Copa Trancos & Barrancos volta a Jaquirana com disputas acirradas entre gaúchos e catarinenses Competidores dos três estados do Sul enfrentaram a chuva e o frio e foram presenteados com as lindas paisagens da região A cidade que abrigou a primeira prova da história da Copa Trancos & Barrancos voltou a receber a competição no último sábado, dia 19 de maio. Jaquirana, localizada na região dos Campos de Cima da Serra Gaúcha, encantou competidores vindos dos três estados do Sul do Brasil com suas lindas paisagens e a hospitalidade da comunidade local. A prova contou com a participação de 11 UTVs e 21 carros nas categorias Graduado, Turismo e Novato. No total, mais de 60 pilotos e navegadores enfrentaram muita chuva e frio para disputar os lugares mais altos do pódio. Com os resultados da segunda prova do ano, o campeonato promete ser disputado nas quatro categorias. Os competidores percorreram cerca de 130 quilômetros de prova e durante o trajeto foram presenteados com a beleza natural da região. Atravessaram o Rio Tainhas no Passo do S, ponto turístico local, percorreram mais de 50 quilômetros entre reflorestamentos e encerraram a prova com um desafio em uma pista montada em meio a uma serraria. No local, os veículos passaram por baixo de um silo e por dentro de um galpão de máquinas em um percurso que ajudou a definir os melhores competidores do dia. A Copa Trancos & Barrancos em Jaquirana ainda contou com o Passeio da Rotas & Trilhas e a Trancos Adventure by Q7 Off-Road que reuniram mais de 20 carros em grupos de amigos e famílias para aproveitar as belas paisagens da região. Outra atração foi a participação do navegador campeão do Rally Dakar em 2017, Lourival Roldan, que competiu ao lado do piloto Giovani Mello e ainda aproveitou para dar aula de navegação aos dois filhos do seu novo parceiro de rally. “Foi uma excelente prova. Agradeço a oportunidade de conhecer e reencontrar pessoas legais. Valeu muito a pena ter vindo. Ao Alexandre Rech (diretor de prova) desejo que continue com este nível técnico e promovendo o rally com este ótimo atendimento”, comenta Lourival. Pódio catarinense na Graduado Pela categoria Graduado, destinada aos competidores mais experientes, pilotos e navegadores de Santa Catarina fizeram a festa com representantes em quatro colocações do pódio. Entre eles, o piloto Everton Gratt, de Capinzal, e o navegador Wesley Sari, da cidade de Ouro, foram os grandes campeões do dia. “Foi uma prova excepcional, de um nível técnico altíssimo. A chuva deu uma apimentada na emoção e fizemos uma boa navegação apesar da chuva. A ideia é andar até o final do campeonato para sairmos campeões, vamos trabalhar para isso”, comenta Gratt. Para o navegador Wesley Sari a comemoração com a prova começou antes mesmo da divulgação do pódio. “Independente do nosso resultado já tínhamos falado que há tempos não fazíamos uma prova tão gostosa como essa de Jaquirana. O clima ajudou, deixando tudo com um brilho a mais e a paisagem então não tem nem o que falar”, destaca o campeão da Graduado. Dupla de irmãos retorna ao rally A prova de Jaquirana também foi marcada pela volta às competições de uma dupla de irmãos de Caxias do Sul. O piloto Marcos Bortoluz e o navegador Marcelo Bortoluz voltaram a competir juntos depois de um intervalo de quatro anos. Campeões de provas como a Copa Troller e a Mitsubishi Motorsports, a dupla voltou afiada e já abocanhou o segundo lugar do pódio da Graduado em Jaquirana. “Decidimos fazer essa prova em virtude de todas as pessoas do meio off-road estarem falando muito bem das provas organizadas pelo Alexandre Rech. Os comentários se confirmaram, tivemos uma prova muito bem medida, segura e dinâmica”, comenta Marcos. Gaúchos dominam a Turismo A categoria intermediária da competição contou com destaques locais. O piloto Matias Grazziotin, de Passo Fundo, e o navegador Daniel Antoniolli, de Caxias do Sul, levaram a melhor na chuva e no frio. “Foi uma ótima prova. O alinhamento entre médias justas, excelente terreno e o tempo ajudando tornou a etapa muita divertida e desafiadora na pilotagem”, diz Matias. Para Daniel, a chuva não deu margem para erros. “A prova foi rápida e com chuva recuperar tempo perdido é muito difícil”, frisa. O piloto Carlos Eduardo Ruschel e o navegador João Paulo Ruschel ficaram na segunda colocação na categoria. A dupla vem de Gravataí e é formada por pai e filho, respectivamente. “Jaquirana é um local mágico para o rally. Além de paisagens muito bonitas, a região oferece características que deixam a prova rápida e desafiadora. Cruzar o Passo do S é uma experiência única. Certamente queremos voltar”, vibra o piloto. Santa Catarina se destaca na Novato Entre os novatos, o Estado de Santa Catarina marcou presença novamente e desta vez subiu nos três primeiros lugares no pódio. Uma dupla formada por pai e filho de Piratuba foi a grande campeã do dia. O piloto Ari Tondin e o navegador André Tondin competiram pela primeira vez em uma prova da Copa Trancos & Barrancos. “Tivemos ótimas indicações, estávamos ansiosos por essa prova e fomos muito bem recebidos. O frio e a chuva no decorrer do percurso só deram um gosto a mais de adrenalina às médias altas e aos trechos bem planilhados”, aponta André. Na segunda colocação entre os iniciantes no esporte, o piloto Giovani Rodrigues Modolon, de Jaguaruna, e o navegador Samuel Serafin da Silva, de Tubarão, comemoraram o resultado obtido em sua primeira competição fora do seu Estado. “Foi uma experiência nova e fantástica. A chuva exigiu da equipe um grau a mais de dificuldade, mas o trajeto foi muito bem traçado e com referências perfeitas”, diz Samuel. Gaúchos vencem nos UTVs Entre os UTVs o destaque ficou no Rio Grande do Sul. Após quebrar na primeira prova da Copa Trancos & Barrancos e não somar pontos, a dupla formada pelo piloto Fábio Torcato, de Porto Alegre, e pelo navegador Deividi
Chuva e piso escorregadio marcam a segunda etapa da Mitsubishi Cup
Chuva e piso escorregadio marcam a segunda etapa da Mitsubishi Cup Em especial técnica e com muitos desafios, rali da marca dos três diamantes divertiu duplas em Magda (SP) Magda (SP), 19 de maio de 2018 – “Essa foi uma das provas mais exigentes que já participei. Foi nota 10 em dificuldade e diversão”, comemora Thiago Wilson Rizzo da Silva, piloto campeão da categoria L200 Triton Sport RS ao lado do navegador Leonardo Magalhães. A segunda etapa da temporada 2018 da Mitsubishi Cup foi cheia de surpresas. O clima quente típico do Noroeste do Estado de São Paulo deu lugar ao tempo fechado, úmido e com pancadas fortes de chuva, que mudaram totalmente as características da prova. Devido à chuva forte, o trajeto foi adaptado para aproveitar melhor as condições das estradas da fazenda São Francisco, onde foi realizada a etapa. A duplas enfrentaram duas provas de aproximadamente 47 km recheadas de desafios, onde a perícia e entrosamento da dupla foram essenciais. “Normalmente aqui faz muito sol e calor, com um piso de areia e terra batida. Hoje enfrentamos lama, barro e poças de água. Tivemos que adaptar nosso tipo de estilo, dosando um pouco mais o pé em alguns trechos Felizmente voltamos para casa com um bom resultado”, explica Ricardo Feltre, piloto da categoria ASX RS Master, que venceu sua primeira prova na temporada 2018 ao lado do navegado Ivo Meyer. Mesmo com a chuva e o piso escorregadio, uma das principais características da etapa de Magda, a alta velocidade, fez parte do sábado das duplas. “Foi uma prova com trechos de muita aceleração. Hoje foi adrenalina pura”, comenta Vilson Silva, navegador campeão da categoria ASX RS ao lado do piloto Edson Tuzino Nole. Outra dupla que subiu no lugar mais alto do pódio foi Marcelo Fiuza e Joseane Koerich, da categoria L200 Triton ER. “Começamos o ano com duas vitórias em etapas com características completamente diferentes. Nosso entrosamento está melhorando a cada corrida juntos. Estamos melhorando e nos divertindo cada vez mais”, comemora Joseane. Na L200 Triton ER Master a dupla catarinense Juliano Diener e Gunnar Duns foram os grandes vencedores. “Foi um desafio para nós dois mantermos a concentração elevada durante uma prova de 47 km com essas características”, conta Juliano. Largada Promocional em Magda Para comemorar a chegada da Mitsubishi Cup na sexta-feira que antecedeu a prova, as duplas se reuniram no centro da cidade de Magda para uma grande festa e largada promocional, onde a população local pôde ver de perto e tirar fotos ao lado dos carros de competição. “Ter esse contato com o público foi muito bom. Ver a criançada feliz, e pessoas de todas as idades entrando nos carros e tirando fotos com as equipes foi um dos pontos altos dessa etapa. Tivemos ótimas experiências durante esses dois dias”, comenta o piloto Emerson Destro, da categoria ASX RS. Próxima etapa No dia 9 de junho, a Mitsubishi Cup viaja até a cidade de Ponta Grossa, no Paraná, para a terceira etapa do ano, onde as duplas enfrentarão três provas de aproximadamente 30 quilômetros de extensão, um formato inédito nesta temporada. “Estou na Mitsubishi Cup há 13 anos e nunca participei de uma etapa em Ponta Grossa. Todos estão ansiosos para saber o que nos espera. Não sabemos como será o piso, a pista, o clima… essa mudança constante é uma das coisas que mais gostamos na Mitsubishi Cup. A cada etapa, tudo pode mudar”, comenta Alessandro Tozoni, da categoria L200 Triton ER Master. Para mais informações, vídeos, fotos e inscrições, acesse: www.mitsubishimotors.com.br. Resultados Clique aqui e confira os resultados completos dessa etapa. Calendários 2018 – Mitsubishi Cup 3ª etapa – 09 de junho – Ponta Grossa (PR) 4ª etapa – 22 de setembro – Cordeirópolis (SP) 5ª e 6ª etapas – 20 de outubro – Indaiatuba (SP) 7ª etapa – 24 de novembro – Autódromo Velo Città – Mogi Guaçu (SP) * Datas e locais sujeitos a alterações
Interior de São Paulo receberá a prova mais longa da Mitsubishi Cup na temporada 2018
Interior de São Paulo receberá a prova mais longa da Mitsubishi Cup na temporada 2018 Com carreata pelas ruas da cidade de Magda (SP), rali cross-country de velocidade chega à região Noroeste do Estado de São Paulo no dia 19 de maio para uma prova de 120 km Após uma etapa de abertura recheada de emoções, com provas de cross-country e rallycross em Mogi Guaçu (SP), um novo desafio aguarda as duplas da Mitsubishi Cup no dia 19 de maio: uma etapa maratona de 120 km de extensão na cidade de Magda (SP), localizada na região de Votuporanga (SP), Noroeste do estado. Outra novidade será a festa de chegada dos veículos da Mitsubishi Cup em Magda na sexta-feira, dia 18 de maio. Todos os fãs de automobilismo e off-road da região poderão acompanhar de perto a largada promocional das equipes que vêm de todo o Brasil para participar do rali. “Na temporada 2018, as duplas encontrarão uma série de desafios bem diferente um dos outros. As características da segunda etapa não se assemelham em nada com a abertura. No lugar das disputas lado a lado da prova de rallycross e de provas de cross-country com menor quilometragem, os competidores enfrentarão uma volta única com 120 km de extensão”, adianta Eduardo Sachs, diretor de prova da Mitsubishi Cup. Será a terceira vez que a cidade de Magda receberá a Mitsubishi Cup. A prova será dividida em dois trajetos distintos, com um neutro para abastecimento entre elas, onde não será permitido fazer qualquer tipo de ajuste nos carros. Como já virou tradição nas etapas realizadas na Fazenda São Francisco, as duplas das categorias L200 Triton Sport RS, L200 Triton ER Master, L200 Triton ER, ASX RS Master e ASX RS podem esperar uma especial bastante prazerosa, com vários tipos de terreno, com trechos de areia e pirraça alta velocidade e trechos com muita visibilidade. “O carro é fantástico. Tivemos muita segurança no desempenho da L200 Triton Sport RS durante a primeira etapa. Participar do rali com um carro desse é uma grande diversão”, comenta o piloto Thiago Rizzo. Máquinas de alto desempenho Durante toda a temporada 2018, as duplas da Mitsubishi Cup estarão abordo de três modelos de competição que provam toda a capacidade off-road e o alto desempenho dos veículos da marca dos três diamantes. A L200 Triton Sport RS é o veículo mais rápido preparado pela Mitsubishi Motors a participar da Mitsubishi Cup, e participou do Rally dos Sertões nas categorias Protótipo ou Pró-Brasil. Já o ASX RS, veículo homologado junto à CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) para a Mitsubishi Cup, para o Campeonato Brasileiro e para o Rally dos Sertões, na categoria Production, tem carroceria nova e 194 cavalos de potência. O rali também conta com a já consagrada L200 Triton ER. O veículo está homologado para participar também do Campeonato Brasileiro e do Rally dos Sertões, na categoria Super Production. Esta picape tem 242 cavalos de potência e 39kgf.m de torque. Sobre a Mitsubishi Cup A Mitsubishi Cup já realizou mais de 130 etapas e 400 provas de rali cross-country de velocidade desde sua criação, em 2000. Os carros participantes são preparados pela Mitsubishi Motors, única montadora na América Latina que tem uma linha de produção de veículos de corrida. Já são mais de 500 unidades entregues e a marca comercializa os modelos ASX RS, L200 Triton Sport RS e L200 Triton ER, homologados para os principais campeonatos de rali do Brasil, inclusive o Rally dos Sertões. Acompanhe as novidades dos ralis Mitsubishi através das redes sociais: – Facebook – www.facebook.com/Mundomit – Youtube – www.youtube.com/MitsubishiMotors – Twitter – www.twitter.com/nacaomitsubishi – Instagram – www.instagram.com/mundomit Programação da etapa – Magda (SP) 18 de maio – sexta-feira 14h às 17h – treinos livres – todas as categorias Local: Fazenda São Francisco – Rodovia MGD-010, km 04, Magda (SP) 17h30 – Largada promocional no centro de Magda (SP) 19h – Briefing duplas 20h15 – Briefing imprensa Local: Hotel Maduga – Avenida Carlos Gleriane, 3-24, Valentin Gentil (SP) 19 de maio – sábado 9h – Largada do primeiro carro 12h – Largada último carro 13h – Início da premiação Local: Fazenda São Francisco – Rodovia MGD-010, km 04, Magda (SP) Calendários 2018 – Mitsubishi Cup 2ª etapa – 19 de maio – Magda (SP) 3ª etapa – 09 de junho – Ponta Grossa (PR) 4ª etapa – 22 de setembro – Cordeirópolis (SP) 5ª e 6ª etapas – 20 de outubro – Indaiatuba (SP) 7ª etapa – 24 de novembro – Autódromo Velo Città – Mogi Guaçu (SP) * Datas e locais sujeitos a alterações
Amortecedores Rancho melhoram a suspensão do 4×4?
Amortecedores Rancho melhoram a suspensão do 4×4? Por James Garcia Fotos Divulgação Amortecedores Rancho melhoram a qualidade da suspensão do seu 4×4? A resposta é afirmativa e no texto a seguir, você saberá as impressões do off-roader paulistano Elcio Barlotti, que instalou os acessórios em uma Toyota Hilux 2009, equipada para longas viagens e expedições. Barlotti realmente usa seu carro, roda milhares de quilômetros, sempre com o veículo carregado, com equipamento de camping completo e uma barraca de teto, instalada na caçamba. Ou seja, é um carro que encara o fora-de-estrada. Ele inclusive tem um canal no site de vídeos youtube, onde registra suas viagens e aventuras, chamado HILUX EXPEDITION. Os amortecedores Rancho, construídos pela empresa norteamericana Monroe (com distribuição oficial aqui no Brasil), é um clássico entre os acessórios para veículos 4×4 e ficou conhecido por aqui, entre a década de 1990 e o início dos anos 2000. E agora a Monroe brasileira aponta novamente o foco para esses acessórios, tão uteis para quem tem um veículo 4×4 e quer, além de melhorar a performance de seu veículo, ter níveis inéditos de firmeza ou maciez. Essa é a grande vantagem do amortecedor Rancho: oferecer 9 níveis de regulagens de carga, acessáveis através de uma pequena chave localizada no corpo de um robusto amortecedor (há também a possibilidade de mudança dos níveis de amortecimento através de um comutador elétrico, instalado no painel, mas esse acessório, no momento, não está disponível para importação oficial no País). Rancho RS9000 XL A série ajustável Rancho® RS9000 ™ XL é indicada para ajustar o desempenho da suspensão em jipes, Suv´s e picapes em geral. São equipamentos conhecidos em todo mundo para uso on e off-road, reboque e muito mais. A variação na regulagem permite ao motorista alterar até 400% de mudança no controle do veículo. A robustez é garantida por tubos maiores, que permitem desempenho mais consistente, mesmo sob as condições mais exigentes. Características e enefícios Tubo externo de 70mm de diâmetro Aumento da capacidade de fluido para o amortecedor operar em temperaturas baixas Haste de 18 mm de diâmetro com tratamento Nitro-Carb Aumenta a resistência ao desgaste e a proteção contra corrosão Tecnologia de regulagem de carga em 9 posições diferentes Permite um desempenho ideal e personalizado em qualquer situação Botão de ajuste de 9 posições Assegura o nível de regulagem selecionado através da percepção Pressurização interna com a injeção de gás nitrogênio Minimiza a aeração – mistura de ar e fluído • Pistão revestido com banda externa de TPFE grafitada Proporciona movimentos mais suaves e maior capacidade de resposta do pistão Pistão de aço sinterizado de 31,75mm de diâmetro Oferece maior conformidade estrutural do material • Sistema limitador anti-choque Ajuda a controlar o movimento da haste durante condições de rodagem severas Retentor auto lubrificante de baixa fricção Fornece uma camada extra de proteção contra sujeira e detritos • Pintura líquida com acabamento metálico Proporciona maior resistência contra corrosão e choques Coifas de proteção reforçadas Proteção adicional contra a entrada de sujeira e detritos • Suportes de fixação de solda dupla Oferece força e durabilidade A válvula de regulagem controla o fluxo interno do fluído. A instalação é rigorosamente a mesma de amortecedores comuns, sendo necessário o posterior alinhamento de direção. Impressões pós instalação Elcio Barlotti, off-roader “Os Rancho realmente entregam o que prometem, em qualidade e ampliação das características de absorção do veículo. Passando de original (macio) para um carro mas esportivo (rígido e firme), acaba aquela sensação da cabine deitar nas curvas (efeito pêndulo), conferindo muito mais segurança na pilotagem. Acaba também a sensação de veículo pesado e carregado por ficar, quando se usa a suspensão mais rígida e firme. E tudo isso com um simples ajuste de carga em um botão selecionável, que você pode optar pelo nível que mais te agrada a cada tipo de pista, estrada, off-road ou estilo de viagem. Traz muito mais segurança na direção da lendária Hilux, que tanta fama ruim em testes conhecidos de estabilidade. Um amortecedor abre e fecha 4.000 vezes por km em uma condição normal, em uma caixa condição off-road, esse número fica entre 6000 a 8000 vezes!” Assista o vídeo que Elcio fez e disponibilizou no canal HILUX EXPEDITION: Luis Fernando Vons Ramos, proprietário de uma Toyota Hilux 2014, em depoimento no facebook “Uso em uma Hilux 2014, com 30.000 km e eles fazem uma grande diferença, o carro pula bem menos. Uso geralmente na posição 3, no amortecedor mesmo Meu carro está com suspensão original, ficou mais macio e, ao mesmo tempo, pula menos. Aquele “quique” que a Hilux tem depois de alguma imperfeição/ondulação da estrada reduziu bem. Fiz uma expedição pela praia e uma para o Peru com esses amortecedores já e percebi isso. A picape ‘entra’ melhor em curvas e não ‘mergulha’ tanto quando freio”. Aplicações disponíveis do Rancho Dodge Dakota, Dodge Ram, Ford Explorer, Ford F 250, Ford F 1000, Ford Ranger, GM Blazer, GM D 20, GM Silverado, GM S 10, Jeep 4WD TJ Wrangler, Jeep Cherokee, Jeep Grand Cherokee, Jeep Militar, Mitsubishi L200, Mitsubishi Pajero, Nissan Pathfinder, Suzuki Samurai, Suzuki Vitara, Toyota Hilux, Toyota Runner e Troller (Ford) O telefone do SAC da Monroe é 0800-166-004. Os consultores podem indicar o local mais próximo ou o passo a passo para a sua compra. Os amortecedores Rancho são um upgrade e tanto para um 4×4. Se você tem dúvidas ou quer deixar comentários, esse é o seu espaço.
Suzuki Jimny, o pequeno guerreiro
Suzuki Jimny, o pequeno guerreiro Pequeno no tamanho, mas gigante na valentia, robustez e versatilidade, o Suzuki Jimny segue como um dos melhores jipes para a prática do fora de estrada Texto e Fotos James Garcia Ainda lembro com perfeição, das primeiras impressões e das voltas iniciais que dei no Suzuki Samurai, na primeira metade dos anos 90. Off-roaders mais “casca grossa” e os incrédulos em geral não demoram a apelidar o pequeno 4×4 de jipe da Barbie, carrinho de playmobil entre outros nomes jocosos e cheios de preconceito. Não podiam estar mais errados, pois o Samurai, que já se chamava Jimny no Japão – seu país de origem –, era e continua sendo um dos jipes mais bem acertados e já construídos. Há quem diga que se retirassem a carroceria de um Jimny mais antigo e fosse instalada uma do Jeep CJ3A, o encaixe seria perfeito, já que o off-road japonês haveria sido influenciado pelo mítico Willys. Eu não duvidaria disso… Com mais de 46 anos de história, o Jimny é feito no Brasil desde novembro de 2012 e continua sendo uma presença constante em quase 200 países e já soma mais de 2.5 milhões de carros vendidos. Mesmo que o chamem de SUV por aí, o termo correto para um veículo dotado de carroceria sobre chassi + caixa de transferência (normal e reduzida), é jipe. E ponto! O 4×4 mais barato construído no Brasil, na cidade de Catalão, GO, onde também está a fábrica da Mitsubishi, disponibiliza quatro versões: 4ALL (cidade), 4SUN (praia), 4SPORT (off-road) e o 4WORK, para trabalho e que tem preço sob consulta e é variável de acordo com a lista de acessórios. O visual é harmônico, tem na frente o maior volume, scoop no capô e desenhos do para-choque, para-lama e grade dianteira com perfil mais robusto. As rodas de liga leve aro 15” tem aplicação da cor grafite. O som inclui rádio AM/FM, CD player e MP3, WMA, USB e Bluetooth. Os bancos possuem diversas configurações, sendo os traseiros bipartidos e rebatíveis com cinco posições. O motor é feito de alumínio, 1.3 litros, à gasolina (DOHC), com 16 válvulas, 85 cavalos de potência a 6.000 rpm e torque de 11 kgfm a 4.100 rpm. A corrente de comando, velas de longa duração e escape de aço inox oferecem maior rendimento. O comando variável de válvulas otimiza o torque para todas as faixas de rotação. Em conjunto com a injeção eletrônica multpoint sequencial, o sistema melhora o consumo e as emissões de poluentes. Junto ao motor está um câmbio manual de cinco marchas e uma caixa de transferência com tração 4×4 e reduzida, gerenciada eletrônicamente, e um sistema de roda livre pneumática. Para ligar a tração, basta selecionar no controle do painel. Opta-se pelos modos 2WD (tração traseira), 4WD (tração nas quatro rodas) e 4WD-L que dobra o torque e garante a saída das encrencas maiores. É possível mudar entre os modos 2WD e 4WD em até 100 km/h. A suspensão é independente Trilink, com eixo rígido e molas helicoidais. O conjunto mecânico do Jimny é resistente, flexível e leve (pesa só 1.060 quilos!). O carro tem barras de proteção laterais, coluna de direção retrátil e encostos de cabeça ajustáveis em todos os bancos. Os freios a disco na frente têm as pinças mais elevadas, o que facilita a passagem em alagados, escoam bem a água e evitam retenção de terra. O freio a tambor traseiro tem válvula sensível a carga (LSVB). A direção hidráulica progressiva é leve nas manobras e firme à medida que a velocidade aumenta. O raio de giro de apenas 4,9 metros é surpreendente é o melhor no segmento, fácil. Como a maioria dos jipes, o Jimny em altura livre do solo de 200 mm, tem capacidade de inclinação lateral de 42º e pode (e deve!) ser equipado com pneus MUD (opcionais) e engates traseiro e dianteiro para facilitar a manobra de carretas. As virtudes do pequeno guerreiro são justamente a soma de sua pequena dimensão (entre eixos curto é uma maravilha no off-road), leveza, confiabilidade mecânica e facilidade em aceitar upgrades. Um ótimo jipe, como já disse e, curiosamente, que não tem concorrentes diretos no mercado nacional. Se você pensou no Troller, esqueça, pois o mesmo é bem maior e tem motor diesel, o que muda tudo. Ou seja, no mercado dos jipes, ainda não tem para ninguém. Se o interessado quer opções na hora de escolher, além de cada versão, são seis cores básicas: prata, preto, branco, vermelho, verde Amazônia e verde tropical e seis especiais: amarelo solar, roxo ipê, laranja fun, rosa croma e azul pacífico. Em maio de 2015, foi lançada a versão Sport, a que mais interessa a quem gosta de off-road. A versão vem com air bag duplo e ABS, traz novos para-choques dianteiro e traseiro. Formados por peças modulares com fixações externas, o projeto foi desenvolvido para facilitar a manutenção, lembrando que o Jimny é único 4×4 que traz de fábrica o engate dianteiro que, por possibilitar visualização frontal, facilita qualquer manobra de carretas rurais ou de Jet Ski, por exemplo. Outra novidade é o side step (apoio para o pé) integrado às laterais, à frente das rodas traseiras, que facilita o acesso ao teto para instalação de bagageiros, transportar bikes, pranchas de surf e outros equipamentos. Os frisos laterais, snorkel e flares ganham novo desenho e completam o design do 4×4. Suzuki Jimny 2013 Customizado Gama 4×4 O Suzuki que ilustra essa matéria pertence a Junior Gama, diretor da Gama 4×4, loja de peças, acessórios e artigos off-road e universo 4×4 em geral. O veículo foi comprado para ser utilizado como modelo de exposição da última Adventure Sports Fair, e junto a um Land Rover Series I 1951 e um Jeep Willys CJ5, fizeram enorme sucesso no evento. Esse Jimny é uma
Veículos e acessórios automotivos para aventura marcam presença na Adventure Sports Fair 2017
Veículos e acessórios automotivos para aventura marcam presença na Adventure Sports Fair 2017 Fundamentais para ajudar os aventureiros a trilharem seus caminhos, veículos e equipamentos off road ganharão destaque na 18ª edição da Adventure Sports Fair, maior evento da América Latina de esportes e turismo de aventura. Marcas automotivas como Mitsubishi, Suzuki, BMW, Hyundai, Bardahl, Gama 4×4 e muitas outras estarão expostas aos visitantes de 27 a 29 de outubro, no São Paulo Expo. Há 62 anos no Brasil, a Bardahl, indústria de aditivos e lubrificantes para motores, traz para a Adventure Sports Fair sua linha completa de produtos além de atrações interativas para os visitantes se divertirem no estande da marca. Além de assistirem à final da Copa 4×4 FunBardahl, uma competição de carrinhos de rádio controle, o público poderá pilotar quatro carrinhos em duas pistas disponibilizadas para a diversão dos visitantes, que também poderão trazer seus próprios veículos de radio controle para aproveitar o espaço. Haverá uma pista de test-drive para aprender como controlar os mini-veículos, além da pista de 120 metros, disponível para ser usada por todos após a competição. Os fãs também terão a chance de conhecer atletas do automobilismo patrocinados pela Bardahl, como Sérgio Jimenez, Guga Lima, Betinho Gresse, Pedro Aizza, Flávio Andrade e as equipes de ciclismo, automobilismo virtual e Adranalama. Já a Mitsubishi e a Suzuki, referências em veículos off-road, levam toda a potência de seus 4×4 para o pavilhão da Adventure Sports Fair. Quem for ao evento poderá conferir toda linha de picapes, SUVs e crossovers das marcas, além de alguns veículos equipados para chegarem aos locais mais remotos. “Além dos estandes, organizamos a chegada do nosso passeio Off-Road Mitsubishi Experience 4×4 no sábado (28) e no domingo (29), levando para a Adventure Sports Fair mais de 100 pessoas em cada um desses dias. No sábado, também acontece a final do rali Suzuki Off-Road: após enfrentar as trilhas, os veículos irão até o evento, onde os participantes receberão as premiações. Sem dúvida, será um fim de semana intenso, repleto de atividades” conta Fernando Julianelli, diretor de marketing da Mitsubishi Motors, responsável pelas duas marcas no Brasil. No estande da Mitsubishi estarão o novo ASX Flex e a picape L200 Triton Sport: uma preparada pela ADX e recheada de acessórios para enfrentar todos os tipos de aventura e outra da Bio2, que realiza uma grande expedição pelo Brasil. Na Suzuki, os principais modelos da marca estarão em exposição, como o conceito JimnyCanvas, o Jimny Extreme, equipado para as grandes aventuras, além do Vitara e do S-Cross. A TAC Motors apresenta na Adventure Sports Fair seu grande lançamento: o robusto e bem equipado TAC Stark 4×4 2018. O veículo é 100% brasileiro e o único da categoria com suspensão independente de alto curso em todas as rodas, que proporciona conforto nas aventuras e no asfalto. Além disso, o Stark tem chassi tubular de alta resistência, e é o mais leve da categoria com apenas 1635 kg. O veículo tem motor a diesel 16V e possui 127 cv de potência a 3.600 rpm. Economia também é um conceito presente no Stark, que faz 11 km por litro de combustível na cidade, e até 13 km por litro na estrada. Os visitantes da Adventure Sports Fair também encontrarão no pavilhão do São Paulo Expo a Gama 4×4, loja física e online especialista nos mais diversos produtos para veículos off-road, esportes e aventura. A marca, que já soma mais de 250 mil clientes, traz para a feira 150 produtos que vão de trajes esportivos a geladeiras automotivas, passando por tudo que um aventureiro pode precisar para botar o pé na estrada. Nesta edição da Adventure Sports Fair, a Gama 4×4 estará lado a lado com sua parceira Thule, maior fabricante mundial de racks, bagageiros, suportes para bikes, pranchas e outros acessórios, que têm 10 anos de garantia. Durante todo o evento, a marca sorteará óculos, bonés e mochilas para os visitantes. Para ressaltar as experiências Off-Road, a revista Overlander, que é parceira da Adventure Sports Fair desde 2014, traz para a feira um espaço dedicado às experiências dos overlanders, pessoas apaixonadas por viajar, explorar e vivenciar jornadas a bordo de seus veículos. No Espaço Overlander haverá uma exposição fotográfica contemplando diversos viajantes e/ou aventuras pelo Brasil e pelo Mundo. “Teremos 4 veículos, e histórias, de viajantes e Overlanders com muita experiência: dentre eles ChallengingYourDreams, DayTrippers e Montanha para Todos”, revela Grace Downey, diretora da Overlander. Além disso, estará presente o “Verde-Amarelo” – um Jeep (restaurado) que realizou a “OperationPineapple” em 1955: uma viagem do Brasil ao Alasca realizada por três jovens escoteiros. Quem visitar o Espaço Overlander encontrará ainda uma loja exclusiva da revista. “Nosso principal objetivo na Adventure Sports Fair é fomentar, divulgar e compartilhar tudo que há de melhor no mundo Overland, e convidar as pessoas a conhecer nossa revista e o Hub de Comunicação que já é referência, em tão pouco tempo, no Brasil e América do Sul”, destaca Grace Downey. A Adventure Sports Fair é a oportunidade para o público de toda a América Latina conhecer o que há de mais inovador em produtos, destinos, atrações e conteúdos, em turismo e esportes de aventura. Serviço Quando: De 27 a 29 de Outubro de 2017 Horário: Sexta das 12 às 20hs | Sábado das 10 às 20hs | Domingo das 10 às 19hs Ingressos: · 3º lote: 30/09 até 26/10 – 30,00 · 4º lote: 27, 28 e 29/10 (local do evento) – 35,00 Acesse o site da Adventure, clicando na imagem abaixo: Venda online: www.adventurefair.com.br/ingressos Pontos de venda: Sem cobrança da taxa de conveniência: • FNAC – PAULISTA Taxa de conveniência de 10%: • FNAC – MORUMBI • FNAC – PINHEIROS • TEATRO TUCA – PERDIZES • THEATRO NET SP – VILA OLÍMPIA IMPORTANTE: Menores de 12 anos, devidamente acompanhados dos responsáveis legais, podem entrar no
Mitsubishi Motors inaugura MIT Point, sua loja conceito no Shopping JK Iguatemi
Mitsubishi Motors inaugura MIT Point, sua loja conceito no Shopping JK Iguatemi Loja conceito receberá palestras, encontros e eventos, e funcionará como ponto de encontro para clientes e fãs do universo 4×4 Fotos Pedro Dantas A Mitsubishi Motors acaba de inaugurar o MIT Point: o espaço de 800m² no Shopping JK Iguatemi é uma flagship store em formato pop-up, com duração de um ano, que receberá eventos, palestras, encontros, lançamentos e também apresentará o line up completo da marca, além de conteúdos sobre o mundo 4×4. Em 2017, a marca celebra o seu centenário – um grande painel relembra os principais acontecimentos e lançamentos destes 100 anos. O projeto, assinado pela M.Checon, é focado em brand experience: contempla showroom de veículos atuais, históricos e de corrida, e espaços de convivência como auditório, lounges, mesa de sinuca e bar. A agenda terá eventos de automobilismo, esporte, arte, design, moda, gastronomia entre outros. “Nosso objetivo é ampliar o ponto de contato com clientes e fãs da Mitsubishi Motors, e esse espaço é perfeito para isso. Além de conhecer nossa linha de produtos, todos poderão viver experiências do universo marca: teremos palestras com nossos Atletas 4×4, bate-papos sobre diversos assuntos, exibições de filmes, lançamentos, encontros, workshops, além, claro, de atendimento para mostrar os carros e possibilidade de teste-drive”, adianta Fernando Julianelli, diretor de marketing da Mitsubishi Motors do Brasil. Todo o line up da marca estará presente, incluindo o novo ASX 2018 com motor flex, a picape All New L200 Triton Sport, o Pajero HPE, o Pajero Full, o Outlander, o ASX Racing que correu o Rally dos Sertões 2016 e venceu a edição 2014, e um Pajero histórico, de 1985. Os modelos clássicos, carros de competição e novidades da linha irão se alternar no ambiente. A vitrine do espaço, voltada para a Av. Juscelino Kubitschek, conta com um enorme “4×4”, marca registrada da Mitsubishi, composto com painéis de LED. O carro exposto será trocado periodicamente. Ambientes O MIT Point contempla dois lounges, um bar, mesa de sinuca, dois simuladores de corrida, e ainda um auditório com capacidade para 60 pessoas. Logo na entrada, à esquerda, o visitante verá uma linha do tempo contando a história dos 100 anos da marca e dos 26 anos de Brasil. À direita, um painel exibe os acessórios disponíveis para os veículos. Nos lounges, 10 poltronas Egg, assinadas pelo designer Adhemar Cabral, homenageiam carros icônicos: o ASX Racing, campeão do Rally dos Sertões 2014, o Lancer Evolution, campeão do WRC, e o primeiro Pajero campeão do Rally Dakar. Uma das poltronas traz no encosto todas as cores de linha dos veículos Mitsubishi, e os couros são os mesmos usados nos bancos dos carros. Em outro lounge, há homenagens para pilotos brasileiros: Ayrton Senna, Nelson Piquet, Emerson Fittipaldi, Rubens Barrichello e Felipe Massa. Quer saber como é o MIT Point? Dê o play aí no vídeo SERVIÇO Shopping JK Iguatemi. Av. Presidente Juscelino Kubitschek, 2.041, piso térreo. Vila Olímpia, São Paulo (SP) – Horário de funcionamento: segunda a sábado, das 10h às 22h, e domingo das 14h às 20h
Disputas lado a lado e muita velocidade marcam 4ª etapa da Mitsubishi Cup
Disputas lado a lado e muita velocidade marcam 4ª etapa da Mitsubishi Cup Autódromo de terra em Cordeirópolis, SP, foi palco de quatro provas emocionantes do rali de velocidade cross-country “Nesta temporada, cada prova é uma surpresa. A corrida em autódromo de terra foi mais uma mostra de como a Mitsubishi está inovando em 2017”, comenta Juliano Diener, piloto campeão da categoria L200 Triton ER Master da Mitsubishi Cup, que chegou a cidade de Cordeirópolis (SP) para a 4ª etapa do campeonato. Em clima de festa e com grande público, que pode acompanhar as disputas em uma arquibancada montada ao lado da pista, a etapa no interior de São Paulo proporcionou aos pilotos das categorias L200 Triton Sport RS, L200 Triton ER, L200 Triton ER Master, ASX RS e Pajero TR4 ER uma série de novos desafios. Uma das novidades foi o formato da prova: foram realizadas quatro corridas de 40 minutos com vários carros na pista ao mesmo tempo, protagonizando disputas diretas por posições. “Em uma especial normal de cross-country de velocidade, você compete contra você mesmo. Nesta etapa, foi preciso ainda mais concentração para não ser ultrapassado”, explica Marcos Chueda, que conquistou a primeira colocação na categoria Pajero TR4 ER. Outra mudança foi o papel dos navegadores durante a prova. “Para mim, a principal diferença foi correr sem minha dupla. Em uma prova tão disputada e em um trajeto tão curto, qualquer diferença de peso no carro poderia ser decisiva”, comenta Vitor José Muench, campeão da categoria ASX RS. Para poder contar com a ajuda de seus navegadores, a maioria das equipes escolheu uma estratégia diferente para essa etapa. “Como era possível ver todo o circuito da arquibancada, o meu navegador me passava informações importantes sobre o meu desempenho pelo rádio. Com a ajuda dele eu consegui a vitória”, completa Vitor. A mudança no piso durante as baterias foi outro fator que surpreendeu os pilotos durante as provas. Com sol e muito calor, a pista de terra foi se transformando no decorrer da etapa. “Fiquei impressionado como o carro se manteve fácil de guiar em várias situações diferentes. Essa prova foi muito bacana. É muito bom participar de um evento tão tradicional e importante em minha cidade”, comenta Ricardo Fragnani, piloto de Cordeirópolis que fez sua estreia na Mitsubishi Cup na categoria ASX RS. Na categoria L200 Triton Sport RS, quem conquistou a primeira colocação foi paulistano Rodrigo Meinberg. “A etapa foi muito interessante, todos aprovaram esse formato diferente de prova. Eu, particularmente, tive uma disputa muito acirrada com o André Miranda que vou guardar na memória”, comenta o piloto. O próximo encontro das duplas da Mitsubishi Cup será no dia 30 de setembro em Votuporanga (SP), onde será realizada uma prova maratona, com 100 quilômetros. “Estamos ansiosos para a próxima etapa. Apesar de essa prova em Cordeirópolis não ter sido curta, a especial de 100 quilômetros de Votuporanga será ainda mais desafiadora”, adianta Alessandro Tozoni, campeão da categoria L200 Triton ER. Sobre a Mitsubishi Cup A Mitsubishi Cup já realizou mais de 130 etapas e 400 provas de rali cross-country de velocidade desde sua criação, em 2000. Os carros participantes são preparados pela Mitsubishi Motors, única montadora na América Latina que tem uma linha de produção de veículos de corrida. Já são mais de 500 unidades entregues e a marca continuará, em 2017, vendendo os modelos ASX RS, L200 Triton Sport RS e L200 Triton ER, homologados para os principais campeonatos de rali do Brasil, inclusive o Rally dos Sertões. Os veículos preparados para competição estão disponíveis para venda para os pilotos e equipes com condições especiais. Para mais informações, contate: mitsubishicup@hpeautos.com.br. Resultados – Mitsubishi Cup 4ª etapa – Cordeirópolis (SP) Clique aqui e confira os resultados completos desta etapa da Mitsubishi Cup. Calendário 2017 5ª etapa – 30 de setembro – Magda / Votuporanga (SP) 3ª e 6ª etapa – 21 e 22 de outubro – Indaiatuba (SP) 7ª etapa – 25 de novembro – Velo Città / Mogi Guaçu (SP) * Datas e locais sujeitos a alterações.
Em clima de decisão, o Rally Rota SC teve final acirrado
Em clima de decisão, o Rally Rota SC teve final acirrado Após disputa na região de Lages (SC), foram definidos os campeões da edição 2017 Por Silvana Grezzana Santos Com o total de 525 quilômetros de roteiro inédito e dois dias com percursos diferentes, a 6ª edição do Rally Rota SC que aconteceu pela segunda vez na cidade de Lages (SC) e passou na Coxilha Rica, além das cidades de Rio Rufino, Bom Retiro, Capão Alto, Painel e Bocaína do Sul, teve uma final de arrepiar na disputa entre as modalidades participantes do evento do off-road nacional. As equipes de motos, quadriciclos, UTVs e carros mais constantes celebraram o resultado depois das especiais do sábado e do domingo, 1º e 02 de julho, válido para a 7ª e 8ª etapas do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country. A cerimônia de premiação foi realizada na praça de alimentação do Lages Garden Shopping. Como era esperado, o frio chegou sob a região serrana de Santa Catarina, na madrugada os termômetros marcaram 2º graus negativos, e deixou a disputa do rali ainda mais desafiador. Neste domingo, 02, o segundo dia contou com uma especial mais rápida. Na primeira parte foi em estilo “WRC”, muita curva de alta, subidas e descidas, trechos travados e na parte final com pedras. Bem diferente do primeiro dia de prova que teve características de piso de cascalho, muitas pedras, travessia de rios e riachos, também com descidas e subidas e trilhas sinuosas. Luiz Facco/Humberto Ribeiro (Protótipos T1), a bordo do Mitsubishi Triton Sport RS, venceram os dois dias de disputas e conquistaram o lugar mais alto do pódio para a equipe Acelera Siriema. “Andamos forte, em um ritmo bom e deu para manter a diferença de tempo que tínhamos e levar o troféu do Rota SC”, declarou o piloto. “Estou feliz é muito gratificante. Largamos bem e em um ritmo bom. Como estávamos com uma boa vantagem do segundo colocado, por isso fomos bastante conservadores. Estávamos focados no objetivo de ganhar o Rota SC e a conquista do Brasileiro Cross Country”, comemora o navegador líder do Brasileiro Cross Country. Tunico Maciel foi o grande vencedor na categoria Motos, fez o melhor tempo no primeiro dia e ficou em segundo na especial do domingo na categoria Production Aberta. “Em geral foi um ótimo rali que exigiu muita técnica dos pilotos na planilha, bom equipamento e uma atenção na planilha. Estou muito feliz com o meu desempenho e não me arrisquei em momento algum e foi um ótimo treino para os Sertões”, comemorou o piloto de Lavras (MG) que esteve no comando da Honda / CRF 450X, com o tempo de 05h16min09seg. O multicampeão Jean Azevedo fez estreia no Rally Rota SC. “A organização fez um excelente rali, foi uma surpresa boa, o fechamento bem feito, como os horários. Com certeza essa prova do circuito tem tudo do puro cross country e é uma das melhores do país. Estou contente com o resultado que conquistei marcando pontos nos dois dias para o campeonato e pelo evento. Ano que vem espero que possamos participar novamente!”, enfatizou o piloto da Honda CRF 450X. Denisio Casarini/Luís Felipe Eckel (Can-Am) foram os grandes campeões entre os UTVs e da categoria Pro Turbo com o tempo de 05h02min13. “Uma prova muito técnica, muito prazerosa, com certeza esse tipo é onde o piloto gosta de andar”, comentou o piloto paulista. Nos quadriciclos quem comemorou foi Geison Belmont de Niterói/RJ, ele venceu os dois dias da competição com o Can-Am Renegade 1000, seguido de perto por Milton Martens de São Bento do Sul/SC (Can-Am), e a diferença foi de apenas 1s11. “Uma prova bem disputada, no km30 tive um problema com a planilha, precisei reorganizar e, por isso, perdi próximo de seis minutos. Porém, havia uma pequena margem e a vitória foi confirmada com a diferença bem apertada”, destacou o piloto que fechou com o tempo de 05h56min51. Erick Lyn Nevels, observador da Federação Internacional de Motociclismo Latino Americana – FIM-LA, esteve em Lages (SC) para conhecer o Rally Rota SC. “Estou muito contente, quero agradecer a organização e ao André Alcântara com a possibilidade de visitar e observar o evento. Foi uma grande surpresa em poder ver as belezas da região, além de verificar que os competidores gostaram das especiais e é o melhor que um evento pode querer que é de agradar os seus inscritos. A organização preparou um excelente percurso e com muita segurança”, declarou. Organizador do evento, André Alcântara se mostrou satisfeito com a conclusão da edição. “Estamos felizes por ter conseguido realizar uma prova técnica e receber o elogio dos competidores, parceiros e patrocinadores, pois foi uma prova bastante difícil, tínhamos tudo pronto há quase 60 dias, levantamento e autorizações, como também uma quilometragem maior, mas tivemos que refazer do zero devido uma sequência de chuvas que assolaram a região, derrubando várias pontes e modificando o trajeto”, contou. “Então, acredito que conseguimos cumprir o nosso papel. Espero contar com a presença de todos na próxima edição que está será novamente em Lages, a qual terá muito mais novidades e atrações”, concluiu. A 6ª edição do Rally Rota Santa Catarina é uma realização da ASCPE -Associação em Prol do Esporte. Resultado acumulado do Rally Rota SC 2017 (primeiros colocados): Motos 1) #3 Tunico Maciel, Production Aberta, Honda, 05h16min09 2) #1 Gregório Azevedo, Super Production, Honda, 05h19min19 3) #17 Tulio Malta, Brasil, Honda, 05h22min23 4) #2 Jean Azevedo, Super Production, Honda, 05h24min27 5) #7 Eduardo Tadashi Shiga, Production Aberta, Honda, 05h28min15 Quadriciclos 1) #40 Geison Pinheiro Belmont, Can-Am, 05h56min51 2) #41 Milton Martens, Can-Am, 05h56min52 3) #42 Marcio Freitas de Almeida, Can-Am, 11h42min44 UTV 1) #105 Denísio Casarini/Luís Felipe Eckel, Can-Am, Pro Turbo, 05h02min13 2) #106 Denisio Nascimento/Idali Bosse, Pró Turbo, Can-Am, 05h06min53 3) #101 Enrico Amarante / Álvaro Amarante, Can-Am, Pro Turbo, 05h19min04 4) #102 Leandro Torres / Lourival Roldan, Polaris, Pro Aspirado,
Mitsubishi apresenta Outlander Comfort 2.0, com sete lugares, novo multimídia e Premium Sound
Mitsubishi apresenta Outlander Comfort 2.0, com sete lugares, novo multimídia e Premium Sound Com a nova versão, linha deste crossover com opções de motores a diesel e gasolina, mais tecnologia, conforto e segurança Fotos Divulgação Um crossover moderno, tecnológico e confortável. Assim é o Mitsubishi Outlander, que acaba de ganhar a nova versão Comfort, equipada com motor 2.0L, sete lugares e muitas novidades. “Estamos sempre em busca de inovação. O Mitsubishi Outlander é um crossover repleto de tecnologia e comodidades e a chegada do Comfort amplia sua linha de versões, deixando a gama muito mais completa para atender diferentes perfis de clientes”, afirma Reinaldo Muratori, diretor de planejamento da Mitsubishi Motors. Mas a novidade não fica somente para a terceira fileira de bancos. O Outlander Comfort vem equipado com um moderno sistema de entretenimento a bordo. A começar pelo multimídia de 7” e tela capacitiva com o Apple Car Play e Android Auto, permitindo uma conexão prática e fácil com os smartphones. Para incrementar, o sistema de som Premium Sound é um show a parte. Equipado com subwoofer, torna a experiência a bordo muito mais agradável, garantindo uma qualidade sonora ainda maior. A praticidade está em todos os detalhes do Outlander Comfort. A tampa do porta-malas Power Tailgate tem abertura e fechamento eletrônicos, a chave presencial Smart Keyless permite a abertura com apenas um toque na maçaneta, e o carro é ligado sem chave através do botão Start & Stop. Veja o release do Mitsubishi Outlander 2.0: A terceira fileira de bancos amplia a capacidade de passageiros oferendo sete lugares. Já a segunda fileira é deslizante, tornando o acesso ainda mais fácil e prático. Com tudo isso, o Mitsubishi Outlander Comfort ainda é destaque quando o assunto é economia de combustível. O modelo recebeu nota A no Conpet, programa do Inmetro que avalia todos os modelos à venda no País. O design inovador chama atenção por onde passa, graças ao visual inovador Dynamic Shield composto pelo desenho arrojado da grade, dos faróis e do para-choque dianteiro, que incorpora entradas de ar, faróis de neblina com detalhes cromados e a iluminação diurna (DRL). As rodas de 18” com acabamento diamantado garantem um visual mais arrojado e sofisticado. Para completar, o Outlander Comfort tem rack de teto na cor prata, conferindo ainda mais charme e sofisticação na parte externa além da Shark Fin Antenna (antena tipo barbatana de tubarão). Na parte interna, o volante Sport Handling tem nova empunhadura e acabamento em couro, um toque a mais de sofisticação. Equipado com Paddle Shifters é possível realizar a troca manual de marchas de forma manual, garantindo uma condução mais esportiva. O acabamento Black Piano com detalhes em cromado confere ao interior muito requinte, luxo e sofisticação. O teto solar tem fechamento automático e função antiesmagamento, garantindo a segurança de todos os ocupantes. A comodidade e a praticidade estão em cada detalhe do Outlander Comfort. O banco do motorista tem ajuste elétrico e os dianteiros têm dois níveis de aquecimento. O espelho retrovisor eletrocrômico traz ainda mais segurança, evitando ofuscamento, os sensores de luz e chuva dão mais praticidade para o dia a dia, sem contar com a eficiência do ar-condicionado Dual Zone. E o prático sistema de monitoramento da pressão dos pneus TPMS avisa ao motorista quando é necessário calibrar os pneus do veículo. Os espelhos retrovisores externos recebem setas em LED, desembaçador e rebatem automaticamente quando o veículo é trancado. São nove airbags para garantir total segurança ao motorista e passageiros. O Outlander Comfort vem equipado com o novo motor MIVEC 2.0L, 16 válvulas, SOHC, com 160 cv e 20,1Kgf.m a 4.200 rpm a gasolina de alta performance em alumínio. O novo sistema Eco Mode proporciona ainda mais economia de combustível e menor nível de emissões de CO2. Através do botão localizado no painel central, o motorista poderá acionar o modo de condução econômica no qual sistema atua diretamente no funcionamento do motor. Em conjunto com o ar-condicionado, propicia maior eficiência do motor, além de monitorar sua forma de condução em tempo real através do painel de instrumentos. Modelos e versões O Mitsubishi Outlander é oferecido em cinco versões, com três tipos de motorização, além de opção com tração nas quatro rodas: New Outlander 2.0, New Outlander 2.0 Comfort, New Outlander GT 3.0 V6 com FTP, todos eles com motores movidos a gasolina, além do New Outlander 2.2 e New Outlander 2.2 com FTP, equipados com propulsor diesel. Pensado em todos os detalhes Além da aparência moderna e agressiva, o Outlander Comfort conta com diversos recursos que deixam este crossover mais silencioso e prazeroso para a condução. O ótimo isolamento acústico é o grande destaque, o que proporciona um conforto tanto na versão diesel como gasolina. Os amortecedores traseiros receberam uma nova calibração, o que garante maior conforto e estabilidade. O volante é revestido em couro e tem os controles de áudio Joystick Style, além do controle do piloto automático Easy Ride. A direção elétrica torna a condução ainda mais precisa e prazerosa e o volante conta ainda com ajustes de altura e profundidade. O New Outlander traz a praticidade para todos os ocupantes. São 15 porta objetos, 10 porta-copos, oito luzes de cortesia, além de dois pontos de energia. O painel de instrumentos é moderno e tem display em LCD colorido de alto contraste, com computador de bordo e 13 funções. Os bancos da terceira fileira são equipados com o Hide & Seat, rebatíveis e que ficam embutidos no assoalho, deixando um espaço livre ainda maior para o porta-malas, que tem capacidade de 798 litros com cinco passageiros e pode chegar a 1.625 litros com os bancos rebatidos. Em um veículo pensado para toda a família, o New Outlander tem dois pontos com Isofix, que facilitam e dão mais segurança na fixação de cadeirinhas das crianças. Design com eficiência O desenvolvimento do New Outlander passou por um processo rigoroso de aperfeiçoamento para deixar este crossover ainda melhor desde a estreia da primeira geração. A sua construção utiliza aços especiais de alta resistência e o projeto moderno e inovador resulta em baixo coeficiente de penetração aerodinâmica, com apenas 0,33, que proporciona um menor nível de ruídos, baixo consumo, maior estabilidade e excelente performance. Os motores têm bloco, cabeçote e cárter de alumínio. Equipado com sistema sequencial Sports Mode, que garante