Copa Troller: MG recebe mais de 70 jipes t4 para final do campeonato sudeste Fotos Doni Castilho/DFotos A Troller encerra a temporada 2015 do Campeonato Sudeste de rali da marca com alta expectativa: mais de 70 duplas já confirmaram a participação na Copa Troller em Minas Gerais e vão pilotar os utilitários off-road T4 na Fazenda das Máquinas, uma área especial com trilhas todo-terreno na cidade de Sete Lagoas. Nessa prova serão decididos os campeões nas categorias Master e Graduados, além da competição de Turismo para iniciantes. O Campeonato Sudeste da Troller já passou por São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Espírito Santo. O grid cheio em Minas Gerais mostra o sucesso da temporada e aumenta o clima de disputa nas diversas categorias. Após esta última etapa, no próximo sábado, haverá ainda o rali nacional de encerramento reunindo participantes de todo o País, previsto para novembro. “A decisão do campeonato vai ocorrer em uma fazenda fechada na região de Inhaúma. Será um rali de 4 horas de duração numa prova de característica rápida, emocionante, com muita poeira, onde qualquer erro pode ser determinante no resultado final. O período de forte seca na região vai determinar a estratégia de cada dupla e não há qualquer previsão de chuva”, adverte Weidner Moreira, diretor de provas da Copa Troller. “Para os profissionais, haverá muitos desafios e na modalidade Passeio as duplas podem esperar diversão, passagem por trechos criados com água, diversidade de pisos, diante de um belíssimo visual”, complementa. A premiação da grande final do Sudeste será no JN Resort, mesmo local da largada, numa festa especial. A cobertura completa terá fotos de todo o evento e poderá ser vista na página Troller no Facebook (www.facebook.com/trollerbrasil). As inscrições para a prova continuam abertas no site www.troller.com.br.
Encontro de gigantes em Ribeirão Preto, SP
Encontro de gigantes em Ribeirão Preto, SP Fotos Divulgação No final de semana dos dias 25 e 26 de setembro, aconteceu o evento anual organizado pelo Jeep Clube de Ribeirão Preto, o “encontro de gigantes 2015”. O clube convidou desta vez, os parceiros da equipe Rota 4×4 de São Paulo, com direito a confraternização na chopperia Pinguim na sexta à noite, para distribuição das camisetas e briefing sobre o trilhão de sábado. No sábado (26), o comboio com mais de 70 jipes e 150 pessoas partiu ás 08:00, dividido em duas categorias, trilha leve (4×4 originais) e trilha pesada (4×4 preparados), enfrentando as trilhas da região, marcadas por muitas erosões e subidas em pedras, as chamadas escadarias, com alto grau de dificuldade, onde foi possível ver os “gigantes” dando um show! Por falar em show, a festa de confraternização foi no recanto feitosa, onde houve um delicioso churrasco ao estilo fogo de chão, chopp gelado e show ao vivo com rock´n´roll de primeira! Ano que vem tem mais encontro de gigantes, essa bela confraternização off road do interior paulista!
Copa Troller divulga vídeo com os melhores momentos da final no nordeste
Copa Troller encerra temporada do Campeonato Nordeste
Copa Troller encerra temporada do Campeonato Nordeste A Troller promoveu no sábado a última etapa do Campeonato Nordeste do rali da marca, reunindo mais de 50 duplas numa prova de muitos desafios para os participantes. A Copa Troller teve este ano etapas nas cidades de Natal, Maceió e a de encerramento em Fortaleza, no Ceará. A prova cearense percorreu trilhas na região de Aquirás, Pindoretama, Cascavel e Beberibe e, segundo os participantes, foi uma das mais difíceis do ano, com uma competição de alto nível. A diversidade de pisos da região, o calor e a tensão da final do campeonato foram alguns dos fatores que aumentaram o grau de dificuldade. “Tivemos competições em cidades que valorizam corridas de rali, como Maceió, Natal e Fortaleza. E o campeonato do Nordeste só foi decidido na final. Tivemos grande número de participantes em todas as etapas do ano, com o objetivo de oferecer sempre trilhas desafiadoras para os participantes. Este ano tivemos também a inovação do sistema de pontuação que atribui um peso maior nas últimas etapas. Isso aumentou a competitividade do campeonato, dando possibilidade de título a muitas duplas” explica Carla Freire, supervisora de Marketing da Troller. Campeões no Nordeste A Copa Troller tem diferentes categorias que permitem bastante competitividade para duplas com diversos níveis de experiência. Na Graduados, que oferece o grau mais alto de dificuldade para pilotos e navegadores, a dupla formada por Kwong Yiu Fai e Matheus Galvão, de Natal, foi a campeã, somando 97 pontos nas três provas do campeonato. Na Turismo, Givaldo Carvalho e Jorge Santana foram os vencedores com 102 pontos. Na categoria Passeio a proposta é realizar o rali em comboio, sem a necessidade de disputas e definição de campeões. Ela proporciona aos participantes um divertido rali, testando a habilidade dos pilotos na direção do Troller T4 em roteiro de areia, dunas e belas trilhas.
Em Vitória, Copa Troller aumentou a disputa do campeonato sudeste em prova de 6 horas de duração
Em Vitória, Copa Troller aumentou a disputa do campeonato sudeste em prova de 6 horas de duração A Troller promoveu a penúltima etapa do Campeonato Sudeste do rali de regularidade de marca mais disputado do País. A Copa Troller reuniu 70 duplas no último sábado, em Vitória, numa prova de 6 horas de duração, a mais longa da série, que aumentou a expectativa na busca pelo título nas diversas categorias, deixando a definição para a grande final marcada para Minas Gerais, no dia 17 de outubro. Na categoria Master, a modalidade com o mais alto grau de dificuldade, os vencedores foram Leandro Moor e Roberto Spessato. Na Graduados, Julio Bagnarelli e Daniel Fernandes, de Franca, São Paulo, levaram a melhor e venceram no Espírito Santo. Na Turismo, Renato de Almeida e André Lenger foram os campeões e na Expedition, destinada a iniciantes na prática do rali de regularidade, Eduardo Farhat e Andréia Farhat superaram 19 participantes e saíram com o troféu em Vitória. A prova foi marcada também por uma grande presença de equipes na categoria Passeio, voltada para amadores. Com um grid com mais de 30 carros, as duplas percorreram trilhas pela região de Santa Leopoldina e Cariacica. O roteiro terminou no chamado “parque de diversões off-road”, uma área especialmente criada para testar a robustez entre subidas e descidas íngremes. “Para este grupo de participantes, tivemos um percurso agradável, mas com um circuito final off-road para explorar a diversão ao volante do utilitário Troller T4. Nas demais categorias a emoção e a disputa foram grandes, tirando o máximo da experiência profissional. Agora, vamos preparar a próxima etapa onde serão definidos os campeões de 2015”, disse Carla Freire, supervisora de Marketing da Troller. Fonte: Imprensa Troller
De jipe na Rota dos Quadris, em Igarapé-Açu, PA
De jipe na Rota dos Quadris, em Igarapé-Açu, PA Por Felipe de Avis Batista Fotos Júnior Mendes A Turma do Jeep Clube de Bragança somou esforços com o recém-criado Grupo Off-Road de Igarapé-Açú, no nordeste do estado do Pará, e realizou no última dia 23 de Agosto numa baita aventura pela mata fechada localizada na zona rural da região. Puxado por uma fera nas trilhas quadri, o Jairo Araújo do Grupo Off-road de Igarapé-açú, os quatro participantes, divididos em um Jeep Ford CJ5 1976 e uma Toyota Bandeirante 1985, foram tomados pela expectativa, já que, a rota de quadri é famosa por ter derrotado dois jipes Troller T4 no mês anterior. Após deslocamento pelo asfalto, seguimos em busca de aventura. Já fora de estrada, rotas de areia fofa tornavam difícil o controle dos 4×4; onde o freio, quando acionado, empurrava o carro para onde o “nariz” apontasse. Nas vicinais usadas por máquinas agrícolas, haviam buracos que exigiram motor e pneu. O desafio seria cumprir percurso numa vasta área de plantação de dendê, que se transformou num grande labirinto. Passado o sufoco, voltávamos à floresta densa. E, os obstáculos ficavam por conta de erosões que chegavam a 1 mt, em um piso traiçoeiro. No ponto mais difícil, seguíamos por um córrego raso que reservava um buraco com profundidade acima dos joelhos e vinha acompanhado de uma curva fechada a direita, seguido de uma subida de mais de 1,5 m junto de uma curva à esquerda. A equipe investiu mais de duas horas de trabalho com enxada, prancha e guincho. O “cotovelo” deu trabalho, mesmo estando em terreno sem muita água. Manobrar sem bloqueio de diferencial é problemático, os facões não permitem. Pra completar, com uma subida lisa e cheia de erosões, não dava para transpor o “fosso” sem guincho. O Willys enterrava três de seus pneus na lama encoberta pela mata rasteira. As tentativas que embalo para garantir a subida do barranco fracassavam por falta de espaço para qualquer manobra. Combinavam-se pranchas e guincho para arrancar o jeep do enrosco. Contudo, se tornou tarefa complicada achar um ponto de ancoragem. Mais acima, o Willys passou ileso, já a Band sofria com o esbarramento, forçando a turma no trabalho manual para desobstruir um “túnel” de 20 m de cumprimento, que lançava muitos galhos de árvores e impediam a passagem segura até mesmo de um quadriciclo. Poucos metros a frente e uma sequência de buracos e grandes erosões se revelaram como um grande desafio que levou ao limite a suspensão. Na porção de cima, a Band seguia pela esquerda e se dava bem, enquanto o Willys cruzava o trecho em “zig-zag” à frente e saia de um buraco para cair em dois. Não deu para aliviar o pé. Trecho superado e mais um enrosco se apresentava ao grupo: inúmeras erosões com água, encobertas pela vegetação numa área de quase 100 m. A tração e a suspensão trabalhavam no limite, enquanto o receio de tombamento era constante. Dali em diante vieram áreas tomadas por grandes valões cheios de lama E assim finalizou-se a trilha de mais de seis horas, onde os off-roaders adquiriram mais experiência nas difíceis trilhas do Pará.
Prova de Osório acirra disputa por título no Campeonato Gaúcho de Rally 4×4
Prova de Osório acirra disputa por título no Campeonato Gaúcho de Rally 4×4 – Fotos Guido Beier/Photo Trilha Duplas de Novo Hamburgo e Porto Alegre levaram a melhor última etapa antes da finalíssima em Cambará do Sul O Campeonato Gaúcho de Rally 4×4 realizou a penúltima etapa do ano na cidade de Osório nos últimos dias 14 e 15 de agosto. A prova pesada, devido ao alto volume de chuvas que caíram no Estado nas últimas semanas, dificultou o percurso para alguns competidores. Entre quebras e atolamentos, dois carros não pontuaram em nenhuma das etapas da categoria Graduados e outros dois, um na Graduados e outro na Turismo, só conseguiram pontuação na primeira etapa da prova. Os percalços embolaram ainda mais a disputa pelo título no campeonato. Na categoria Graduados, a quebra de Vladimir Kuse e Thiago Silva (piloto e navegador, respectivamente) fez com que a dupla caísse do primeiro para o quarto lugar na classificação. Sorte para Rafael Cardoso e Marcelo Ritter, de Novo Hamburgo, que assumiram a ponta da tabela fazendo dois primeiros lugares nas duas etapas de Osório. Na categoria Turismo, a dupla de Bento Gonçalves, Carlos Zanetti e Carlos Guedes, fez um segundo lugar na prova, mas manteve a liderança do campeonato com 93 pontos. Uma folga considerável para o segundo colocado, a dupla Mauro Pizzolatto e Henrique Rech, que ficaram em primeiro lugar em Osório, mas ainda estão sete pontos atrás da liderança. A movimentação em Osório começou na sexta-feira, quando os competidores realizaram o tour noturno pelas ruas centrais do município. No sábado, logo após a largada das categorias Graduados e Turismo, ainda aconteceu a saída dos carros da categoria Passeio, uma opção para quem quer curtir o Rally sem competir. Em Osório, o trajeto incluiu as paisagens do Morro da Borússia, um dos cartões-postais da cidade. Para saber mais sobre essa categoria, acesse o site da América Sul Off-Road: www.americasul4x4.com.br. Além de Osório, a competição já percorreu em 2015 as cidades de Santa Cruz do Sul, Taquari e Mostardas. A finalíssima acontece em Cambará do Sul nos dias 30 e 31 de outubro. O Campeonato Gaúcho de Rally 4×4 de Regularidade tem realização da América Sul Off-Road, organização do Rally Clube do Rio Grande do Sul e supervisão da Federação Gaúcha de Automobilismo. Confira abaixo a classificação da prova de Osório nas categorias Graduados e Turismo e uma prévia de como está a disputa do Campeonato Gaúcho de Rally 4×4 em 2015 com a computação simplificada das primeiras colocações. Classificação Osório – Graduados (Piloto/Navegador) 1º Rafael Cardoso/Marcelo Ritter (Pajero/Novo Hamburgo) 2º Aurélio Bilhalva/Tiago Poisl (Pajero/Pelotas) 3º José Neumann/Robson Roloff (Pajero/Nova Petrópolis) 4º Fabrício Soares/Ismael Peteffi (Pajero TR4/Porto Alegre) 5º Daniel Caetano/Mário Costa (Pajero TR4/Pelotas) 6º Fábio Torcato/Alexandre Rech (Viamão/Gran Vitara) 7º Vladimir Kuse/Thiago Silva (Alvorada/Pajero TR4) 8º Milton Dresch/Eduardo Granzanoto (Estrela/Amarok) 9º Cristiano Fuentes/Fábio Bilhalva (Ivoti/Troller) Classificação Osório – Turismo (Piloto/Navegador) 1º Mauro Pizzolatto/Henrique Rech (Pajeto/Porto Alegre) 2º Carlos Zanetti/Carlos Guedes (Troller/Bento Gonçalves) 3º Giovane de Mello/Pedro Pescador (Pajero/Porto Alegre) 4º Jeferson Oliveira/Giane Sohne (Pajero/Gravataí) 5º Felipe Bernardes/Henrique Bernardes (Pajero/Cachoeirinha) 6º Adriano Goettems/Jeferson de Souza (Panambi/Amarok) Classificação Geral – Pilotos Graduados 1º Rafael Cardoso – 86 (Novo Hamburgo) 2º Aurélio Bilhalva – 78 (Pelotas) 3º José Neumann – 76 (Nova Petrópolis) 4º Vladimir Kuse – 71 (Alvorada) Turismo 1º Carlos Zanetti – 93 (Bento Gonçalves) 2º Mauro Pizzolatto – 86 (Porto Alegre) 3º Paulo Vinícius – 73 (Alvorada) Classificação Geral – Navegadores Graduados 1º Marcelo Ritter – 86 (Porto Alegre) 2º Tiago Poisl – 78 (Alvorada) 3º Robson Roloff – 76 (Nova Petrópolis) 4º Thiago Silva – 71 (Gravataí) Turismo 1º Carlos Guedes – 93 (Bento Gonçalves) 2º Henrique Rech – 86 (Porto Alegre) 3º Bruno Ritter – 73 (Porto Alegre)
Mais de 100 jipes na Copa Troller em Natal
Mais de 100 jipes na Copa Troller em Natal A Copa Troller promove neste sábado (15 de agosto) a segunda etapa do Campeonato Nordeste, em Natal, no Rio Grande do Norte. Mais de 100 participantes já estão inscritos, formando um dos maiores grids já registrados na etapa, que irá reunir desafios off-road e belíssimas paisagens da região de Ceará Mirim e Extremoz. “Preparamos um percurso muito diversificado que vai agradar a todos os participantes. Teremos desafios em estradas de areia, travessias de rio e trilhas com belíssimos visuais de lagoas e praias. Já estamos com mais de 40 carros inscritos na categoria Passeio e tenho certeza que essa será uma das melhores etapas do ano”, diz Ricardo Menezes, diretor de provas da categoria. Na noite de sexta-feira (14) será feito o briefing da prova para os participantes no Hotel Imirá, com informações e orientações sobre o percurso. O programa inclui também uma aula de navegação para iniciantes na prática do rali de regularidade e uma aula de fotografia para aqueles que querem registrar os melhores ângulos da competição. A largada será realizada às 8h00, em frente ao Hotel Imirá, na Via Costeira, 4077 – Parque das Dunas, Natal. A cobertura da prova poderá ser acompanhada pela página da Troller no Facebook, no www.facebook.com/trollerbrasil. Copa Troller no Brasil Realizada há 13 anos consecutivos no País, a Copa Troller é um rali de regularidade exclusivo para veículos Troller. O evento é divivido em cinco categorias com diferentes graus de habilidade: Master, Graduados, Turismo, Expedition e Passeio, esta última realizada em comboio sem a necessidade de competição. No ano passado, o evento percorreu mais de 1.300 quilômetros pelas trilhas mais belas do Brasil. A marca também registrou um aumento significativo de popularidade nas mídias sociais, somando mais de 275 mil fãs em sua página oficial no Facebook. O evento reúne milhares de pessoas em todo o Brasil e é considerado um dos ralis de regularidade mais importantes do País.
Novo Troller vence a categoria Production T2 do Sertões
Novo Troller vence a categoria Production T2 do Sertões O novo Troller T4 foi o campeão do Rally dos Sertões 2015, a maior competição off-road das Américas, após uma aventura de quase 3 mil quilômetros percorrendo alguns dos terrenos mais difíceis do País. A dupla formada pelo piloto Rafael Cassol e o navegador Lélio Jr., da equipe Troller Racing/Território 4×4, garantiu o bicampeonato da marca na categoria Production T2. Nessa categoria, os veículos competem com poucas adaptações em sua configuração original de fábrica. O Troller T4 é equipado com motor 3.2 turbodiesel de 200 cv, transmissão manual de seis velocidades, comando eletrônico de tração, diferencial traseiro autoblocante e freio a disco nas quatro rodas com sistema ABS e EBD. A prova, de sete dias, começou em Goiás, passou por Mato Grosso do Sul, São Paulo e teve a chegada na Usina de Itaipu, em Foz do Iguaçu, no Paraná. Das sete etapas disputadas, Cassol e Lélio Jr. ganharam duas e também somaram três segundos lugares, o que os ajudou a ampliar a vantagem de mais de uma hora sobre o segundo colocado. “Estou feliz demais com o resultado. Fizemos um rali consistente, bem pé no chão. O dia em que era para gente andar forte, andamos forte. O dia que era pra tirarmos o pé, fizemos isso e o resultado está aí. Além disso, este Sertões me trouxe grandes aprendizados, como piloto e como pessoa. O carro foi novidade e a categoria também. Este foi um título que realmente eu não esperava ganhar de cara”, comemora Cassol, piloto de 24 anos, de Rio Verde (GO). A outra dupla da equipe, formada por Edu Piano e Solon Mendes, largou muito bem e liderou com folga até a etapa Maratona, até um acidente os tirar da briga pelo título. Mesmo assim, finalizou o rali na nova posição, em sua primeira competição com o T4. “A experiência com o Troller foi muito legal e o projeto tem futuro próspero. Neste ano, o rali teve muitos saltos e o carro aguentou bem, terminando praticamente inteiros. É um carro forte e valente”, destaca Edu Piano, seis vezes campeão da prova em Caminhões. “Já vamos começar a planejar o próximo Sertões. O sonho de vencer nos carros foi apenas adiado”, avisa o navegador Mendes, que este ano completou seu 17º Sertões e é o único cearense com seis títulos na competição.
Rally Transcatarina se reafirma como maior rali de regularidade do País
Rally Transcatarina se reafirma como maior rali de regularidade do País Com mais de 190 equipes participantes, a edição 2015 do Rally Transcatarina, que aconteceu entre 15 e 18 de julho, assumiu de vez o posto de maior rali de regularidade do Brasil Por Priscila Ferreira A neve tão aguardada não veio, na verdade, nem o frio costumeiro do Sul do País esteve tão presente. Mas, para compensar, a chuva deu as caras e presenteou as 190 duplas inscritas no Rally Transcatarina com lama… Muita lama. Com recorde de público e satisfação, a prova organizada pela SC Racing, surpreendeu aos participantes nos quatro dias de disputas, que iniciou em Fraiburgo, SC, no dia 15 de julho e terminou em Jaraguá do Sul, SC, no dia 18. Pilotos e navegadores de mais de 70 cidades e dez estados brasileiros estiveram presentes neste certame; eles estavam divididos nas categorias Máster, Graduado, Turismo, Jeep, Passeio e Adventure. Todos reunidos em prol de um único objetivo: aventura e adrenalina. Foram percorridos 730 quilômetros, entre trechos cronometrados e deslocamentos, com paradas nas cidades de Timbó Grande, Canoinhas, Major Vieira, Rio Negrinho e Corupá. O prólogo – tomada de tempo que definiu a ordem de largada para a primeira etapa – deu início a disputa do Rally Transcatarina. Foram 10 quilômetros dentro de um pomar de maçãs, com direito a muitos laços e pegadinhas, que ficaram ainda mais difíceis com chuva e lama. “Apesar de ter sido mais curto do que estamos acostumados, o prólogo foi desafiador. O piso estava liso, e as curvas mais fechadas faziam com que o carro ameaçasse sair do caminho, e aí veio o primeiro teste: o de força nos braços. Quem conseguiu tirar de letra esses momentos, certamente foram os que se deram melhor nos dias seguintes”, falou o piloto da categoria Graduado, Dorivaldo Muller que competiu com a filha Bianca Muller. Na quinta-feira, 16, foi dada a largada para o Rally Transcatarina. E a chuva continuou… Foram 250 quilômetros ‘deslizando’ até Canoinhas, com uma breve parada de almoço em Timbó Grande. Se o chão estava liso? Sabão era a melhor definição. Pilotos tiveram que ter força nos braços para segurar firme o volante e manter o carro, que teimava em escorregar para todos os lados. Com isso a atenção do navegador teve de ser redobrada, pois o menor erro poderia lhes causar perda de tempo. Dificuldades a parte, a grande atração do dia foi a travessia de rio, que lavou os veículos. “Competimos juntos há muito tempo, e sem dúvida nosso entrosamento foi fundamental para encarar o primeiro dia do Transcatarina, (que foi difícil e exigiu muito de nós), mas que ao mesmo tempo nos preparou para as próximas etapas”, disse Everton Gratt que competiu ao lado de Wesley Sari. “Foi sensacional. Vários laços, terreno liso e algumas áreas descampadas. Já somos campeões pelo simples fato de participarmos”, assim definiu o segundo dia de Rally Transcatarina, o piloto Luciano Muller. Foram 300 quilômetros de competição, que fez parada em Major Vieira e seguiu até Rio Negrinho. Além do piso deslizante, trechos de trilhas mais firmes e cascalhadas facilitaram na hora de pisar fundo e recuperar o prejuízo. As médias de velocidade impostas pela organização estavam bem justas e fizeram com que a disputa ficasse ainda mais acirrada. E mais uma vez o resultado foi uma questão de ‘quem errou menos’. E finalmente o sábado, 18; o dia que definiu os campeões. A largada aconteceu às 7h30, em Rio Negrinho. Expressões de alegria, tensão e concentração predominavam nos rostos dos off-roaders. Para os que brigavam pelo título, aquelas últimas sete horas de prova eram essenciais, os momentos finais para recuperar pontos. O tempo colaborou, sem chuva e céu parcialmente aberto (até mesmo o Sol apareceu), foram 180 quilômetros até o pórtico de chegada, na Arena Jaraguá, em Jaraguá do Sul. Plantações de eucaliptos, pinus e bananais foram os cenários do dia. Estradões que variavam de piso cascalhado, mais seco, a terreno liso e travessias de rios. E no fim… No final, o sentimento de superação e felicidade estava nítido nos olhos de cada dupla. Para muitos, terminar o Rally Transcatarina foi a melhor experiência de todas. Mas vencer tem um sabor ainda mais especial. Os campeões na categoria Máster foram Rone Branco e Enedir Silva, seguidos por Flávio Kath e Rafain Walendowsky, em segundo lugar, e Acyr Hideki e Renan Medeiros em terceiro. Na Graduado, os vencedores foram Júlio César Bonotto e Deividi Nardi, com Victor Pudell e Caio Boscollo, na segunda colocação, e Denis Lutke e Márcio Pilz na terceira posição. Pela Turismo, os que deram um ‘baile’ nas trilhas e ocuparam os mais altos lugares do pódio foram Orli Katzer e Gustavo Katzer em primeiro, Alan Gratt e Michael Masson em segundo, e Renato de Almeida e André Lenger em terceiro. Para encerrar, na categoria Jeep, Kassiano Kerber e Francisco Sette roubaram a cena e foram os vencedores, Aroldo Nery e Fábio Zagonel obtiveram o segundo lugar e Guilherme Melere e Felipe Fuentefria ficaram na terceira posição. Classificação Geral do 7º Rally Transcatarina Resultado completo em www.transcatarina.com.br Categoria Máster 1° Rone Branco e Enedir Silva Júnior, 175 pontos 2° Flávio Kath e Rafain Walendowski, 175 pontos 3° Acyr Hideki e Renan Medeiros, 155 pontos 4° Oscar Schmidt e Gustavo Schmidt, 155 pontos 5° Elvis Bonatti e Carlos Brandenburgo, 147 pontos Categoria Graduado 1° Júlio César Bonotto e Deividi Nardi, 161 pontos 2° Victor Pudell e Caio Boscollo, 151 pontos 3° Denis Lutke e Márcio Pilz, 143 pontos 4° Ednilso Borguezani e Joel Kravtchenko, 133 pontos 5° Raniero Laghi e Volnei da Silva, 131 pontos Categoria Turismo 1° Orli Katzer e Gustavo Katzer, 154 pontos 2° Alan Gratt e Michael Masson, 154 pontos 3° Renato de Almeida e André Lenger, 145 pontos 4° Luís Redlich e Marco Redlich, 140 pontos 5° Sérgio Ricci e Augusto Zimmerman, 137 pontos Categoria Jeep 1° Kassiano Kerber e Francisco Sette, 183 pontos 2° Aroldo Nery e Fábio Zagonel, 183 pontos 3° Guilherme