Versão traz cor exclusiva Orange Sunshine Foto Fabio Bustamante Fotos Mitsubishi/Divulgação Visual arrojado, inovador e com a aventura como item de série, a versão limitada foi feita em parceria com o Canal OFF, de TV por assinatura Aventura é item de série na versão especial da L200 Triton Savana Off, que fará os proprietários sonharem, explorarem e descobrirem novos horizontes onde as conquistas se transformam em grandes histórias. Inspirada nas aventuras outdoor apresentadas pelo Canal OFF, o que tem mais modalidades radicais na TV por assinatura, esta versão especial é limitada a apenas 200 unidades e traz a exclusiva cor Orange Sunshine, rodas em liga leve na cor grafite, capas de neoprene bordadas para os bancos, grafismo “Savana Off” na tampa traseira, laterais e capô, além da plaqueta de identificação de 1 a 200, na tampa do porta-luvas (abaixo toda a especificação da picape). Veículo tem motor 3.2 diesel Foto Fabio Bustamante Para deixar o veículo ainda mais aventureiro, a L200 Triton Savana Off é equipada com um cooler customizado da Ogio, para manter as bebidas geladas em qualquer aventura, além do chaveiro em formato de mosquetão, ideal para afixar na mochila ou no cinto, e uma garrafa de aço inoxidável personalizada. “A L200 Triton Savana Off carrega em seu DNA toda a vocação off-road da Mitsubishi Motors, alinhada com a filosofia do Canal OFF, que traz programas de ação e aventura em meio à natureza. O modelo tem todas as características para superar desafios, encarar os mais difíceis trechos off-road e levar os proprietários aos mais belos lugares para praticar esportes ou mesmo se aventurar com a família e amigos”, afirma Fernando Julianelli, diretor de marketing da Mitsubishi Motors do Brasil. Foto Fabio Bustamante Com força e resistência características da família L200 Triton, o veículo vem equipado com motor diesel de 3.2 L DID-H, 16 válvulas, DOHC com injeção eletrônica direta Common-Rail, corrente de comando, turbo intercooler frontal, resultando em eficiência, baixos índices de vibração e ruído, além de menor emissão de poluentes. A potência é de 180 cv a 3.500 rpm e torque de 38 kgf.m a 2.000 rpm, e câmbio manual de cinco marchas. “Fechamos com a Mitsubishi Motors o primeiro projeto de licenciamento do Canal Off, com o lançamento da L200 Triton Savana Off. Estendemos a parceria para além da TV e, com isso, dar a oportunidade para que as pessoas vivam suas próprias aventuras. Afinal, nossa intenção é que as pessoas sonhem, explorem e descubram novos horizontes”, afirma Guilherme Zattar, diretor do Canal OFF. Série limitada e numerada de 200 unidades Foto Fabio Bustamante Agressiva por fora e confortável por dentro, a L200 Triton Savana Off transporta até cinco passageiros e vem equipada com kit multimídia Power Touch, ar-condicionado automático, vidros, retrovisores e travas elétricas. Os bancos recebem capa em neoprene e o tapete de borracha deixa o interior ainda mais elaborado, versátil e funcional. Conforto e praticidade A força e robustez são itens de série da L200 Triton Savana Off: é ágil e prática nas mais severas condições e transforma os passeios com a família em experiências com conforto, espaço e praticidade. A picape vem equipada com snorkel, que permite atravessar trechos alagados com até 800mm de profundidade, rack de teto, ideal para o transporte de grandes objetos sobre a cabine, prancha, que auxilia em situações extremas de baixa aderência, e duas caixas para acessórios na caçamba. Capas de neoprene bordadas para os bancos Foto Sergio Chvaicer O veículo oferece o conforto necessário para as viagens em família aliado com a grande capacidade off-road. A carroceria é reforçada em seis pontos e garante ainda mais segurança e versatilidade. Para enfrentar o barro e a lama, pneus Scorpion MTR 255/70 R16, que reforçam o visual off-road dessa picape. Na parte externa, detalhes em duas cores conferem ao veículo uma aparência ainda mais moderna. Em qualquer terreno O conjunto de suspensão tem o exclusivo sistema SDS (Sport Dynamic Suspension), que reduz o movimento da carroceria e deixa o veículo ainda mais estável, tanto no asfalto como no uso off-road. Essa calibragem da suspensão proporciona o mesmo nível de conforto e segurança com o carro vazio ou carregado com mais de uma tonelada, até em pisos irregulares. Plaqueta numerada na tampa do porta-luvas Foto Sergio Chvaicer Os exclusivos amortecedores Full Displacement permitem uma resposta dinâmica mais rápida, sem hesitações, proporcionando estabilidade e agilidade, e aumentando o conforto em todas as situações. O conjunto de rodas/pneus não tende a se projetar com velocidade em buracos e depressões. O resultado é o conforto e a segurança ainda maior para o motorista e passageiros, sem contar com a facilidade para vencer obstáculos ou mesmo trafegar nas mais severas condições. O veículo conta também com o LSD Hybrid no diferencial traseiro, que permite a transposição de obstáculos severos, já que transfere automaticamente a tração para a roda que necessita de mais força. Veículo traz diversos itens exclusivos Foto Fabio Bustamante 4×4 O sistema de tração é o Easy Select 4WD, que permite a opção de três modos distintos de atuação: 4×2 – somente tração traseira, recomendado para uso urbano/rodovias e se traduz em economia de combustível e menor nível de ruído, 4×4 – tração nas quatro rodas, ideal para pistas de baixa aderência, como terra, areia, cascalho, lama etc., e a 4×4 com reduzida – indicada para uso em situações em que se faz necessária força total, como a transposição de obstáculos, tarefa facilitada pelo diferencial traseiro de escorregamento limitado LSD Hybrid, que transfere automaticamente a tração para a roda que necessita de força. A suspensão dianteira é independente, com braços triangulares duplos, amortecedores hidráulicos, molas helicoidais e barra estabilizadora. Suas dimensões são ideais para todos os tipos de uso. A L200 Triton Savana Off tem 5.165 mm de comprimento, 1.800 mm de largura, 1.880 mm de altura e entre eixos de 3.000 mm. A aptidão para o off-road também está refletida nos ângulos de entrada (39º) e saída (26º), além da altura livre do solo com 220 mm. A
Suzuki lança o S-Cross
Fotos Divulgação A Suzuki apresentou na semana passado o Suzuki S-Cross, um crossover leve, com 1.125kg, e motor 1.6 de 120 cv e 16 kgfm de torque, que promete desempenho aliado a consumo reduzido de combustível e baixa emissão de poluentes. Segundo dados do Inmetro o modelo faz 11,9 km/l – Cidade e 13,2 km/l, no Ciclo Rodoviário Dados INMETRO – Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia de consumo de combustível no PBEV – Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular: 11,9 km/l – Ciclo Urbano 13,2 km/l – Ciclo Rodoviário Na categoria SUV compacto o novo S-Cross está classificado com nota A. O novo S-Cross também ganhou o selo CONPET pelo seu desempenho tanto na sua categoria como na geral. TECNOLOGIA ALL GRIP Novo sistema de tração nas quatro rodas, selecionáveis para melhor dirigibilidade em diferentes condições de terreno e performance, garantindo mais aderência, estabilidade e segurança ativa. O sistema All Grip interpreta o movimento do motorista ao volante combinado com o micro escorregamento dos pneus no solo e modula a distribuição de torque entre as rodas e o esforço do volante. Se necessário, o sistema ainda aplica frenagem de forma individual em qualquer uma das rodas para garantir aderência e tração. A tecnologia de aderência total AllGrip incorpora um inovador padrão de segurança ativa embarcado no Suzuki S-Cross. Controla não só a transmissão de força às rodas do eixo traseiro, como também atua em conjunto com os sistemas de motor, transmissão, TCS (controle de tração) e ESP (controle de estabilidade) e direção. São quatro diferentes modos de tração: – AUTO: proporciona maior economia de combustível em condições normais de uso e automaticamente muda de 2WD para 4WD, de acordo com as necessidades do terreno; – SPORT: Otimiza as trocas de marchas e as características de torque do motor, pois com menor aceleração, mantem a rotação alta o suficiente para uma resposta imediata. O sistema ainda transfere torque para o eixo traseiro para promover melhor desempenho em curvas, privilegiando uma direção mais esportiva. – SNOW / MUD: otimiza o desempenho em pisos de baixa aderência como neve, lama ou outras superfícies escorregadias. O uso do modo SNOW / MUD também controla a tendência ao sobre esterço e sub esterço, tornando a condução o mais estável possível mesmo nos pisos mais escorregadios. – LOCK (4WD): para uso off-road em piso de baixa aderência, auxilia a saída do veículo quando atolado em lama, areia, neve, etc. Isto é possível através de um torque elevado e constante que é enviado a todas as rodas (quase 50/50). SEGURANÇA • TECT – Tecnologia de Controle Efetivo Total Suzuki. A carroceria do novo S-Cross incorpora a tecnologia de controle efetivo total da Suzuki (TECT) para absorção de impacto e proteção dos ocupantes. Para isso, a carroceria incorpora o uso de aços de alta resistência para os principais componentes estruturais, tornando a carroceria leve e excepcionalmente resistente em caso de acidentes. Como exemplo, a coluna B utiliza aço de ultra resistência à tração de 1 500 MPa feita através do processo de conformação a quente que a torna rígida e muito leve. O capô, para-choques e partes da carroceria têm estruturas de absorção de impacto que atenuam a extensão dos ferimentos em caso de atropelamento. Como consequência o novo S-Cross conquistou a classificação de cinco estrelas (a maior disponível) para ocupantes (adultos e crianças) e pedestres no (Euro NCAP). • Suspensão dianteira A suspensão dianteira tipo MacPherson está integrada a um sub chassi de alta rigidez, que combinados com amortecedores pressurizados, molas progressivas e barra estabilizadora, permitem o controle de rolagem da carroceria nas curvas garantindo o equilíbrio e a robustez ao S-Cross em qualquer tipo de terreno, seco ou molhado. • Suspensão traseira O conjunto da suspensão traseira foi especialmente projetado para proporcionar grande estabilidade em curvas e melhor dirigibilidade. Conta com eixo de torção, tubular e de geometria de efeito direcional, que além de leve e funcional ainda dispensa a barra estabilizadora e somadas às molas helicoidais, garantem melhor performance em curvas. • ESP (Electronic Stability Program) ou Programa Eletrônico de Estabilidade atua diretamente nos freios e evita que o motorista perca o controle direcional em curvas ou desvios de trajetória, garantindo assim maior segurança. O dispositivo analisa a rotação de cada uma das rodas em relação à velocidade do veículo e também o ângulo de esterço do volante, identificando rapidamente a roda que está perdendo aderência. Neste momento, aciona o freio da roda que melhor ajudará a corrigir a trajetória do veículo, evitando que o mesmo rode ou tangencie a curva. • TCS (Traction Control System) Sistema eletrônico que previne o escorregamento de uma ou mais rodas de tração do veículo. Em pisos molhados, neve ou trechos de lama, o TCS reduz o torque na roda que está perdendo tração, ajudando o motorista a não perder o controle do veículo ou a sair de situações difíceis. • Freios – ABS / EBD / BAS / BOS Além do sistema ESP e TCS o novo S-Cross incorpora freios ABS (Antilock Brake System – sistema antibloqueio) de nona geração; EBD (Eletronic Brake Distribuition), que distribui a força de frenagem em função do numero de ocupantes e bagagem); BAS (Brake Assist), garante força máxima de frenagem, auxiliando o motorista durante as frenagens de emergência; e o BOS (Brake Override System) que inibe o movimento do veículo em caso de aplicação simultânea de freio e acelerador. Freio a disco ventilados na dianteira e solido na traseira. Pinças de freio traseiras em alumínio para redução de peso e melhor dissipação de calor. • Conjunto ótico: Com design tridimensional incorpora faróis de xenon (HID) nos focos alto e baixo, projetor head lights, lanternas em LED e ajuste de altura e lavagem automaticos. • Airbags Seis airbags com SDM (Sensing Diagnostic Module – caixa preta de memória perpetua). • Isofix Sistema Isofix de fixação de cadeirinhas de criança no banco traseiro com dupla posição. • Cinto de segurança De três pontos para todos os usuários e com pré-tensionador – com
Apucarana recebe segunda etapa do Campeonato Paranaense de Rally
Rally Paraná aquece os motores para a segunda etapa em Apucarana O calendário contará com cinco etapas e a programação começa nesta sexta-feira, 17 de abril, em Cambira (PR) Neste final de semana alguns dos melhores pilotos e navegadores do país irão participar no Campeonato Paranaense de Rally 4×4, o Rally Paraná, prova exclusiva de regularidade, para as categorias: Master, Graduados, Turismo e Turismo Light. No dia 17 e 18 de abril, as cidades de Apucarana e Cambira, situadas na região norte do Paraná, irão receber a segunda etapa da competição. A categoria Turismo é a antiga Júnior , onde os competidores passam pelo mesmo trajeto das categorias Master e Graduados, com velocidades menores. Já a categoria Turismo Light é para iniciantes mesmo, onde o competidor pode participar com qualquer carro 4×4, e na mesma não é permitido o uso de Aparelhos de Navegação( TOTEM e similares), podendo apenas usar aplicativos de celular e tablets. “O trajeto é diferenciado com menos “pegadinhas” e o trajeto praticamente em estrada aberta, e passa por alguns lugares que as demais categorias passam”, explica Vanderlei Hirt. Para a segunda etapa o grid deve conter entre 50 a 60 veículos. “Estamos priorizando um campeonato onde envolva as regiões do estado dando oportunidade a todos os amantes do rali e Apucarana está no calendário desde o início. Utilizamos todo seu conhecimento no desenvolvimento desse novo projeto para concretizar um campeonato organizado, competitivo e de muita qualidade técnica”, assegura Vanderlei Hirt, diretor do evento, conhecido pelo alto grau de exigência, sempre prepara provas que agradam em cheio pilotos e navegadores “A previsão é de uma prova com muita variação de piso e haverá alternância entre velocidade e técnica. Vamos procurar fazer um rali com o mesmo carinho, atenção e cuidado que sempre tivemos, e esperamos agradar a todos. Quero de antemão agradecer a todos que acompanham o Rally Paraná”, destaca Hirt. Os preparativos para o segundo evento do calendário estão quase prontos e além de Apucarana, passará pela cidade de Cambira e distritos. “Vamos percorrer as fazendas e estradas vicinais. Estamos trabalhando em pleno vapor, já definimos toda a logística e técnica da prova. As 1ª e 2ª etapas serão em canaviais na região de Cambira com bastante lugares para “decidir” a prova. Já a 3ª etapa mais em linha para voltar à Apucarana, já que estaremos andando na região de Cambira”, enfatiza o organizador. Programação Rally Paraná, 2ª etapa – Norte do Paraná/Apucarana: Sexta-feira, 17/04 09h30 – Abertura secretaria de prova 22h00 – Fechamento secretaria de prova Local: Praça Solidário em Prol da APAE de Cambira. Sábado, 18/04 14h01 – Largada oficial 1º carro Local: Posto Catarina, BR 376, Pirapó, Saída para Maringá 14h01 – Previsão de chegada do 1º carro 19h00 – Resultado oficial (Premiação) Local: Chácara Formigão ( Rua João Batista Boscardin Junior) 20h00 – Jantar ( Dr. Goiaba e Mr. Gulla ) na cozinha, por adesão. R$ 35,00. Atração: Acústico Nill Lopes e Banda DErock Calendário Campeonato Paranaense de Rally 4×4 – Rally Paraná: Etapa 1 – 28/02 – Rally da Meia Noite – Cascavel Etapa 2 – 18/04 – Rally das Canas – Apucarana Etapa 3 – 13/06 – Rally de Inverno – Umuarama Etapa 4 – 15/08 – Rally Cachorro Louco – Curitiba Etapa 5 – 05/12 – Rally Meia Noite – Curitiba Facebook: RallyParanaPR
Agrale expõe família de viaturas militares e segurança
Empresa apresenta também primeiro modelo da nova geração de viaturas Marruá A Agrale expõe na LAAD Defence & Security 2015 – Feira Internacional de Defesa e Segurança, e principal evento do segmento na América do Sul – cinco modelos, nas versões de reconhecimento e transporte, de sua família de viaturas 4×4 para as aplicações de defesa e segurança. O VTNE 1½ t, VTNE ¾ t, VTL REC, VTNE 2 ½ t e o AM 200 cabine dupla, equipado para aplicação de forças de segurança, veículo da nova geração do utilitário Agrale Marruá. Lançada em 2004, a família de viaturas militares Agrale Marruá foi aprovada nos mais rigorosos testes em quesitos como robustez, desempenho e disponibilidade em qualquer tipo de terreno, tendo alcançado destaque nas aplicações para as Forças Armadas Brasileiras. Além disso, os veículos são exportados para diversos outros países, como Argentina, Equador, Namíbia, Gana e Paraguai, entre outros, bem como amplamente usado nas Missões de Paz da ONU, o que comprova sua vocação para as aplicações mais severas. Família de viaturas Agrale Marruá A viatura Agrale Marruá AM 41 – VTNE 2 ½ toneladas 4X4 foi desenvolvida especialmente para atender às necessidades das Forças Armadas no transporte de equipamento, carga e pessoal em qualquer terreno – com capacidade total para 2.500 kg de carga + 2.500 kg de reboque. Entre as características do caminhão 4×4 estão o motor MWM de 165 cv e a caixa de transferência de dupla velocidade. O Agrale Marruá AM31 – VTNE 1 ½ t 4X4 é indicado para transporte de tripulantes ou carga de 1.500 kg mais reboque de 1.500 kg, carroceria metálica, e cabine com teto rígido e caixa de transferência de dupla velocidade e motorização MWM de 150 cv. Já a viatura Agrale Marruá AM21 – VTNE 3/4 é destinada para o transporte de tripulantes ou carga de 750 kg mais reboque de 750 kg, com capota removível e carroceria metálica com teto de vinil. O veículo exposto na LAAD 2015 é a versão fornecida às tropas em missões de paz da ONU. O Agrale Marruá VTL REC (foto de abertura) é um veículo desenvolvido para operações militares de reconhecimento. É equipado com reparo para metralhadora de calibre 7.62 ou 0.50. Com motorização diesel MWM de 140 cv, oferece autonomia de 800 km e capacidade de carga de 750 kg mais reboque de 750 kg. Em dez anos de atuação no mercado, a família Marruá conquistou grande destaque e reconhecimento pelo seu desempenho e comportamento únicos nas mais exigentes aplicações, principalmente, nas Forças Armadas Brasileiras e de diversos outros países.
Mitsubishi Motorsports Nordeste estreia em Gravatá, PE
A cidade de Gravatá recebe, no dia 25/4, a 1ª etapa do rali de regularidade que reúne famílias e amigos em busca de diversão Localizada a cerca de 80km de Recife, a cidade de Gravatá (PE) será palco, pela primeira vez, do rali de regularidade Mitsubishi Motorsports. Esta é a 21ª temporada da competição, que reúne famílias, casais e amigos em busca de aventura e diversão off-road. Para participar, não é necessário ter experiência. A prova é dividida em três categorias: Turismo Light, para duplas iniciantes, Turismo, para os intermediários, e Graduados, para pilotos e navegadores mais experientes. Além de desafios off-road, muitos participantes aproveitam para viver um fim de semana diferente e sair da rotina, caso de Ariel e Pamela Bueno da Fonseca, que viaja e revive a lua de mel. “Estamos há cinco anos juntos e deixamos nossa filhinha com os avós”, conta o navegador. “Cada metro percorrido vale a pena. A estrutura que a Mitsubishi monta a gente não encontra em lugar nenhum. E as amizades não tem preço!” Em Gravatá, a prova largará do Hotel Canarius e passará também pelos municípios de Chã Grande, Bezerros e Cumaru. Os competidores da Graduados e da Turismo percorrerão 180km e os da Turismo Light, 140km. “Será uma prova muito bonita com vários desafios do terreno. A região de Gravatá tem um relevo ótimo e as trilhas serão emocionantes, com subidas e descidas em estradas sinuosas”, adianta Fernando Julianelli, diretor de marketing da Mitsubishi Motors do Brasil. Como funciona? As inscrições são abertas sempre 12 dias antes da competição. Os interessados devem entrar no site www.mitsubishimotors.com.br e preencher o cadastro. As vagas são limitadas. Na sexta-feira véspera da competição, os participantes se encontram para confirmar a inscrição e adesivar os carros. À noite, há um briefing sobre as trilhas e aula de navegação. No sábado, os competidores se reúnem para a largada. “As provas são cuidadosamente planejadas para que todos possam usar ao máximo seus 4×4 e também curtir paisagens lindas. A dificuldade varia entre as categorias, então podem participar iniciantes, até quem nunca colocou o carro em uma trilha, até os mais experientes”, explica Julianelli. Na chegada, há um grande almoço e cerimônia de premiação para as melhores duplas. Premiação da temporada A dupla campeã da temporada Nordeste na categoria Graduados viajará para esquiar no Chile. O piloto irá com acompanhante para o complexo Valle Nevado. Já o navegador, também com acompanhante, desfrutará da estação de Portillo. As viagens são cortesia da operadora Maktour. Já na categoria Turismo, o piloto campeão levará uma viagem, para quatro pessoas, para a Pousada Maravilha, em Fernando de Noronha, oferecida pelo Circuito Elegante. Programação – Mitsubishi Motorsports 24 de abril – Sexta-feira Entrega de kits, vistoria, briefing e aula de navegação – das 17h às 22h Local: Hotel Canarius, Rodovia BR 3232 S/N – Brejinho 25 de abril – Sábado Local: Hotel Canarius, Rodovia BR 3232 S/N – Brejinho A partir das 8h – Largada A partir das 14h – Chegada, almoço e premiação
Copa Off-Road Escala 1/10
Fotos Luiz Migliari Photography A 4x4FUN inova outra vez no calendário de eventos off-road de 2015. No dia 2/4 foi realizada a 1ª Etapa da Copa (Raid 4x4FUN – Bardahl) para viaturas por controle remoto. A diversão aconteceu no Parque Chácara Silvestre em São Bernardo do Campo. A prova de regularidade e respeitou todos os itens da rotina dos eventos escala real: inscrições pelo site, secretaria de prova, vistoria técnica, briefing, rampa de largada, horário oficial, PC de tempo, PC de tocaia e planilha. Para um segundo grupo foi criada a categoria passeio, para quem queira só curtir uma trilha sem se preocupar com o cronômetro. 25 equipes largaram em direção a trilha que nessa edição foi dividida 50% de obstáculos e 50% navegação. A Copa está dividida em 3 etapas e o vencedor com menor números de pontos perdidos (somados das 3 edições), leva uma viatura zero km para casa. O vencedor dessa edição foi a equipe nº26, com 922 pp (piloto: Beto Kessler / navegador: Diogenes Schug) “Já tem equipe prometendo revanche”, afirmou Lufe Schubert, o diretor de prova e organizador do evento. A próxima etapa já está marcada para São Caetano do Sul – SP em 25 de julho. O evento teve patrocínio da Bardahl e parceria do ABC Crawlers, Subway Mandaqui, Classics RC, Coopermiti, Revista 4x4Digital e Secretaria de Cultura de SBC.
Agrale prepara terreno para o novo Marruá
Agrale prepara o terreno para o lançamento do novo Marruá com portal multimídia e site inédito. Fotos Divulgação A Agrale apresenta o primeiro modelo da nova geração do utilitário 4X4 Agrale Marruá. O veículo é o AM 200 cabine dupla, equipado especialmente para aplicação de forças de segurança e exposto no estande da empresa na LAAD Defence & Security 2015 – Feira Internacional de Defesa e Segurança. A nova geração do Agrale Marruá 4×4 incorpora importantes alterações e avanços estéticos que o tornam mais bonito e atraente, sem perder a sua consagrada identidade visual, de robustez e sua versatilidade, além do desempenho off-road diferenciado. Sua vocação para as condições mais exigentes é destacada pela elevação na passagem a vau, agora de 800 mm, sem snorkel, contra os 600 mm da geração anterior. Externamente, o Agrale Marruá AM 200 recebeu novos capô do motor e portas, que proporcionam maior resistência, melhor acabamento e facilitam o acesso ao veículo e a manutenção. Também apresenta novos para-lamas com degraus laterais e nova tampa traseira removível, que tornam mais fáceis o acesso à caçamba e as operações de carregamento e descarregamento. Outros destaques são o novo conjunto ótico traseiro, com lanternas de LED, e a nova grande e acabamento frontal, que ampliam ainda mais a sensação e a imagem de força e de robustez do Agrale Marruá. Internamente, o Marruá ganhou novo painel e maior espaço para o motorista e passageiros, tornando o ambiente mais ergonômico, confortável e moderno. Isso permitiu, por exemplo, a instalação de suporte de armas no veículo preparado para as forças policiais. O novo Agrale Marruá AM 200 é equipado com motor diesel Cummins ISF 2.8 de 150 cv, com sistema SCR (Redução Catalítica Seletiva) de pós-tratamento de gases, e transmissão manual de cinco marchas Eaton. Dentre as inovações tecnológicas destacam-se a opção de caixa de transmissão com reduzida e a pré-disposição para blindagem. O veículo ainda é equipado com sistemas de freios com ABS e EBD, que permitem maior segurança e controle durante a condução, sobretudo em situações críticas. As viaturas Agrale Marruá se posicionam como uma oferta diferenciada entre as existentes no mercado, para operações que exigem modelos robustos, para aplicações severas fora de estrada, como mineração, eletrificação rural, segurança pública, bombeiros, reflorestamento e outras atividades. Conheça o site da nova geração do Marruá: www.agrale.com.br/agrale-marrua-g2/
Viagem revela belezas da Chapada Diamantina
Fotos Divulgação Bahia Expedition A Trilha do Roncador, entre Andaraí e Lençois, municípios da Chapada Diamantina, na Bahia, é uma das mais conhecidas do estado para quem curte uma aventura off road. Apesar de ser considerada moderada, tornando-se bem difícil em tempos de chuva, a trilha possui trechos repletos de pedras, inclusive em ladeiras íngremes com terrenos acidentados, travessias de rios, areia e lama leve. O grupo Bahia Expedition, de Salvador, já organizou duas expedições ao Roncador, a mais recente delas no último 4 de abril, Dia do Jipeiro, e aproveitou para dar dicas ao público da 4×4 Digital. No total, 17 carros participaram da trilha, a maior parte pela primeira vez. O ponto inicial pode ser tanto Lençóis quanto Andaraí. Logo de cara a primeira dica: se você é do tipo que gosta de agito e vida noturna e pretende passar um tempo na Chapada antes ou depois da aventura, o ideal é ficar em Lençois, que também oferece melhores pousadas e uma gastronomia repleta de atratividades (não deixe de comer na modesta e saborosa Pizza da Gente). Já se a opção é pela calmaria, fique em Andaraí. Mas anote: lá, as farmácias fecham impreterivelmente 20h e não abrem nos feriados. Além disso, muitas pousadas só funcionam em feriados ou épocas festivas. Para os jipeiros, a cidade oferece um símbolo cativante logo na entrada da cidade: o Monumento do Jipe, instalado por um amante do off road que ainda mora na cidade, mas que agora só curte motos esportivas. Além disso, em Andaraí é possível contratar os serviços de um excelente guia para a Trilha do Roncador, conhecido como Fabinho, que é mototaxista no dia a dia (75 81457034). O cara sabe tudo sobre o trajeto e ainda de quebra das histórias e fofocas da região que abrange o Parque Nacional da Chapada. E parte para a trilha sem exigir hora de retorno. Por Andaraí, a Trilha do Roncador é acessada a cerca 2,5 quilômetros da saída da cidade, por uma cancela na margem esquerda da BA-142. Os 17 carros do Bahia Expedition – entre eles veículos camionetes e dos modelos TR4, Troller e Tracker – fizeram o trajeto até Lençois em aproximadamente duas horas e vinte minutos. Isso sem contar a parada obrigatória para banho no Rio Roncador, com direito a uma belíssima cachoeira com inúmeras quedas d´água e piscinas naturais em um cenário deslumbrante. No total, são 36 quilômetros de distância entre Andaraí e Lençois pela trilha. Pela estrada, a distância é de cerca de 100 quilômetros. Meio ambiente e social – É importante, além de ter atenção com as pedras pontiagudas, levar muita água e comida, sem se esquecer do respeito ao meio ambiente, o que é uma regra para o Bahia Expedition. Durante a expedição, o grupo aproveitou para fazer caridade distribuindo ovos de Páscoa e roupas em Andaraí e na Vila do Romanso, já na chegada a Lençois. Os ovos, de fabricação caseira, foram adquiridos em Andaraí.
Copa Troller começa com disputas e solidariedade
Fotos Doni Castilho A Troller iniciou a temporada 2015 do seu campeonato brasileiro de rali de regularidade no último final de semana, no Vale do Paraíba, em São Paulo. Além das emocionantes disputas nas trilhas, a Copa Troller arrecadou alimentos como ação social para uma entidade de São Paulo. A Copa Troller reuniu cerca de 110 equipes na região da cidade paulista de Guaratinguetá, com largada e chegada no histórico Hotel e Golf 500. O rali foi bem diversificado alternando diversos tipos de piso nas cidades de Lorena, Cachoeira Paulista, Silveiras e Canas. “Tivemos uma excelente abertura do campeonato em Guaratinguetá, com um número muito expressivo de veículos em todas as categorias, melhorias e novidades na organização do evento. Também realizamos uma iniciativa inédita de arrecadação de alimentos não perecíveis para entidades sociais da região”, diz Carla Freire, supervisora de Marketing da Troller. A próxima etapa do Campeonato Sudeste será realizada na cidade de Curitiba, em 16 de maio. Competição emocionante Nas trilhas, os utilitários T4 deram um show de valentia com uma competição muito emocionante. Na categoria Master, modalidade com o mais alto grau de dificuldade da competição, a dupla Marnes Floriani e Cristian Mueller foram os vencedores. “A prova em Guaratinguetá foi muito boa e abrir a temporada com a vitória na categoria Master é sensacional. O navegador trabalhou muito bem durante o percurso e o carro também foi muito bem”, comemorou o piloto Marnes. Na categoria Graduados, a dupla Marcelo Prevideli e Rafael Avelar marcou 42 pontos e ficou com a vitória. Na Turismo, Renato de Almeida e André Lenger foram os mais regulares e garantiram o primeiro lugar. Na Expedition, modalidade que reuniu mais de 40 carros, Rafael e André Correa foram os campeões. Na modalidade Passeio os participantes desfrutaram de belíssimos visuais na serra, testando a força do 4×4 nas trilhas e puderam até se refrescar em uma cachoeira. O percurso foi desenhado por Ricardo Menezes, diretor de prova da categoria, que promete ainda muitas emoções na temporada. “A categoria Passeio vem crescendo a cada ano e estamos sempre empenhados em levar os participantes para trilhas e lugares cada vez melhores. Em Guaratinguetá, pudemos contemplar um pouco da beleza do interior de São Paulo e na próxima etapa seguiremos para Curitiba, local que sempre nos proporciona muita lama e emoção”, diz Ricardo. Para mais detalhes sobre a pontuação dos vencedores e as próximas etapas do evento acesse o site www.troller.com.br.
Rally da Ilha 2015 revela campeões em prova com recorde de inscritos
O cenário para a disputa da segunda prova do Campeonato Brasileiro de Rally Baja foram as paisagens exuberantes do litoral sul paulista, na região do Balneário Estância de Ilha Comprida. Os competidores superaram uma variedade de obstáculos e terreno diversificado, trechos de areia, grandes retas, erosões, pedregulhos, curvas sinuosas, travessia por riachos, lombadas, subidas e descidas. Ao todo foram 388 quilômetros de percurso entre especiais cronometradas e deslocamentos, em dois dias de disputas, divididos em quatro voltas para os competidores das Motos, Quadriciclos e UTVs, vindos de diversos estados do País. Nas Motos, o título do Rally da Ilha foi decidido por segundos entre os quatro primeiros colocados. Estavam no páreo Ramon Sacilotti, Ricardo Martins e Rodolpho Costa, além do gaúcho Gregório Caselani Azevedo, categoria Super Production/Protótipo Ultra Caselani Plus, que venceu todas as especiais, menos o Super Prime nos dois dias na classificação geral das Motos, com o tempo de 3h23m47s. “Estou muito feliz. Uma prova muito boa, consegui terminar o primeiro domínio deste ano. A moto esteve 100%, perfeita em todo o percurso, aguentou todas as especiais com excelência. Agora espero manter o ritmo até o final do campeonato e conquistar o título”, comemora o piloto da moto #1, de Caxias do Sul (RS). O paulista Rodolpho Costa, que ficou em segundo e contou que o dia foi bem seletivo. “Devido os UTVs terem mexido o terreno, então ficou mais técnico, exigiu mais fisicamente. Um dia com maior grau de dificuldade. Mas valeu, deu tudo certo não cai, a moto está inteira e o principal que consegui pontuar bem e quero manter uma regularidade no campeonato, pois está todo mundo com “fome” pelo título”, explicou o piloto da Kawasaki Bike Box, Super Production. “Este ano deu tudo certo”, disse Ramon Sacilotti #5 (campeão das edições de 2012 e 2013). “Estava bem difícil a especial de hoje, mas a prova bem organizada, bem sinalizada e prazeroso de competir”, conta o piloto paulista que garantiu a terceira posição com a Kawasaki Rinaldi/Super Production. Quadriciclos O também representante de Caxias do Sul (RS), Leonardo Milesi (Polaris Scrambler XP 1000 2014/4×4), venceu os dois dias do rali entre os Quadriciclos, e no acumulado fechou com o tempo de 3h47m31s. O piloto sofreu uma queda na última especial deste domingo e machucou o joelho, mas passa bem. “Como sempre é, e este não foi diferente, considero o Rally da Ilha o mais duro do calendário. Muita reta e longos trechos de areia, que forçam o equipamento e foi complicado para manter um bom ritmo no traçado depois da passagem dos UTVs. Mas é uma prova que todos gostam de participar porque nos desafia, e hoje o esforço foi redobrado para terminar em primeiro”, contou Milesi. UTVs Zé Hélio Rodrigues Filho é o campeão do Rally da Ilha 2015 na UTV, com o tempo de 3h36m02s e foi o sétimo colocado no acumulado geral entre as motos, quadriciclos. Este é o segundo ano do piloto na disputa entre os UTVs. “Foi uma boa prova, traçado espetacular, briga acirrada até o último dia. Na última volta larguei com quatro segundos de diferença. A organização está de parabéns e toda infraestrutura que deu para nós aqui na Ilha foi nota 10”, explicou o piloto paulista do Polaris RZR XP000, da equipe Polaris Racing Brasil. Recorde batido O Rally da Ilha bate recorde. Afinal, a disputa, válida pela segunda prova (terceira e quarta etapa) do Campeonato Brasileiro de Rally Baja, reuni as principais feras das provas off-road. O evento contou com 77 participantes neste final de semana. Sendo que, os UTVs foram o maior número e marcaram também recorde em provas no Brasil, com 47 grid de veículos inscritos. “Estamos contentes pela boa presença deste ano e de quebrarmos o recorde de participantes, foram 73 no ano passado. Ver o grande número de UTVs na disputa foi extraordinário. Com isso, confirmamos que estamos no caminho certo”, destaca Henrique Arena, diretor-geral do evento. O parque de apoio do 8º Rally da Ilha, secretaria de prova, vistorias, briefings, largadas, parque fechado e premiação estiveram montados na Avenida Beira Mar, próximo ao Corpo de Bombeiros, em Ilha Comprida (SP). Próximos eventos O evento válido pelo Campeonato Brasileiro de Rally Baja contou pontos para a segunda prova do torneio nacional (terceira e quarta etapas). A próxima disputa será o Rally Cuesta Off Road para as modalidades de Rally Baja e Cross Country, nos dias 13 e 14 de junho em Botucatu, interior paulista. No mês seguinte, também organizado pela Arena Promoções e Eventos acontecerá a prova inédita dos calendários nacionais, o Rally Jalapão 500 no Tocantins/TO, nos dias 04 e 05. A 8ª edição do Rally da Ilha será válida pela 2ª etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Baja. É uma realização da Arena Promoções e Eventos e têm a supervisão da CBM – Confederação Brasileira de Motociclismo. A prova conta com o patrocínio da Can-Am e, apoio da Bike Box e da Prefeitura Municipal de Ilha Comprida. Resultado Geral do Rally da Ilha 2015: MOTOS 1) 1 Gregório Caselani Azevedo, Caxias Do Sul (RS), Gc Racing Team, Super Production, 3:23:47 2) 2 Rodolpho Costa, São Paulo (SP), Kawasaki Bike Box, Super Production, 3:27:04 3) 5 Ramon Oliveira Sacilotti, São José dos Campos, Kawasaki Rinaldi, Super Production, 3:27:10 4) 3 Ricardo Martins, Palhoça (SC), Super Production, 3:27:59 5) Bruno Ayrton Leles, Uberlândia (MG), Use Motos Racing Team, Prod. Aberta, 3:30:07 QUADRICICLOS 1) 30 Leonardo Milesi, Caxias do Sul (RS), Agrimar Polaris, Quadriciclos 4×4, 3:47:31 2) 26 Diogo Zonato, Campo Magro (PR), Zonaracingteam, Quadriciclos 4×2, 3:56:18 3) 111 Milton Martens, São Bento do Sul (RS), Martensracing, Quadriciclos 4×2, 4:10:49 4) 37 Geison Pinheiro Belmont, Niterói (RJ), Gp Belmont/Meikon Ind., Quadriciclos 4×4, 4:17:07 5) 24 João Del Nero, Itatiba (SP), Rnn Sports, Quadriciclos 4×2, 4:20:32 UTV 1) 52 Zé Hélio G. Rodrigues Filho, São Paulo/SP, Polaris /Sacramento, XP 1000, SProduction/1, 03:36:02 2) 77 Aristides Mafra Junior, Brusque/SC, Gs Motos , SProducion/ 2, 03:38:05 3) 51 Rodrigo Varela, Barueri/SP, Divino Fogão Rally Team,