma geral na Toyota Hilux do AdrenaLAMA Por James Garcia Fotos Arquivo adrenaLAMA/Mazzeo O paulista Ricardo Mazzeo, ou simplesmente Mazzeo, 43, é um dos três integrantes do trio mais irreverente do off-road nacional, o AdrenaLAMA, que desde Julho passou a ser exibido todos os domingos no programa Record News, às 9:30 da manhã. E é de Mazzeo uma das máquinas 4×4 vistas constantemente nas telinhas, uma picape Toyota Hilux CD 4×4 1993, japonesa, completamente modificada para uso extensivo e objetivo nas trilhas pesadas que a turma faz. “Comecei a montar ela em 2012. Já tive umas 4 Hilux e gosto da versão japonesa que foi fabricada até 1995, pelo motivo dela ter eixo rígido na dianteira e feixe de molas nas 4 rodas, o que, no meu ponto de vista, aguenta mais o rigor das trilhas, além de que o custo de manutenção é mais em conta”, explicou a respeito de seu modelo predileto. Mazzeo explicou que o espaço de entre eixos possibilita uma segurança melhor nas trilhas. “Em locais com erosões e nos atoleiros ela vai muito bem”, comentou. Esse carro foi montado na oficina do Gonzo, outro conhecido personagem do AdrenaLAMA, além de Sergio Braganti, ou Serginho. Questionado sobre qual sistema ou ponto que exige mais manutenção, Mazzeo comentou: “O maior problema em trilhas pesadas era o fato do carro esquentar quando pegávamos muitos atoleiros e lama. Mesmo sendo um carro alto, o radiador “fecha” com facilidade”, informou o off-roader. O problema foi resolvido com a adaptação do radiador na traseira. O que mais incomoda o proprietário é que em trilhas pesadas o carro sofre umas amassadinhas (risos), mas de resto é manutenção normal. Os cuidados se estendem com a limpeza do veículo. “Procuramos, sempre que saímos da trilha, lavar, engraxar e revisar itens básicos dos nossos 4×4, para não termos problema nas próximas gravações”, citou. “Essa picape foi montada para a estrada e trilhas pesadas, pois viajamos muito, entramos no barro e depois temos que voltar rodando”, finalizou. Ficha Técnica – Toyota Hilux cd 4×4 93/93 japonesa – motor mwm 2.8 Turbo diesel – câmbio Nissan Frontier – Body light na carroceria 2 polegadas – jumelo 2 polegadas mais alto – para-choque dianteiro tubular reforçado com base de guincho (by gonzo) – rodas de 15 x 8″ – pneus BF Goodrich 35×12,5 x15″ Mud tERRAIN – Guincho Elétrico 9000 dianteira – 2 faróis de milha em led redondo na frente – scoper no capô para entrada de ar personalizada – 1 barra de Led curva no capô dianteiro – snorkel Ogz – eixo dianteiro rígido saída esquerda deslocado 5 cm para frente – rock slider e protetor de para lama dianteiro ( by Kondz ) – radiador direcionado para caçamba com ventoinha dupla – caçamba em forma de gaiola com estepe inclinado pneu mud 35/12,5 x 15 ( by Kondz) – prancha de desatolamento ( by Chakal) – Macaco hi lift – galão de 20 litros – machado – pá – Baú para guardar cintas – base de guincho traseira com guincho elétrico 12000c – Parachoque traseiro personalizado com engate removível e lanternas de led ( by Kondz ) – bancos Rally Desing – Relógio de pressão óleo cronomac – relógio de temperatura mecânico cronomac – relógio de pressão de turbo cronomac
Mudanças para melhorar – Mitsubihi L200 Triton Customizada
Mudanças para melhorar – Mitsubihi L200 Triton Customizada Off-roader carioca elege Mitsubishi L200 Triton como veículo ideal para incursões off-road. E faz diversos upgrades para melhorar as aptidões do modelo para a aventura Por James Garcia Foto Arquivo Pessoal O carioca, Marco Antonio Gonçalves, 50 anos, é o proprietário dessa picape Mitsubishi L200 Triton Savana 2015. “Sempre gostei de 4×4 e sempre tive vontade de ter um, comprei meu primeiro 4×4 há quatro anos, era um jipe Troller. Seguindo o curso natural, Marco ingressou no Jeep Clube de Maricá http://www.jcm4x4.com.br/ onde hoje faz parte da diretoria, como membro conselheiro. Marco começou a fazer trilhas e correr em alguns rallys, como o Campeonato Carioca Off Road e a Copa Troller, nas categorias Turismo Light e Expedition. “Em 2015, eu e meu filho mais velho, que é meu navegador, fomos campeões da Categoria turismo Light do Carioca Off Road”, comentou com indisfarçável orgulho. Depois do Troller, Marco migou para a Mitsubishi Savana pois queria, além de poder participar do Mitsubishi MotorSports, ter um pouco mais de espaço para os seus equipamentos para viagens e para as trilhas. “Para mim os pontos fortes da Savana são o conforto, espaço e o desempenho na areia e a agilidade nas manobras no trânsito, principalmente. Até agora só vi um ponto fraco em relação ao Troller, que são os ângulos de entrada e de saída”, explicou a respeito da mudança de marca e modelo de veículo. Antes de comprar a Savana, o off-roader pesquisou muito a cerca de preparações do carro para o off road. “Percebi que a ADX era a empresa mais adequada para o meu projeto, por possuir bastante experiência em Mitsubishi e ser reconhecida pelo próprio fabricante”, concluiu. “O Leo da ADX, além de me fornecer todos os equipamentos necessários, foi o grande consultor na montagem desse carro, me ajudou com todas as dicas para a preparação da Savana, além de profundo conhecedor da Mitsubishi, é o fabricante de todas as peças da ADX”. O proprietário listou as principais mudanças e upgrades realizados nesse modelo. – Todas as proteções da ADX – proteções inferiores, rock slider lateral, rock slider para proteção da caçamba, kit de suspiro dos diferenciais para a travessia de alagados, base de guincho, Overbumper (Desenvolvido para trazer robustez e dar o correto acabamento a instalação do Guincho Elétrico nos veículos.) para embutir o guincho, etc – Suspensão especial – Para melhorar a performance no fora de estrada e principalmente nos rallys, aumentar a altura da suspensão do carro para viabilizar o uso dos pneus maiores – Pneus MUD 285x75x16 – Melhoraram a performance no off road e aumentaram o vão livre do solo – Reprogramação do motor para 265 HP – melhora a performance do carro em todas as situações, aumentando a potência e acabando com o delay do acelerador – Guincho elétrico de 12.000 libras com cabo de Kevlar – PY – Console de teto customizado – Faróis de milha de LED – Sensor bluetooth Totem – Computador de bordo off-road – Trip Piloto – Macaco HiLIft – Engate de reboque traseiro com manilha – Filtro esportivo – Faróis principais de led – Toda a iluminação interna, portas e marcha ré em led – Pranchas de desatolagem originais Mitsubishi – Pá – Difusor de teto ADX ADX – Fornecedor da Suspensão, proteções, base de guincho, etc. “Para os fãs da Mitsubishi eu poderia dizer que além de uma grande marca, quando você entra no Mundo Mit, além de estar adquirindo um novo carro, você está mudando seu estilo de vida. Após conhecer o mundo das trilhas e rallys, sua vida jamais será a mesma, dê adeus a monotonia e seja feliz, conheça lugares fantásticos que jamais teria a oportunidade de conhecer sem um 4×4 e faça muito, mas muitos amigos mesmo no mundo off road”, finalizou com uma boa dose se experiência e sabedoria.
Loja Off-Road norteamericana oferece atendimento especial para Brasileiros
Loja Off-Road norteamericana oferece atendimento especial para Brasileiros Por Regis Beckhauser Olá amigos da 4×4 Digital, tudo bem? Quando comecei a visitar as lojas de equipamentos e preparação de 4×4 aqui em Miami, a ROCO 4×4 foi uma das primeiras que conheci. E até então, eu ainda não estava compartilhando essas experiências com vocês da revista. Lembro que quando cheguei na ROCO 4×4 a primeira vez, fui recebido pela Rebecca, sócia proprietária da loja. Me apresentei como um residente da Florida, em busca de oportunidade em uma área que tenho conhecimento. Naquele momento, todo o quadro de funcionários da empresa estava completo, mas mantivemos contato e nos reencontramos no Jeepbeach, local onde foi feita a minha estréia na 4×4 Digital. A algumas semanas atrás, fui visitá-los novamente e sugeri de realizarmos uma postagem sobre a loja e obviamente a Rebecca não pensou duas vezes. Claro que para fotografar tive que esperar um pouco, tendo em vista que para as mulheres as arrumações nunca estão perfeitas e cá pra nós a loja está sempre arrumada, limpa e principalmente, receptiva. Aliás, para minha surpresa, no balcão da recepção tinham algumas revistas do setor off-road e adivinhem, lá estava um exemplar da 4×4 & Cia e aí a nostalgia tomou conta. A Rebecca tem atendido muitos brasileiros que passam por aqui e ela conhece mesmo muita gente ligada ao mercado off-road brasileiro. Eles conhecem os produtos do Brasil, inclusive tem vendido componentes para Troller e Hilux. Um time de ponta sempre pronto para atender o público off-road ao redor do planeta. Além do idioma inglês, eles falam espanhol e entendem bem nossa língua portuguesa. Além da loja, o cliente aqui tem a sua disposição uma oficina especializada e preparada para a montagem e a realização do sonho de ter um 4×4 equipado e pronto para qualquer aventura. Dentro de sua área operacional, encontram-se peças, pneus e diversos equipamentos para deixar qualquer veiculo apto a enfrentar os mais difíceis terrenos, obstáculos e até mesmo as provas off-road existentes nos EUA Com um time de mecânicos e preparadores treinados e capacitados, a ROCO 4X4 oferece nesses seus 10 anos de empresa, além da venda dos equipamentos, a instalação dos mesmos sem perda de garantias pois ela é uma empresa autorizada pelas montadoras a executar serviços técnicos mantendo as garantias de fábrica dos veículos e dos equipamentos instalados. E para demonstrar isso, nada melhor do que um Wrangler JK, contendo tudo do bom o de melhor. A Roco 4×4 preparou esse “show car” para exposições e ser um dos carros que farão parte de um evento único, do qual contarei no fim da matéria. Olhem o tamanho do brinquedo! Esse Wrangler está equipado com o que há de melhor no mercado e mais abaixo segue o descritivo técnico do “monstrinho”… O motor é um caso a parte. Dotado de um sistema de compressor, ele entrega uma potencia de mais de 250 HP. E está sendo preparado agora com uma nova calibragem através de uma empresa especializada. Além de toda a preparação de performance do carro, é claro que não se pode esquecer da segurança. O carro ganhou uma gaiola de proteção e será equipado em breve com bancos tipo concha e cintos de 5 pontos. Reparem nos para-choque dianteiros e traseiros além do estribo reforçado. Aqui vai a listinha de componentes que equipam esse “Blue Thunderstorm”! Eixo dianteiro: Front JK Rubicon D44 housing Custom trussed, 35 spline Air Locker and ARB diff cover with 4.88 Nitro Gear Ring and Pinion RCV Performance 35 Spline Axle kit Eixo traseiro: Rear Currie F9 Ford 9″, 35 spline axles and ARB Air Locker 4.88 NItro Gear Ring and Pinion Sistema de ar comprimido: ARB CKMTA12 on board twin air compressor, with 1 gallon aluminum ARB air tank and manifold kit Pneus: 42×13.50r20 Pitbull Rocker Tires Rodas: 20×9 Klutch Wheels KT02 – custom powdercoating Suspensão: Evo Manufacuring Double D Pro Suspension with Front and Rear King Coilovers Sistema de direção: West Texas OffRoad Hydraulic Steering JKS Flex Connect Sway Bar links Preparação do motor: Magnuson Supercharger for 3.6 Pentastar Diablosport T1000 Trinity Programmer SprintBooster AEV Heat Reduction Hood Proteção da carroceria: Gen Right Stubby Stinger Aluminum Front Bumper Gen Right 4” Flare Tube Fender Aluminum Front and Rear Gen Right Aluminum Rear Bumper Gen Right Full Roll Cage Kit Gen Right RockRails Gen Right Rear Steel Corner with MaxBiltLED Tailights Gen Right Tire Carrier Farois de milha: VisionX 7” LED Headlights Guincho Milemarker ES9 Gator Waterproof winch with Factor 55 Proteção interna Fully Line-X Interior Capota Bestop Trektop Softop Durante o nosso bate-papo, a Rebecca me apresentou um evento que a ROCO 4×4 está organizando para promover a loja e começar a reunir seus clientes e atrair cada vez mais o publico off-road que irá ocorrer nos dias 24 a 28 de Agosto de 2016. Trata-se do RAW 2016 (leia-se: ROCO ADVENTURE WEEKEND 2016) onde durante 5 dias, os participantes irão percorrer trilhas na região de Ocala, que está mais ao norte do estado da Florida e em uma das noites, será realizado um acampamento na trilha e para minha alegria, se tudo der certo, estarei presente nesse evento fazendo a cobertura onde tentarei levar um pouco dessa experiência para vocês. Abaixo, uma previa de como será o evento. Além desse evento, a ROCO 4X4 quer promover entre os meses de novembro e dezembro de 2016 um evento voltado exclusivamente para o off-roader brasileiro que estiver em Miami nesse período. A ideia é disponibilizar os carros da e oferecer ao publico exclusivamente de brasileiros, para pilotarem em uma pista in-door os seus carros e conhecer de perto os equipamentos, suas capacidades e a qualidades dos serviços e atendimento da equipe. Para o contato envie um email para sales@roco4x4.com e colocar no assunto: BRAZIL RAW 2016
Ford lança o novo Edge
Ford lança o novo Edge A Ford apresentou o Novo Edge, que chega ao mercado em agosto para competir no nicho de crossovers de luxo. Sucesso na América do Norte, Europa e Ásia, o veículo global combina as vantagens de um utilitário esportivo com a elegância de um automóvel premium. Totalmente novo no design externo e interno e na plataforma, o Novo Edge traz uma série de tecnologias semi-autonômas, equipamentos de última geração que garantem melhor dirigibilidade, mais segurança e conforto. O vídeo abaixo mostra os novos recursos. https://www.youtube.com/watch?v=D0SUlTx_KfY&feature=youtu.be Apresentado à imprensa na charmosa cidade de Campos do Jordão, conhecida como a “Suíça Brasileira”, o Novo Edge destaca-se pelo potente motor 3.5 V6, transmissão automática de seis velocidades e tração nas quatro rodas. Tem um interior novo e sofisticado em três tonalidades, com design inovador no painel e bancos de couro, além de luzes cuja cor pode ser selecionada. Opcionalmente, pode vir com teto solar panorâmico e DVD na traseira. Para proteção dos ocupantes em caso de colisão há oito airbags e cintos de segurança traseiros infláveis. A conectividade é obtida pelo sistema multimídia SYNC com comandos de voz e as informações do painel de instrumentos podem ser configuradas em duas telas. O nível de conforto chega a itens como a abertura inteligente do porta-malas e bancos dianteiros com aquecimento e refrigeração. O seu preço é R$ 229.900, com apenas dois opcionais, teto solar panorâmico e DVD nos encostos traseiros, disponíveis por R$5.000 cada. “O Edge é um produto sensacional. Sua imagem e conteúdo estão entre os melhores do mundo. No Brasil, tem muitos fãs que agora vão se surpreender ainda mais pela sua modernidade. O novo modelo traz tecnologia e sofisticação para competir com concorrentes de diversos segmentos e preço muito competitivo”, diz Guy Rodriguez, diretor de Marketing, Vendas e Serviços da Ford. Mais espaço e conforto A nova plataforma deixou o crossover maior que a versão anterior e mais confortável. O design externo tem uma nova frente imponente, laterais esculpidas com rodas diamantadas de 20 polegadas e traseira com lanternas de LED. A lista de equipamentos inclui sistema de estacionamento automático de última geração, piloto automático adaptativo, alerta de colisão e câmera dianteira com visão 180º, ideal nos cruzamentos, saídas de estacionamento e para detectar a aproximação de pedestres. Tem ainda direção elétrica com assistência dinâmica que oferece um novo padrão de dirigibilidade. Versão Titanium Disponível exclusivamente na versão topo de linha Titanium, o novo Edge 2016 vem com motor 3.5 V6 TiVCT de 284 cv, transmissão automática de seis velocidades com Paddle Shift e tração integral inteligente. Os controles eletrônicos de estabilidade, tração, anticapotamento e em curvas contribuem para o seu desempenho forte e eficiente em todo tipo de pista. A linha conta com oito cores modernas: vermelho Vulcano, vermelho Vermont, azul Waterloo, azul Creta, preto Astúrias, cinza Moscou, prata Dublin e branco Sibéria. O interior tem as tonalidades: preto Ebony clássico; Soft Ceramic com tons claros e escuros; e Dark Ceramic, tendência global que traz a cor ocre nos bancos e portas. A lista ampla de equipamentos inclui ainda freio de mão elétrico, ajuste elétrico da direção com memória em três posições, ar-condicionado automático e digital com controle individual de temperatura para motorista e passageiro e saída para os bancos traseiros, acendimento automático dos faróis, farol alto automático, chave com sensor de presença para acesso inteligente e partida sem chave, bancos dianteiros com ajuste elétrico, sensor de chuva e alarme antifurto perimétrico A versão totalmente nova que chega ao País é a mesma presente nos Estados Unidos, Europa e China, entre outros 100 mercados mundiais. No mercado norte-americano, o novo Edge obteve a classificação máxima de cinco estrelas e também recebeu o selo “Top Safety Pick”, de melhor escolha em segurança, do rigoroso IIHS (Insurance Institute for Highway Safety). No Brasil o Novo Edge tem também a manutenção mais econômica da categoria, tanto no custo das revisões e seguro como das peças. Suas três revisões, a cada 12 meses ou 10.000 km, somam o total de R$864. A Ford ainda oferece dois novos planos, o Ford Protect Advanced e o Ford Protect Premium, que acrescentam mais uma ou duas revisões e ampliam a garantia para quatro ou cinco anos, respectivamente. Uma oferta especial dos Seguros Ford, com apólice de valor reduzido e cobertura completa, contribui para tornar ainda mais atraente este lançamento.
Lexus lança nova geração do RX 350 no mercado nacional
Lexus lança nova geração do RX 350 no mercado nacional Fotos Malagrine A Lexus lança no Brasil o novo RX 350, o primeiro SUV premium a ser comercializado em escala no mundo. Disponível nas versões RX 350 e RX 350 F-Sport, o modelo marca uma fase de consolidação da Lexus no Brasil. Desde o lançamento da primeira geração, em 1998, o Lexus RX conquistou fama entre os consumidores que procuram a flexibilidade de um SUV combinada ao conforto de um sedã de luxo. Tudo embalado em pacote elegante e atrativo. A quarta geração do RX 350 possui desenho renovado, caracterizado por vincos e curvas expressivas. O SUV conta com motorização V6 de 3.5L a gasolina, com sistema de injeção direta D-4S, rendendo 305 cv de potência. O consumo de combustível tem média combinada de 8,5 km/l. O novo Lexus RX 350 chega ao mercado em 06 de julho, por R$ 337.350.00, na versão RX 350, e R$ 352.950.00, na versão RX 350 F-Sport. Design As linhas do RX sugerem uma carroceria esculpida a partir de única peça de metal, remetendo à aparência de diamante. A grade frontal tipo Spindle está mais encorpada, com borda cromada, e ressalta as linhas agressivas que percorrem toda a carroceria. As laterais conferem um visual musculoso, com vincos prolongados até a traseira, em formato multidimensional. Os conjuntos ópticos dianteiros contam com três projetores de lâmpadas em formato de L, com a tecnologia Full-LED. Além de maior eficiência energética, o uso do Full-LED proporciona iluminação constante, em angulação de alta visibilidade. Os piscas seguem o formato em L e são formados por 18 luzes de LED, que circundam os faróis, funcionando como luzes indicadoras de direção. Os faróis de neblina, também em LED, integrados ao para-choque, contribuem para uma excelente visibilidade, tanto à noite quanto em condições de pouca luz. As portas possuem maçanetas com design meticuloso, garantindo abertura segura e suave, e contam com sistema SmartAccess. Luzes em Full-LED se acendem automaticamente quando o motorista se aproxima do veículo. A inspiração para o design da grade frontal do RX segue na traseira. As lanternas de LED em forma de L envolvem a tampa do porta-malas, resultando em uma sensação de robustez e requinte. As colunas traseiras na cor preta, proporcionam um efeito de teto flutuante, exclusivo em um modelo da marca. O Lexus RX 350 2016 também tem rodas de liga leve de 20 polegadas e antena em estilo barbatana de tubarão (shark fin). O RX 350 possui pintura especial resistente a arranhões, devido à utilização de um polímero macromolecular de alto desempenho. A pintura apresenta um alto grau de retenção de brilho, contribuindo para a preservação da cor original por um período mais longo. O novo Lexus RX 350 também teve suas dimensões alteradas, e agora possui 4.890 mm de comprimento (+120 mm), 1.895 mm de largura (-10 mm) e 2.790 mm de distância entre-eixos (+50 mm). O interior do novo RX resulta do impecável equilíbrio entre funcionalidade, sofisticação e acabamento rico em detalhes. O aprimoramento do veículo reflete a fineza do trabalho meticuloso proveniente da experiência dos Takumis e é a mais perfeita tradução do Omotenashi, palavra japonesa que significa hospitalidade, que faz o convidado se sentir em sua própria casa. Com espaço para cinco passageiros, o assoalho traseiro rebaixado proporciona posição de assento comparável ao do sedã de luxo LS da Lexus. O novo RX dispõe de amplo espaço de carga no porta-malas, com 521 litros, um dos maiores da categoria. O modelo conta com comando elétrico para abertura e fechamento do porta-malas, com acionamento interno ou remoto por meio de botão instalado próximo à abertura da tampa. A disposição do console central do RX 350 foi um dos principais pontos de atenção no projeto dos designers e engenheiros da Lexus, para que o condutor se concentre apenas na direção. Com isso, melhorias na utilização e acessibilidade dos botões de comando e dos porta-copos e porta-objetos foram introduzidas. O painel de instrumentos foi redesenhado, e oferece ao motorista informações instantâneas e de fácil leitura em todos os mostradores. Motorização e desempenho A versatilidade e a potência do Lexus RX 350 foram aprimoradas, originadas de ajustes no motor V6 de 3.5 litros de ciclo Atkinson e injeção direta a gasolina, que entra em sintonia fina com a nova transmissão automática de oito velocidades. O motor 2GR-FKS V6 proporciona desempenho expressivo, eficiência no consumo e baixíssimo nível de emissão, sem deixar de entregar potência e dirigibilidade suave e refinada no uso urbano diário. Para melhorar a eficiência no consumo de combustível, o RX 350 utiliza o avançado sistema D-4S, que permite a injeção direta do combustível sob alta pressão nos cilindros, além dos injetores convencionais nas câmaras de admissão. O sistema atua em conformidade com a velocidade do motor, ajustando-se de acordo com a necessidade de injeção ou desligando-se de forma automática. Como resultado da combinação única do D-4S com a tecnologia de motorização do RX, o modelo ganhou cerca de 10% de potência, rendendo 305 cv a 6.300 rpm e 38 kgfm de torque a 4.700 rpm. A taxa de compressão subiu de 10,8:1 para 11,8:1. A quarta geração do RX vem equipada com transmissão automática de oito velocidades, de trocas rápidas e suaves, cuja curta relação de marchas foi ajustada para oferecer excelente desempenho na arrancada e intenso poder de ultrapassagem, aliada à economia de combustível. Para maximizar o torque ao longo de toda a faixa de rotação, o veículo recebeu a inovadora tecnologia VVT-iW (Variable Valve Timing with Intelligence Wide) na admissão, enquanto mantém a tecnologia VVT-i no sistema de exaustão. A inclusão do VVT-iW oferece ângulos de abertura expandidos da válvula, resultando em maior eficiência de combustível, sem sacrificar a performance do motor em baixas temperaturas e mesmo em aceleração plena. Isso permitiu a adoção do ciclo de Atkinson, melhorando o consumo. Outra novidade é o Controle de Torque Dinâmico AWD, que processa as informações de uma série de sensores, incluindo os de velocidade
Rally Baja Jalapão 500 revela campeões
Rally Baja Jalapão 500 revela campeões Os participantes da 2ª edição do evento chegaram neste domingo (3), a capital do Tocantins. Neste domingo, foram 386 km de trechos percorridos desde a largada, às 9h, em São Félix do Tocantins. A cerimônia de premiação aconteceu no terraço do Shopping Capim Dourado Na chegada, realizada neste domingo 03/07, na 2ª e última etapa, em Palmas, no Tocantins, foram conhecidos os campeões da 2ª edição da prova, que superaram os concorrentes e os próprios limites para conquistar o título da competição: Tunico Maciel (motos), Geison Pinheiro Belmont (quadris), Cristiano Batista/ Robledo Nicoletti (UTV) pelo Campeonato Brasileiro de Rally Baja e Gregório Caselani (motos) e Henrique Werneck Gutierrez/ André Lucas Munhoz (UTV) no Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country. Foram 78 veículos entre motos, quadriciclos e UTVs que largaram no sábado 02/07, de Palmas, no Tocantins, desbravaram o Parque Nacional do Jalapão, além de passar por Aparecida do Rio Negro, Lizarda e Ponte Alta; pernoitaram na cidade de São Félix do Tocantins, depois da chegada na Praia do Alecrim e, no retorno a Palmas, completaram o trajeto de aproximadamente 900 quilômetros percorridos em dois dias de disputas, sendo 608,26 quilômetros de percurso cronometrado e 288,66 quilômetros de deslocamentos. Nas motos, Gregório Caselani cravou o melhor tempo em 7h13min39 e aumentou a dinastia da Honda nas duas rodas em mais um título em competição nacional. O segundo lugar ficou com o piloto catarinense, Ricardo Martins (Yamaha), mesmo tendo vencido a etapa deste domingo. O paulista Jean Azevedo (Honda) completou o Baja Jalapão 500 na terceira posição, seguido José Hélio Rodrigues (Husqvarna) e do Ramon Sacilotti (Kawasaki). “A prova foi bem puxada, a maior que já tinha feito com especial de 388 quilômetros no primeiro dia, com muita areia. Estava ansioso para usar a prova para um treino pro Sertões, pois este ano será o principal ponto do percurso. Consegui atravessar ileso do Jalapão e de quebra sair campeão. Estou muito feliz!”, festejou o piloto de Caxias do Sul (RS). Já nos UTVs, Henrique Werneck Gutierrez/ André Lucas Munhoz #117, Belo Horinzonte (MG), dominaram o segundo dia de provas e foram os grandes vencedores do rali. Eles superaram Cristiano Batista/ Robledo Nicoletti, Patos de Minas/MG #127 que haviam conquistado a vitória na especial do sábado e Enrico Amarante Almeida/ Alvaro Amarante Almeida #129, Luziânia, Bike Box/Can-Am/Turbo, que completaram em segundo e terceiro, respectivamente. “A especial foi muito legal. teve um pedacinho de piçarra, cascalho solto e de pranchas de lages, que me diverti demais andando. Gostei mais da especial do domingo, o início estava mais difícil e no geral conseguimos acertar a navegação e o ritmo. Quero agradecer além da organização da prova, toda a equipe Ioda que fez um trabalho sensacional”, declarou o piloto Henrique Werneck Gutierrez. Nos quadris, Geison Pinheiro Belmont, de Niterói/RJ, foi o piloto que melhor se comportou e manteve a regularidade ao longo do trajeto. Ele venceu o primeiro dia de disputas válido para o Baja e comemorou o título inédito, com o público palmense. O evento começou na sexta-feira, dia 1°, com as vistorias, briefing e largada promocional, sendo que as atividades ficaram concentradas no Shopping Capim Dourado em Palmas (TO). No sábado (2), aconteceu a largada da especial cronometrada às 6 horas até São Félix do Tocantins. Neste domingo (3), a largada foi exclusiva para os competidores da modalidade cross country e teve início às 9 horas. A cerimônia de premiação ocorreu às 17h30 horas no Terraço do Shopping Capim Dourado. A prova mais longa da modalidade Baja em um dia (sábado), com mais de 500 quilômetros de percurso, surpreendeu a todos e se fixa no calendário do off-road nacional. “Agradeço o patrocínio da Can-Am, do Shopping Capim Dourado e de todos os apoiadores. Conseguimos fazer uma prova bem técnica tanto no Baja como no Cross Country. Esperamos manter o Rally Baja Jalapão 500 no calendário brasileiro para os próximos anos”, finalizou Henrique Arena, organizador do evento. O Baja Jalapão 500, válido pela 4ª prova (7ª e 8ª etapas) Campeonato Brasileiro de Rally Baja e Cross Country, é uma realização de Arena Promoções e Eventos, tem patrocínio da Can-Am, Shopping Capim Dourado, apoio Prefeitura Municipal de Palmas, Governo de Tocantins, Divino Fogão, Pena Off-Road, Bike Box, Prefeitura Municipal de Ponte Alta, Balau Racing e Hotel Girassol Plaza. A supervisão é da CBM – Confederação Brasileira de Motociclismo. Confira como ficou o resultado do segundo dia: MOTO 1º) 2 Ricardo Martins, Palhoça/SC, Yamaha/Rinaldi Rally Team, Prod. Aberta, 2h45min42 2º) 5 Gregório Caselani, Caxias do Sul/RS, Honda Mobil de Rally, SProduction, 2h46min33 3º) 1 Jean Azevedo, São José dos Campos/SP, Honda Mobil, SProduction, 2h495min50 4º) 8 José Hélio Rodrigues Filho, São Paulo/SP, Husqvarna, SProduction, 2h51min24 5º) 3 Ramon Sacilotti, São José dos Campos/SP, Kawasaki Rinaldi,SProduction, 2h58min12 UTV 1º) 117 Henrique Werneck Gutierrez/ André Lucas Munhoz, BH/MG, Ioda, SProduction, 3h05min03 2º) 129 Enrico Amarante Almeida/ Alvaro Amarante Almeida, Luziania/AC, Bike Box, Turbo 3º) 127 Cristiano Batista/ Robledo Nicoletti, Patos de Minas/MG, Transmáquinas Racing, SProduction, 3h11min49 4º) 120 Gustavo Grossi Lapertosa/ Fábio Dos Anjos Zeller, BH/MG, Ioda, SProduction, 3h27min36 5º) 106 Leandro Torres/ Idali Bosse, São Paulo/SP, Torres Racing / Brasil Off Road, UTV-Pró, 3h28min08 Resultado Acumulado , após dois dias de disputas: MOTO 1º) 5 Gregório Caselani, Caxias do Sul/RS, Honda Mobil de Rally, SProduction, 7h13min39 2º) 2 Ricardo Martins, Palhoça/SC, Yamaha/Rinaldi Rally Team, Prod. Aberta, 7h14min31 3º) 1 Jean Azevedo, São José dos Campos/SP, Honda Mobil, SProduction, 7h25min47 4º) 8 José Hélio Rodrigues Filho, São Paulo/SP, Husqvarna, SProduction, 7h38min38 5º) 3 Ramon Sacilotti, São José dos Campos/SP, Kawasaki Rinaldi,SProduction, 7h46min06 UTV 1º) 117 Henrique Werneck Gutierrez/ André Lucas Munhoz, BH/MG, Ioda, Yamanha, SProduction, 08h08min06 2º) 127 Cristiano Batista/ Robledo Nicoletti, Patos de Minas/MG, Transmáquinas Racing, SProduction, 08h10min38 3º) 129 Enrico Amarante Almeida/ Alvaro Amarante Almeida, Luziânia, Bike Box – Can-Am, Turbo, 08h37min40 4º) 106 Leandro Torres/ Idali Bosse, São Paulo/SP, Torres Racing
Mitsubishi apresenta nova versão da Pajero Outdoor
Mitsubishi apresenta nova versão da Pajero Outdoor Fotos Murilo Mattos SUV da Mitsubishi Motors ganha novos elementos e traz câmbio automático com Sports Mode, novas rodas, motor diesel de 3,2L e sistema de tração Super Select 4WD. O Mitsubishi Pajero acaba de ganhar uma nova versão, com visual mais esportivo e aventureiro. O SUV tem para-choque exclusivo na cor do veículo e faróis de máscara negra. Além disso, diversos itens são pintados em cinza grafite, como os frisos das portas, grade do radiador, maçanetas, moldura da caixa de roda dianteiro e traseiro e o para-choque de impulsão. O rack de teto é na cor preta e o aerofólio vem integrado à tampa traseira. Na parte interna, os bancos têm revestimento Premium e as maçanetas são cromadas. O volante vem com comando do piloto automático, além de ajuste de altura. O veículo tem rádio AM/FM, CD Player com MP3 e Bluetooth, entrada USB e auxiliar frontal. As novas rodas contam com design exclusivo em liga leve aro 17″, na cor grafite, com pneus 265/65 R17. Na traseira, as lanternas são em Cristal Sharp Design e a moldura superior da placa é na cor grafite. Tecnologia e praticidade estão presentes nos detalhes do Pajero Outdoor. Além de todo o conforto, o veículo é ideal para as longas viagens, já que é equipado com tanque de combustível de 90 litros, proporcionando muito mais autonomia. A capacidade do porta-malas pode chegar a 1.805 litros. Com um raio de giro de 5,6 metros, o Pajero Outdoor é versátil em qualquer situação, permitindo curvas e manobras com facilidade. Para o conforto ainda maior do motorista e passageiros, o veículo tem 24 porta-objetos distribuídos pelo veículo, duas tomadas 12V e 12 luzes de cortesia que garantem melhor visibilidade no interior. O Pajero Outdoor é equipado com motor diesel de quatro cilindros em linha, com 3,2 litros e 16 válvulas, injeção eletrônica direta common-rail, turbocompressor e intercooler, desenvolvendo potência de 180 cv a 3.500 rpm e torque de 38 kgf.m a 2.000 rpm. A caixa de transmissão permite até 20 combinações de marcha, facilitando o uso nas grandes cidades e nos diversos tipos de terreno. O câmbio automático tem cinco velocidades e é equipado com Sports Mode eINVECS-II (Intelligent & Innovative Vehicles Electronic Control System), que reúne as informações do modo de dirigir do motorista, incluindo a forma de acelerar e frear, e se adapta automaticamente, tornando ainda mais agradável a condução do veículo em qualquer situação. O motorista pode optar pelo modo sequencial Sports Mode, onde a troca de marchas é feita de forma manual, através da alavanca. Esse Pajero é equipado com moderno sistema de tração Super Select 4WD com quatro modos distintos de seleção: 4×2 (2H), 4×4 (4H), 4×4 bloqueado (4HLc) e 4×4 bloqueado com reduzida (4LLc). No modo 2H, o SUV opera somente com a tração traseira, sendo recomendado para uso urbano e em rodovias, privilegiando a economia de combustível. O modo 4H faz com que o veículo distribua a força de tração nas quatro rodas, ideal para estradas e pisos molhados com baixa aderência. Já no modo 4HLc, a tração estará atuando o tempo todo nas quatro rodas com o diferencial central bloqueado e é recomendado para situações off-road. O modo 4LLctambém terá a tração nas quatro rodas com o diferencial central bloqueado e reduzido, onde se faz necessária força total, como a transposição de obstáculos. Para o tamanho do veículo, as medidas são ótimas. O ângulo de entrada é de 36º, de saída de 25º, além de capacidade máxima de subida de 35º. São 215 mm de altura livre do solo. O Pajero Outdoor tem 4.745 mm de comprimento, 1.815 mm de largura, 1.840 mm de altura com rack, entre-eixos de 2.800 mm. O Mitsubishi Pajero Outdoor é construído no conceito cab on chassi, e tem 20 pontos reforçados em sua estrutura, resultando em viagens mais prazerosas, tranquilas e confortáveis. O chassi é constituído por longarinas do tipo box type com alta resistência a torção e flexão, capaz de enfrentar os maiores desafios off-road. A suspensão ryde dynamics é resistente e confortável. O Pajero é equipado com o que há de mais moderno em segurança. A cabine conta com o sistema RISE de deformação programada. A coluna de direção, pedal e o espelho retrovisor interno são colapsáveis e este SUV conta ainda com barras de proteção lateral. O sistema de freios tem a tecnologia 4-ABS com EBD e BAS, que distribui eletronicamente a força de frenagem em cada roda, mantendo o veículo em uma trajetória correta e segura mesmo em situações limites de utilização dos freios. O sistema keyless facilita o travamento e destravamento das portas. O modelo possui conjunto óptico integrado ao para-choque com luzes de neblina com moldura na cor grafite. As molduras nas caixas de rodas dianteiras e traseiras preservam a carroceria e a pintura em situações extremas. Com dois amortecedores a gás, a abertura da tampa traseira é feita sem dificuldades. Os espelhos retrovisores são rebatíveis eletronicamente e as maçanetas das portas recebem acabamento cromado. Estribos facilitam o acesso ao veículo. Pajero HPE A versão HPE também ganhou novidades na versão 2017. A frente Frontside tem desenho arrojado e harmônico, grade Off-Road Efficient integrada ao conjunto óptico que recebe faróis de xênon HID com regulagem automática de altura e lavador. Além disso, o Pajero HPE é equipado com o moderno DRL com LED, que deixam o visual ainda mais arrojado e garantem a segurança para rodar durante o dia. Os faróis de neblina estão integrados ao para-choque e as rodas Power Design são de liga leve de 17″. Os retrovisores têm rebatimento elétrico com capa cromada e luz de seta em LED. Este SUV leva confortavelmente toda a família com espaço de sobra para até sete ocupantes e está disponível em versões com motor flex ou diesel. O Pajero HPE é
Jaguar apresenta F-Pace, o seu primeiro SUV
Jaguar apresenta F-Pace, o seu primeiro SUV Fotos Divulgação O Jaguar F-PACE primeiro SUV a ser produzido em toda a história da marca britânica de veículos de luxo tem data certa para chegar ao mercado brasileiro. O modelo estará disponível a partir de setembro nas 33 concessionárias da marca localizadas em todas as regiões do País. As pré-vendas começam hoje. Totalmente focado em desempenho e criado para oferecer agilidade, capacidade de resposta e refinamento, o F-PACE será oferecido em três diferentes versões e valores: Prestige (R$ 309.300), R-Sport (R$ 360.500) e S (R$ 405.900). Além delas, a Jaguar também trará ao país 19 unidades da série limitada First Edition pelo preço de R$ 416.400. O modelo chegará ao Brasil para se tornar uma excelente opção dentro do segmento de SUVs médios. A versão de entrada, Prestige é equipada com o novíssimo motor Ingenium de 2.0 litros a diesel com 180 cv e foca naqueles que buscam ampla autonomia e maior conforto em viagens. Já a versão intermediária, R-Sport traz motor V6 a gasolina de 3.0 litros e 340 cv de potência, perfeito para um bom desempenho na estrada e na cidade. A versão S, a topo de linha, é completamente focada em desempenho ao disponibilizar motor V6 a gasolina de 3.0 litros e 380 cv de potência, mesmo motor que também equipa a série limitada First Edition, que terá apenas 19 modelos disponíveis para venda no mercado brasileiro. Todas elas trazem de série o sistema de transmissão automático ZF de oito velocidades, com opções para trocas por meio de borboletas dispostas atrás do volante. A relação de marchas oferece amplo conforto em velocidade de cruzeiro e um excelente desempenho em retomadas. Além da transmissão, o F-PACE traz, de série uma grande gama de itens como tração integral, faróis de neblina, bancos com ajustes elétricos, sensores de estacionamento traseiro e dianteiro além de painel, portas, bancos e volante revestidos em couro de alta qualidade. Com influências do F-TYPE – entre elas os dois motores V6 a gasolina – o Jaguar F-PACE o foi desenvolvido com uma arquitetura predominantemente em alumínio. Seu design arrojado combina linhas puras, proporção, uma traseira marcante, saídas de ar e faróis característicos. A parte dianteira do modelo conta com três entradas de ar bastante largas com grades em preto que reforçam sua aparência esportiva. A assinatura dos faróis em LED e os vincos do capô ressaltam o aspecto moderno e agressivo do modelo. O novo F-PACE transporta até cinco ocupantes adultos em absoluto conforto. O seu interior é uma mistura perfeita de materiais premium e acabamentos impecáveis. Dependendo da versão, o modelo oferece tecnologias como o novo sistema de entretenimento InControl Touch Pro e o painel do volante em HD com tela de 12,3”, garantem uma experiência única a todos os ocupantes. “Ao permanecer absolutamente fiel aos nossos princípios de design, o novo F-PACE é imediatamente reconhecível como um Jaguar. Ele oferece um excelente espaço interior – e muito mais – mas, por causa de nossa abordagem para superfícies, proporções e pureza de linhas, nós projetamos o que eu considero ser o veículo mais atraente e mais equilibrado de sua classe”, reforça Ian Callum, diretor de Design da Jaguar. A estrutura de alumínio foi o ponto de partida para as equipes de design e engenharia da Jaguar Land Rover criarem um chassi que permite o posicionamento correto do veículo sobre as rodas, de forma a entregar proporção, dinâmica e praticidade essenciais para um SUV focado em desempenho. Seus 2.874 milímetros de distância entre-eixos não se comparam a nenhum outro veículo Jaguar. Seu comprimento de 4.731 milímetros faz do novo F-PACE um veículo que oferece um espaço interior excepcional. O espaço traseiro para as pernas é o maior do segmento e o porta-malas abriga um volume de 508 litros. A estrutura leve e rígida traz em sua composição 80% de alumínio o que do F-PACE o único de seu segmento com essa característica. Concebido para ser extremamente leve, além do alumínio, o modelo traz peças projetadas para reduzir ao máximo seu peso total. Exemplo disso é seu eixo traseiro. O SUV foi projetado com foco total em desempenho. Por isso, os engenheiros da Jaguar Land Rover disponibilizaram, entre outras opções, o motor 3.0 V6 Supercharged a gasolina, o mesmo que equipa o superesportivo F-TYPE. O propulsor desenvolve 380 cv de potência e leva o F-PACE da imobilidade aos 100 km/h em apenas 5,5 segundos. First Edition O mercado brasileiro também receberá apenas 19 unidades da edição especial First Edition, criada especialmente para celebrar o lançamento do novo F-PACE. A série limitada e numerada terá produção restrita apenas ao primeiro ano do veículo. Equipado com o motor V6 superchaged de 380 cv de potência, o F-PACE First Edition se diferencia por duas pinturas metálicas únicas – Azul Caesium e Halcyon Gold, claras referências ao inovador conceito C-X17, revelado em 2013 nos salões de Frankfurt (Alemanha) e Guangzhou (China). Os clientes ainda têm as opções de cores Rhodium Silver e Ultimate Black. A série também conta com rodas de aro 20 Venon de 5 raios com acabamento em preto, Adaptive Dynamics, faróis de LED, entradas de ar com acabamento na cor preta e teto elétrico panorâmico. Por dentro, o acabamento dos bancos, portas, painel e volante é em couro Premium Windsor na cor Light Oyster, com costura dupla e padrão quadriculado em relevo. Além disso, o modelo pode ser equipado com sistema iluminação interna configurável com uma gama de 10 cores diferentes, sistema de entretenimento InControl Touch Pro e o painel de intrumentos de 12,3” em HD. Opções de motores Para atender aos mais distintos perfis de clientes, a Jaguar colocou à disposição opções de motores a diesel e a gasolina para equipar o novo F-PACE. Na versão Prestige o modelo é equipado com o novíssimo motor Ingenium Diesel de 2.0 litros e 180 cv de potência. O propulsor é ideal para aqueles que prezam pela ampla
Ford lança linha de acessórios para personalização da nova Ranger 2017
Ford lança linha de acessórios para personalização da nova Ranger 2017 A Ford lançou uma linha de acessórios originais exclusivos da Ranger 2017, ampliando as opções de personalização da picape que acaba de chegar ao mercado com design renovado e equipamentos inéditos na categoria. As principais novidades são o sistema de iluminação da caçamba, as soleiras em LED e o kit de luz branca dos faróis, complementando a lista de itens disponíveis para incrementar o visual e a funcionalidade do veículo. “A nova Ranger é uma das picapes mais completas do mercado, com uma longa lista de equipamentos de série em todas as versões. Mas conta também com várias opções de acessórios, que estamos ampliando agora com estes itens desenvolvidos especialmente para o modelo 2017”, diz Ricardo Souza, supervisor de Personalização da Veículos da Ford. Como toda a linha de acessórios originais da Ford, os novos equipamentos da Ranger 2017 foram desenvolvidos em conjunto com as áreas de design e engenharia para atender os requisitos de qualidade, segurança e operação, preservando a garantia do veículo. Eles são encontrados exclusivamente na Rede de Distribuidores Ford, incluindo serviço de instalação. O sistema de iluminação da caçamba usa quatro barras de LED flexíveis de alto brilho e conta com acionamento automático na abertura da tampa da caçamba, trazendo mais praticidade para o transporte de objetos. Os faróis de luz branca proporcionam iluminação estética superbranca, com visual similar ao de Xenon e temperatura de cor de 4200 K. Sua instalação certificada (“plug & play”) dispensa o uso de adaptações no sistema elétrico do veículo. As soleiras em LED auxiliam o embarque e desembarque dos passageiros e ao mesmo tempo dão um visual atraente e moderno à Ranger, valorizando a marca. Elas são produzidas em aço inox, resistente à corrosão e ao desgaste, com acionamento automático na abertura e fechamento das portas dianteiras. Os novos acessórios se juntam à ampla linha formada por itens como: capota marítima, santantônio, bancos de couro, dispositivo antifurto para rodas, trava para estepe, espelho retrovisor com câmera de ré, estribo plataforma, friso lateral, faróis de neblina, travessa e antena de teto, calha de chuva e suporte para tablet. A lista inclui ainda recursos que facilitam o transporte de diferentes objetos na picape, como tapete para caçamba, cargo box, bolsa organizadora, trava para carga e suporte de bicicleta.
The Monster – Uma Triton Savana para qualquer caminho
The Monster – Uma Triton Savana para qualquer caminho Off-roader paulistano prepara uma Triton Savana para aventuras sem limites Por James Garcia Fotos Arquivo Pessoal Ao chegar perto dessa gigante picape Mitsubiushi L200 Triton Savana, é impossível não se impressionar com seu porte e apelo para o fora-de-estrada. Quando solicitou as mudanças de suspensão, pneus, instalação de guincho e protetores inferiores, o seu proprietário, o executivo paulistano Rodrigo Braga Afonso, quis ampliar ao máximo a performance fora de estrada de um veículo que originalmente já é excelente. Todo o trabalho foi feito pela 4 Wheel Garage – oficina especializada em 4×4, localizada no Jardim da Saúde, próximo da Av. Ricardo Jafet. Segundo o diretor da 4WG, Kauan Stuchi, o forte da 4WG é a instalação de acessórios, peças, pneus e rodas, lifts de suspensão e carroceria, adaptações e preparação de carros para o fora de estrada, nos mais diversos níveis de necessidade e aplicação. Lá também são feitos trabalhos de manutenção preventiva em veículos de toda a família Jeep, e picapes e 4×4 em geral. “Essa Triton Savana foi bem modificada, teve a suspensão aumentada em seis polegadas (15, 24 centímetros), ganhou pneus lameiros 37” x 12 x 17”, rodas especiais Tuff; a carroceria foi totalmente envelopada, o que além de proteger a pintura original confere originalidade ao modelo. O chip de injeção do motor foi reprogramado na 4WG com mapas da empresa REIKO o que gerou um ganho notável de cavalaria. Originalmente o motor Common Rail DI-DH Diesel 3.2 litros produz 180 cavalos e 38 kgfm de torque. Com o remapeamento ela gera 260 cavalos e 65 kgfm de torque. Força bruta! O modelo apresenta ainda snorkel, bagageiro e rock slider (estribos especiais) originais da série Savana, pranchas de desatolamento e protetores especiais por toda a parte inferior. Gostou do trabalho? Entre em contato com a 4 Wheel Garage: www.4wg.com.br A palavra do dono “Era um sonho antigo de ter o ‘meu carro’, quero dizer, fazer um veículo, planejar cada etapa, estudar cada peça e acessório e, enfim, iniciar a sua execução. Um grande amigo, Fernando, me apresentou à família 4×4. Eu já gostava do espirito, do contato com a natureza, da oportunidade de superar desafios e obstáculos e só faltava o estimulo para entrar neste mundo de “corpo e alma”, e o fiz em conjunto com bons amigos e nos tornamos uma grande família, literalmente, entrei com a minha família para a família 4×4, as primeiras trilhas, os primeiros atoleiros, as viagens e os amigos, tudo isso, começou em Abril de 2015, quando escolhi que o “Bruto” que me acompanharia nesta jornada seria uma L200 Triton Savana 2015, esta amarelinha me acompanhou e foi minha grande parceira por muitas aventuras, com minha Zequinha do coração, a Tatiana. Mas faltava realizar o sonho de ter o meu 4×4. A oportunidade de montar um veículo único se materializou na Amarelinha. Como o carro ficaria grande, começamos com a escolha das proteções, afinal, sempre fui prevenido e não gostaria que sofrer um problema mecânico grave que me atrapalhasse nas jornadas off-road. Na primeira fase foram instalados os protetores de Cárter, Transmissão e Tanque, todos encomendados com o amigo Leo da ADX. Dez meses se passaram e tive a certeza que era hora de transformar um planejamento detalhado em realidade, era a hora de “crescer”, fui então até a Four Wheel e tive um trabalhão para convencer o amigo Kauan a encarar esta jornada, afinal eram muitas preocupações, informações e avisos, mas sou um homem insistente e o meu amigo topou o desafio e começamos a materializar o sonho. E daí vieram o kit de suspensão Off-Shock 3,5”, Kt de Body Lift de 4” e o grande desafio, fazer ‘entrar’ os pneus BF Mud 37×12,5×17, um último jogo de rodas Tuff Country T-01 – 17×8”, e a Amarelinha cresceu. São mais de 150 peças no kit de Body Lift, ajustes, estudos, encaixes, testes e, finalmente, tínhamos chegado ao “Estado máximo da Arte”. Meu irmão Demétrio a batizou então de “The Monster”, nome mais que apropriado para o porte do veículo. Para proteger a carroceria foi feito um lindo envelopamento que a deixou com um Amarelo ainda mais bonito, além dela ter ganhado faróis de milha Hella, uma barra de led, defletor de teto, protetores de coifa e ABS, Rock Sliders laterais e traseiros e um robusto guincho Come-up DV-15 (15.000Lbs) Para dar um fôlego vigoroso para toda esta estrutura, decidimos por reprogramar o chip de injeção do motor na empresa Reiko. Além de ajustar a calibragem da turbina, elevamos sua capacidade de 180 para 270 cavalos. Às 2 horas da madrugada da sexta-feira, antes do início do carnaval, estava saindo com a The Monster da oficina para nossa primeira viagem e teste em ambiente de trilha. Foi um prazer, uma recordação que ficará na memória para sempre, toda trilha tem o seu significado, sua importância e uma história de emoção e realizações, mas agora, estava embarcado na minha viatura com mais de 2,20 metros, com força e vigor para superar todos os desafios e com um guincho gigante, com mais de 75 kg, para “puxar” os amigos, porque a “The Monster” não cresceu para atolar rsrsrs… E as emoções não param, na próxima fase o Kauan já tem trabalho, vamos colocar bloqueio de diferencial ARB dianteiro e traseiro e fazer desta Monstra das trilhas um animal ainda mais nervoso… É isso amigos, quando escutarem um grito alto e verem no retrovisor uma grande mancha amarela, saibam que a The Monster está entrando para fazer história em mais uma trilha.